10 richtig SCHLECHTE Dinge an der FK9 Mark IV!
Vložit
- čas přidán 26. 07. 2024
- Diese 10 Dinge an der Fk9 Mark IV sind eher schlecht gelöst und nerven an diesem Ultraleichtflugzeug meiner Meinung richtig krass. Das sind die 10 Nachteile des Ultraleichtflugzeugs FK9 Mark IV.
Ich hoffe, dass Euch das Video zu den Flop 10 der FK9 Mark IV gefällt. Lasst es mich gern in den Kommentaren wissen, schreibt mir, ob Ihr auch Pilot seid, welches Ultraleichtflugzeug Ihr fliegt und welche 10 Dinge Ihr an Eurem Flugzeug gar nicht mögt.
Lasst mir gern einen Like und ein Abo da, aktiviert die Glocke und verpasst dadurch keines meiner zukünftigen Videos. Ich danke Euch von Herzen und freue mich wirklich riesig über Euren krassen Support!
Instagram
----------------------------------------------
📸 / deltamikeheavy
Equipment
----------------------------------------------
⭐ GoPro HERO 8 Bundle: amzn.to/3qyVpoK
⭐ GoPro Speicherkarte: amzn.to/2OQvgED
⭐ GoPro Ersatzakku: amzn.to/3cEzTdx
⭐ GoPro Dual-Ladegerät: amzn.to/3rLCJDG
⭐ GoPro Suction Mount: amzn.to/3v7aTUy
⭐ GoPro Befestigungs Set: amzn.to/3rHq9W2
⭐ Audio Recorder: amzn.to/3t3EegJ
⭐ Lavalier Mikrofon: amzn.to/3eoeEif
⭐ TRRS auf TRS-Adapter: amzn.to/38y99d4
⭐ Windschutz Lavalier Mikrofon: amzn.to/3qGp9A3
⭐ Vlogging-Kamera: amzn.to/3bwtxNY
⭐ Gorillapod: amzn.to/3bBTgV3
⭐ MacBook Pro: amzn.to/3doA6mv
⭐ Externe Festplatte: amzn.to/2RGc4Lr
⭐ Fliegeruhr: amzn.to/3xKGFqR
Inhalt
----------------------------------------------
00:00 Einleitung
01:08 Klappenhebel
02:17 Sitzverstellung
03:17 Tank
04:19 Tankanzeige
05:56 Einstellwinkel
06:38 Streben
07:24 Cockpitlackierung
08:26 Platzangebot
09:21 Stauraum
10:53 Strömungsabriss
11:48 Zusammenfassung & Fazit
13:43 Outtakes
FAQ
----------------------------------------------
✈️ Flugzeug: FK9 Mark IV
🏡 Homebase: Oerlinghausen (EDLO)
Links
----------------------------------------------
Die oben aufgelisteten, mit ⭐ gekennzeichneten Links sind sogenannte Affiliate-Links. Kommt über diese Links ein Einkauf zustande, werde ich mit einer kleinen Provision daran beteiligt. Für Dich entstehen dadurch weder Nachteile noch höhere Kosten. Viel mehr ist es eine Unterstützung für mich, diesen Kanal weiter betreiben zu können. Alle Angaben ohne Gewähr. Tippfehler möglich. Änderungen jederzeit vorbehalten.
Disclaimer
----------------------------------------------
Dieses Video dient der reinen Unterhaltung und ist weder als Anleitung noch als Lehrmaterial zu verstehen! Ich weise ausdrücklich darauf hin, dass Szenen ggf. geschnitten und/oder nachträglich per CGI verändert worden sein können, um diese dramatischer wirken zu lassen.
Always happy landings and always three greens!
DeltaMikeHeavy - Zábava
Muss jetzt auch mal einen Kommentar abgeben. Du bist für mich mit Abstand der beste deutschsprachige "Flug-CZcamsr" auf dieser Plattform. Sehr guter Content und Top Qualität.
Wow! 😮🤩 Mein lieber Herr Gesangsverein, ich danke Dir für Dein Feedback! Es freut mich wirklich sehr, dass es Dir gefällt bzw. gut ankommt. Damit habe ich jetzt nicht gerechnet! Danke! ☺️🥰
Erstmal sacken lassen… 😅
Einfach Toll. Macht Spaß, deine Videos anzusehen
Ich danke Dir 😊
Immer wieder schön zu schauen Deine Videos. Ich fliege zwar C42, aber informativ finde ich es trotzdem.
