여긴 뭐가 달라? 1. 모든 분께 출고 전 시운전 및 리프트검수 무상으로 진행해 드립니다! 2. 한국자동차진단보증협회와 직접협약을 맺어 특별한 혜택으로 최대1년 AS 연장이 가능합니다 3. 공임나라와 협약하여 전국 모든 공임나라에서 점검 가능한 무상점검 쿠폰발급합니다. 상담 문의 : 010-9175-9747 사이트 :xn--v52bi8u98acqt7q.com/ www.중모인증카.com 주소 : 수원시 권선구 권선로 308-5 도이치오토월드 469호 믿고 방문주시는 고객님들이 많아지며 큰 책임감을 느낍니다. 항상 편하게 방문할 수 있는, 구매 후에도 웃으며 볼 수 있는 업체가 되겠습니다.
@@sunshine-vj5ui 일제가 제품이 좋으니까요~ 일본 제품을 몰라서 글치요~ 시실 좋아요 일제~~~ 한국차 초기에는 일제 부품으로 만들어진거 만아요~~~ 반일 감정만으로 대입 금지~ 오래 전에 일본 바이키 정비 했었는데 엔진 하우징 구드려 보니 소리가 맑아 강도가 넢았는데 국산은 툭툭 강도부터 차이나요~ 그니 뉴유 발생 되지요~~~ 국산차는 90년대까지 일본차 모방 했자나요~~~ 비슷한 가격 연비이면 일본차 사죠~~~ 세계적으로 일본차가 한국차보다 만이 팔고 내구성 좋죠~~~ 방송국 방송장비 카메라 일제 소니이죠~~~ 소니 3 CCD 캠코드 성능 짱이고 고배기량 바이크 일제가 세계 탑 급니지요~ 국산은 있지만 정비하다 암걸릴 지경이랍니다~~~
@@Boong-Boong 뭐더라... 유명합니다. 현기차 전문 유튜버, 마구 이유없이 핧아주는 유튜버들이 몇몇 있어요. 참, 전기차는 차가 아니라 가전제품이라고 했던 자. 그러면 집에 두고 커피포트로 커피 끓여 먹는용도인가? 아무튼 현기차의 품질을 대신 광고해주니 고맙지요. 저런 유튜버가 있기에 현기차의 품질은 안봐도 쓰레기가 되니까~
차도 차지만 차를 사는 사람이 정말 달라요. 렉서스 사는 사람이랑 다른 차 사는 사람이랑 성향 자체가 달라요. 같은 핸드폰을 써도 전 정말 깨끗하게 잘 쓰고 제 동생은 정말 맨날 최신형을 사는데도 분명 케이스도 끼는데도 상태가 안좋아요. 렉서스 타는 사람은 진짜 얌전하게 타는 사람들이 대부분일겁니다. 글구 엔진 세팅도 성능보다는 내구성 우선으로 합니다. 예를 들어, 냉각 관련 기준 온도 세팅부터 달라요. 약간 엔진 온도 높은게 성능이 더 좋아요. 그래서 독일차는 좀 높게 잡지만 일본차들은 낮게 잡아요. 그래서 누유가 적을 수밖에 없어요.
@@user-vb3il8ig6s그 이상한게 왜 현대차에서는 자주 일어날까요 ㅠㅠ 예전에 그랜져 HG 6만 키로부터 오일감소랑 노킹으로 스트레스 받으면서 탔던 기억이 있네요. 보증 수리 받으러 센터 들어가면 정상이라 그러고; 결국 임시방편으로 수시로 오일 보충 하고 고급유 써가면서 10만까지 타다가 팔았음
토요타 렉서스 차량 보면 고장 안나게 만들어 놓긴함.. 예를들면 썬루프 여는 방식도 타브랜드는 버튼 하나로 틸팅 오픈 클로즈 다 하게 만들어 놓는데 이놈들은 단순 구조 버튼 각각 만들어 놓음.. 고장난다고 ㅋㅋㅋ 2017년 캠리 풀체인지 되기 직전까지 사이드브레이크 수동 씀.... 막 화려한 전자장비 이런거 잘 넣지 않고 넣더라도 공격적으로 넣기 보다는 성숙 되고 넣음 이게 최신 기술을 좋아하는 사람들은 답답한 포인트인데 오래 타는 사람들은 신뢰가 더 가는 부분 사실 뭐가 없으니까 고로 고장날게 없음... 엔진 출력도 보면 더 쥐어짜지 않고 여유 많이 둠... 압이 강할수록 각종 부싱이나 이런데가 부담이 많이 되는데 그런 부담들이 없게 만드니까 요즘 tnga로 바뀐 모델들은 서스나 스티어링 이런 부분들 독일차 까지는 아니지만 그래도 좀 타이트하게 조아놓은 느낌인데 이전 모델들은 헐렁헐렁함 ..
2005년식 es330 P-그레이드 운행중인데, 18년간 고장 한번도 안났습니다. 단, 제네레이터 한번 교환했고, 고압호스 한번 교환했습니다. 주행거리는 아직 7만키로를 못넘겼네요. 소모품만 꾸준히 교환해주면, 앞으로 10년도 더 탈수 있을듯 합니다. 물론 전자 서스펜션도 멀쩡하고, 뒷유리 전동커텐도 멀쩡하답니다. 팔려고해도 연식때문에, 폐차값밖에 못받을듯해서, 계속 타고있다는...
저와 동일한 차량이네요. 저는 36만 주행중 입니다. 고속도로로 출퇴근 하다 보니 돌빵에 유리 실금40cm생기고, 3년전에 활대링크등 교체 했는데 이베이에서 구매해서 교환 했더니, 지금 소음이 생겨서 다시 해야 하나, 수출 보내야 하나 고민중. 3년내에 타이밍셋트, 로터, 고압호스, 갈았는데 아직 성능, 승차감이 좋아서 고민중입니다.
