и какова целесообразность таких вложений? если правильно понял вел 40-50 в зависимости от магаза и апгрейд около 25? за 65-75 можно было найти вел уже в топе ) например Cannondale CAADX SE TGRA на тиагре система 2x10 стоит 72 )
@@p0hmel А разве нет возможности на сток установить ещё одну звезду спереди ? Вопрос вот в чём: 100-ая модель + покупаем например звезду на 36/38 и вторую 46/50 при этом оставаясь на Sram стоковом ? Но получаем 20 передач; Видел на авито 400-ую модель спереди установлен тройник !!! Автор описывает что в такой конфигурации хватает и низких передач так и высоких;
А зачем все это? Что бы с горки наваливать? Так тогда и раму меняй, ведь геометрия ЦК вроде больше для маневров, а стабильность на больших скоростях у традиционной шоссы) P.S. теоретически)
Геометрия ЦК отличается только верхней трубой, которая изогнута чуть верх (усиление жескости и шутят, что легче на плече нести). Даже миним. Тюнинг (слики, седло, контакты), делают из него вполне нормальный шоссер.
и какова целесообразность таких вложений? если правильно понял вел 40-50 в зависимости от магаза и апгрейд около 25? за 65-75 можно было найти вел уже в топе ) например Cannondale CAADX SE TGRA на тиагре система 2x10 стоит 72 )
Это мой личный выбор) мне нравится рама, цвет , и 105 р7000 вроде по лучше чем тиагоа. За 65 ты не купишь подобное ))
@@p0hmel А разве нет возможности на сток установить ещё одну звезду спереди ? Вопрос вот в чём: 100-ая модель + покупаем например звезду на 36/38 и вторую 46/50 при этом оставаясь на Sram стоковом ? Но получаем 20 передач; Видел на авито 400-ую модель спереди установлен тройник !!! Автор описывает что в такой конфигурации хватает и низких передач так и высоких;
@@user-yo8kh3do3r может и можно ) но такого с голову не пришло раньше
@@p0hmel левый шифтер апекс дабл тап передний переклюк с хомутом и две звезды на фса систему дешевле чем 105 группсет...
@@p0hmel мерида цк400 на шимано 105 с карбовилкой брал за 65тыр
Какие покрышки?
Kenda 700*25c кевлар
А зачем все это? Что бы с горки наваливать? Так тогда и раму меняй, ведь геометрия ЦК вроде больше для маневров, а стабильность на больших скоростях у традиционной шоссы) P.S. теоретически)
Чтобы можно было держать высокую среднюю на асфальте, а геометрия у ЦК такая же как и у шоссе )
@@p0hmel цк чуть короче чем шоссе, из-за чего посадка немного выше, совсем немного
Геометрия ЦК отличается только верхней трубой, которая изогнута чуть верх (усиление жескости и шутят, что легче на плече нести). Даже миним. Тюнинг (слики, седло, контакты), делают из него вполне нормальный шоссер.
КАкой размер рамы и какой у вас рост подскажите очень важно.
Размер M/L рост 180
@@p0hmel ,Как вы думаете мне S/М Норм будет при росте 178? Зарание спс.
@@arsars7025 думаю маловат будет
@@p0hmel У мерид ведь М она как 54 идет?А S/М как 52 так ведь получается?
@@arsars7025 надо по таблице смотреть )) я уже продал циклик этот , перешёл на GT avalanche expert