Apples E-Auto: Wieso das 10 Mrd.$ Geheimprojekt scheiterte
Vložit
- čas přidán 26. 07. 2024
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Schnitt: Tim Schroer Media
▬ Quellen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
1. www.bbc.com/news/technology-3...
2. / johannjungwirth
3. www.forbes.com/sites/chuckjon...
4. • Millard Drexler At The...
5. www.businessinsider.com/micke...
6. asia.nikkei.com/Business/Auto...
7. www.zeit.de/wirtschaft/untern...
8. www.macrumors.com/roundup/app...
9. www.bloomberg.com/news/articl...
10. www.automobil-industrie.vogel...
11. www.cnbc.com/2022/07/22/apple...
12. www.zdf.de/nachrichten/wirtsc...
▬ Kapitel ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
0:00 Intro
0:43 Der Anfang
1:54 Die Motivation
3:53 Das Projekt
7:43 Die Probleme
9:29 Wer zuletzt lacht ... - Věda a technologie
In meinem Auto kann ich Klimaanlage und Radio auch ohne Apple CarPlay steuern. Nennt sich Knöpfe.
Brauch kein Mensch
Setzt sich eh nicht durch
Knöpfe in den Köpfen...
In China mit Xiaomi genau so passiert, erst im Smartphone Markt gestarted und jetzt verlässt alle paar Sekunden ein Xiaomi SU7 die Autofabrik.
Die Frage: ist es wirtschaftlich? Apple hat vielleicht den Stecker gezogen um einen wirtschaftlichen Misserfolg zu vermeiden
@@chriss.2634Sie haben gemerkt, dass Sie kein eigenes Lade Kabel verkaufen können. *Witz*
@@chriss.2634Nun, irgendwie klingen 10 Mrd Dollar nach einem wirtschaftlichen Misserfolg...
Bis jetzt verlässt erstmal nicht alle paar Sekunden ein SU7 die Fabrik. Aber da hin wollen die sicher.
Ja und die Autos von Xiaomi sind absolut schlecht. Die Autos sind eine schlechte Kopie von Porsches und in chinesischen sozialen Medien wird Xiaomi mit Spott überzogen. Zurecht.
Frei nach W. Busch:
Wenn einer der doch sehr geschickt,
viel Bytes zu was zusammenflickt,
sich denkt nun schraub ich munter
einfach ein paar Räder drunter,
schon glaubt dass das ein Auto wär,
so irrt sich der.
@MachtNixPasstSo Danke (errötend)
CarPlay 2.0 bzw next-gen CarPlay wurde vor fast 2 Jahren angekündigt und es ist NICHTS davon zu sehen. Es gibt nichtmal konkrete Ankündigungen welche Autos damit auf den Markt kommen sollen.
Scheint mir nur unwesentlich besser zu laufen als das iCar.
Zu glauben, für nur 10 Mrd ein E Auto bauen zu können das dann auch noch Level 5 autonomes Fahren können soll, ist schon ein wenig naiv. 2014 hat Spracherkennung noch nicht einmal zuverlässig funktioniert.
Apple Geräte laufen doch eh nur gut in Verbindung mit anderen Apple Geräten.
Weiß gar nicht wie man da auf die Idee kommt eine gute "Schnittstelle zur realen Welt" (Fußgänger, andere Autofahrer, etc.) hinzubekommen, wenn es schon bei "simplen Spielzeugen" nicht funktioniert 🤦🏼♂️
Das hat nicht mal gereicht, den Golf 8 zu entwickeln.
Naiv? Ne das nennt sich Hybris!
Anders als beim I-Phon musst du ein Auto selbst fertigen, um die Effektivität und Qualität ständig zu verbessern und aus der Skalierung zu lernen. Dazu die Komplexität der Logistik, des Materialfluss und der Ausbildung der Mitarbeiter.
Oder man packt die Fertigung und den ganzen anderen Prozess zu Unternehmen wie Magna in Graz.
Die Zahlen zum Ende des Videos würde ich nicht überbewerten. Das bezieht sich alles auf die USA, wo Apple deutlich mehr Marktanteil hat als in Europa. Und in Asien sieht das ganze wieder anders aus. Ich denke, dass Apple außerhalb der USA auf deutlich weniger Interesse stößt und daher dort auch diese Dienste weniger Absatz generieren.
