De chatarra a desbrozadora profesional en 24 minutos. STIHL FS500, FS550, FS420
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- čas přidán 25. 11. 2021
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Pistón ralladísimo y gripado el de esta desbrozadora Stihl Fs550. En este video puedes ver como se desmonta lo necesario para sustituir el pistón con herramientas básicas.
La Fs550 es una gran máquina, muy potente y de las más fuertes para trabajos duros...
Ahora que me rompió el motor de la fs480✝️ es el turno de la 550 para darlo todo ✅
CONTACTO alexmaquinasyherramientas@gmail.com - Zábava
Ahí le has dado con el tema de la carbonilla, mucha gente prepara la mezcla en unos porcentajes superiores a los recomendados, pensando en una mejor lubricación cuando e realidad están generando más hollín, provocando desgastes prematuros e incluso escapes taponados.
Menudo maquinón te ha quedado, que bien suena. Buen video.
Sin duda, llevas toda la razón. Mucho aceite = mucha carbonilla. Lo mejor sería poner un aceite 2t de la mayor calidad posible y en la proporción recomendada por el fabricante de la máquina. Con más aceite engrasa más los rodamientos, etc pero al generar más carbonilla estropea antes el pistón y puede que el cilindro. Gracias por tu comentario!
Por cierto si que es una gran máquina, es muuuy potente y eso que de momento la llevo suave y con mezcla rica y con algo de aceite de más, cuando la lleve con el aceite justo y bien carburada va a ser una pasada
@@alexmaquinasherramientas muy interesante...
es verdad pero también es importante saber cuando el motor se empieza a llenar de carbón y es mas cuando el escape se tapa o se empieza a tapar y hay es cuando se da un servicio al motor para quitar ese carbón y para que así no tenga problemas la maquina y dure mucho mas y de echó es recomendable en casos ponerle de mas aditivo o aceite de dos tiempos en maquinas de una calidad de construcción mucho menor a la de estas maquinas stihil porque hoy en día ya no es la misma calidad y en cambio el Guiro o desvrosadora de este amigo es un buen guiro con una camisa o cilindro bueno ya que solo es necesario lijarlo y ponerle otro piston en caso de estar rallado o si pierde compresión o fuerza y esta bueno el pistón sería solo cambiar los anillos en cambio si hablamos de una maquina mas delicada seria necesario cambiar el pistón y el cilindro porque ya no es el mismo material y aunque se Lije ya no queda bien pero tu comentario tiene mucha razón pero también depende del cuidado de cada dueño porque también a veces no ponen suficiente aceite en la gasolina y se ralla mas rápido 😃
@@alexmaquinasherramientas de echó si alex se nota que la maquina tiene un pistón grande le calculo unos 52 cm cúbicos así tengo una maquina yo pero no es de sthil es un oleo mac 753t ya antiguo esta maquina ya tiene muchísimo tiempo de uso y aun mantiene la mayor parte de su potencia y eso es gracias al devido uso y los servicios que se le hacen realmente tu maquina es una muy buena saludos amigo me encanta ver esto ☺
muchas gracias por el vídeo. Desafortunadamente no entiendo español pero las imágenes son suficientes.
Me alegra que te fuese de provecho el vídeo, lo puedes ver con subtitulos en varios idiomas. Saludos
@@alexmaquinasherramientas Solo vi subtítulos en español. Buena práctica para mí y combinado con las imágenes, encontré el video muy útil. gracias
Yo tengo una igual y es increíble , no hay nada como sthill
Gracias X la orientación en desarme del motor
Saludes desde costa rica exelelete Buenas expericias para aprender lo felicito
Muy bueno el vídeo,yo agrego un poco de limpieza
Buen trabajo!!!! Si señor...
