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Radfahren in Hamburg (Teil 151) | Fahrrad Dashcam Hamburg
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- čas přidán 16. 12. 2023
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Mal wieder ein paar Interessante Vorkommnisse auf Hamburgs Straßen und Hamburgs Fahrradführung...
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5:44 - Das alte ewige Problem : Malen wir mal eine gestrichelte Linie auf und nennen das einen Schutzstreifen. Dann können sich die Radfahrer nicht mehr beschweren, daß nichts für sie getan wird, weil sie ja jetzt "geschützt" sind. Und Autofahrer beschweren sich auch nicht mehr, weil sie jetzt optisch(!) getrennte Fahrspuren haben, also scheinbar jeder das Recht hat gleichzeitig "seine eigene" zu benutzen.
Wenn auch dort der Mindestabstand von 1.50m gilt (so daß nicht einfach überholt bzw vorbeigefahren werden darf), ist eine scheinbare(!) "eigene" Spur ein gefährliches falsches(!) Zeichen, das sofort(!) entfernt werden müsste. Und wenn der Mindestabstand auf "getrennten" dicht nebeneiander liegenden Spuren nicht weil es wirklich eine eigene Spur ist, dann sollte man das auch nicht mehr "Schutz"-streifen nennen, oder sagt auch jemand zu einer Busspur "Bus-schutz-spur" ?
Der einzige "(Un)Sinn", den ich darin sehe, ist es, Radfahrer dazu zu bringen, ganz rechts am Rand in der Dooring-Zone, auf Abflußrinnen, sonstigem Dreck der sich am Rand sammelt, etc, zu fahren, damit man ihnen ansonsten vorwerfen kann, SIE würden ja freiwillig(!?) ihren Schutzbereich verlassen.
ps: Ich weiß noch, daß ich ganz ganz früher eine ausklappbare Kelle (40-50 cm und nicht 1.5 m) am Gepäckträger hatte, um Autofahrer dazu zu bewegen, wenigstens nicht an dieser Kelle entlangzukratzen, und daß ich mich gefreut habe, was für eine gute Verbesserung das beim Fahren ergab. Da sind das "neue" Gesetz über Mindestabstand und solche Schutzstreifen (die so breit wie meine alte Kelle sind) schon ein "Fortschritt" ... :-( [sad LOL]
Solche Schutzstreifchen sind meist vor zehn bis fünfzehn Jahren angeordnet worden. Damals war das mit dem Abstand noch nicht endgültig geklärt. Die Politik und Verwaltung hat da wohl tatsächlich noch gedacht, man könne durch die Markierung den Abstand quasi auf Null setzen.
Schutzstreifen sind Teil der Fahrbahn, da gilt der Abstand von 1,5 m. Bei Radstreifen ist das nicht so, da haben manche eine andere Rechtsauffassung. Aber die sind ja meist breiter, so daß das Problem nicht ganz so dringlich ist.
2:00 Doch, der Falschparker hat sie begriffen. Es war ihm nur schlichtweg egal. Man kann hier also von Vorsatz sprechen. Wer das Schild sieht, dennoch da parkt, tut dies im vollen Bewusstsein seines Unrechts.
Also der Schilderwald am Parkplatz Berliner Tor ist suboptimal. 2:26 Am Ende befindet sich eine Wendemöglichkeit die man als Radfahrer nicht verwenden muss, Aber direkt danach ist die Durchfahrt nur für Einsatzfahrzeuge frei. Ich bin da genau so wie du durch gefahren. Ich in deinem Video das nicht lesen, gehe aber mal davon aus das sich das nicht geändert hat. Kannst du in den originalen Aufnahmen einmal nachschauen wie das bei dir war? Danke
Das ist tatsächlich etwas doof gemacht. Beim ersten Schild wo KFZ nur rechts rum dürfen steht das Schild für Radfahrende frei, direkt danach wird es nicht wiederholt. Wahrscheinlich weil es ein paar Meter davor schon steht und auf der Fahrbahn ja extra ein Radweg abgebildet ist. Aber es müsste natürlich noch einmal das Radfahrende frei wiederholt werden.
