Восстановление Форд Мондео из утиля. Переварка днища, порогов, арок.
Vložit
- čas přidán 8. 10. 2020
- Решил в качестве эксперимента и приобретения опыта, восстановить свой старенький Ford Mondeo 1, который был куплен на добивание, чтобы ездить на участок. В итоге машина оказалась на удивление комфортной и надежной. Но годы взяли свое и машина была ушатана вся. За кадром она была починена на 100% технически, но осталься вопрос того, что кузова нет, салон засран в усмерть, а ЛКП высыпалось. После некоторых раздумий, я решил попробовать себя в восстановлении авто своими руками, т.к. опыт работы с металлом, сваркой, лкп и химчисткой имею. Тем более, моя "машина мечты", которую я надеюсь приобрести, довольна старая уже +/-2000 годов, и наверняка потребует подобных работ, которые я наврядли доверю чужим рукам. Ну и себя хочется испытать, попутно сделав из мусора, хорошую, ухоженую машину на каждый день, оцинкованную, с хорошей шумкой, музыкой, подогревами и т.д.)
- Auta a dopravní prostředky
Заключительная вторая часть:
czcams.com/video/lkMPtwPKG8U/video.html
У себя в городе, знакомый продаёт. А так хз где люди берут
я доверился знакомому и купил вот то что у тебя. я хоть и сварщик. но в первый раз всегда страшно ))
Есть такое, я думаю это нормально)
А где и по чем шумку покупал?
Да а любом нормальном магазине с автоэмалями. Дня 4 назад покупал за 4$ лист вибры и 10$ лист шумки
Всяко лучше чем на диване валяться, молоток.
Терпеть не люблю на диване валяться)
Это точно, заварил машинку и ездит, а не ноет, что это не оправдывает вложений, типа купи кредитовозку и радуйся, пей пиво и лежи на диване.
У вас вагон терпения! Респект. Глаза боятся - руки делают. Удачи!
Уважаю тех которые дают вторую жизнь, таким авто.
Но это дело неблагодарное если честно. Такие машины свое откатали. Только под деда в деревню или маленький городок её потом.
Ацкий труд. Респект. И уважуха. Мало каким Мондео так повезло с продлением жизни)
Спасибо)
Потрясающе талантливый парень! Нет слов, как круто сделано.
Спасибо, приятно
Огромный респект тебе за твой труд,да еще так подробно все снял на видео!!! Ты просто красава !!!
И снова спасибо)
Спасибо огромное за такие видео.
Придают мотивации. Сам купил старого Форда, ровно те же самые проблемы, сварочный в пути буду пробовать.
Ещё раз спасибо, благодоря вашему труду я понимаю что нужно пробовать, просто брать и делать! Респект!
Спасибо за отзыв и удачи вам)
Респектую от души за Мондюка! Сам 11 лет гоняю на седане! Сейчас пришло время дико его варить, лонжероны задние сгнили совсем....
Я заканчиваю +/- с ним уже. Остались мелочи и задний бампер. Норм возик такой
Классный канал! Вы большой молодец!! Успехов вам!!
Спасибо)
Отличная работа!!! После такого ремонта, машина будет служить еще кучу времени!
Спасибо) На данный момент ходит и в дождь и в слякоть)
Красавчик,дал вторую жизнь машине
Пока гоняет)
Хорошая работа!!! 👏
Спасибо 👌
Работа тяжелая сам только что проварил авто и измотался. С меня лайк
Хороший видос , класнный контент пилишь дружище
Спасибо👍
Александр, огромное тебе спасибо за видео, моник mk2 мой первый авто, езжу на нём год и вот пришло время варить кузов, ещё раз спасибо за познавательный ролик😉
Не за что)
Супер видос да не чего сложного бери вари маж в любом случае хуже не будет))😊
Отличная работа. Всё правильно на спех самое то.
