@@Iron_Volzhanin Дорогой друг я живу в Ереване и с 2007 года езжу на вазах. Десятка 16 клоп, а щас гранта 2016 года 127 ой мотор 106 ЛС. Эти машины я знаю наизусть. Даже артикулы запчастей помню на 80 процентов. Лет 10-12 назад я ставил на 2110 импортные запчасти как каябя, Гейтс , скф. Многие даже не знали что это. Так вот ГРМ ставлю ориг. Гейтс и дайко. Кстати сегодня пришел мой заказ помпа тза powerful, артикул 21126130701020. А на счёт дайко и Гейтс ходит смело 80000 тыс. минимум без проблем. Если надо будет подскажу про любую деталь подробно сколько км ходят.
@@Strannik-v-poiske-vernogo-puti да собираю вот двигатель и незнаю какие поставить поршня прима, кострома или 127. Был горький опыт с СТК сменил два комплекта стучать начинали через 5к км. Прима и кострома что дороговато выходит сегодня. Вот и хотел узнать как 127 себя ведут в процессе эксплуатации. Да если можно. Но камера звук все равно передаст не так будет громче чем вживую.
@@user-rb5ms1ir6x нужно мерить поршня и цилиндры, я из-за стука поменял поршня, расхода масла не было. Идеально это делать расточку под ремонтный размер, соответственно и поршня ремонтные.
Динамика не ухудшилась, все как и было, масло не есть, расход топлива на прежнем уровне, степень сжатия я думаю такая же, так как в поршнях циковки и есть вытеснитель, поршни заводские такие поршни ставят на весты с завода, думаю все рассчитано.
@@Strannik-v-poiske-vernogo-puti Динамика НЕ МОЖЕТ НЕ УХУДШИТЬСЯ. Знакомый после переделки со 126 на 124 безвтык полгода плевался, пока не воткнул уже снятый 126 FM втыковвй комплект поршней с шатунами. Машина, говорит, ожила
@@user-km5dr9qe5y при чем здесь 124 поршни, у меня стояли 126, поставил 127, они такие же как и 126 только у 127 есть проточки под клапана и вытеснитель
Я так делал, цилиндры были без износа, с таким же лёгкими вертикальными царапинами, хон в норме был, ничего не стучало не дизелил, но масло стал жрать около пол литра на тысячу на пробеге 130 ткм. Заменил поршни на оригинал ФМ той же группы с кольцами и пальцами, поначалу масложора почти не было, но через 20 тысяч стало почти также или даже больше. По прежнему ничего не стучит, двиг работает идеально, но масло хавает.
Маслосъемные колпачки не менял, а нутромером цилиндры не мерил, может эллипс, свечи не закидывает, эндоскопом смотрел в каком состоянии поршни нагар есть после замены поршней, масло кстате какое используешь?
@@Strannik-v-poiske-vernogo-puti голову сделал: колпачки заменил, клапана очистил притёр, седла выпуска были с язвочками, машина на газу почти с новья. Масло всегда 5-40 кастрол эдж, дорогое блин. Цилиндры мерил - всё гуд, только в четвёртом элипс был +3 сотки, после ослабления верхних болтов кпп элипс ушёл до одной сотки. Свечи все хорошие, нагара нет, но масло уходит. Колодцы не текут.
@@user-df3pv1kf9u Из своего опыта скажу меняй марку масло на другое я ездил на старом немце бумере, масло кастрол жрал можно сказать как бензин, при этом двигатель не дымил, на другое масло перешёл и забыл что такое расход масло. После этого кастрол ни когда не в одну машину не лил.
@@Strannik-v-poiske-vernogo-puti плохого про кастрол ничего сказать не могу, двиг когда разобрал он был как новый, но может это потому что на газу ездил. Шейки КВ И РВ в идеале, весь двиг абсолютно чистый внутри, голова тоже, гидрокомпенсаторы до сих пор родные. После замены поршней три замены тот же кастрол, но в этот раз четвёртый залил лукойл гензис 5-40, проехал примерно 2500 и уже долил почти литр, особой разницы нет, но дешевле в два раза.
@@user-df3pv1kf9u может прошивка под газ какай нибудь хреновая, температура горения другая и масло видимо тоже горит, опыта с газотопливными автомобилями нет
Я у себя на 200тыс поменял поршня на безвтык, у меня цилиндры по лучше были, выработки небыло ни в одном даже сотки, я менял сразу все сальники и маслосъемные колпачки, после сборки замерил по 13очков во всех цилиндрах, проехал 1000км масло на месте и по 15 очков во всех. Поршни стк.