6:30 überall Autos in zweiter Reihe und auf dem Gehweg. Da müsste es Poller hageln.
10:27 Auslöser des Problems ist hier aber die Bushaltestelle. In Regel ist die Aufteilung des Straßenraums von links nach rechts Fahrbahn-Radverkehrsanlage-Gehweg. An einer Bushaltestelle muss aber der Busverkehrs direkt an den Rand des Gehwegs geführt werden. D.h entweder der Busverkehr oder der Fußgängerverkehrs muss die Radverkehrsanlage kreuzen. Zudem braucht man wegen Warteräumen für Busunutzer mehr Platz für Fußgänger
11:14 die Baustelleneinrichtung ist mMn ein gefährlicher Eingriff in den Straßenverkehr.
Bushaltestellen werden meistens als zusätzliche Fläche aufgebaut. Gut zu sehen zum Beispiel Bramfeld Dorfplatz richtung Poppenbüttel, Fahrbahn, Einstiegsfläche und Wartebereich, Radweg und dann Gehweg, da noch ein Wartehäuschen. So ist es eigentlich auch Standard, warum da nicht, kann ich leider auch nicht sagen.
17:15 boah ey... bei sowas kriege ich puls. man selber nimmt rücksicht auf die vorrausfahrenden/gehenden und den gegenverkehr und dann wird man rücksichtslos von hinten überholt. passiert als fußgänger und radfahrer mir leider öfter
Those "scooters?" at 11:45 and 12:19 blocking the bikepath are realy a plaque.
14:50 dennoch wird der Radweg im neuen Umbau gerne zum Parken verwendet, indem man bei den Einfahrten auf den Radweg fährt und dann einfach alles dicht macht.
Das habe ich schon lange vorausgesagt. Die D**fen finden immer einen Weg.
5:00 das ist doch mal einen Besuch bei der Polizei wert um diesen Fahrer die Erlaubnus entziehen zu lassen.
11:32 eigentlich müsste das Schild für die gesamte Wegbreite gemeint sein, weil die rote Pflasterung so schmal ist, dass es sich schon gar nicht um einen benutzungpflichtigen Radweg handeln kann. Der rote Streifen ist gerade mal so breit, wie ein durchschnittlicher Lenker. Wäre da nicht so eine breite Straße, würde ich den Radweg wegen Unzumutbarkeit nicht benutzen und einfach auf der Fahrbahn fahren. An dieser Stelle müsste man mal auf klagefreudigen Radfahrer nutzen, der die Benutzungspflicht weg klagt, oder die Behörde verpflichten lässt, dort mal rechtmäßige Zustände herzustellen.
Klagen auf bauliche Veränderungen laufen leider immer ins Leere. Die Benutzungspflicht kann man sicher wegklagen, nur da auf der Fahrbahn zu fahren hat sicher auch keiner Bock drauf.
@@kailahmann1823 da es sich um eine Ermessensentscheidung handelt, würde eine Klage, die gezielt auf Aufhebung der Benutzungspflicht gerichtet ist, zumindest teilweisen ins Leere laufen, da man nur eine ermessensfehlerfreie Entscheidung verlangen kann. Letztlich könnte die Behörde auch einen Radweg auf Fahrbahnniveau anordnen.
@@sinform9714 Nach den Urteilen, die ich kenne genau andersherum: Du kannst fast jede Benutzungspflicht wegklagen, da es aber keinen Anspruch auf auch nur irgendeine Radverkehrsinfrastruktur gibt, war's das dann. Es gibt etliche Urteile mit "hier wäre eine Benutzungspflicht angemessen, aber der vorhandene Radweg ist uns nicht gut genug".
Gerade auf mehrspurigen Fahrbahnen fährt man fast stressfrei mit dem Fahrrad. Erstaunlich, was sich da immer noch an Vorurteilen hält. Stress bekommt man vor allem in Straßen, die nur eine Richtungsfahrbahn haben. Da fangen sie dann an zu drängeln.
