Эжекционный насос: принцип работы и проверка на Ауди А6 С5, Ауди А4 Б5, Пассат Б5
Vložit
- čas přidán 23. 02. 2020
- Зачем нужен эжекционный насос на Ауди А6, А4 и Пассат Б5, принцип работы устройства в системе ВКГ. Как проверить эжекционный насос без снятия с автомобиля.
Полезные видео по ремонту и обслуживанию Ауди:
➔ Зачем нужен Датчик детонации, где находится и как проверить • Датчик детонации Ауди ...
➔ Как проверить целостность проводов питания форсунок • Как проверить целостно...
➔ Промывка радиатора печки без снятия • Промывка радиатора печ...
➔Еще про обзоры новых автомобилей и их ремонт autovogdenie.ru
➔У меня есть лента в Дзене про новые авто zen.yandex.ru/autovogdenie
Реклама и сотрудничество: kurbanik1@gmail.com
*************************************************************************
Подписаться на канал czcams.com/users/1kurbanik...
👍👍👍👍👍ПОДПИШИСЬ НА КАНАЛ 👍👍👍👍👍
Много интересного из области ремонта автомобилей Ауди, Фольксваген, Шкода своими руками в гаражных условиях.
*************************************************************************
ЕСЛИ ПОНРАВИЛОСЬ ВИДЕО, НЕ ЗАБУДЬ ПОСТАВИТЬ ПАЛЕЦ "ВВЕРХ" !!! - Auta a dopravní prostředky
Спасибо, интересно, жду вторую часть, тоже столкнулся с этим делом
Ждем следующее видео. Спасибо, Оч интересно и познавательно
Отличная тема!! Жду продолжение
Хорош, ждем переделку под рестайл!)
Приветствую автора и всех подписчиков. Неделю назад после просмотра роликов про ВКГ решил проверить на своём А6. Оказалось у меня насос инжекционный вообще не работает. Разобрал насос,саморезом вытащил клапан пластмассовый почистил и всё гуд. Машина стала как новая. Тормоза мягкие стали,резвая стала.такое ощущение купил другой авто. Спасибо огромное автору. Всё сделал сам,сложного ничего нет.
Отличный видос!!!👍как будешь переделывать запиши на видео в подробностях, что да как. До мелочей желательно) будет огонь ваще
Только вчера посещали мысли на тему ВКГ , что что-то с ней не то, и на тебе видос!!!!
Я думал что дождался переделки, но видно ещё холодно,будем ждать дальше,а за видео спасибо.
i guess Im asking the wrong place but does someone know a way to get back into an Instagram account..?
I was stupid forgot the account password. I appreciate any help you can give me.
@Brian Kole Instablaster :)
Очень жду вторую часть!!!!
Класс. Всё доходчиво и понятно 👍
Спасибо братан, не теряйся!
Спасибо за хороший Совет,вы молодец,четко обьясняете и видео отличное
Ок,жду переделку системы ВКГ,лайк я поставил)
СПАСИБО БОЛЬШОЕ...У МЕНЯ МАСЛО С КРЫШКИ ЗАЛИВНОЙ ЛИЛОСЬ...ИЛИ С ПРОКЛАДОК...МАСТЕР СЕТОВАЛ НА ПЛОХИЕ ПРОКЛАДКИ....ПРОВЕРИЛ КЛАПАН НЕ ПРОДУВАЕТСЯ СО СТОРОНЫ КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ ....ПОМЕНЯЛ - ТЯГА ПОЯВИЛАСЬ....СПАСИБО....
Встал вопрос о замене (энжекционного насоса )пошёл в магазин начал продумать дешёвый какой-то,а он во все отверстия дуется ,попросил другой..тоже самое.Итог:купил оригинал,работает как говорил автор😉
Максим Ладохин оригинал стоит как чугунный мост
Slava M пол года назад я отдал за него толи 2 толи 3 тыс руб .