Ist doch super! Andere können gar nicht fliegen. Wir haben jemanden am Platz, dessen Motto lautet: „Hauptsache der Arsch ist in der Luft!“ 👍😎
Ist doch egal wenn du kein geld hast für eine normale maschine oder einen richtigen flugschein. Du bewegst dich ja immerhin auch mit diesem ding nach oben 🤭
Genau so sieht es aus… 👍
Danke, sehr informativ!
Gerne, danke für Dein Feedback! 😊
Cooles Video!^^
Danke Dir 😊
Wieder gelungenes Video! Was soll’s gleicher Tag andere Tag… bei mir sind 2 Videos meistens von einem Tag :) find es halt gut wenn die Videos nicht 25 min lang sind - aber sieht ja jeder anders.
Also die Streben finde ich eigentlich ganz gut, kann man sich im Zweifel mal festhalten 😅 vllt sind auch einfach die Gurte in der RV kacke, dass ich das denke.😄
Zum sauber machen kannst vllt mal Klebeband probieren. Also aufkleben, abreisen, usw. vllt klappt das ja 🤷♂️
Wie immer danke für Dein Feedback! 👍
Ich selbst finde Videos immer sehr angenehm zu schauen, wenn sie zwischen 8 und 12 Minuten lang sind. Das kann man sich mal eben nebenbei geben. Ab 15 bis 20 Minuten ist es dann zeitlich doch oft kritisch…
An den Streben haben sich schon so einige Fluggäste festgehalten. Ich stecke da oben aber auch immer gern den Arm durch, um ihn „abzulegen“. Fenster runter und Ellenbogen raus geht ja leider nicht 😂😎
Ich glaube, dass ich beim Klebeband ein bisschen Angst um den Lack hätte. Aber man könnte es ja mal an einer nicht einsehbaren Stelle testen… 😬
super, wie immer! Für mich ist die FK9 eines der schönsten UL`s
Absolut! Die Ansicht teile ich zu 100%! 👍
👍 Wieder ein sehr schönes Video. Versuchs mal mit Druckluft.
Stimmt, könnte auch gehen. Danke! 😉
Super Video du bist immer auf den Punkt gekommen .Ich fliege die C42 was mich bei der Nervt ist ganz einfach der Gashebel ,dass hätte man bei der anders lösen können
Danke für Dein positives Feedback!
An der C42 ist ja wirklich alles anders. Fliegt aber trotzdem… Auf wundersame Art und Weise… 😂😬
Hab auch ne C42, irgendwann gewöhnt man sich an alles. Mein Papa hatte mal einen Citroen CX. Dageben ist die C42 harmlos.
Haha, ein Fiat Multipla ist doch DAS Ding! 😂
@@JottErr Wer ein Ctroen CX fährt der muss schon sehr Schmerzfrei sein LoL
Stimmungskanone der Herr,
macht richtig Laune zuzusehen.
Vielen Dank für den guten Content!
Weiter machen und happy landings.
Danke ebenso, der Herr! Kommentare wie diese machen besonders viel Spaß. Du hast mich glatt zum Weitermachen überredet 😉
@@DeltaMikeHeavy Freut mich sehr! Kommen Sie gerne für ein fly-in nach EDFC.
VG
Da setze ich aber das „Du“ voraus 👍😎
Wieder sehr cool gemacht. Da hat glaub jedes UL sein Pro und Contra. Allein schon die Diskussion Hoch- oder Tiefdecker..😱🤣
Die Diskussion hatte ich auch schon oft. Und es gibt nur eine einzige Lösung:
Wir brauchen ein Convertible bei dem wir die Flügelposition nach Lust und Laune hoch- und runterfahren können… 😂
@@DeltaMikeHeavy das wäre was💪🏻..😂🤣
Akkuschrauber hätte ich… 🤔
Cooles Video! Mit dem Staub im Cockpit hab ich ne coole Lösung. Nicht hin gucken. Wie bei den Streben siehst du es irgendwann nimmer. 😂 ne ist echt blöd, Staubsauger geht solange es net eingebrannt ist ganz gut. Druckluft ohne Öl geht auch bissle…
Wegschauen war zumindest bisher das Mittel der Wahl 😂😂😂
Als FK9 MK3 und MK4 Fluglehrer, volle Zustimmung, besonders was den Klappenhebel angeht. Trotzdem eine tolles UL.
