Właśnie zaczynałem to rozkminiać i potwierdziłeś moje przypuszczenia, Dobrze się ogląda Twoje filmy, zawsze można się czegoś nowego dowiedzieć😂. Powodzenia przy kolejnych projektach, pozdrawiam😉👍
Ciekaw jestem jak na wolnych obrotach będzie to świeciło. Czy nie będzie migotania. Mogłeś też. Wspomnieć że dwa przewody żółty i biały oznaczają dwie cewki. Jedna jest do ładowania a druga do świateł (prąd przemienny).
Biały i żółty albo różowy kabel to ładowanie/zasilanie 12v i musi to lecieć do reg. napięcia jak nie będzie 1 kabel podpięty to albo nie będzie ładowania albo spali wam żarówki , odwrotnie kable tez nie powinny być bo morze spalić reg napięcia , co do regulatorów napięcia to też są 2 typy i trzeba sprawdzić jaki się ma bo mają inaczej podpinane piny wiec nie jeden ciul jaki reg będzie , statory które mają 2 albo 3 żółte kable są całkiem inaczej zaprojektowane i trzeba mieć dużo więcej elementów do ich używania , impulsatory natomiast maja 1 albo 2 kable czyli zielony i niebieski kabel , niebieski wyzwalanie inpulsu a jak jest dodatkowy zielony to jest to osobna masa , jeszcze niektóre statory mają np 6 kabli w tym 2 zielone i czasem nawet 7 kabli w tym 3 zielone to kable masowe czasem występują też czarne
OMG ja tu nie mówię o wszystkich motorach na świecie i nie pokazuję jak podpiąć w każdym tylko w Pitbike a tutaj nie ma takich wynalazków a z skuterów mam tych regulatorów z 60 i zawsze załatwiałem z kostką instalacji i kawałkiem kabla i jak powiedziałem w filmie różne kolory kostek tak samo były podpięte :P W Pitbike nie występuje stator na 3 kable jeszcze z czymś takim się w tym typie motorków nie spotkałem więc proszę widzom nie mieszać niepotrzebnie
@@panmrf pisze co wiem bo nie można od tak sobie mówić że moduł czy cewka wn albo reg. napięcia będzie w 100% zgodny z innego moto do innego , jak ma taki sam stator to tak a w innym przypadku będzie to kiepsko działać albo krótko przerabiałem już takie podmiany i mody
W typie z jedną cewką ładowania jest odczep w uzwojeniu a w drugim typie 2 cewki ładują aku a 3 są na światła. Gdzieś w internecie było że można to spiąć w jedną całość.
Czyli jak z silnika wychodzi mi wiązka kabli na końcu złączona kostką to muszę podpiąć się pod żółty i biały, ma to znaczenie który to +a który - w tym wypadku?
Witam posiadam mrf 140 rc jeżeli leje do niej olej vavoline SynPower 4t 10w40 chciał bym zmienić na motula 10w40 5100 tylko ze motul to pół syntetyk a vavoline full syntetyk. Jezeli zalał bym motula to coś się stanie ? spieni się ?
@@Szymon-nv1eb po co go kłamiesz? Sam leje do mrf 140RC olej motul 10w40 5100 i wymieniam co jakieś 10-15mth i ma bardzo fajne smarowanie szczerze nawet jakbyś wlał olej przepalony z traktora to niema szans zatrzeć.
Zacznijmy że to jest poradnik więc nie wiem jak byś zrobił poradnik nic nie mówiąc a zbędnego gadania w filmie nie widzę myślę że fajnie wytłumaczone że każdy zrozumiał
Właśnie zaczynałem to rozkminiać i potwierdziłeś moje przypuszczenia,
Dobrze się ogląda Twoje filmy, zawsze można się czegoś nowego dowiedzieć😂. Powodzenia przy kolejnych projektach, pozdrawiam😉👍
Dzięki ;)
Już raz robiłeś filmik o tym ale dziękuje jako wszyscy widzowie że marnujesz swój czas na nagrywki dla nas
robiłem o podpięciu w statorze z cewkami zmasowanymi a niezmasowane jeszcze nie pokazywałem jak podpiąć
Fajnie że postanowiłeś nagrać taki poradnik, akurat planowałem założyć LEDa :D
no długo mi zeszło trochę
Dobry film! muszę kiedyś to dorobić do crossa bo dzień krótki a wieczorem by się polatało.