@@kailahmann1823der betreffende Gehweg war niemals ein Radweg. Die Anordnung war schon immer illegal. Daher ändert sich auch nichts, wenn das Schild entfallen würde. Man muss so oder so faktisch Schrittgeschwindigkeit fahren, weil man immer haftet bei jedem Unfall mit Fußgängern.
1:05 ich verstehe die Beschilderung nicht. Links das Warnschild, dass vor Gegenverkehr warnt und rechts das Schild Einfahrt verboten!?!?
Ohne Baustelle ist dort Linksverkehr. Der Bereich rechts ist aber aufgrund der Baustelle gesperrt und daher dort wo eig nur in eine Richtung gefahren wird nun ein zweirichtungsverkehr eingerichtet. Der LKW hätte regulär auf dem eigentlichen Parkstreifen links des Warnschildes fahren müssen. Nach rechts kann man nicht rein.
@@FahrradstadtHH also hätte das Schild rechts eigentlich abgedeckt werden müssen oder? So ist es doch widersprüchlich. Naja, Baustelleneinrichtung Großstadtstyle 😂
In Deutschland wird die Fahrrad Infrastruktur von Menschen geplant, die selbst nie Fahrrad fahren. Schickt die Verkehrsplaner zur Nachhilfe nach Amsterdam oder Kopenhagen, die wissen wie es geht.
Sorry aber nicht ganz Hamburg möchte Fahrradstadt werden.
In vielen Punkten hast du Recht , die Planungen der Stadt und deren Umsetzungen sind eine Katastrophe. Insbesondere der von dir gelobte Mühlenweg, der Fahrradweg ist zwar ne gute Idee, aber anstatt auch den wenig genutzten riesigen Fussweg zu verkleinern . Wird einfach eine viel genutzte Autospur von 2 auf eine gemacht . Ständig zum Rushhour Stau. Dann auch die stümperhafte Fortführung des Radweges. [15:00]
Hamburg möchte also Fahrradstadt werden? Naja, Respekt, da setzt sich jemand ambitionierte Ziele ;-)
Ja, Planung und Umsetzung sind soo reinste Sabotage gegen eine gute Rad - Infrastruktur.
3:50 vor ein paar Tagen erst, zu Fuß zum Einkaufen unterwegs und dann fährt mir einer fasst in die Hacken weil er so wenden wollte. Ungelogen 4-5m aufm Gehweg mit lass es 30cm Abstand Hinterher gefahren
Ich hatte heute folgende Situation: mit dem Auto an der Kreuzung Ampel rot. Plötzlich E-Bikerin von rechts über die rote Ampel in den Linksabbieger eingeordnet. Ampel grün - ich fahre neben den Biker und spreche das an. Was kommt? Sie biegt bei roter Ampel erneut ab, diesmal nur auf dem Fußweg mit dem Kommentar „lass mich einfach machen“. Rechte haben wir alle, aber auch Pflichten. Aber irgendwie scheinen mir im Moment alle Verkehrsteilnehmer auf Krawall gebürstet…
9:52 Das ist in der Tat sehr unglücklich gelöst. Ein paar Steine und etwas Sand sollte die Stadt Hamburg hier für eine rechtsseitige Fortführung des Gehwegs auf Höhe der Bushaltestelle wohl noch übrig haben, oder?
Das ist jetzt nur eine Vermutung: Vielleicht gehört das Grundstück nicht der Stadt und der Eigentümer will nicht verkaufen.
6:53 In dieser Straße wurden einfach zu viele Parkplätze ausgewiesen, und keine einzige Ladezone.
wobei ich Zweifel hätte, dass die Autofahrer Ladezonen respektieren.
Das sehe ich genau so, wo soll der DHL-Mensch sonst halten? Die Verteilung des öffentlichen Raumes ist in HH nicht mehr zeitgemäß.
