Зачем мажут втулку под выжимным подшипником литолом в автосервисе? часть 1
Vložit
- čas přidán 17. 02. 2023
- Случайность? Через год- два вам нужно будет снимать кпп и делать, так как выжимной еле ходит и начинает мешать работе еще хорошего сцепления. Со слов мастера автосервиса вам придется менять сцепление, ну буксует же! Вы пригоняете авто, вам мажут втулку новой смазкой и опять на год-два! И берут с вас за работу и НОВЫЙ комплект сцепления!!! Такая ситуация приключилась, к сожалению, со мной!(((
Случайность? Через год- два вам нужно будет снимать кпп и делать, так как выжимной еле ходит и начинает мешать работе еще хорошего сцепления. Со слов мастера автосервиса вам придется менять сцепление, ну буксует же! Вы пригоняете авто, вам мажут втулку новой смазкой и опять на год-два! И берут с вас за работу и НОВЫЙ комплект сцепления!!! Такая ситуация приключилась, к сожалению, со мной!(((
Пять или шесть лет назад менял сцепление и помазал стакан выжимного, всё работает по сей день, ничего не прилипло и не заклинило. Машина ездить должна, а не в гараже стоять вечно.
@@user-ij8ku4fb9z наверное у вас потому и работает по сей день, что ваше авто по выходным на дачу и все. А на видео коммерческий транспорт, который работает 24/7.
@@user-rz5ox2hr1g Машина в ходу ежедневно, плюс на работу 700км дважды в месяц. Так же и на служебной газели все работает после замены сцепления уже 120к км.
@@user-rz5ox2hr1g Дачи нет, живу в деревне в своём доме.
Почитал комменты и убедился,что большенство эксплуатирует не правильно.Один только правильный ответ ни когда и не чем.Все должно быть сухим и чистым , как это не парадоксально .На любую смазку прилипнет пыль и вся работа закончится😮.
Для чего на грузовых тогда пресс-масленки на стакане выжимного? Так, от нефиг делать поставили?
@@user-ij8ku4fb9z Так вот для особо одаренных, объясняю.Если стоит маслёнка то ей надо пользоваться всегда и только тогда вам будет счастье.Если вы ей будете пользоваться от случая к случаю то будет то же эффект,что и при одноразовой смазке.Но на современных авто я уже и не помню чтобы они были.
@@user-fd2dk3Для таких вот особо умных Есть регламент ТО и перечень работ по ТО1, ТО2, ТО3.
@@user-ij8ku4fb9z Совершенно в дырочку 😂😂😂🤝
ну я как то не помазал,послушав умников.Второй раз коробку снимал потом.Скрип адский стоял.
На старых советских машинах тавотница стояла,на уазике точно.
Ну там то новой смазкой старую выдавил и все.а тут только забивается нафиг
@Батька Солнцепёк Вот как раз втулку, а сам выжимной не смазывается.
А у меня на коне ничего не мазалось и не менялось
Вот тут как раз было намазано солидолом. Он высох, органический продукт ,и стал вредить свободному перемещению выжимного.
Лучше всего очистить, протереть, и не мазать ничем, или намазать неорганической смазкой, которая не высыхает
.
У меня бабушка смазывала машинку швейную маслом обычным растительным. Оно высохло и стало как лак, кое как отмочили с заклинивших механизмов швейной машинки.
Литолом, не в коем случае, при работе сцепления, а точнее при выработке накладок ведомого диска остаётся пыль, продукт износа, и вот эта пыль при вращении маховика осаживается и прилипает на консистентные смазки, в результате чего и теряется подвижность выжимного подшипника, лично я когда меняю сцепление или выжимной вымываю всё начисто, сушу, и на это место брызгаю антистатическим силиконовым аэрозолем и всё ходит без проблем. Всем удачи!
А медной или керамической смазкой можно?
@@user-ej9mc5lp1s смотря на какой базовой основе, прочитать состав нужно и если в нём нет литиевой основы то вполне подойдут такие смазки, пользуюсь медными спреями и наблюдаю что со временем спрей высыхает, а медный слой остаётся и скольжение металлических частей по обмеднённой спреем поверхности затруднено.
@@K.A.E.12_M_O.22 у меня есть и спрей и карандаши.
@@user-ej9mc5lp1s это хорошо.
В руководстве по эксплуатации к старой хонде с мкпп указано, что смазывать надо молибденовой смазкой.
Через длинную соломинку попшикать вэдэшкой если есть доступ через чехол вилки сцепления. На какое-то время хватит и так повторять раз в 2 года. А если есть камера эндоскоп то всё упростится в разы нужно контролировать процесс
На некоторых выжимных стоят тавотницы, просто нужно смазкой мазать правельной а не литолом или солидолом
На больших грузовиках точно мажется втулка и сам подшипник через тавотницу.
Если нормальным средством помазать на весь срок сцепы хватает ездил на субару и сам лично мазал и все четко работало.
Подскажите, а это только подшипник помазать нормальным средством или сцепление тоже?) На подольше хватит?!)
@@user-rz5ox2hr1g В вашем вареанте и голову тоже нужно намазать но только вашим средством что до этого мазали потому что только оно вам помогало.