Absolut. Das Ding ist super! 👍
Moin!
Eine Idee für das Cockpit wäre eine Fusselrolle... aber der unten angesprochene Staubwedel geht nat. auch.
Ah, jau, Du meinst so ein Katzenfusselrolldingstabumsta oder? Stimmt. Das könnte wirklich funktionieren. Korreliert ja in etwa mit dem Vorschlag von @BeePilot
für mich ein neues Gesicht, aber sehr interessant , der Klappenhöbel :-) zitiere grade Manfred Ludolf ;-P ne, ich finde das Video prima .. lg. Manfred aus der Pfalz, :-)
Danke für Dein Feedback! 👍😎
@@DeltaMikeHeavy vielleicht trifft man sich mal auf dem EDRP Pirmasens-Pottschütthöhe :-)
Demnächst ganz sicher mal. Steht ohnehin auf dem Plan 👍
Thanks so much for your FK videos! Today i had my first lesson with the FK, coming from dr400, tb10 and c172. What is your advise: i feel the trim, rudder very hard and tense. Appart from that, extremely pleasant airplane. Is yours the same it is our plane that has been tightened? Do you use the trim often?
Thank you for your comment! 😉👍
The trim is not a conventional trim. With the FK9, the zero position of the control stick and thus the entire elevator is adjusted. That's why it feels a bit tight. But I still use it very often. It makes the flight very comfortable. 😎
The rudder is spring loaded. So you additionally have to push against the springs, which pull the rudder back to the neutral position when you release it. 💪
@@DeltaMikeHeavy Your detailed knowledge and experience are greatly appreciated, thanks!! I should be patient until I get used with it. Watching you gives great hope because you fly with ease - i hold the stick like that on the dr400 and the yoke of the TB10, great to know it’s possible on the FK9 too! Now I have to learn to go slower on final, for short strips.
Otherwise such a nice plane! Stable and smooth, when I compare it to this horribly vibrating Cessna of our club.
Thank you for the compliment! 👍
The FK9 is really a very nice ultralight. It would be even smoother if it was equipped with a 6-cylinder engine. Nevertheless, a very well balanced airplane with good aerodynamic characteristics... 👌
When landing, speed is the most important thing. Try to keep the approach speed at a maximum of 110 km/h (or 60 knots) and you will make smooth landings with the flaps in stage 1 (stage 2 for short field landings). But you have to remain calm and patient in the process. Just let it fly... 😉😎
Kann man gut gucken, deine Videos, manche Schwachstellen haben ULs auch gemeinsam : Die "langsame" Tank zu Tankverbindung und der hakelige Klappenhebel nerven mich auch beim Skyranger..andere Schwachstellen wie die schmale Kabine begründen aber auch Vorteile : In diesem Fall die hohe Flugeschwindigkeit..Aber wie du schon sagst, es ist stöhnen auf hohem Niveau - WIR DÜRFEN FLIEGEN - was zählt da schon ein hakeliger Klappenhebel..
Ich würde Deinen Kommentar genau so unterschreiben! ✍️ 👍😎
Die Sicht nach vorne ist bei der C42 auch nicht groß anders, kannst nach vorne einfach nicht so toll rübergucken, aber gewöhnt man sich doch recht schnell dran, schaut man halt seitlich vorbei.
Ja klar, sagte ich im Video ja bereits. Ist maximal ein nice-to-have Ding. Aber man muss sich dessen eben bewusst sein. Das ist alles…
Tja - wo Licht ist ist auch Schatten. Solange der Hersteller lernfähig bleibt und das in der nächsten Version besser macht ist es gut, auch wenn man dann einiges selbst verbessern muss :-)
Du sagst es! Zum Glück ist es bei diesem Hersteller wirklich so, dass die ULs von Version zu Version sogar erheblich verbessert werden. Danke für Deinen schnellen Kommentar! 😉
stimmt so👍👍👍
Staufachproblem gelöst bei mir mit einer Plastikkiste vom Baumarkt,antirutschmatte drunter und mit dem Gurt verzurrt,alles was ich brauch ist sicher gelagert.
Trimmung und klappen wären elektronisch besser gewesen.
