Система ВКГ Ауди А6 С5 (Пассат Б5) через 50 000 км после чистки, проверка мембраны в клапане ВКГ
Vložit
- čas přidán 31. 03. 2020
- Система вентиляции картерных газов ВКГ на Ауди А6 С5 и Фольксваген Пассат Б5 через 50 000 км после чистки. Проверяем редукционный клапан системы ВКГ на наличие мембраны в китайской версии "паука".
Полезные видео по ремонту и обслуживанию системы ВКГ:
➔ Как снять систему вентиляции картерных газов • Как снять систему вент...
➔ Как снять дроссельную заслонку • Как снять дроссельную ...
➔ Как работает вентиляция картерных газов • Как работает вентиляци...
➔ Принцип работы и проверка эжекционного насоса • Эжекционный насос: при...
➔Еще про обзоры новых автомобилей и их ремонт на сайте autovogdenie.ru
➔У меня есть лента в Дзен про новые авто zen.yandex.ru/autovogdenie
Реклама и сотрудничество: kurbanik1@gmail.com
*************************************************************************
Подписаться на канал czcams.com/users/1kurbanik...
👍👍👍👍👍ПОДПИШИСЬ НА КАНАЛ 👍👍👍👍👍
Много интересного из области ремонта автомобилей Ауди, Фольксваген, Шкода своими руками в гаражных условиях.
*************************************************************************
ЕСЛИ ПОНРАВИЛОСЬ ВИДЕО, НЕ ЗАБУДЬ ПОСТАВИТЬ ПАЛЕЦ "ВВЕРХ" !!! - Auta a dopravní prostředky
Это просто жесть!😵 Сколько эмульсии
Блин давай скорей видос с переделкой))) тоже хочу себе переделать. Тебя жду))))
Ставь комплект от последней генерации 2.4 - все подходит идеально.
недавно лазил в бошки и снимал ВКГ.Всё отлично пробег 30000 вообще никакой эмульсии и не закоксована. Тоже китай)
Короткий получился видосик. У меня 2,8 мотор, тоже недавно чистил.
Нет смысла тянуть резину.))
коротко и по делу. Терпеть не могу, когда по 40 минут жуют сопли и мямлят на видео
Да, когда у меня была А6 (С5) 2002 года выпуска (рестайл), то менял этот шланг пластиковый, при чистке системы ВКГ, точнее то, что от него осталось, на оригинальный. Стоил 70€. Предыдущий владелец, естесственно сильно сэкономив, воткнул вместо него водопроводный шланг))) Заодно я поменял и клапан (грибок) на оригинал - 150€.
Теперь на Audi S8 (D3) 2008 года выпуска опять меняю тот же шланг, так как за 12 лет от перепада температур он рассыпался в руках как скорлупа. Оригинал уже стоил 145€.
Вообще советую при каждой замене масла прочищать эти трубки пластиковые и раз в 60 тыс менять грибок на новый, так как резиновая мембрана в нём теряет эластичность за этот срок и пропускает масло во впускной колектор. Заодно советую хотя бы раз снять впускной коллектор и под ним внизу развала блока цилиндров открутить железную крышку маслоотделителя и прочистить там всю эту маслянную кашу.
Жду следующего видео.
Сам менял вкг, до этого не было пластика на двигателе, а как купил пластик то он у меня не стал как нужно, не прилегает большая накладка к боковым маленьким, мешает длинная трубка вкг. Если не затруднит, покажите на видео как она должна быть установлена чтобы не мешала.
Посмотрите в описании прошлые мои видео. Там видно, как идет эта трубка.
Наконец то ты этим занялся. Через (чайник) не чего назад не стикает. Всё идёт во впуск. А то что мембрана завернулась это и есть причина загрязнения дроселя. А в остальном ты прав, лайк!
На холостых оборотах, судя по конструкции этого четвертника картерные газы с бошок летят именно в чайник. Мы не говорим про переделанные системы, где засасывает газы. На штатной ВКГ клапан закрыт на холостых, тем самым все в чайник летит, когда клапан открыт то во впуск, а тяжелые частицы летят в чайник. На 100% сказать не могу но по логике исполнения тройника и образования масла в чайнике вывод можно сделать только такой.
@@autoyt я эксперементировал с этой системой. Не идёт в чайник. Это такой же отвод как и с крышек клапанов. На всех моторах практически, и даже рядных вкг отводит газы из нижней части мотора и из крышки клапанов одновременно.
Посмотри видео про эжекционный насос, там видно что засасывает он очень вяло, если газы и будут еще лететь во впуск, то какая-то доля тяжелых частицы должна попадать в чайник из-за этого четверника.
