Jeep Compass Trailhawk - Teste no 4x4 - Jeep CAMP SP
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- čas přidán 11. 07. 2024
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#4x4
Fomos até o evento Jeep Experience Camp para testar a capacidade 4x4 do Compass Trailhawk numa pista off-road com vários exercícios diferentes.
Inscreva-se agora e não perca nenhum vídeo: goo.gl/Wwpx6n - Auta a dopravní prostředky
Outro belíssimo trabalho do Jorge e da CompreCar... Os carros marca Jeep dispensam comentários quando o assunto é 4x4... Porém o ponto negativo, são os preços praticados no Brasil... Pois na terra do tio Sam... São preços populares... Acessíveis... Isso é Brasil!!!!
Esse carro nos Estados Unidos é U$ 33,000
@@ryanpablo4688 isso com salário mínimo de $ 1500,00 e nem os imigrantes ganham o mínimo sempre faturam mais.
É sem dúvidas o melhor apresentador de automóveis do Brasil.
Parabéns!
👋👋👋👋👋👋👋
Parabéns amigo. Estou negociando um carro nesse modelo e não tinha a idéia do que ele fazia. E o seu vídeo me ajudou muito.Ganhou mais um inscrito.
A Jeep não é a Jeep a toa. A mesma coisa da Comprecar. Super legal. Parabéns.
Mais uma excelente matéria, com todos os bastidores que o público espera.
Show de matéria, como sempre com excelentes informações técnicas, parabéns, abs!!👍👏
Que sonho esse carro, excelente vídeo... Só nos deixou sonhando ainda mais com esse carro
Melhor canal sem medo de errar, aqui não tem mimi🙌
Evento muito completo, Jeep agradando os clientes como sempre.
Parabéns pelo excelente vídeo; não é para menos, afinal o Compass foi o Jeep mais vendido no mundo no primeiro semestre de 2019, foram simplesmente mais de 174.000 unidades em mais de 100 países.
Melhor canal do seguimento no youtube Brasil !
Sr. Até Mesmo, muito bom o vídeo.
Parabéns a comprecar, top demais igual a Jeep.
Excelente apresentação! Parabéns
Se fosse um Subaru XV, Forester ou Outback, teria parado no meio do King e seguido em frente com tranquilidade. Pois devido à sua simetria e distribuição de massa ele possui mais capacidade de tração em cada roda devido ao equilíbrio. É uma questão de física.
Parabéns pelo excelente vídeo! Gostaria de sugerir que você testasse o Subaru Forester XT! Ele tem 240cv, 35,7 kgfm de torque, motor boxer turbo com intercooler e injeção direta de combustível, que proporciona menor nível de vibração e baixo centro de gravidade, câmbio CVT com acionamento por corrente que permite uma maior gama de relações de “marcha” (até 8 simuladas), 4 modos de condução: 1) Intelligent; 2) Sport; 3) Sport Sharp e 4) X-Mode, display gráfico com pressão do Turbo, carga do acelerador, temperatura do óleo e distribuição da tração, partida sem chave, teto solar panorâmico, câmera de ré, sensor de chuva e crepuscular, controles de tração e estabilidade, abertura elétrica do porta-malas, assistente de partida em rampa, assistente de descida, e tração AWD-Simétrica. Ele faz 0-100km/h na faixa de 7s, e possui 220mm de altura livre do solo. É o único Crossover que consegue rivalizar com os SUV’s tradicionais, ou seja, aqueles 4x4 montados sobre chassis e que possuem caixa de transferência com relação reduzida. O Subaru Forester XT é rápido como um esportivo, possui dirigibilidade de automóvel, e capacidade “off road” de utilitário. O modo Intelligent, aliado ao baixo centro de gravidade, combinado com sua direção, acelerador e freios muito precisos, o tornam muito fácil de conduzir, resultando em baixíssimo stress ao volante, e fazendo jus ao lema da montadora “peace of mind”. Pressionando o botão Sport Sharp ele se transforma num esportivo arisco, que faz curvas sobre trilhos graças a tração 4x4 AWD Simétrica. E com o acionamento da tecla X-Mode esta mesma tração o transforma num valente veículo Fora de Estrada. Ou seja, você tem três carros em um: um carro familiar pacato com um ótimo espaço interno e bom porta-malas; um esportivo rápido; e um valente veículo Fora de Estrada. Por todas essas características é que eu julgo que o Subaru Forester XT merece uma avaliação completa no nível do seu trabalho. É um excelente Crossover que o brasileiro comum desconhece. Você vai se surpreender!