Neigungswinkel und Streben wirklich schlecht für die Sicht aber vorteil ist dieser Käfig wo man drin sitzt .
bei einem Crash sehr stabil ,fällt bei der neuen Version weg. aber dafür kabinenbreite von 1,20m.
beim Armaturenbrett hab ich auch keine Lösung um es schön zu putzen,vielleicht nachlackieren mit matter Farbe.
bei meiner FK9 mit Smart motor habe ich 3 tankanzeigen und die vom Motormanagement ist ziemlich genau,
Mein Flieger ist sowieso immer vollgetankt,ein Problem weniger😁
Das Beispiel mit dem Stauraum funktioniert natürlich nur, wenn man allein unterwegs ist. Das macht ja wenig Sinn. Das ist kein Stauraum, sondern ein Sitz 😂
meistens ist man ja alleine unterwegs,ohne diese Kiste würde ich nicht wissen wohin mit allem,schlimmer muss es in einem tandemsitzer sein🤭
Hast Recht. Ja, ein Tandemsitzer. Das wäre auch mal noch was. Irgendwann… 😬😉
Haha Handyfoto vom Peilstab 😂😂😂
Ohne Witz, anders geht's nicht 😂🤦♂️
Lieber spät als nie 😉, aber ein Handtaschenspiegel vorne irgendwo hinkleben?
also zum reinigen über dem cockpit, wurde ist mal spontan, einen accu staubsauger versuchen.
Danke für den Vorschlag. Das klappt mit einem Sauger leider nicht… 😕
@@DeltaMikeHeavy ok, aber irgendwie muss der hersteller ja im grunde das problem ja auch gelösst haben.
240er Schleifpapier zum Saubermachen😋
Damit mache ich immer die Scheiben sauber… 🤪
Eine Sache die ich bei der Mk IV auch verbesserungsfähig finde sind die Ruderpedale.
Vor allem am Anfang ist es gar nicht so leicht die richtig zu "treten".
Es ist nur 1 Zugseil an einem der beiden Pedale verbaut. Dadurch musst Du beim Bedienen immer Druck auf "beiden" Pedalen haben.
Dass sich die Pedale nicht automatisch wieder zentrieren finde ich mittlerweile aber fast angenehmer als in anderen ULs.
Lerne als zweites Muster auf einer Tecnam P92 Echo Mk II und ich muss sagen die Fox Kilo fehlt mir immer wieder. Trotz seiner Eigenheiten ist es ein sehr toller flieger.
Hast Du auch Erfahrungen mit der MK II?
Prinzipiell sind aber an beiden Pedalen Zugseile verbaut. Denn die jeweiligen Pedale hängen miteinander zusammen. Das linke Zugseil hängt am linken Pedal auf der Pilotenseite. Dieses Pedal ist jedoch „eins“ mit dem linken Pedal der Passagierseite. Mit dem rechten Pedal ist es genau andersherum. Und eigentlich wandern die Pedale bzw. das Ruder nach dem Treten durch die Federn auch wieder zurück in die neutrale Position. Oder habe ich Dich jetzt falsch verstanden? 🤔😬
Auf der Mk II habe ich bisher leider nur einen Mitflug zu verzeichnen. Also keine eigene bzw. nennenswerte oder zählbare Flugerfahrung… 😭
@@DeltaMikeHeavy
Ich glaube einfach die FK in unserer Flugschule ist eine spezielle Lady.
Die Pedale wandern nicht wirklich in die Mittelposition zurück. Vielleicht sind die Federn ausgeleiert. 🤣
Das sich die linken Pedale immer zusammen mit den rechten bewegen ist bei "meiner" auch so.
Ich würde wenn dann eh ne MK IV oder sogar V haben wollen, wenn ich ne eigene fliege.
Die Mk II gehen nur relativ günstig her. 😁
Dann solltet ihr ggf. mal nach den Federn sehen. Die brechen auch gern mal unbemerkt ab. Ist zwar nicht der Rede wert, passt aber zu der Symptomatik, die du bzgl. des Seitenruders beschreibst… 🤔😉
Nextel putzt man am besten mit einem Staubwedel. Jeder Lappen reibt den Staub und Fussel nur tiefer rein.
Ich habe einen mit Straussenfedern ;-)
Nice, danke für den Tipp! 😍👍
@@DeltaMikeHeavy die vegane Alternative wäre dann ein "Swiffer" ;-)
Haha, wie geil! Der vegane Staubwedel. Ich schmeiss mich weg 😂🤣
Danke - das Probier ich auch mal mit dem veganen Eumel 👍😃 putzen und saugen ist mal wieder nötig
Hast Du auch so einen Lack in Deinem UL?
