Mały bak wynika z tego że podczas prób spalania zbiornik musi być pełny w określonym procencie. Im mniejszy bak tym ów procent oznacza mniej paliwa i można urwać parę kg z przelicznika masy, a tym samym ze spalania/emisji CO2. Dobrze że większy bak można choć dokupić (co pokazuje fikcję nowych norm).
Very nice small SUV. Enough power in the engine, decent fuel economy in the city and more than enough space for people and cargo. Only bad thing is that price.
Którzy klienci tego chcą ? Chyba ci którzy jeszcze nie mieli do czynienia z tymi debilnymi tabletami i wydaje im się to takie zajeb..te. Oj, jak się mylą 😁
@@rafalskikowalski3459 Też jestem ciekaw, którzy klienci domagają się wszechobecnych ekranów dotykowych w samochodach? Po prostu dla producentów jest to tańsze w produkcji.
Oglądałem w salonie na żywo - w czarnym lakierze i M pakiecie robi wrażenie :) Auto urosło, porównując wymiary na papierze wydaje się, że może konkurować z X3, jednak dla mnie osobiście X1 to dalej... baby car/kompakt. Nie podoba mi się wnętrze X1 - już nawet nie chodzi o te tablety, ale sam wygląd tunelu środkowego, i ten mały podłokietnik - czułem się jak w małym, miejskim kompakcie, mimo, że auto wcale takie małe nie jest. Szkoda też, że nie ma możliwości wybrania 3 strefowej klimatyzacji. Siedząc w X3 czułem się "o klasę wyżej" - "stary" wygląd wnętrza lepiej trafia w mój gust, ale poziom cen także inny :) Na minus także nowe cyfrowe zegary - o wiele bardziej podobały mi się te z poprzedniej wersji idrive.
@@pietruszka2194 Jasne - na myśli miałem raczej to, że gdyby to nowe X1 w środku wyglądało jak X3 (mając gorsze materiały i mniej miejsca) to byłoby dla mnie super :)
@@aleksanderkoata3411 ja mam X2 i też wnętrze bardziej pasuje mi u mnie niż w nowym X1. Do tego jeszcze brak pokrętła które uwielbiam. Nowe X2 pewnie w środku będzie kopią X1 więc nie wiem czy zdecyduję się na zmianę.
Jak to możliwe, że UE która tyle opowiada o bezpieczeństwie podczas jazdy pozwala producentom aut na całkowite odchodzenie od fizycznych przycisków i sterowanie wszystkimi funkcjami pokładowymi z ekranu.
Swoim nie będą zabraniać. Jak Merkel była posrana jak parę lat temu bmw powiedziało ze albo Niemcy wprowadza ich pomysły prawne względem podatków albo oni się wynoszą z fabrykami do Chin i USA. Oczywiście się dogadali :)
Bak paliwa podczas homologowania nowego auta musi być wypełniony w 80%. Więc im mniejszy tym lepsze wartości homologacyjne dla osiągów pojazdu. Szczególnie ważna jest tutaj emisja CO2. Dosłownie na wagę złota, bo od każdego jednego grama ponad normę liczone są kary dla producenta.
Plastic Fantastic, pięne BMW takie idealne na jeden raz. Widzę, że do 2018 roku jeszcze to wszystko jakoś wyglądało. Dobrze już było. Dzięki za kolejną szczerą recenzję!
Bartek, skrzynia Aisina to klasyczny 8 biegowy automat, 2 sprzeglowka to Getrag. Tu chyba miałeś jednak Aisina. ;) Co do wykonania wnętrza to nie wiem czy jest lepiej niż w starszym modelu. Mnie np razi taki szczegół jak wykończenie schowka. U mnie w X2 ładnie wykończone materiałem a w X1 goły plastik. Po takich detalach widać że producent zaczął oszczędzać. Przez to nowe wnętrze nie jestem pewien czy kupię nowy model X2 bo będzie pewnie 1:1 jak w X1.
Schowek nie jest flokowany, ale za to pojawiły się ładne przeszycia na boczkach drzwi w górnej partii tuż pod szybą. Jedną rzecz odpicują, na drugiej przyoszczędzą. Nowa X2 bardziej będzie przypominać miniaturkę x6 , x4 niż obecny model. Boję się że będzie to wyglądało równie słabo jak bmw 2 grand-coupe.
Świetne jest to rozwiązanie z podłogą na różnym poziomie z przodu i z tyłu. W tylnym rzędzie przez obniżenie podłogi nogi układają się inaczej dlatego łatwiej się zmieścić. Widziałem to tylko w audi A2. Może ktoś kojarzy jeszcze jakiś model z takim rozwiązaniem?
W standardzie powinny być klasyczne zegary, fizyczne przyciski od klimy i i-drive. Wciskają ludzia cyfrowo - dotykowe bzdety bez możliwości wyboru pewnie po to żeby się szybciej popsuło.
Sterowanie dotykowe jest tańsze, już wcale jak masz wszystko z tableta jak w Tesli. Ale tu jest taki zgrzyt bo dla producenta jest sporo taniej w produkcji a auta drożeją z tygodnia na tydzień :D
W salonie BMW sprawdziłem X3 i X1 - auta stały obok siebie. W środku liczba miejsca taka sama, X3 ma większy bagażnik (+ roletę zamiast półki) i dłuższy przód. W X1 brakuje też pokrętła iDrive. To są główne różnice w podstawowych wersjach.
Nigdy nie byłem fanem bmw, a już na pewno suvów, wybrałem się do salonu bo chciałem obejrzeć nową 3kę ale w sumie ten x1 mega mi się spodobał pojeździłem i miałem największą frajdę z jazdy więc wziąłem x1 :D konfig troche inny bo lakier biały m pakiet shadowline i wziąłem koła 19. Szkoda tylko że nie ma żadnej wersji m z mocniejszym silnikiem bo ten xdrive 23i trochę powolny, ale jak zrobią jakieś x1 m35 czy jak to tam się nazywa to biore od razu
Rzadko jeżdżę teraz więc może coś w tym jest. Miałem porównanie z jazdy c klasą 330i xdrive i porsche macan i spodobał mi się w środku jak się siedzi i te ekrany też do mnie przemawiają bo to coś innego niż miałem do tej pory. Po prostu mi się wizualnie podoba i jest okej w prowadzeniu. Ale ja nie mam jakiś wymagań co do auta bardziej kupuje oczami. Jedynie czego mi brakuje tutaj to większa gama silników jakby dali tu silnik mocniejszy o te 100 koni byłby sztos jak dla mnie.
@@nofluffcode Czyli jeździłem super wygodnymi autami i zdecydowałeś się na x1? Coś z toba chłopie jest nie tak, albo po prostu budżet cię ograniczył ;)
@@pazera66 weź się chłopcze uspokój. Mam też iX1 orawdzi się ten samochód super. Mam też X5 w benzynie. Pierd...już w którymś komentarzy takie bzdury ze szok.
a co do personalizacji zegarów. Pamiętam jak mój ociec kupił sobie w 2012 roku Volvo V40 i miał cyfrowe zegary z 3 zmiennymi motywami. Z kumplami gadaliśmy że pewnie to kwestia czasu i niedługo z internetu będzie można pobierać mnóstwo motywów i będzie można zegary robić jak się chce. Tymczasem mamy 2023 i?
Właśnie... Zegary w BMW sa dość ubogie jeśli patrzymy na ilość informacji, jakie mogą wyświetlać. Jeśli chodzi o ich personalizację, to już totalne ubóstwo :/
Bardzo ładny mały suv czy tam sav. Nie rozumiem ludzi, którzy mówią, że jest brzydki, ale teraz to chyba taki trend wywołany przez media krytykujące futurystyczne auta bmw. Mi się za to one bradzo podobają (w przeciwieństwie to nowych mercedesów eq). Pododoba mi się, również to, że bmw idzie do przodu(chodzi przedewszystkim o wygląd) a nie stoi 10lat w miejscu jak Audi czy Mercedes.
