Fliegen in den Bergen | Tipps und Tricks
Vložit
- čas přidán 9. 07. 2024
- In diesem Video erfährst du Tipps aus der Praxis beim Bergfliegen, den Umgang mit Turbulenzen, der Thermik und dem Talwind. Wir starten die Breezer von München und fliegen nach Konstanz - Auf dem Weg dorthin machen wir einen Stop beim Wendelstein und fliegen weiter richtung Allgäuer Hochalpen zum Gipfel vom Hochvogel. Anschließend geht es weiter über den Bodensee nach Konstanz. Viel Spaß mit dem Video.
Kapitel
00:00 Intro
00:50 Take Off
01:20 Bergfliegen
02:04 Alpeneinweisung
03:07 Turbulenzen
04:10 Wendelstein Fly-Over
04:44 Wind & Thermik
06:43 Fly-Over Hochvogel
07:54 Approaching Konstanz
08:38 Thermik Übersicht
09:08 Talwind
11:15 Wo fliegen?
12:37 Rückflug etc. - Zábava
SUper informatives Video mit herrlichen Aufnahmen garniert. Richtig gut! Danke dir
Danke 🙏
Next Level! 😯
😅 danke dir!
Würde mich gerne hiermit offiziell für betreutes fliegen in den Bergen mit dir anmelden 🙏🏼❤️ Vor dem Berg fliegen habe ich höllisch Respekt… Hut ab dass du es so gut auscheckst 💪🏼 Mehr Videos bitte 💪🏼😎
Bestätigt! 😅 mal sehen… vielleicht macht ich das wirklich! Danke dir!
@@skywalk_luc Ich bin auch dabei 👍 Mega Channel und ein herzliches Servus in die alte Heimat 🤍💙
Wieder ein tolles Video, sehr lehrreich und professionell gemacht. Gruß nach Landshut
Danke 😅
Tolle Idee mit der Schreibmaschine!
Danke dir 😊
Wieder eindrucksvolle Impressionen. Die Berglandschaft hat schon was majestätisches. Und stimm dir voll zu, jetzt hat erstmal die Zeit der „mir kommt glei die Pizza wieder hoch!“ Flüge begonnen. Mal schaun, wann es mich mal in die Berge verschlägt.
ja leider… 😅 oder einfach Taxi fahren.. 😂 danke dir!
klasse Video 😄
Deine Videos, wie immer, einfach genial. Zusätzlich zu den wunderschönen Bildern lernt man auch noch was. SUPER
Vielen Dank für Feedback. 😄
wunderschöne Bilder, wunderbare Musik und, oh Wunder, wichtige Praxistipps fürs Fliegen in den Bergen! Ein tolles und praktisch wichtiges Video für alle Piloten und alle, die Skywalk einfach gerne beim Fliegen zuschauen! Danke 🙏 dafür und mach einfach weiter so! Gerne auch öfter! 👍🏼😎
😅 danke dir Joe!
Tolle visuelle Effekte dieses Mal!!!
Danke dir 😄
Wonderful! Wonderful and incredibly useful! Thankfully I understand German 🙂
Thanks for your feedback 😄
Mega gut, das hilft mir bei meinem Flug von Flensburg nach Klagenfurt demnächst
Super 👍🏻 freut mich wenn es dir hilft
Tolles, informatives Video, gespickt mit schönen Bildern. Top 👍
Vielen Dank! 😄
Erster.... wie immer top Video. Lerne immer etwas bei deinen Videos. Auch weil ich derzeit die Ausbildung zur PPL mache. Zudem sind deine Aufnahmen und Musik darunter natürlich immer erste Sahne.
Danke und viel Erfolg! 😊
Wie immer wunderschöne Bilder und ein top geschnittenes Video. Aber dazu dann halt auch sehr gute Informationen für uns, die nicht so oft in die Berge kommen.
Sehr lehr- und hilfreich!
Danke dir Helmut.
Mal abgesehen vom Inhalt:
Bilder: 10/10
Schnitt: 10/10
Audio: 10 /10
Animationen: 10/10
Ich bin immer wieder begeistert. Schätze Du machst "irgendwas mit Medien" beruflich. Alles in allem: 20/10 🙂
Vielen Dank dir - freut mich sehr. 😄
Richtig gutes und hilfreiches Video. Danke 🙂👍🏻
Danke dir Marco! 😄
Danke Dir für das Video und die Infos. Video wie immer Top gemacht. Grüße aus der Pfalz. Chris
Vielen Dank! 😄
Danke für bestes Entertainment 👍
Ist auch sicherlich viel Arbeit so ein Vid. zu erstellen… trotzdem bitte mehr davon 😉
Danke fürs Feedback! 😊
Einfach immer die besten Videos von Dir 👍🏻👍🏻👍🏻 Ich freue mich schon auf Fortsetzungen!!😊
Freut mich zu hören!
