Kawasaki Z900 (2020) | Test der neuen, facegelifteten Z 900 von Kawasaki
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- čas přidán 16. 07. 2024
- Test der neuen Kawaski Z900 (Facelift 2020) mit Pro/Contra, Ausstattung, technische Daten, Probefahrt, Beschleunigung etc.
Testbike von Heller & Soltau / St. Michaelisdonn: www.heller-soltau.com
Testkategorien:
00:00 - Einleitung
02:35 - Optische Updates beim Facelift-Modell
03:43 - Abmessungen der Kawasaki Z 900
04:42 - Änderungen bei Rahmen, Federung & Motor
06:04 - Bremstest
06:23 - Cockpit
08:18 - Sound
08:46 - Beschleunigung: 0 auf 100 km/h
09:42 - Durchzug: 60 auf 100 km/h im 5. Gang
10:18 - Probefahrt Teil 1
13:37 - Meinungsaustausch: Pro und Contra zur Z900
19:40 - Probefahrt Teil 2 - Auta a dopravní prostředky
Ich habe die Z900 MY2020 jetzt seit 1 Monat und ca 1600 Km auf dem Tacho. Ich kann in allen genannten Punkten von Euch beiden nur zustimmen. Ein ganz toller Bericht und Daumen hoch !
Toller Bericht, zu einem für sich sehr gelungenen Bike. Die Z900 macht einem nichts vor und versucht irgendwas anderes zu sein. Wie im Video erwähnt ein toller Streetfighter und Landstraßen-Räuber. Kawasaki hat genau an den richtigen Stellen nachjustiert. Top Job
Eine der schönsten Kawas💚selbst die Serienanlage ist gut gelungen!
es regnet fast immer bei Euren Test Video 🤣....aber Ihr macht das toll..so mein Kaffe und Gebäck ist alles weg.Danke Gruss aus der CH
Super Test/Vergleich.
Eine Idee wäre mal ein Ranking über alle Klassen hinweg mit den Bikes die am sozia/-iustauglichsten sind.
Da ihr das immer so toll einbezieht in eure Tests, habt ihr da ein Gespür für.
Montag die offene Z900 in weiß als erstes Motorrad (mit 29) gekauft und konnte sie gestern beim Händler abholen :) Obwohl schlecht Wetter in HH und Nachtschicht schon 200 km auf der Uhr :) Ein Wahnsinnsteil :)
Dein erstes motorrad als anfänger??
kopfgeld45er Jupp und sehr zufrieden :) 3500km bisher auf der Uhr. Ein Traum die Maschine :)
@@SparfuchsAktien ja geil!! Mir geht es darum das ich (38j) nur auto habe aber gerade mein motorrad führerschein mache....so meine überlegung ist gewesen die z650 mit 68ps weil ich anfänger bin....problem ist in 2jahren würde ich vilt denken,man du depp 2k mehr für die z900 mit 125 ps hätte ich das mal gemacht.....also ist der gedanke jetzt :kauf die z900 und denk dir in 2 jahren ,jupp alles richtig gemacht....jetzt sagen viele..neee bloß nicht es sind zu viel ps. Bzw ist zu viel power für ein anfänger....bin da echt am verzweifeln gerade.... denke aber z900 soll und muss es sein!!verstehste was ich meine?😅🤣
kopfgeld45er Ganz ehrlich. Haben mir auch alle gesagt zu viel PS und so. Aber du selber kannst entscheiden wie du fährst. Wenn du den Kopf nicht ausschaltest kannst auch die z900 fahren. Deine rechte Hand bedient die Power. Ich bin die z650 in der Fahrschule gefahren und das Laufverhalten und so waren 1000 mal geiler bei der großen. PL bombastisch. Ich wollte nicht diesen Moment nach einem Jahr wo man sagt. Gut hätte ich gleich die große genommen weil einem die Power nicht mehr reicht. Bin bis jetzt mit meinen 29 Jahren auch nur Autos mit ca 300 Ps gefahren. Aber das sind 2 Welten. Nicht vergleichbar. Ich denke wenn man im Kopf vernünftig genug ist kann man auch die z900 nehmen.
