TV Doku: Elektro-Autos bei der Post im 19. Jh.
Vložit
- čas přidán 22. 10. 2017
- Im ersten Viertel des 20. Jahrhunderts war Berlin auch die Stadt der Elektroautos. Lieferverkehr von Firmen wie Bolle oder Wittler-Brot, Taxis, die Post, Busse, sogar Feuerwehren fuhren elektrisch.
Die Reichweite damals war noch höher als erzählt wird.. Es durfte einfach nicht sein und wird absichtlich Verschleiert... Genau so ist es mit der Energie, die wir teuer bezahlen müssen aber dabei ist es möglich sie jedem Menschen kostenlos zur Verfügung zu stellen, was allerdings machtverlust bedeuten würde, deshalb unterdrückt man alles und jeden, der versucht dies zu offenbaren... Man kann sich kaum vorstellen wie viele patente unter verschluss gekommen sind und wie viele Entwickler ihr Leben deswegen verloren hatten..
Es geht nur um Machterhalt, weder um die Umwelt, noch um die Menschen..
👏👍
Und da braucht man 100 Jahre um da anzuknüpfen, wo man die Entwicklung damals aufgegeben hat ??
fast 200 jahre .erste in deutschland von Ferdinant Porsche entwickelt 25km\h 3-6 Stunden .Hitler angestellt Wolfsburg errichtet u 1945 eröffnet.Im Geschichtsunterricht nichts davon gehört.die technologie lag schon immer in der Schublade.
Tja hat schon seine Gründe warum es durch Verbrennungsmotoren abgelöst worden is. Momentan machen wir einfach nur einen fetten Rückschritt.
Wenn es nach Architektur geht ,haben wir uns zurück entwickelt
Und Renault rühmt sich heute damit, Elektroautos auf die Straße zu bringen...... 1930 war Frankreich ein bettelarmes Dritte- Welt- Land. Außer Käse und Wein hatten die nix.
@@boristomaschewski3547 Mit den Grünen auf jeden Fall.
Hallo
Heute wiederum sind die Verbrenner unmodern.😊
In einer Stadt nur E Autos.😳 Bessere Luft, und die Ruhe erst.👌
Ich möchte keinen Stinker mehr fahren.
Glück Auf ⚒…..😎
In meiner Kindheit Anfang der 50-ziger Jahre fuhren noch Elekto-Postautos auf Görlitzer Strassen.
Auch un Dresden.
An Amperemeter shows current, not energy!!! The amperemeter was to monitor your driving style, to conserve power. Capacity is monitored on the voltmeter. When voltage sags too much, it is time for charging. I have driven plenty Lead acid EVs, and the voltmeter is really enough, to gauge the state of charge and have an idea of how much range is left.
Right, but the capacity is not fully monitored on the voltmeter. The voltage sinks with declining capacity, but not very much. And its also depending on the actual current you retrieve for driving.
@@menju32 Not true for lead acid batteries, they have a nice liniar discharge curve and no plateau like Ni-Cd or Li-ion. There are tables for SOC and cell voltage and they are almost as accurate as measuring electrolyte density (the scientific correct way to measure SoC of Lead -acid batteries). However you are right about voltage sag: Voltage measurement to determine SoC has to be done at no load after a rest period, not something you can do while driving. However Lead acid data sheets has tables that roughly shows the correction for various loads and there is still a predictable correlation. Where that fails is actually at very low current draws, where it is possible to exceed the nameplate Ah capacity of a Lead acid battery and damage the plates before the cell reaches too low a voltage, that be 2V or 1.67V depending on how politely you treat them and what current you are discharging them at. However in an ev, rest voltage when waiting at a red light drawing an Amp or two, is good enough and like with other EVs you learn to know your battery and can on the fly convert battery voltage and sag under acceleration to range and appropriate driving style. Some very fancy battery meters did exist in the 90' with Ah counting, for the extra nerdgasm, but the E-meter I had, still relied on voltage on low load for the SoC display and to decide if the battery was empty and not the Ah counting. That is simply to temperature and load dependant with Lead acid batteries.
Was nun.......19. oder 20. Jahrhundert? ....eher letzteres
So isses, 1908 = 20. Jahrhundert, 1808 = 19. Jahrhundert usw.
@@joachim_s5944 Auf Deutsch ja, bei den Amis nicht!
E-Autos gab es bereits vor 1900. Und somit ist es eine Technik aus dem 19ten Jahrhundert.... 😉
Ik freu mir wie Bolle!
Jawohl!!!!!!
Wenn ich mich recht erinnere gab es die in Chemnitz noch in den 1960igern.
Moin zusammen,
Auslieferung von Backwaren mit dem StreetScooter?
Ein alter Hut!
Die Großbäckerei Wittler lieferte während des Krieges mit E-Fahrzeugen aus.
czcams.com/video/sSYdh3HA7jA/video.html
MfG und frohes Schaffen
3:00 Vom Holzvergaser hat der wohl noch nie gehört. Ein Experte eben....
Not macht eben erfinderisch! Wat fürn Glück das man in der Politik resoucen-bewußter dachte!
Im 20 Jh.
20stes Jahrhundert .
Alles eine Kostenfrage. Damals unlukrativ, heute wieder aktuell.
1908 ist nicht im 19. Jahrhundert sondern im 20.
hast schön geklugscheissert.BRAVO
@@mulleflupp54 Jo, wenn sich jemand um 100 Jahre vertut, dann darf man das.
1930 - im 20en Jahrhundert, die Überschrift ist nicht korrekt
Elektro Trabant
czcams.com/video/K-ez1r-lxHM/video.html Darum wurde es nicht's mit den E Antrieb.
Ganz so ist es nicht, wer wollte mit dem E-Auto schon an die Ostsee fahren, dass dauerte damals vuel länger. Der Lieferservice in der Stadt kann elektrisch sein, diese Fahrzeuge fahren nach kurzer Zeit ins Depot zum Laden, privat sind diese Fahrzeuge unpraktisch.
Dritter
Erster
Zweiter
Batteriewechsel alle drei Jahre!
Geruchs und Lärmfreier Lieferverkehr
Soviel Ich weiss, sind das gute Parameter und schleichprozesse kann ich bei einer Höchstgeschwindigkeit von 50 km/Std nicht ausmachen.
Unsäglicher TV Lobbyismus!
… in den 50ern galt es als unmodern 😂😂😂 Die Generation hatte echt nur Heinz Ehrhard, Italien und Futtern im Kopf… sorry, nur eine Mehrheit 😉