Es macht wirklich kein Pass um diese Jahreszeit selbst bei uns am Niederrhein nicht 😩.Wie immer ein tolles Video.
Dankeschön 😊 bald wird’s wieder ruhiger 😅
Wieder vielen Dank für dieses schöne Video mit echt tollen Erklärungen! 😀👍 Du hast eigentlich viel mehr Abonnenten verdient!
Danke Ulli! 😎
Wie immer tolle Bilder, sehr interessant und lehrreich. Vielleicht müsste man einen Spendenaufruf machen um einmal eine dicke Baustellenwalze in Konstanz über Piste und Taxi rollen zu lassen🤔
Ja 😅 das wär dringend nötig. Danke!
Einfach amazing!!! Danke🔥👍
Ich danke dir! 😊
Hier in Trient fliegen wir nur in den Bergen, daher kann ich wirklich sagen es braucht keiner Angst zu haben, Respekt ja. Hast alles sehr schön erklärt. Wie mein Fluglehrer öfter sagte: "wenn es mal ruppig wird, lass das Flugzeug fliegen, es kann's auf jeden Fall besser als du!" 😂
😂 da hat er recht…. Danke
Hallo,
gerne schließe ich mich den positiven Kritiken an. Ein super Video, sowohl die Machart und das Niveau des Schnitts und der Vertonung als auch der fachliche Inhalt. Für uns Flachlandtiroler aus dem Norden wertvollste Tipps für unseren geplanten Italienausflug in diesem Jahr. Ich hoffe doch sehr, dass wir uns eines Tages mal mit einem Video zum Thema "Flieger über der offenen See" revanchieren können. Über unseren Meeren und auf unseren Inseln ist es auch ganz schön. Wir freuen uns schon auf dein nächstes Video mit tollen Bildern aus den Alpen.
Mit fliegerischem Gruß
Jürgen B (D-MPDS, EDVE)
Freut mich wenn es dir hilft - das Crossing nach Italien ist fliegerisch schon ein absolutes Highlight - bei mir zumindest. Viel Spaß und auf das Video vom Meer warte ich gerne 👍🏻😅
Dieses Intro hat es mir echt angetan. Wirklich sehr schön gemacht! Allseits sichere Landung!
Dir auch und vielen dank! 😄
@@skywalk_luc Bei mir fängt erst am 18.04 die Ausbildung tatsächlich an, da ich noch berufsbegleitend mein Masterstudium beende, aber ich nehme es mir gerne mit für meine erste Landung in einer Woche! =)
Hello, ich denke, du wärst ein guter Fluglehrer .
Top Video wie immer 👍👍
😅 hmm… meine Beifahrerskills sind nicht so gut 😂
Schaue deine Videos immer auf dem großen Fernseher. Musik und Sound wie immer "outstanding".
Bin zwar kein Talmitte Flieger sondern Hangflieger, aber jeder, wie er will.
-die Erfahrung hat mir aber gezeigt, dass die "steigende" Talseite viel mehr Sicherheit bietet, auch wenn da Segelflieger und Gleitschirme unterwegs sind. Auch kann man ruhig mit 45 Grad Winkel auf einen Hang zufliegen und warten, ob einen die Thermik mit nach oben nimmt, bevor man verzweifelt in Talmitte versucht auf Höhe zu kommen und den Motor in den roten Hitzetod treibt. Wenn es dann mit 10-12 Metern steigt ist man der Gewinner und kann sogar Motorleistung weg nehmen, wenn nicht kann man immer noch weg kreisen und hat im Tal mehr Platz für einen erneuten Versuch.
-Umkehrkurven in den Bergen ruhig radikal mit Höhenverlust fliegen damit die Geschwindigkeit bloß nicht abreißen kann. Den Speed danach wieder in Höhe verwandeln.
-mal drüber nachdenken, ob man auf der hellen Seite fliegt um besser gesehen zu werden, dann jedoch bei der Kurve in die dunkle Seite kurvt... Oder umgekehrt
-ruhig die Landeklappen einsetzen, um in hohen Höhen noch weitere Steigleistung zu generieren. Funktioniert meist ziemlich gut.
-Speed im Bereich oder unter der Manövergeschwindigkeit halten, um bei Bedarf auch mit vollen Ruderauschlägen reagieren zu können, ohne den Flieger strukturell zu überlasten.
Hoffe man sieht sich mal irgendwo auf einem Platz
Das kann ich alles unterstreichen 👍🏻
Danke für deinen echt guten Kommentar 👍👍
tolles Video👌👌bin zwar nur RC Pilot🤣🤣🤣aber da hab ich auch so meine Erfahrung mit Turbolenzen 😂Vielen Dank
Oh ja… 😂 bin ich früher auch viel geflogen! teures Hobby, wenn man es nicht checkt - so wie ich… 😂👍🏻😎
Sympathischer Kanal...wie immer top Content 👌
Danke dir!
