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こうして見てると個性豊かなマシンが多いな
スープラ、GT-R、NSX、シルビア、RX-7、MR-S、インプレッサ当時の夢のスポーツカーがレースしてる姿がカッコよかったなー
コメントありがとうございます。当時はロータリーエンジンをはじめ個性的な車が多かったですね！当時の車だけで今、レースやったらお客さんいっぱい来ると思うが、色々、無理があるよな・・・(^-^;)
ホントにこの時代は、今思い起こせば各メーカーがGT、WRCに出せるスポーツカーをバンバン生産し、そしてバカスカ売れていた。今ではもはや夢物語のような状況。
poison03218241さん コメントありがとうございます。正に熱狂の時代ですね。そして、今のスポーツカーは価格が高すぎ（笑）初代シビックTYPE-Rは約200万程度でしたが今では500万オーバー。GT-R、NSXも価格が2～3倍。GRスープラの500～700万が良心的にさえ思えてくる（笑）
@@J-REDHFERacing モデルチェンジのたびに車格を吊り上げなきゃいけない病にでもかかってるのかと・・・(例外・NC以外のロードスター)いや、車格を上げればカタログスペックも上がり、デカイタイヤ履けるからニュルや筑波での数字もあがり・・いや、それも良いし進歩なんだけどさぁ・・(おっさんの愚痴)
そうですね。ロードスターは初代のコンセプトを貫く唯一のスポーツカーかもしれないですね。価格もギリ手が届くかなぁ。
I was at Fuji speedway in 2003 in June for a N1 race. Was so much fun to be there and see such a awesome track.
懐かしい！GT見に行った時のあの快音は未だに記憶に残ってます!!そして多分1番ロータリーサウンドが響き渡ってた気が笑
富士で初めて聞いた20B 3ローターの生音は衝撃的でした！
もうこんな音は聞けないな悲しい
コメントありがとうございます。787Bが参戦終了してから今年で30年目。RE雨宮RX-7がSUPER GT撤退してから今年で11年目。残念ですが・・ryzen7 3800xさんがおっしゃる通りもうレーシングロータリーはサーキットに戻って来ないかも。
やっぱりレーシングカー はいつになってもかっこいい😎
初めて買ってもらったミニカーがこれだった。世界一かっこいいと思う。
ロータリー┅2ローターは2ストみたいな音。4ローターの高回転域の音は昔のＦ１(3.5リッターV12)並み
同感です。787Bは3.5リッター時代のF1と比較しても引けを取らない美しいサウンド。
車はFIAばかりになりましたが、テント立ててまったり見るのは今と変わりませんね（ｗ
コメントありがとうございます。いつの時代もサーキットはテントがあれば快適ですからね（笑）当時の富士と違うのはテントエリアが出来た事。S耐ではキャンプパッケージ(テント付き)などもあり数は増えたと思います。
@@J-REDHFERacing お返事ありがとうございます、年々観戦者が減っていますから色々考えていますよねぇ快適にみられるのは大変ありがたい。
雨さんのセブンの撤退以降GTに興味がなくなりました。。
お気持ち良く分かります・・・今でも参戦していたらと、想像する事があります。
今のフジとはえらい違い‼️!!( ; ﾛ)ﾟ ﾟスゲー片田舎サーキットに見える‼️F1の為にどれだけ金掛けて今の姿になったのやら。そして、あっと言う間に撤退。勿体無い。
