CONFIGURATION "ALL DAY" 80cc DERBI/AM6 (-800€)
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- Salut la team ! J'espère que vous allez bien et que ce concept vous plait. Je vous mets ci-dessous les deux configs :
Euro 3 :
-80 top perf fonte
-vilebrequin doppler endurance
-BAC malossi VL17
-pipe mvt 24 à 30mm
-carburateur ysn 28mm
-filtre à air watts 49mm
-pot scr rl 70-80cc
AM6 :
-80 airsal alu mono-segment
-vilebrequin barkit piste
-BAC top perf V-force
-pipe most 28 à 34mm
-carburateur ysn 28mm
-filtre à air voca 48mm
-pot brk 70-80cc
Pour la mousse derbi sa passe tranquille j'avais une mousse appollo et elle était enorme et sa passais tres bien et vu que celle ci a l'air plus petite, aucun soucis ^^
Cool la vidéos j'ai regarder celle de scoot fast et sae parent exactement pareil 🤣🤣
Cest pas mal ta pus conseillé bcp d'entre nous mais il ne faut surtout pas prendre le vilbrequin barikit piste pour une configue ou tu garde l'allumage d'origine car le vilbrequin casse au niveau de la soie côté allumage
D’accord merci bcp pour cette remarque 👍🏻
JE PREND QUOI DUCOUP
@@leochz7254 le doppler, ou alors un top perf
Sinon tu met un emboîté à clapet origine et des clapet carbone à max 20 euro et sa marchera mieux pour moin cher
sympa la vidéo par contre les mec qui font ca sur am6 oubliez pas les disques d embrayage, derbi je ne sais pas mais am6 disque origine patine sur un 80 et les roulement mais je pense qu' il ne sont pas précisé car logique et souvent fournit avec le vilo.
lourrrrrd la video comme d'hab
El_BamBoX Merci frérot
Super vidéo, a quand la prochaine ? :)
Merci ça fait super plaisir et une nouvelle vidéo arrive bientôt avec ma nouvelle config 😉
Bonjour j’aurais 2 question : que penses-tu des performances et de la fiabilité du 80 athena Classic ? Et est ce que avec ce kit il est obligatoire de mettre un double radiateur ? Merci d’avance et super vidéo 👍
Salut je n’ai jamais testé de 80 athena mais je sais que cette marque est très fiable après niveau performance c’est pas mal mais ce n’est pas non plus énorme comme performance
Et pour répondre à ta seconde question, je ne pense pas qu’un double radia serve sur ce change de config à la limite si tu as un bon allumage dessus type pvl, l’été le double radia peut être intéressé mais si tu reste sur une config all days le simple radia sera largement suffisant
DRD PROD Oui pour l’instant je suis en allumage origine mais j’ai aussi un intégral 2 que je monterais plus tard je suis en carbu 30 PWK vilo most boîte à air Doppler venturi avec pot de 85 sx. Mais de toute façon je vais en mettre un pour cet été parce que j’habite à côté de Marseille et il fais chaud
DAMMODZ Ok 👌🏻
Niveau vilo je conseil les jasil qui sont moins cher et qui peuvent encaisser
1k de vue
Et tu fait quoi des roulements de vilo avec joint spi des joint pour les carter l'embrayage tu est obligé de la changer sinn sa te fait un Vario le double radia prcq en hall days en simple radia ses Cho des jicleur pour régler le carbu...
Je n’ai pas pris en compte toutes les petites pièces sinon la vidéo aurait été trop longue mais en comptant une poche de joint moteur, des gicleurs et de l’huile de boîte et mélange ça revient pas non plus trop chère
Et en all days le simple radiateur suffit largement je peux te l’assurer 😂
salut j’ai une pipe mvt et clapet origine jsuis en 70 airsal alu euro 3 et quand je mais des vl17 sa ne passe pas je doit faire quoi?
Salut tu veux dire que les vl17 ne passe pas dans le passage de boîte à clapet ?
@@oscarmalzieu4846 nana en faite les vise ne passe pas sa sert pas assez dcp j’ai une prise d’aire
@@melvynbrt A ben alors change de boîte à clapet si c’est pas la bonne
@@oscarmalzieu4846 si ses la bonne mais jsp ses bizarre
@@melvynbrt ouais
une chose qui et vrais en ce moment plus le temps passe est plus les prix son chère je conseille a tous le monde d'acheté sur d'autre que scootfast car en ce moment je trouve que il prend les gens pour des con
Barikit piste sur allumage d’origine sa casse attention
On peut rajouter un allumage si oui un mvt dd ?
Oui c’est parfait sois un Mvt DD ou un prenium
Juste une question tu n’as pas parler de l’allumage mais c’est mieux de le changer non ?
Non tu peux rester en allumage d’origine sans soucis, justement ta moto chauffera moins car l’allumage d’origine monte moins vite dans les tours donc moins de chance de serré. Mais si tu change ton allumage tu montera plus dans les tours et tu aura plus de puissance
DRD PROD Ok ça marche merci 👍
Alexis Coache De rien si tu as d’autres questions n’hésite pas ! Et reste branché y’a une grosse config qui arrive là...😋
Oui
Cest pas possible avec cette config de garder la pompe à huile ???