Was wurde aus der Betrugssache mit dem FlowCell (Salzwasserbrennzelle)?
Ich finde es super das jeder der ein Apple Produkt kaufte, 5% in den Sand gesetzt wurden!!! 2 Daumen hoch.
Echt cooles Videothema
Super!
Für Europa hätte aus meiner Sicht folgendes Sinn gemacht. Entwicklung durch Porsche Engineering zusammen dem KIT und Fraunhofer und Fertigung bei Magna. Dadurch lernen und dann die nächste oder übernächste Generation selbt bauen. In den USA wird es Äquivalente dazu geben.
Hab den Move von Apple ein Auto zu bauen nie verstanden wenn man sich die Margen anschaut die Apple frecherweise so nimmt vs. dem was man beim Auto nehmen müsste um das so weiter zu machen. Dort kann man nicht einfach so 400% oder 600% auf dem Materialpreis draufschlagen. Das klappt beim Auto nur wenn Du so Nischen bedienst wie sie Rimac bedient.
Aber im Massenmarkt hätte das nie funktioniert. Und Apple mit einem Risikoprodukt was weniger Marge bringt.
Gescheitert ist es damals am Autonom fahren und heute weil es zu viele neue Player gibt.
Wenn, dann hätten sie 2014 ein Auto mit Lenkrad planen und umsetzen sollen und fertig. Das hätte zu dieser Zeit funktioniert. Ob ein 100.000Eur heute noch so funktioniert nur weil Apple drauf steht mag ich zu bezweifeln. Also in der Masse zumindest.
Als Aktionär finde ich gut das die "Hardware" zum Auto aufgegeben wurde.
Als Softwareentwickler wundere ich mich gerade warum ich eigentlich nicht Millionär bin, wo doch der Preis meines produktes so viel höher ist als der Materialpreis meines Produktes 🤔
Ich verstehe nicht, warum Apple auch die komplette Hardware neu entwickeln wollte.
Eine Allianz wäre sinnvoller gewesen. Allein schon z.B. ein in Sachen Sensorik erweiterter Cupra Born oder ZeekrX mit kompletter, funktionerender und ergonomischer Apple-Software - ein Träumchen!
Wenn Apple das könnte, dann könnte man auch das Betriebssystem frei lizenzieren. Aber Apple kann ihre Software nur in eng begrenztem Hardwareumfeld halbwegs bugfrei halten.
@@fuereinezukunft Kann man bei ihren Home Lösungen gut sehen. Teuer + Schrott.
Warum Apple die Hardware entwickeln ….musste , weil kein Hardwarehersteller ( Autobauer) mit Apple zusammenarbeiten wollte und zu dem Zeitpunkt noch fast jeder auf alten Benzinerplattformen e-Cars angeboten hat. Apple wollte von Anfang an ein rein elektrisches Auto bauen.
@@michabroef7454 Und vor allem weil der Fertiger den grösten Anteil der Marge bekommt. Und Apple macht alles aber keine Marge teilen.
@@fuereinezukunft Es gab natürlich noch viel mehr Probleme aber hier alles aufführen würden den Rahmen sprengen. Nur am Rande mal eine kleine Information um was es geht wenn man von Stufe 5 ( auton. Fahren ) spricht. Apple hat dafür einen Chip entwickelt ( wer sich informieren möchte im Mac Studio ist ein M2 Ultra Prozessor ) dieser Ist ein getunter M2 Ultra multipliziert mit Faktor 4 auf einem Die . Was bedeutet das , dieser Spezialchip sollte die Sensoren , Lidarscanner und Kameras am Auto berechnen . Der Chip war für Stufe 5 zu langsam. Der verbrauch etwas über 500W für ein e- Car zu hoch und hätte man 2 Chips von der Sorte eingebaut wären es 1kw Verbrauch gewesen. Nicht machbar , noch nicht evenuell kann es ein M4 oder 5 also in 1-2 Jahren.
Als Apple-Zwangsuser (Diensthandy) bin ich überhaupt nicht zufrieden. Nur die Kamera ist beachtlich, alles andere ist eher unterdurchschnittlich, auch die Software. Eine Minute nutzen und schon entdeckt man Dinge die total nerven. Zum Beispiel beim Tippen…
Ich habe es auch zurück gegeben. Ich konnte nichts mehr machen, was unter Android problemlos ging. Alles benötigte eigene Software. Nervig.