@@kailahmann1823 Man müsste die Ladezonen konsequent freischleppen. Letztlich muss die öffentliche Hand auch dafür Sorge tragen, dass die Anwohner für Lieferdienste und Handwerker erreichbar sind
@@sinform9714das Abschleppen ist in HH eh schon ein Vollzeitjob
2:55 Auch wenn ich selbst der Meinung bin, dass Paketdienste kein leichtes Leben haben, glaube ich doch, dass dieses Leben auch selbst gemacht ist. Wenn ich mir das Leben leicht mache und auf Regeln sch....e, bin ich natürlich schneller fertig. Das heisst dann auch, dass ich mehr arbeit danach bekomme. Sonst würde es ja so sein, dass nicht genug Personal da ist, oder die Lieferkonzepte geändert werden müssten. Ja, es fehlen Haltemöglichkeiten zum Be- und Entladen, aber das Brechen der Regeln oder auch unbezahlte Überstunden helfen niemandem ausser dem Chef....
17:15 Die Dame wäre wahrscheinlich auch möglichst dicht an den Fußgängern vorbei gefahren, wenn da nur die Möglichkeit gewesen wäre. Und das Gerade im Park und in der Anwesenheit kleiner Kinder. Wirklich das Maximum an Egoismus.
1:04 Der LKW im Ersten Clip möchte auf deiner linken Seite in die Hofeinfahrt fahren. Das kann er nur indem er entgegen der Fahrrichtung an der Insel vorbeifährt noch weiter rechts von dir aus schwenkt und dann in die Hofeinfahrt abbiegt. Würde ich übrigens genau so machen. Du solltest dich mal ein paar Tage auf einem LKW im Auslieferungsdienst aufhalten. Die Fahrer haben Herausforderungen, die nicht unbedingt immer logisch sind. In diesem Fall wäre ich als Autofahrer stehen geblieben und hätte ihm Lichthupe gegeben dass er eben einfahren kann.
Wie soll das irgendwer erkennen? Warnblinker falsch an, keine Richtungsblinker, falsch gefahren, kein Einweiser, eigene Probleme anderen aufhalsen.
Das Abbiegen kann er sicher nicht "nur", wenn er falsch an der Insel vorbei fährt. Mir scheint diese Kreuzung geradezu mehr als ausreichend, um dort korrekt um die kleine Insel zu fahren.
Das als "nicht unbedingt immer logisch" zu bezeichnen: Mannomann.
@@petermolineus3905 Man erkennt am Warnblinker dass der LKW Fahrer eine für den umgebenden Verkehr unlogische Fahrspur einnehmen muss. An dieser Stelle ist es so dass der Lkw eine 270 Grad Kurve fahren muss. Würde er auf der korrekten rechte Spur an der Verkehrsinsel vorbeifahren, müsste er mindestens zweimal in die Straße zurücksetzen um in die Hofeinfahrt zu kommen. Da ist es deutlich eleganter, so zu fahren wie er es hier tut.
Erkennen kann man das hier am Warnblinker, oder wenn der Lkw sich links einordnet und den Blinker rechts gesetzt hat. In diesem Fall ist von dem LKW einfach Abstand zu halten, egal was die Vorfahrtsregelung sagt.
@@harald4628 eine "270° Kurve" ist auch nur eine "90° Kurve" in die andere Richtung. Was meinst Du, wen diese "große Zahl" hier beeindrucken sollte?
"deutlich eleganter", nur dann wenn man SEIN eigenen Probleme über die aller anderen stellt. Für alle anderen ist das behindernd und/oder sogar gefährlich.
"Erkennen" kann man, wie ich schon schrieb, GAR NIX! Ein Warnblinker hat keinerlei Richtung, die Einordnung zeigt nur, dass er auf alle anderen schei**t und niemand weiß, was der vorhat oder wohin er überhaupt will.
Wenn man als LKW-Fahrer hier so eklatant gegen die Regeln verstoßen MÜSSTE, dann wäre zumindest DEUTLICH mehr Vorsicht und Rücksicht an den Tag zu legen.
