วิธีใช้งานระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ของ PAJERO และ TRITON [Super Select 4WD-II]
Vložit
- čas přidán 13. 08. 2021
- บุ๊คมาร์คครับ แตะเลย👇
0:57 โหมด 2H ขับเคลื่อน 2 ล้อเพื่อความประหยัดและอัตราเร่งที่ดี
1:14 โหมด 4H ขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Full Time 4WD
1:39 Torsen ช่วยเฉลี่ยแรงบิดระหว่างล้อหน้าและล้อหลังหากถนนลื่น
2:12 โหมด 4HLc ขับเคลื่อน 4 ล้อความเร็วสูงบนทางวิบาก
2:24 Center Differerntial Locked ช่วยเฉลี่ยแรงบิดไปยังล้อหน้าและล้อหลังเท่ากัน
2:43 วิธีเลือกโหมดขับเคลื่อนตามสภาพถนน
3:18 โหมด 4LLc ขับเคลื่อน 4 ล้อพร้อมเกียร์สโลว์
4:16 Diff-Lock ไฟฟ้า
4:57 วิธีการเปลี่ยนโหมดกลับมาเป็น 2H
➖➖➖➖➖
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม
👱 คุณนิวัฒน์ โพธิ์แสง (จืด)
☎ โทร = 084-5164583 (โทรเลย)
📱 ไอดีไลน์ = niwat-kk (แอดเลย)
➖➖➖➖➖
🚖 หลายคนอยากมีรถ แต่...
❤ไม่มีเวลาไปเลือกรุ่น ไปดูรถ ไปทดลองขับ
❤เดินทางไม่สะดวก อยากให้เซลส์มาดูแลถึงบ้าน
❤อยากปรึกษามืออาชีพ อายุงานมากกว่า 5 ปี ทำเคสครั้งเดียวผ่าน
❤เงินยังไม่พร้อม แต่ต้องการรถมาใช้ด่วน
❤ติดเครดิตบูโร ผ่อนชำระล่าช้า
❤ไม่มีงานประจำ อาชีพไม่ชัดเจน
❤ไม่มีคนค้ำ หาคนค้ำไม่ได้
✅ปรึกษาฟรี !!!
➖➖➖➖➖
#ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ #ระบบขับเคลื่อน4ล้อ #ดิฟล็อคไฟฟ้า #ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมิตซูบิชิ #ดิฟล็อคไทรทัน #ดิฟล็อคปาเจโร่ #เซลส์จืด #เซลจืด #เซลส์สายแคมปิ้ง #เซลสายแคมปิ้ง #lyj #ลียองจืด - Auta a dopravní prostředky
จากประสบการณ์ส่วนตัว เราใช้รถบนถนนเป็นหลัก มากกว่า Off-Road ถึง 99%
ดังนั้น ระบบขับเคลื่อน 4 แบบ Full-Time จึงจำเป็นมาก แค่ฝนตก ถนนลื่น ขึ้นเขา ลงดอย ก็สามารถเปิดเพื่อเพิ่มการยึดเกาะถนน รักษาชีวิตและทรัพย์สินเราได้
ฝนหยุดตก ลงดอยเสร็จ ก็เปลี่ยนเป็นระบบขับเคลื่อน 2 ล้อ เพื่อความประหยัดน้ำมัน
แต่หากจะลุย Off-Road กันจริงๆ เรามีอาวุธหนักคือ Diff-Lock ไฟฟ้า และโหมดขับเคลื่อนตามสภาพถนนถึง 4 โหมด คุ้มเกินคุ้มล่ะครับ
คุยกันได้นะครับ
เซลส์จืด📱084-5164583 (โทรเลย)
ไอดีไลน์ 💬 niwat-kk (แอดเลย)
ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆ ค่ะ
ยินดีครับ หากต้องการชมคลิปแนะนำวิธีการใช้งานระบบใด คอมเมนท์ทิ้งไว้เลยนะครับ
มีประโยชน์มากๆครับ
ขอบคุณมากครับ รอชมระบบ i-Smart อยู่นะครับ
ข้อมูลแม่นยำมากครับ บางอย่างก็ไม่เคยรู้มาก่อนเลยครับ
ขอบคุณมากครับ
ความรู้ภาษาอังกฤษของท่าน ไม่ธรรมดานะครับ
ขอบคุณครับ
Diff lock สามารถเปิดได้ตั้งแต่4Hlcแล้วนะครับ ซึ่งมีแค่Mitsubishiเท่านั้นที่เปิดโหมดนี้ได้ในโหมด4H ยี่ห้ออื่นต้อง4Lเท่านั้นถึงเปิดdiff lockได้.