Viel Lärm um nichts (Shakespeare)
Gutes Fazit - Ich denke auch, dass für Apple der Weg über Carplay der bessere ist. Gerade bei Elektroautos ist die tiefe Integration mit den Fahrzeugsystemen, Ladeplanung und Cloudanbindung ein riesiger Markt. Allerdings ist da Google schon einen Schritt weiter, weil die schon komplett integrierte Systeme in einigen Automodellen haben (Volvo, Polestar, Renault).
Und gerade wenn man sich die europäischen Autobauer anschaut, ist es glaube ich keine schlechte Strategie, wenn die sich auf die Kernkompetenzen im Autobau konzentrieren, und das Infotainment den IT-Konzernen überlassen.
Falsch
Somit wandern auch die Kundendaten ab
Japp, das ist gut.
Bei Android/Google gibt es eine flexible Adaption verschiedenster Hardware.
Wenn das etwas von Apple gekauft wurde steht wahrscheinlich ein x0.000€ teures System den Betrieb ein, weil ein Fremdgerät angeschlossen wird oder etwas über USB-C angeschlossen wird statt Lightning... Außerdem will ich keinen Blitzeinschlag in so ein System 🤔
@@the-propman Irrelevant, wenn das Geschäftsmodell "Autos verkaufen" und nicht "Daten verkaufen" ist.
Ich glaube kaum das sich die Autohersteller auf ein "Instrumentenbrett" von Apple einlassen, da es eine Kernkompetenz des Herstellers betrifft. Als Kunde würde ich das allerdings gut heissen und könnte mir so in jedem Auto die gleiche Bedienoberfläche zusammenstellen. DAS wäre eine Revolution, die wohl nie kommen wird.
Spannende Story
Bitte macht mal eine Folge über Abschleppen und Bergung von Unfall Elektroautos, muss der Akku immer ausgebaut werden? Wenn ja oder warum nicht? Wie ist aktuell der Stand bei Umfang mit den Akku wenn das Elektroauto gebrannt hat aber NICHT der Akku und was wenn der Akku gebrannt hat?
Dussa bei uns in der Region die bauen immer den Akku aus egal was ist und das macht bei den Feuerwehr Unmut und auch das halt die Elektromobilität in ein schlechtes Licht gerückt wird.
Ich empfehle das Interview von "Doktor Whatson" auf CZcams mit dem Feuerwehrmann Dr. Rolf Erbe und die Videos von ihm über brennende Elektroautos ebenfalls.
@@jonsboy8970 kenne ich, aber da geht er nicht auf abschleppen oder abschleppdienst (schneidet es nur an) würde gerne ein abschleppdienst anhören wie die geschult da mit umgehen müssen besonders ob es stimmt das der akku immer ausgebaut werden muss
@@RTW112Maik Ja klar muss man vorsichtig sein, aber man muss den Akku nicht ausbauen. Man kann das ganze Auto zum Beispiel in ein Sack stecken und den mit Wasser füllen, dann braucht man kein Container.
Es wird doch immer gesagt, das Software das wichtigste sei und das bisschen Auto drumherum kann eigentlich jeder.
Sollte das letzten Endes etwa nicht stimmen?
Muss man auch beim E-Auto in erster Linie Autos bauen können?
Das die erwähnten Autohersteller das neu CarPlay unterstützen, ist ja klar, die bekommen ihre eigene Software ja nicht ans laufen
Auch wenn ich mir alle zwei Jahre ein neues iPhone gönne, hätte ich mir ein Apple Auto nie leisten können. Aber sie sollten Software für Fahrzeuge entwickeln, die in möglichst vielen Fahrzeugen zum Einsatz kommen könnte. Es ist schon nervig, das jeder Hersteller sein eigenes Süppchen kocht und wir bei jedem Mietwagen ziemlich dumm dastehen in der ersten halben Stunde.
Wie wir mittlerweile aus der Praxis von Tesla wissen, geht autonomes fahren nicht ohne AI und dafür braucht man eine grosse Fahrzeugflotte auf den Strassen die die Daten für das Training liefern. Bei Tesla machen das alle Autos (ich glaube wo man zugestimmt hat, bin nicht sicher). Ohne diese Flotte musste Apple scheitern. Da haben sie sich mit dem Geheimprojekt selber das Bein gestellt und zwar von der ersten Minute an durch einen falschen Ansatz. Schade.
