Elektro vs. Verbrenner - kann man das noch kaufen!?
Vložit
- čas přidán 3. 02. 2024
- Eine Debatte, die sich über Jahre auch schon in die Tuning-Welt zieht: Verbrenner vs. Elektroauto. Auch wir haben uns damit vor einiger Zeit schon befasst und sind zu einem eindeutigen Schluss gekommen!
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Das TurboZentrum wurde 2004 gegründet und gilt mittlerweile als der größte Online-Shop für Turbolader und Zubehör im Performance Sektor. Es bietet sämtliche Produkte und Dienstleistungen an, welche für leistungsgesteigerte Motoren notwendig sind. Von A wie Ansaugung bis Z wie Zylinderkopfdichtungen ist alles in verstärkter Ausführung zu bekommen. Mit einem ständig wachsenden Sortiment und exklusiven Vertretungen ausländischer Hersteller bietet das TurboZentrum seinen Kunden immer Up-to-Date Produkte in diesem Segment. Das TurboZentrum ist auch in der Lage, Turbolader zu reparieren und zu modifizieren. Somit ist das TurboZentrum das wahrhafte Zentrum wenn es um Turbolader geht.
#TurboZentrum #Elektro #Verbrenner #Diesel #Benziner #Tesla - Auta a dopravní prostředky
Eine sachliche Diskussion zum Thema. Das ist man ja gar nicht mehr gewöhnt. Mal schauen, ob es in den Kommentaren auch so sachlich bleibt.
Tolles Vodeo, danke
Danke, das war in der Kürze eine gute Übersicht der Dinge
Leistungsreduzierung durch geringen Akkustand (bei warmem Akku) kenne ich bei meinem Tesla S85 nur bei Ladeständen unter 10-15%
Vielen Dank für eure immer wieder interessanten Beiträge. 👍
Ich fahre aus genannten Gründen PHEV, weil ich immer Leistung habe, wenn ich diese brauche, immer Heizung habe, wenn ich diese brauche und 65km ohne lokale Emission zurücklegen kann. Auf die Rennstrecke möchte ich nicht, ich nehme das Motorrad um auch mal richtig Spaß zu haben.
Endlich mal ein objektiverer Beitrag, als die, die man sonst so aus der Verbrenner-Welt kennt.
Vorteile Elektroauto wurden ja klar kommuniziert:
- Hoher Alltagskomfort (kein Ruckeln, da keine Kupplung/Getriebe, angenehme aber zügige Beschleunigung, leiser Innenraum)
- Hohe Peak-Leistung
Dazu ist zu erwähnen, dass der Strom gerade in Verbindung mit PV sehr günstig ist.
Die ausdauernde Performance, wie auf Rundenrennen, wird ja bspw. in der Formel1 schon lange durch die Hybridisierung der Technologien
umgesetzt. Turbo-Motor ausdauernd und Elektro für die Beschleunigung aus den Kurven, dem Eliminieren des Turbo-Lags und der Teil-Rückgewinnung
der Energie.
Ich fahre meinen TT 8N nach wie vor sehr gerne, eher als was besonderes, aber nicht mehr 15tkm im Jahr. Statt den 9,5L/100km und etwa 2500€/Jahr Benzin, bezahle ich lieber 350-450€ für Strom, den mein e-up! mit 14kWh/100km benötigt.
Sehe ich genau so. Fahre 2 mal die Woche in Summe 70km am Tag zur arbeit. Da lohnt sich der Diesel den ich habe garnicht. Am WE kurzstrecke zum einkaufen mag der sowieso nicht und wird auf die dauer auch Probleme bereiten.
Alles gut zusammengefasst,eine kleine Ergänzung,beim elektro ist der Grundverbrauch nicht von der Leistung der Motoren abhängig,man kann also ein model 3/S so effizient bewegen,wie ein elektro Kleinwagen,die Motoren haben wirkungsgrade jenseits der 90%,das was man beachten sollte, den größten Verlustfaktor Aerodynamik.80kwh Akku entsprechen etwa 8l Diesel,will man damit schnell fahren und weit kommen,muss die Aerodynamik top sein....
Alles hat seine Berechtigung: Diesel Langstrecke,dafur keine kurzstrecke,Benzin fur Petrolheads,elektro fur petrolheads,die auch viel Kurzstrecke fahren.
Sehr cooles Video! Und vor allem auch mal sehr objektiv betrachtet! Einen weiteren Punkt würde ich dem Verbrenner geben für Leute die ein Auto mit viel Anhängelast benötigen (Pferdeanhänger und co.). In diesem Bereich ist die elektrotechnik ebenfalls noch unterlegen.
