Задачка 2 Перебои при работе на холостых, поиск причин и решение проблемы
Vložit
- čas přidán 1. 10. 2014
- После того как поднял иглу - начались перебои в работе правого цилиндра при работе на холостых. Что делать если у Вас появились перебои при работе мотоцикла на холостых оборотах?
В данном видео я буду вести поиск причин перебоев и устранять их. - Jak na to + styl
левый целиндр греется быстро почему
скажи пожалуйста если кардан чуть крывой эластичку может рвать
Чисто по логике - может. Конечно больше шансов порвать, если со старта гари давать, или если муфта из пластилина, но всё же - кривизна тоже будет влиять...
Здраствуй Евгений у меня на Днепре правый карб работает с перебоем вкл выкл вкл выкл итак всегда почему и левый греется быстро
+Рустам Джатдоев Добрый день. Левый цилиндр у вас греется быстро потому, что правый работает с перебоями. На него идёт повышенная нагрузка - отсюда повышен нагрев. Относительно перебоев - тут может быть много разных причин. Самое первое, что стоило бы сделать - полностью разобрать карбюратор (разобрать вплоть до выкручивания всех жиклёров), перемыть его и продуть. Может в каналы что-то попало, или банально выкрутился жиклёр и сбоит...
Привет что может быть . урал когда заведу работает на малых все отлично даешь газу начинаются хлопки в карбюратор снимаешь клему с аккумулятора даешь газу и обороты развивает и хлопки исчезают может быть такое что аккумулятор замыкает.
Если честно - никогда такого не видел, что б с аккумом были перебои, а без - работал ровно. В теории может быть и косяк с аккумом. А может косяк в проводке. Самое простое - взять у кого-нибудь другой аккум, который заведомо "нормальный" и проверить. Если и с тем аккумом будут хлопки, значит проблема не в нём. Но я с таким не стыкался...
Если есть возможность реле поменять - поменяй. Если причина в нём это сразу станет понятно после замены
я уже в вк
Не работает левый цилиндр Днепр 11, микропроцессорное зажигание Совек . Карбы четыре штуки два к 65 два старых к 63 ставил все , на правом работают но 63 все равно лучше , бо ссср , провода силикон (знатоки советую использовать обычные). Заметил на высоких оборотах немного начинал работать (нагрелось колено).Клапана настроил чтобы только штанги прокручивались. Компрэсия вроде присутствует (Палец не удержишь). Где еще копать??
Даже и не знаю что сказать...
Проверьте бьёт ли зажигание в ВМТ левого цилиндра. Может что-то не так с его установкой, или с положением валов.
Проверьте свечи (выкрутите и посмотрите есть ли искра, поменяйте местами и посмотрите заработает ли)
Высушите левую свечу, заведите мот и посмотрите на неё после этого - будет ли она мокрой?
Маю днепр мт 11, мотор откапитален, поміняв разпредвал на 10-32, поставив бсз совек, і поставив карби keihin cvk перероблено на днепр, мотор гарно заводиться на холостих добре набирає оберти але при їзді після 60км/ч кіть тяну газ то мотор душиться. Що може бути?
Либо сильный перелив/недолив бенза с карбюраторов, либо сильно позднее зажигание выставлено...
Не знаю, поставив бсз і його як не крути, не виставлявся на вмт, паси допилив тепер там має бути. Свічки чорні з порохистим нагаром. Може смесь багатий?
Силу має, від 1 до 3 передачі розкручується мотор скільки треба, но на 4ій від 60км-ч вже душиться.
Если свечи чёрные - возможно сильно богатая смесь. Если стоять на месте и постепенно накручивать газ - начнёт давиться? Возможно таки зажигание? Когда капиталил мотор - не мог накосячить с фазами газорапределения?
Та ну,. Как это - на третьей передаче при любых оборотах едет, а на 4 не едет при тех же оборотах... У тебя случайно коническая пара в мосту не на 10 зубьев?
у меня карьираторы стоят к 301 у меня перестал работать правый я снял пошол у саседа взял и поставил поехал проехал пол км он застрелял в патрубок низнаеш почему я прикотился снял продул поставил шяс только с перебоями работает
+Рустам Джатдоев У тебя в баке случайно воды нету? Тоже может давать интересные эффекты...