So kann man ja zunächst mal korrekt an der Insel vorbei fahren und hätte auf dieser riesigen Fläche doch genügend Platz korrekt, vorsichtig und rücksichtsvoll in die Einfahrt rein zu kommen.
Aber die eigene Bequemlichkeit geht halt vor den Regeln, hab ich schon verstanden.
Ich finde den Lkw auch nicht weiter problematisch, weil der sich sehr langsam bewegt. Als Radfahrer hat man doch gerade den Vorteil, daß man da einfach vorbei fährt. Und der Fahrer des Lkw ist in jedem Fall nachrangig, muss erst jeden anderen Verkehr durchlassen.
@@kaite8371 in diesem Fall ist es allerdings angebracht dem LKW Vorrang zu geben, damit die verkehrsbehinderungen geringer sind
16:49, Fahrradbahn hinter Bushaltestelle verlegen. Ganz einfach.
HH ... HH nur du allein sollst stets die Stadt meiner (Alb-)Träume sein.... Möchte man fast singen (wenn man singen könnte) 🤦♂🚲🚲
Ich kann auf jeden Fall nicht singen ;)
Gut dass man hier auf dem Kanal nur ab und zu rein guckt, die Radfahrer haben ja so für Probleme in Hamburg 😢 wäre dasselbe wenn ich mit meinem Auto durch unsere Stadt Köln fahre mit einer dashcam. Bei Google Maps einfach Köln 9 eingeben, und siehe da kommt eine 9 mit einem gelben Untergrund. Die Straße geht quer durch die Kölner Innenstadt, und ist auch sehr gut für Radfahrer ausgebaut worden. Bin aber leider der Meinung dass wir die ganzen Ampelanlagen abbauen können, weil bis 60% von den Radfahrer können keine Farben mehr erkennen😂😂 ja tut mir auch leid dass der Herr , bei Schnee und Eis gestürzt ist mit deinem Fahrrad, ist bei uns leider nicht anders wird es sehr spät geräumt. Und das kaputte Radwege saniert werden finde ich auch für richtig, bin aber auch leider der Meinung dass jeder Radfahrer ein kleinen Obolus dabei tun sollte. DIe Autofahrer bezahlen ja auch Steuern, und fahren leider bei uns in der Großstadt zur Loch zu Loch. Scheint so als ob die Stadt kein Geld hat für die Straßen zu fliegen oder zu sanieren. Weiß auch nicht immer was die ganzen Diskussionen sollen zwischen Autofahrer Radfahrer und hin und her. Das ist leider aus unserem Deutschland geworden, jeder macht das was er will ob gut oder nicht gut egal. Kleines Beispiel 11.11 in Köln 🤮🤮🤮 meine Einstellung ist Kinder und ältere Menschen egal womit die unterwegs sind, nehme ich 100 % Rücksicht. Bin auch ehrlich halt auch nicht immer ein Meter 50 Abstand aber so viel Platz dass ich sie nicht gefährdet. Bin aber auch ehrlich Radfahrer die bei Rot oder Stoppschilder oder die Vorfahrt nicht beachten nehme ich keine Rücksicht mehr.
I implore you to watch the video I linked to in the 'Fahrrad Parkhouse' video. It gives the reason why the Dutch build their infrastructure like they do. Basically it has to with the Dutch 'poldermodel'. It has it's origins in creating polders, you can't build them on your own, hence you need to work to make it happen. It also makes it possible to sell weed 😂 By law it is illegal but it is not 'harmful' enough to not punish something. The video shows why it became possible to have this infrastructure.
Es sollte eine Steuer für Fahrradfahrende geben. Dann darf man sich auch über den Zustand beschweren.
Zu dem letzten Clip: vielleicht hat die Person einfach viele schlechte erfahrungen mit Idiotischen Farradfahrern gemacht. Es sind nicht immer die Autofahrer die fehler machen es gibt mehr sls genug Fahrradfahrer die besser zu fuß unterwegs sind oder mit dem Bus fahren sollten. Oder besser gleich zu Hause bleiben.