As i owner 2021 bmw x1 lci i have to say build quality is very bad. Even my Leon FR is better . When you touch, close doors, inside sounds.. But that's up part of the car. But down part is briliant. Adaptive M suspension, Gearbox, driving feel.. i think that's what's make the difference. I got very good discount as new model was coming, so good deal. But i think i would not pay full price as all other cars (no premium) Nissan, Mazda, Kia, Hyundai are so much better that earlier years. I would now easily go with Qashqai 1.3 mid spec auto for 30-35k Eur then 55k eur X1.
Kurcze, komentarzy bez liku, chyba najwięcej jak do tej pory o bmw x1 ale to komplement. Minusy są dobrze widziane bo jak oglądam testy od wielu lat to zauważyłem, że wiele minusów jest usuwanych po takich testach. Może tak będzie z tą dźwignią kierunkowskazów. Mały schowek w podłokietniku to pryszcz w porównaniu z Anglią, gdzie otwiera się on jak u nas no jaja strusiowe dosłownie bo gościu nie widzi gdzie leży cokolwiek. Anglicy mają przesrane bo i tak wszystko muszą obsługiwać lewą ręką. Do tych co piszą, że samochód jest brzydki...jak Was nie stać to proszę o trochę kultury i zachowania powyżej naszych polityków. Jechałem tym autem ale w "podstawie" było ciche i zwrotne. Ludzieee, to tylko bmwx1, a nie x7, nie oczekujcie luksusów jak z 7ki.
Ta ładowarka nie jest dziwna, tylko tak ma być. Telefon komórkowy służy tutaj za kluczyk, więc musi być tam umieszczony, żeby samochód odpalił. Ma się go na widoku.
@@barturban No i kapitalnie bo czekalem na jakiś dobry test bo inne albo są totalnie zmyślone i sie nie pokrywają z prawdą albo są poprostu zle zrobione ;))
O ile dobrze pamiętam odległość radarową tempomatu od poprzedzającego samochodu zmienia się ... paluchem w konsoli środkowej i są tylko 2 opcje, bliżej na miasto lub dalej na autostradę. Głupota że nie ma opcji zmiany pod lewym palcem.
Hej. Będzie test najnowszej astry ? Przy ostatniej generacji mówiłeś że jest to super samochod bo jest prosty i klasyczny ... wiec chyba najnowsza astra nie jest w twoim guście...
Z tymi nadkolami to zwariowali już kompletnie. Niedługo na komplet do miejskiego auta trzeba będzie wydać 5000. Ba, Lexus UX mojej żony ma 18 calowe runflaty i komplet to koszt właśnie koło 4 tysięcy. Tak, niskie profile wyglądają lepiej, ale kosztem komfortu i ryzyka przebicia opony i wygięcia felgi. Nikt miejskim crossoverem nie będzie jeździł wyczynowo żeby dawać np 19 cali i profil 45.
Te 2 wielkości baku paliwa to coś związanego z masą o ile dobrze pamiętam - w sensie, że auto jest homologowane na mniejszym, żeby mniej ważyć czy coś takiego. Niestety dobrze nie pamiętam, bo dawno temu to sprawdzałem, ale na pewno ktoś doprecyzuje 😉
Myślę, że na takie codzienne jeżdżenie po mieście świetnie się sprawdzi. Spalanie bardzo przyzwoite, miejsca nie brakuje, co do ceny to wszyscy mówią że tanio już było, a to przecież jest BMW.
czcams.com/video/_YZh-u46BaM/video.htmlsi=8aStKTOSphzL5tPb Wszystkim którzy narzekają na nowego X1 (zazwyczaj nawet nie widząc go na żywo, nie siedząc w środku czy nie prowadząc go) zachęcam do obejrzenia porównania X1 z X3. Zwycięża bezapelacyjnie ten pierwszy. Oczywiście biorąc pod uwagę, że do X3 trzeba "trochę" dopłacić. Gdy porównamy dwa podobnie skonfigurowane samochody, różnica to ~50-60 tyś zł.
CIEKAWOSTKA: Wersja na kraje z ruchem lewostronnym ma inne fotele. Pamięć foteli pozostawiono z poprzedniej wersji X1. Sterowanie pamięcią znajduje się na dole fotela przy ustawianiu foteli: czcams.com/video/Slvmbp783wU/video.html W wersji "normalnej" jest inaczej: czcams.com/video/Uz0FeYqWVSc/video.html
@@barturban Bardzo prawdopodobne są oszczędności. Łatwiej wykorzystać posiadane części niż dodatkowo projektować zaślepkę do głośnika na prawe drzwi łącznie z przyciskami pamięci, prowadzić okablowanie i modernizować tym samym drzwi.
Wizualnie bardzo mi się podoba (przynajmniej na zewnątrz), ale niestety podstawowy silnik to padaka. W Mercedesie 1.3 tce (:D) i audi 1.5 TSI robią lepszą robotę.
Dostałem jako zastępczy poprzednie X1 z silnikiem 1.5. Coś od początku mi się nie podobało w samej jeździe. Miało się uczucie podróży Traficarem… a to nie jest przyjemne doświadczenie.
Nie jest źle wykonana, tylko prowadzący lekko odjechał, po prostu nie zrozumiał jak ona działa. Nie chcę mi się nagrywać tego jak działa manetka kierunkowskazu, ale może kiedyś się skuszę.
Co do felg, są specjalne felgi bmw individual 20". Jeździłem chyba pierwszym egzemplarzem nowego x1 właśnie z nimi. Komfort jazdy jest tragiczny. Na normalnej drodze auta bardzo się buja bo cały czas podskakuje przez te felgi. Najgorzej jednak jest jak zjedzie się na uliczkę osiedlową na której są małe dziury. Każdy przejazd przez dziurę owocował pięknym metalowym pierdolnięciem z zawieszenia. Za pierwszym razem aż się zatrzymałem i sprawdziłem czy felg nie pogiąłem lub w coś nie przywaliłem. Sprawdziłem też bagażnik czy nic o blachę nie tłukło. Nie, to był typowy dźwięk z zawieszenia który pojawiał sie cały czas przy jeździe nieco gorszą drogą.
co do przyspieszenia to dziwny wynik, np. tutaj czcams.com/users/clipUgkxPDAGYtCzgrDJ2J4Un2bHVbL0VelD9Acm jest sporo szybciej i lepiej niż podaje producent. EDIT: zimówki + brak trybu sportowego na skrzyni mogą to tłumaczyć.
Właśnie takie jest BMW. Nie jest najlepiej wykonane czy to 1 czy 7, ma swoje wady, ale wsiadasz i czujesz się dobrze, czujesz się jak w domu i czujesz że chcesz autem jechać. Żadna marka tego nie ma. Nie mniej jednak.. nie mogę wybaczyć BMW że idzie w "tabletozę", wywala panele klimy, i powoli kasuje idriva .. , i... wprowadza napęd na przód ... cóż witamy w nowych czasach.
Idrive skasowany jest tylko w 1 i mam nadzieje że tak pozostanie (nowe modele seria 7 i xm mają i drive). Napęd na przód występuje tylko w najtańszych modelach, wiem, że to zerwanie z tradycją, ale też obniżenie ceny.