ชอบโหมด4Hมากๆ ไม่เหมือนค่ายอื่น
ขอบคุณครับ
ขึ้นเขาลงเขาหักศอกใช้เกียร์อะไรครับ
หากเป็นระบบ Super select 4WD-II ของมิตซูบิชิที่อยู่ใน Pajero และ Triton ให้เลือก 4H ครับ ใช้ได้ไม่จำกัดความเร็ว กลับรถได้ ล้อไม่ขืน เฟืองเกียร์ไม่ชำรุดครับ
ผมพึ่งถอย Pajero 2015 4WD GT มาครับ ใช้ 4H ได้เลยใช่มั้ยครับ ขึ้นเเละลงเขาหักศอกได้ใช่มั้ย
@@nakarajconnection5676
ถูกต้องแล้วครับ ฝนตก ถนนลื่น ขึ้นเขา ลงดอย เข้า 4H จิกถนนได้ดีเยี่ยมมากเลยครับ
ขอบคุณครับ
หลังจากปรับเป็นโหมด 4H แล้ว สามารถขับความเร็วสูงสุดได้ที่เท่าไหร่คับ ขอบคุณคับ
ไม่จำกัดความเร็วครับ เพราะเป็น Full-time เราจะใช้ตอนฝนตกเป็นหลัก
แต่เราจะไม่ขับเกิน 120 ครับ เพื่อความปลอดภัย
จากประสบการณ์ส่วนตัว เราใช้รถบนถนนเป็นหลัก มากกว่า Off-Road ถึง 99%
ดังนั้น ระบบขับเคลื่อน 4 แบบ Full-Time จึงจำเป็นมาก แค่ฝนตก ถนนลื่น ขึ้นเขา ลงดอย ก็สามารถเปิดเพื่อเพิ่มการยึดเกาะถนน รักษาชีวิตและทรัพย์สินเราได้
ฝนหยุดตก ลงดอยเสร็จ ก็เปลี่ยนเป็นระบบขับเคลื่อน 2 ล้อ เพื่อความประหยัดน้ำมัน
แต่หากจะลุย Off-Road กันจริงๆ เรามีอาวุธหนักคือ Diff-Lock ไฟฟ้า และโหมดขับเคลื่อนตามสภาพถนนถึง 4 โหมด คุ้มเกินคุ้มล่ะครับ
คุยกันได้นะครับ
เซลส์จืด📱084-5164583 (โทรเลย)
ไอดีไลน์ 💬 niwat-kk (แอดเลย)
เคยขับ 4H ที่ความเร็ว 204gps น่ะครับ ปกติขับ 2H จะขึ้นไวกว่า วันนั้นลืมเปลี่ยน
@@LYJ_LeeYongJeudในคลิปทำไมบอกไม่เกิน100
@@mr.thai_i2
การเปลี่ยนโหมดขับเคลื่อนจาก 2H ไป 4H ต้องเปลี่ยนที่ความเร็วไม่เกิน 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงโดยไม่ต้องหยุดรถ หากเกินนั้นมันจะเปลี่ยนโหมดไม่ได้
แต่หลังจากที่เปลี่ยนโหมดได้แล้ว สามารถใช้ความเร็วได้ไม่จำกัดครับ
รบกวนสอบถามคับ ตั้งแต่ซื้อรถ Triton AT 4WD มาปีกว่าได้ใช้โหมด 4H ไปแค่ครั้งเดียวเองตอนฝนตก ถ้าไม่ได้ใช้โหมด 4H นานๆ มันจะรวนจะพังมั้ยคับ ขอบคุณคับ
ควรเข้าโหมด 4WD (โหมดใดก็ได้) อย่างน้อยเดือนละครั้งครับ เพื่อให้เกิดการหล่อลื่นที่เพลาหน้า
แต่หากที่ผ่านมายังไม่เคยใช้เลย ให้เริ่มวันนี้เลยครับ
ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Full-time (โหมด 4H) สามารถใช้ในชีวิตประจำวันเพื่อเพิ่มการยึดเกาะถนน เช่น ฝนตก ถนนลื่น ขึ้นเขา ลงดอย และมีโอกาสได้ใช้มากกว่ายี่ห้ออื่น ซึ่งใช้ได้เฉพาะในทางวิบากเท่านั้น