Muchas gracias por tu comentario
Excelente amigo 👍
Durante años utilice una FS 450 con excelente resultado, por cambiar de marca compre la husqvarna 555 FRM y fueron todo problemas, me convencieron para probar la Echo SRM 520 y desde entonces esa es mi desbrozadora junto a una pequeña Maruyama mx 36. Las Stihl son las mejores desbrozadoras, atención a los nuevos modelos de Echo como las SRM 420 y 520 que están a nivel de Stihl.
Un saludo.
Te quedó al 100 tremendo maquinon tienes
Gracias, la verdad que es una bestia
Con todos mis respetos hacia usted.yo soy mecánico y particularmente cuando desmonto una máquina bien sea desbrozadora, motosierra etc siempre le echo desengrasante y después le meto la karcher máquina de presión con agua para quitar toda la suciedad.despues cuando desmonto el cilindro como en este caso es gripada le echo gasolina en el cigüeñal para limpiarlo asin varias veces porque siempre ai fracmentos del griponazo en el cigüeñal.sino lo haces asin cuando arrancas la máquina esos fracmentos suben de nuevo al cilindro y vuelve a rayar el cilindro y piston y segun e visto en el vídeo tanta suciedad como tenía la máquina al montar el cilindro seguro que a caído en el cigüeñal suciedad.la verdad es que esa máquina a arrancado porque es una stihl fs 550 y son las mejores que hay en el mundo si fuese otra máquina no se que decir si arrancaria.es mas cuando arranco fueses trabajo con ella 3 horillas y le fueras quitado de nuevo el tubo de escape y veríamos como esta el pistón seguro que tocado de nuevo.pero con todo un saludo y buen trabajo.👍👍👍
Gracias por tu comentario compañero, yo cuando rompe una jaula de agujas o un segmento desmonto para limpiar y aprovecho a meter retenes y rodamientos nuevos, pero en este caso creo recordar que no había nada roto, sólo gripaje de pistón contra el cilindro. Pero volveré a echar un vistazo al pistón, aunque esta máquina ya tiene algo de holgura en la biela y el cilindro tiene ya desgaste, para dejarla al 100% habría que poner también cilindro y cigüeñal. Aún así ya lleva trabajado bastante desde la reparación y la verdad cada día va mejor, una reparación súper económica de solo pistón y dar un poco de lija. Te invito a que veas algún video más que tengo cortando con la fs550, la verdad me encanta esta máquina. saludos compañero
Mecánico 👏👏
Me anoto lo de la brida, buena idea para sujetar los segmentos, si sñor. Por cierto, tengo una 070 que ya de por si es una maquina que humen mas que un Barreiros y jamas gripo ni gener carbonilla.
Esa es una máquina de las que son infinitas 😄 todas las máquinas antiguas en general humean más aún poniendo la misma mezcla, la verdad ni idea porqué, quizá por el avance de encendido o relación de compresión más baja..ni idea..pero si al sacar la bujía no tiene carbón pegado ni se te tupe la lumbrera de escape después de años de usarla es que la mezcla es buena
Lo ideal cuando se cambia el piston por que esta rallado es cambiar tambien cilindro, asi nos curamos en salud de que queda el trabajo perfectamente reparada. Yo para sacar y poner tornillos uso un taladro de bateria que ahorra mucho trabajo y lo facilita tambien mucho.