Dokładnie, ja długo poszukiwałem auta które będzie mi sprawiać radość, bo miałem w nową Skode, jezdziłem Audi, Mercedesem, Lexusem, Skoda Superb, Volvo... Ale jak wsiadłem do BMW już w salonie, to wiedziałem że chyba to będzie to i wybrałem G26 ;) Oczywiście, nowe tablety już zabijąją tego ducha bmw i "radość z jazdy" więc uważam, że BMW z iDrive 7 będą trzymać cenę.. Co do jazdy tak jak kolega mówi, aż chce się po głupie bułki jechać autem a nie iść na piechote
W schowku przednim (gdzie jest zazwyczaj ładowarka indukcyjna) prowadnica była nasmarowana jakimś smarem, że wsadzając ręke po cokolwiek można było się nieźle ubrudzić. Problem występował w kilku nowych X5. 'premium'
Z tym zbiornikiem paliwa może być taka hipoteza …. Zaprojektowali x1 z 55lit. W homologacji coś nie wyszło i zmienili na 45litr. Zamowienia do producentów już poszły wiec na magazynach jest tego sporo. Wymyślili taka opcje żeby na tum zarobić. Za rok lub dwa opcja zniknie z cennika.
Ceny absurdalne i jeszcze te dopłaty za najmniejszą pierdołę. Niedługo trzeba będzie dopłacać za otwierany wlew paliwa, bo w podstawie będzie zaplombowany.
Odnalazłem swoje BMW na Twoim nagraniu, zaparkowane tyłem przy Pileckiego :) A co do X1- napęd na przód, silnik 3 lub 4 cylindrowy, słabe materiały, brak przycisków, pewnie jeszcze sztuczne odgłosy wydechu z głośników? Na szczęście mnie na to nie stać.
@@pietruszka2194 Najlepiej ocenić własnymi zmysłami, ale w wielu recenzjach współczesnych BMW można usłyszeć o słabych materiałach, natomiast przeciwnie jeśli chodzi o modele np. E38, E39 z początku lat 2000. Wywalić te wszystkie tablety i nawet E87 miała staranniej wykonane wnętrze. Ta wajcha od kierunkowskazów w aucie za takie pieniądze to jakiś żart. Już w E60 można zauważyć pogorszenie standardu, gorszy lakier, gorsze wyciszenie. Przynajmniej były dobre silniki i napęd na tył a nie to co teraz. No ale klienci tego chcą podobno...
@@pietruszka2194 Tutaj się muszę z tobą zgodzić, choć dalej uważam cię za dzbana :P Auto całościowo jest spoko jak na swój segment. Materiały i design wnętrza są dobre. Minus to te zegary dla przedszkolaków i słaba ergonomia. Nawet tryby wywalili do menu dotykowego :|
@@Frost67915 ta wajha kierunkowskazów, serio, on taka bzdurę pokazał, że nie wiedziałem czy się śmiać czy płakać. Zrozumiałbym gdyby źle wchodziły kierunki, coś trzeszczalo, same kierunki wyskakiwały 😂. Używam tej wajhy cały czas i działa tak jak powinna. Wszystko w temacie.
@@pazera66 za kogo mnie uważasz to mi lekko zwisa. Ergonomia jest bardzo dobra, tylko trzeba ten samochód poustawiać!!!, tak jak nowy smartfon. Jeśli ktoś tego nie ogarnia to nie dziwne jest, że nie może czegoś znaleźć. Tak teraz jest i tyle. Można kupić sobie starego poloneza i nie mieć problemu z trudniejszymi rzeczami. Co do trybów. Uważam, że wreszcie ktoś to robił dobrze. Tryby na przycisk są bez sensu, bo żeby dotrzeć do właściwego to trzeba parę razy kliknąć, a często zdarza się, że poklikalo się za daleko i jedziemy droga rundę. Bez sensu. Teraz po pierwsze możemy ustawić, który tryb chcemy od początku, po drugie, jeśli klikniemy wybór trybów to jednym kliknięciem na ekranie zawsze wybierzemy właściwy, szybko i sprawnie, bez pomyłek. No bo na ekranie są tak wielkie kafelki, że nawet ślepy by trafił. Miałem wcześniej tryby na przycisk i nie polecam. Teraz jest to lepsze rozwiązanie. Dodatkowo jest boost, wciskamy i mamy pełna moc bez zmiany trybu, jeśli chcemy nagle przyspieszyć.
Hej! Generalnie BMW jakoś idzie wedlug mnoe z złą stronę... stylistyka (gen bobra lub paskuda i7), materiały, zegary (popieram , są brzydkie bez możliwości wyboru), dotykologia ( tego chcą klienci bo nie wiedzą conich czeka w trakcie użytkowania 🤭, może jeszcze chcą tych asystentów glosowych 🤣) ... no kicha, kicha... szkoda 😔. Dobrze że parę modeli chociażby jeszcze fajnie wygląda i daj radość z jazdy 😎.
you no longer change the distance for the ACC. the car does it for you dinamically, which, frankly, seems like a good ideea. you can change it in the menu but if you want to do it all the time, you'd better forget about it. I guess they changed it for the sake of comfortability. and no, it is not an aisin gearbox.
@@barturban getrag/magna powertrain. getrag was bought by magna. it is basically the same gearbox found in fords. however when you drive it you realize it is much better so maybe bmw did something to it or maybe they have better software. it uses wet multidisc clutches. when you drive it it does feel like a CVT, that's true, it is very smooth.
Dziwne czasy nastały kolejny producent stworzył model, który miał być lepszy od poprzednika. A jest wręcz odwrotne czyli nowy model i krok w tył i oczywiście tabletoza....
@@Damianos980 szczerze? Ciężko stwierdzić co tam jest napisane. Przynajmniej ja nie widzę oglądając na telefonie. Ale w jak oglądałem w salonie to na 18 gumy były 225.
@@Damianos980 wydaje mi się że wynika to z tego że to opony zimowe. Być może jest to rozmiar opcjonalny. U mnie w X2 na 17 też 205 było dopuszczalne ale ja mam zimowe 225. Na 19 letnich też mam 225.
Przypomnijmy tylko że rok temu x3 kosztowało jeszcze 189k w wersji 18d/20i. Dzisiaj dużo mniej komfortowe x1 zaczyna się od prawie tej kwoty. Po kwotach widać też, że prawie nikt nie będzie brał innych wersji niż 18i/20i bo się zwyczajnie nie opłaca brać droższych. Zachodzę też w głowę po co oferowane są diesla z mocami 150 i 163 konie? xD Przecież jedyną różnicą jest inna mapa silnika. Nawet na zachodzie gdzie są konkretne limity emisji i np byłaby duża różnica w podatku między tymi wersjami, to nikt nie dopłaci do podatku dla 13 koni ;)
No więc sytuacja jest taka: 1. Aktualny PR/marketing BMW mówi, że tabletów "chcą klienci". 2. Prezes BMW na targach CES 2023 mówi: "“In 10 years, that is gone. Probably the regulator will not allow it." 3. Klientom usuwa się jakiekolwiek sterowanie manualne. Nie wiem jaka będzie przyszłość tabletów. Natomiast wiem jedno: Wynalazca piano black ma zarezerwowane specjalne miejsce w piekle! 🔥 Wrzucanie tego czarnego plastikowego szajsu nawet jako nakładki nadkoli to już jest jazda całkowicie po bandzie!😑
@@pietruszka2194 Jednak mam pytania: chodzi o systemy wspomagające i reflektory LED. Czy tam są matrycowe i jak działają w realu(jasność i zasięg oraz wycinanie sektorów jeżeli to matryce). Asystent parkowania...czy ma parkowanie równoległe). Jak przydaje się asystent cofania? Te pytania o asystentów to dla żony bo od zawsze miała(jak wiele kobiet)problem z parkowaniem tyłem. Czy wykrywa pieszych podczas cofania? Bo w obecnym Volvo mamy kamerę cofania ale starszej generacji i trzeba mocno uważać podczas cofania bo zawsze ci się trafi jakaś krowa zapatrzona w telefon, która uważa, że jak ją auto trąci to się pogniecie, a jej nic się nie stanie.