красавчик, влевыей ролик, но жаль нет видосов твоей работы, а только промежуточные результаты, хотелось бы именно процесс)
Спасибо. Одному сложно, а работы очень много)
Очень напоминает мой Мондео) только у меня совсем мертвый он был, замучился со сваркой)
Даже хз куда там хуже) Но все старые ведра в примерно одинаковом состоянии как я посмотрю
Вы вселили в меня надежду купить старый автомобиль 😂
Я так скажу. Я рассматриваю уже год новые машины, и покупать нечего. Только очень дорогие, типа 35к$ стоят внимания. В остальных машины нет. Пластик дешманский, тряпка помойная, фольга, и двигателя одноразовые с подвеской древней.
Потому, моё мнение за год поменялось в сторону того, что имеет смысл переварить даже форд. Ибо поездил я на поло, рапиде, весте и подобной чухне, это конечно жесть.. более дорогие машины мне не по карману сейчас, а за такое отдавать деньги, просто до ужаса жалко. Старый форд комфортнее в разы. А те машины, комфорт на уровне второго пасата.
Потому, если средства ограничены, сейчас имеет смысл восстановить то, что можно назвать автомобилем, вместо того, чтобы купить то, что автомобиль только внешне напоминает.
@@9882572life полностью согласен) я прочитал где то в комментариях вы отвечали, сколько потратили на все работы и покупку авто, если не ошибаюсь 250$ на сварку и краску и 450$ сам Форд, я в Украине живу, то что вы приобрели за 450$ здесь будут толкать по 1000-1500 уже в таком состоянии + еще вкидывать нужно на восстановление, поэтому однозначно найти среди всего гнилого шлака менее гнилой шлак - довести его до более менее ума и гонять как для первого авто вполне отлично)
Более чем. Тут знакомый относительно живой, на 1.8 дизеле продаёт за 500$. Хотел забрать, но мне он не нужен просто. Сгниет на участке и все
Это ж столько работы с Ума сойти, респект
Зарекся, что больше на такое не подпишусь, куплю нормальную иашину. Купил, около года поездил, но поеду через пару часов снова коша смотреть)
Привет, работа проделана большая. Плохо конечно что не снимал кино как и что делал. Но в общем молодец. Самое главное это желание. Респект.
Спасибо)
Красавец брат
От души)
Клево респект 👍
Спасибо 👌
У меня был Форд Мондео первый, дизель, в универсале - любовь-любовь! Технически был живой экземпляр, плюс заменил подшипники и подвеску. Но сгнил. Очень приятная была машина! 👍👍
Вот теперь и этот в огне технически и по жестоко. Прямо сейчас делаю салон.. детейлинг, вибра, шумка вкруг и т.д)
@@9882572life Для меня кузовщина - дремучий лес. Хотя как-то восстанавливал Сеат после ДТП, и даже смог на нем потом техосмотр пройти! )
А ты конечно круто заморочился! Хотя по-моему, в Мондео в разы тише чем в Камри. )))
Вот именно мягкость, места много и шумка меня заставили её оставить. Сейчас там просто огонь шумка) Почти доделал, ещё немного, но уже прямо уровень, совсем хорошо стало.
а я думал моей 3.14зда.... ты красавчик) пох как выглядит) она едет,она живая)
Выглядит она тоже норм теперь)
Одно из последних видео на канале о покраске)
С таким ремонтом даже купить не страшно зделанр с душой!
Человек второй год гоняет, доволен полностью)
Красава !
Спасибо👌
У меня такой же старичок скоро тоже займусь сваркой
Только удачи могу пожелать)
Я думал,этой машине уже пи..дец,но,оказывается все так просто! Всего за 23минуты новенькую сварил😁👍...Но я пошел дальше,включил скорость воспроизведения 1.5 и понял,что всю эту работу можно вообще за 16минут сделать😉
Получается так)
Форды комфортны и уютны в салоне. Но гниют катастрофически.