Eventuell einmal mit den Fakten beschäftigen, aus welchen Mitteln die Infrastruktur überhaupt finanziert wird und wie hoch dann die KFZ-Steuer sein müsste um alleine den Erhalt der Straßen zu finanzieren. Dann würdest du das gar nicht mehr erst fordern…
6:00 Das ist kein Schutzstreifen. Man hat mir mal zugeflüstert, dass man das auch "Beschleunigungsstreifen für fließenden Verkehr" nennt, damit dieser noch an Radfahrern vorbei kommt. Wurde 2018 begeistert von SPD Politikern erzählt und wollte man hier überall haben.
Die Markierung macht keinen Unterschied im tatsächlichen Verhalten. Ist völlig irrelevant.
@@kaite8371 sag das denen, die das planen 🤷 falscher Addressat
Häh? Die Folge gab es doch bereits?
In the on the parkhouse video I posted a link well worth to watch....
Nur, wenn du die im Stream gesehen hast.
@@FahrradstadtHH Ahhhh!
Die Radfahrer vorden nur, aber zahlen kein Pfennig für die Infrastruktur. Radfahrer müssen eine Haftpflicht Versicherung haben, das muss woe bei Autos Zwang werden
Kannst du das auch mit einer Befründung und Gerufung auf Fakten widerlegen? Denn alle Studien zu dem Thema die ich kenne, gehen genau in die andere Richtung...
5:12 na wer hier die Schuld zugesprochen bekommt, wenn dem Fußgänger was passiert, ist dann aber auch ganz klar .. doof parken hin oder her, sehenden Auges draufhalten ist keine Art eine Situation zu entschärfen - aber sehr mutig das so zu zeigen.
Moin Moin.Diese Woche wieder einen Radfahrer (fast) getroffen der der Meinung ist hier bin ich hier fahre ich....fährt mit hohen Tempo aus der Seitenstrasse raus fast direkt vor mein Auto. Scheinbar der selbe wie vor 2 Wochen... oder letzt Woche ein Radfahrer der Führung von der Strasse auf den Radweg nutzte um auf die Strasse zu fahren auf meiner höhe...was mich automatisch zum Vollbremsen nötigte. Die paar Zentimeter... Und die STVO kennen Radahrer einige nicht. Wenn man in einer Engstelle sich schon befindet...darf man durch fahren. Bei mir zwängt sich ein Radfahrer in die Baustelle damit ich fahren kann. Aber die Stelle ist auch gut wo Rad wie Autofahrer einfach durchfahren wer oder was drin ist. Oder mit 70-80 durchbrettern.
Aber nicht, wenn Du von Weitem schon siehst, dass man sich in der Engstelle treffen wird.
Mag sein, dafür gibt es tausende Autofahrer, die rechts vor links nicht schnallen. Hier in der 30-ziger Zone, werde ich mindestens 10 Mal im Jahr fast vom Rad genagelt von Autofahrern, die von links kommen. (Die übrigens dazu dann auch noch böse hupen und schimpfen.)
cool Story, Bro..und jetzt? Soll ich jetzt erzählen, wie oft mir allein gestern von Autofahrern die Vorfahrt genommen wurde, wie viele mir auf dem Radweg im Weg standen? Was bewegt dich dazu, dieses Anekdote unter dieses Video zu posten. Interessiert mich wirklich.
Beim ersten Clip. Warum kann man nicht einfach mal Bremsen? Stimmt ja Radfahrer/innen brauchen das nicht.
Das kann ich allerdings auch nicht nachvollziehen. Es tut doch nicht weh einfach mal kurz zu warten, bis der LKW weg ist anstatt sich da durchzuquetschen und sich selbst zu gefährden. Danke für den Mut, auch mal die eigenen Fehler zu zeigen.
So wird es immer weiter gehen. Warum muss man immer auf sein Recht pochen?
Vielleicht weil er auf der falschen Seite fährt? Warum kann man nicht einfach auf der richtigen Seite fahren?