@@SparfuchsAktien so meine ich es ja auch...heißt ja nicht dat mir die karre beim anfahren oder von 60 auf 120 beschleunigen immer hoch geht..ja das könnte sei definitiv aber icj drehe am gas also entscheide ich ob sie hochgeht oder unten bleibt...dreh ich zu schnell bzw zu viel dann geht sie hoch...drehe ich ruhig und mit kopf bleibt sie unten...fertig...aber danke für deine meinung!!!
Ich vermisse die Komponente Kupplung, bei so einer Kupplung braucht man keinen Schaltautomaten. Fantastisches Zusammenspiel zwischen Motor und Kupplung.
Bekomme meine nächste Woche :D Freu mich sooo drauf!!!
Bin mit meiner Freundin zsm gefahren. 500km lang saß sie hinten drauf. Am Ende des Tages konnte sie zwar nicht mehr laufen, hat aber trotzdem Spaß gemacht zu zweit zu fahren 👍
autsch so schlimm?
Top Testbericht👌. Ich habe sie mir vor kurzem gekauft, und bin mehr als zufrieden. Den riesen Schalldämpfer habe ich durch einen sc Projekt ersetzt. Jetzt klingt sie richtig bassig und böse, aber noch unter 97db.
Hallo shining car. Ist dir so bei 2. und 3.gang bei ca 30km/h - 40km/h wie ein leichtes konstantfahrtruckeln aufgefallen?
Ein wie immer ein Top Test.
Gruß siggi
...und in Stefans Personalausweis steht:
Größe/Height/Taille
180cm (...hat aber relativ kurze Beine...)
die sind wirklich sehr kurz
Super Test wie immer! Würde mir im Vergleich einen Test der 890 R wünschen 🙏
Hab die Maschine bin sehr zufrieden
nächste Woche habe ich Sie mir für eine Woche gemietet. Da meine Speed Triple 1050 beim Kundendienst ist. Bin gespannt
Toller Test
"man kann sanft angasen, aber wer will das schon" hahaha sorry, aber einfach nur geil. Ihr seid die besten, ich freue mich immer wieder auf die neuen Tests von Euch und vor allem die Kommentare aus dem Bauch heraus.
Es muss nicht immer alles politisch korrekt sein oder gerade irgendeinem Mainstream entsprechen.
Bitte weiter so Jongens👍😁
DB-Wert für Österreich währe für viele eine wichtige Information, Danke für die praxisnahen Tests
Laut Typenschild 98 dB(A) bei 4750 U/min
Bei mir stehen 97db auf dem rahmen
Dave idelix ups🙈😇
geil !
BItte auch die Z650 , 2020
Ich finde Politik hat in so einem Video nichts verloren. 😝
Super Video 👍👍👍
Hast Du einen neuen Anzug Dietmar? 😀👍
شرح جيد جدا شكرا لك
Wie immer ein sehr schöner Test, macht weiter so. Ihr seit super 👍. Habe mir die Z900 diese Woche gekauft, ein sehr schönes Motorrad auch für kleine Leute. Zur Auswahl stand die Kawasaki Z900, Yamaha MT09 und die KTM 790 Duke. Habe mich für die Kawa entschieden. Die Zeit wird es zeigen, ob man alles richtig gemacht hat 😁.
MasterEdi Weshalb hast du dich gegen KTM und Yamaha entschieden?
Auf jeden Fall viel Spaß 👍
Bin leider die Z 900 nicht gefahren. Duke 790 hat mir sehr gut gefallen, die MT-09 absolut nicht, was aber auch an der Tagesform und vllt. dem schärfsten Modus gelegen haben könnte.