Ich bekenne mich schuldig 😅
Apple CarPlay muss einfach im Auto vorhanden sein!
Bitte gib uns Bescheid, wenn die neue Softwaregeneration Einzug findet! Das ist genau, was mich interessiert
Kling nach ein Werbevideo für Apple um Menschen zu animieren, aktien von Apple zu kaufen. 😂
Super Video! Apple hätte mal bei Tesla einsteigen sollen. Zwar hat Tesla schon ne geile Software aber manchmal fehlt CarPlay schon und Tesla hatte von Apple auch sehr profitiert.
Das Problem an Caplay 2 ist bisher, dass kaum Autos bisher angekündigt wurden. Ich bin gespannt ob es mal genauso häufig verbaut wird wie CarPlay 1.
Das Google System ist da schon ein Stück weiter, mal gucken wer das Rennen gewinnt oder ob die Hersteller doch auf eigene Lösungen setzen. Die meisten Systeme sind aber echt mies. Selbst das von Mercedes sieht immer noch auf wie Windows Vista 😂
Wart mal ab bis TESLA ein Smartphone bringt... XPhone
1:25 „Director, Mac Systems Engineering with intense focus on building great Apple products, services and solutions that make a dent in the universe and surprise and delight the customers and users“😂😂
haha mein nachbar in graz hat am apple car gearbeitet und es wurde fr eingestellt. Aber es wurde schon viel früher eingestellt.
Apple hätte bei Tesla früh einsteigen können, dann hätten sie jetzt 50% an Tesla und Tesla wäre viel weiter.
Wenn es soooo einfach wäre .
Ziemlich gutes Management das Projekt einzustellen, bevor riesige Produktionsstrukturen aufgebaut wurden. (ernst gemeint).
Und 10 Mrd. sind nicht sonderlich viel. Sogar das popelige Metaverse braucht deutlich mehr Ressourcen.
Auch halten sie sicherlich einige relevante Patente die zukünftig viel Geld einspielen könnten
Das Lächeln des Fanboys : D
Lustig, wenn ich auf die 2 fache Geschwindigkeit gehe dann macht dein Beitrag mehr Spass und ich verstehe denn noch alles.
👍
Ich würde Autos als deutlich komplexer als iPhones oder iPads betrachten denn sehr viele technische Disziplinen müssen dafür beherrscht werden. Apple stellt zwar sehr gute Produkte her aber ein gutes Automobil ist schon eine andere Dimension. Die Chinesen werden langfristig den Automarkt dominieren denn die USA spielt zumindest in Europa und in anderen Teilen der Welt beim Automobil kaum eine Rolle. Die Deutschen Hersteller halten technologisch nicht mit da sie auf dem Gebiet Elektronik, Software, Digitalisierung ein Entwicklungsland sind. Japan und Südkorea sind noch sehr fortschrittliche Nationen mit äußerst zuverlässigen Automobilen. Deutschland wird wie in vielen anderen technischen Bereichen langsam auch beim Automobil dahinsiechen.
Autonomes fahren wird nicht funktionieren mit der heutigen Rechenleistung und Sensoren, im speziellen beim Regen oder engen unübersichtlichen Stellen.
Funktioniert bei Tesla jetzt gerade in diesem Moment mit nur einem Computer im Auto
@@Termynat0r Stimmt nicht, z.b. im Regen funktioniert das System überhaupt nicht, weil es jeden einzelnen Tropfen als Hindernis sieht und in engen Straßen fehlt dem System der Überblick. Man hat mal in einer amerikanischen Stadt Autos autonom fahren lassen, das Ergebnis war, dass die sich am Ende gegenseitig blockiert haben und der Verkehr zum Stillstand kam. Genauso hat sich beim Test auf europäischen Landstraßen mit Hügeln gezeigt, dass die Autos von Tesla nicht genau die Geschwindigkeit abschätzen können, mit der man sicher durch eine Kurve kommt. Der Wagen war viel zu schnell unterwegs.
Wie gesagt es wird erst kompakte effiziente Quantencomputer brauchen, die dann tatsächlich alles gleichzeitig berechnen und beobachten können, mit der heutigen Rechenleistung funktioniert es halt nur auf gespeicherten Strecken oder auf Firmengelände
@@waynejuckts6253 Das ist nicht ganz aktuell. Such mal nach FSD Supervised.
