Спасибо вам,Виктор Илюшкин,,я ваш потписчик из Таджикистана,,я сейчас нахожусь в Ханти мантийска,,собираю такой же двигатель..блок после реставрации, сделали в Сургуте.. не знаю как получится..
Всегда настраивал движки с муфтой опережения зажигания(на бетерах и камазах), но тут столкнулся с ТНВД без этой муфты и опешил в полном непонимании что делать Спасибо за видео, благодаря нему просто выставил по меткам на стопоре Правда КамАЗ армейский с полным приводом и крутить маховик через нижнюю крышку с мешающимся карданом переднего моста было тем ещё приключением))
Здравствуйте Виктор Александрович, скажите пожалуйста, могу ли на этот двигатель поставить заднюю плиту от 740.11 с двухдисковым сцеплением и поставить переднюю часть сместе с гидромуфтой то от 11 ?
@@saniapro9042 Да. На нём маховик и сцепление аналогично по конструкции с 740.10. Как я уже говорил вся разница в смещении паза под штифт ВМТ. Мощность 240 л. с. У него задняя плита тоже аналогична.
Виктор ещё раз для одарённых. У каждой поршневой есть группы от10 до40. Гильзы высота одинаково а поршень имеет другие высоты, или как то по-другому. Не пойму в чем.
И поршни и гильзы имеют разную высоту и существует таблица на основании которой при замерах их разделяют на группы. Посмотрите это видео с начала 16 минуты. Снимал на улице, был ветер и звук плохой.czcams.com/video/VaOopqYs46o/video.html
@@user-cu5dg8nq9q да это из вашех видио и коментарии я узнал. Но не могу эту изюменку уловить. Мотористы то есть спицы типа утверждают и устанавливают гильзу
На всех моделях Камаз Давление одинаково. Максимальное 4.5 - 5, и срабатывает клапан. Минимальное - 0.7 и лампочка загорается. Нормальное в работе 3 - 3.5. холостой ход 1.5. Считается что такого давления вполне достаточно. Как я говорил форсунка охлаждения поршня закрывается при падении давления ниже 1.3 атм.
Камаз имеет два размера блока. Стандартный блок = 100 мм. При возникновении дефектов в процессе эксплуатации предусмотрена расточка блока на 100,5 мм. Если повреждения блока не выходят за пределы этого размера, то данный блок подлежит ремонту. Для расточенного блока на 100,5 существуют ремонтные вкладыши. Это Р 3, 4 и 5. В Вашей ситуации всё зависит насколько проворот повредил блок. Ответ на данный вопрос может дать после осмотра мастер по ремонту блоков. В отдельных случаях также играет роль профессионализм специалиста по ремонту блоков.
Добрый день Я извиняюсь передний чугунная плита есть,. Насос показываете переди не видна,. Я собрал точно такой, маховик двух дисковый значит мотор евро2
Виктор, Вы конечно не топливщик, но может сталкивались. После ремонта двигателя, простой почти год, не заводится двигатель. Система прокачана, с обратки насоса идёт столяра, а с плунжеров ни единой капли. Рейка вроде ходит. Чек код выдаёт чек 41, но пишет движение возможно. Насос рядный Бош. По близости такими насосами никто не занимается, но до ремонта нареканий не было. На разъёме тнвд присутствует минус, плюс пять вольт, 2,5 вольт, остальные два по нулям. Спросить рядом не у кого.
@@user-cu5dg8nq9q КАМАЗ, евро3. Насос Бош, рядный Р7100. 280 лошадок. Это не мой мотор, а коллеги. С августа на ремонте стоит. Вроде дело к финишу, а вторую неделю завести не может. Грешит он на электромагнитный клапан, что на насосе, но капроновый клапан от туда удалил, все равно не заводится.
@@user-lr6dm7cu6f Понял. 62 двигатель. Если замок включен и топливо идёт в обратку, то клапан исправен. Если получу реальную информацию, то выставлю где то к обеду. Посмотрите контакты на всех разъёмах. Обработайте, может где окислилось и плохой контакт.Такое бывает. Помогу, чем смогу.
@@user-lr6dm7cu6f Как мне пояснили специалисты, при длительном хранении может закоксовать плунжера. Кулачки их подняли и они остались в верху. Надо снять насос, слить из него солярку и закачать или WD-40 или жидкость для промывки карбюраторов и проворачивать ключом за гайку вал ТНВД . Во многих случаях помогает. После подачи жидкости на штуцера её надо слить и промыть насос соляркой.