Sven Redgrave Grüß dich. Die Qualität konnte mich bei der KTM 790 Duke nicht überzeugen. Die Problematik mit Öl Undichtigkeiten, losen Schlauchschellen/ undichten Wasserschläuchen, aussetzende Blinkernedieneinheiten, verstopfte Wasserabläufe sind nach wie vor aktuell. Die Hebel und allgemein die Verarbeitung am Bike muss man natürlich mögen 😅. Muss man dazu aber auch sagen, man muss so ziemlich alles mögen oder nicht. Zweizylinder mit viel Leistung, sprich Lastwechsel in der Stadt, Konstantfahrruckeln ( Fahrmodie abhängig) usw. Ich hoffe KTM Biker steinigen mich nicht gleich 😁. Es gibt natürlich viele positive Aspekte die Ganze Elektronik ( solange diese funktioniert) das leichte Gewicht, gutes Handling und die schmale Silhouette. Für die Yamaha MT09 war das Rennen schon deutlich besser: Eine sehr tolle Sitzposition wie ich finde. Langstreckenkomfort Top. Die Verarbeitung und die allgemeine Qualität sind auf einem hohen Niveau. Motor ist ein Traum wenn man richtig Spaß haben will. Auf dem Hinterrad könnt ihr damit Tag und Nacht fahren 😁. Hier muss man dafür Abstriche machen wenn man in der Stadt unterwegs ist. An die Gasannahme muss man sich gewöhnen, und schön sachte damit 😁. Und ständig die Fahrmodi zu wechseln will man auch nicht. Fahrwerk, hier ist zu beachten für was kauft man das Bike, sprich es gibt ja noch die MT09 als SP. Das ist der Punkt wo es teuerer wird. Für normal Fahrer würde ich immer die normale MT09 empfehlen😁. Aber das Bike will nicht normal bewegt werden 😅. Dann doch die SP?? =€€€. Weist was ich meine. Bisschen unruhig kann das Fahrwerk doch schon werden bei der normalen wenn du sagst ich will mit dem Triebwerk den Spaß haben wofür dieser konstruiert worden ist. Schnelle Autobahn-Etappen muss man dann doch wohl oder übel selber testen. Die ist doch echt leicht vorne 😐. Aber für sowas ist sie ja nicht da, also alles wieder vergessen. Wer LED Blinker V/H haben mag, der muss hier auch Geld investieren. Dies kann man natürlich im Zuge der kurzen Kennzeichenhalterung gleich beim Kauf mit erledigen. Aber die MT09 ist schon geil kann man nichts sagen. Zur Kawa brauch ich nichts sagen, den Test haben die Jungs sehr gut gemacht 👍. Grüße aus Oberfranken Edi
MasterEdi Wow, danke 👍 Das ist ja schon fast ein vollwertiger Testbericht, bzw. zwei davon 👍
Muss die MT-09 doch nochmal ausprobieren.
Die 790 gefiel mir fahrerisch sehr gut, aber was die Krankheiten angeht, kommt die eigtl. nicht in Betracht.
Wobei Triumph nächstes (?) eine unfassbar geile neue Speed Triple rausbringt. Das wird schwierig.
Sven Redgrave in der Tat ist es nicht leicht sich eine neue Maschine zuzulegen. Spreche aus Erfahrung. Einfach Probefahren und das Herz entscheiden lassen. Zur Triump kann ich nur sagen das Design muss man mögen, aber das ist wie beim Essen dem einen schmeckt es dem anderen nicht. Aktuell hat die TRIUMPH STREET TRIPLE RS im Dauertest 2 Motorschäden. Jaja ich weis liegt nicht an der Qualität sondern am Bediener 😁( Sarkasmus). Alles Gute für die neue Speedy 👍 schon mal im Voraus. Übrigens die Z900 wird in Japan 🇯🇵 gebaut. Viele Grüße ✌️
@@edi4ttv hallo edi. Merkst du so bei 2. und 3.gang bei ca 30km/h - 40km/h wie ein leichtes konstantfahrtruckeln bei der z900?also mir ist das gar nicht aufgefallen bis mal einer das in einem anderen z900 video gepostet hat und da habe ich wirklich sowas festgestellt.es ist zwar nicht schlimm aber spürbar und das eigentlich nur im 2. Und 3. Gang.was kannst du dazu sagen?ich habe auch die kawa z900 2020 modell und die ist offen.wen man aber nicht konstant die gleiche Geschwindigkeit fährt ruckelt es nicht nur bei konstanter geschwindigkeit ist mir das so leicht aufgefallen. Gruss
Bin aktuell grae am prüfen, ob ich mir dieses Modell zulege und habe mir den TEst nun nochmal angeschaut. Danke daher für eure Arbeit!
