Kawasaki Z900 2020 Test - 125 PS, KTRC, Riding Modes, TFT, LED zum Sensationspreis
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- čas přidán 28. 08. 2024
- Der neu abgestimmte Motor mit geänderter Abgasanlage leistet nach wie vor maximal 125 PS bei 9.500 Touren und stemmt ein Drehmoment von knapp 99 Newtonmetern bei 7.700 Touren. Auch bei milden Drehzahlen kommt man gut voran, während der 16-Ventiler beherrscht vor sich hin surrt. Doch kurz über der Mitte baut sich die Wut einer Tausender in ihm auf und beschleunigt das trocken 212 Kilogramm schwere Kraftpaket wie einen japanischen Hochgeschwindigkeitszug.
Der Schaltblitz lässt sich dafür auf den optimalen Zeitpunkt zur Zündung der nächsten Stufe einstellen. Die Gangwechsel gelingen exakt und verzögerungsfrei, auch der Leerlauf muss nicht durch Trial&Error gefunden werden. Das sportlich-straffe Fahrwerk wurde ebenfalls überarbeitet und ist in Zufstufe und Vorspannung einstellbar. Mehr Präzision und ein direkteres Fahrverhalten sollen Änderungen am Rahmen im Bereich der Schwingenaufnahme bewirken.
Testbericht Z900: www.motorrad-m...
Kompliment an die Kawasaki Ingenieure - die haben ein richtig gutes Motorrad auf die Räder gestellt 💪👍
Super, dass Du direkt anfangs auf die Sitzhöhe eingegangen bist! Jetzt Standard der höhere Sitz finde ich ebenfalls besser, dass war in der Vergangenheit immer ein negativer Punkt bei den Tests mit der noch geringeren Sitzhöhe bei den Modellen der letzten Jahre! TOP!!
Klasse Video mit allen Infos zum Bike die man braucht. Erstmal Hit ab Kawasaki macht sich so langsam, tolles Bike zu einem fairen Preis.
Zum Thema Connectivity, ich bin da eher altmodisch, mir ist es wichtig das die Basis (also Motor, Fahrwerk und Bremsen) gut sind. Dieser ganze Fahrmodi Klimbim und Elektronik Schischie brauche ich nicht. Ich will Motorrad fahren und mir nicht im Vorfeld ewig Gedanken machen müßen was ich wie am Moped einstelle.
Sehr schönes Fahrzeug. Danke Dir Christoph für 's zeigen 👍
Tolles Video, danke lieber K.OT. Ja, die Kawa ist ein Traum. Genialer Motor, tolles Fahrwerk. Nur eines: das hochgezogene Heck ist eine absolute Katastrophe. Der Sozius thront wie auf einem Kamelbuckel, dann noch der komische Stachel hinten raus. Aber es gibt ja noch die RS...
Die Z900 haben sie schön verfeinert, toller Bericht über den Bestseller von Kawasaki
Sehr guter Test K.OT. Super Motorrad, tolle Optik, Preis-Leistung stimmt. Kawasaki hat genau die richtigen Stellen nachgebessert, endlich vernünftiges Display, LED, KRTC.... Mir fehlt jetzt nur noch Kurven ABS, die Einstellbarkeit der Druckstufe (und keinen Reihenvierersound (bevorzuge nach 4 Reihenvierern, eher V2 oder V4. Schiele wegen des Sounds deshalb eher Richtung Super Duke 890 R, Duc Supersport...)
Tolles Video ! Schöne Aufnahmen
Was das Thema Connectivity an geht, brauchen tue ich es so wie es hier umgesetzt ist nicht, aber wenn man's schon macht dann gehört da finde ich ne einfache Pfeil-Navigation dabei, falls man mal in unbekanntem Terrain umher irrt.
Danke für die entspannte Berichterstattung!
Zum Touren ist die connectivity vielleicht sinnvoll. Fürs " sportliche Fahren" finde iche auch eher störend. Muss ja nicht genutzt werden...
Erstmal danke für den Test. Auch bei dir, zeigt sich eins ganz deutlich, die Maschine ist der Wahnsinn. Als ich dann noch den UVP gesehen habe, wußte ich, dass dies mein nächstes Bike wird. Was ich aber überhaupt nicht nachvollziehen kann ist die Spielerei mit sämtlichen Verbindungen und Einstellungen übers Handy. Route aufzeichnen und eventuell genauere Daten bzgl. Schräglage und G-Kräfte zu bekommen, als mit einer normalen App ist sicherlich schön und gut, aber was das mit der Anzeige für Anrufe soll, frage ich mich. Aber klar, wer's braucht. Was mich aber wirklich gefreut hätte, wenn ich mein Navi auf das Display spiegeln könnte. Das wäre mal eine Innovation, die ich gern gesehen hätte.