Спасибо за информацию
Я вчера у себя снял Эжекционный насос, разобрал его, почистил, теперь работает, ну кропе клапанов, они не особо держат, но это по идее не критично) И даже маслозаливная пробка немного притягиваться стала) Вот только опять ничего не заснял, спонтанно как то полез и всё сделал (
Но появилась такая проблемка, во первых, обороты ХХ немного повысились, во вторых, при включении климат контроля, просадка идет по оборотам, где то на 200 падают и потом стабилизируются. Попробовал этот отросток для картерных газов снова перекрыть, и всё стало нормально, стрелка тахометра при включении климата лишь немного дергается.
Еще через OBD посмотрел угол открытия дроссельной заслонки, с закрытым отводом картерных газов, дроссель был открыт на 0.38% снова всё подключил как надо, открытие показывает 0%
Вот как то так, вчера делал, сегодня наверное буду дальше разбираться, или для начала покатаюсь, посмотрю как себя вести машина будет )
спасибо помог братуленьчик
Привет,а саморезом ты достовал пластиковую штучку? Были изменения? Лучше?
Я не заморачивался с переделкой, взял топрановскую вентиляцию с ижекционным насосом, все работает, до машина дымила как паравоз, чуть позже поменял сальники клапанов не снимая головок, пока за 4000 км долил 0,5 масла
А что такое топрановская вентиляция? Можно подробнее. У меня Пассат Б5 1,8Т.
Недавно покупал новый обе сторону дует или брак? 🤔
Всё понятно,только трубочку латунную через то отверстие ,в которое вы тыкали саморезом ,не вытащить .она стоит в пальчике ,он в виде грибочка с длинной ножкой .Вставленн внутри конструкцыи.
Добрый день есть фото мебраны Хотел посмотреть подходит она на 2.6 ABC
Скажите пожалуйста , из-за этого насоса если он неисправен может ли машина глохнуть на холостых ??? Обычно когда на светофоре стоишь или в пробке на тормозе ???
Тоже год назад столкнулся с этой проблемой. В итоге когда полез смотреть систему ВКГ, пластиковые трубки оказались наглухо забиты и развалились как только я до них дотронулся. Эжекционный насос тоже оказался забитый. Пришлось полностью поменять систему ВКГ на новую вместе с насосом. Теперь все работает как надо и на работающем двигателе прилично притягивает маслозаливную крышку.
У меня вообще не притягивает((
@@autoyt Тогда снимай всю систему и проверяй на предмет забитых трубок. Кстати у меня были наглухо забиты не только трубки и насос, а ещё и каналы в самих клапанных крышках. После замены всей системы и чистки клапанных крышек всё прекрасно заработало.
Добрый день ! Смотрел ваше видео про вкг классно все ,поменял все трубки и насос топран но на газу троит, бенза норма все ставлю насос ориг все норма не подскажите в чем причина,может что в топране нет втулки
Сверлим инжекционный насос сверлом на 5 и всё работает отлично.
Привет. Есть проблема с повышенными оборотами после чистки ВКГ и замены эжекционого насоса и клапана грибка в патрубке. Может есть мысли какие ? Могу видео и фото ошибки кинуть
Доходчиво , молодец , приятно слушать .😇
Вкг влияет как либо на расход и разгон?
Привет ты обзоры надо тоже также сделать
А можно видио по замене насоса омывателя лобовухи
Благодарность!) очень открыл глаза))) у меня из под крышки маслоналивной горловины маслом плюётся, изза этого 4 й колодец постоянно залит маслом. И скорее всего одна свеча залита( никак ключ не куплю для свечей) в общем я изза этого решил убрать катализаторы))) в надежде что будет меньше плеваться) Мотор 2,4 ALF
Привет, сегодня сталкнулся с такой проблемой. Если этот насос дуется во все строны, вкг не будет нормально работать? У меня такое ощущение, что в моем насосе вообще нет никаких клапанов
Принцип работы описан неправильно. Разряжение для всасывания воздуха формируется именно впускным коллектором. Вообще, конструкция после располовиневания вызывает много вопросов, но все указывает на попытку создать большее разряжение на вакуумном усилителе тормозов при малых нагрузках.