Zum Glück habe ich keinen Klappenhebel,keine Sitzverstellung,kein Peilstab auch kein Stauraum....geil finde ich das Teil trotzdem 😂😂😂 Fazit....man gewöhnt sich an alles
Gruß Heiko 😂✌
Das ist eigentlich das Beste. Sich gar nicht erst an den „Luxus“ zu gewöhnen. Es könnte so einfach sein… 😉😂
Wie keinen Stauraum? Da passte doch in nem Video Zelt, schlafsack und so alles in diesen "Kofferraum" links und rechts vom Flugzeug 😉und das gute ist, es verleiht dem Flieger auch noch Auftrieb
Es geht hier ja explizit um den Stauraum, der während des Fluges erreichbar ist. Was nützt mir das Bier ganz hinten im Gepäckfach, wenn ich es während des Fluges nicht trinken kann, weil ich nicht rankomme? 🤷♂️
Prost… 🍻😉
@@DeltaMikeHeavy dafür haben ich einen Vorschlag was gleich 2 Probleme löst, es gibt doch diese Helme, mit Getränke Halter dran und Trinkhalm dran, kann man trinken, und der Helm schützt vor den oberen streben bei Turbulenzen
Beste Idee ever! Vor allem, weil ich Helme dieser Art tatsächlich noch besitze… 🤦♂️😬😂
zu diesen klapphebel fällt mir spontan, sofort der film mit heinz rühmann ein,quax der bruchpilot.
Jau, stimmt… 😂👍
@@DeltaMikeHeavy und der war auch hobby pilot ,ist mit weit über 80 jahren noch selbst geflogen.
Jau, ich weiß. Es gibt ja recht viele Promis bzw. Personen des öffentlichen Lebens, die einen Flugschein haben und selbst fliegen… 😉😎
@@DeltaMikeHeavy wird ja heute, irgendwie schon tick leichter als im vergleich zu früher, es braucht eben nur den starken willen fest daran zu glauben , dann schaffen viele das ,wo viele andere einen das nie zugetraut haben, hohe ziele zu erreichen.
@@DeltaMikeHeavy wie zum beispiel der ralf schumacher.
Falls es nicht schon jemand gesagt hat, Swiffer nehmen für das Cockpit
Danke für Deinen Vorschlag. Das habe ich schon mal probiert. Hat leider kein Erfolg gebracht… 😭
Mk4-Piloten: "...die Sitzverstellung ist doof!" Mk3-Piloten: "...was ist eine Sitzverstellung?!"
Mk4-Piloten: "...die Tankanzeige ist nur für Näherungswerte." Mk3-Piloten: "...was ist eine Tankanzeige?!"
Mk4-Piloten: "...die Cockpit-Staufächer sind zu klein!" Mk3-Piloten: "...was sind Cockpit-Staufächer?!"
😂
Aber ich liebe unsere Mk3 trotzdem und es macht einen riesen Spaß damit zu fliegen.
Sehr gut zusammengefasst! 😂😂
Flache Fächer -> Flachmann :-)
Fällt mir ständig raus! 😕😂
#1 Es ist kein Trike ?
Höhö 😜
Vllt. kriegt man das Cockpit mit einer Druckluftpistole sauber
Druckluft ist ein Vorschlag, der mir auch mit am besten erscheint. Ich werde das demnächst mal ausprobieren 👍👍👍
Saubermachen der Cockpitoberfläche: Mit Druckluft abblasen. Was übrigbleibt musst du tolerieren ;-)
wenn dich aber die völlige Verzweiflung packt nimm einen Fusseroller oder Klebeband das du auflegst und wieder abziehst...
Danke für den Tipp! 😉👍
nur ein Beispiel : " Ingenieure " ( von Aston Martin ) (!) --> Frage : ""wieso ist das Tanken so mühsam bei diesem Auto ? Das dauert ja ewig !
Antwort : " weißt Du, WIR bekommen die Autos zum Testen immer vollgetankt hingestellt .... " - das sagt doch alles über diese Herren ....
Und wer tankt die voll? 🤷♂️😬
Warum fliegst du eigentlich von rechts?
Ich habe von rechts (wesentlich) mehr Erfahrung als von links… 😎
Ich hasse den leichtfertigen Umgang mit dem Wort Hass!
Alles klar… 👍
Ist halt kein richtiges Flugzeug , was will man mehr
„Richtige“ Flugzeuge sind nur was für „richtige“ Piloten. Das übersteigt meine Kompetenz… 🤷♂️