Não vendem mais forester XT. A Subaru ou a CAOA está sacaneando.
parabéns pelo trabalho, sempre boas análises
Excelente matéria amigo
Carro muito bom 👍
Muito bom. Otima explicacao
Esse Jeep Compass e lindo de mais
Eu amo esse carro ♥️♥️♥️♥️♥️♥️
Esse Jeep Compass é muito bonito.
Excelente trabalho.
Show de bola!
Fiz este percurso ..e muito legal..
Muto bom esse teste. Me tirou varias duvidas. Obrigado!!
PS: Seria bom colocar uma camera atras,mostrando o painel .
O 4WD Low não apenas libera a primeira marcha, mas altera a ECU disponibilizando mais potência e mais torque em rotações mais baixas. Essa foi a grande sacada da FCA para esse carro (e para os demais com o mesmo sistema): não possui uma caixa de marcha reduzida (o que aumentaria muito o custo do carro), mas simula readequando a central de injeção. Óbvio que não retornará o mesmo desempenho de uma caixa reduzida, mas para o tipo de terreno ao qual o carro foi projetado, esse recurso atenderá muito bem o motorista.
Carro top demais 👏
Tenta fazer o teste off road com o Equinox AWD, pois nenhum canal do CZcams tem esse teste!
Acho que é porque ele não é feito pra isso
Nao e a proposta dele o Equinox
Show de evento! Sonho de consumo! No dia em que o propulsor 1.8 der tchau, mudo de marca. 👍
Que 1.8? O Compass avaliado é 2.0 diesel e a outra versão 4x2 é 2.0 flex.
Esse carro é um sonho de consumo né possível 🙏🏻
Obrigado Lance Rosario pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
SIM
Jeep Compass é muito lindo desde o básico ao top de linha
Obrigado Julião Do Cocóricó pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores!
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Só pra constar: são 37 CENTÍMETROS de lâmina d'água, e não milímetros... nessa o instrutor escorregou nas medidas.
No mais, bem bacana o vídeo!
na verdade é 48 cm
@@andreeffting Pois é... Sempre soube que o renegade são 48cm... até 52cm sabendo o que está fazendo vai tranquilo tranquilo.
Sim!
Excelente vídeo.
Acompanho seu trabalho e gosto muito.
Preciso, detalhista e objetivo.
Gostaria que você fizesse uma avaliação do Jeep Compass Sport, se possível com o acessório Pack Safety, que acrescenta os airbags laterais e de cortina. Na minha opinião, um excelente custo benefício, quando comparado com os crossovers (SUVs compactos) nas versões tops, como HRV ELX (Touring não daria para comparar!), T-Cross Highline, Renegade Limited, Creta Prestige 2.0 e Kicks SL Pack Tech; já que o Compass Sport tem preço, apenas discretamente maior (itens de série somado ao opcional Pack Safety).
Tenho vontade de comprar um deles e gostaria de saber se o Compass seria realmente um melhor custo benefício (levando em conta, seguro, revisões, manutenção, consumo de combustível, diribilidade, itens de conforto, segurança, tecnologia e mídia, entre outras características).
E aí, vale a pena o Compass Sport?
Aguardo o vídeo!!!
Obrigado e mais uma vez, parabéns pelo trabalho!!!
Um dos meus sonhos de consumo kkko
Esperando o duelo Compass Trailhawk x Bronco Sport. Parabéns pelo canal!
Fale quem quiser falar, mas o Jipinho é parrudo e bom de briga. O melhor SUV médio, senão, um dos melhores.
Jorge amigo, aguardo sua avaliação do T Cross na versão Confortline. Abs
Rindo muito do acompanhante da JEEP, parece que ele queria decorar o que estava dizendo o motorista kkkkk
Parabéns pelo trabalho.
Pois é, aí é tudo as mil maravilhas o cliente e fica todo feliz, mas quando vai pra realidade é outra coisa, atola até na reta, e não adianta eu já vi e comprovei que no atoleiro mais simples não passa, em lombinhas rema muito pra subir. É um carro bonito mas para o barro não serve.
Oi boa tarde eu me inscrevi no seu canal hoje e ativei o sino por gentileza você conseguiria fazer um vídeo referente ao Prisma Cronos e o HB20 Sedan para termos um comparativo melhor de qual seria mais viável na hora da compra
Parabéns é o melhor canal. Assim como no caso da demostração do cross da mit a matéria é ótima. Mas, fiquei com a mesma dúvida, e na areia como funciona?
Vou comprar um 2021...mas meu cobalt 1.8 passava aí de boa
Faz a avaliação da nova fiat toro ranch 2020 diesel
Podia vir com pneus off road agressivo esses modelos trailhalk
Deveria adicionar ao percurso do teste, um área com areia fofa. Para ver o comportamento do carro.
Poderia testar a tiguan r line 350
Jorge bom dia, trabalho 4 x por semana em estrada de chão 10km, esse carro aguenta?