Говорят ещё колодки можно мазать, чтобы тормоза не скрипели😂 пользуйся лайфхаком, субарист
Мажут графиткои, она не высыхает
Нельзя мазать ничем!твоя графика забьется пылью и будет работать как образив!😊
@@user-fx5up6wq5j мазать муфту не надо любая смазка только усугубит и приведёт к повышенному износу выжимного подшипника пример зима холод смазка колом вилка привода выжимного подшипника отходить назад после отжима сцепления по замёржшей смазке не будет а выжемной будет гонять.
@@user-fx5up6wq5j в комплекте с некоторыми сцеплениями идёт смазка,ее тоже нельзя?
@@petyasergeev4226 смазка идёт в комплекте для шлицевой части
Никогда нельзя смазывать напрявляющую выжимного подшипника, он должен быть сухим и без смазки, а стоит смазать, сразу на липнет пыль от диска сцепления и будет ваш выжимной ходит с трудом и заедать местами.
работаю в таксопарке слесарем, никогда не смазывал направляющую иначе покроется пылью и грязью от ферадо итог заклинет и будет тугой выжим.
Всё трущееся мажется, только в меру разумного, а не исходя из количества смазки.
Уверен?
У меня сто не для халтуры, поэтому если владелец далеко не следующий, то лучше молча платить, если начнёшь пытать ума, будешь платить ещё больше и чаще, а через время авто перейдёт в чермет. Выбор за вами.
@@user-kj4bp8gu1e понял что у тебя сто. Больше ничего не понял😁
Когда видят что приехавший далёк от того на чем приехал, начинают по ушам выкачивать деньги, остается только платить, иначе не заработаешь, не всё но в основном.
@@user-kj4bp8gu1e остаётся только платить, иначе не заработаешь? Странное умозаключение, но мысль твою я понял. А таких "сервисменов" надо гнать ссаными тряпками из сервиса. И если у тебя своё сто, в чем я сомневаюсь, то закрывай её нахрен, иди в школу, доучивайся
Зимой замёрзнет литол,летом всю пыль,грязь соберет,а также винт шестерни стартера всю гадостью внутрь собирает,надо авто маслом чуток для приработки и всё.
Помыть, зачистить, обезжирить, пшикнуть тефлоном, просушить. ВСЁ.
Говорю вам как человек 1 раз в жизни снимавший коробку для профилактики сцепы😁
Дада надо мазать не литолом ,а еще гуще надо смазку .желательно на зиму😅 в сервисе всегда так делают кто платить за работу по прайсу нехочет.
Так есть смазка колодок антискрипная паста ликви моли голубая она не высыхает . и есть сакс для шлицов .
Железный надо подшипник прям немного мазать, пластиковый если - тогда категорически нельзя!!!
Лучше графиткой или шрусовской смазкой.
Это так мазались подшипники на которые шланчики закручивались и шприцевались, а здесь смысл какой? Это грузовые обычно, что там постоянно в колоколе говно одно обитает.
А я покупал комплект корзины и диска и там был пакетик с спецсмазкой ...
Смазка для шлицов пирвичного вала
Лучше смазать циотимом, зимой не замерзает, и от температуры не плавится.
я мазал синей смазкой 70 ткм назат
А я зеленой помазал! Что будет теперь?
@@dimikimisol все нормально будет.
Там направляющая не ровная и видно где клиники и смазка здесь не причём. Кулёма...
Шарик тоже помазать надо под вилку
Мажут железо по железу специальной смазкой, железо по пластику не мажут.
В сервисах вообще ничего не мажут балбесы
Пыль и буксует
Литолом , жопу намазать можно. А направляющую выжимного, либо не мажут, либо спец смазкой ну моторкой ( маслом).
Это после литола, трансмисионкай мазать надо . А лучше негролом.
Литолом мазать нельзя, можно чуть моторным маслом.
Графитной смазкой лучше
Не ,моторка высохнет быстро . Мазать надо синей смазкой либо графиткой .
@@RED-ph2gk трушиеся детали не подверженные температурным нагрузкам лучше мазать графитной смазкой... литол будет абсорбировать пыль с диска выжимного... так же как и синяя смазка для подшипников... графитка или на крайняк нигрол
@@user-ne1cl3lr6e Лучше всего использовать смазку которая идёт в комплекте со сцеплением .А если ее нет,то купить высокотемпературную смазку .Видел несколько видео на данную тему ,говорят что вообще там мазать нельзя )))))Но я таким мастерам не верю ибо там трение металл по металлу.
@@RED-ph2gk в комплектах это чисто маркетинг... так же как и промывочные жидкости это керосин с добавление химии а результат что промыть обычным керосином с добавлением немного масла... бывают и выжимные с пластиковыми обоймами чтоб металл не об металл... так же раньше были выжимные со штуцерами для смазки... как говориться кашу маслом не испортишь... главное с головой и без фанатизма
Шлицы только мажут и все.
Нужно мазать смазкой для высоких оборотов... Есть такая смазка для вентиляторов... В авиации🤣🤣