Вот теперь не гнилой и можно ездить в относительно еомфорте и уюте. Более того, там полная шумоизоляция сделана уже и некоторые мелочи. Но об этом в след части
Все старые машины гниют, быстрее Фордов гниют старые Мерседесы
Так годы уже
@@9882572life я бы так не сказал что форды гниют,можете у меня в Инстаграмме @sluvikek посмотреть точно такой же форд 1994 года,не одного рыжика-пыжика
@@9882572life решают не годы,а в основном уход и оценковка кузова
Пойдёт как не битый не крашенный!
Бабка ездила в церковь по воскресеньям
Получилось заебато как для первого раза)) Надеюсь второго такого раза не будет, т.к 12 дней муторной работы тратить на ведро это жёстко.
любая машина в таком состоянии подходит под описание "ведро". Но как по мне - новая жизнь кузову - это благородно. В другом случае она бы в утиль пошла
Молодец)
Спасибо
Воооооот тебе👍👍👍👍👍👍 молодец парень
Спасибо)
Ведро-ведро.....
да это ведро еще 20 лет поездит спокойно.если 13 дней это много,купите за 1,5 ляма гранту в кредит и радуйтесь, что она через 3 года сгниет.
Мужик,это сложно но оно того стоит!!!жирный лайк!!!👍👍👍
Молодчага👍👍👍
Спасибо 👌
отлично лайк
👍
Сейчас только понял, что это ваши видосы я смотрел перед тем, как начать переварку этого форда.
Молодец парень..
Спасибо)
Hello, how much it costed you to repair your car?
рукастый мужик
👍спасибо
Снимаю шляпу! ))
))спасибо)
Доброго времени суток! Подскажите оцинкованным металлом делать будет лучше?
Добрый, по сути, цинк снаружи придётся стереть вероятнее всего, чтобы нормально откраситься, но изнутри он останется
Top🚗👍
Мне одному понравилось как молоточком проверяют крепость кузова со словами ах ты моя ласточка))))😂😂😂😂
Второй рукой слёзы счастья вытирал)
@@9882572life 🤭🤭🤭
@@9882572life хорошо сделали респект сам буду пробывать)
телефон хорошо снимает-)
Есть такое)
Но без стабилизатора не то..
Ох, отличная работа!
Как раз собираюсь заняться этим же к сезону, это ведь обычная дуговая сварка?
Меня напугали что дуговой не получится днище проварить из-за того что метал сильно тонкий, сам раньше не пробовал варить
Спасибо. Полуавтомат
Дуговой не сделаешь.
Просто красава!!! Руки есть!!!
Спасибо)
Запчасти откуда родом?
Привет из Иваново Брестская обл! Классно все сделал, много для себя взял, так как сейчас на данный момент занялся переваркой мондео 2 отца, но обьем работ процентов на 50 меньше) Это варка моей первой машины, к сварке подготовил, подогнал ремкомплекты под усилители и припорожники ,купил пороги, осталось самое главное - купить полуавтомат! Может посоветуешь, каких характеристик по токам достаточно для варки машины?
Привет✌️ я не слежу за этим, да и моя модель уже выпускается в другом корпусе и с другим названием, а в этой уже другая внутрянка. Стоит наверное погуглить это дело, покупка ответственная, я не могу взять на себя ответственность и порекомендовать что-то, в чем я не понимаю)
👌👌👌👍👍👍
Хорошая работа! Сколько времени ушло на сварку?
Спасибо. Я в конце видео говорил, сколько дней и по сколько часов.
Я так и не понял, как приварил порог по нижней кромке к усилителю.
Я обычно сверлю дырки по всей длине сантов через пять, получаются т.н электрозаклепки, как по заводу.
С некоторых корчей приходится срезать пороги после ровных рук, так они просто по низу прихвачены
Вот кромка на пороге, и под неё подогнан профиль. И со стороны днища он приварен к этой кромке. Только немного по своему, именно к верху этой кромки, чтобы небыло нахлеста на сам профиль. Так получается нахлест минимальный и провалиться можно нормально. Ну и динетром все залито, а снизу герметиком ещё, а поверх само с мастикой 1к1. Я думаю скоро выйдет заключительная вторая часть, там будет все видно. Просто все снять и показать не могу, иначе кино получится целое. А подробно показывать и рассказывать, это не в данном случае, в кузовне я же не мастер, чтобы разглогольствовать и учить. Потому все кратко, тезисно.