@@henyugly ja mam wersję full. Reflektory to full led, BMW chyba to nazywa adaptiv LED. Jazda z nimi to bajka, robią wszystko to co wymieniłeś. Asystent parkowania parkuje równolegle jak i prostopadle. Podczas cofanie, nie wiem czy wykrywa ludzi 😂, ale słupek wykrył idealnie, bo się sam zatrzymał i w niego nie uderzyłem. Słowa mojej żony, teraz to ja wszystko widzę podczas parkowania, kamery są rewelacyjne z widokiem 360, wcześniej jeździła Kia, wstyd to nawet do BMW porównywać. Jeśli chodzi o kamery to jak dojeżdżasz do przeszkody to widzisz na kamerach to co jest przed tobą plus czujnik, a jak już jest bardzo blisko to się zmienia perspektywa kamery i pokazuje to z lotu ptaka. Wtedy widać przerwę od obiektu i można dojechać na cm.
@@pietruszka2194 No i o to mi chodziło. Wielkie dzięki. Przeczytałem też twoje komentarze w odpowiedzi na pitolenie oszołomów, nie warto nawet nie będą w pobliżu samochodu, a i tak muszą coś krytykować choćby z zazdrości bo krew ich zalewa, że kogoś stać na coś więcej 10 letniego Golfa.
![Alfa Romeo Stelvio Competizione 2.0 Turbo 280 Q4 TEST Too late?! [4k]](http://i.ytimg.com/vi/IKvjXRd7VkE/mqdefault.jpg)
![Alfa Romeo Stelvio Competizione 2.0 Turbo 280 Q4 TEST Too late?! [4k]](/img/tr.png)
![Audi A3 8Y 2.0 TDI 150 S tronic TEST POV Drive & Walkaround [4k]](http://i.ytimg.com/vi/52tyDzIPdRo/mqdefault.jpg)
„Tego chcą korporacje „
Już nie robi się badań
Tylko się wciska coś i mówi ze to potrzebujesz
Mały bak wynika z tego że podczas prób spalania zbiornik musi być pełny w określonym procencie. Im mniejszy bak tym ów procent oznacza mniej paliwa i można urwać parę kg z przelicznika masy, a tym samym ze spalania/emisji CO2. Dobrze że większy bak można choć dokupić (co pokazuje fikcję nowych norm).
Super filmik👍👍👍
świetny test, dzięki!
Dokładnie BIOTAD PLUS Team💪💪
5:57 nie odpadnie, w bmw tej dźwigni się nie używa 🤣
Ah racja!!! ;)
Dokładnie to samo chciałem napisać xD Po co inwestować w materiały elementu, którego nikt nie użyje xD
Są zalety ale 1 mega wada. Zajebiście drogo
Podoba mi się (pozdro)
Witam i życzę miłego dzionka🙂
Fajny odcinek i pozdrawiam
Tez pozdrawiam!
Zdecydowana większość widzów tego kanału przychodzi tylko po to by obejrzeć, dokąd zmierza motoryzacja. Ja się do nich zaliczam :D
akurat te auto z dwulitrowym silnikiem i skrzynią bez laga pozytywnie się wyróżnia na tle tego co ostatnio producenci aut mają w ofercie
A jak. Po gwarancji będzie się wyróżniać u mechanika na podnośniku jak wszystkie nowe złomy
Zycie. Stac Cię na nowy to po gwarancji kuoujesz nastepny. Po co się stresować.
@@tomaszwazniewicz5013 , dokładnie tak.
@@bubel40 nie te auto tylko to auto. Te piszemy w przypadku, gdy jest liczba mnoga nieuku
Very nice small SUV. Enough power in the engine, decent fuel economy in the city and more than enough space for people and cargo.
Only bad thing is that price.
It's a bmw. Price doesn't matter. Bmw caters to the same people Apple does. People who care what others think about them.
„Tego chcą klienci” - pałka na wszelką krytykę 😏
Którzy klienci tego chcą ? Chyba ci którzy jeszcze nie mieli do czynienia z tymi debilnymi tabletami i wydaje im się to takie zajeb..te. Oj, jak się mylą 😁
kłamstwo, wszystko narzucają, wciskają.
klijenci tez chcia gola blache zero wyciszenia maski dlatego wyje na wysokich obortach silnik - klijenci tego chca
Właśnie też miałem to napisać LOL Mi się co rano chce srać, no i masz, dotykowe gówno w prawie każdym aucie - mam co chciałem 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@rafalskikowalski3459 Też jestem ciekaw, którzy klienci domagają się wszechobecnych ekranów dotykowych w samochodach? Po prostu dla producentów jest to tańsze w produkcji.
Świetnie ogląda mi się twoje filmy, będzie może coś o nowym suvie glc?
Bedzie!
Ten samochód wygląda genialnie!
wygada okropnie
@@debi1988 W porównaniu do ix czy innych nowości bmw wygląda lepiej, a nawet dużo lepiej.
Kolor wymiata. Bardzo na czasie teraz jest ten Orange w wielu markach między innymi w Renault, Volkswagen, Skoda, Citroen, Seat, Ford, Nissan
w clio rs line ten kolor wymiata :D
Bardzo fajny samochód....
Początek końca!
Oglądałem w salonie na żywo - w czarnym lakierze i M pakiecie robi wrażenie :) Auto urosło, porównując wymiary na papierze wydaje się, że może konkurować z X3, jednak dla mnie osobiście X1 to dalej... baby car/kompakt. Nie podoba mi się wnętrze X1 - już nawet nie chodzi o te tablety, ale sam wygląd tunelu środkowego, i ten mały podłokietnik - czułem się jak w małym, miejskim kompakcie, mimo, że auto wcale takie małe nie jest. Szkoda też, że nie ma możliwości wybrania 3 strefowej klimatyzacji. Siedząc w X3 czułem się "o klasę wyżej" - "stary" wygląd wnętrza lepiej trafia w mój gust, ale poziom cen także inny :) Na minus także nowe cyfrowe zegary - o wiele bardziej podobały mi się te z poprzedniej wersji idrive.
To raczej logiczne, x1, potem x3 klasa wyżej potem są znowu klasy wyzej.
@@pietruszka2194 Jasne - na myśli miałem raczej to, że gdyby to nowe X1 w środku wyglądało jak X3 (mając gorsze materiały i mniej miejsca) to byłoby dla mnie super :)
@@aleksanderkoata3411 ja mam X2 i też wnętrze bardziej pasuje mi u mnie niż w nowym X1. Do tego jeszcze brak pokrętła które uwielbiam. Nowe X2 pewnie w środku będzie kopią X1 więc nie wiem czy zdecyduję się na zmianę.
Hi, nice review !
Why s20i has more power but more efficient than s18i ?
Both have 1499cc engine. Both are petrols
No idea ;)
Jak to możliwe, że UE która tyle opowiada o bezpieczeństwie podczas jazdy pozwala producentom aut na całkowite odchodzenie od fizycznych przycisków i sterowanie wszystkimi funkcjami pokładowymi z ekranu.
Swoim nie będą zabraniać. Jak Merkel była posrana jak parę lat temu bmw powiedziało ze albo Niemcy wprowadza ich pomysły prawne względem podatków albo oni się wynoszą z fabrykami do Chin i USA. Oczywiście się dogadali :)
Obsługa tych ekranów tak samo odwraca uwagę jak korzystania ze smartfona, a jednak smartfon zabroniony, a ekranów coraz więcej xd
Fajna jest, taka "w kupie". Małe, zwarte autko z wszystkim co trzeba na pokładzie.