Interessant wirds erst mit Brennstoffzelle -,Wasserstoff. Bis dahin lieber Verbrenner;)
An alle die gegen Elektromobil sind, Hört ihr heute auch noch eure musik auf Vinyl oder auf CD ? :-) 😜
Dass die Leistungsabgabe vom Akkustand abhängt stimmt nicht grundsätzlich. Björn Nyland testet bei seinen Autotests auch die Beschleunigung bei 100, 90, 80,... Prozent und es gibt etliche E-Auto, die bis 30 oder 40% nur marginal im Zehntelbereich langsamer sind. Die Angabe einiger deutscher Hersteller bei Ladestand X und Temperatur Y,... entspringt eher der Angst vor Klagen,
Heikles Thema. Ich bin ganz klar der Meinung, Elektro = 0 Emission, 0 Emotion! Fahre auch immer mal wieder Elektrobüchsen in der Firma. Aber kaufen würde ich mir NIE einen. Da hab ich zuviel Benzin im Blut
"Wir" kriegen Dich. Früher oder später. Irgendwann nervt Dich das Motorgeräusch. Irgendwann willst Du für Deine Kinder die Umwelt nicht weiter verschmutzen. Irgendwann willst Du einen Verbrenner bestenfalls als Fahrzeug für den Sonntagsausflug.
0 Emission ?
Schon witzig das "Benzin im Blut" ein Argument ist, obwohl es in der Realität eigentlich immer tödlich endet 😅
Ich entscheide mich bewusst für eine Variante mit mehr Luftverschmutzung und Umweltbelastung weil ich das BrumBrum mag.
Verbrenner haben natürlich für gewisse Einsätze noch Vorteile und mache je nach Präferenz auch mehr oder weniger spaß, daher spreche ich niemandem den Verbrenner ab. Fahre selbst noch einen. Aber eine Zukunftstechnologie pauschal so abzulehnen ist schon nicht besonders Intelligent.
0 Emission bei Betrieb. Die Entsorgung und die Kinderarbeit in Panama, der Wasserverbrauch zum Erlangen der seltenen Erden für die Fertigung, da schauen wir mal lieber weg.
es sollte aufgehört werden die nachsächlichen allgemeinkosten eines autos auf die allgemeinheit zu übertragen. beispielhaft durch verbrennung von benzin/diesel aufkommende gesundheitsschäden für die umwelt müssen endlich auf verbrauchskosten wie benzin/diesel umgelegt werden. selbiges zählt für das erstellen der batterie und die stromerzeugung für elektronische.
Der Umweltaspekt spielt hier wohl keine Rolle. Na wenn man keine Kinder hat kann einem die Umwelt ja egal sein. Für die Rennstrecke ist ein Verbrenner natürlich geeigneter. Ioniq 5N ist was für die die einen Motorsound brauchen.
Da ich bisher nur einmal in Oschersleben auf der Rennstrecke war benötige ich keinen Rennstreckenboliden. Reisegeschwindigkeit war mit unserem alten 5er auch nur 140. Das schafft sogar ein Skoda. Ich bin aber auch der Meinung das mein Auto 180-200km/h schaffen sollte. Damit man kurze Strecken schnell zurück legen kann.
Verbrenner sind einfach besser und unersetzlich, weil …
sich Fahrzeugbeschleunigung ohne Motorlärm falsch anfühlt,
unsere Kinder in den Städten und an den Straßen Feinstaub und Stickoxide zum Aufwachsen brauchen,
Radfahrer und Fußgänger dann hören können, dass Sie von hinten bedrängt werden,
Thermofenster und die Abschaltung der Abgasreinigung wichtig für unser Wohlbefinden sind,
ohne Start-Stop-Automatik zu viele Fahrzeuge bei Grünphasen die Kreuzung passieren,
ohne Schaltgetriebe keine freie Entscheidung über die richtige Gangart getroffen werden kann,
das Drehmoment keinesfalls gleichmäßig und bereits von Anfang an anliegen sollte,
die Kupplung unbedingt schleifen können muss,
beim Bremsen Energie besser in Wärme umgewandelt, statt für späteren Antrieb rückgewonnen wird,
der Wirkungsgrad des Verbrenners gemessen an der eingesetzten Primärenergie glücklicherweise nicht so bedrohlich hoch ist,
sich ein Fahrzeug mit Edelmetallen im Katalysator einfach wertiger anfühlt,
Benzin niemals brennt,
zuhause Tanken resp. Laden eine Zumutung ist,
die Diesel- und Benzinpreise bestimmt irgendwann wieder sinken werden,
Autofahrer andernfalls nicht wissen würden, wo sie das blau gefärbte Ammoniak-Pipi reinschütten können,
Zahnriemenwechsel ein Geschenk für jeden Werkstattbesitzer ist,
Verbrennungsmotoren seit mehr als hundert Jahren funktionieren und ein Technikwandel in der Geschichte etwas völlig Überraschendes wäre,
der Anteil der erneuerbaren Energien am deutschen Strommix zukünftig steigen wird, sodass ich nicht mal mehr genug Kohle verbrennen kann,
1000 km stets an einem Stück gefahren werden müssen,
Menschen wegen zu hoher Komplexität beim Einkaufen nicht auch noch gleichzeitig tanken resp. laden wollen,
wir dann Rohöl in der Erde lassen müssten,
fossile Energieträger ewig zur Verfügung stehen,
bei weniger Treibhausgas in der Atmosphäre mehr geheizt werden müsste.
Im ersten Moment dachte ich, du meinst es erst aber ab Punkt 2 war ich skeptisch und ab 3 und 4 war es eindeutig.
Dieser Sarkasmus gefällt mir