친구 아버님이 차 정말 좋아하셨는데, 90년도에 동영상에 나오는 89년식 LS400 검정색을 직수로 구입해서 몰고 다니셨습니다. 첨 보는 차라 엄청 신기하기도 했고 너무 멋지더군요. 아마 94년이던가 토요타코리아가 아니고 딜러업체가 잠깐 2-3차종 정식 수입했다가 2000년인가 정식수입된걸로 아는데.... 개인적으로 GS와 IS가 멋있었는데.... ㅡㅜ
최근에 GX460 샀음. 최소 200k miles ( 320km ) 탈려고. 아마 10년정도 타면 그렇게 탈 것 같은. 이렇게 탈려면 6개월 또는 5000miles마다 엔진오일을 교체해주는게 필요함. 근데 내가 사는 동네는 인건비가 너무 비쌈 ( 30만원 ). 그래서. 일주일전에 내 인생 최초 스스로 엔진오일 교체했음. 각설하고 모든 렉서스 라인이 좋은 것 같지는 않음 ( 정비성, 내구성 ). 그래서 잘 알아보고 사야함. 렉서스라고 무턱대고 사지말고.
미국 거주 25년 차로서 그동안 현대, 닛산, 혼다, 도요타, 스바루, BMW의 차를 골고루 소유해봤는데 정기적으로 엔진 오일 갈고 부동액 채워주는 것만으로 아무 걱정없이 10년 이상 탈 수 있는 차는 역시 도요타를 따라 갈 수가 없음을 경험으로 확인했습니다. 렉서스는 도요타의 럭셔리 브랜드이기 때문에 기본적으로 내구성은 동일합니다.
@@sesea222독일차는 고성능 위주의 세팅해서 출시하는편이고. 일본차는 다운그레이드 디튠해서 내구성 마진을 남겨놓고 세팅하여 출시를 많이 하니까 일본차가 상대적으로 내구성면에서는 좋죠. 독일차나 국산은 새로운 기술도입 시도를 많이 하는편이라 품질, 내구성 이슈가 많은거고, 일본은 보수적 성향이 짙어서 축적된 데이터를 기반으로 안정성이나 내구성 확보에 주력하죠
2018년 ls500 12만 주행 했습니다 2022년에 10만 키로 넘으면서 공식써비스 센터 에서 10만km 패키지 를 받고나서 산소 센서 경고등 이 뜨고 교환 했는데 그후로 경사도 가 있는 길에서 멈춤후 출발시 차량 밀립니다 쎈터 에서는 밀리는거 인정 하나 방법이 없다고 하고 오일교환 추가 정도로 무마하려고 했구요 특히 디스플레이 는 터치 기능 같은거 안됩니다 조그 셔틀 로 조작 해야해서 불변 합니다 오일교환도 예약해서 가야합니다 뭐 이건 외제차 공통 이니까 특별 난건 아니구요 제일 불편 한건 디스플레이 네요
15년7월에 구입한 쏘나타 하이브리드 14만4천킬로 운행 했습니다 타이어 미션오일 브레이크오일 1번씩 교환 엔진오일교환 8개월마다 교체 그외 교체한건 없고 전방 후방센서 고장, 트렁크 센서 고장나고 그외엔 아직 문제 생긴건 없네요 1년 정도 더 타고 중고로 팔고 다음차는 렉서스RX450 가려고 준비중입니다
첨 미국 와서 2006식 토요타 벤 사서 2017년에 팔았는데 무사고 마일로 135000말이 탓는데 바꾼거는 배터리 하나 바꿧어요. 미국에서 일본차가 잘 팔리는 이유중 하나는 방금 보신것 처럼 잔고장이 없어요. 잘 운전하고 오일만 잘 갈아주면 진짜 오래가는 차이기 때문에 아무래도 한국 차 보다는 일본차 많이 타죠. 미국에 사는 한인분들중에 일본차 안타는 사람이 없을 정도로 타고 또 차 보험 마일리지로 따져서 공짜 수리도 한국 기업보다 더 좋죠. 한국도 진짜 많이 좋은데 이런 부분에서는 좀 아쉽죠
형 토요타 렉서스에서 말하는 eCVT는 우리가 알고있는 벨트랑 풀리가 달린 CVT가 아니야. 그냥 미션 자체가 없이 모터가 2개고 그걸 컨트롤 하는 기어가 있는건데 그 기어가 CVT처럼 단계 없이 변속을 해서 eCVT라고 부르는거임. 변속기가 없으니 당연히 일반 CVT처럼 벨트가 느슨해져서 문제생기는일이 없는거
ES 300 H는중고로 사면 비슷한 연식 키로수의 5시리즈 A6 E클은 물론 G80 보다도 유지비가 덜나감.. 물론 수리비는 G80이 덜 나가긴 하지만 ES는 연비와 내구성으로 그런걸 충분히 뽑아 내고도 남음 ㅋㅋㅋES 300H 타다 G80 2.5 T 만 타도 기름이 줄줄 세는 느낌임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
2004년 토요타 캠리 스포티노 3000cc, 19년 째 타고 있는데요. 아직도 경고등도 없었고, 엔진 오엘, 필터, 타이어, 브레이크 패드 교환 이외는 한 적이 없습니다. 역시 내구성은 인정해야 합니다. 엔진 누유 누수도 없지요. 렉세스 ES300h 플랫험은 토요타 캠리하고 거의 같은 것을 사용하는 것으로 알고 있습니다. 내구성 인정해야 합니다. 인정할 것은 인정하고
사무실에서 굴리는 14년식 es300h도 9년 18만키로에 하브배터리 사망해서 400주고 정품교환했습니다. 한국에 들어오는 es가 중국향 es를 일부 배정받아서 들어오는걸로 들었는데 (그당시 딜러발) 미국향에 들어가는 하브 배터리는 어마무시한 마일리지를 자랑하는 미국이다보니 아마 다른재질이거나 훨씬 마일리지가 좋은 배터리를 넣고 중국향은 20만키로 전후에 사망하는 배터리를 넣어놓은거 같아요.