Sehr schön, an die Maske kann man sich auch noch gewöhnen... noch bitte wieder eine mit roten Rahmen anbieten, die weisse vorzugsweise :D
Als Zweitmotorrad die, oder XSR900 oder Street Triple ... :D
Ich finde die connectivity schon einen Schritt in die richtige Richtung, ich fahre Tagestouren mit Handynavigation....
Super Video
Jedoch habe ich immer ein kritikpunkt wen ihr den Sitz erwähnt könnt man nicht auch dann schnell den Sitz des sozius ansprechen (sitzhöhe)
Sonst top
Bombastische Maschine!!! Sehr gutes Video!!! Aber die Kritik am Ende mit der Connectivity hättest du dir sparen können. Vor allem wenn du sie selbst nicht verwendest
Super Nice Z900 ...love it
Ist auf meiner Einkaufsliste für 2021, da kann ich dann endlich meinen A-Führerschein machen :) Übrigens sollte Kawa die Pressefahrten lieber hier unten in Andalusien oder Almeria machen. Da gibt es nicht solche Probleme mit dem Wetter :) Tolle Review, vielen Dank!
Dankeschön! Super Video! Geiles Motorrad! 🤘🏼🇨🇭🤘🏼🇨🇭🤘🏼
Schöner Bericht. Ich brauche die Connectivity auch überhaupt nicht und halte da so wenig von wie von den E Motorrädern. Ich brauche ein gutes Bike mit vernünftigen Sound und gute Strecken um meine Freude zu haben! Das ist wie Meditation! Musik oder Mails, SMS oder andere Ablenkung stört dabei nur! Bei mir heißt das CBR 500R bis ich den großen Schein mache ;-)) Und dann auch ein Sportbike ohne diesen Schnickschnack!
sehr gut erklärt....Danke...Gruss aus der Schweiz
Schönes Video. An manchen Passagen würde ich mir ein konzentrierterer (und dadurch vielleicht 5 Minuten kürzerer) Bericht erfreuen und oder noch mehr Detailaufnahmen und vielleicht ein kompletter Schwenk ums Gerät. *Ein Vergleich mit einer Suzi GSX-S 750 wäre eigentlich auch ne super Sache.*
Solche Nakedbikes eigenen sich mMn nicht nur zum Fahren über Land, sondern vielleicht auch zum Pendeln auf Arbeit. Die Handlichkeit, auch in der Stadt, lädt eigentlich dazu ein.
*Vielleicht ist das auch ein Vorteil bei gewisser Konnektivität: Wenn man dann im Display zum dritten mal sieht, dass jemand anruft, kann man vielleicht doch beiseite ziehen und schauen, was so wichtiges auf Arbeit vergessen wurde oder wo es klemmt.*
Gerade bei solchen Nakeds mit sehr eigensinniger Tankform, wäre ein Überblick über sinnvolle Gepäck-, Navi- und Zubehörlösungen vielleicht eine Idee, weil man eben extreme Probleme hat, auf solchen Bikes alltäglichen Komfort unterzubringen.
Hab das 2020 Modell bestellt. Das TFT sieht wesentlich besser aus und ist auch besser ablesbar. Um den Preis einfach das Beste naked auf dem Markt. Zur conectivity: das was man braucht- Pfeilnavigation - fehlt! Den Rest braucht kein Mensch.
People want to have the connectivity on their Bikes. Always available, accessible. Plus several riders save the money for Garmin's and Tom Tom's as they can get it over their Phones maps. Great updates to the Z900.
Zur Konnektivität: Ich bin ein Control-Freak und ich liebe solche Spielereien. Das Display finde ich übrigens diesmal sehr gelungen. Toll wäre es noch, wenn man über dieses Display (wenn es dann schon mal da ist) auch navigieren könnten. Das wäre eine vertane Chance, wenn das nicht ginge?!!?
Es geht nicht hat er im Video gesagt!