Wie kommt die Aussage zustande, dass Apple gut darin wäre Hardware und Software zu verbinden?
Es gibt kein anderes System das so inkompatibel mit anderen Marken ist 🤔 ob es nun in USB-C geht, das sie nicht anständig hinbekommen (seit einem Jahrzehnt) oder anfangs (oder immer noch?) nicht so toll mit Bluetooth zu anderen Marken.
Wenn ich mir Windows oder Linux anschaue, das auf eigentlich jeder normalen Hardware läuft und selbst Doom auf dem Chip einer Lampe läuft...
Sorry, Doom war in der 90ern schon besser als Apple heute in der Hinsicht 🤣
Viel Lärm um nichts (Shakespeare).
Die Zeit für Apple Car kommt erst noch
Klimaanlage und Radio steuern ? Sorry, das ist sowas von simpel, daran erkennt man schon, wie weit weg Apple von Regelung und Steuerung ist. CarPlay ist doch nur eine Oberfläche und Schnittstelle, die auf das Display und die Funktion des PKW angepasst wurde. Sowas machen anderen Hersteller ständig mit ihrer Software, die auf anderer Hardware laufen soll.
Die OEM haben das in der Vergangenheit alles zugekauft, deshalb sind sie hier dümmer als Brot. Verstehe nicht, warum sich Bosch und Conti so die Butter vom Brot haben nehmen lassen. Aber wahrscheinlich ist die Software von Apple einfach so gut auf die Kunden abgestimmt, dass der Vorsprung zu groß ist.
Wobei ich persönlich die Software von Tesla extrem gut finde und sie entwickelt sich ständig.
Autonomes Fahren? Das Budget um das auf Level 5 zu schaffen, da reichen keine 10 mal 10 Mrd. $ aus und die Zeit spielt ganz offensichtlich auch eine große Rolle, wenn man betrachtet , das alle schon 10 Jahre und mehr am Thema arbeiten.
# Vielleicht muss man erst mit einem exorbitanten Aufwand an Hardware einsteigen und dann lernen das runter zu skalieren. Weshalb ich ja eher daran glaube, das autonomes Fahren zuerst bei LKW in Serie kommen wird. Aber kurz nach dem Jahr 2030 könnte es dann was werden, was ich naturgemäß echt super finde.
Sollte autonomes Fahren kommen, wird die Dominanz des PKW in sich zusammenfallen, denn dann ergeben sich rein aus der Logistik, den Kosten und der Fahrleistungen in den Ballungsräumen ganz andere Prioritäten.
# Was nütz es in Berlin, wenn wir autonomes Fahren beim PKW bekommen? Die Straßen waren nicht leerer, die Fläche, die der PKW beansprucht nicht geringer. Über 50% könnte der Bestand an PKW zurückgehen, wenn alle die mobil sein wollen, auf autonome Rufbusse (Tesla 7 m Bus) zugreifen können , wenn die Verkehrsmittel mit einer hohen Kapazität (Straßenbahn und große Busse) alle 5 min fahren und U und S-Bahnen alle 2 min?
In den Städten Asiens, ist der PKW zum echten Problem geworden und alle sehen, das nur Lösungen in die Richtung von Singapur Abhilfe schaffen (Konzept der Deutsche Verkehrshochschulen) .
# Das Apple sich an das Thema nicht mehr traut, zeigt auf, dass die Konzentration von Kapital bei Apple jede Maß überschritten hat. Eigene Aktien zu kaufen und Investment Banking zu spielen, ist nicht die Kernaufgabe eines Industriekonzern und konträr der Bestimmung einer Aktiengesellschaft (Nicht Banken)
Apple gibt jeden Tag zu, Das Kapital selbst nicht effizienter einsetzen zu können . Kernaussage des Werkes Kapital.