Hallo lieber skywalk_luc 🙂 Deine Videos sind superklasse und sehr Informativ 🙂 Ich hab zwar leider keinen Flugschein, aber trotzdem schaue ich die Videos sehr gerne, weil das alles sehr interessant ist 🙂 Liebe Grüße aus Bonn
Freut mich wenn es dir gefällt 👍🏻😎
Top! 🛩
Danke dir!
Klasse informatives Video, falls es mit dem Schein klappt sehen wir uns hoffentlich in Massa lg
Danke dir! 😄
Hey Lukas, schön wieder n Video von dir zu sehen. Überleg dir das gut mit den Alpen-Schulungsflügen, die Erfahrung in den Alpen bringst du mit, auch dank die Zeit mit dem Drachenfliegen. Ich bin gerade dabei die SPL Lizenz zu erwerben, ich würde so einen Bergflieger-Kurs mitmachen. Video wie gewohnt auf höchstem Niveau, vielen Dank dafür. Grüße Alex
Danke dir Alex. Mal sehen… 😄 viel Erfolg bei deiner Ausbildung.
Hoffe, die Pizza blieb drin! Ansonsten hättest du eine schlechte Erinnerung an dein hervorragendes Video 😉
😂 danke!
Super schön gemacht Luc, dazu tolle Musikwahl! 😎👍🏼 Ja, die Qualität von “Alpeneinweisungen” gehen teilweise krass auseinander. Für mich persönlich sind erfahrene Mentoren super Hilfreich, die dir im Briefing und De-briefingsprozess unterstützen.
Danke dir Frans! 😄 Wenn man jemanden kennt, der es drauf hat, ist das natürlich Gold wert. 👍🏻
Klasse Video.
Bin öfters mit dem ehemaligen Lehrer über/in die Berge geflogen, aber irgendwie traue ich mir das selber noch nicht so richtig zu. Dein Video hilft enorm, einiges worauf man schauen muss, zu verstehen. 👍🏻😃
Hoffentlich auf bald in EDML.
Vielen Dank Fran und bis bald! 😀
Feines Video!
Ehemalige Gleitschirmflieger erkennt man doch gleich am Wettercheck, gerade in den Bergen 😉
Ich mag auch lieber den Morgen und späten Nachmittag zum Fliegen. Wenn man nicht mehr in Ruhe Funk und Transponder bedienen kann, ist‘s drüber.
Mit Passagier tatsächlich ein NoGo.
Fliegergruß
😄 danke dir! Ja genau… 😂 wenn man mit zwei Händen die Frequenz eindrehen muss!
Lieber Luckas, es wird Zeit das ich wieder das fliegen anfange. Danke für die schöne Erklärung und die wunderschönen Bilder bzw. Deine Videos sind immer mega. Liebe Grüße - Michael
Danke dir Michael. 😄
Sehr schönes und informatives Video! :) Im Juni gehts für mich das erste mal in die Alpen. Vorher gibts aber eine Einweisung mit Praxis. Bin gespannt :)
Danke dir 😄
Wieder ein Genuss, Danke. (Allein die Aussprache von Konstanz war nach Einwohneransicht nicht korrekt. Sie lieben ihr "Konschdanz". 😂😂😂) Liebe Grüße!
😂
Wie immer sehr schön. 👍 Auch tolle Animationen.
Die Piste in Konstanz ist wirklich schrecklich, oder?
Danke dir. Ja leider - Ein ganz schöner Acker. Auf dem Taxiway musst du aufpassen, dass der Prop nicht in den Boden dreht. 😅
Wieder echt tolle Aufnahmen.. Wird Zeit das wir jetzt mal als Duo fliegen 😉 Viele Grüße😎
Merci dir - wir sehen uns auf der Aero! 😄
Geiles Video 👍🏽👍🏽👍🏽
Danke Stefan! 😄
Ja, Konstanz ist ein Kartoffelacker. Die Kartoffelhügel hauen jeden Flieger in die Luft!
Mal wieder ein Top-Video von Dir. 👍 Ich dachte bislang, AP ist bei UL nicht erlaubt? Viele Ostergrüße nach Landshut.
Danke dir - AP ist bei mir nur die Trimmung 😉
Ich würde dann auch gerne ein Betreutes Fliegen Buchen hab aber den bestell button nicht gefunden 😊 Spaß. Wenn man vom Norden kommt ist die Geschichte schon spannend bitte mehr davon !!!