중모 오래전부터 구독자로써 지난주 그랜저ig 아버지께 선물로 드렸는데 너무 감동 받아하시더라구요 ㅎㅎㅎ무엇보다 이상훈 팀장님께서 꼼꼼하게 차량 검수 해주시고 리프트 직접 띄어서 정비사님께서도 봐주셨네요 이전 히스토리 보면서 문제 있는 부분은 빠르게 피드백 해주셔서 편하게 차량 구매했습니다!!
독일차들이 주행 성능이 좋은거지 내구성이 좋은게 아니죠. 특히나 친환경 타령하면서 다운사이징을 강요해서 검증이 안된 기술개발과 설계변경이 급작스럽게 진행되다 보니 내구성 문제가 많이 생긴것 같습니다. 도요타는 구식이란 소리를 들을지언정 검증된 부품만 쓴다고 하니 내구성은 당연히 좋을 수 밖에 없죠
2000년식 SM5 아직도 잘 타고있습니다! 아시겠지만 거리에 제차와 연식 같은 SM5가 잘달리고 있는 걸 보면 일본차는 차를 10년 이상 같은 승차감으로 타고 싶어하는 분들에게 적합한 듯합니다! 올해 보험 갱신하는데 제 차량 가격보다 보험료가 더 많이 나와서 토요차 하이브리드로 구매하고 SM5는 SUB로 운용할 예정입니다!
여긴 뭐가 달라?
1. 모든 분께 출고 전 시운전 및 리프트검수
무상으로 진행해 드립니다!
2. 한국자동차진단보증협회와 직접협약을 맺어 특별한 혜택으로 최대1년 AS 연장이 가능합니다
3. 공임나라와 협약하여 전국 모든 공임나라에서 점검 가능한 무상점검 쿠폰발급합니다.
상담 문의 : 010-9175-9747
사이트 :xn--v52bi8u98acqt7q.com/
www.중모인증카.com
주소 : 수원시 권선구 권선로 308-5
도이치오토월드 469호
믿고 방문주시는 고객님들이 많아지며 큰 책임감을 느낍니다.
항상 편하게 방문할 수 있는, 구매 후에도 웃으며 볼 수 있는 업체가 되겠습니다.
1년조금 안되게 구입한 고객입니다, 혹시 저도 공임나라 무상점검쿠폰 발급가능할까요?? ^^
@@jesuspraise7 넵 연락주세요ㅎㅎㅎ
@@중고차의모든것 감사합니다! 다음차도 꼭여기서 구매하겠습니다ㅎ 문자보내드렸어요~^^
일본이라면 환장하는 사람들이 문제
기아프라이드 20년타고 폐차 뉴이프 소나타 17년 탔어도 고장 없었다
@@sunshine-vj5ui
일제가 제품이 좋으니까요~
일본 제품을 몰라서 글치요~
시실 좋아요 일제~~~
한국차 초기에는 일제 부품으로 만들어진거 만아요~~~
반일 감정만으로 대입 금지~
오래 전에 일본 바이키 정비 했었는데
엔진 하우징 구드려 보니 소리가 맑아 강도가 넢았는데
국산은 툭툭 강도부터 차이나요~
그니 뉴유 발생 되지요~~~
국산차는 90년대까지 일본차 모방 했자나요~~~
비슷한 가격 연비이면 일본차 사죠~~~
세계적으로 일본차가 한국차보다 만이 팔고 내구성 좋죠~~~
방송국 방송장비 카메라 일제 소니이죠~~~
소니 3 CCD 캠코드 성능 짱이고
고배기량 바이크 일제가 세계 탑 급니지요~
국산은 있지만 정비하다 암걸릴 지경이랍니다~~~
중모님 영상보면 긍정적이고 친절해서 기분이 좋음
감사합니다!!!!!!ㅎㅎㅎ 오늘도 좋은영상 찍으러 다녀오겠습니다^^
유투브로 예전 차량을 보니 감회가 새롭네요, 김상원 사장님~~ 이상훈 팀장님이 추천해 주신 차량 잘 타고 있습니다~~ 앞으로도 좋은 영상 많이 올려주시고 사업이 더욱 번창하시길 기원드립니다!! 꾸뻑
통화하신 차주분 등장!ㅎㅎㅎ 댓글까지 남겨주시고.. 너무 감사드립니다! 잘 관리해주신 차량은 좋은 주인분 찾아 인도하겠습니다^^
제가 방문했을때 찍고계시던 영상이군요 만나서 반가웠습니다~~잼나게 잘보고있습니다
차를 타보면서 옵션 필요없어요
고장 없는차가 최고입니다 ㄷㄷㄷㄷ
맞습니다. 고장 없고, 어쩌다 사고 났을 때, 보다 안전한 차가 최고입니다.
그럼 테슬라 사서 배터리 팩을 때어내세요... 그럼 안전하게? 목슴 보장하고 탈수는 있지요. 굴러가던 안굴러가던지... 아까운 친구의 목슴을 앗아간 차니까요...ㅠㅠㅠ@@7Hggul5sori
@@Paik_seonguk7414난독있나보넹
결론 : 렉서스는 고장나서 바꾸는 차가 아니라 차주가 질려서 바꾸는 차다.
고장나서 바꾸는 경우가 흔한가요??