Zum Thema E-Gas: die elektronische Steuereinheit der Drosselklappe liegt irgendwo unter der Tankabdeckung - soweit ich weiß. Nur bis dahin geht der Bowdenzug vom Gasgriff. Somit sind rudimentäre elektronische Regelungen dennoch möglich.
Aslo das neue Cockpit ist schon wesentlich geiler als das alte. Das alte war potten hässlich. Update 2020 ist rundum gelungen. Schickes Ding.
Sehr schöner Test! Wie wäre es denn mal mit einem Test der Triumph Street/Speed Triple? :) LG
Speed Triple ist ein Klasse für sich 😎
FaceLess Die Qualität des Motors ist aber gruselig. Wenn in 50.000 km 2 Maschinen vor der 30.000 km Marke krepieren, ist das kein Zufall 😅
@@DJAceBlack Du meinst sicher die Street Triple.
2 von den 765er-Streety-Motoren sind während des MOTORRAD-Dauetests eingegangen. Hingegen gelten die 1050er-Motoren durchweg als zuverlässig und haltbar. Hatte selbst einige Jahre eine Speedy und kann das so bestätigen. Ein Arbeitskollege fährt die Tiger Sport mit dem 1050er Triple. Bis dato hat er 160.000 km ohne Probleme abgespult. Die 675er Triples hatten meines Wissens nach auch keine auffälligen Schwachstellen.
Ggf. bringt 'Made in Thailand' nicht nur Vorteile mit sich.
el loco Das ist korrekt.
Bin mir gar nicht so sicher, ob es ein Fabrikations- und nicht doch ein Konstruktionsfehler ist.
Das ist sehr gut, dass die großen Motoren besser sind. Habe gestern Erlkönig Fotos der neuen Speedy gesehen. Die sieht rattenscharf aus 😍
Ich hoffe die übertreiben es nicht mit der Leistung.
Würde die mit der Optik auf jeden Fall in Betracht ziehen.
FaceLess macht echt spass mit der speedi👌
Es wäre toll, wenn sie einen Test der neuen Suzuki Hayabusa machen können. Sonst super Videos, vielen Dank!
Anlasser Schalter kurz antippen und Licht leuchtet (3:28)ohne das der Motor läuft, war schon bei z 800 so
die seitenverkelidung der lufteinlässe am Tank ist nach innen gebogen oben,das ist der ganze unterschied,mußte auch genau schauen.
Moin, aber sag´t mal warum muss bei einem neuen Moped der Auspuff immer so aussehen, als wenn er verrostet ist, das ist bei dem Preis nicht nachvollziehbar....
Ja, dieses komische schwarz, raue Blech (?) ist ein Elend. Noch geiler ist es, wenn Ducati so einen Schrott für Premiumbudget verkauft...
Super Test. Ihr seid einer der wenigen Motorradtests die noch authentisch sind. Habe eine Z900rs und bin absolut überzeugt von dem Motor. Weltklasse. Was ist eigentlich aus Eurem Umbau Projekt geworden?
Hi,also ich hätte eine frage:ist sie Anfänger tauglich???zu mir ,bin 38j habe nur ein Auto Fs. Mache jetzt aktuell Motorrad...lg schönen tag
Zu viel Power für den Anfänger, steig einfach eine Etage tiefer ein
QS+Blipper und das Ding wär schon auf dem Weg zu perfekt.
Und ich dachte immer es sei nur ein Sprichwort... man legt den Fokus auf die Straße.. ihr habt es wortwörtlich getan bei 12:55.. 😏 😎 😅 🤭
Ansonsten eine schöne Vorstellung aber ich freue mich dennoch sehr auf meine MY19er 😉😏
Hallo zusammen. Merkt ihr so bei 2. und 3.gang bei ca 30km/h - 40km/h wie ein leichtes konstantfahrtruckeln?