Hab dich eingetragen 😅
Top
Super Video ! Kann Dir uneingeschränkt zustimmen zu den Alpenflügen . Fliege von LOAN aus zwar gerne in die Berge, habe aber jedesmal einen gesunden Respekt 😊
Vielen Dank! 😄
Super gemacht und hilfreich. Immer wieder guter content. Sieht man dich auf der Aero?
Danke dir 😄 - Voraussichtlich am Donnerstag 👍🏻
Die Umkehrkurve macht besondere Schwierigkeiten mit einer Ju52.
Nices Video! Hab bald meine erste Alpeneinweisung die bei uns in der Schweiz fester Bestandteil der PPL ist. In der Theorie hab ich auch gelernt immer auf der rechten Seite des Tals zu flliegen - einerseits wegen der Umkehrkurve und andererseits für die Separation von Traffic, aber der Lee-faktor wurde nie angesprochen wie bei dir im Video. Werde meinen Fluglehrer diesbezüglich noch fragen, ich meine was bringts dass man ne Umkehrkurve fliegen kann wenn man dafür durchgehend im Lee fliegt und im schlimmsten Fall die Höhe nicht halten kann
Absolut! In der Alpeneinweisung wird das bestimmt klargestellt 😄 danke dir.
Hallo, bist Du vielleicht der Autor des Buchs "Alpenflug"? Falls ja: Man merkt es. Falls nein: Du erzählst genau das, was da steht. Ich hab`dieses Buch in den Wintermonaten vielleicht zwanzigmal komplett gelesen, bevor ich mich dann die ersten paar Male ein wenig in die Alpen "reingewagt" habe. Das Buch war mir ebenso nützlich wie Dein(e) Video(s). Danke dafür; für "Berganfänger" einfach super hilfreich! War übrigens kürzlich auch in Konstanz; so schrecklich wie einige hier finde ich die Bahn dort eigentlich gar nicht.
Danke für dein Feedback.🤙 Robert ist ein erfahrener Bergflieger. Kann schon sein, dass sich einige Infos überschneiden…
Lieber Lukas, vielen Dank für das tolle Video! Hast du zufällig einen Tip für eine gute Alpeneinweisung?
Grüße aus dem Schwarzwald
Danke fürs anschauen. Persönlich empfehlen kann ich das Alpitraining bei der „Flugstunde“ in EDNA.
Vielen Dank !
Respekt, sehr gut gemacht, sehr interessant. Weiß nicht ob du mein Video was kostet ein UL gesehen hast - low appoach in Memmingen. Ich hatte sowas von genug wegen der Thermik, Katastrophe. Danke für deine tollen Videod 👍
Schau ich grad - wir sind am gleichen Tag glaub ich geflogen (letzten Donnerstag) kann das sein? Danke dir..
@@skywalk_luc ja genau letzten DO. 😅🙈
Mit welchem "Papier" arbeitest Du eigentlich auf Deinem Kniebrett. Hast Du Dir da selbst etwas zusammengezimmert? Den Flugdurchführungsplan auf das A6-Brett zu klemmen finde ich persönlich unpraktisch, denn dann wird es schnell unübersichtlich und man braucht ja im Flug auch nicht den Blick auf die ganzen Berechnungen von Sprit und Wind und Variation etc. Eigentlich reichen ja ein paar Daten wie Frequenzen, Höhe, Headings, Zeiten. Hast Du Dir da selbst etwas zusammengezimmert? Ich habe da noch nicht wirklich das Optimale gefunden.
Eigentlich nur ein leeres Blatt Papier zum mitschreiben für Funk und Randnotizen (Planed/used fuel etc). Die anderen Daten hab ich im EFB auf dem Tablet. Alternativ auf dem Handy als Backup.
Mit einem Gast würde ich bei so nem Wetter auch nicht fliegen, aber bei ruhigstem Schönwetter kann ja jeder. 😅
Stimmt auch wieder 😄
Wenn der Kopf an den Deckel kracht, wird es möglicherweise Nacht. Gurte ruhig etwas straffen wenn es zu den Schluchtis geht.
Guter Punkt! 😅
Kann es sein, dass du bei jedem Ausflug Pizza isst??:-))) Ansonsten super erklärt. Respekt hab ich da auch vor im Tal, deswegen versuch ich meistens oben drüber:-)))
Pizza geht immer… 😂
Ich würde es ein bisschen anders sehen. Zu tief fliegen in einem Tal sehr gefährlich und fahrlässig wenn du steigen musst oder willst, heisser Sommertag, geringe luftdichte und Ab und Aufwinde können die zusätzlich den Flieger kippen oder nach unten drücken. 500 , noch besser 1000ft über dem höchsten Punkt im Tal gilt als allgemeine Regel. Niemals davon ausgehen das eine umkehrkurve im Tal möglich ist. So kenne ich dad wenigstens von Profis aus der Schweiz.