@@autoyt по факту не попадают. По этому и забивается ижекционный насос, который в данной конструкции по сути не насос а тройник с обратным клапаном для тормозов. Ижекционного принцыпа в этой системе нет. В общем не хочу разводить демогогию в коментах, напиши в личку и обсудим и поспорим по системе вкг 😉
Мужики привет! Скажите пожалуйста на ауди а6 с4 объём 2.6 система вкг одинакова? Или есть различия
а на a4 b5 менял такой клапан 50 тысяч назад, ставил оригинальный. Только патрубок у меня другой формы. Стало с ним тоже самое, что и у тебя.Недавно снова производил его замену. Он таким быть не должен, он должен лежать ровно, всей плоскостью. Если этот клапан не исправен, то,лично на моем движке, вкг на холостых не раюотает почти. Двигатель 1.8 атмосферник
Тоже мотор ALF, менял где-то тыс 40 км назад, все детали также китайские. Прошло 1,5 года, туда не лазил еще, езжу много. Пробег машины ориентировочно 460 тыс км, расход масла 2,5л на 10 тыс км
Нет желания заменить мск и кольца?
@@autoyt неа, нет желания. У меня еще из-под крышек клапанных давит
Я когда менял вкг , кстати по твоему видео , я снимал чайник или утюг , не знаю как его назвать , туда стекает с нижнего отростка , так вот его тоже надо снимать , у меня он был закоксованый . Я все порчищал, но на долго мне не хватило , машину просто изнасиловали до меня , а у меня прогорел пятый поршень я жду сейчас деньги что гильзовать и капиталить двожок.
Какаято эмульсия,странно.у меня черный нагар.давай переделку поподробнее.очень интересный канал.
Чёрный и должен быть! У автора пробита на какой-то из голов прокладка гбц, от этого и эмульсия!
В китайском мембрана есть. Вообще эту процедуру желательно выполнять периодически. Эмульсия от микротрещины в ГБЦ.
Подскажи где заказал китайские патрубки, т.к. я нашел только ориг по каталогу и они стоят дороговато). Или ты каждый патрубок снимал и номер вбивал в каталог, я еще не снимал их, но по хорошему их бы заменить.
Нате Вам 100 - ый коммент !
Привет. Я был уверен, что в китайской версии системы ВКГ в клапане не будет мембраны. А нет, оказалось что она там есть, но в подношенном состоянии.
Жду с нетерпением твою версию переделки вкг) очень интересно посмотреть
@@user-wx9kk2jm3y В следующей серии.
есть артикул такого же клапана? у всех стоит т.н. грибок, а у меня почему-то такой-же. на схемах нигде его не могу найти, везде грибок
Антифриз в масле. Так что нужно двигатель ремонтировать а не вентиляцию менять
Подскажите пожалуйста свечи норм котушка норм ошибок нету но есть нюанс на более менее прогретый мотор при плавном розгоне или нагрузке авто едит как бы рывком ами не то что бы дёргается а именно такхометр +- 100-200 оборотов как по волнам что может быть вы не сталкивались и ещо заметил странно при торможении если жать плавно то авто тормозит очень похожим образом как и разгон рывками буду благодарен за совет
а у меня а4б5 овощ. там попроще вкг. надо тоже заглянуть...
Не думал как в обще заглушить вкг,дабы мотор был жив еще долго!!!
Это случаем не эмуляция?
А рестайловая ВКГ чем отличается и чем лучше? Расскажите пожалуйста и снимите видео по установке!
В следующем видео увидите разницу.
В рестайлинговой нет инжекционного насоса и есть клапан ВКГ диаметром 12 см.
Как устроена система на 2.7 би турбо
Приветствую! Скажите пожалуйста, чтоб заменить опору двигателя ( подушки) надо снимать подрамники или можно без снятия подрамников можно. ?
Без проблем менял обе
@@user-cm1fd8dy8t вчера меня со стороны водителя замучал. Опора пополам ,верхнюю гайку ели открутил. Теперь вибрации нет совсем.
На 1.9тди тоже есть такое?
Можно ли сделать эту операцию самому в гараже? И как потом почистить этот чайник или там ничего не забивается? Или просто без этой системы газануть хорошенько?
Можно, я так и делал.
Здравствуйте мне просто интересно должно претягивать заливную крышку так сильно посоветуйте пожалуйста
Да
Может из за забитого вкг масло давить из под пробки заливной горловины?
100 % из за этого
Расскажи пожалуйста про круиз-контроль, что и как должно быть подключено! Будет интересно
В смысле как он устроен?
@@autoyt у меня Пассат, купил машину, а круиз не работает, трубки есть, вакуумный насос работает, как он устроен и что его питае хотелось бы узнать
Добрый день. А какое масло заливаешь в двигатель?
Сейчас начал лить Ликви Молли 5w40 LEICHTLAUF HIGH TECH
А до этого?
@@sam_ahmed0936 Раньше лил Тотал
@@autoyt тоталь вроде не плохое масло. Я думал это из-за плохого масла!
@@autoyt Меня терзают смутные сомнения, что масло было левое, возможно подделка. Или возможно антифриз попадает в масло. Я никогда не видел, чтобы отложения в ВКГ были такого белого цвета. Они обычно чёрные как сажа клейкая, как чернозём.