Super Bike!
connectivity wär für mich ein verzichtbares extra. die 900er ist sicher ein sehr gut zu fahrendes radl, aber leider spricht mich diese (wie heisst das?) zurrgummi?-designsprache nicht so an. alles zu zerklüftet und kantig. gottseidank gibts ja noch die rs. da bin ich eher zielgruppentechnisch dabei. :)
Ich hätte eine frage ich möchte mir sehr gerne ein bike holen und es ist schon nh Stange Geld so und ich war am überlegen mir die Z650 zu holen weil das eigentlich nen ganz gutes einstiger bike ist und ich denke man kann auch etwas länger mit dem bike Spaß haben aber ich denke ich werde mir in Zukunft erstmal kein neues bike dann holen deswegen war ich am überlegen mir direkt die z900 zu holen und mich langsam an sie zu gewöhnen meine Frage wäre wäre das eine gute Entscheidung oder besser gesagt wäre es keine ganz beschissene Idee würde mich über jede Antwort freuen
Ja Servus, guter Bericht! Was mir immer fehlt ist die Sozius Tauglichkeit eines Mopeds. Denn es gibt Leute die fahren zu Zweit. Wenn ein Test komplett sein soll dann muss das auch stimmen!!
Lieber zwei bikes für zwei fahrer.
@@nubian3655 Würd ich nicht sagen. Aber es gibt halt weitaus andere Bikes für den Sozius-Betrieb, die dann auch komfortabler sind. Eine 1200 Bandit oder Fazer 1000 sollten das viel eher erfüllen.
ja das fordere ich auch immer wieder ein, der kot hat es eh angesprochen, dass sie das noch testen werden, aber ich glaube ohne mich zu weit aus dem fenster lehnen zu wollen...rein optisch kann man schon einmal davon ausgehen, dass der rücksitz sicher nicht in der komfortliga mitspielt... :D :D :D :D
Da genügt doch ein Blick auf den Sitzkeil, den sie heute Sozius nennen. Das und der zu erwartende Kniewinkel bei der Höhe der Soziusfußrasten lässt auf ein Singleeisen schließen. In der Körperhaltung kann die Sozia höchstens einen abseilen. Da gibt es geeignetere Geräte. Bei der Klassikschwester Z 900 RS siehst du den Unterschied schon sehr gut
Würde sich ein Vergleich mit der Shiver 900 anbieten?
... Wenn Ihr die Kawa im Dauertest habt? ✌️
Haben will 😍
Das schönste im Video ist natürlich K.OT, aber so einen Hauch color grading würde das Video perfekt machen.
Kann man sein GPS vom Handy anzeigen lassen??
Beim Hubraum habt Ihr Euch aber etwas vertan.. Es sind 948 Kubik, nicht 984 Kubik. :D
Ich dachte schon ich hab mich verhört ^^
@@KuppelBrie Ne, im Artikel auf der website stehts auch falsch drinnen. 🤷🏻♂️
Ist doch wurst grob aufgerundet 😂
Die Konnektivität bräuchte ich jetzt nicht, da ich beim Motorrad fahren lieber abschalte. Für die Navigation, find ich, ist es eigentlich trotzdem ne gute gute Idee, um Routen nachzufahren und dafür nicht noch nen zusätzliches Navigationsgerät oder ne Handyhalterung installieren zu müssen.
Echten Sinn wird es wahrscheinlich für Leute machen die das Mopped als echten Autoersatz ( Alltagsgerät) nutzen und damit z.B. in die Arbeit pendeln. Was ja in Südeuropa, wo sich die Vorgänger (z800 & z900) besonders gut verkauften, keine seltene Anwendung ist.
Gibts bald ein Update bei besseren Bedingungen?
Oder eventuell einen Reifentest vom Roadsport 2?
212kg trocken? War die neue Z900er Generation mit neuem Rahmen nicht deutlich leichter als der Vorgänger? Man bekommt auf jeden Fall viel Mopped. Design ist Geschmackssache, die ganz alten Z Generationen hatten deutlich schönere Masken, das Licht Element sollte schmaler sein. Und wenn schon alle Hersteller alles Digitalisieren, dann macht bitte auch ein vollständiges Navi mit rein. Ansonsten braucht das kein Mensch und ein analoger Drehzahlmesser bleibt immer Geiler :). Ein Triple wäre der würdige Antrieb für das mofa! Quickshifter und Blipper gegen Aufpreis wäre Pflicht. Gute Präsentation 👍
Kawasaki gibt die 212 Kilo als fahrfertig an. mfg K.OT
"Ein Triple wäre der würdige Antrieb für das mofa!" ... Dann lieber gleich eine Street Triple.
Motorradmagazin oder 1000ps. Es kommt auf beiden Kanälen das Gleiche.