Главное результат.
Молочага, лайк! Совет:днище варят только сплошным. Никого не слушай точками это халтура. Если тебе говорят что поведёт, значит сварщик варить сплошным неумеет. Удачи!
Спасибо. Ну, с завода были точки, рекомендовали точки, потому и сделал точками. Да и мог накосячить сплошняком.
@@9882572life где цельный металл варить сплошняком, где контактная сварка электрозаклепками, что бы металл меньше вело и ремвставка не играла нужно пробивать молотком ребра жесткости, оцинковку варить зло еще то
Классно получилось, у меня точно такой, впрочем тоже гнилой
Спасибо. Такая их судьба)
Подскажите вы порог усилили профилем квадратным или чем?
Да, 40х20
👍👍👍
👌
А что с вин кодом делать? Т.е. если корозия на элементе с вин. кодом.
Как по мне - только обходить, варить встык, шлифовать, и надеяться что не увидят. Под машиной мастикой жирно, по днище тоже можно вибру, может и не полезут. Сам вин преобразователь и щёткой по металу.
Когда я переоформлял, никто никуда не лазил. Посмотрели на номер под стеклом и все.
@@9882572life думаю на продажу так делать не будут, только для себя.
Скажи пожалуйста, какой у тебя сварочный аппарат, хочу прикупить для машины а не знаю какой выбрать
Там сложный вопрос. Сейчас в этом корпусе другая начинка, у меня ещё старой версии корпус. Сейчас они в каком-то округлом корпусе новомодном. Мне кажется стоит поинтересоваться в магазине специализированном
@@9882572life Мне летом переваривали машину, не сильно все было плохо, но переварили точками, криво косо, буду сам делать, так вот интересуюсь. Еще такой вопрос, какой герметик и грунт? Просто на сварку грунт а наверх герметик, или как лучше сделать?
Сварку щёткой пройти, потом обезжирить, кислотный грунт тонким слоем и за ним акриловый грунт.
Александр Семенчук спасибо!
Да не за что
Аппарат классно варит
Если честно, я не особо разбираюсь, но меня устраивает
обнадеживает
полезное видео ,какую проволоку использовали?
Спасибо
Флюс, солярис 0.8, из того, чем я варит, эта лучшая для меня
@@9882572life если не секрет что за модель соляриса?
Не помню, другу дал попользоваться, может на видео где-то проскочить модель. Но у меня старого образца ещё. Теперь они идут в пластиковом корпусе большом, а в этом уже удешевленный вариант. Но покупал года 4-5 назад
Пороги сгнили из-за люка, инфа 146%. Сгнившие пороги потянули за собой пол. Это может повторится. Обязательно надо проверить возможность слива воды из люка, там 4 трубки. Машина если без люка и не битая, пороги как правило живые.
Не, дренажи чистые, просто кто-то грамотно поставил стекло и вода лилась по стеклу с 2х сторон, под торпедо и там в шумку, это я исправил уже
Не на всех мондео тех годов есть люки, но пороги сгнили у всех.))
Свариваю машину один, уже месяц парогам и дну хана делаю как могу.Но видео не снимал только фото.
С видео, можно время почти на 2 умножить. Потому, больше не снимаю🤷♂️
Сколько проволоки ушло? какую брал?
Примерно 1.2кг солярис флюсовая
Чисто для уточнения. Какой металл использовался, какой толщины и сколько ушло металла? Подскажи пожалуйста.
1.2мм, примерно 1.6-2м²
Того, что в машине лежал хватило
@@9882572life а какой металл? Жестянка?
Да, оцинкованная
золотые слова - "оно того не стоит"
участь подобного старья - авторазборка
Его участь - по 68 копеек за кг вообще)
а машина мечты это какая?
e39, 3.0 дизель на автомате. Либо 3л бензин на палке.