コメントありがとうございます。現在の基準からすると当時の富士は本当にボロボロのサーキットでしたね(笑)便所は仮設の汲取り式、水道管を埋めたトンネル２階建てのしょぼいピット、草ぼうぼうの通路。でも、当時は何の疑問も無く楽しんでいました(笑)2005年のリニューアルオープンは200億円！の改修費をかけたらしいです。おかげで設備は立派になりました。しかし、結果論ですがグレード1取得のためにコースレイアウトを変えてまで大改修する必要があったのかは疑問です。Massunn1さんがおっしゃる通り2年しかF1は開催されなかったわけでピットの改修、スタンドの増設程度で良かったと個人的には思います。旧レイアウトの最終コーナーからメインストレートの迫力ある加速が二度と見れないのは残念です。
@@J-REDHFERacing さん周辺はこれから大きく変わっていくのでしょうね？TOYOTAが街を造るって、どうなるのでしょうかね？楽しみですが、生きてるかな？ヾ(≧∀≦*)ﾉ〃
トヨタの未来都市。完成したら行ってみたです。(^.^)/リニューアルした富士も驚いたが今度は街を造るのですからトヨタはスケールが違いますね！
今のGT300は、ドロドロ音サウンドばっかり。ドラッグレースなのかと思ってしまう。この頃のマシンのサウンドの方が好きです。もちろん、雨さんちのセブンは、最高！
そうですね。今の300クラスはアメリカンV8のドロドロ音なイメージが強いですね。(^-^;)現在、300クラスは約半数がV8勢です。当時と大きな違いはロータリーとV12が参戦していない事だと思います。
マザーシャーシ全盛期時代。今の300クラスで一緒に走ったらどうなんだろうね？
遅いだろうね… 今のGT300は速いよ
当時の音聴いてるだけでレースを見に行きたくなりますね。今の爆音プリウスなんて興味わきません。
コメントありがとうございます。当時はスマホなんて無かったからレース展開なんて分からずただ見ていただけ。でも、当時のGTは、各車、特徴的なエンジン音を聞いているだけで楽しかったですね。
Rx7 FD3S is the best^^
今はアンチラグの音が目立ちますよね
そうですね。現在のGTではターボが主流ですからね。
この辺りのGTがピークだな。今は……。
別に今は今で違った面白さがあるでしょ
まあー時代と共に変わっていきますからねーその時その時の面白さがありますよー
おは懐古厨
こうして見てると個性豊かなマシンが多いな
スープラ、GT-R、NSX、シルビア、RX-7、MR-S、インプレッサ
当時の夢のスポーツカーがレースしてる姿がカッコよかったなー
コメントありがとうございます。
当時はロータリーエンジンをはじめ個性的な
車が多かったですね！
当時の車だけで今、レースやったらお客さん
いっぱい来ると思うが、色々、無理があるよな・・・
(^-^;)
ホントにこの時代は、今思い起こせば各メーカーがGT、WRCに出せるスポーツカーをバンバン生産し、そしてバカスカ売れていた。
今ではもはや夢物語のような状況。
poison03218241さん
コメントありがとうございます。
正に熱狂の時代ですね。
そして、今のスポーツカーは価格が高すぎ（笑）
初代シビックTYPE-Rは約200万程度でしたが
今では500万オーバー。
GT-R、NSXも価格が2～3倍。
GRスープラの500～700万が良心的にさえ思えてくる（笑）
@@J-REDHFERacing モデルチェンジのたびに車格を吊り上げなきゃいけない病にでもかかってるのかと・・・(例外・NC以外のロードスター)
いや、車格を上げればカタログスペックも上がり、デカイタイヤ履けるからニュルや筑波での数字もあがり・・いや、それも良いし進歩なんだけどさぁ・・(おっさんの愚痴)
そうですね。
ロードスターは初代のコンセプトを貫く唯一の
スポーツカーかもしれないですね。
価格もギリ手が届くかなぁ。
I was at Fuji speedway in 2003 in June for a N1 race. Was so much fun to be there and see such a awesome track.
懐かしい！
GT見に行った時のあの快音は未だに記憶に残ってます!!