Yo usaba antes un taladro también pero después de un par de muñecas retorcidas dejé de usarlo, pero ahora que tengo la pistola de impacto empezaré a usarla para desmontar las máquinas. Te digo lo mismo que lo que hablamos del carburador, el cilindro no siempre hay que cambiarlo cuando cambias pistón, lo que hay que saber es valorar si a ese cilindro aún se le puede aprovechar o no, en este caso arreglé la máquina solo gastando lo que vale un pistón, no recuerdo ahora cuanto gasté pero unos 15€ creo, no lo recuerdo ya. El cilindro lo lijé y la máquina va muy bien, lo único que le di un par de depósitos de margen con bastante aceite y acelerando poco y le fui dando caña poco a poco afinando mezcla, de primeras iba muy gorda de gasolina para que refrigere y engrase más... y sin problema, ahí está
Si esto fuese un taller y tuviera que asegurar al 100% la reparación para un cliente al menos le recomendaría cambiarlo pero siendo para mi que reparo todo yo y lo que le diría a cualquiera que repare para él en su casa es que cambie solo si hace falta, a veces se rectifica un poco a mano o ni eso y puede durar varios años de trabajo aún
@@alexmaquinasherramientas Te recomiendo un taladro a bateria que tenga control de par, asi el propio taladro para cuando llega al par seleccionado, yo lo uso y estoy encantado. Hombre, si reparas para ti pues vale, lo entiendo que repares asi, aunque yo cuando reparo aunque sea para mi soy de cambiar todo lo necesario y dejar la maquina al 100% para olvidarme en mucho tiempo.
Compré el otro día una pistola de impacto pequeña muy manejable eso va a ser perfecto, más potente que un taladro y muy ligera y manejable... yo antes tendía a cambiar cosas de más que no se veían mal pero que sería bueno cambiar... pero con el paso de los años y ver que muchas de las veces esa pieza tiene aún muuucha vida pues fui aprendiendo y ahora reparo máquinas gastando realmente poco, a no ser que no quede otra. Eso lo aprendí trabajando en un taller de maquinaria, yo antes por ejemplo si desconfiaba del carburador compraba kit completo con juntas, aguja, etc.. y eso en los talleres no se suele hacer, se desmonta y si te rompe una junta se la pones o si la aguja está mal se la pones pero no cambiar piezas por cambiar y eso que estamos hablando de piezas baratas... ahí me cambió el chip
@@alexmaquinasherramientas Pistola de impacto tengo yo dos, una grande (que la uso yo) y otra pequeña (que la tiene mi hermano) ademas del taladro, los embragues ya no se resisten con la pistola (o lasd piezas que estan apretadas de veradad como tornillos oxidados agarrados o tuercas que no salen por el tiempo que llevan agarradas), para el resto el taladro. Hombre, cada masestrillo tiene su librillo como decian cuando era niño.
BENDICIONES 🙏 UN SALUDO A LA DISTANCIA GRACIAS POR COMPARTIR TENGON UNA MAQUINA IGUAL STHIL 550 PERO TENGO UNA DUDA DE UN MOMENTO A OTRO A PERDIDO FUERZA Y POR EL LADO DEL ESCAPE DEJA MANCHA DE LUBRICANTE MI PREGUNTA ES SI ESE MANCHON QUE DEJA COMO ACEITE Y CARBONCILLA KIERE DESIR QUE MI MOTOR YA ESTA DAÑADO ?? SALUDOS DESDE MEXICO
Hola amigo, prueba a desmontar el escape y ver como está la lumbrera que saca los gases del cilindro al tubo de escape, puede que esté lleno de carbonilla. Aparte si se llena de aceite es probable que el carburador meta exceso de gasolina.
Muchas gracias por el vidio, yo tengo una máquina igual a esta y cuando lleva un tiempo sin trabajar le cuesta mucho de arrancar, me gustaría saber si tiene algún secreto, un saludo de Pérez
La gasolina se degrada relativamente rápido. Si la máquina está parada unos meses la gasolina que tenía en el carburador ya se evaporó pero queda el aceite que hace que se peguen las membranas y la aguja dentro del carburador, lo mejor es vaciar la gasolina a una garrafa, encender la máquina y dejar que se apague quedando seca. Aparte de eso hay una técnica que puedes ver en mis vídeos que uso siempre al arrancar en frío y sigue los siguientes pasos:
1 cerrar entrada de aire con el estrangulador
2 purgar el circuito de gasolina con la pera de cebado o purga dándole unas 10 veces (hasta que se note que ya no hay aire y dos o tres veces más como mínimo)
3 pulsar el descompresor
4 tirar del arranque suavemente sin intentar arrancar solo hacer girar el motor varias vueltas despacio
5 poner el interruptor del mando en posición de trabajo
6 tirar fuerte del arranque
7 una vez arranque esperar 2 o 3 segundos y poner el estrangulador de aire en abierto, en posición de trabajo
Si la máquina está en buen estado debería arrancar siempre o casi siempre a la primera con esta secuencia.