A suspensão com eixo rígido é melhor para o fora de estrada. Pois quando uma roda sobe o eixo força a outra roda para baixo e para o chão, garantindo que as quatro rodas permaneçam em contato com o solo, o que é uma vantagem para quem está buscando tração no terreno. Na suspensão traseira independente quando uma roda sobe no obstáculo, a carroceria sobe parcialmente e a roda oposta perde o contato com o solo. Além disso, no eixo rígido, quando uma roda sobe, o diferencial sobe junto, livrando mais espaço sob o carro. Isso também não acontece com a suspensão independente. Fica a dica. Off Road sério é com eixo rígido.
Por favor traga o troller T4 para uma avaliação!!!
Estamos tentando fazer isso há algum tempo... :/
Poderia fazer com uma camionete na mesma pista
Eu tenho 1jeep Compass a 4 meses, melhor carro que eu já tive. O Engraçado e ver outras pessoas dizendo que encalha até na calçada 🙄
Obrigado Eduardo maba pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Infelizmente encalha mesmo, Mitsubishi arrasta até caminhão no atoleiro.
Faz da ix35 pfv
Quantas pessoas vão enfrentar esses obstáculos durante a vida? O motor 2.0 multijet Diesel é o ideal para o Compass mas , infelizmente, a Lei nos obriga a comprar junto com a tração 4x4 e reduzida. Isso encarece o conjunto em quanto?
A ideia do 4x4 num carro desses é oferecer uma semana e um super final de semana para sua família.
Isso color è billet silver?
Eu vi o vídeo do Cronos versus Prisma você conseguiria fazer do Prisma versus HB20 Sedan pois eu procuro conforto e consumo melhor consumo
Se vc quer desempenho e garantia, fique com HB20S
Se vc procura mais economia, facilidade na manutenção e melhor valor de revenda, fique com o Prisma.
@@ComprecarTV eu estava atrás de conforto e economia porém os carros tem porém separados Então o jeito é ficar com o esportivo econômico o prisma mesmo até final do ano eu tô pegando um Obrigado pela dica
Não entendi porque quando ele ficou parado na subida, o roda traseira não girou, faltou torque ou a tração nem tentou tracionar mais a traseira visto qeu a dianteira estava patinando
Vcs não viram em areia, COMO SE comportaria?
Queria ver esse instrutor fazer o teste daquele morro no Haras Tuiuti
Obrigado Danilo Marciano Santos pelo comentário, e quem sabe né. Pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
@@ComprecarTV valeu pessoal!!! Eu gosto muito do canal e a dinâmica que vocês dão. Vocês "esmiuçam" o carro por completo. Tirando todas dúvidas possíveis dos internautas. Me referi a matéria de vocês onde vocês compararam as diferenças entre as trações 4x4 que foi entre o compass e a SW4, onde o compass não conseguiu subir uma ladeira muito íngreme já que o instrutor nesse vídeo falou que todas as situações foram básicas e que o compass faz muito mais. Jorge, por sua experiência você acha que o jeep compass completo para off Road, subiria aquela ladeira?
Melhor que S10?
6:43
Jeep willys overland 1940 falando com o filho renegade:voce e a vergonha da profissao. Renagade falando :desculpa pai por atolar na rampa da garagem de casa
08:08 as rodas traseiras não giram.
único defeito desse carro é o preço mesmo. Cumpre o que se propõe com maestria.
3:18 - 37 mm????
Você quer mesmo acabar
Comigo? Sou apaixonada por
Jeep . Onde vende parcelado
Pra eu realizar meu sonho
Meu desejo minha tara
Sou louca de verdade por
Jeep seja ele de que jeito for
Obrigada
Qualquer concessionária vc consegue parcelar em várias vezes até com entrada pequena e parcela final com possibilidade de recompra. Comprei o meu faz 15 dias e tô amando.
@@brunaobsb comprou esse modelo? aprovou?
Sim! Sim! 😕 Esse cara só fala sim. Será q não muda o vocabulário: Correto, afirmativo, isso mesmo. AFF, não via a hora de acabar. Kkkk
Podem falar que é um carro caro, mas nada se compara à SW4; esse Jeep aew é um pé de chinelo.😉
Mais completo que o sw4
37 mm de lâmina de água para um carro desse é PATÉTICO
A informação correta é 470 mm. O instrutor passou o dado errado.
Joga no CZcams renegade alagando.
Tem um diesel sem snorkel passando com água no capô!
Pesquise na internet q em vários testes do renegay em subidas de terra um pouco mais forte as rodas não giram kkkk um absurdo p carro 4x4 zero km , a Fiat tá queimando a melhor marca 4x4 do mundo !