@@user-rp4yb8el5x고장때문에 차에 정떨어져서 팔아치우는 경우가 많죠
도요다가 2024년에 망한다고 했던 현기차 전문 유튜버가 있습니다.
용기가 대단합니다~
현기차의 품질을 대변해주니까 솔직한 사람이라고 해야할지~~~~~
@@SaharaMoon 그게 누구죠
@@Boong-Boong 뭐더라... 유명합니다. 현기차 전문 유튜버, 마구 이유없이 핧아주는 유튜버들이 몇몇 있어요.
참, 전기차는 차가 아니라 가전제품이라고 했던 자.
그러면 집에 두고 커피포트로 커피 끓여 먹는용도인가? 아무튼 현기차의 품질을 대신 광고해주니 고맙지요.
저런 유튜버가 있기에 현기차의 품질은 안봐도 쓰레기가 되니까~
2014년식 같은모델 출ㅚ근이 길어서 29만 타고 바꿨는데요 브레이크 패드와 타이어 엔진오일만 갈고 고장없이 탔네요. 좋은차입니다 확실히
차도 차지만 차를 사는 사람이 정말 달라요. 렉서스 사는 사람이랑 다른 차 사는 사람이랑 성향 자체가 달라요. 같은 핸드폰을 써도 전 정말 깨끗하게 잘 쓰고 제 동생은 정말 맨날 최신형을 사는데도 분명 케이스도 끼는데도 상태가 안좋아요. 렉서스 타는 사람은 진짜 얌전하게 타는 사람들이 대부분일겁니다. 글구 엔진 세팅도 성능보다는 내구성 우선으로 합니다. 예를 들어, 냉각 관련 기준 온도 세팅부터 달라요. 약간 엔진 온도 높은게 성능이 더 좋아요. 그래서 독일차는 좀 높게 잡지만 일본차들은 낮게 잡아요. 그래서 누유가 적을 수밖에 없어요.
도요타랑 렉서스는 타 브랜드 대비 배기량 대 마력비를 그다지 높이지 않은게 특징… 굳이 성능 올리는 튜닝하면서 엔진에 무리주기보다 내구성을 선택하는 브랜드라 확실히 오래가죠
하이브리드는 브레이크패드도 거의 닳지를 않죠. 감속은 에너지로 변환하니까
2000년형 Lexus IS200을 23년째 타고 있습니다. 파워스티어링에서 살짝 누유가 있는것 외에는 고장나는게 없네요.
너무 이뻐요 is200
토요타가 잔고장 없어서 좋습니다만 오래타면 큰 고장은 납니다.(제 경우엔 IS250 14년 타고 큰 고장) 그땐 차를 바꿔야 되는거죠. 지금은 2012년식 캠리를 고장 한번 없이 지금도 잘 타고 있습니다.
주변에 es300h 랑 nx300h 타시는 분 두분 계신데..진짜 소모품 이외 고장난 적이 없다고 하시네요..내구성과 하이브리드 연비 성능은 정말 탁월한듯..
ES300H 차주인데, 도어락 해제 불능 순차적으로 네 개 교체(개당 30정도라고 들었음), 브레이크 액츄에이터 교체(유상이었으면 300정도) 받았네요.
현재 es300h 차주 입니다.
지금까지 7만 5천 키로 탔는데 엔진오일, 타이어 말고는 고치거나 바꾼 거 없어요 ㅋㅋ
@@BNYA77만5천키로탔는데 고장나면 그게더이상한거아님?
@@user-vb3il8ig6s그 이상한게 왜 현대차에서는 자주 일어날까요 ㅠㅠ 예전에 그랜져 HG 6만 키로부터 오일감소랑 노킹으로 스트레스 받으면서 탔던 기억이 있네요. 보증 수리 받으러 센터 들어가면 정상이라 그러고; 결국 임시방편으로 수시로 오일 보충 하고 고급유 써가면서 10만까지 타다가 팔았음
어머님 es330 18년째 녹색 번호판 운행 중. 잔고장 없고 조용해서 차 바꾸실 생각을 안함. 저도 nx 운행 중이지만 정말 만족함.
cvt가 아닌 ecvt입니다. 즉 전기적으로 구현한 cvt로 미션 같은 역할을 합니다. 벨트를 사용하는 cvt가 아니기에 그래서 고장이 안 납니다.
스포츠대회에 꾸준히 투자는 하는데
그렇게 연구해서 고출력 넣을수있는 파워 펌삥된 몸을 만들어서 숨쉬기 운동만 할수있는 심장을 넣는 브랜드니깐 내구성이 쩔지
인정할건 해야… 내구성은 할말이 없는 수준이다.
꼼꼼하게 하신다😊
영상요약 : 렉서스가 렉서스했다
7세대부터 라이트도 날카로워지고 외관이 확실히 많이 멋있어졌는데 2025년쯤에 8세대가 훨씬 더 기다려지는거같습니다.
안녕하세요~ 요즘 중모님, 중파님, 부싼카를 즐겨보고 있는 구독자입니다~ 아버지가 1년전에 50만가까이 된 차를 폐차하시고 차를 안타시다가 불편해하셔서 좋은것은 아니라도 올뉴k7정도나 그랜저ig정도를 형이랑 같이 사드리려고 하는데 혹시 추천해주실만한게 있을까요?
저희도 nx200t 2015년식 타는데 18만키로 탈동안 단순 소모품 빼고 엔진체크등 한번 없이 타고있습니다.
일본차 중 도요타만 내구성 좋음. 도요타 닛산 혼다 등등 다 타봤는데 도요타 빼곤 국산차랑 비슷하거나 더 고장나는 경우 많음. 특히 마쓰다나 하위 브랜드는.
영상 잘 봤습니다. 혹시 리프트 올려 하체점검해주신 공업사 정보 좀 알려주실수 있으실까요?