Мечта детства, как в 2001 увидел новую в Германии, потом брат купил в 2008 примерно и все, ван лав. Я ездил на огромном количестве хороших машин, но к этой, уже старой, просто лежит сердце.
У друга такая есть, но он не хочет продавать. Я наверное тоже не готов пока, т.к. в неё я планирую всунуть от 5000$+ чтобы была идеальной + сама машина. Но я лёгкий на подъем)
(Саня, если ты это читаешь, помни, если я не получу предложение купить первым, я реально обижусь, без прикола)
Работа конечно хорошая но он говорит что первый раз делает .Но явно человек делает это не первый раз .
Спасибо конечно, но делал я в первый раз, до этого я сварил только два барных стула и один хвост в ИЖевской раме. Собственно все это есть на канале
Счас вот мерс 124 востанавливаю😂 дна нет лонжерона тоже
Обычное дело)
А у тебя полуавтомат без баллона,только в резетку и все?
Можно с баллоном, но я варю флюсовой проволокой, там не нужен газ. Сильно удобнее, ничего с собой таскать не нужно
Здравствуйте , я так понял вы не снимая топливо проводы варили ?
Добрый. Да
@@9882572life понял спасибо
@@user-ji5sj7tl6k не за что
Привет, флюсовой проволокой варили?
Добрый, да
@@9882572life Понял. Сам когда был аппапат купил учился флюсом варить, потом накопил деньжат и приобрел баллон. Рекомендую исполтзовать смесь, а не углекислоту, швы прочнее и красивше))) привет из Лиды.
У меня есть баллоны и редукторы, но мне важна была мобильность, т.к. гаража нет и таскать баллон с аппаратом на второй этаж по стремянке, дело сомнительное)
А с внутренними арками как поступили ?
Не помню уже, с одной стороны точно труха была и перевалил, со второй вроде достаточно было троху подрезать и подогнуть
@@9882572life спасибо за ответ. Тоже предстоит точно такая же работа с маздой демио.
А кислотный с акриловым грунтом не реагирует?
Сам купил компрессор и штудирую молярку в интернет, натыкался что кислотные грунты реагируют со шпакляй и другими грунтами...
Смотри. На чистый метал, обезжиренный допускается нанесение шпаклёвки без грунта с алюминиевой крошкой и с карбоном. Обычную может отталкиваться голый метал, но я думаю, что не должен, если он хорошо обезжиренный и просушен. Если метал старый, в уличных условиях делается, где нереально обезжирить на максимум и влажность не такая как в камере, а уличная, то нужен кислотный грунт в кратчайшие время, но через 5-10 минут закрыть его акриловым. А на акриловый уже можно любую шпаклёвку. Если шпаклю кинуть на кислотный, она отпадёт, нужен акрил. Обычные грунта, типа черный/белый/красный аэрозольные вообще нельзя, они потом подорвут краску 100%. Даже если перекрыть толстым слоем грунтовки, т.к. в него проникает растворитель, а в составе этого грунта его практически нет.
Это то, что знаю я. От маляров хороших и от владельца самого толкового магазина ЛКП в городе. Больше спросить не у кого, а нете не смотрю особо. Там покажут одно, через год вздуется и этого уже не покажут. Но перед покраской я буду ещё много опрашивать, ну и профиков в нете смотреть)
Если я правильно понял:
-на голый метал кислотный грунт
-потом акрил грунт
- дальше вытягиваю шпакляй (любой)
- за тем грунт и краска..
И в какой момент не стоит применять растворитель?
Заранее спасибо.
@@dimalehi6712 все правильно. Обезжириватель нужен, он не такой ядреный. На граске, лаке и грунт очень слегка. Липкую антистатическую салфетку на грунте, краске, лаке
@@dimalehi6712 о боже что тут понаписали.
Всё намного проще, кислотные и рективные грунты нужно обязательно перекрывать это главное правило, чтобы покрытие было максимально стойким, на голый метал реактивный либо кислотный грунт, потом эпоксидный грунт, акриловый грунт, потом лкп, шпатлёвку предпочитаю на голый метал, но нельзя долго с открытой шпатлёвкой ездить или чтоб машина стояла, шпатлёвка гигроскопична.