Können doch jetzt billig Fisker kaufen 🤷🏻♂️
Also, der Beitrag ist ja nun total schwach, hätte könnte sollte dürfte, ich glaube ihr merkt gar nicht was bei Apple abläuft. Die Sache mit der KI ist ja das nächste was in die Hose geht. Die bekommen nämlich nichts gebacken und müssen sich stattdessen erst mal mit Google Gemini behelfen. Apple ist seit Swift UI, der letzten Innovation auf dem absteigenden Ast. Sieht man auch an den Aktienkursen. Die Software ist schlecht und wird auch nicht besser, sondern schlechter. Darum machen die auch nur Werbung für Hardware, das ist ja Tim Cooks Spezialität. Euch jungen Leuten kann man vielleicht sowas wie iOS andrehen, denn viele wissen ja gar nicht mehr wie ein richtiger Computer funktioniert. Warum ist die Spracherkennung 2005 von IBM auf einem Pentium besser gewesen als heute auf iOS?
sorry...aber das alles kann doch Google mit Android Auto auch - auch ebenfalls mit auf allen Bildschirmen und so...
Hat doch keiner bezweifelt oder?
Google hat über ihre Tochterfirma Waymo sogar schon autonom fahrende Fahrzeuge im Einsatz. In San Francisco und Phoenix, wenn ich es richtig im Kopf habe.
Klingt nach Stoff für ein zweites Video...
Deswegen bin ich froh das Mercedes ein eigenes Betriebssystem entwickelt hat
Zu CarPlay:
- Bezahlen die Hersteller für die Software? Ich dachte, Apple lizenziert das kostenlos. (Daher der Unmut, als BMW mal dafür Geld verlangen wollte)
- Nicht zu vergessen, dass GM einmal verkündete, CarPlay komplett auslaufen zu lassen zugunsten der eigenen Software. Woraufhin Ford gleich in die Presche sprang und versicherte, dass ihre Kunden jedes Smartphone mitbringen dürfen.
- Offizielle Partner für das erweiterte CarPlay sind zudem Porsche und Aston Martin. Vermutlich wird man im neuen Macan einen ersten Eindruck bekommen?
Wow, das macht Tesla alles schon seit Jahren und vieles mehr. Keiner braucht ein Apple Auto. Ich nutze nur Apple Produkte, aber beim Auto nur Tesla!
Vielleicht schafft es apple doch noch
irgendwann
alpha testen mit unbeteiligten Verkehrsteilnehmer ist auch sehr, sehr schlau
ohne Flotte keine realen Daten, ohne reale Daten keine KI Lösung.
Mich ärgert das sehr!
Ich fahr kein I-car, sonst macht mich das auto I-tot, ich bin kein I-diot. Was für ein Handy hast du?
Mein aktuelles Experiment Tesla Model 3 ohne Apple CarPlay hat mir gezeigt, dass CarPlay für das nächste Kfz wieder eine Muss-Anforderung sein wird. Die Software von Automobilherstellern der heutigen Zeit ist zumeist leider wirklcih einfach Grütze. Die einzigen, die es drauf hatten, waren BMW und Audi. Beide haben sie ihre gut zu bedienenden Systeme aufgegeben und haben Schrott produziert, der vielleicht nett aussieht und mit hinschauen gut bedienbar ist, aber kein Vergleich mehr zu dem ist, was man vorher über idrive aus dem Augenwinkel zielsicher bedienen konnte. Apple CarPlay ist zwar auch kein perfektes System, gerade weil es auch die Bedienung über Touch zumeist voraussetzt (zwar über idrive-Schalter möglich, aber nicht ideal), aber ein für die Bedienung ohne genaues hinschauen optimiertes UI hat. Tesla als Gegenbeispiel sieht im Stand toll aus in der Software, es gibt jede Menge zu finden und zu bedienen, aber schon die Sitzheizung währen der Fahrt zu aktivieren oder ein Lied zu skippen (wenn man das nicht über das Lenkrad macht) ist einfach nur eine Zumutung und erfordert regelmäßig, den Blick von der Straße abzuwenden. Das ist für Smartphones, Tablets und PCs in Ordnung, aber nicht, wenn ich mit hohen Geschwindigkeiten ein Kfz steuere.
Du kaufst dein Auto nach der Marke deines Telefons?
🤣🤣
Einstein: "Zwei Dinge sind unendlich..."
@@patrickj.2584 Nein, da hast du was missverstanden. Ich wähle mein Auto danach, welche Schnittstellen es hat. Wie du dem Beitrag entnehmen konntest, sind in den USA 98% (ähnlich sieht es in der EU aus) aller Modelle mit CarPlay (und damit auch meist Android Auto) ausgestattet. Tesla ist ungefähr der EINZIGE Hersteller, der das nicht unterstützt weil man der Meinung ist, dass das eigene System unfehlbar ist (was es nicht ist).