제가 중고차 샀을때 저기서 했는데 저 정비사분 대충 해주시고 정비장 안에서 여러명에서 완전 흡연장입니다 ㅋㅋㅋㅋ
다른나라에서는 일제차 많이 이용하는데 다 이유가 있음. 전 일제 마끼다 공구 10년동안 여러개 사용중이지만 지금까지 잔고장 난적 없고 아직까지 멀쩡하네요.
매뉴얼 대로..장인증신.ㅋㅋㅋ ㄷㄷ
2015 렉서스 rx450h 오너인데 지금까지 13만키로 탔는데 오일체인지만 했는데도 새차처럼 조용하고 좋네요
토요타 렉서스 차량 보면 고장 안나게 만들어 놓긴함.. 예를들면 썬루프 여는 방식도 타브랜드는 버튼 하나로 틸팅 오픈 클로즈 다 하게 만들어 놓는데
이놈들은 단순 구조 버튼 각각 만들어 놓음.. 고장난다고 ㅋㅋㅋ 2017년 캠리 풀체인지 되기 직전까지 사이드브레이크 수동 씀.... 막 화려한 전자장비 이런거 잘 넣지 않고
넣더라도 공격적으로 넣기 보다는 성숙 되고 넣음 이게 최신 기술을 좋아하는 사람들은 답답한 포인트인데 오래 타는 사람들은 신뢰가 더 가는 부분 사실 뭐가 없으니까 고로 고장날게 없음...
엔진 출력도 보면 더 쥐어짜지 않고 여유 많이 둠... 압이 강할수록 각종 부싱이나 이런데가 부담이 많이 되는데 그런 부담들이 없게 만드니까
요즘 tnga로 바뀐 모델들은 서스나 스티어링 이런 부분들 독일차 까지는 아니지만 그래도 좀 타이트하게 조아놓은 느낌인데
이전 모델들은 헐렁헐렁함 ..
부모님 차 es330 2004년형 거의 20년째 타고다니는데 소모품 교체말고는 고장이 안나!!!
다시 토요타가 뜨는것인가?
이번에 나온 크라운스포츠 멋지던데, 잘팔리겠네요.
렉서스는 아니고 토요타 프리우스 타는데
엔진오일교체를 매번 공식센터가서 하다보니 주기적으로 기본점검은 받아서라도 더 그런거 같아요
괜히 도요타.렉서스가 많이 팔리는게 아님ㅋ
차 같이 생긴게 렉서스 임.
정말 좋은 차~
요즘 차 같이 생기지 않은 이상한 차 많이 있지요 결함도 많고.
3:32 쌉소리구용~ 롸진성바리 투카죠?
상원씨는 믿을 표입니다.
조만간 부탁하나 할께요.
ㅋㅋㅋ이상하게 차주가 바뀌면 없던 고장이 자꾸 생긴다고 누가 그러더라구요~~ㅋㅋㅋ
2005년식 es330 P-그레이드 운행중인데, 18년간 고장 한번도 안났습니다. 단, 제네레이터 한번 교환했고, 고압호스 한번 교환했습니다. 주행거리는 아직 7만키로를 못넘겼네요. 소모품만 꾸준히 교환해주면, 앞으로 10년도 더 탈수 있을듯 합니다. 물론 전자 서스펜션도 멀쩡하고, 뒷유리 전동커텐도 멀쩡하답니다. 팔려고해도 연식때문에, 폐차값밖에 못받을듯해서, 계속 타고있다는...
애지간히 차를 안타시네요.. 한 30만 탔어도 이상하지 않은 년식인데
헐..2005년식이 7만키로..
대박.ㅎㅎ
와,,,, 18년 전 출시 된 차가 7만키로 안된 것 도 싱기방기 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저와 동일한 차량이네요. 저는 36만 주행중 입니다. 고속도로로 출퇴근 하다 보니 돌빵에 유리 실금40cm생기고, 3년전에 활대링크등 교체 했는데 이베이에서 구매해서 교환 했더니, 지금 소음이 생겨서 다시 해야 하나, 수출 보내야 하나 고민중. 3년내에 타이밍셋트, 로터, 고압호스, 갈았는데 아직 성능, 승차감이 좋아서 고민중입니다.
이정도면 차를 모시고산거같은데...
렉서스 정말 고장없는 최고의 프리미엄 브랜드입니다.
잘보고갑니다.
친구 아버님이 차 정말 좋아하셨는데, 90년도에 동영상에 나오는 89년식 LS400 검정색을 직수로 구입해서 몰고 다니셨습니다. 첨 보는 차라 엄청 신기하기도 했고 너무 멋지더군요. 아마 94년이던가 토요타코리아가 아니고 딜러업체가 잠깐 2-3차종 정식 수입했다가 2000년인가 정식수입된걸로 아는데.... 개인적으로 GS와 IS가 멋있었는데.... ㅡㅜ
제가 포터랑 es300h 타는데 비슷한키로수 8만인데 렉서스는 타이어.엔진오일교체말고 정비한게없는데 포터는 벌써 200 가까이들어갔네요ㅠ
6개월마다 한번씩 점검하면 관리를 잘하셨네요..
요즘은 10년치 쿠폰 줍니다 20회
그냥 엔진오일갈때 그냥 보는거죠
최근에 GX460 샀음. 최소 200k miles ( 320km ) 탈려고. 아마 10년정도
타면 그렇게 탈 것 같은. 이렇게 탈려면 6개월 또는 5000miles마다 엔진오일을 교체해주는게 필요함. 근데 내가 사는 동네는 인건비가 너무 비쌈 ( 30만원 ). 그래서. 일주일전에 내 인생 최초 스스로 엔진오일 교체했음. 각설하고 모든 렉서스 라인이 좋은 것 같지는 않음 ( 정비성, 내구성 ). 그래서 잘 알아보고 사야함. 렉서스라고 무턱대고 사지말고.