Ещё можно добавить, что все 60-е это Е3. Это значит, что на них установлен тнвд БОШ с электро магнитной рейкой. То есть он управляется бортовым компьютером. К педали газа подходят провода, а не тяга. Изменением програмного обеспечения компьютера можно выставить от 240 сил до 400.
Дядя Витя дай Бог тебе здоровья!
Спасибо. Вам здоровья, счастья и удачи.
Спасибо вам,Виктор Илюшкин,,я ваш потписчик из Таджикистана,,я сейчас нахожусь в Ханти мантийска,,собираю такой же двигатель..блок после реставрации, сделали в Сургуте.. не знаю как получится..
Обязательно надо промерить постели и просмотреть дефекты. Смотрите поэтапно и собирайте.
Дядя витя вы супер моторист
Спасибо Вам за такую оценку, но я не считаю сам себя супер. Просто делал свою работу. Ещё раз спасибо.
Спасибо ваш ответ дай бог здоровье бам
Я выпустил из вида показать метку на приводе вала ТНВД для определения такта сжатия (вмт) на двигателе 740.10. Завтра в следующем видео дам пояснения.
Настоящий профессионал спасибо!!!!!
Спасибо дядь вить! А реклама у них хорошая,все таки официальный дилер ОАО КАМАЗ!
Да, я знаю. Магазин з /ч в двух шагах. Они помещение арендуют у моего товарища которому я делаю мотор.
Всегда настраивал движки с муфтой опережения зажигания(на бетерах и камазах), но тут столкнулся с ТНВД без этой муфты и опешил в полном непонимании что делать
Спасибо за видео, благодаря нему просто выставил по меткам на стопоре
Правда КамАЗ армейский с полным приводом и крутить маховик через нижнюю крышку с мешающимся карданом переднего моста было тем ещё приключением))
Большое спасибо за подсказку!
Живите 💯 лет не болейте,,в в каком городе живёте??
Староминская. Краснодарский край.
,👍👍👍👍👋
Дядя Витя ! А вы не работали с камавторесурс в ст.полтавской?
Нет. Но сталкивался с блоками после их ремонта. Спросите как были сделаны?. Печально.
Здравствуйте Виктор Александрович, скажите пожалуйста, могу ли на этот двигатель поставить заднюю плиту от 740.11 с двухдисковым сцеплением и поставить переднюю часть сместе с гидромуфтой то от 11 ?
На этом моторе задняя плита аналогична 11. На нём стоит маховик и сцепление как на 11 и 13. Можно ставить и гидромуфту.
@@user-cu5dg8nq9q т.е на нем двухдисковое сцепление ? А сколько лошадиных сил этот двигатель?
@@saniapro9042 Да. На нём маховик и сцепление аналогично по конструкции с 740.10. Как я уже говорил вся разница в смещении паза под штифт ВМТ. Мощность 240 л. с. У него задняя плита тоже аналогична.
@@user-cu5dg8nq9q благодарю Вас
Виктор ещё раз для одарённых. У каждой поршневой есть группы от10 до40. Гильзы высота одинаково а поршень имеет другие высоты, или как то по-другому. Не пойму в чем.
И поршни и гильзы имеют разную высоту и существует таблица на основании которой при замерах их разделяют на группы. Посмотрите это видео с начала 16 минуты. Снимал на улице, был ветер и звук плохой.czcams.com/video/VaOopqYs46o/video.html
@@user-cu5dg8nq9q да это из вашех видио и коментарии я узнал. Но не могу эту изюменку уловить. Мотористы то есть спицы типа утверждают и устанавливают гильзу
Извините нажал не туда. Так при установке гильзы на старый поршень отвечают они одинаковые. В чем и почему? Если можно я позвонил бы вам., телефон.
@@igorshedrikov887 +79282757073.
@@user-cu5dg8nq9q огромное спасибо!
Здраствуйте !!!! Можете расказать про корпус масляных фильтров ???
Вы говорите о 740.10?
@@user-cu5dg8nq9q да , слышал там кокой то клапан есть
@@Kamazist_02UA Да. Конечно расскажу и покажу. Там есть клапан.
