Корейская надежность G4ED. Неприхотливые Hyundai Getz и Accent
Vložit
- čas přidán 17. 10. 2022
- В этом видео мы разбираем один из самых народных и распространенных двигателей компании Huyndai G4ED. Это рядный бензиновый 16-клапанный двигатель, объемом 1.6 литра. Производился в Корее с 2000 по 2012 годы и ставился на самые популярные бюджетные модели концерна, такие как Accent, Elantra, Matrix и Getz. Существовали две версии данного агрегата: с фазорегулятором типа CVVT на впуске, и без него.
Конструкционно G4ED это классический силовой агрегат с распределенным впрыском топлива, рядным чугунным блоком цилиндров, алюминиевой 16-клапанной ГБЦ с гидрокомпенсаторами и комбинированным приводом ГРМ, который состоял из ремня и короткой цепи между распредвалами. Первые модификации этого двигателя развивали от 103 до 107 л.с. и от 141 до 146 Нм момента, В 2005 году появилась версия с фазорегулятором на впуске, которая развивала 112 л.с. при 146 Нм. - Auta a dopravní prostředky
Те незабываемые времена когда блоки были чугунными)
Недосмотрел, сплошная болтовня, мужик в чёрном думает что он очень умный со своими шуточками. У меня такой-же двигатель и я его сам капиталил, поэтому паренёк в синей курточке (Саня) хоть что-то по делу говорит, ну а "попугай" ему только мешает и отвлекает. Ролик поэтому стал в два раза длинее и неинтереснее.
спасибо за контент, у меня G4EC 1.5 accent, теперь хоть знаю как он изнутри выглядит, не считая клапанную крышку, у меня знакомый сам откапиталил такой же.
Респект.Уважение за ваш труд🤝
За фишку с фильтром отдельный респект👍
Именно там на авто так не подлезешь не открутишь
@@Use_2024 открутишь. Какая разница так откручивать или клещами например специальными. Такими как сзади нас весят с красными ручками.
@@bennetlive Вы там меняли масло хоть раз? Там Гена сверху, руками то не подлезть... Видимо вы не в курсе
@@Use_2024так ты с низу подлезай руками. Я масло неделю назад менял, на эстакаду заехал защиту снял и спокойно открутил
По больше видосов бы, интересно смотреть. Респект.
Да Илюха приболел, поэтому как то затормозилось. Но сейчас он уже почти в норме и мы начнем снимать с новыми силами) к тому же прошлое видео было случайно удалено, поэтому ещё такая просадка. Через дня три его выложим, что добру пропадать
@@technoporno. А что приболел? Вы его побили за нанометры?
Хорошие ДВС на тот момент они выходили на рынок, нужна была надёжность
супер! Мотор вообще не сложный. На своей сам перебрал по книжке мануала.
Забыл как эти штуки называются, которые крепят распредвалы)) не знаю заметили или нет, когда собирали обратно. При разборе вы их пытались сложить в том порядке в каком разобрали (я тож так делал). Это не требуется, так как они пронумерованы: Е1-4 и R впусной распредвал, I1-4 и L выпускной.
Я уже трошки состариться успел. )))
Выкладывайте больше видео.
Похоже это тот двигатель, который был ещё надёжен.
Отличное видео, отличная подача и замечательный контент!
Оператор вечно не по теме куда-то несёт, от техники очень далёкий видимо человек 😄
Опыта нет, но с техникой на "ты". Сам всё обслуживал и ремонтировал, кроме коробки и движка.
Интересно получится самому движок откапиталить!?
Жесть. Состояние внутри) только начал смотреть но уже в шоке. Скоро свой буду капитадить. У меня коричневый налёт и уже думаю он грязный)
31:20
про датчики коленвала - у меня Elantra j3 1,6, датчик коленвала отъехал на 210 тыс. км пробега. Когда менял - обнаружил на нём много металлической стружки, думаю можно было почистить и поставить обратно, но у меня на руках был новый, поэтому эксперементировать не стал.
Из-за проблем с этим датчиком были проблемы с запуском, машина начинает заводиться сначала только со второго раза, потом с третьего, потом с пятого и через какое то время перестаёт заводиться совсем, не сразу нашёл причину.
Доброе время суток... Хочу поменять поршневой но мой двигатель с фазорегулятором -- думаю низ поршневые у них одинаковые?.... спасибо за ролик.
Какое масло лить в это ДВС?Что посоветуете?
👍
Головка ещё актуальна?
На сколько я помню - гидрики должны стоять каждый на своём месте!!
После нанометров не смог продолжить просмотр, виноват 🤷♂️
Р. С. Но потом понял, что видос всё равно может быть хорошим и всё-таки продолжил просмотр )
Ох уж эти НаноМетры🤪
Это двигатель, московского такси ! Впечатление, что его просто подливали, не меняя тысяч 50 км
Начал смотреть, все круто, но музыку бы потише.
Очень напрягает.
Ну куда уж тише, она и так еле слышна. Звук голоса выведен -1, тогда как фоновая музыка -22. Специально слушал и на колонках и в наушниках, думал может что то слетело - но нет. Вам наверное впринципе не нравится фоновая музыка. Илья например тоже считает что надо вообще без музыки. А мне лично нравиться когда что то там играет на заднем фоне
Подскажите ремонтировать движок на акцент 1.5 G4EC купил поршневые кольца на коробке написано G4EE это нормально или как? Спасибо. ✊✋
Ета правильно
Жесть, тут масло вообще меняли? Я на своём менял мск на 260 к, все было светло жёлтое, без кокса.
Боже мой!!! Какие у.... ездили!!???
200 р/датчик и 1300 р на такси. могут просто забить...
А чё это весь персонал от Бориса Шаломовича убежал? Сане за лайфхак огромное мерси.
Санек никогда у БШ и не работал. Раньше он в Ходос авто работал на установке контрактных движков, пока сам на себя не начал
@@technoporno. Тогда извиняюсь за поспешные выводы. Мне просто Санёк всегда импонировал своей скромностью.Удачи ему на ниве частного предпринимательства.
Божественная Тойота не заезжает в сервис-она ведь не ломается 😂
ага, её не выгодно ремонтировать!! Контракт только
Интересно слушать, но лютейшая картавость вызывает рвотные позывы...
Колхозники, объем 1.5 и степень жатие 9.5
Одня болтовня мало дел ролик дерьмо а ведущий еще хуже😂😂😂