Also demfall hattet ihr das bemerkt?gerne eine verständliche antwort.gruss
Schau doch einfach ins z1000 Forum vorbei.da wird dir weiter geholfen😊
Hab auch eine z900 ich kann dir da nicht weiterhelfen....bei mir ist es nicht bzw. Weiß auch nicht so genau was du meinst🤭
@@giacomorizzuto8326 das hatte ich vorher nie bemerkt.erst als ein z900 fahrer das hier gefragt hat war ich aufmerksamer geworden und hatte auch das so bemerkt. Also ich habe die z900 2020 version evtl sind die älteren modelle nicht so betroffen.man fährt konstant mit der gleichen Geschwindigkeit im 2. Oder 3. Gang ca 30-40km/h. Dan gibt es wie ein leichtes ruckeln.man kann auch sagen es sind schübe wie wen der motor sagen würd gib gas aber weil ich konstant die gleiche Geschwindigkeit fahre fühlt sich das an wie ein ruckeln.aber wen man einer ist der immer immer hochdreht kommt das nicht wirklich mit.das konstantfahrruckeln habe die meisten motorräder aber nicht alle können es richtig wahrnehmen.
@@Haris-XIII jetzt wo du es mir so beschreibst, weiß ich was du meinst😂ich hab es als normal abgestempelt da ich eine Z750 bj 04, z900 bj 17 und bei der z900 2020 die ich jetzt aktuell habe alle genau das machen ist es für mich schon nicht mehr der Rede wert🤭
@@giacomorizzuto8326 hehe also hast du es auch😃ja mein chef hatte die z750 vor paar jahren das hatte das konstantrahrruckeln auch hat er mir gesagt.aber scheint normal zu sein aber jeder nimmt es anderst wahr.ich hatte es bis vor wochen nicht wahrgenommen sondern erst dann als einer das im Kommentar gefragt hat:)aber finde es persönlich jetzt auch nicht sehr störend da ich ja nicht nur die ganze zeit 30km/h fahre.
Das T-Shirt hätte nicht sein müssen 😉
Sonst super video 🏍💥
Das T-Shirt triggered wohl?
CZcams: Wer oder was ist die BRD?
Andreas Clauss 🤫🤸♂️🥳
@@ElGreco291 CZcams: Wer oder was ist die BRD?
Andreas Clauss 🤫🤸♂️🥳
@@gianluigidelanapoli5591🤡
da können Bud Spencer & Terrence Hill einpacken ;=)
Die Sitzhöhe liegt nur bei 820mm, weil jetzt die (früher optionale) hohe Sitzbank standardmäßig drauf ist. Sieht bei euch im Video eher nach der niedrigen Sitzbank aus, das könnte das gleiche "Empfinden" der Sitzhöhe erklären ;)
oder die schwerkraft hilft ein bisschen mit 🤣
Ja das ist definitiv die niedrige 795mm Sitzbank im Test.
Mein Händler hat mir bei Auslieferung auch gefühlt die niedrige Sitzbank drauf gemacht obwohl der höhere sitz drauf sein sollte...morgen geht's zum anderen Händler um da die Meinung zu hören.was jetzt verbaut ist.da mein Händler weiter weg ist macht es ertmal Sinn zu einem näheren zu fahren.(war bei ihm leider ausverkauft gewesen,da musste ich leider einen weiteren Weg in kauf nehmen) danke für die info
Hab meine seit Februar, ist schon ein cooles Gerät.....nur die Sitzbank ist auf längeren Strecken eine Zumutung. Das muß ich noch ändern.
Sitzbank..was genau?
da brennt der popo
Brennt der Arsch immer noch wie Sau?
Schöner Test, aber irgendwas ist anders !?
Stimmt, jetzt fällt's mir ein - die Strasse ist trocken !
Das gab's ja fast noch nie...
Hab mir vor 2 Wochen die a2 Version gegönnt...
Kanns kaum erwarten sie zu fahren
Würde mich mal interessieren ob sich der charackter verändert mit der gedrosselten Version ... spiele auch mit dem Gedanken mir diese zu kaufe ^^
GrüneBoss schau gleich die Stelle zwischen dem Sitz und dem Tank an. Da reibt der Sitz am Tank schon nach 50 km. Eine durchsichtige Folie vom Lackierer/Folierer schafft hier schnell und kostengünstig Abhilfe.
Ich denke das da der falsche Sitz montiert ist.sollte der flache Sitz sein, nicht der erhöhte🤭
Man hängt halt mit´n rechten Hacken immer auf´m Auspuff, wenn man mal mit der richtigen Position der Füße auf den Rasten fährt.