No, "w kupie" to idealne określenie.
,, Dwa hybrydy " Nie wiem dlaczego mnie to tak śmieszy🤣🤣🤣
Ja bym to zostawił. Dwa hybrydy - to brzmi dumnie :P
W BMW kierunkowskazy nigdy nie były ważnym elementem 😁😁
To dla ozdoby tylko montują i żeby przegląd przeszło.
Bak paliwa podczas homologowania nowego auta musi być wypełniony w 80%. Więc im mniejszy tym lepsze wartości homologacyjne dla osiągów pojazdu. Szczególnie ważna jest tutaj emisja CO2. Dosłownie na wagę złota, bo od każdego jednego grama ponad normę liczone są kary dla producenta.
6:34 Dwa bułki!
Plastic Fantastic, pięne BMW takie idealne na jeden raz. Widzę, że do 2018 roku jeszcze to wszystko jakoś wyglądało. Dobrze już było. Dzięki za kolejną szczerą recenzję!
Kia/Houndai/Genesis obecnie zawyżają poziom
@@michalkopec-browarnicy chyba coś bierzesz.
Jak zawsze bardzo dobry film. Będzie kiedyś GLS 63?
Nie wiem czy maja w parku prasowym, ale jak tak to bedzie!
Wszystko jest bardzo logiczne w tym modelu 🤣
Patrząc od tyłu to przypomina mi trochę Pontiaca Azteka, a too chyba niezbyt dobrze 😅
A kiedy testy jak najszybciej dobije do 100 na wstecznym ?
Bartek, skrzynia Aisina to klasyczny 8 biegowy automat, 2 sprzeglowka to Getrag. Tu chyba miałeś jednak Aisina. ;) Co do wykonania wnętrza to nie wiem czy jest lepiej niż w starszym modelu. Mnie np razi taki szczegół jak wykończenie schowka. U mnie w X2 ładnie wykończone materiałem a w X1 goły plastik. Po takich detalach widać że producent zaczął oszczędzać. Przez to nowe wnętrze nie jestem pewien czy kupię nowy model X2 bo będzie pewnie 1:1 jak w X1.
Schowek nie jest flokowany, ale za to pojawiły się ładne przeszycia na boczkach drzwi w górnej partii tuż pod szybą. Jedną rzecz odpicują, na drugiej przyoszczędzą.
Nowa X2 bardziej będzie przypominać miniaturkę x6 , x4 niż obecny model. Boję się że będzie to wyglądało równie słabo jak bmw 2 grand-coupe.
U11 - U-boot ? ;)
szok ile wersji silnikowych napędowych!
Świetne jest to rozwiązanie z podłogą na różnym poziomie z przodu i z tyłu. W tylnym rzędzie przez obniżenie podłogi nogi układają się inaczej dlatego łatwiej się zmieścić. Widziałem to tylko w audi A2.
Może ktoś kojarzy jeszcze jakiś model z takim rozwiązaniem?
Wiadomo coś czy będzie dostępna wersja M? Albo chociaż jakaś numerowana "eMka" typu M35i?
Nie będzie tak jak nie było do tej pory. M35i będzie zarezerwowane dla X2.
W standardzie powinny być klasyczne zegary, fizyczne przyciski od klimy i i-drive. Wciskają ludzia cyfrowo - dotykowe bzdety bez możliwości wyboru pewnie po to żeby się szybciej popsuło.
Raczej żeby było taniej dla producenta.
@@marcinsobczak2485 prawda, oszczędzanie eurocentów w skali kilkuset tysięcy sztuk + podatki, design etc, daje oszczędności
Sterowanie dotykowe jest tańsze, już wcale jak masz wszystko z tableta jak w Tesli. Ale tu jest taki zgrzyt bo dla producenta jest sporo taniej w produkcji a auta drożeją z tygodnia na tydzień :D
W salonie BMW sprawdziłem X3 i X1 - auta stały obok siebie.
W środku liczba miejsca taka sama, X3 ma większy bagażnik (+ roletę zamiast półki) i dłuższy przód.
W X1 brakuje też pokrętła iDrive.
To są główne różnice w podstawowych wersjach.
Jeżdżę iX1 od miesiąca i nie brakuje mi idrive.
W X3 jest mozliwosc zamowienia przesuwnej kanapy?
To że nie ma pokrętła idrive to błąd, ponieważ bardzo dobrze się z tego korzysta
Ja tam korzystam teraz bez i nie narzekam.
Nigdy nie byłem fanem bmw, a już na pewno suvów, wybrałem się do salonu bo chciałem obejrzeć nową 3kę ale w sumie ten x1 mega mi się spodobał pojeździłem i miałem największą frajdę z jazdy więc wziąłem x1 :D konfig troche inny bo lakier biały m pakiet shadowline i wziąłem koła 19. Szkoda tylko że nie ma żadnej wersji m z mocniejszym silnikiem bo ten xdrive 23i trochę powolny, ale jak zrobią jakieś x1 m35 czy jak to tam się nazywa to biore od razu
Podoba ci się jak się prowadzi? To znaczy, że prowadzić to ty nie umiesz za dobrze ;)
Rzadko jeżdżę teraz więc może coś w tym jest. Miałem porównanie z jazdy c klasą 330i xdrive i porsche macan i spodobał mi się w środku jak się siedzi i te ekrany też do mnie przemawiają bo to coś innego niż miałem do tej pory. Po prostu mi się wizualnie podoba i jest okej w prowadzeniu. Ale ja nie mam jakiś wymagań co do auta bardziej kupuje oczami. Jedynie czego mi brakuje tutaj to większa gama silników jakby dali tu silnik mocniejszy o te 100 koni byłby sztos jak dla mnie.
@@nofluffcode Czyli jeździłem super wygodnymi autami i zdecydowałeś się na x1?
Coś z toba chłopie jest nie tak, albo po prostu budżet cię ograniczył ;)
@@pazera66 weź się chłopcze uspokój. Mam też iX1 orawdzi się ten samochód super. Mam też X5 w benzynie. Pierd...już w którymś komentarzy takie bzdury ze szok.
@@pietruszka2194 To ty pieprzysz bzdury miernoto drogowa. Skoro jeździsz kobyłą jak x5 to nic dziwnego że x1 dla ciebie się "dobrze" prowadzi xD
Bartek moze warto zainwestować w dobry decylomierz żeby mieć dokładne porównanie. Pzdr
Tak musze zrobic!
a co do personalizacji zegarów. Pamiętam jak mój ociec kupił sobie w 2012 roku Volvo V40 i miał cyfrowe zegary z 3 zmiennymi motywami. Z kumplami gadaliśmy że pewnie to kwestia czasu i niedługo z internetu będzie można pobierać mnóstwo motywów i będzie można zegary robić jak się chce. Tymczasem mamy 2023 i?
W poprzednim BMW dalo sie z neta zegary, znajomy mial z Hello Kitty :p
Właśnie... Zegary w BMW sa dość ubogie jeśli patrzymy na ilość informacji, jakie mogą wyświetlać. Jeśli chodzi o ich personalizację, to już totalne ubóstwo :/
X1 z 2009 nadal wygląda ładnie i świeżo. I proporcje ma lepiej zachowane niż ta karykaturka 🤪
Bardzo ładny mały suv czy tam sav. Nie rozumiem ludzi, którzy mówią, że jest brzydki, ale teraz to chyba taki trend wywołany przez media krytykujące futurystyczne auta bmw. Mi się za to one bradzo podobają (w przeciwieństwie to nowych mercedesów eq). Pododoba mi się, również to, że bmw idzie do przodu(chodzi przedewszystkim o wygląd) a nie stoi 10lat w miejscu jak Audi czy Mercedes.
