Flugunfälle am Limit, kenne Deine Grenzen - Approaching Prag
Vložit
- čas přidán 25. 07. 2024
- Fliegen in Tschechien
Titel: Flugunfälle am Limit - Kenne Deine Grenzen, Approaching Prague
Airport:Letnany Prague
Flugzeit: 1h20m
Das erste mal in Prag :-) Premiere für mich. Ich war noch die dort und beschloss eine kleine Tour zu unternehmen. Bietet sich natürlich das #ultraleichtflugzeug #Breezer an. Auf direktem Wege führt uns die Route von Landshut nach Letnany in die Tschechischen Hauptstadt Prag. Außerdem, die Belastungsgrenzen bzw. das Lastvielfache in der Fliegerei. Wo sind die Grenzen? Dies und noch mehr im Video. Viel Spaß beim Anschauen.
#ultraleichtflugzeug #czech
Kapitel
00:00 Intro
00:30 Übersicht
00:53 Unfälle & Belastungsgrenzen
02:20 Foggy Departure
02:57 Einleitung Lastvielfache
03:50 Kategorien Belastungsgrenzen
04:59 Prag Anflug Übersicht
05:58 Die Moldau
06:15 RADIO: CTR Kbley Approach
07:07 RADIO: Crossing Centre-Line
07:29 Welcome in Prague
08:11 Prag Impressionen
09:00 How To Strukturschaden
09:23 Manövergeschwindigkeit
10:04 Bergflug Belastung
10:34 Einflug in Wolke
10:58 Belastungsgrenzen Herstellerabhängig
11:33 Vne - Max & Flattern
12:02 V
12:16 Letnany Airport
12:27 Departure
13:13 Zusammenfassung
Ressourcen:
CZcams - 737Aviation
• Almost Crash - Glider ...
CZcams - RC RC RC!!!
• CRASH SAAB GRIPEN / Je...
JMB aircraft
• VL3 Evolution | 915is 🔥
AirMan454
• Aircraft Flutter - Zábava
RIP Jens 😔🙏🏼 tolles Video ❤️
😌 danke!
Trauriger Anlass für dein Video, aber ein sehr wichtiger Beitrag zur Flugsicherheit!
Für deine fantastischen Bilder und die Choreographie von mir die Note 1.
Vielen Dank für dein Feedback. Freut mich wie immer wirklich sehr.
Du hast echt ein Händchen für die Videoproduktion: Tolle Bilder, gepaart mit professionellem Schnitt, passender Musik und vorallem noch einem spannenden Inhalt dazu!
Alle Daumen hoch 👍🏻👍🏻
Danke dir Marco. 😄
Hallo Lucas, vielen Dank für die perfekte Mischung aus "Flugtraining" insb. Funk in der Kontrollzone in Tschechien, allgemeine Themen der Flugsicherheit und tollen Bildern. Nächste Saison fliege ich auch mal direkt nach Prag. Dieses Jahr bin ich nur durch die Kontrollzone von Berlin nach Wien geflogen.
Beste Grüße
Uli
Danke dir Uli, Wien wird bei mir auch bald mal fällig 😄
Vielen Dank für deine fantastischen Aufnahmen - ich schaue jedes Video von dir an und es ist immer wieder eine Augenweide. Auch haben Sie mir schon oft bei dem einen oder anderen Approach mit meinem "Echo-Flieger" geholfen. Liebe Grüße aus Österreich :)
Danke dir Boris. Freut mich sehr 😄
Sehr schöner, ausgewogener und sachlicher Beitrag, ich bin begeistert …
Dankeschön
Wie immer wunderschöne Bilder. Dazu die interessanten Infos. Wie immer ein Gewinn Deine Videos zu sehen.
Vielen Dank fürs anschauen. 🙂
Hallo Lucas, immer wieder über die Qualität deiner Videos fasziniert. Traumhafte Bilder, passende Musik, die Animation sind unvergleichbar und dazu noch sehr informativ. Hammer. LG Alex
Danke Alex - freut mich sehr das zu lesen. 😃
Wieder mal ein sehr gelungenes Video. Sehr informatiev. Lebe schon seit ein paar Jahren in Prag und fliege selber in Letnany. War also nochmal interessant zu sehen. Fliege eine P92. Und ja man kann es nie oft genug sagen wenn es um die eigene Sicherheit geht. Leute macht keinen scheiß am Himmel. Better safe than sorry.