@@user-kf1vy3df4i группу по выработке смотрят, если выработки нет то ставят ту же группу. Допустим у тебя стояли группа А, и выработка сотка, то тебе нужно группу Б, 2 сотки выработка группа С, каждая группа больше на сотку предыдущей. Без нутромера и микрометра, ничего ты не определишься.
Я воткнул 124 поршня ,нафиг эти 126 нужны как игрушка какая-то неужели нельзя было поршни повыше сделать,.Помпа лада имидж сними её ,у меня лопасти все отвалились и уплыли в блок
Живой, масло не кушает, замеры цилиндров обязательно нужно делать после чего решать просто поставить новые поршня или точить в ремонтный размер цилиндры
@@Strannik-v-poiske-vernogo-puti я насколько понимаю есть два вида безвтыка, старые безвтыковые впускные клапана задевают, и новые после 2018г безвтык которые не задевают... Только как определить их в магазине
@@rabbigfirli В первый раз слышу два типа безвтык, я знаю оригинал безвтык с большой юбкой это на 124 мотор и на 126,127,129 с 2018 года Federal-Mogul с юбкой как на стандартных 126,127 моторах, есть правда безвтык поршня СТК, мотордеталь, СТИ кованные, я купил заводские Federal-Mogul которые выпускаются с 2018 года
@@rabbigfirli В первый раз слышу про заводские поршни, либо такие специалисты, либо распредвалы стоят злые не стандарт, если все стандарт ни во что не должно упираться.
@@Strannik-v-poiske-vernogo-puti а поршень говорит что ел верхушка поршня чистая без нагара это говорит о том что масло смывало нагар у любого моториста спроси
я сам старым маслом натирал поршень тряпкой чтобы посмотреть группу, и номера поршней, что вы мне пытаетесь доказать, я сам мотор эксплуатировал и мне нет смысла врать на видео. @@user-nw3qe5ho7u
Кольца какой фирмы поставили ? Вроде рекомендуют SM
Стандартные вазовские, в комплекте с поршнями были.
Какая лучше поршневая лучше,124 мотора или 127?
если вам нужна надежность то 124, если мощность то 126, 127.
Все отлично брат, но китайский Марел зря купил. Долго ролики не ходят, шуметь станут.
Hovo Simonyan вчера поставил два железных ролика, пока до дома доехал сука выть стали!!!! Я куею с качества запчастей!! При этом цена конь!!!!
@@Iron_Volzhanin Дорогой друг я живу в Ереване и с 2007 года езжу на вазах. Десятка 16 клоп, а щас гранта 2016 года 127 ой мотор 106 ЛС. Эти машины я знаю наизусть. Даже артикулы запчастей помню на 80 процентов. Лет 10-12 назад я ставил на 2110 импортные запчасти как каябя, Гейтс , скф. Многие даже не знали что это. Так вот ГРМ ставлю ориг. Гейтс и дайко. Кстати сегодня пришел мой заказ помпа тза powerful, артикул 21126130701020. А на счёт дайко и Гейтс ходит смело 80000 тыс. минимум без проблем. Если надо будет подскажу про любую деталь подробно сколько км ходят.
@@hovosimonyan2633 зашумят, поставлю ИНА, у гейтс часто встречается подделка.
@@Strannik-v-poiske-vernogo-puti бери ina но только оригинал. Артикул 530053610. Смотри в zap. Ros ru. И в емекс. Сравни цены.
@@hovosimonyan2633 Хорошо, спасибо.
Сколько прошла на этих поршнях? Ремень , как, сколько прошёл? Масло нехавает?
Я на ней проехал 6 тыс. и продал машину
@@Strannik-v-poiske-vernogo-putiкакую машину купил на замену ваза?
Я не изменяю своим традициям, опять тазик купил - весту@@MasterM161
И как машина ведет себя с этими поршнями теплое время зимнее время ничего не стучит!?
czcams.com/video/8vYR7R5qCQ8/video.html
Здравствуй. Как поршня себя ведут стуков не появилось? И как на счёт масла?
Здравствуйте. Стуков нет. Расход масло не появился! Вы не первый задаете подобные вопросы наверное надо выложить видео результата моего ремонта!
@@Strannik-v-poiske-vernogo-puti да собираю вот двигатель и незнаю какие поставить поршня прима, кострома или 127. Был горький опыт с СТК сменил два комплекта стучать начинали через 5к км. Прима и кострома что дороговато выходит сегодня. Вот и хотел узнать как 127 себя ведут в процессе эксплуатации. Да если можно. Но камера звук все равно передаст не так будет громче чем вживую.
@@user-rb5ms1ir6x нужно мерить поршня и цилиндры, я из-за стука поменял поршня, расхода масла не было. Идеально это делать расточку под ремонтный размер, соответственно и поршня ремонтные.