미국 거주 25년 차로서 그동안 현대, 닛산, 혼다, 도요타, 스바루, BMW의 차를 골고루 소유해봤는데 정기적으로 엔진 오일 갈고 부동액 채워주는 것만으로 아무 걱정없이 10년 이상 탈 수 있는 차는 역시 도요타를 따라 갈 수가 없음을 경험으로 확인했습니다. 렉서스는 도요타의 럭셔리 브랜드이기 때문에 기본적으로 내구성은 동일합니다.
내구성은 전반적으로 엔지니어 곤조로 만든 일본차가 최곱니다
이런.. 매국노!
America에 25years살다보니 Japan이 좋아진 거더냐?
일본은 우리의 국가를 강제로 병탄한 원수!
ㅋㅋㅋㅋ
말은 바로합시다
일본차가 내구성이 좋다는건 가격대비 좋다는거지 미국에서 결함때문에 도요타가 문닫을뻔한게 몇번인데
@@sesea222독일차는 고성능 위주의 세팅해서 출시하는편이고. 일본차는 다운그레이드 디튠해서 내구성 마진을 남겨놓고 세팅하여 출시를 많이 하니까 일본차가 상대적으로 내구성면에서는 좋죠.
독일차나 국산은 새로운 기술도입 시도를 많이 하는편이라 품질, 내구성 이슈가 많은거고, 일본은 보수적 성향이 짙어서 축적된 데이터를 기반으로 안정성이나 내구성 확보에 주력하죠
Es330 es350h 소유해서 몇 년식 운행했습니다.
타는 동안 어이없게 단 한 번의 고장이 없었어요. 내구성은 인정!!
그냥 고장이 안나요라는 말보다는 고장이 타브랜드에 비에 덜나요가 맞는 표현인듯
혹시 구체적으로 어떤 차종인지 여쭤봐도 될지요, 프리우스나 캠리는 어떠셨는지 궁금합니다.
캠리와 렉서스 90%이상 똑같습니다.
다만 렉서스는 2천만원 더 비싼대신 소음, 정숙성, 재료에 좀더 신경쓴정도.
미국에서 2007 혼다 CRV 타는데 현재 234800 miles = 375700 km 주행거리 기록 중입니다. 복스웨건, 닛산, GM, 토요타, 현대 타 봤는데 개인적으로 이만한 차는 없네요. 물론 차량 유지 관리를 합니다.
렉서스는 예전부터 잔고장 없기로 유명한 차였죠.
장인정신...
마지막 멘트 가슴이 웅장해지네
2018년 ls500 12만 주행 했습니다 2022년에 10만 키로 넘으면서 공식써비스 센터 에서 10만km 패키지 를 받고나서 산소 센서 경고등 이 뜨고 교환 했는데 그후로 경사도 가 있는 길에서 멈춤후 출발시 차량 밀립니다 쎈터 에서는 밀리는거 인정 하나 방법이 없다고 하고 오일교환 추가 정도로 무마하려고 했구요
특히 디스플레이 는 터치 기능 같은거 안됩니다 조그 셔틀 로 조작 해야해서 불변 합니다
오일교환도 예약해서 가야합니다 뭐 이건 외제차 공통 이니까 특별 난건 아니구요
제일 불편 한건 디스플레이 네요
K5 2019 하브 새차 산지 2-3개월만에 고속도로서 워터펌프 문제생겨서 출력안나와서 뒤질번함..다음부터는 일제차나 비엠이나 볼보 중에 선택예정
화려함과 겉멋에 따라가지않은 똥고집 장인ㅋ👍
정기적인 부품교체는 하지않았을까요?
고장코드발생전에 정기적인 센타방문점검은 소모성부품은 교체를 했기때문에 고장이라는건 발생이 거의 없을겁니다.
렉서스를 타는 사람들 성향이 비엠타는 사람들 처럼 막 밟거나 그런 사람들이 타는 차는 아니라서.. 더 유독 고장이 안나는것 같기도 해요.
ㅇㅇ 샌님,선비,할비운전. 막 쏘려면 벤츠/bmw가는게 맞는듯.
렉서스도 밟으면 잘 나가요...
도요타는 내구성 최고
하이브리드는 도요타
Cvt가 도요타는e cvt라
일반 cvt랑 다른거임..
15년7월에 구입한 쏘나타 하이브리드 14만4천킬로 운행 했습니다
타이어 미션오일 브레이크오일 1번씩 교환
엔진오일교환 8개월마다 교체 그외 교체한건 없고 전방 후방센서 고장, 트렁크 센서 고장나고 그외엔 아직 문제 생긴건 없네요
1년 정도 더 타고 중고로 팔고 다음차는 렉서스RX450 가려고 준비중입니다
집에 혼다 어코드 08년식 와이퍼 약간 이상해진거빼면 아직까지 수리한게 없음..
내 현대 엑센트도 7년간 14만 송풍기 한번 교체.
단 디젤이라 흡기 청소 해야 하네요.
차주가 6개월마다 정기 점검을 받았다는 걸보니 차량관리를 잘했내요. 10년에 15만km 탄 것도 차량에 무리를 하지 않은 것 같구요.