Genau so ist es. 👍🏻 Grüße nach Prag! 😄
Hallo Lukas, Danke für das tolle und wieder sehr informative Video. Ich sage mir immer wieder: Wir müssen nicht fliegen, sondern wir dürfen fliegen!
Genau so isses 😄 danke
Super Video, super Message. Und toll produziert! Habs schon ein paar Mal gesagt, aber du hast extremes Talent.
Danke. Freut mich sehr.
Sehr schönes Video! und super spannendes Thema. Der Schein steht auch noch auf meiner Bucketlist :)
Danke dir, mach des!! Mit deinen Skills wird das Endgegner Footage 😅👍🏻
Wow wie immer tolles und auch emotionales Video.. durch die Musik und dem Spruch am Ende. ..genau so sollen meine urlaubsvideos und co aussehen. Tun sie aber net :-))
Danke
Wieder mal ein großartiges Video der oberen Spitzenklasse! Super Schnitt, irre Auflösung und Farben und emotional passende Musik! Du hast echt ein Auge für Szenen, Kameraführung und Produktion. Chapeau! Ich freue mich schon auf das nächste…
Danke dir für das tolle Feedback. Das freut mich sehr. 🙂
Wow. Ein sehr professionell aufgearbeitetes Video. Wahnsinn. Gerne mehr :-) 🤗
Danke dir
Ganz tolles Video. 👏 Super Mischung aus Fliegerstimmung, Natur, Sightseeing - und super informativ, einiges gelernt! 🤩👍
Hey Michael, danke dir! 😄
Sehr gutes Video! 👍
Es ist gut und wichtig Flugunfälle nicht einfach „totzuschweigen“, sondern zu versuchen, daraus etwas mitzunehmen und zu lernen. ☝️
Super, dass Du Dir Gedanken darüber machst und das aufgearbeitete Wissen so gut verpackt teilst! Das ist ein großer Mehrwert! 👏
Technisch natürlich wie immer 1A. Alle Daumen hoch und alle Hüte ab… 😉👍
R.I.P.
Danke dir - mir war das Thema schon sehr wichtig und ich hab versucht sowenig wie möglich zu spekulieren. In meiner Bubble war das jetzt schon der zweite derartige Unfall - der erste ging glücklicherweise glimpflicher aus. Trotzdem hoffe ich, dass das Video keiner in den falschen Hals bekommt. Clickbait sollte es auf keinen Fall werden. So Long… danke für dein Feedback.
Das Thema ist gegenwärtiger als man denkt. Ich hatte auch einen Bekannten, dessen Flieger es vor Jahren beim bzw. kurz nach dem Start komplett zerlegt hat. Dabei handelte es sich jedoch um Materialermüdung. Aufgrund der geringen Höhe hatte er gar keine Chance. Leider. 😔
Ich finde es - auch deswegen - wie gesagt gut, Themen dieser Art anzusprechen. Und das auch gern deutlich. Clickbait sehe ich ehrlich gesagt nicht - aber wenn schon: das Thema würde es so oder so rechtfertigen. Es geht schließlich ums „Aufmerksammachen“ und Sensibilisieren! ☝️
Mach weiter so! 👍
Du hast völlig recht bei bedenken wegen des wetters nicht fliegen. Das ist bei mir als freizeitkapitän mit dem Boot genau so.
Sehr schönes Video. Vielen Dank dafür. Das mit den Strukturgrenzen ist mehr als wichtig. Drum Blechflieger, da sieht man solche Vorschäden am ehesten.
Danke dir Ben. Ja so ist es 👍🏻
Mega Video wieder! Ernstes Thema, und absolut angebracht! Da kommt man schon manchmal zum Nachdenken, wenn man sieht was so passiert zumal es keinen Flug ohne Fehler gibt. Passt auf euch auf!
Danke dir! Du sagst es, immer gut aufpassen!