แล้วตอนที่ใส่เกียNตอนเข้าโหมด4LLCต้องกลับมาใส่Dมั้ยครับ
เราเข้าเกียร์ N เพื่อจะเข้าเกียร์ 4LLC หลังจากที่เข้าเกียร์สำเร็จแล้ว ต้องเข้าเกียร์ D เพื่อขับต่อไปตามปกติครับ
@@LYJ_LeeYongJeud ขอบคุณครับ
สอบถามหน่อยครับ ระบบเกียร์4wd ผมจะเข้าช้ามากๆ บางครั้งก็เข้าได้เร็วบางครั้งต้องรอนานเป็น5-10นาทีเลย พอจะทราบสาเหตุและวิธีแก้ไหมครับ ขอบคุณมากครับผม
เป็นเรื่องปกติครับ บางทีผมจะลองขยับรถไปข้างหน้าสักคืบ แล้วหยุดรถ เข้าเกียร์ N พวงมาลัยตรง เข้าอีกรอบครับ
มิตซูเทพสุดแล้วในเรื่องระบบขับ4
เห็นด้วยครับ
สอบถามที่เห็นว่ามีปันหาน้ำดันออกฝาวาวล์เกิดจากอะไรคับพี่
ข้อนี้ต้องสอบถามกับทางช่างเทคนิคครับ ซึ่งผมก็รอฟังคำตอบเหมือนกันครับ 😊
ว่าจะออกสักคันก็ยังใงๆอยู่คับ
ก็ต้องยอมรับครับว่าพบอาการนี้บ้างในบางคัน แต่ก็ไม่ได้เป็นทั้งหมดครับ ซึ่งรถทุกยี่ห้อก็จะมีดีเฟคแปลกๆ แตกต่างกันไปครับ
ตอนนี้เล็ง subaru forester กับ ปาเจโร่ตัวนี้อยู่ แต่ชอบปาเจโร่ตรงที่ สามารถประบมาเป็นขับ2ได้ ตัดสินใจไม่ถูกเลย
หากชอบการลุยแบบจริงจัง สมบุกสมบัน แต่งต่อยอดเพื่อลุยป่าได้ นั่งได้ 7 คน อะไหล่หาง่าย จัด Pajero เลยครับ
ปัญหาเดียวของ Pajero ตอนนี้คืออยู่ปลายรุ่นแล้ว ปีหน้าจะมี All New Pajero ออกมา และเดือนหน้านี้จะมี All New Triton แตะเพื่อชมคลิปได้ครับ👇
czcams.com/video/woC7dzU4uQc/video.html
@chanon สรุปจัดรุ่นไหนไปครับ
4LLc ถ้าไม่ใช้นานมีปัญหาอะไรกับเฟืองไหมครับ
ต้องใช้บ้างครับ เข้าเล่นๆ อย่างน้อยเดือนละครั้งนะครับ วิ่งสัก 1-2 โล
@@LYJ_LeeYongJeud ขอบคุณครับผม
ผมชอบโหมดนี้มากๆแต่ตัวรถออกแบบไม่สวย หวังว่าอนาคต ford หรือ izusu จะใส่มาในกระบะ
ใช่ครับ ยี่ห้ออื่นหากมี Full-time 4WD จะไม่สามารถขับเคลื่อน 2 ล้อได้ แถมบางยี่ห้อไม่มี Diff-Lock และไม่มีโหมดสภาพถนนให้เลือกอีกครับ
@@LYJ_LeeYongJeud รอเผื่อใส่มาส่วนตัวติดที่หน้าตามิตซูไม่สวย
ติดสิทธิบัตรครับ น่าจะอีก 20ปี ค่ายอื่นถึงจะทำตามได้ รอหมดอายุสิทธิบัตร
ทำเอา 4×4 อื่นๆดูกากไปเลย full time หน้าถ้าออกแบบให้สวยคนน่าจะสนใจเยอะ เปลี่ยนแผนกออกแบบใหม่เถอะ555
ใช่ครับ
4×4 คุณเป็นที่ 1 ไม่นับ raptor 2022
เห็นด้วยครับ