Gran máquina y gran reparación, yo también quería hacerme con una Stihl o Husqvarna para reconstruir entera, por cierto de dónde eres? Saludos
Gracias por tu comentario, yo te recomendaría stihl, las husqvarna lo mejor que tienen es el precio de segunda mano, van bien pero tema repuestos y facilidad de reparación me quedaría con stihl. Soy de Galicia. Saludos!
Hola tengo una motosierra husqvarna 460 rancher y el cilindro arriba cerca del agujero donde se pone la bujia tiene un pokito rallado te keria preguntar.si lijando un pokito con líja muy fina y poniendo piston nuevo funcionaria sin problema?
Si el surco no es muy profundo puedes lijar sin problema, incluso con una lija más fina puedes lijar el cilindro completo muy suave haciéndole un bruñido rallando la superficie con surcos muy finos como en forma de espiral que sube y baja por el cilindro, ayuda a retener aceite y a qué asiente mejor el pistón y los aros nuevos
Muchas gracias! Eres de gran ayuda.
Yo tambien tengo una y muy contento con ella , cuantos años podria tener mas o menos una maquina de estas? Un saludo
Ésta en concreto en la pegatina de la barra de transmisión pone 2006. Pero no tengo idea del rango de fechas en que se vendió
CONTACTO alexmaquinasyherramientas@gmail.com
Para cuando subes videos cortando con la 550
Mañana por la mañana voy a publicar un video con la primera prueba de la máquina, espero que os guste
@@alexmaquinasherramientas okey sería un placer ver tal maquinon
Para mí también sería un placer.pero también me gustaría que le quitases el tubo de escape para ver de nuevo el pistón.un saludo.
Que grano de lija usaste para el cilindro??
Buf no lo recuerdo ya Victor, en esta máquina usé un multihoja o milhojas para taladro que ya estaba algo gastado y me coincidía bien a la medida..era lija ya gastada, así que más bien fina. Tampoco se trata de.dejarlo pulido ni tampoco que queden rayas muy profundas, lija media de 400 o 600 iría bien, el tema es dejarle una superficie similar a un bruñido para que retenga más aceite y facilite que asiente bien el nuevo pistón y los nuevos aros
@@alexmaquinasherramientas Buenos dias, no pasa nada, ya esta montado el piston, ahora queda montar carburador, escape, bobina..... y cruzar dedos a ver si arranca, que espero que si.
Buenas Alex.
Tengo una 550 que gripó, sabes si podría montarle motor de la 420?
Creo que si te vale y si es solo el pistón o incluso cilindro de eso lo hay suelto para comprar
@@alexmaquinasherramientas
La cosa es que hay que montar cigueñal, cilindro, piston...
Partio el cojinete del cigüeñal y metio hierro al cilindro.
Con piezas originales el taller cobra como una maquina nueva y con piezas de otra marca aunque me lo podria hacer no me lo recomienda, dice que no le han dado buen resultado.
De 550 no encuentro motores pero de 420 (en principio los veo iguales) he encontrado uno y estoy mirando a ver si hay alguien que haya hecho el cambio
@@adrianquintilla4808 yo creo que tiene que valer, estoy seguro pero me daría rabia que después no te valga por cualquier cosa que cambie.. pero creo que son iguales, aunque menos cilindrada y menos potencia. En cuanto a piezas de competencia yo tuve buenas y malas experiencias la verdad.. pero si así salvas una 550 por no mucho dinero igual vale la pena, y me imagino que si no es para uso profesional forestal te durará mucho aún así
Y cuándo el vídeo de reparación de la fallecida fs 480?