Ауди а6 с5.при езде если резко надавить на газ машина начинает троить . .. а при плавном нажатии на педаль газа.такого нет. Что может быть
В чём причина если глохнет при остановке
Вывел давно уже эти газы шлангами под машину. Вся грязь копоть и конденсат теперь вырывается на улицу а не в движек убивая его создавая нагар на клапанах и кольцах поршня. Также теперь идеально чистая заслонка так как в неё не летит вся эта муть. Если двиг не жалко смело оставляйте все как есть. Мне пофиг
Как это сделать?
Но конденсат зимой при низких температурах имеет свойство замерзать и лёд тупо забивает эти шланги...другое дело, если этот шланг как-то подогревается...
@@aslanalpysbayev9959 не именно этот шланг не забивается и не замерзает. Да в нем наледь бывает даже снизу сосулька висит в сильный мороз. Но газы горячии шланг строго смотрит в низ. Все вытекает неуспевая замёрзнуть. Вчера снова снял заслонку после очередных 50тыс км. Снова взял белую тряпочку протер внутри заслонки тряпка идеально белая. Вот Так-то в движек не летит вся срань картерных мего вредных для двигателя газов. Проехал очень много с такой системой ненарадуюсь. Вся грязь летит на улицу а не в мой двигатель. Масло дольше остаётся чистым не чернеет. Двигатель чистый также. Уже лет 5 так езжу. Всем советую. Для интереса откройте заслонку даже на свежей машине и протрите тряпочкой внутри. И очените сколько срани летит в двигатель. И подумайте как он быстро умирает от этого. Так как все это это евро разные типа экология но для двигателя это плохо. Он умирает но спасает экологию. Я ору кто это придумал. Вы это казбеку на камазе скажите сколько грязи летит из такого камаз а
@@warthunder4050саламалейкум бро. Как можно у тебя на счет этого подробнее спросить??? Ватсап номер или инста напиши плиз
@@askhatresmi4228 да а что тут спрашивать я все описал. Но это на старых мотора. В новый так не сделать скорее всего
👍👍👍
Парни помогите машину завести) машина стояла 1,5 года- поменяли ГРМ завели поработала 15-20 и заглохла, бензонасос не работает искры нет,блок управления двигателем не видит через Васю, пропало питание на блок, бензонасос на прямую включили работает,при заводке выходила пару раз ошибка АВС, помогите советом буду пробовать всё что возможно, электронщики пробовали бесполезно,к автору просьба поставить сердечко заранее спасибо)
Проверь кантакты под капотов в распредкаробке сне и фишки скареи оокислилось
Здравствуйте, Ауди А6 2,7, Би турбо 2001, нужно схема винтеляции картерных газов. Я купил машину и не могу установить. Старый всё сломанный, новый движок поставил.
дружище. там есть еще маленький бочонок он тоже с мембраной. на 6 й минуте видно его. долой этот шлак и ставь рестайл я переделал себе теперь я рад.
Да, этот бочонок выполняет функцию клапана PCV на рестайле. Я менял паук ВКГ покупал китайский, не думаю, что там есть мембрана. Будет интересно после переделки разрезать этот бочонок и посмотреть его нутро. ))
Вообще, не знаю, как на ауди, но на volvo эта система только для малых нагрузок(1500-2000об/мин), в задросельное пространство, далее вступает в работа большая ветвь вентиляции ДО дросселя(и до турбины),которая реагирует на степень открытия ДЗ и на хх не работает. Идеал, конечно, клапан вкг(но тоже расходник раз в 100 или замена мембраны, если возможна).