A no
nagrasz jak podpiąć obrotomierz?? bardzo bym prosił😁
Raczej nie pokaże bo nie mama czegoś takiego a specjalnie to mi kasy szkoda
@@panmrf gdzie mogę się odezwać? Wyśle za friko plus dorzucę dużo gratów gratis quadów 110 skuterów i nawet kilka się znajdzie od mrf140
@@poprostudubi9396 najlepiej przez Instagrama link pod każdym filmem
Kupujesz obrotomierz i podpinasz masa-czarny, czerwony-plus, zielony-plus z cewki.
@@poprostudubi9396 chcesz sprzedać silnik z mrfa?
dzięki!!!
;)
Oczywiście że w górę łapka jak się mogło nie podobać pozdro
Dzięki
Witam, jaki prad plynie od iskrownika do modułu? Wartosc pradu pod bezpiecznik
4 zapowiada się ciekawie🙂
:)
Elegancko w większości przypadków wystarczy zobaczyć na kable dwa żółte to zazwyczaj nie zmasowany a jak żółty i biały to raczej zmasowany
właśnie tu nie jest tak prosto bo nie w każdym wypadku
Ciekaw jestem jak na wolnych obrotach będzie to świeciło. Czy nie będzie migotania. Mogłeś też. Wspomnieć że dwa przewody żółty i biały oznaczają dwie cewki. Jedna jest do ładowania a druga do świateł (prąd przemienny).
Ten film spadał mi z nieba
:)
Ja to nazywam sprawdzaniem obwodów 😄
różnie zwią ale o to samo chodzi
Biały i żółty albo różowy kabel to ładowanie/zasilanie 12v i musi to lecieć do reg. napięcia jak nie będzie 1 kabel podpięty to albo nie będzie ładowania albo spali wam żarówki , odwrotnie kable tez nie powinny być bo morze spalić reg napięcia , co do regulatorów napięcia to też są 2 typy i trzeba sprawdzić jaki się ma bo mają inaczej podpinane piny wiec nie jeden ciul jaki reg będzie , statory które mają 2 albo 3 żółte kable są całkiem inaczej zaprojektowane i trzeba mieć dużo więcej elementów do ich używania , impulsatory natomiast maja 1 albo 2 kable czyli zielony i niebieski kabel , niebieski wyzwalanie inpulsu a jak jest dodatkowy zielony to jest to osobna masa , jeszcze niektóre statory mają np 6 kabli w tym 2 zielone i czasem nawet 7 kabli w tym 3 zielone to kable masowe czasem występują też czarne
OMG ja tu nie mówię o wszystkich motorach na świecie i nie pokazuję jak podpiąć w każdym tylko w Pitbike a tutaj nie ma takich wynalazków a z skuterów mam tych regulatorów z 60 i zawsze załatwiałem z kostką instalacji i kawałkiem kabla i jak powiedziałem w filmie różne kolory kostek tak samo były podpięte :P W Pitbike nie występuje stator na 3 kable jeszcze z czymś takim się w tym typie motorków nie spotkałem więc proszę widzom nie mieszać niepotrzebnie
@@panmrf pisze co wiem bo nie można od tak sobie mówić że moduł czy cewka wn albo reg. napięcia będzie w 100% zgodny z innego moto do innego , jak ma taki sam stator to tak a w innym przypadku będzie to kiepsko działać albo krótko przerabiałem już takie podmiany i mody
@@wiornik przecież w wszystkich prawie chińczykach jest jedno i to samo przysłuchaj się co mówię
👌💪
;)
O i loncinem pośmigają tera w nocy 🖒
:)
Wazzup pit'ów haha
haha ;)
Nagra pan parę filmików z dalszej regeneracji amorka ? 😁
@@Szymon-nv1eb jak nie wiesz o co chodzi to po co piszesz? Jak chcesz wiedzieć to robię sam tylko nieraz mądrego człowieka warto posłuchać.