Einfach nur schön und informativ. Sehr gut gemacht.. Mein Fluglehrer hat immer gesagt "wenn es sehr wackelt, lass sie fliegen, das kann sie besser als du".
da ist was dran 😄 danke dir.
Super Video ! Und ja: take off is an option - landing mandatory. Gerade im Herbst ein großes Thema
Danke dir!
Super schönes Video! Danke 🙏🏻🙂
Danke Stefan!
Sehr Cooles und wichtiges Video! Danke für den letzten Satz 👍👍👍
Danke Stefan.
Hallo Lukas,
wie immer sehr professionell, tolle Bilder, super Videoschnitt.
Ebenfalls die Themenwahl und die Erklärung dazu, finde ich gut gemacht.
Vielen Dank Peter.!
Wieder ein sehr schönes und informatives Video 👌😊
Danke dir!
Dem kann man nur zustimmen. Danke für die immer wieder so sympathisch übermittelten Hinweise.
Danke fürs anschauen 😄
Hammer Video, tolle Sache, danke für diesen Augenschmaus, LG Ralf aus LOLH
Danke fürs anschauen.
Stark 👍 Wieder tolle Bilder und natürlich wieder sehr informativ. Klasse
Danke Marco
Hallo Lucas, super schöne Bilder, Erklärungen, Reiseführer und Hinweise an alle möchte gern Top Gun Piloten. Das alles packst du in ein Video. Respekt. LG Hellmuth 👍
Danke Hellmuth.
Schöne Impressionen da muß ich auch mal hinfliegen fehlt mir noch. 👍👍😎😎
👍Super und Dankeschön!!!
Danke fürs anschauen.
Lucas..rund herum einfach Spitze.💪.Dein Thema: .informativ, nicht warnend, ich sag : eher erinnernd, da ich der Meinung bin, "das Gesagte" sollte jeder ernsthaft und verantwortliche Pilot als Grundwissen intus haben. Dann freue ich mich über Dein "neues" Fortbewegungsmittel..., Taxi ist doch langweilig...🤣
Danke dir. 😄
Klasse wie immer lg
Danke 😀
Schönes Video:-)
Danke ☺️
War ja moi wieda Top. Merci!
Danke 😄
Großen Respekt vor deinen cinematischen Videos.
Mache gerade selbst die PPL und habe hinsichtlich Sicherheit schon viel aus deinen Videos mitnehmen können, vielen Dank dafür. Vielleicht trifft man sich ja mal, würde mich freuen.
Bis dahin Happy Landings & Grüße
Nik
Danke für dein Feedback. Freut mich sehr, wenn ich einen Beitrag dazu leisten kann.
Sehr geil gemacht Lukas😎, Top erklärt und echt Mega Animationen. Jetzt wird´s echt mal Zeit das wir was zusammen machen..
Moin Dominik. Ja gerne… 😀
Velocity wäre der Englische Terminus. In der Aviatik etwas üblicher als Latein. Wie immer sehr geiles Video. Bester YT Flieger!
👍🏻 Danke dir. 😄
Hallo Lucas… danke für dieses Video… kleine Randbemerkung: nebenan, am Flugplatz Kbely liegt das Aviation Museum… sehr sehenswert… mit einer Fülle von Exponaten der tschechischen Luftfahrt… VG M.
Danke fürs ansehen. Oh Mann… Das wenn ich gewusst hätte 🤦♂️ danke für den Tipp!
12:28 … dann ist nix mehr drin 😜
Wieder sehr schönes und informatives Video. 👍
Stimmt 😂 danke
@@skywalk_luc Kenn ich doch von meiner Süßen 😉
In kann mich den hier geschriebenen Kommentare nur anschließen. (Wie immer besonders deine Auswahl der Musik).
Vielen Dank. 😄
Im Prinzip gebe ich dir bei der Erklärung der Begriffe recht. Allerdings ergibt sich beim Studium der Flugunfallberichte der BFU ein gänzlich anderes Bild: Das Strukturversagen ist eine Folge von.... Es lässt sich sagen, dass ein Flugzeug als auch ein UL vom Piloten oder Sportgeräteführer nicht bewusst überlastet wird. Nahezu bei allen Strukturüberlastungen spielt die Flugvorbereitung (insbesondere Wetterbriefing) eine wichtige Rolle. Es wird bei eher marginalen Bedingungen gestartet, die Wetterlage verschlechtert sich zusätzlich während dem Flug und schon ist man im Nebel oder einer Wolke..... Orientierungsverlust - Strukturüberlastung - Absturz. Das ist Fakt, wird aber trotzdem oft vernachlässigt, weil es schon öfter gut gegangen ist.