토요타 계열 아이신 변속기 cvt 그게 그거 아닌가요 크랭크케이스 오일누유 고거 다시 신품으로 팩킹 교체해서 체결하고 타이로드앤드도 부츠 터진거 교체하면 싼듯요
첨 미국 와서 2006식 토요타 벤 사서 2017년에 팔았는데 무사고 마일로 135000말이 탓는데 바꾼거는 배터리 하나 바꿧어요. 미국에서 일본차가 잘 팔리는 이유중 하나는 방금 보신것 처럼 잔고장이 없어요. 잘 운전하고 오일만 잘 갈아주면 진짜 오래가는 차이기 때문에 아무래도 한국 차 보다는 일본차 많이 타죠. 미국에 사는 한인분들중에 일본차 안타는 사람이 없을 정도로 타고 또 차 보험 마일리지로 따져서 공짜 수리도 한국 기업보다 더 좋죠. 한국도 진짜 많이 좋은데 이런 부분에서는 좀 아쉽죠
실내 인테리어하고 익스테리어 좀 보상하면 더욱 인기가 있을텐데 ㅎ
사랑스러운 렉사스~
미국사는 친척이 캠리 10년넘게 모는데 고장없다는데 첫고장이 미국 더운 중남부지역이라 문짝 여는데 문짝 손잡이 나간것 뿐이라고 그것도 10년되서야
아버지 그랜저 13년에 사서 쭉 타온 HG인데 미션오일 교환하라해서 교환했고 지금 공기압센서가 좀 이상해서 경고등뜨는거뿐 역시 내구는 토요타랑 렉서스
국산자도 6개월한번씩 점검하고타면저정도되요
아반떼hd 07년식. 29만 뛸때까지 소모품만 갈아주고 탔음. 요즘차는 다 잘나옴.
토요타 벤자 타고 있습니다. 10년 됐는데 아직 소모품 외에 수리비로 들어간 비용 없습니다.
벤자 타기전에 쏘렌토 2002년도에 구입해서 벤자 구입전까지 타서 거의 운행기간은 같은데 비교 안할랍니다.
쏘렌토도 만족하기는 했었습니다.
형 토요타 렉서스에서 말하는 eCVT는 우리가 알고있는 벨트랑 풀리가 달린 CVT가 아니야. 그냥 미션 자체가 없이 모터가 2개고 그걸 컨트롤 하는 기어가 있는건데 그 기어가 CVT처럼 단계 없이 변속을 해서 eCVT라고 부르는거임.
변속기가 없으니 당연히 일반 CVT처럼 벨트가 느슨해져서 문제생기는일이 없는거
시운전 이면 보험들고 공도에서도 가능한가요?
ES 300 H는중고로 사면 비슷한 연식 키로수의 5시리즈 A6 E클은 물론 G80 보다도 유지비가 덜나감.. 물론 수리비는 G80이 덜 나가긴 하지만 ES는 연비와 내구성으로 그런걸 충분히 뽑아 내고도 남음 ㅋㅋㅋES 300H 타다 G80 2.5 T 만 타도 기름이 줄줄 세는 느낌임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
18-20정도...
7세대 중고차도 이런식으로 리뷰 해주세요~~
혼다차 두대 06년식 21만 키로,
15년식 16만키로 타고 있는데
21만 키로는 겉벨트 셋트, 워터펌프, 파워펌프 이거 말고는 큰돈 들어간게 없는것 같고
16만 키로는 스타트모터 32만원 말고는 고장난게 없는것 같네요.
점화플러그, 브레이크 패드, 오일류, 필터류 소모품들만 교환하고 타고 있습니다.
잔고장은 진짜 안나긴합니다.
그정도 가격대 국산차사면 더 갈게 없죠
16년식 rx350 차주입니다 엔진 오일 타이어등등 소모품 이외에 손댄거 일절 없어요 아 키로수는 8만 탔구요
저도 대학 때 타던 투싼 ix 5년 24만 탔는데 소모품만 교환 하고 탔는데 고장은 없었습니다 ㅋㅋ 단 부싱 교체한거 말고는 뭐
말리부 하이브리드도 리뷰해주세옷
ES300H 5년차인데 오일 교환외에는 고장 없었고 연비도 만족 스럽습니다. 경제성을 따지는 분 에게는 좋은차 입니다. 다만 폼을 중시하는 분들은 선택하지 못할 듯.
르노차도 5년탔는데 저두 오일만교체
2004년 토요타 캠리 스포티노 3000cc, 19년 째 타고 있는데요. 아직도 경고등도 없었고, 엔진 오엘, 필터, 타이어, 브레이크 패드 교환 이외는 한 적이 없습니다. 역시 내구성은 인정해야 합니다. 엔진 누유 누수도 없지요. 렉세스 ES300h 플랫험은 토요타 캠리하고 거의 같은 것을 사용하는 것으로 알고 있습니다. 내구성 인정해야 합니다. 인정할 것은 인정하고
신기한게 버튼 고장도 잘 안남
미국인데 토요타계열은 문제가 있어서가 아니라 지겨워서 바꾸죠 ㅋㅋㅋ
05:27 작은 하승진 인줄알았습니다
2015 toyot! Rav4 로 20만마일 타는데 한번도 고장난적없이 잘따고 있음 키로는 30만키로정도 오일교환 정기적으로 battery tire 는 교환
비엠,미니 5만킬로탄거랑 비슷하군요 ㄷ ㄷ ㄷ 미니 4만킬로부터 엔진마운트 터지는걸로 파티를 시작하네요 ㅋㅋㅋ
렉서스보다 인피니티를 좋아했었는데.....g35탈때 정말 성능하나는 놀랐었던기억이 있네요 잔고장도 없었고.......벌써 10년이 훌쩍 넘었네요
닛산 철수한게 아쉽긴함..
Q50s는 가성비 최고였는데
24년 된 렉서스와 3년 된 RX 두대 가지고 있는데 고장이 덜한 건 맞습니다. 근데 한국차 품질도 괜찮죠.
es300h는 하브 배터리가 관건 입니다 참고로 10년/15~20만 정도에 배터리 경고등 들어오고 약400만원 소요 됩니다 그외 로워암 부싱 정도
그래서 14년식 15만쯤에 팔아버리는가보네요?