Я ПЕРЕДЕЛАЛ ГОД НАЗАД, ИЗ МЕТАЛЛОПЛАСТИКА ДЛИННУЮ ЧАСТЬ СДЕЛАЛ ВРОДЕ НОРМ .
Да можно из чего хочешь ее переделать, главное чтобы материал был масло\бензо стойким. )
А что будет если полностю забется вентиляция?
Выдавит давлением обе прокладки клапанных крышек и пластиковые заглушки распредвалов. Во все свечные колодцы натечёт масло. А снаружи мало будет стекать по головам и попадать на выпускной коллектор и гореть на нём, от чего в салон будет идти сильный запах горелого масла.
Рома Куркин у меня все точно так и есть все в масле блин
burachek Снимайте и чистите все трубки и меняйте грибок, если у вас рестайл. Только после этого есть смысл менять прокладки в клапанных крышках и заглушки распредвалов. Грибок можно китайский. Прокладки стоят не дорого. Масло в свечных колодцах нужно сначала высосать или выдуть компрессором, прежде чем выкручивать свечи. Иначе масло попадёт в камеры сгорания и может сильно уменьшить срок службы катализаторов.
Рома Куркин спасибо большое за совет!
Сначала сказал после 40000км пробега,а потом всё видео говорил 50000км пробег.Как это понимать???
Это из-за коротких поездок!!! И особенно влияют погодные условия( мороз-оттепель). Если-бы вскрыл летом, то ничего-бы там не увидел.
Да, сейчас только по городу катаюсь на короткие дистанции.
@@autoyt у меня с6 и точно такое же кол-во эмульсии...тоже по говороду короткие поездки
Мембрана такой не должна быть. Видимо материал мембраны не очень то и масло стойкий. Кстати у рестайловой версии ВКГ есть свои недостатки.
Согласен.
@@autoyt я переодически подключаю машину к компу и смотрю по показаниям дмрв, ну и как бы это банально не звучало просто на работающем двигателе открываю заливную пробку, если вакуум есть то и этот клапан работает. Я кстати поставил себе вот такой fahter motors F656R05. Вроде немецкая компания. 20тыс проехал. Вроде работает.
Здравствуйте должно претягивать заливную крышку у меня когда откручимаеш крышку двигатель пачти глохнет должно быть так у меня 2003года 2.4 спосибо
На дорестайле ВКГ работает не так как у вас.
Эти отложения из-за плохого прогрева двигателя.
И из-за частой езды на короткие расстояния на низких оборотах двигателя.
Столько конденсата в вкг не должно быть видно эмульсию масло смешивается с водой или с охлаждающей жидкостью скорей всего подсос воздуха в двигателе или в самой вкг не герметичное соединение где-то в вкг.когда система вкг работает она засасывает и где не герметична оттуда воздух с улицы попадает и появляется конденсат похожий как у вас
Кстати, давно не делал опресовку двигателя. Надо будет сделать. Спасибо за совет.
@@autoyt у меня конденсата нет масло с небольшим отложением в вкг двигатель такой же и есть опресовка впускного коллектора а есть опресовка двигателя через щуп где масло проверяют туда дым подают и смотрят откуда пойдёт только я низнаю это одно и тоже или каждый проверяет по своему надо поинтересоваться но мне так нашли что из под масло заливной крышки подсос был крышка деформировалась то-ли от старости или от перепада температур
Вчера только снял свою систему и заглушил все ху@м,в итоге разницы никакой а заводится стала с пол оборота,и дросель не в говне этом
Сергей Стиран ти гонеш, все заглушил? Т что ета вентиляция только мешает? Фотку можеш показать как ти ето зделал?
@@burachek под дроселем заглушил,отвод который пепед дроселем тоже заглушил(который из пластмасового воздуховода торчит) и два простых шланга с каждой головы опустил вниз,как на жигулях)
Я снимал у меня все чистое не знаю почему
Тоже чистая у меня, езжу по трассе, ежемесячно около 10.000 км. Раз в месяц замена масла.
@@user-ql5er1kr9q Может потому что у меня картерных газов больше? Походу надо оживлять кольца и менять мск.
Авто ТВ Обзоры вот записал бы видео где меняешь мск без снятия гбц) буду ждать
@@user-yk2tc5tu3k Боюсь мне придется головки снимать, дабы менять прокладку. Так как масло походу попадает в антифриз. ((
Авто ТВ Обзоры ну тогда и в колечки полезешь😂, вообще думаю может мотор поменять, купить с маленьким пробегом...
ЭТО ШУТКА!
Да. 1 апреля.
Брехня какая то
Болячка
фу отвратительное зрелище - как помои с канализации ((((
Поменял всю систему вкг а эжекционный насос продырявил и прочистил второй отросток,все нормально всасывает воздух, после чего все поставил на место и завел двигатель и система нормально работает, но потом заметил какой-то звук типа воздух выходит или заходит, в общем пшикание в районе эдекционого насоса или рядом не понятно, руку ставлю вроде не чувсвуется воздух а звук есть пшикание, что это может быть, раньше система не работало было или не было что то не замечал, что это может быть или нормально?