そして多分1番ロータリーサウンドが響き渡ってた気が笑
富士で初めて聞いた20B 3ローターの
生音は衝撃的でした！
もうこんな音は聞けないな
悲しい
コメントありがとうございます。
787Bが参戦終了してから今年で30年目。
RE雨宮RX-7がSUPER GT撤退してから今年で11年目。
残念ですが・・
ryzen7 3800xさんがおっしゃる通り
もうレーシングロータリーは
サーキットに戻って来ないかも。
やっぱりレーシングカー はいつになってもかっこいい😎
初めて買ってもらったミニカーがこれだった。
世界一かっこいいと思う。
ロータリー┅2ローターは2ストみたいな音。4ローターの高回転域の音は昔のＦ１(3.5リッターV12)並み
同感です。
787Bは3.5リッター時代のF1と比較しても引けを取らない
美しいサウンド。
車はFIAばかりになりましたが、テント立ててまったり見るのは今と変わりませんね（ｗ
コメントありがとうございます。
いつの時代もサーキットはテントが
あれば快適ですからね（笑）
当時の富士と違うのはテントエリアが出来た事。
S耐ではキャンプパッケージ(テント付き)などもあり
数は増えたと思います。
@@J-REDHFERacing お返事ありがとうございます、年々観戦者が減っていますから色々考えていますよねぇ快適にみられるのは大変ありがたい。
雨さんのセブンの撤退以降GTに興味がなくなりました。。
お気持ち良く分かります・・・
今でも参戦していたらと、想像する事があります。
今のフジとはえらい違い‼️!!( ; ﾛ)ﾟ ﾟスゲー片田舎サーキットに見える‼️F1の為にどれだけ金掛けて今の姿になったのやら。そして、あっと言う間に撤退。勿体無い。
コメントありがとうございます。
現在の基準からすると当時の富士は本当に
ボロボロのサーキットでしたね(笑)
便所は仮設の汲取り式、水道管を埋めたトンネル
２階建てのしょぼいピット、草ぼうぼうの通路。
でも、当時は何の疑問も無く楽しんでいました(笑)
2005年のリニューアルオープンは200億円！の改修費を
かけたらしいです。おかげで設備は立派になりました。
しかし、結果論ですがグレード1取得のために
コースレイアウトを変えてまで大改修する必要が
あったのかは疑問です。
Massunn1さんがおっしゃる通り2年しかF1は開催
されなかったわけでピットの改修、スタンドの増設
程度で良かったと個人的には思います。
旧レイアウトの最終コーナーからメインストレート
の迫力ある加速が二度と見れないのは残念です。
@@J-REDHFERacing さん
周辺はこれから大きく変わっていくのでしょうね？TOYOTAが街を造るって、どうなるのでしょうかね？楽しみですが、生きてるかな？ヾ(≧∀≦*)ﾉ〃
トヨタの未来都市。完成したら行ってみたです。(^.^)/
リニューアルした富士も驚いたが今度は街を造るの
ですからトヨタはスケールが違いますね！
今のGT300は、ドロドロ音サウンドばっかり。ドラッグレースなのかと思ってしまう。
この頃のマシンのサウンドの方が好きです。
もちろん、雨さんちのセブンは、最高！
そうですね。
今の300クラスはアメリカンV8のドロドロ音な
イメージが強いですね。(^-^;)
現在、300クラスは約半数がV8勢です。
当時と大きな違いはロータリーとV12が
参戦していない事だと思います。
マザーシャーシ全盛期時代。今の300クラスで一緒に走ったらどうなんだろうね？
遅いだろうね… 今のGT300は速いよ
当時の音聴いてるだけでレースを見に行きたくなりますね。
今の爆音プリウスなんて興味わきません。
コメントありがとうございます。
当時はスマホなんて無かったから
レース展開なんて分からずただ見ていただけ。
でも、当時のGTは、各車、特徴的なエンジン音を聞いている
だけで楽しかったですね。
Rx7 FD3S is the best^^
今はアンチラグの音が目立ちますよね
そうですね。
現在のGTではターボが主流ですからね。
この辺りのGTがピークだな。
今は……。
別に今は今で違った面白さがあるでしょ
まあー時代と共に変わっていきますからねーその時その時の面白さがありますよー
おは懐古厨