@@user-cu5dg8nq9q Спасибо дядь Витя 🤟
Дядь Вить как с вами связаться? Очень сложно одним вопросом получить ответ.
Ваш телефон.
@@user-cu5dg8nq9q 89085211000
Какое должно быть давление на евро 2 в идеале?
На всех моделях Камаз Давление одинаково. Максимальное 4.5 - 5, и срабатывает клапан. Минимальное - 0.7 и лампочка загорается. Нормальное в работе 3 - 3.5. холостой ход 1.5. Считается что такого давления вполне достаточно. Как я говорил форсунка охлаждения поршня закрывается при падении давления ниже 1.3 атм.
Ремонтируются ли блок если провернуло вкладыши?
Камаз имеет два размера блока. Стандартный блок = 100 мм. При возникновении дефектов в процессе эксплуатации предусмотрена расточка блока на 100,5 мм. Если повреждения блока не выходят за пределы этого размера, то данный блок подлежит ремонту. Для расточенного блока на 100,5 существуют ремонтные вкладыши. Это Р 3, 4 и 5. В Вашей ситуации всё зависит насколько проворот повредил блок. Ответ на данный вопрос может дать после осмотра мастер по ремонту блоков. В отдельных случаях также играет роль профессионализм специалиста по ремонту блоков.
Хочу добавить на канале есть видео - Применение вкладышей при ремонте двигателя Камаз.
виктор илюшкин спасибо
Добрый день Я извиняюсь передний чугунная плита есть,. Насос показываете переди не видна,. Я собрал точно такой, маховик двух дисковый значит мотор евро2
Если я правильно понял, то это 31 двигатель. На каком камазе он стоит?
Если маховик два диска, чугунная плита водяных каналов, то это 31. Давайте я сделаю для вас видео где покажу и расскажу что надо сделать.
@@user-cu5dg8nq9q камаз евро но точно не знаю, жду видео
@@user-cu5dg8nq9q давления матора в нормальном ходе 2,5 газуеш 3 3,5 утром заводиш 4 показывает давления механический
@@navruzalamov795 а на месте, в режиме малых оборотов при температуре 80 какое давление?
Виктор, Вы конечно не топливщик, но может сталкивались. После ремонта двигателя, простой почти год, не заводится двигатель. Система прокачана, с обратки насоса идёт столяра, а с плунжеров ни единой капли. Рейка вроде ходит. Чек код выдаёт чек 41, но пишет движение возможно. Насос рядный Бош. По близости такими насосами никто не занимается, но до ремонта нареканий не было. На разъёме тнвд присутствует минус, плюс пять вольт, 2,5 вольт, остальные два по нулям. Спросить рядом не у кого.
Я завтра зайду к топливщикам, если работают поговорю. Что у Вас за двигатель?
@@user-cu5dg8nq9q КАМАЗ, евро3. Насос Бош, рядный Р7100. 280 лошадок. Это не мой мотор, а коллеги. С августа на ремонте стоит. Вроде дело к финишу, а вторую неделю завести не может. Грешит он на электромагнитный клапан, что на насосе, но капроновый клапан от туда удалил, все равно не заводится.
@@user-lr6dm7cu6f Понял. 62 двигатель. Если замок включен и топливо идёт в обратку, то клапан исправен. Если получу реальную информацию, то выставлю где то к обеду. Посмотрите контакты на всех разъёмах. Обработайте, может где окислилось и плохой контакт.Такое бывает. Помогу, чем смогу.
@@user-cu5dg8nq9q спасибо!✊✊✊
@@user-lr6dm7cu6f Как мне пояснили специалисты, при длительном хранении может закоксовать плунжера. Кулачки их подняли и они остались в верху. Надо снять насос, слить из него солярку и закачать или WD-40 или жидкость для промывки карбюраторов и проворачивать ключом за гайку вал ТНВД . Во многих случаях помогает. После подачи жидкости на штуцера её надо слить и промыть насос соляркой.
Чем отличается 30 от 62
Мне задавали такой вопрос и есть видео этой темы. Разные кол валы, гильзы, поршня. Это основные различия не беря мелкие.
Ещё можно добавить, что все 60-е это Е3. Это значит, что на них установлен тнвд БОШ с электро магнитной рейкой. То есть он управляется бортовым компьютером. К педали газа подходят провода, а не тяга. Изменением програмного обеспечения компьютера можно выставить от 240 сил до 400.