【ゆっくり解説】他チームから猛抗議…Ｆ1史の闇に葬られた速すぎて永久禁止された伝説のマシン5選

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[@hirogame1739]

こうして見るとフェラーリは何の禁止装置も開発出来ないんだな。禁止にするのは得意なのに。

[@191usinger4]

禁止された技術を全部載っけて作った車を走らせてみたいな

[@tukinami]

フェラーリが勝てなくなるような新技術は規制されるという不文律がありますからねえ。

[@chuancun]

突っ込みたいところいろいろ。FW14BのABSの説明は違います。サスもセッティングしてるところをCXに撮られて深夜番組で流されてたし。カウル外してもタオルかけてショック部分を隠してたりしたが。RBの排気コントロールもFが先にやってた。片手運転が危ないとか特に無い。そもそもセミATが出るまではシフトチェンジで頻繁に片手運転。

[@hikomrb5669]

ま～詰まる所フェラーリが、勝てなきゃ気に入らね～禁止だ禁止って事だなｗｗｗｗ

[@hisashi1976]

FW14bは正確にはリアクティブサスペンションですね。ロータスがアクティブサスペンションが全ての処理をリアルタイムに計算して行い、姿勢制御をするものに対して、もっと簡単な処理で動作するようにしたものです。確かアクティブサスペンションというのはロータスが商標を持っていたことも影響していたはず

[@user-hy2mh1pr9q]

強すぎることや凄すぎることを「インチキ」って言うの、やめないか?

[@kikis522]

こうして見ると、F1の歴史は早く走るための技術を潰してきた歴史なんだな〜と思った。

[@kazuo6979]

今回紹介された技術の中で、マスダンパーは他のものと比べて圧倒的にローテクなのに禁止されるほどの影響力を出してるのが面白いですね。

[@usyachannel]

BT-46Bのおもしろいところは、誰がどっからどう見ても空力の装置なのに、空力の装置じゃないとしてOKがでて、抗議の理由も小石を巻き上げて危ないからっていう、あえて本当の理由じゃないところでおさまってるのがおもしろいですよね。

[@user-cs3pf7ye5r]

FW14Bは本当に速かった。

[@user-ec9xf2tp6q]

故本田宗一郎は「レースとは走る実験室である」と言っていたが、正に技術革新が凄まじかったなあ。

[@yama.3]

FW14Bはこれで本来はテストカーという恐ろしさ

[@user-pk1ru1fp6l]

FW14Bはホントすごかったよなぁ

[@user-rd4cd3it7p]

FW14Bは

[@djtkHB]

90年代のウィリアムズは速かった。

[@tetukichi]

マスダンパーは、ミニ四駆の必須アイテム。市販車が電動に成ったら必ず必須にした方が良いパーツだと思います。静粛性と制振性に滅茶苦茶影響します。

[@user-tn9rq7cn6t]

確かにレースとしては格差解消なのだろうが、自動車業界全体や科学技術発展の視点からすると絶大な損失でしかない気がする。

[@user-vp1cq6ez1r]

片手運転アカンって今でこその事象やね(笑)

[@user-uk8lz9os9y]

FW14Bのオンボードカメラ映像が映された時は