Viele Grüße
P.S.: War übrigens heuer im August auch mal in Letnany zu Gast. Prag ist ne geile Stadt.
Ja da hast du schon recht. Bei einem Unfall sind immer mehrere Faktoren und Fehlentscheidungen schuld. Ich wollte damit auch nur auf das Thema sensibilisieren und veranschaulichen, dass es grundsätzlich Grenzen bei der Belastung gibt. Im konkreten Fall lässt sich nun feststellen (laut Zwischenbericht) dass auch hier wieder mehrere Faktoren, insbesondere das Wetter eine Rolle spielten.
@@skywalk_luc Habe den Bericht ebenfalls gelesen.
Super video wie immer. könntest du mal was zu Deinem Audio Setup erzählen? Wie du über das headset den Sound so deutlich aufnimmst zb
Danke dir - ganz oldschool über ein Lavaliermikrofon und ein externes Audio-Aufnahmegerät. Das mic liegt einfach in der Ohrmuschel. 👍🏻😎 synchronisiert wird dann beim schneiden…
@@skywalk_luc Ah super, danke Dir! Wir fliegen beide in EDML hab ich gesehen! Werd ich nächstes mal auf's Callsign achten!! :)
🤓 👌🏼 godjes
Danke euch!
Ein Video ich wünschte nicht mit meiner Frau gesehen zu haben. Sie macht sich sowieso immer ins Hemd bei Turbulenzen aber ich beruhige sie immer mit der Aussage das ULs nicht einfach in der Luft Auseinanderbrechen bei "normalen" Turbulenzen. Jetzt wurde Sie eines anderen belehrt. Klar das Thema muss angesprochen werden aber hier kommt der Eindruck rüber das wenn bei Turbulenzen zu krass gegengesteuert wird der Vogel auseinanderbricht. Rein filmtechnisch aber wieder 1A.
Sorry 😅 keine Angst, die Betonung liegt auf Strukturschaden - kein Strukturbruch. ☺️
@@skywalk_luc das eine führt zum anderen und machts jetzt nicht wirklich besser🙈
@@Pilot_Alex im Ernst, Die Turbulenzen sind nicht das Problem, das Dagegen-Kämpfen. Lass die Maschine einfach fliegen und Steuer nur leicht dagegen, dann ist alles Safe.
Du kannst Deine Frau beruhigen. Das Lastvielfache von 4g gilt bei UL's nur als "sicher nachgewiesen". Im Ernstfall braucht es für einen Strukturbruch deutlich mehr g. Wenn Du nicht ins Gewitter fliegst, zusammenstösst oder Kunstflug betreibst, hast Du nämlich völlig Recht. In der Luft passiert nichts. Gute Flüge!
@@andresteeg danke dir 👍😊
Kommentar eines Steinzeitflugzeugmechanikers: Wenn eine MIG 21 von einem Flug ohne die Abdeckung des Hydraulikstutzens zurück kam, hatte sie mehr als minus 6G ausgehalten.
War eben Russentechnik.
Brutal 🙂
Militärjets sind also eine eigene Kategorie? Soweit mein gefährliches Viertelwissen (bin interessierter Laie) halten die doch 9-10G aus, oder? Mir ist auch klar, dass diese Maschinen nicht wirklich mit zivilen Maschinen vergleichbar sind....
Das Lastvielfache sind Mindestwerte, die der Flugzeugbauer SICHER einhalten muss, um die entsprechende Zulassung für das Flugzeug zu erhalten. Unabhängig davon können die Werte weitaus höher liegen, als gefordert. Diese Sollwerte gelten, soweit ich weiß, nur im zivilen Bereich.
@@skywalk_luc Danke für die Info!
einfch male wider eins shlechtes Videö
Danke Digga.