Czy to źle że stylistycznie Bentley i Rolls Royce stoją w miejscu?
As i owner 2021 bmw x1 lci i have to say build quality is very bad. Even my Leon FR is better . When you touch, close doors, inside sounds.. But that's up part of the car. But down part is briliant. Adaptive M suspension, Gearbox, driving feel.. i think that's what's make the difference. I got very good discount as new model was coming, so good deal. But i think i would not pay full price as all other cars (no premium) Nissan, Mazda, Kia, Hyundai are so much better that earlier years. I would now easily go with Qashqai 1.3 mid spec auto for 30-35k Eur then 55k eur X1.
Ciekawy materiał testowy
Druga hybryda w tabeli ma kod b7 @7:03 (model X1 xDrive30e). Czy to oznacza, że to jest PHEV w dieslu?
Kurcze, komentarzy bez liku, chyba najwięcej jak do tej pory o bmw x1 ale to komplement. Minusy są dobrze widziane bo jak oglądam testy od wielu lat to zauważyłem, że wiele minusów jest usuwanych po takich testach. Może tak będzie z tą dźwignią kierunkowskazów. Mały schowek w podłokietniku to pryszcz w porównaniu z Anglią, gdzie otwiera się on jak u nas no jaja strusiowe dosłownie bo gościu nie widzi gdzie leży cokolwiek. Anglicy mają przesrane bo i tak wszystko muszą obsługiwać lewą ręką. Do tych co piszą, że samochód jest brzydki...jak Was nie stać to proszę o trochę kultury i zachowania powyżej naszych polityków. Jechałem tym autem ale w "podstawie" było ciche i zwrotne. Ludzieee, to tylko bmwx1, a nie x7, nie oczekujcie luksusów jak z 7ki.
aLE jAk tO kToś WYzyWa mÓj sAMochÓd
@@MilczuZakolak Nie mam tego auta. A u Ciebie chyba jest coś nie tak z klawiaturą.
Ceny już nieźle odjeżdżają . W tamtym roku Po rabatach flotowych w tej kasie dało się wziąć nowe X4
A powiem lepiej, juz jest podobno o 10 000 zl drozej niz w tescie! A cennik mam sprzed 2 tygodni...
@@barturban Za to 17% rabatu zrobili. Weź ich tu zrozum xD
Ta ładowarka nie jest dziwna, tylko tak ma być. Telefon komórkowy służy tutaj za kluczyk, więc musi być tam umieszczony, żeby samochód odpalił. Ma się go na widoku.
Ma kierunkowskazy w standardzie?
Ma!
@@barturban Prawdziwe czy to tylko atrapy?
@@metalic1990 prawdziwa atrapa xD
Cześć, zrobiłbyś może test nowego glc???
Czesc, zrobie!
@@barturban No i kapitalnie bo czekalem na jakiś dobry test bo inne albo są totalnie zmyślone i sie nie pokrywają z prawdą albo są poprostu zle zrobione ;))
O ile dobrze pamiętam odległość radarową tempomatu od poprzedzającego samochodu zmienia się ... paluchem w konsoli środkowej i są tylko 2 opcje, bliżej na miasto lub dalej na autostradę. Głupota że nie ma opcji zmiany pod lewym palcem.
:O
To sie ustawia raz, na blisko
Hej. Będzie test najnowszej astry ? Przy ostatniej generacji mówiłeś że jest to super samochod bo jest prosty i klasyczny ... wiec chyba najnowsza astra nie jest w twoim guście...
Jest juz na kanale! :)
@@barturban musiało mi umknąć
Z tymi nadkolami to zwariowali już kompletnie. Niedługo na komplet do miejskiego auta trzeba będzie wydać 5000. Ba, Lexus UX mojej żony ma 18 calowe runflaty i komplet to koszt właśnie koło 4 tysięcy. Tak, niskie profile wyglądają lepiej, ale kosztem komfortu i ryzyka przebicia opony i wygięcia felgi. Nikt miejskim crossoverem nie będzie jeździł wyczynowo żeby dawać np 19 cali i profil 45.
Bartku nie miałeś prawdziwej skóry w tym egzemplarzu to była skóra Eco za 700 zł. Dopłata do prawdziwej to koszt 6600 zł. Pozdrawiam
Ah dziekuje!
Dzień dobry!
Dzień dobry!
Te 2 wielkości baku paliwa to coś związanego z masą o ile dobrze pamiętam - w sensie, że auto jest homologowane na mniejszym, żeby mniej ważyć czy coś takiego. Niestety dobrze nie pamiętam, bo dawno temu to sprawdzałem, ale na pewno ktoś doprecyzuje 😉
+/- masz racje 🙃
Mi x1 się podoba ale 1 gen
To teraz czas na lexus Ux 2023 :D
A biore go w pon!
@@barturban w takim razie czekam, chętnie dowiem się czy dobrze wybrałem hah, ja swojego odebrałem w styczniu khaki z hazelnut wnętrzem 😃😎
@@barturban Zaczeli sie odzywać do ciebie z lexusa?
Tak! RX juz byl na kanale i teraz juz mam CHYBA pelen dostep do parku Toyoty i Lexusa :)
Myślę, że na takie codzienne jeżdżenie po mieście świetnie się sprawdzi. Spalanie bardzo przyzwoite, miejsca nie brakuje, co do ceny to wszyscy mówią że tanio już było, a to przecież jest BMW.
Odechce się codziennej jazdy po mieście jak gpf co 1500km zacznie wołać o wypalenie a za 5 lat szlak go trafi...
to jest bmw ale jakosc dno znaczek z nazdy a jakosc jak zwykly ford, plastik fantastik i wszystko skrzypi
Przypomnisz proszę kiedy rozwiązanie konkursu? 😊
Powiedzialem w materiale ze za dwa tygodnie, wiec zostal jeszcze tydzien ;)
Jest opcja na test tego auta w dieslu?
Nie planowałem :)
czcams.com/video/_YZh-u46BaM/video.htmlsi=8aStKTOSphzL5tPb
Wszystkim którzy narzekają na nowego X1 (zazwyczaj nawet nie widząc go na żywo, nie siedząc w środku czy nie prowadząc go) zachęcam do obejrzenia porównania X1 z X3. Zwycięża bezapelacyjnie ten pierwszy. Oczywiście biorąc pod uwagę, że do X3 trzeba "trochę" dopłacić. Gdy porównamy dwa podobnie skonfigurowane samochody, różnica to ~50-60 tyś zł.
Podsumowując jednym słowem: "terenowe". (Proszę zauważyć, że cudzysłów nie znalazł się tutaj przypadkiem 😈😁)
Kiedy test Mazdy CX-60?
Edit:
Okej. Widzę. Był już.
Teraz czekam na diesla ;)
Dawaj audi rs7 c7 poraz 9 😊
CIEKAWOSTKA:
Wersja na kraje z ruchem lewostronnym ma inne fotele. Pamięć foteli pozostawiono z poprzedniej wersji X1. Sterowanie pamięcią znajduje się na dole fotela przy ustawianiu foteli: czcams.com/video/Slvmbp783wU/video.html
W wersji "normalnej" jest inaczej:
czcams.com/video/Uz0FeYqWVSc/video.html
Wszystkie ustawienia przypisane są do kluczyka bądź do id.
@@pietruszka2194 Nie o tym pisałem
Ciekawe czemu tak, czyzby jakies braki w czesciach?
@@barturban Bardzo prawdopodobne są oszczędności. Łatwiej wykorzystać posiadane części niż dodatkowo projektować zaślepkę do głośnika na prawe drzwi łącznie z przyciskami pamięci, prowadzić okablowanie i modernizować tym samym drzwi.