Przy okazji prac nagram
@@panmrf kiedy odcinek
W typie z jedną cewką ładowania jest odczep w uzwojeniu a w drugim typie 2 cewki ładują aku a 3 są na światła. Gdzieś w internecie było że można to spiąć w jedną całość.
majster a koła od loncina podejdą do pita? bo myśle czy by nie zmienić na większe
może być inna ośka
Zrobił byś odcinek jak zrobić ładowanie akumulatora z wiązki
Będę robił w Pitgangu więc będzie na odcinku pokazane
Czyli jak z silnika wychodzi mi wiązka kabli na końcu złączona kostką to muszę podpiąć się pod żółty i biały, ma to znaczenie który to +a który - w tym wypadku?
Nie jestem na 100% powiedzieć ale czy tak czy tak powinno działać zawsze można potem podpią na odwrót
Czy to samo bedzie na silniku 250 4t 167fmm ??
występują tak różne statory ciężko powiedzieć
Do większości regulatorów napięcia musi być akumulator bo bez aku będą słabe światła
powiem szczerze że nie prawda nie zauważyłem różnicy z lub bez nie mówiąc o wolnych obrotach gdzie lampa nie migocze bo ciągnie trochę z akumulatora
Witam posiadam mrf 140 rc jeżeli leje do niej olej vavoline SynPower 4t 10w40 chciał bym zmienić na motula 10w40 5100 tylko ze motul to pół syntetyk a vavoline full syntetyk.
Jezeli zalał bym motula to coś się stanie ?
spieni się ?
zatrze sie
@@Szymon-nv1eb po co go kłamiesz? Sam leje do mrf 140RC olej motul 10w40 5100 i wymieniam co jakieś 10-15mth i ma bardzo fajne smarowanie szczerze nawet jakbyś wlał olej przepalony z traktora to niema szans zatrzeć.
Nic się nie stanie, możesz spokojnie zmienić olej ale uważaj bo motula dużo firm podrabia i ciężko trafić na oryginalny
@@Szymon-nv1eb po co wprowadzasz ludzi w błąd? Z jakiego powodu ma się zatrzeć ?
@@domin0004 🤣
Mrf 140 6 cewek niezmasowane, podłączone i nie swieci na wolnych obrotach jedynie przy dodaniu gazu, w czym tkwi problem?
może być za mocna lampa najlepiej ledową około 15w
@@panmrf ogarnalem ze niezmasowane było, złożyłem wszystko i swieci tylko przy dodaniu gazu a na wolnych obrotach nie, tak ma być?
@@panmrf .
@@retre123 hej, rozwiązałeś ten problem?
@@Dejw997 niestety nie
fachowo twoje "zwarcie" nazywa sie przejscie :)
Dzięki za info
Kolory maja znaczenie nie wiem jak w Chińczyku ale w hondzie mam 2 cewki na lądowanie i 3 cewki na światła
W chińczyku jest podobnie Ale te dwie cewki od świateł biały i żółty kabel najczęściej nie mają znaczenia jak podepniesz
w filmie głównie skierowane jest do Chińczyków
Odpal go i spróbuj złączyć te 2 kable
3
:)
czym jest to 1 czarne co do tego kable wchodza z zeberkami
Regulator napięcia
prezes teraz handbrake
Jak bym miał Tiga to czemu nie
a co jeśli mi na jednym piszczy a na drugim nie?
nie rozumie
Statystyki
Dzięki
elo
:)
Strasznie dużo gadasz mało robisz hahah
Zacznijmy że to jest poradnik więc nie wiem jak byś zrobił poradnik nic nie mówiąc a zbędnego gadania w filmie nie widzę myślę że fajnie wytłumaczone że każdy zrozumiał