Darf Mann / Frau / Diverse mit diesem Moped auch an einem Sonntag in Deutschland und Österreich fahren ?
In Tirol musst du mittlerweile aufpassen wo du fährst, 97 Dezibel im stand! Hätte man in test auch erwähnen sollen. Habe meine wieder abbestellt. Mann weiß ja nie was die Regierung sich nächstes Jahr einfällt.
BMW F900r oder Kawasaki z900 ?
hab mich für die BMW entschieden. Die Sitzposition war einfach für mich angenehmer, und die Ausstattung der BMW um Welten besser ist.
Die BMW ist top, aber sie hat keinen BMW Motor. Darum habe ich mich für den Japanischen alt bewährten 4 Zylinder entschieden. Bereue es nicht😍
Ganz klar Kawasaki. Der BMW Motor ist schon ziemlich schlapp. Lies mal die aktuelle Motorrad dazu. Da sind beide Motorräder im Vergleich.
Sven Redgrave warum ist der bmw Motor schlapp in jedem Test den ich bis jetzt gelesen habe kam er gut weg
SHINING-CAR 84 ist der 2 Zylinder denn schlecht oder bevorzugst du einfach 4 Zylinder ?
8700 € ist der aktuelle Kampfpreis.
Wo?
Zumindest in DE :D 8790€ steht sie bei mir beim Händler. Hast du dazu deinen Führerschein zudem noch kein Jahr und kaufst dir eine neue KAWA, gibt es nochmal 800€ Rabatt on TOP. Da wird die Kawa beim Händler aber nicht für 8700€ stehen sondern für den Listenpreis 9450, der durch die neue Mehrwertsteuer in DE dann bei 9166 liegt Minus die 800 € kriegste sie sicherlich für knapp 8300€.
Kommt man eigentlich nicht dran vorbei absoluter Preis/Leistungssieger finde ich.
Das 2019 Modell vllt.
Habe nirgends das 2020 Modell so billig auf mobile gesehen. Bekomme sie mit Rabatt in grau für 9k
@@Delb9891
suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=296458247&Ad&
Das ist nur ein Beispiel.
Hier Beispiel 2.
suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=292278925&Ad&
Hier handelt es sich nur beim 2. Angebot um Kawasaki Vertragshändler der dir meines Wissens nach den Rabatt noch geben müsste.
mit dem Kawarabatt bist du allerdings bei rund 8.600€ auch beim Kawasaki Händler.
Das ist bestimmt ein grauinport, deswegen so günstig. Unter 9,2 bekommt man sie garnicht.hatte mit ca.30händler Kontakt,weil ich eine graue haben wollte,aber sie überall in meiner Nähe ausverkauft war.
Nur für's Shirt allein gibt's einen Daumen hoch!
Echt.
Komme aus tirol und musste meine wieder abbestellen 😩 97db im stand 😡😡😡😡.
Das wird noch ein wichtiges Thema. Ich hoffe die Hersteller reagieren entsprechend.
Z1000 hat 145 PS
Ja... die sieht aber viel geiler aus.
Dafür ist sie viel schwerer und ist ein relativ bockiger Bock. Bin die mal gefahren und war echt nur vom Motor begeistert. Naja, vllt. würde sie mir jetzt mit mehr Erfahrung besser gefallen.
Die hat kein Bautenzug 😊
Bowdenzug.
@@MotorradTest meine nicht, MJ 22, tolle Berichte die ihr macht, schönes Wochenende euch
mit Ride-by-Wire und QS wäre sie perfekt... Design mal nicht mitbewertet ;)
Welchen Vorteil versprichst du dir von Ride-Buy-Wire?
@@DJAceBlack Gasannahme
Laut Kawa Seite hat sie Ride By Wire...
210kg? Hm da bin ich von meiner MV Agusta verwöhnt, 180kg vollgetankt gepaart mit 3 Zylindern :D
FCK NZS by the way geiles Shirt.
Die alte Lampenmaske ist stimmiger.
Dafür war der alte Tacho total daneben 😂
Weshalb sollte ein Gaszug notwendig für Fahrmodi sein, Dietmar?
Das ist so oder so nur ein Rechenproblem für die ECU.
Die Z 900 RS ist viel schöner.