Antonin Monge Ce n’est pas conseillé car sur ses kit 80 comme ceci il est préférable de tourner au mélange
Mais frère ta oublier tout les roulement de boite de vilo la patte a joint les écrou les clavette les gicleurs ...
Oui c’est vrai mais pour que la vidéo ne dure pas trop longtemps j’ai seulement mis les pièces les plus importantes
Salut bg ta oublié l embrayage
Tu as raison c’est très important 👍🏻
Salut, je voudrais savoir si on pourrait pas mettre un plus petit carbu sur le kit 80 pour derbi si possible (genre 19/21) et dans ce cas quoi mettre comme pipe d'admission et boîte à clapets et aussi quelle bougie mettre ?
Hey , super vidéo ! J’aimerais me prendre cette configue pour ma derbi sauf que ces une euro 4 et j’aimerais savoir si tt va dessus ou pas , et vu que je m’y connais pas du tout en kit dû all day ces pour tout les jours ces sa ? Et pq ne pas mettre d’allumage sa change quoi ?
RiderFire0078 Salut oui tous est compatible à part la cylindre il te le faut pour euro4 et pour l’allumage si tu en mets un ça sera encore mieux tu aura encore plus de puissance mais je n’en ai pas mis dans la vidéo car sinon le budget de la config serait dépassé
@@oscarmalzieu4846 euro 3 compatible euro 4 ( €4 c’est une norme ) et allumage d’origine = ++ de couple a haut régime
Une diff entre euro 3 et am6 car jai un am6 je peut mettre un kit euro 3 ?
Non ce n’est pas compatible, ce sont deux moteurs différents
@@oscarmalzieu4846 Merci
Il te manque juste un embrayage mais bon....
Il est vrai que je l’ai oublié dans la vidéo 😉
Le filtre à air watts passe pas dans le cadre derbi
C’est vrai bonne remarque
J’ai eu le 80 top alu avec carbu de 28 sunworld et sa marche pas le mieux c 24 et 26
Tout dépend de ta config, si tu as une petite config avec c’est sur que le 24 sera plus adapté mais si tu as bon allumage et un bon pot le 28 est parfait
DRD PROD allumage bientôt dd là origine et pot scr bientôt brk
killian deleau Voilà c’est pour ça que tu marche mieux avec un 24 car tu as une petite config
DRD PROD je l’ai acheter comme sa mais je vais passer sur 80 Airsal allumage si je sais et un pot brk
killian deleau Pas mal 👍🏻
les clapet grosse erreur
Ta zapper les roulement et Spy moteur ainsi que les joins d'inter carter l'huile de boite et tt
fast prilia Si j’avais présenté tous les roulements et les huiles là vidéo aurait duré 20min 😂
@@oscarmalzieu4846 sa fait pas 800 balles du coup 😂😂
fast prilia C’est un prix approximatif !
Si tu as déjà 800€ de budget c’est pas 50€ de plus qui change quelques choses
@@oscarmalzieu4846 je c une blague roo😂
fast prilia A dac 😂
Pk un pot 70/80 au lieu de 80/90
Sur des petites configurations pas très poussé c’est mieux mettre un pot 70/80 pour avoir plus de couples
Car un pot 80/90 serait trop gros pour ce genre de config et donc ça ne marcherait pas au top
@@oscarmalzieu4846 ok merci de la réponse
10k vues = jamais vue !!
merci 😉
@@oscarmalzieu4846 dr ... a quand la nouvelle vidéo ?? Va chèque ma chaîne et dis moi ce que t’en pense stp et si ta le temps tkt ..
Allumage d origine sur un 80cc est puis quoi encore un 100 fast sans allumage alors
Je connais un mec il faisait tourner un 86 top avec un allumage d’origine
Après il a fait 80 airsal et 85 top avec toujours je meme allumage
the title is english so the video should be too
Je ne suis pas seul à nommé la vidéo comme ça et à parler français
Tes config son pas ouf
Déjà arrêter avec vos v force top nul la sa casse h24 et prenez les w force italkit qui sont a 80 e avec la pipe avec de deux barikit piste tu va serrer si tu prend pas d'allumage Doppler endurance le vilo y se Coupe en deux une fois sur deux le 70 80 brk est nul alors tu peut avec bcp mieux pour moins chère
et un pot 70 cc pour un 80 dsl mais arrete ce genre de video
Je répondrai même pas 🤦
@@oscarmalzieu4846 tu vien de le faire
@@oscarmalzieu4846 mais vraiment tu mets que des trucs pas adaptés tu y mets même pas une bonine haute tension enfi réfléchi c’st bin tu es une moto tu t’y crois de ouf
@@teenzair8244 Je parle dans ma vidéo de PETITE config comme un 80 top pas d’une config de run avec un 80 fast !
@@oscarmalzieu4846 même un 80 reste un 80tu as besoin d’un pot et tt