@@Strannik-v-poiske-vernogo-puti да я в курсе про все это что мерить, точить в ремонт. Я хотел отзов услышать о паршнях я услышал их. Спасибо бро.
@@user-rb5ms1ir6x не за что.
Привет дай ссылку или сайт на них. Где купить поршни?
Здравия, сайт Meta-s
Как динамика?
Ухудшилась ?
Степень же другая стала ?
Динамика не ухудшилась, все как и было, масло не есть, расход топлива на прежнем уровне, степень сжатия я думаю такая же, так как в поршнях циковки и есть вытеснитель, поршни заводские такие поршни ставят на весты с завода, думаю все рассчитано.
@@Strannik-v-poiske-vernogo-puti
Динамика НЕ МОЖЕТ НЕ УХУДШИТЬСЯ. Знакомый после переделки со 126 на 124 безвтык полгода плевался, пока не воткнул уже снятый 126 FM втыковвй комплект поршней с шатунами. Машина, говорит, ожила
@@user-km5dr9qe5y при чем здесь 124 поршни, у меня стояли 126, поставил 127, они такие же как и 126 только у 127 есть проточки под клапана и вытеснитель
@@user-km5dr9qe5yтак 124 шпг тяжелее будет, а автор взял 127 поршня, они достаточно легче чем 124, а от этого и мощность сохранилась
Это не стандартные! И при замене поршней нужно точить блок
откройте книжку и почитайте, я спорить не собираюсь
Замена поршней производится только после расточки блока
СТАВИЛ ТАКИЕ ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ SM, кольца в комплекте нехорошие
Пробег сколько?
По компьютерной диагностики, короче по данным из ЭБУ 171к
Я так делал, цилиндры были без износа, с таким же лёгкими вертикальными царапинами, хон в норме был, ничего не стучало не дизелил, но масло стал жрать около пол литра на тысячу на пробеге 130 ткм. Заменил поршни на оригинал ФМ той же группы с кольцами и пальцами, поначалу масложора почти не было, но через 20 тысяч стало почти также или даже больше. По прежнему ничего не стучит, двиг работает идеально, но масло хавает.
Маслосъемные колпачки не менял, а нутромером цилиндры не мерил, может эллипс, свечи не закидывает, эндоскопом смотрел в каком состоянии поршни нагар есть после замены поршней, масло кстате какое используешь?
@@Strannik-v-poiske-vernogo-puti голову сделал: колпачки заменил, клапана очистил притёр, седла выпуска были с язвочками, машина на газу почти с новья. Масло всегда 5-40 кастрол эдж, дорогое блин. Цилиндры мерил - всё гуд, только в четвёртом элипс был +3 сотки, после ослабления верхних болтов кпп элипс ушёл до одной сотки. Свечи все хорошие, нагара нет, но масло уходит. Колодцы не текут.
@@user-df3pv1kf9u Из своего опыта скажу меняй марку масло на другое я ездил на старом немце бумере, масло кастрол жрал можно сказать как бензин, при этом двигатель не дымил, на другое масло перешёл и забыл что такое расход масло. После этого кастрол ни когда не в одну машину не лил.
@@Strannik-v-poiske-vernogo-puti плохого про кастрол ничего сказать не могу, двиг когда разобрал он был как новый, но может это потому что на газу ездил. Шейки КВ И РВ в идеале, весь двиг абсолютно чистый внутри, голова тоже, гидрокомпенсаторы до сих пор родные. После замены поршней три замены тот же кастрол, но в этот раз четвёртый залил лукойл гензис 5-40, проехал примерно 2500 и уже долил почти литр, особой разницы нет, но дешевле в два раза.
@@user-df3pv1kf9u может прошивка под газ какай нибудь хреновая, температура горения другая и масло видимо тоже горит, опыта с газотопливными автомобилями нет
Доброе время суток.....как моторчик себя чувствует? Масло кушает?
Доброе, 7 тысяч пробежал, все хорошо, у меня и до разбора масло не кушал!
@@Strannik-v-poiske-vernogo-puti хочу тоже менять поршня без расточки блока.....с группой не могу определиться.....у вас какая группа стояла ?
Я у себя на 200тыс поменял поршня на безвтык, у меня цилиндры по лучше были, выработки небыло ни в одном даже сотки, я менял сразу все сальники и маслосъемные колпачки, после сборки замерил по 13очков во всех цилиндрах, проехал 1000км масло на месте и по 15 очков во всех. Поршни стк.
@@user-kf1vy3df4i группу по выработке смотрят, если выработки нет то ставят ту же группу. Допустим у тебя стояли группа А, и выработка сотка, то тебе нужно группу Б, 2 сотки выработка группа С, каждая группа больше на сотку предыдущей. Без нутромера и микрометра, ничего ты не определишься.