Ich verstehe bis heute nicht, weshalb Kawasaki der dieses kastrierte Mapping eingeimpft hat...
Z 1000 und ZH 2 sehen auch wesentlich besser aus.
Ne, die Z 900 macht mich optisch nicht glücklich und Grün ist auch absolut eine der hässlichsten Farben.
Wie auch hier oft erwähnt - > Geschmackssache. Für mich musste es unbedingt die grüne sein 😁
Mr. Minister Absolut 😂
Positiv:
+ Sitzposition
+ Display (langsam zeitgemäß)
+ LED-Licht
+ Motor für einen Reihen-4er geht der unten rum ziemlich gut und wie zu erwarten oben rum saugut.
+ Preis für fast ne 1000er sensationell billig
Negativ:
-Bremse (unwürdig für diese Klass) bei anderen sind da Brembo M50 drauf.
- Fahrwerk knackig ist was anderes
-Verarbeitung die ganze Karre wirkt billig verarbeitet
- Kein QS bzw. Blipper ist eigentlich schon Standard in der Klasse
- Gewicht 210kg fahrfertig ist auch unwürdig für diese Klasse
- vergleichsweise unhandlich
Fazit:
Haste keine Kohle auf der Naht ist das ordentlich Bang for the Bucks. Willst du Performance und schöne Verarbeitung kauf dir was andereres
Was würdest du empfehlen?
@@gerhardebenhart6481
Kommt drauf an was du von einem Moped erwartest. Im Mittelklasse-Naked Bereich z.B.:
Street Triple 765 RS von Triumph, die hat aber weniger Dampf von unten dafür ist ist sie deutlich handlicher und alle Komponenten deutlich hochwertiger, Sitzposition ist sportlicher. Motor ist quirliger und klingt auch geiler.
KTM Duke 890R
Besseres Fahrwerk, besserer Motor, bessere Elektronik, reichlich Bums aus dem Drehzahlkeller, satte Bremse.
Alternativ noch die Yamaha MT09SP aber nur die "SP" das Fahrwerk der normalen MT09 ist eine Schaukelkutsche. Die hat ordentlich Bums in allen Lebenslagen neigt aber zu Wheelies. Sitzposition ist komfortabel. Bremse ist okay.
Unterm Strich ist die Kawa die zugänglichste aber auch die langweiligste.
Fährst du Straße + Renne = Triumph
Straße + Gebirge =KTM
Straße und längere Touren =Yamaha
@@Tekdiver1981 Danke dir für die detaillierte Antwort! Ja, interessiere mich für Bikes in dieser "oberen" Mittelklasse und will damit hauptsächlich Ausfahrten auf Landstraßen, mittellange Touren / Feierabendrunden machen und einfach großen Fahrspaß haben.
Hast du Erfahrung mit der Ducati Monster 937 (2021-) sammeln können? Feedback dazu fänd ich interessant :)
Und hast du Erfahrung mit der Zuverlässigkeit der Bikes in dieser Klasse? Hab leider viel schlechtes von KTM und den Italienern (Aprilia, Ducati) gehört, also dass die Bikes oft irgendwas haben und dass das dann nicht nur nervt, sondern auch finanziell natürlich zu Buche schlägt mit teuren Werkstattbesuchen (v.a. bei den Italienern).
Danke und LG!
@@gerhardebenhart6481 Aprillia hat in dem Segment nichts anzubieten (vergiss die kleine Tuono). Tendenziell sind die europäischen Marken im Unterhalt etwas teurer.
Soweit mir bekannt hat sich mit Audis Einstieg bei Ducati einiges zum besseren geändert. Die 937 bin ich noch nicht gefahren, bei Ducati bin ich nur Monster 1200S gefahren. V2er haben halt ein recht beschränktes Drehzahlband und die Ducatis neigen dazu in niedrigen Drehzahlen bockig zu werden. Die Streetfighter V2 finde ich deutlich spannender als die kleine Monster.
KTM hat (auch Hörensagen) viele technische Probleme. Alle Besitzer die ich bisher getroffen habe haben das ein oder andere Problem schon mit ihren Karren gehabt.
