Здравствуйте, Сергей. Все толково и с практической инициативой. Сразу видно, что спец. Мне понравилось, есть понимание проблемы изнутри .Я имею ввиду доработка отверстий помпы на входе и на выходе. Хотя я бы их дополнительно шлифанул пастой. Но почему вы не сделали доработку дорожки крыльчатки? На входе в зону сжатия каждый лепесток ударяется об острый край начала камеры. Крыльчатка при этом быстро выйдет из строя и вы сами это схематично показали. На старой крыльчатке виден износ. Откуда он ? Согласен, от времени, поэтому камеру нужно хорошо зашлифовать, а новую крыльчатку плотно насадить на вал. Извините, если я говорю об хорошо известных вам вещах. Удачи.
Спасибо большое!за информацию по помпе,у меня два таких мотора почти новых,на одном отходил два сезона без проблем, единственное;карбюратор к 60в не держит холостой ход и при транспортировке течёт бензин,по поводу Барановского винта, сильно нагружен двигатель (греется,плохо запускается),на родном винту и установке самодельного крыла( прохватов и перекрутки на больших оборотах нет),хожу на родном,пару раз налетал на топляк,срубал шпонки на винту,редуктор и винт не пострадали,( шпонки режет часто,делаю из электродов по нержавейке,на сезон 5-7 штук в запас) ,не Ямаха,но и не на веслах!
У меня такой перебрал всего карбер точно такой заводится хорошо на холостых работает как часики газу даеш набирает до конца и начинает перебивать изахлебыватся поставил с триммера тоже самое на холостых огонь дальше такаеже херня в чем может быть касяк думаю может зажигание зажигание электронное
Здравствуйте, Сергей. Все толково и с практической инициативой. Сразу видно, что спец. Мне понравилось, есть понимание проблемы изнутри .Я имею ввиду доработка отверстий помпы на входе и на выходе. Хотя я бы их дополнительно шлифанул пастой. Но почему вы не сделали доработку дорожки крыльчатки? На входе в зону сжатия каждый лепесток ударяется об острый край начала камеры. Крыльчатка при этом быстро выйдет из строя и вы сами это схематично показали. На старой крыльчатке виден износ. Откуда он ? Согласен, от времени, поэтому камеру нужно хорошо зашлифовать, а новую крыльчатку плотно насадить на вал. Извините, если я говорю об хорошо известных вам вещах. Удачи.
Спасибо большое!за информацию по помпе,у меня два таких мотора почти новых,на одном отходил два сезона без проблем, единственное;карбюратор к 60в не держит холостой ход и при транспортировке течёт бензин,по поводу Барановского винта, сильно нагружен двигатель (греется,плохо запускается),на родном винту и установке самодельного крыла( прохватов и перекрутки на больших оборотах нет),хожу на родном,пару раз налетал на топляк,срубал шпонки на винту,редуктор и винт не пострадали,( шпонки режет часто,делаю из электродов по нержавейке,на сезон 5-7 штук в запас) ,не Ямаха,но и не на веслах!
А вторая часть будет ? Я очень жду
У меня такой перебрал всего карбер точно такой заводится хорошо на холостых работает как часики газу даеш набирает до конца и начинает перебивать изахлебыватся поставил с триммера тоже самое на холостых огонь дальше такаеже херня в чем может быть касяк думаю может зажигание зажигание электронное
Как разбирается редуктор этот как достать подшибники чтоб поменять
Этот движок ни кто так не ковыряет в редукторе вода обычно ,ещё притензии какие то как на новый
Резинка помпы 500р, а вы купили за 1500р весь двигатель. И столько притензий !
Здравствуйте Сергей как связаться с вами
Все сальники и подшипники на это чудо стоят 1000р, сальники THO, подшипники FBJ
Сколько по времени отработала резиновая крыльчатка после доработки?
Добрый день с какого мотора крыльчатка помпы
только что взял комплект всех сальников 5 уе
Скажите, от чего можно поставить поршневые кольца?