@@jerrygarcia1975der warnblinkende LKW könnte (!) rangieren wollen - nur ne Vermutung, das Video zeigt das ja nicht, aber man hätte da echt einfach mal warten können.
Genau das habe ich auch gedacht, ist keine gute Werbung.
12:18 Du könntest mahl anhalten und den umgekippten Roller wegstellen. Ja ich ich weis deine Aussage ist: Das steht nicht in der STVO warum sollte ich das machen.
Ja Mensch Ich schaue deine Videos sehr sehr gerne aber bitte was soll dieses ständige Gendern ?
Ich werde die Deutsche sprache bestimmt nicht durchs Gendern weil es die Feministinen so wollen verändern.
Aber ansonsten zurück zum Thema ich glaube das der LKW Fahrer einfach nur verwirrt war das du grade aus wolltest er aber rein wollte, blos halt eben nicht konnte weil du da warst.
Die angedachten Sprachverbote aus den Reihen der AFD und der Schwesterpartei CSU/CDU sind doch ihre besten Freunde. Niemand zwingt sie zum Zuhörern oder Gendern. Schön ist das Sprachgebrauch auch sie verändert: Gendern ist eine eingedeutschte Wortbildung aus dem englischen Sprachraum.
😂😂😂😂… Jetzt wieder weiter zur Sache 😉
Das lustige ist, dass mich gerade die angedachten und schon erlassenen Sprachverbote wie zum Beispiel in Bayern zum harten Gendern haben übergehen lassen… ;)
Wenn du genderst, zeigst du, daß du alle Geschlechter ansprichst, nicht nur die weibliche Hälfte der Bevölkerung.
Ist es dir so wichtig allen zu zeigen, wie intolerant du bist, oder warum glaubst du, dass deine Meinung auf einem Radfahr- Kanal interessant ist?
@@kaget3883 Du verstehst dich offensichtlich, andere meinungen zu unterdrücken mit deinem Feministischen gehabe. Wenn dich meine Meinung nicht interessiert, warum schreibst du mich dann voll mit solch sinlosen zeug.
Ich war mit allem wie ich spreche im übrigen noch nie Intollerant zum Weiblichen geschlecht, ich finde es einfach nur sinnverkehrt etwas noch umständlicher zu beschreiben durchs Gendern als ich es tun könnte mit meiner angehens weiße das macht es nur erträglicher.
Einer meiner Lieblingskanäle gendert nun auch? Muss das sein?
Das mache ich schon seit über zwei Jahren in allen Videos… 🤨
@@FahrradstadtHH okay, dann habe ich wohl nicht gut genug zugehört. Ist mir heute aber auch erst aufgefallen...
@@FahrradstadtHH Mir ist das in diesem Video allerdings auch negativ aufgefallen. Ich bin absolut für inklusive Sprache und gendern, mach ich selbst schon ewig so. Bis jetzt hast du eine der grammatikalisch korrekten Formen (z.B. Rad Fahrende) gewählt. Das fand ich echt ne gute Alternative zur Langform, die ich persönlich bevorzuge (z.B. Radfahrerinnen und Radfahrer). Aber dieses Gendersternchen/-doppelpunkt Gedöns brennt einfach beim Lesen in den Augen und beim Hören in den Ohren. Mal ganz davon abgesehen hat ein Asteriskus oder Doppelpunkt mitten im Wort nichts verloren. Radfahrer innen ist außerdem nicht inklusiv, Radfahrer außen werden da total vernachlässigt ;D
17:10 Wenn du so langsam fährst wie du redest, dann brauchste dich nicht wundern wenn dich Menschen auf dem Klapprad überholen während du ausschenkst.
In dem Fall war langsam fahren und dahinter bleiben die einzig richtige Verhaltensweise.
Du hast dir leider die caspar-voght-str. entgehen lassen. Die ist ein Hochgenuss. Du wirst ordentlich durchgeschüttelt und dabei viel zu eng überholt.