Wenn du dir heutige Neufahrzeuge (und Gebrauchte der letzten etwa 5 Jahre) anschaust, haben fast alle CarPlay (teils auch MirrorLink o.ä. genannt) an Bord, für ältere KFZ gibt es Nachrüstradios, die oftmals CarPlay an Bord haben (siehe diverse DoppelDIN-Radios von Kenwood zum Beispiel).
Dein Kommentar lässt aber insgesamt darauf schließen, dass deine amüsierte Feststellung am Ende deines Kommentars in dir auf jeden Fall ein Paradebeispiel gefunden hat. ;)
@@Mesothorax Naja, als Apple Jünger zu äußern ein anderes System sieht sich selbst als unfehlbar ist schon übertrieben rhetorisch 😅
Und du suchst dir ja tatsächlich dein Auto nach deinem Handy aus. Diese Schnittstelle braucht man für kein anderes Gerät, da es offene, bessere Schnittstellen gäbe.
Dementsprechend gebe ich den letzten Satz gerne zurück, da du dir selbst widersprichst und meine Ein-Satz-Aussage nicht widerlegst 🙄
@@patrickj.2584 Ok, nochmal ausführlich, für dich zum mitschreiben: Wenn ich als EINEN Faktor die Voraussetzung CarPlay-Unterstützung habe, schneide ich mir etwa 2% des Neuwagenmarktes und einige alte Gebrauchte ab, bei denen ich kein solches Radio verbaut bekomme. Es ist jedoch nicht das EINZIGE Merkmal, welches ich bei einem Nachfolgefahrzeug für meine derzeitige Zumutung von Kfz berücksichtige. Die weiteren Einschränkungen ergeben sich aus Erfahrungswerten, die ich über die Jahre sammeln durfte. So fallen Kleinwagen für mich raus, weil die idR schlecht gedämmt sind und auf Langstrecke einen beschissenen Komfort haben, unter den großen fällt der A6 C8 weg, weil die Bedienung der Klimaautomatik absoluter Müll ist, Mercedes fällt grds. raus, weil die Verarbeitung nicht gerade gut ist, es sei denn, ich stehe drauf, dass alles knarzt, was ich anfasse. Diesel und Benzin fallen für mich raus, weil ich Elektro für den bequemsten Antrieb halte, Fahrzeuge ohne Sitzbelüftung fallen raus, weil ich die im Sommer für sehr angenehm befunden habe und und und... Wenn ich all diese Ausschlüsse aufsummiere, bleiben am Ende vielleicht noch 20-30 Modelle übrig. Wenn ich von denen dann das Attribut "CarPlay" wieder abziehe, kommt kaum ein Kfz wieder auf die Liste dazu.
Lange Rede, gar kein Sinn: CarPlay ist mir in einer Zeit immer schlechter werdender Bedien- und Softwarekonzepte ein wichtiges Tool, welches ich auch über die Jahre schätzen gelernt habe, weil damit die Navigation und die allgemeine Bedienung des Infotainments gleichbleibend solide (nicht ideal) ist, egal in was für einem Kfz ich mich befinde.
Dass ich ein Apple-Jünger bin, weil ich ein iPhone nutze, ist eine ziemlich gewagte These, insb. mit Blick auf die Nicht-Apple-Technik, die mich umgibt.
Im Übrigen halte ich gar kein System für unfehlbar. Wenn ich jedoch als Kfz-Hersteller so arrogant bin, etwas NICHT anzubieten, was als Overall über meine eigene Software gelegt würde und somit die Nutzung meiner Software in den Hintergrund stellt, zeugt von der Einstellung, es besser zu wissen. Wenn ich mir jedoch anschaue, wie diese Software gestaltet ist, muss ich dann doch leider feststellen, dass die nicht dafür gestaltet worden ist, während der Fahrt bedient zu werden.
Ich hoffe, dass du mir halbwegs folgen konntest, nachdem ich etwas weiter ausgeholt habe. Aber du bist schon ein ganz cleverer, muss ich dir lassen. Da hallt es echt, wenn die Synapsen klatschen.
Der Apfelhunge kann bei Tesla einfach mit der Lenkrad bedienen. Will aber nicht, will kompliziert weil es 🍎 anders macht😂😂😂.