У меня на МТ 10-36 стоит один карбюратор Pz30 ездил нормально но потом двигатель начал чихать и глохнуть я подумал что закоптило свечи но открутив свечу я увидел что на ней мало нагара и она мокрая. Я почистил свечи и мотоцикл завелся но через несколько сотен метров то же самое. Помогите пожалуйста
Если свеча мокрая от бензина - значит начал переливать сильно. Разберите карбюратор и посмотрите на жиклёры. У меня был случай, когда жиклёр выкрутился и через трубу сосало бенз вёдрами...
Если масло - смотрите компрессию, и клапана. Либо с двигателя масло забрасывает, либо через головку.
Но думаю, что в карбе что-то открутилось...
Евгений Гардыш свечи были в бензине. Я карб уже проверил вроде все нормально
Если свнчи в бензе - копать 5ужно сл стоногы корба.
Зажигание жлектронное
Если заливает - вопрос точно в карбюраторе - нужно искать там...
Евгений Гардыш ну карб вроде в норме. Но когда проеду где-то 500 метров едет нормально но потом чихает и глохнет. Свеча на обоих цилиндрах мокрая !
У меня правый цилиндр нагревается очень сильно и мотоцикл глохнет .Как думаешь -в чём причина?
+Никита Лужецкий Больше информации... За какое время нагревается? На каких оборотах, или скорости? Глохнет при любых оборотах, или на холостом? При езде глохнет?
Может быть всё что угодно... Может кольца начинают приклинивать при нагреве, если поставили кольцо без зазора.. Не занимались ремонтом поршневой недавно? Какого цвета нагар на свече?
+Евгений Гардыш Да кольца меняли.И что делать теперь?
+Никита Лужецкий +Евгений Гардыш Вариант 1: снимаете цилиндр, смотрите не торба ли ему... Если с цилиндром всё нормально - смотрите зазор в кольцах по всей длине цилиндра. Если зазор маленький - берете натфиль и в месте разрыва подпиливаете до момента, когда зазор будет как по паспорту. Ну или можно использовать болгарку, что быстрее, но менее аккуратно. Собираете обратно, обкатываете...
Вариант 2: Привязываете тросом мот к машине и катаетесь так километров эдак 40 не заводясь. Затем пробуете завестись и покататься, есть вероятность, что этого хватит для притирки...
Вариант 3: заводитесь, ездите, когда цилиндр нагревается - глушитесь и ждете пока остынет. Повторять до полной притирки кольца...
Поправка: если зазора в кольце совсем нету, вариант 2 и 3 могут не сработать... Если зазор есть и катать по варианту 2 - поршневая будет служить НАМНОГО дольше. Если пользоваться вариантом 3 есть риск клина поршня в кольце, нужно делать очень аккуратно (правда если он у вас глохнет - то скорей всего клины уже были)...
+Евгений Гардыш Спасибо попробуем )
+Никита Лужецкий Если что - пишите, постараюсь помочь...
Добрый день . У меня вопрос ! При резком повышении оборотов, давиться мотоцикл . На холостых работает идеально ! В чем причина ?
При езде, или на месте?
Если давать газу плавно - обороты набираются плавно?
Зажигание стоит стандартное, или какое-нибудь микропроцессорное?
У меня такая же проблема когда стоишь плавно газ даёшь все четко а когда едешь начинает чихать давится и не набирает обороты. В чем может быть причина?
Так то сложно сказать. Причин может быть много. Я бы проверял компрессию, затем смотрел бы на правильность выставления зажигания, потом на качество смеси...
@@fgscorp компрессия по 5-ть в каждом заводится он что на холодную что на горячую с пол пинка
@@user-pl2gt3yk1h 5 как-то маловато... Карбюраторы чистые? Воды в них нету? Зажигание проверяли?
помагите пропал холостые обороты общем заводится но глохнет не держит холостые мото.урал
Если завести мот и подгазовывать - мот работает? Повышение холостых методом регулировки к чему приводит? Может кто-то тупо пошктил и завернул регулировочный винт ради "поржать"?
мотоцикл урал на одном карбюраторе не развивает обороты идут выстрелы в воздухан
Самое банальное - очень раннее зажигание...
Зажигание стандартное кулачковое?
до стандартное
дабавиш в друзья
ты у меня в друзьях есть в вк
+Рустам Джатдоев Нету. Ты добавлялся, но вопроса не задал и я счёл, что это спам...