이거 리얼임ㅋㅋ 그래서 수입중고차는 하이브리드 사면안되요. 수입 중고는 디젤도 거르는게 낫고 굳이산다면 가솔린을 사는게 제일 낫습니다
사무실에서 굴리는 14년식 es300h도 9년 18만키로에 하브배터리 사망해서 400주고 정품교환했습니다.
한국에 들어오는 es가 중국향 es를 일부 배정받아서 들어오는걸로 들었는데 (그당시 딜러발)
미국향에 들어가는 하브 배터리는 어마무시한 마일리지를 자랑하는 미국이다보니 아마 다른재질이거나 훨씬 마일리지가 좋은 배터리를 넣고 중국향은 20만키로 전후에 사망하는 배터리를 넣어놓은거 같아요.
이그제큐티브(오디오땜에ㅎ) 25만키로정도 탔는데, 에어컨필터도 셀프로 교체하고, 타이어교체하고... 이외엔 신경써본 기억이 없습니다.
중모 오래전부터 구독자로써 지난주 그랜저ig 아버지께 선물로 드렸는데 너무 감동 받아하시더라구요 ㅎㅎㅎ무엇보다 이상훈 팀장님께서 꼼꼼하게 차량 검수 해주시고 리프트 직접 띄어서 정비사님께서도 봐주셨네요 이전 히스토리 보면서 문제 있는 부분은 빠르게 피드백 해주셔서 편하게 차량 구매했습니다!!
독일차들이 주행 성능이 좋은거지 내구성이 좋은게 아니죠. 특히나 친환경 타령하면서 다운사이징을 강요해서 검증이 안된 기술개발과 설계변경이 급작스럽게 진행되다 보니 내구성 문제가 많이 생긴것 같습니다. 도요타는 구식이란 소리를 들을지언정 검증된 부품만 쓴다고 하니 내구성은 당연히 좋을 수 밖에 없죠
부품은 전부 검증되어있음 렉서스는 구식이 문제가 아니라 출력이 문제인거임
3세대 프리우스 14.5만 타고 있는데 앞바퀴 스태빌라이져 링크 고무삭아서 두개 바꾼거 빼고는 고장이 안나요.~~~ 모델 Y 로 바꾸고 싶은데...
개인적으로 차주 신경 안쓰게 하고 언제나 처음탈 때처럼 같은 차가 최고..
옵션은 싸구려 상품 돋보이기 위해 많이 넣어주는 듯 한 인상을 준다. 별로 쓰지도 않을 옵션 넣었다가 고장이나 나는 것 보다 자동차로서 원 기능에 충실한게 훨씬 값어치가 있다.
저는 미국에서2013년도 ES350을 타고 있는데 아직까지 아무런 고장이 없습니다. 현재 마일은 200 .000 키로 입니다.
설명참좋은데요. 편집하시때 말을 빨리 안하겠했으면 더욱좋겠어요
모델체인지나 페리가 자주 없다는게 품질이 좋은 결정적인 요인이겠네요
눈감고도 만들지 않겠어요?ㅎㅎㅎ
근데 토요타계열이 다른 일본브랜드 혼다나 스비 마즈다보다 옵션이 정말 없긴하더라고요 ㅋㅋㅋ 혹시 토요타 차량들도 내구성이 렉서스와 비슷한 상태라고 봐도 무방할까요?ㅋㅋ
21만 nf소나타도 얼마전 까지 이상 없이 탔어요.
2002년 sm5 탔었는데 모두 일본부품임. 와 진짜 이 차는 나중에 고장나서 버린게 아니라 고장도 안나고 지겨워서 팔음 . 일본의 내구성 기술력이 이정도 일줄은 몰랐음. 일본차 내구성 인정
2000년식 SM5 아직도 잘 타고있습니다! 아시겠지만 거리에 제차와 연식 같은 SM5가 잘달리고 있는 걸 보면 일본차는 차를 10년 이상 같은 승차감으로 타고 싶어하는 분들에게 적합한 듯합니다! 올해 보험 갱신하는데 제 차량 가격보다 보험료가 더 많이 나와서 토요차 하이브리드로 구매하고 SM5는 SUB로 운용할 예정입니다!
고장만 잘나드만..왜 이렇게 빨아주는거임..대통령이 빠니 같이빠는거잉?
저도 2002년 sm5 인데 11년 넘어서 그덩시 없었던 옵션 핸들열선 없고 키로 돌리는 시동, 통풍시트없어서 팔았죠. ㅎㅎ
@@user-kz8pn7vi7i 선배님들 죄송합니다.2004년식 520 올초에 전기차로 바꾸고 폐차했습니다. 안그러면 차를 못바꿀거 같더라고요 ㅠㅠ
닛산이 철수해 아쉽네요. 좋은 브랜드 차인데
쏘렌토 2002년식 아직 고장 없이 잘 타고 있습니다^^
ES300h 15만키로 주행중인데.. 엔진오일 타이어 교환말고는 없었네요.
근데 이게 단점이 고장이 안나니까 차바꿀 명분이 안생기네요 ㅠㅠ
흠 저는 8만키로에 와이퍼두 한번 바꿨는데.. 서비스센터에서 안바꿔도 된다고 해서 계속 못바꿨음.
6만인가에 브레이크 패드는 어떻냐고 물어보니 50%이상 남았다고 한참 더 쓰라고 함요.
도요타 하이브리드에 들어가는 eCVT랑 현기,르노에 들어가는 그냥 CVT랑은 구조가 다릅니다.
끝까지 고민했던게 es랑 g80 3.5랑 k9
결국 k9으로 갔지만 8천밑 세단은 취향에 따라가면 되는거 같습니다