Wizualnie bardzo mi się podoba (przynajmniej na zewnątrz), ale niestety podstawowy silnik to padaka. W Mercedesie 1.3 tce (:D) i audi 1.5 TSI robią lepszą robotę.
Dostałem jako zastępczy poprzednie X1 z silnikiem 1.5. Coś od początku mi się nie podobało w samej jeździe. Miało się uczucie podróży Traficarem… a to nie jest przyjemne doświadczenie.
5:57 dziwisz się że w BMW dźwignia od kierunkowskazów jest źle wykonana ?
Zapomnialem ze jej sie nie uzywa!!
@@barturban służy ona do usuwania tej dziwnej zielonej kontrolki
Nie jest źle wykonana, tylko prowadzący lekko odjechał, po prostu nie zrozumiał jak ona działa. Nie chcę mi się nagrywać tego jak działa manetka kierunkowskazu, ale może kiedyś się skuszę.
no i fele + 7900 20 cali
Fajny test, czy to wersja z pakietem M?
Bez ;)
To xLine.
Bober!!!
Co do felg, są specjalne felgi bmw individual 20". Jeździłem chyba pierwszym egzemplarzem nowego x1 właśnie z nimi. Komfort jazdy jest tragiczny. Na normalnej drodze auta bardzo się buja bo cały czas podskakuje przez te felgi. Najgorzej jednak jest jak zjedzie się na uliczkę osiedlową na której są małe dziury. Każdy przejazd przez dziurę owocował pięknym metalowym pierdolnięciem z zawieszenia.
Za pierwszym razem aż się zatrzymałem i sprawdziłem czy felg nie pogiąłem lub w coś nie przywaliłem. Sprawdziłem też bagażnik czy nic o blachę nie tłukło. Nie, to był typowy dźwięk z zawieszenia który pojawiał sie cały czas przy jeździe nieco gorszą drogą.
Biją to co się w głowie chyba.
@@pietruszka2194 O, przygłup się odezwał xD
@@pazera66 mam na imię Pawel, ale twoje imię przygłup jest nawet oryginalne.
@@pietruszka2194 Coś ci nie wyszła ta riposta xD
Mam 20” i nic nie bije 😊
Ceny już nie aktualne, właśnie sprawdziłem i są średnio 10k droższe
Juz? :O cennik pobralem z tydzien, moze dwa temu...
@@barturban 23i oraz 20d już są po 210k, a na filmie jest 200k
Szybko poszlo...
co do przyspieszenia to dziwny wynik, np. tutaj czcams.com/users/clipUgkxPDAGYtCzgrDJ2J4Un2bHVbL0VelD9Acm jest sporo szybciej i lepiej niż podaje producent. EDIT: zimówki + brak trybu sportowego na skrzyni mogą to tłumaczyć.
Właśnie takie jest BMW. Nie jest najlepiej wykonane czy to 1 czy 7, ma swoje wady, ale wsiadasz i czujesz się dobrze, czujesz się jak w domu i czujesz że chcesz autem jechać. Żadna marka tego nie ma. Nie mniej jednak.. nie mogę wybaczyć BMW że idzie w "tabletozę", wywala panele klimy, i powoli kasuje idriva .. , i... wprowadza napęd na przód ... cóż witamy w nowych czasach.
Widać, że nie siedziałeś nigdy w Porsche!
Idrive skasowany jest tylko w 1 i mam nadzieje że tak pozostanie (nowe modele seria 7 i xm mają i drive). Napęd na przód występuje tylko w najtańszych modelach, wiem, że to zerwanie z tradycją, ale też obniżenie ceny.
W 2 active tourer tez juz nie ma idrive ;(
Dokładnie, ja długo poszukiwałem auta które będzie mi sprawiać radość, bo miałem w nową Skode, jezdziłem Audi, Mercedesem, Lexusem, Skoda Superb, Volvo... Ale jak wsiadłem do BMW już w salonie, to wiedziałem że chyba to będzie to i wybrałem G26 ;) Oczywiście, nowe tablety już zabijąją tego ducha bmw i "radość z jazdy" więc uważam, że BMW z iDrive 7 będą trzymać cenę.. Co do jazdy tak jak kolega mówi, aż chce się po głupie bułki jechać autem a nie iść na piechote
W schowku przednim (gdzie jest zazwyczaj ładowarka indukcyjna) prowadnica była nasmarowana jakimś smarem, że wsadzając ręke po cokolwiek można było się nieźle ubrudzić. Problem występował w kilku nowych X5. 'premium'
Z tym zbiornikiem paliwa może być taka hipoteza …. Zaprojektowali x1 z 55lit. W homologacji coś nie wyszło i zmienili na 45litr. Zamowienia do producentów już poszły wiec na magazynach jest tego sporo. Wymyślili taka opcje żeby na tum zarobić. Za rok lub dwa opcja zniknie z cennika.
Nie zniknie. Bmw prawie od zawsze ma taką opcję w cenniku.
114km/h na ograniczeniu do 80?
W ktorym miejscu?
Pod pewnymi kątami przypomina Subaru xv
Dźwignia do kierunkowskazów jest słabo zrobiona, bo w BMW i tak nie będzie używana
Racja!
Patrząc na wyposażenie i wersje silnikowe to trochę taka Dacia Duster Premium od BMW
Ceny absurdalne i jeszcze te dopłaty za najmniejszą pierdołę. Niedługo trzeba będzie dopłacać za otwierany wlew paliwa, bo w podstawie będzie zaplombowany.
6:33 - co to, "paliwoda" ci to dopisał?! 😁
Widze ze sie wykop przeglada! :D
Odnalazłem swoje BMW na Twoim nagraniu, zaparkowane tyłem przy Pileckiego :)
A co do X1- napęd na przód, silnik 3 lub 4 cylindrowy, słabe materiały, brak przycisków, pewnie jeszcze sztuczne odgłosy wydechu z głośników? Na szczęście mnie na to nie stać.
Słabe materiały? Prowadzący takim stwierdzeniem zrównał się wiarygodnością z Morawieckim.
@@pietruszka2194 Najlepiej ocenić własnymi zmysłami, ale w wielu recenzjach współczesnych BMW można usłyszeć o słabych materiałach, natomiast przeciwnie jeśli chodzi o modele np. E38, E39 z początku lat 2000. Wywalić te wszystkie tablety i nawet E87 miała staranniej wykonane wnętrze. Ta wajcha od kierunkowskazów w aucie za takie pieniądze to jakiś żart. Już w E60 można zauważyć pogorszenie standardu, gorszy lakier, gorsze wyciszenie. Przynajmniej były dobre silniki i napęd na tył a nie to co teraz. No ale klienci tego chcą podobno...
@@pietruszka2194 Tutaj się muszę z tobą zgodzić, choć dalej uważam cię za dzbana :P Auto całościowo jest spoko jak na swój segment. Materiały i design wnętrza są dobre. Minus to te zegary dla przedszkolaków i słaba ergonomia. Nawet tryby wywalili do menu dotykowego :|
@@Frost67915 ta wajha kierunkowskazów, serio, on taka bzdurę pokazał, że nie wiedziałem czy się śmiać czy płakać. Zrozumiałbym gdyby źle wchodziły kierunki, coś trzeszczalo, same kierunki wyskakiwały 😂. Używam tej wajhy cały czas i działa tak jak powinna. Wszystko w temacie.
