Velký test VW ID. Buzz - Auto, které vám zlepší náladu
Vložit
- čas přidán 5. 06. 2024
- Celá recenze a více informací na fdrive.cz/clanky/test-volkswa...
Musím přiznat, že na tenhle jsem se těšil jako malý kluk. Volkswagen ID. Buzz je totiž pokračovatel legendárního hippiesáckého Bulli a ikonického Transporteru. Designově odvážný, veselý, čistě elektrický a nesmírně praktický. Jak se s ním žije a měli byste o něm třeba uvažovat místo všudypřítomných elektrických SUV? To vám prozradím v dnešním testu.
Za prostor k natáčení děkujeme STAGES HOTEL Prague. www.stageshotel.com/cz/
Web: fdrive.cz/
Facebook: / fdrivecz
Instagram: / fdrivecz
Twitter: / fdrivecz
#volkswagen #IDBuzz #elektromobil
00:00 - Úvod
01:44 - Design
04:43 - Motorizace
05:29 - Interiér
12:20 - Kufr
14:30 - Infotainment
17:26 - Jízda
23:27 - Nabíjení
25:38 - Závěr - Auta a dopravní prostředky
Krásné auto, problém je dálnice. Spotřeba dle testů klidně 30 kWh, tzn reálně stavíte po 200-230 km na dobíjení.
Když se svým spalovacím motorem uhánějí po "dálnici", také se moc daleko nedostanou
@@benjaminschneider4555 No, o moc né, ale minimálně 2,5 násobek dojezdu IDBuzze, to bude určitě. :)
Diky za kvalitni koment 😂 k posrani 😂
Ahoj ID Buzz, je opravdu krásné a povedené auto :-)
Světlý látkový interiér po pár letech dobře vypadat nebude. Absence výdechů klimatizace vzadu je z hlediska komfortu problém. Head-up displej v multivanu zvládli, výmluvy na sklon skla neuznávám, jestli sklon vadí, měli to holt udělat jinak. Chyběla by mi polička na odložení telefonu. Když je spotřeba o 20% větší než ID.4 měli tomu úměrně přidat kapacitu baterie atp.
Přesně tak, světlý interiér, absence kolejnic sedadel a absence výdechů klimatizace, mě donutila pořídit si T7 Multivan. Pokud se alespoň tyto 3 věci budou řešit, nevylučuji přechod na ID, prodlouženou verzi.
Jo taky bych chtel vedet dopredu vsechno 😂
Právě jsem si Buzze objednal. Těším se, 90% jezdím střední čechy, ale v létě bych rád otestoval dlouhou dovolenou, asi na západ staré dobré Anglie, napíšu objektivní report pro všechny ;) Když mě zklame, prodám ho, když ne, budu jej hýčkat. Aleš
Hodně jsem zvažoval koupi tohoto vozu ale ve finále to jezdí dráž než T7 2.0TSI a při plné zátěži s rodinou to je nemyslitelný a OBĚDVAT A ODSKAKOVAT si každých 200 km jak všichni pořád zmiňují se mi fakt nechce
Všem majitelům preji hodně štěstí
Kazdych 300 km kdyz uz, ale chapu ze nekdo jezdi stylem dat podlahu 😂 jo v25 letech jsme byli vsichni jelita 😂
Ahooj, Buzz je krasny veru a podareny ...mam akurat pripomienku - bude to asi lepsie v tej predlzenej verzii s vycsou baterkou, a velka skoda ze vzadu nedoriesili vyduchy klimy
zajimalo by me jestli soudruzi v NDR nepracuji i na solarni strese ... s tak velikou plochou by mohl byt prodlouzen dojezd i o nižší desitky kilometů za den... samozrejme v lete...
Krásná hračka.
Mě by tedy zajímalo, v čem jsou praktické tvrdé plasty v interiéru, třeba jsem byl celý život pomýlen. V opačném případě je to za mne naprostý výsměch u auta z takovouto cenovkou. Jinak jako celek vypadá Buzz parádně.
Třeba tím, že déle vydrží bez poškození, bez ohledu jestli budeš používat jako pracovní nástroj.
takže naložím 4 lidi a bagáž a už jsme přetížení :D
Krasne auto, no nie na klasicku penaženku, po 200 km stojim na špeci nabijačke, iba 60 000 eur, čo to je, pche, ))) nech mi EU pošle aspom 40 000, ostatne doložim, ved sa rozhadzuju miliardy kadetade . Auto sa mi moooc pači, je tam kopa práce. Klobuk dole
Kolik jste dostal zaplaceno od VW za propagaci tohoto auta? Proč neřešíte ten avizovaný a né moc komentovaný průser se spotřebou, který byl už i v Autosalónu na Primě? Ono jezdit s rodinou v autě za 1,5 mil se spotřebou přes 30 kWh/100 km není žádná sranda.
Hezký den, naměřenou dálniční spotřebu 27 kWh/100 km včetně dojezdu ve videu samozřejmě zmiňujeme. Za testování aut automobily nikdy nic neplatí.
@@fDrivecz Jezdit v takovém vozidle sám, asi nemá moc význam, že? To si můžu koupit menší vozidlo. :)