У меня такое было нужно одкапиталить цилиндр заменить направляйки,клапана пружины прытереть клапана и будет всё хорошо. А я сам грешить начал на розпредвал. Чють не поменял.
может клана притереть, может соплей из носа поесть, ванга и верные друзья с отверткой типа на полтора оборота отверни и все у тебя заработает как правило бесполезны, а знание устройства и заложенные принципы работы помогают всегда. эти старые драндулеты просты как три копейки и чтоб определить неисправность за частую не требуется даже разборка........
Спасибо,но только в старых драндулетах не «неисправность»,а неисправности разные бывают,и даже люди у которых опыт есть не всегда могут нормально сделать даже для себя либо за деньги кому-то,нюансов у каждого драндулета хватает,и раз уж тут появился такой умный 🤓,осведомлённый человек,почему он не указал на причину?
@@user-wf5si9io4v врач по телефону не лечит ....... быковского посмотри если сложности с мат частью,кстати он тебе не двусмысленно то же самое скажет, что ведро проще не куда и парится абсолютно не с чем , другое дело денег нет на качественный и необходимый ремонт и начинается котовасия и горшки не работают и зажигание куевое и педали не крутятся.
но уровня масла там быть не должно, самотеком должно уходить в картер , при забитом сливном канале уровень подымается до клапанов и по стеблям через направляшки благополучно попадает в цилиндр засирая свечу..... лечится куском проволоки, обычно когда рукосуи лезут в цпг то сами все отверстия герметиком засерут потом мот говно и педали не крутятся.
Нюансов много. Компрессия Головка, а это Клапана, просевшие пружины Свеча Распредвал если поведен в одну сторону, угол изменён, и момент искрообразвания будет неправильный. Тот же самый карбюратор, забит главный топливный жиклер
У меня такое было нужно одкапиталить цилиндр заменить направляйки,клапана пружины прытереть клапана и будет всё хорошо. А я сам грешить начал на розпредвал. Чють не поменял.
может клана притереть, может соплей из носа поесть, ванга и верные друзья с отверткой типа на полтора оборота отверни и все у тебя заработает как правило бесполезны, а знание устройства и заложенные принципы работы помогают всегда. эти старые драндулеты просты как три копейки и чтоб определить неисправность за частую не требуется даже разборка........
Спасибо,но только в старых драндулетах не «неисправность»,а неисправности разные бывают,и даже люди у которых опыт есть не всегда могут нормально сделать даже для себя либо за деньги кому-то,нюансов у каждого драндулета хватает,и раз уж тут появился такой умный 🤓,осведомлённый человек,почему он не указал на причину?
@@user-wf5si9io4v врач по телефону не лечит ....... быковского посмотри если сложности с мат частью,кстати он тебе не двусмысленно то же самое скажет, что ведро проще не куда и парится абсолютно не с чем , другое дело денег нет на качественный и необходимый ремонт и начинается котовасия и горшки не работают и зажигание куевое и педали не крутятся.
головка и должна быть в масле
оно туда под давлением поступает
но уровня масла там быть не должно, самотеком должно уходить в картер , при забитом сливном канале уровень подымается до клапанов и по стеблям через направляшки благополучно попадает в цилиндр засирая свечу..... лечится куском проволоки, обычно когда рукосуи лезут в цпг то сами все отверстия герметиком засерут потом мот говно и педали не крутятся.
Нюансов много.
Компрессия
Головка, а это
Клапана, просевшие пружины
Свеча
Распредвал если поведен в одну сторону, угол изменён, и момент искрообразвания будет неправильный.
Тот же самый карбюратор, забит главный топливный жиклер
Была така проблема, зазор меньше сделал чем по заводу, и всё норм сиало
Зазор на чем меньше зделал?
Где зазор?
@@user-yo1ss9dk8kмежду рулём и седушки 😂 наверное
Зазор на свечах сделать как в руководстве по зажиганию написано
канал Евгения Быковского в помощь, а друзей с отверткой лесом .
Так что там было? вы сменили пружины и он работает как новый?
У меня такая же фигня. Сам не знаю что делать.
Кувалдой и будет чики чики