Tom Tour hat auch noch eins gemacht ;-))
Es sind ja auch immer die gleichen Motorräder 😂
Björn Opitz , rrrrrichtisch! Ist mir auch schon aufgefallen.Eigentlich reicht nur ein Kanal . . . das schoss mir grad so durch den Kopf. Hätt ich mir verkneifen können - ich weiß!
Wir leben connected, warum also nicht auch mit dem Bike?
Thema Connectivity: Sinnvoll aus meiner Sicht wären Funktionen eines Android "Motorbike", oder Apple "Bike Play".
Kann man den riding modi auch abschalten
wäre ich mit 1,90 zu groß für die Z900 ?
Das könnte knapp werden. Diesmal war kein großer Journalist dabei, den ich hätte fragen können. Mfg K.OT
@@motorradvideos danke für die schnelle Antwort dann muss halt ne Testfahrt her vor der Bestellung
danke für das Video aber Korrektur ... :D ... beim 2020er Modell unterscheiden sich die Krümmer zwischen 95 und 125 PS Version nicht mehr vom Durchmesser her. .. siehe Homepage Kawa Video 17.50min. ...
Es ging doch um die 48 PS Version, dachte ich.
@@hassosigbjoernson5738 die 95ps version ist ja die gedrosselte 48ps version, hat offen dan 95ps statt 125ps ✌
Ihr macht's mir echt schwer. Kann mich aktuell nicht entscheiden. CB1000R oder Z900. Naja, werde Anfang des Jahres die Motorradmesse in Leipzig nutzen um mich endgültig zu entscheiden.
Z900
@@reinerschmitt414 und was hast gekauft?
Genaue das Problem habe ich auch. Bei mir kommt der suzuki gsx s 1000 auch in frage
@@Enkimann hab mich für ne GS entschieden...ein Traum
Welche Farbe würdet ihr euch kaufen? Kann mich nicht entscheiden. 🤔🤔🤔
Tendiere zwischen Grau und Grün. Wenn sie in ca. 1-2 Wochen bei meinem Händler steht, werde ich mich entscheiden.
Cbr650r oder diese z900
in der schweiz ist eh alles teuer:)
Man kann sie nicht auf A2 drosseln oder?
Also wenn man es drosselt kann man danach nicht die 125ps
version offen fahren oder?
@@nicoadrian4301 Richtig, das geht nur mit der 95-PS-Version.
948ccm nicht 984ccm #klugscheiß
Des Review ist einfach zu lahm. Der gute K.OT Ist zwar ein sympathischer Typ aber irgendwie kommt er nicht ganz in die Gänge. Es ist halt ja.. irgendwie... so an bisl... zZzzzzz zum einschlafen. Bring mal bisle Schwung in die Sache. Das Review von Schaaf ist deutlich besser!
Connectivity so a Schmä 😉. Meine Meinung
Jedes dieser Videos sieht gleich aus. Die CZcamsr sollten sich mal auf 2 Videos pro Krad einigen.
Wieso kein Quickshifter 😔?
Servus an die Gemeinschaft.
Es ist technisch bestimmt kein schlechtes Moped. Möchte dennoch nicht verstehen warum im Jahre 2020 ein Dönerkennzeichenhalter verwendet wird. Dunflop-Bereifung wobei einige andere Reifen die das gleiche kosten ein ausgewogeneres Temperaturfenster bieten. Zugomimirfälltnichtseindesignausserraumschifffurze ist natürlich sehr Fett! Bin gespannt was Kawasaki einfällt in den nächsten Jahren bei den momentanen Konjunkturprognosen. Selbst Fahrradhersteller leisten sich nicht so viele Pannen wo man penibel aufs kleinste Detail achtet.
Der hinere Sitz- wie ein verdrehter Schuch- nicht einmall zur ersten Kneipe zu zweit.....
Und ein Wochenendausflug will aucht nicht der Jeder auf einer schlappen "SUV" Kiste (Reiseenduro) verbringen...
Ich stell den Fahrmodus für den nächsten Tag ein, indem ich am Vorabend nicht so viel saufe :D
Wiedergabegeschwindigkeit 1.5 !!!
Werte wie die alte cb1000r.
Naja außer Gewicht und Elektrik...
@@Palcious Die Honda ist mit 217 kg angegeben. Sind also nur 5 kg Unterschied, oder?
Und was meinst du mit Elektrik? Das TFT Display?
Ich bin 17 Jahre und finde diese ganze kacke mit den Handys wirklich sehr überflüssig
Ja connectivity ist ein MUSS...für mich. Ohne würde ich die nicht nehmen.
the rear fork is as horrible as the previous one. I can't watch it bothers me. Very ugly, it spoils all aesthetics