Pues en cuanto tenga todas las piezas, pero esa máquina la quiero reconstruir por completo así que puede que sea un video en 2 partes ya veremos. Van a ser cilindro, pistón, cigueñal, rodamientos, retenes, todas las juntas nuevas, etc quiero montarlo todo nuevo todo bien limpio y dejar la máquina como nueva
@@alexmaquinasherramientas en cuanto crees que te salga eso
@@edgarramirez6237 en la estética no voy a gastar mucho, me da igual que se vea gastada, pero para el motor si que quiero dejarla nueva, algunas piezas van a ser de competencia y sale muy barato y depende donde compres tienen calidad. Calculo que por unos 100€ tendré la máquina reparada y al 100%. Hecho todo con piezas originales ni idea, puede que unos 300€ o más, seguramente más
El motor funciona, pero con la palanca de cebado, creo que no es normal, motor shtil 450
No se a que te refieres compañero
@@alexmaquinasherramientas señor alex, ocurre que la guadaña Fs450, le está pasando la gasolina entera y se inunda. Motivo
En otro comentario ponías que funcionaba con la palanca de cebado, entendí así que sería al revés, si cuando pones en posición de aire estrangulado y va mejor significa que tiene falta de gasolina
Mi máquina se le salió la coronilla que se puede hacer?
Lo siento compañero no se a que te refieres
@@alexmaquinasherramientas saque la bojia y salió con el resorte del cilindro
@@fidenciocruz3280 te refieres a la rosca de la bujía en la culata? Si se barrió la rosca se puede reparar con un helicoil
Pistón original?
Competencia, pero no chino, buena marca
Me ha parecido que usas aceite sthil. Me extraña que pagues sobreprecio de marca. Habiendo aceites sintéticos de calidad a mucho menor precio.
This.model
Price
Please
Indian
Money
Hi and thank you for watching my videos from India 😃 this machine from New Costs about 1300 euros, about 109938 Rupee. But its old machinery, in europe Stihl don't sell this now, i don't Know if they do in other countries
Con que herramienta sacaste los seguros del pistón para sacar el bulon
Con un destornillador plano pequeño
@@alexmaquinasherramientas okey gracias lo quiero intentar con una máquina que tengo una fs 38 máquina pequeña pero da batalla
@@edgarramirez6237 Anímate y haces un video de paso 😉
Mmm con respeto ya que la desarmaste para reparar la hubieras lavado??
Las máquinas las limpio un poco siempre cuando toca desarmar, a veces me paro más otras menos pero lo importante es que no tenga demasiado barro en la bobina ni en las aletas del cilindro
MUCHA SUCIEDAD EN LA MÁQUINA Y POR ESO ENTRA AL CILINDRO Y EL CARBÓN DEL ESCAPE PRODUCEN ESTÁS ANOMALÍAS EN EL PISTÓN Y EL CILINDRO
No tendría por donde entrar, el prefiltro de aire y el filtro están limpios, las máquinas de trabajo de ensucian, es lo suyo jeje.. pero no por eso va a entrar dentro del cilindro la suciedad, simplemente es una máquina con 15 años de trabajo
Esa brida es pérdida de tiempo, yo pongo el cilindro y el resaque es para que los anillos ajusten solos....
No es ninguna pérdida de tiempo, hay algunas máquinas que lo que haces así es romper los aros, no es el primero ni el segundo que rompo montando cilindros..la brida es una ayuda a falta de un útil específico para no romper nada
Todo lo geu ases lo estas asiendo incorrecto Jo ago lo mismo por anos tienes mucho gue aprender 😢
Todos los días aprendo algo nuevo, pero yo también llevo años arreglando motores y máquinas. Si crees que hice algo mal puedes ayudar diciendo como tú crees que estaría bien hecho...pero ya te digo que muy mal no estuvo, esa máquina aún sigue trabajando a día de hoy