Ровно то же, что и вы. Практически слово в слово, как под копирку.
А вин код?
Он только на телевизоре и под лобовым
А где вы находитесь?
Мозырь
Александр добрый вечер, ещё один вопрос по мондэо,вы когда варили дно с чего ланжероны делали и они у вас были живые?
Был один частично убит сантиметров по 5 на в конце, я его на эту длинну укоротить и все
Без газа варил? Порошковой проволкой?
Да. Флюсовая, 0.8мм, соларис
@@9882572life она хорошо варит? Многие жалуются на нее. Какой у нее вес и цена на данный момент не подскажешь?
Шикарно варит. У меня есть 2 баллона с рудукторами, я их и применять не буду. 1кг около 10$, 1кг на всю машину хватит. Купил свежую недавно, она в вакуумной упаковке фольгированной, вот она вообще "крустит" прекрасно не изменяя настроек.
Варили без газа? Проволокой?
Да, флюсовая проволока
@@9882572life не прожигался металл? Я тоже хочу попробовать варить проволокой без газа
Не, я сразу настроил нормально и все
Болгарка не в ту сторону крутится!
Варил с газом или флюсовой проволокой?
Флюсовой
@@9882572life И как, много гадило?
Просто этим летом тоже думаю переварить, но аппарат + газ, очень накладно выходит
Да вообще нет. Просто цинк зачистить, чтобы не стрелял и все
@@9882572life Надо попробовать, спасибо за инфу
Не за что
Обращайтесь
Александр какой размер профельной трубы вы использовали под уселитель порога и сколько ее надо? Правда у меня универсал но всё же?
40х20
6м примерно
Из них и поддомкратники делал?
@@user-ou3gb6sm5f да, только вертикально вваривал
А внутрению часть порога как варил к уселителю?
Порог кантиком вровень, внутреннюю часть делал из оцинковки 1.2мм пластины и вваривал от днища к усилителю
Все супер. Работа колоссальная. Вари сплошным днище. Иначе будет как с пеной, точка росы влага оседает между железками и гниёт оч быстро. Сам щас сижу Мазду варю после сварки
Спасибо) Это я понимаю, потому грел до горячего герметик и старался заливать прямо в местах нахлеста. Ну, а снизу как получилось уже мазал. Все обработал салом с мастикой 1к1 снизу, а вверху битумной виброизоляцией, под фен прикатал просто максимально как смог.
Не надо варить сплошняком днище, в нахлёсте металла всё равно сгниёт, надо варить всё в стык, а в нахлёст варят на от..ебiсь.
@@AlexxxxBY полностью согласен
Мне кажется, что она скорее в новых местах сгниет, чем там, где я варил)
Время покажет короче
@@9882572life это так кажется, в нахлёсте металла очень быстро выгнивают кузова, да и герметик твой только усугубит гниение, я многотгерметиков перепробовал шовных и 80% бюджетных только хуже делают.
А я с маздой так мучаюсь
Для себя вывел старые только фольц или тойота. Причем универсалы или хетчи.
Был у меня гольф 2, ещё большее говно.
Все это херотень. Машина должна быть новой, любая, вот и все. Остальное, это наш менталитет, помойки всякие хвалить. Только до этого дойти нужно ещё.
Но, это моё мнение
@@9882572life любая новая все равно со временем становится старой
Да, но пусть у кого-то другого стареет. 3 года откатал и поменял. Может 5, если пробеги малые. Мучения одни
@@9882572life вот поэтому я 5 годовалый Мондео больше $500 ни когда не куплю
Сварка говно(аппарат) полагаю салярис, Спарк лучше,но самый лучший вариант что я видел это джасик(Сварог),а по тачке для начала неплохо, удачи в дальнейшем
Из того, чем пользовался именно я - это лучшее. Меня устраивает на 100%. Если бы не устраивало, я бы без проблем купил аппарат в разы лучше, но для этого, нужно быть сварщика. Потому говном, лично у меня, нет права, да и язык не поворачивается его назвать.