👍
Когда же выйдет новое видео переделка ВКГ? И кстати я тоже разбирал этот насос и "маленькая штучка" которую вытаскивают саморезами нужно будет сначала вытащить клапана и там потом можно будет вытащить эту "маленькую штучку". Спасибо тебе большое за информацию.
Привет. Я ВКГ уже переделал, через пару роликов выйдет серия. Надо весь материал собрать в одно видео. )))
Здравствуйте у меня этот картерный патрубок дырявая я обмотал изолентой
Как его достать в обратную сторону,он же имеет типа стопоров по кругу,как шляпка на гвозде.он вроде как только со внутренней стороны достается
Да, только со внутренней стороны достается, надо крышку с клапанами снимать. Ошибка в видео.
@@autoyt ,легче по моему сверлить.разбирал свой,склеил,проклеивал по верху крышку с клапанами, кажется как будто пропускает воздух
У этого двигателя две генерации, причём ни одна не привязана к рестайлу/дорестайлу. И конкретно эта - как раз вторая генерация. В первой клапанные крышки соединены патрубком напрямую.
Здравствуйте, кто знает сколько литров масла идёт на АКПП ауди а6 с5 1997года
8
Здравствуй. Как можно с вами связаться.ватцап и.тд. ??? Вопросы есть.
на сколько примерно хватает прочищенного или нового эжекционника? важно ведь не проворонить момент когда забьется))....крайне нежелательно опять все эти масляные сопли пойметь из под крышек...вечно засранный движок и защита внизу
я заменил трубки и клапан и поменял прокладки голов....НЕ НАРАДУЮСЬ , масло перестал доливать...откатал 1500 после замены всего этого достаю щуп а уровень как был выше середины так и есть
У меня уже 5 лет стоит новый эжекционный насос (оригинал) и как видно не забился. Беда в том, что сама система ВКГ не идеальная.
когда обороты ростут картерние газы идут по основной магестрали в обход ижекц насоса во впуск
Это точная информация или это вопрос?
Поставил новый насос, теперь он шипит, как будто не герметичный, кто знает так и должно быть? Хотя дымом проверку прошел.Старый был не рабочий, забитый канал боковой, было тихо. По работе движка без изменений. Насос topran.
На ADR хорошо,как на классике,шлангом вниз,воздушку заглушить,8 лет заслонка чистая😊
Холостых нету
@@user-nk9xo1ud7x Перед дросельной заслонкой на на пластиковом колене снизу заглуши вход подсоса воздуха (тянущие газы картера).
@@user-nk9xo1ud7x если не глушить отверстие,то холостых не будет,дмрв не видит
@@shybais приветствую, расскажите поподробнее пожалуйста
@@dandymzfk8487 Привет.Я выше писал,там просто,перед дросельной заслонкой,стоит пластиковая Г образная труба,входит в дросель,на ней снизу штуцер,куда всовывается шланг от ВКГ,её просто заглушить,я ввернул свечу циллиндра😊 ,а от поддона с боку,выходит трубка ,её от системы отсоедени,удлини чуток в сторону,пусть открытой будет,газы внаружу,дросель всегда будет чистым и никаких проблем.В 2021 продал авто,до сих пор так ездит
Ну и как, ты достал из насоса через отросток саморезом вставочку эту маленькую или пришлось разбирать?)
А на рестайлах что вместо эжекционного
Грибок, другой тип клапана. А ВУТ подключается через отдельный патрубок с обратным клапаном.
Не много поправлю берёшь сам насос ложешь на брусок деревянный и по кругу лёгкими где штуцер от вакуума в паен в сам насос и постукиваниями молоточком потом вытаскиваеш штуцер и там стоит гильза а не с боку моим все карпом и собираем назад и пояльником штуцер опаеваем и все работает.
Походу в видео допустил неточность. Казалось он проще достается. Тогда да, надо полностью разбирать насос.
Похоже что ты запустил картерные газы через вакуумник??