Daimler möchte CarPlay2 gerade NICHT unterstützen. Und CarPlay2 ist etwas ganz anderes als CarPlay2.
Die Sache ist viel einfacher. Prototypen sind einfach, Produktionsstraßen zu bauten ist hart. Apple steht mit ihrem Markenimage für Perfektion, da ist ein Auto zu schwer/riskant. Im autonomen Fahren holen die Tesla, die täglich Millionen von Kilometern Daten sammeln, sowieso nicht mehr ein.
12:25 Dann doch lieber Google nutzen? :P
unter Steve war alles besser
Sehr interessant! Irgendwann wird es mit Sicherheit ein Apple Auto geben. Ich, als Apple Fan, wäre begeistert! 😅
Nope.
Ich bin Apple Fan aber auch TESLA - Fan. Es hat eben strategische Gründe warum TESLA nicht Apples Carplay zulässt. Musik vom iPhone und Podcasts lassen sich übrigens problemlos im TESLA abspielen.
@@Joda5212Apple Musik ist ja schon integriert im Tesla
Toller Bericht aber das auch hier Werbung ohne Sprungmarke nun gemacht wird enttäuscht.
Tom muss halt auch seine Brötchen verdienen.
Taschengeld.....für Apple
Diesen Entertainment-Unsinn braucht man nicht in Autos. Die würden ohne diesen Scheiß billiger und effizienter.
Nicht billiger^^ Wenn die Leute nur kaufen was sie brauchen würde der ganze Konsummarkt zusammenbrechen.
@@bergbilch Kapitalistische Indoktrination...
@@bergbilch Und an dem was hier auto. weg gefiltert wird ist dieser Channel voll auf Linie...
tja, war nie ein iPhone-Jünger, arbeite aber seit Anbeginn mit Mac.. weil es früher (hab Jg 58) einfach für Dummies sehr Bedienungsfreundlich war im Gegensatz zu Windows... Sind halt abgehoben und wären gut beraten, ihren Rest-Kunden beim Computermarkt auch etwas mehr zu bieten. Beispielsweise das volle iMovie.... kann ja nicht sein, dass zu Zeiten von 4k und 360°-Cams noch immer nur die laue 1080er Version zur Verfügung steht, Komplettpaket muss zugekauft werden. Ist bei Window zwar auch so, allerdings stehen hier diverse Gratis-Programme zur Verfügung mit welchen man mal arbeiten kann. Dieses Beispiel hier zeigt schön: Ist viel Geld vorhanden, kann das Management fast jeden nur erdenklichen Fehler machen. Sie wären gut beraten, einfach einen kleinen coolen Stromer zu bringen, welcher für all die Apple-Fans zahlbar ist. Weg vom Hochpreis-Segment. Denn Apple-Jünger - ist ja fast Sektenähnlich - sind in Hülle und Fülle vorhanden😂
Jeder der eine E Auto Besitz wurde von Vorne und Hinten verarscht. 😊
Inwiefern wurde ich verarscht? 😂
Blödsinn...das war nur ein Steuersparmodel....
Egal wieviel steuern man durch Ausgaben "spart" am Ende bleiben Ausgaben Ausgaben ...
98%. die 2% sind tesla :D
gescheitert, weil die e-Mobilität gescheitert ist.
Lächerliche Aussage 😂😂 wohl eher Wunschdenken deinerseits
@@Termynat0r Kannst du auch Begründen oder nur leere Behauptungen machen.
@@HonigMacher Globale Elektroautoverkäufe steigen momentan exponentiell. Nur weil ein paar Deutsche in der Vergangenheit stecken geblieben sind, interessiert das fortschrittlichere Länder recht wenig.
@@Termynat0r Aber was juckt mich was Global sich gut verkauft? Wenn der Strom bei uns zu teuer ist, dann hat es sich erledigt und das zeigen auch die Verkaufszahlen.
@@HonigMacher Das muss dich doch gar nicht jucken. Du hast nur geschrieben dass die eMobilität gescheitert ist und das stimmt halt nunmal nicht, eben das Gegenteil ist der Fall.
Junge, bin eben zweimal im Video eingeschlafen. Bitte etwas schneller sprechen...
Stell es halt schneller und heul nicht rum 🤷♂️
Bullshit 😂