Вырежи катализатор с машины и сдай и может окупить сварку
Зачем? Для меня это обучение новому. Вложения в эту машину, суммарно с покупкой однозначно будут выше, чем цена на готовую. Но мне интересен сам процесс и опыт. Машину я могу себе купить, но нет смысла никакого.
у нас в сервис по два раза одни и те же клиенты приезжают. Первый раз - вырезать, Второй раз - Установить 😂 Типа обновить новое
Приветствую! Во сколько примерно обойдётся такая работа в СТО или гаражах?
Добрый. Примерно как такой форд. Пороги 120$ пара, арки 100$ пара, днище с 2х сторон и заплатки 150$+, сами арки, пороги и материал около 50$, грунты и герметик ещё 50$, обработка скрытых полостей динитролом 40$
Короче, около 500$ под ключ. Но это у нас. Везде разные цены.
@@9882572life Это без покраски? А если с ней? Живу в РБ) Спасибо огромное)
@@_nevidimka_9511 у нас еще не везде за такую работу возьмутся
@@aleksandrer6444 жалко(
А с задними лонжеронами всё в порядке?
Да, там повезло, не успел зад сниться, только запаска и по мелочи
Госпади руки бы оторвать за такую сварку
С дивана виднее
А вин номер на полу должен быть
Нет. В 1м только под стеклом и телевизор
Повезло у меня был старый форд вин был на полу
Не, здесь небыло
Что же с ним делали шо он так сгнил, он же оцинкован вообще
Не знаю, но из того, что я встречаю 7 из 10 +/- такие
Кузовщина дешёвая на него, поэтому ты его и делал. Стоили бы пороги и арки по баксов 50 за штуку то думаю ты бы задумался..
Да вообще я думал они так и стоят. Я все это делал для обучения в основном, и чтобы была не гидкая. А так, 50 или 200$ на общем фоне это не большая разбежка. Мне не важно какая машина у меня, на любые свои машины я денег не жалею, чтобы репу не чесать потом. Любая машина тянет деньги, я проверял на всяких, кроме новых, пока. Короче, я думаю, что я подумал бы "мда, не хило", купил бы и забыл)
нихуя, летом тоже форика заварю
Терпения и сил)
Ну да можно купить утиль за 800 долларов и потом еще вложить в него два раза по столько..и сделать из ..овна конфетку!!
Этот был куплен за 350$
В конечном итоге около 3к$ вышел и продал другу через месяца 2 за 1к🤷♂️
Я ж говорил, все ради опыта
Никогда больше не вари оцинковку ,это ооооочень вредный метал когда ты веришь дышишь парами его .
Да, знаю.. Я зачищал но не полностью и на улице. Но тем не менее.
вредно еду в магазине покупать. у меня дядька всю жизнь спортом занимался 52 года умер от инсульта. Другой металлургом у печи всю жизнь простоял, вон, бухает в свои 60 с лишним лет.
НА БУДУЩЕЕ НА "" БАМПЕР БАЙ "" СМОТРИ ЗАПЧАСТИ ОТ 12 ДО 25 $$$ МОЖНО НАЙТИ ТАКОЕ КРЫЛО
Это хорошо, но этим нужно заниматься, ждать, встречать) но варить тоже не сахар
На МАЛИНОВКЕ НЕ НАДО ЖДАТЬ :)))
Это просто самое быстрое решение поиска запчастей поРБ
Бампер бай
Дляяя ,да это как у моего Форда эскорт было ,после его я авто форд ненавижу
Не удивительно
у знакомого мерс он его не навидит, у другого ауди тот тоже плюется. один есть знакомый на новом бмв и то плюется. как то так
совсем горелку не жалко? сопло газовое надень на место и будет счастье.
Концевики стоят 3 копейки за упаковку, а мне без сопла удобнее.