@@pazera66 za kogo mnie uważasz to mi lekko zwisa. Ergonomia jest bardzo dobra, tylko trzeba ten samochód poustawiać!!!, tak jak nowy smartfon. Jeśli ktoś tego nie ogarnia to nie dziwne jest, że nie może czegoś znaleźć. Tak teraz jest i tyle. Można kupić sobie starego poloneza i nie mieć problemu z trudniejszymi rzeczami. Co do trybów. Uważam, że wreszcie ktoś to robił dobrze. Tryby na przycisk są bez sensu, bo żeby dotrzeć do właściwego to trzeba parę razy kliknąć, a często zdarza się, że poklikalo się za daleko i jedziemy droga rundę. Bez sensu. Teraz po pierwsze możemy ustawić, który tryb chcemy od początku, po drugie, jeśli klikniemy wybór trybów to jednym kliknięciem na ekranie zawsze wybierzemy właściwy, szybko i sprawnie, bez pomyłek. No bo na ekranie są tak wielkie kafelki, że nawet ślepy by trafił. Miałem wcześniej tryby na przycisk i nie polecam. Teraz jest to lepsze rozwiązanie. Dodatkowo jest boost, wciskamy i mamy pełna moc bez zmiany trybu, jeśli chcemy nagle przyspieszyć.
Hej!
Generalnie BMW jakoś idzie wedlug mnoe z złą stronę... stylistyka (gen bobra lub paskuda i7), materiały, zegary (popieram , są brzydkie bez możliwości wyboru), dotykologia ( tego chcą klienci bo nie wiedzą conich czeka w trakcie użytkowania 🤭, może jeszcze chcą tych asystentów glosowych 🤣) ... no kicha, kicha... szkoda 😔.
Dobrze że parę modeli chociażby jeszcze fajnie wygląda i daj radość z jazdy 😎.
you no longer change the distance for the ACC. the car does it for you dinamically, which, frankly, seems like a good ideea. you can change it in the menu but if you want to do it all the time, you'd better forget about it. I guess they changed it for the sake of comfortability. and no, it is not an aisin gearbox.
It is not aisin? So who is manufacturer for the gearbox?
@@barturban getrag/magna powertrain. getrag was bought by magna. it is basically the same gearbox found in fords. however when you drive it you realize it is much better so maybe bmw did something to it or maybe they have better software. it uses wet multidisc clutches. when you drive it it does feel like a CVT, that's true, it is very smooth.
So Mini cars also have this getrag/magna transmission?
@@barturban I have no ideea sorry. They started using this gearbox since the active tourer launched at the end of 2021.
Dziwne czasy nastały kolejny producent stworzył model, który miał być lepszy od poprzednika. A jest wręcz odwrotne czyli nowy model i krok w tył i oczywiście tabletoza....
Opona 205 w takim wozie to śmiech na sali, przecież to wygląda jakby tam wsadził opony od tico :D
Nie 205 tylko 225
@@mkasprzak Poprawiasz mnie? 1:13 co tam jest napisane na oponie?
@@Damianos980 szczerze? Ciężko stwierdzić co tam jest napisane. Przynajmniej ja nie widzę oglądając na telefonie. Ale w jak oglądałem w salonie to na 18 gumy były 225.
@@mkasprzak 205/60R18 99H
@@Damianos980 wydaje mi się że wynika to z tego że to opony zimowe. Być może jest to rozmiar opcjonalny. U mnie w X2 na 17 też 205 było dopuszczalne ale ja mam zimowe 225. Na 19 letnich też mam 225.
Te silniki R3 już poprawili czy dalej się rozpadają po 50 tys km?
Zwracam honor jednak chwaliłeś!!!
yo
Yo yo
Przypomnijmy tylko że rok temu x3 kosztowało jeszcze 189k w wersji 18d/20i. Dzisiaj dużo mniej komfortowe x1 zaczyna się od prawie tej kwoty. Po kwotach widać też, że prawie nikt nie będzie brał innych wersji niż 18i/20i bo się zwyczajnie nie opłaca brać droższych.
Zachodzę też w głowę po co oferowane są diesla z mocami 150 i 163 konie? xD Przecież jedyną różnicą jest inna mapa silnika. Nawet na zachodzie gdzie są konkretne limity emisji i np byłaby duża różnica w podatku między tymi wersjami, to nikt nie dopłaci do podatku dla 13 koni ;)
Myślę że dopłaca, chętnie. Chodzi o to co pomyślą o tobie inni ludzie.
Ja pierdziele , moje Q7 po mieście pali 8.6 , a to 8 😮
A jaki masz silnik w Q7? :)
No więc sytuacja jest taka:
1. Aktualny PR/marketing BMW mówi, że tabletów "chcą klienci".
2. Prezes BMW na targach CES 2023 mówi: "“In 10 years, that is gone. Probably the regulator will not allow it."
3. Klientom usuwa się jakiekolwiek sterowanie manualne.
Nie wiem jaka będzie przyszłość tabletów. Natomiast wiem jedno:
Wynalazca piano black ma zarezerwowane specjalne miejsce w piekle! 🔥
Wrzucanie tego czarnego plastikowego szajsu nawet jako nakładki nadkoli to już jest jazda całkowicie po bandzie!😑
Przecież masz wybór, z czym masz problem. Wybierasz inna opcje i nie masz nakładek piano black.
@@pietruszka2194 Jednak mam pytania: chodzi o systemy wspomagające i reflektory LED. Czy tam są matrycowe i jak działają w realu(jasność i zasięg oraz wycinanie sektorów jeżeli to matryce). Asystent parkowania...czy ma parkowanie równoległe). Jak przydaje się asystent cofania? Te pytania o asystentów to dla żony bo od zawsze miała(jak wiele kobiet)problem z parkowaniem tyłem. Czy wykrywa pieszych podczas cofania? Bo w obecnym Volvo mamy kamerę cofania ale starszej generacji i trzeba mocno uważać podczas cofania bo zawsze ci się trafi jakaś krowa zapatrzona w telefon, która uważa, że jak ją auto trąci to się pogniecie, a jej nic się nie stanie.
@@henyugly ja mam wersję full. Reflektory to full led, BMW chyba to nazywa adaptiv LED. Jazda z nimi to bajka, robią wszystko to co wymieniłeś. Asystent parkowania parkuje równolegle jak i prostopadle. Podczas cofanie, nie wiem czy wykrywa ludzi 😂, ale słupek wykrył idealnie, bo się sam zatrzymał i w niego nie uderzyłem. Słowa mojej żony, teraz to ja wszystko widzę podczas parkowania, kamery są rewelacyjne z widokiem 360, wcześniej jeździła Kia, wstyd to nawet do BMW porównywać. Jeśli chodzi o kamery to jak dojeżdżasz do przeszkody to widzisz na kamerach to co jest przed tobą plus czujnik, a jak już jest bardzo blisko to się zmienia perspektywa kamery i pokazuje to z lotu ptaka. Wtedy widać przerwę od obiektu i można dojechać na cm.
@@pietruszka2194 No i o to mi chodziło. Wielkie dzięki. Przeczytałem też twoje komentarze w odpowiedzi na pitolenie oszołomów, nie warto nawet nie będą w pobliżu samochodu, a i tak muszą coś krytykować choćby z zazdrości bo krew ich zalewa, że kogoś stać na coś więcej 10 letniego Golfa.
@@henyugly dodatkowo, jak teraz zamówisz to dostaniesz system OS9 zamiast OS8 jak jest teraz.
W bmw kierunkowskazów sie nie używa, dlatego Takie są w podstawie. Dla ludzi co chcą oszukać system są kierunkowskazy premium w płatnej opcji
Elektryk ma 313 KM.
6:37 jakim cudem 20i ma więcej koni ale pali mniej niż 18i przecież to bez sensu
z bliska ten grill wygląda jak naklejka
A cóż to taka dyskoteka jest cały czas na wyświetlaczu? Błąd zapięcia pasów?
Nieee, to sensory od mierzenia zmeczenia kierowcy, ludzkie oko tego nie widzi
Dzięki za odpowiedź. Autowizja to świetne testy samochodów! Pozdrawiam