Wäre auch interessant zu wissen welcher Typ Fahrer du bist, kommt es dir auf maximale Performance an und lässt du gerne das Knie am Boden schleifen oder bist du eher ein ruhiger Fahrer der eher durch die Gegend bummelt. Oder suchst du eher ein Spaßgerät?
Performancelastiger Fahrer = KTM & Triumph
zügiger Normalfahrer = Kawasaki
Spaßgerät = Yamaha MT09SP oder XSR900
@@Tekdiver1981 Bin neugierig, was dich dazu verleitet zu sagen, dass die Tuono 660 nicht interessant wäre. Was gefällt dir an ihr nicht? Hast du sie gefahren?
Dadurch, dass ich noch ein ziemlicher Anfänger bin würde ich mich irgendwo zwischen zügiger Normalfahrer und Spaßgerät einstufen und denke, dass mir am besten ein "Allrounder" als Maschine taugt (falls es sowas überhaupt gibt).
Im Endeffekt werde ich alle Bikes, die in der näheren Auswahl sind, eh selber probefahren müssen, aber finde ein Input wie von dir sehr wertvoll. Btw, bin auch recht groß (1,93m), d.h. das wird auch evt. eine mehr oder weniger große Rolle in der Entscheidung spielen.
Falls du mir noch ne Frage beantworten könntest, wäre ich dir dankbar: Dadurch, dass ich noch nie ein Bike neu bei einem Händler gekauft hab (sondern nur gebrauchte von Privatpersonen), aber mir eben im Frühling ein neues kaufen will, hätte mich interessiert, wie man diesen Prozess am besten angeht.
Ist es üblich, dass es Wartezeiten bei neuen Bikes gibt? Ab wann sollte man sich um den Kauf kümmern, wenn man rechtzeitig ca. zu Saisonbeginn anfangen will, zu fahren?
Und wie willig sind Händler eigentlich, Bikes für Probefahrten herzugeben? Geht das nur, wenn man ernsthaft beabsichtigt ein Bike zu kaufen? Hab letztens bei Triumph angefragt, die wollten 30€ für 1h / 50 km - ist das üblich, solche Summen nur für eine Probefahrt zu verlangen?
Danke!
97 db fürs Tirol zu laut😢
A2 Variante hat 95 dB
Sofern du nicht Anwohner bist, es gibt auf der Welt noch genügend andere schöne Strecken 😉
Zu laut für " Tirol".....
In Tirol sind ca. 5 kleine Strecken bzw. Abschnitte jetzt gesperrt worden . Nicht ganz Tirol.
Man kann dort immer noch super fahren. Es gibt noch hundert andere toller Strecken dort.
Und wenn man es genau nimmt. In Deutschland gibt es 10 mal so viele Steckensperren für Motorräder und zwar Dauerhaft sowie Wochends und Feiertags .
Da meckert keiner ?
@@_AdventureGS wie keiner meckert?? Heute hatten wir hier in Wiesbaden deswegen eine Demo! 3000 Biker waren erwartet, es wurden glaube sowas um die 9k 😂
Hier war absolutes Verkehrschaos 🤘🤘🤘👍👍👍👍 geil war's!!
@@dirkwiesbaden6121 Ja ich habe es vorhin mit bekommen, dass ordentlich was los war in Deutschland. Auch in München.
Grund hierfür sind aber , glaub ich, die aktuellen Sperrungen in Tirol und nicht die seit Jahren vorhanden in Deutschland.
Ich lebe direkt an einem Biker Hotspot im Schwarzwald. Hier gibt es auch immer wieder Sperrungen usw... Aber es gibt zum Glück noch sehr viele Ausweichstrecken
Kein Quickshifter kein kauf!
Ich habe sie mit Quickshifter gekauft :)
Wenn man fahren kann braucht es den nicht😉
"Ist glaube ich in 3 Stufen einstellbar, weiß ich jetzt auch nicht so genau" Sorry, das sagt mit viel von dem was hier getestet wird. Bitte erkundigen, dann testen und nicht nur vermuten. Ihr redet Shit in vielem, aber wem es gefällt.
Ich mag Eure Videos aber dieses Mopped is echt hässlich!
Chugg Mcchugg LOL 😂. Jedem das seine
@@edi4ttv So siehts aus!
halt stop