Продал свою красавицу,теперь думаю опять Брать,как думаешь А4 Брать или всё-таки А6 вот просто думаю,и с каким луче двигателем Брать? ,ну хочу исключительно кватро Брать) куда смотреть при покупке
А4 конечно лучше ...во первых кватро система крепче и колеса задние не отвеливаются как на с4 моделях.бери с 2.8 аан очень крепкая и неубиваемая.с 30 клапанниками проблем гораздо больше
Дима Ххх Ок,спасибо,а дизеля геморойные?
@@user-xf7lx5xw7x 1.9 нормально работает а с 2.5 лучше не связываться....у меня всегда ауди были и разные но а4 самая крепкая как по мне с 2.8 акпп и кватро.
Впечатление что у большинства вытек мозг. Какой закон Бернули? Где там на ВУТ постоянный поток благодоря которому будет наблюдаться этот эфект? Просто труба с клапаном на ВУТ и отверстие дозориваное на ВКГ ибо если его сделать больше подсос воздуха будет в задросельное пространство слишком большим. Система примитив, по суди как на ВАЗ 2109 - малый круг вентиляции и большой.
Я картерные газы вообще вывел на улицу, приемистость почувствова сразу!
А грязь не будет летель в дроссельную заслонку и в крышки?
@@russiancuprum Я убрал которая идет во всасывание, перед турбиной! Есть видео в ютубе!
@@user-nl5vs2ws6c а ссылку не кините
Также все вывел на улицу. Спасаю движек и заслонка от быстрой гибили
Как думаешь стоит втулочку эту достать? Поставил новый насос но он ели качает и бывает масло из под крышек кидает на колектор.. устал гарью дышать))
ДиМиДрОл у меня тоже самое. Печку на реверс включай)))
@@Free_Space да реверс не выход) сальники бы не давануло, поподёт на грм. Он размякнет провернет распредвал и клапана поздароваются с поршнями))))
Тормоза пропадут)
Надо чистить ВКГ, с поднятием впускного коллектора!
@@user-nk9xo1ud7x это как?)
Втулка не отсюда достаётся, его придётся разобрать что бы достать
Согласен, ошибку допустил. Спасибо, другие будут знать.
После прочистки инжекционого насоса появился шыпение как будто сосет воздух так должно быть
Может где-то подсос воздуха?
@@autoyt блин поменя на новые шланги с клапаном тепер на холостых открываю крыщку как будто вакум там на обороте вроде норм
А6 кагда холодо турудно завдиса поичина
Эффект бернулли, и эжекционный насос к этому устройству не имеют никакого отношения!!! Не вводите людей в заблуждение! Это просто клапан-тройник. Сужаюшееся отверстие для того, что бы ограничить проток воздуха через картер. Эффект эжекции тут отсутствует от слова совсем!
Какой умник вообще придумал этот тройник так называть?
Кто уже переделал систему ВКГ?
Рестайл). Спасибо за видео! Всегда смотрю!
есть видос на ютубе парень из казахстана заколхозил клапан вкг от рестайла на свою аудюху дорестайл
Несколько лет назад ещё переделал
@@user-bz9hl6ke4e да да этот парень я. С клапаном лучше всего. С ижекционником хуже
Я переделал. Снял четыре видоса по этой теме. Все видосы у меня на канале
Втулочка стоит не там. Через отросток ты ничего не достанешь.
у меня на ходу как то этот насос порвало пополам и тормоза пропали, я оуел ребят. остановился, поднял капот, смотрю а он в клочья
Если просто тупо посмотреть на схему подключения этого насоса, то можно просто и незатейливо понять , что нужен он не для отсоса картерных газов , а для усиления вакуума в вакуумном усилителе тормозов !!!! Он для усиления тормозов, а не для улучшения вентиляции .... это самое главное его предназначение !!!!
Хоть один нашолся сообразительный. Лайкос тебе
Здравствуйте,можно ваш номер ватцап?хотел что-то спросить.