@@remont31привет, как сейчас дела обстоят?
А прокладка гбц какая стоит?, паранитовая или металлопакет???
Металлопакет
Марел грм с ремнем дайко-тефлон нормас - 70 +/- выхаживает. Континенталь то ли мне говно попадается, то ли сами ремни стали из говна делать.
Вот я и узнаю говно ремень или норм на собственном опыте обрыв мне не страшен
@@Strannik-v-poiske-vernogo-puti да фиг с обрывом, эвакуатор - вот геморрой.
Я воткнул 124 поршня ,нафиг эти 126 нужны как игрушка какая-то неужели нельзя было поршни повыше сделать,.Помпа лада имидж сними её ,у меня лопасти все отвалились и уплыли в блок
У меня тоже, на 50 тыс крыльчатка лопнула на валу. Четверть с лопастями выпала. Пронесло.
Привет.тоже собираюсь капиталить.поршня 124 лучше поставить?
ПЕРЕД ПЕРВЫМ ЗАПУСКОМ НУЖНО СНЯТЬ ФИШКУ С ДАТЧИКА КОЛЕНВАЛА, СТАРТЕРОМ ПРОКАЧАТЬ МАСЛО, ПОКА НЕ ТУХНЕТ ЛАМПОЧКА!
А смысл такой операции?
@@Strannik-v-poiske-vernogo-puti прокачка маслом
@@winone-wq6rh оно и так прокачается
Так делают когда маслянный фильтр пустой,но снимать ничего не нужно, педаль газа в пол и крути форсунки брызгать не будут ,будет продувка целиндров
Маслосъемные колпачки менял? А то потом снова бошку скидывать будешь через десяток тысяч
С ГБЦ вообще ничего не делал, машину уже продал
Как движок? Масло кушает??
Норм, масло не ест
@@Strannik-v-poiske-vernogo-puti , а сколько уже проехали после замены поршней?
@@YuriSazonov 6т. км
А может стук был от пальцев во втулках
Стук поршней глухой на холостом ходу, стук пальцев звонкий и не на холостом ходу
Задняя арка колеса вообще стрёмные смотрится блевануть охота это как можно было в это время такое нарисовать как из 60годов москвич
Поршня красивые, но гул от выхлопа конечно громкий, гул какой то даже в салоне слышно.
первые минуты две громко после тише становится, по трассе ездил в салоне комфортно, я не знаю почему первые минуты он так громко урчит
Движок живой ездит?
Стоит ставить?
Живой, масло не кушает, замеры цилиндров обязательно нужно делать после чего решать просто поставить новые поршня или точить в ремонтный размер цилиндры
Я тебя огорчу они достают я сам на них езжу хотя качество у них отличное лучше чем у канкурунтов
Не знаю что там у вас достает, а я колен вал прокручивал на 360 градусов при отцепленном ремне грм, клапана и поршня не встретились.
@@Strannik-v-poiske-vernogo-puti я насколько понимаю есть два вида безвтыка, старые безвтыковые впускные клапана задевают, и новые после 2018г безвтык которые не задевают... Только как определить их в магазине
@@rabbigfirli В первый раз слышу два типа безвтык, я знаю оригинал безвтык с большой юбкой это на 124 мотор и на 126,127,129 с 2018 года Federal-Mogul с юбкой как на стандартных 126,127 моторах, есть правда безвтык поршня СТК, мотордеталь, СТИ кованные, я купил заводские Federal-Mogul которые выпускаются с 2018 года
@@Strannik-v-poiske-vernogo-puti я в интернете начал штудировать эти поршня, кто то пишет что при прокрутке коленвала упераются в поршня...
@@rabbigfirli В первый раз слышу про заводские поршни, либо такие специалисты, либо распредвалы стоят злые не стандарт, если все стандарт ни во что не должно упираться.
Я на оборот хочу от 127 поршней избавиться жрет масло ведрами такое говно эти поршня надо 124 ставить
Хозяин Барин
Масло ел у тебя мотор на поршня смотри не ел сами поршни маслом отмыты 😅😅😅
Не ел масло у меня мотор
@@Strannik-v-poiske-vernogo-puti а поршень говорит что ел верхушка поршня чистая без нагара это говорит о том что масло смывало нагар у любого моториста спроси
я сам старым маслом натирал поршень тряпкой чтобы посмотреть группу, и номера поршней, что вы мне пытаетесь доказать, я сам мотор эксплуатировал и мне нет смысла врать на видео. @@user-nw3qe5ho7u
Да скажи,какая машина, тормоз!!!
В сравнении с чем?