🎀✌️...4 WD. ..หน้า 50% - หลัง 50% ...หรือ ( หน้า 40 % หลัง 60% ) หลัง.ส่งกำลังมากกว่า❗ล้อหน้า ) ซึ่งหน้ารถ.น่าจะขืน ในรถยี่ห้ออื่นๆนะ ❗ผมคิด ....เพราะ หลังส่งกำลังดันแรง..ดันแนวตรง... แต่ล้อหน้ากำลังเลี้ยว กำลังฝืน ขืนกำลังจากล้อหลัง....ที่กำลังส่งมาตั้ง 60 % ( แต่...มิตซูฯ.ไม่มีฝืนโค้ง..หน้าไม่ขืน..หน้าไม่ฝืน..ไม่มีในทุกโหมดครับ❗และ เลี้ยววงแคบ กว่าทุกยี่ห้อ.ตลอดกาล.ทุกรุ่น😄) 👀 ฝนตก.จัดท็อปสปีดเลย❗....🎀 มือวางพวงมาลัยนิ่งๆ เฉยๆ❗....✌️
สุดยอดเลยครับ
กำลังคิดอยู่ว่า จะซื้อ ปาเจโร่ 2.5 หรือว่า ฟอร์จูน ปี 2008 - 2009 ดี บอกตามตรง ว่า เทใจไปฟอร์จูน 75 / 25 แต่พอมาเห็นคลิปนี้ แล้วถ้ากลับไปดูว่า ฟอร์จูน มันไม่มีระบบเกียร์แบบนี้มาให้ ก็คงจะฟันธงให้ปาเจโร่
จากประสบการณ์ส่วนตัว เราใช้รถบนถนนเป็นหลัก มากกว่า Off-Road ถึง 99%
ดังนั้น ระบบขับเคลื่อน 4 แบบ Full-Time จึงจำเป็นมาก แค่ฝนตก ถนนลื่น ขึ้นเขา ลงดอย ก็สามารถเปิดเพื่อเพิ่มการยึดเกาะถนน รักษาชีวิตและทรัพย์สินเราได้
ฝนหยุดตก ลงดอยเสร็จ ก็เปลี่ยนเป็นระบบขับเคลื่อน 2 ล้อ เพื่อความประหยัดน้ำมัน
แต่หากจะลุย Off-Road กันจริงๆ เรามีอาวุธหนักคือ Diff-Lock ไฟฟ้า และโหมดขับเคลื่อนตามสภาพถนนถึง 4 โหมด คุ้มเกินคุ้มล่ะครับ
คุยกันได้นะครับ
เซลส์จืด📱084-5164583 (โทรเลย)
ไอดีไลน์ 💬 niwat-kk (แอดเลย)
@@LYJ_LeeYongJeud คุณเปรียบเทียบ ระหว่าง ปาเจโร่ 2.5 4X4 กับ fortuner หน้ายักษ์ ได้มั้ยครับ
@@karlnoxx4137
หากเป็นหน้ายักษ์ 4x4 จะเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ Full-time แต่จะไม่สามารถเลือกขับสองได้เหมือนปาเจโร่ครับ
ปาเจโร่ได้ระบบไฮเทคทุกอย่างเลย แต่ราคาก็อาจจะยังแรงอยู่ครับ
@@LYJ_LeeYongJeud จากที่สังเกตุ ระบบเกียร์ 4WD บางรุ่นเป็นแบบแท่งเกียร์ บางรุ่นเป็นปุ่มกด อย่างที่คุณรีวิว อยากทราบว่า ทั้งสองรุ่นนี้ ต่างกันยังไงครับ
@@karlnoxx4137
แบบคันเกียร์เป็นระบบแมนน่วล ไม่มีระบบไฟฟ้า ไม่มีลูกเล่นแพรวพราว ทน ถึก เหมาะกับการลุย
แบบปุ่มกดเป็นระบบไฟฟ้า มีระบบสมองกลควบคุม แม่นยำ ปลอดภัย แต่ไม่ถูกกับน้ำครับ
เติมน้ำมันด่วนครับ😅
ต้องเป็นคนช่างสังเกตุแน่นอนเลย ของคุณครับ😅
Mitsubishi🎀 จากการสร้าง..ทดสอบ..หาประสบการณ์จริง.อันหฤโหด...( เพื่อแข่ง..และ.เพื่อสร้างรถตลาด❗✌️)/ จาก เวิล์ดแรลลี่ ( WRC.) ...Lancer Evolution / ....Pickup truck .4 WD....Pajero..จาก ปารีส ดักการ์❗/ ทำจริง.ใช้งานจริง.ทน ได้จริง ....👀 ..
เห็นด้วยครับ ของดีๆ ถูกอัดลง Pajero และ Triton 4WD ให้คนไทยได้ใช้กันครับ
ระบบขับเคลื่อนกินขาดในคลาส ppv เสียอย่างเดียวไม่แถมยางอะไหล่
เห็นด้วยครับ 😊