Cestovanie k moru s ID.BUZZ? Rovnako rýchlo ako so spaľovacím autom !
Vložit
- čas přidán 10. 08. 2023
- O teste ID.BUZZ pri ceste na dovolenku som doteraz len sníval. No zároveň som sa trochu obával. Veľký odpor vzduchu, vysoké auto a diaľnica? Všetko negatívne body pre ID.BUZZ. Určite to bude obmedzujúce a budem stáť kvôli nabíjaniu každých pár kilometrov. Rodinu to bude obmedzovať.
Realita? Tú si pozrite vo videu. Získate spolu so mnou odpovede na všetky otázky, ktoré sa pri takejto téme vynárajú.
V lete 2023 som pre zmenu vyskúšal, ako funguje roaming od Greenway. Ich rozšírenie partnerov v zahraničí spolu s výhodnými podmienkami paušálov priniesli veľmi príjemný účet na konci cesty.
#volkswagen #idbuzz
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Partnerom videa je www.NAY.sk
Technika, ktorú používam pri natáčaní:
www.nay.sk/dji-mini-2-se-fly-...
www.nay.sk/sony-zv-1-vlogger-...
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Chcete aj Vy patriť do komunity Elektromobil.TV? Môžete ma jednorázovo podporiť a získať držiak EČV s logom tohto YT kanálu.
Viac informácií mailom: milanbahna(A)gmail.com
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
👉 Ak sa Vám video páči, prosím stlačte 👍 a zapnite si odber.
Možnosť podpory mojej tvorby:
- nasnímaním QR kódu na: elektromobil.tv/podpora
- / elektromobil
Hudba:
Music from #InAudio: inaudio.org/
Infraction- Lost Holiday
"Beautiful" by Infraction and OddVision Media
bit.ly/3DHBEEI
Music promoted by Inaudio: bit.ly/3qxoX6U - Auta a dopravní prostředky
Díky za další zajímavé video s krásným autem.
Naše rodina jezdí s id.3 (58kWh baterie) primárně po Ionity právě z těch důvodů co si popsal. Na Slovensku mi Ionity chybí😢 Používáme We charge přímo od VW. Je to nejjednodušší a levné.
Při našem rodinném cestování nám vyhovuje zastavovat každé 2 až 2,5 hodiny na 15 až 20 min. Naše nabíjení na 730 km cestě do Chorvatska zabralo hodinu. Zajímavé je , že s předchozím naftovým Berlingem byly zastávky časově stejné 😂
Přijde mi efektivnější častěji zastavovat na kratší dobu, než nabíjet až do 80% delší čas. Občas to taky nestihneme a auto se nabíjí více nez potřebujeme. Člověk nestihne zachod, něco si koupit na občerstvení, protáhnout se a už aby jel dál 😂 to cestování s tím elektrickym autem je fakt vopruz😂
Minule sme pracovali okolo domu, zastavila na ulici par metrov od nas naftova octavia s nastartovanym motorom. Ten smrad...musel som odist inak by ma vystrelo. S elektrickym autom mozes zastavit bez vypnutia a nikoho tym neobťažujes. Prajem vsetkym odporcom elektromobility aby toto zazivali pravidelne a potom nech tvrdia, ze v mestach nie su taketo auta buducnostou.
presvedcenie odporcov EV je, ze vypary z vyfukov su neskodlive a nase tiche auta su to najhorsie. Ked niekto mysli takyto nazor vazne, tazko s nim viest normalnu debatu a snazit sa nieco vysvetlit.
Len nechpapem, preco si tym odpadovym teplom z vyfuku nekuria v domoch, alebo kabine auta, ked je to nezavadne a ciste.
Ale nezomrel si? Zo smradu Octavie. Cigarety vam nevadia smrdi to hocikde.
Milan super videjko s krásnym autom, spojil si príjemné s užitočným, zaujímavé nové info so zámkom na nabíjačke, vďaka
Ja dakujem za taketo slova :)
Výborné video krásneho auta. Dobre, že si povedal o tom konektore enel, že najprv sa treba autorizovať a až potom tam vložiť kábel to určite niekomu pomôže čo to nepozná. Videjko s dronom,to je úžasný bonus k tomu to hneď vyzerá inak a suprovo. 💯
dikes :)
Ja som chvilu nad tym konektorom maturoval, preto som si povedal, ze by nebolo zle to dat na obraz.
Super video!
Super video
Super!
Super.
Ahoj Milan, chodis na specialne miesta :) Taliani za posledny rok vybudovali celkom hustu siet smerom na juh DC 300kW stojany celkom v hustom rozlozeni - buduci rok sa pridaj ku mne na cestu do Kalabrie 😊
Aj u nas mas na Zapade stovky DCciek a napriek tomu v Nizkych Tatrach pocas dovolenky mas problem nabit :)
Mat tak biednu siet v dovolenkovych destinaciach a cestou od rakuskych hranic je podla mna na dnesnu dobu problem. Viem, ze aj Ionity otvorilo 150km od Benatskej zatoky dalsi obrovsky hub. Ale ...nic co by suviselo s cestou k moru na severe krajiny, kam rocne idu desiatky tisic Slovakov.
Asi sa zhodneme ze destination charging je na mnohych miestach bieda ale ako som chcel povedat hlavne aspon cestovanie na dlhe vzdialenosti tam uz je to omnoho lepsie.
Inak recenzia super, bavi ma takyto obsah, a pre fanusikov takehoto typu aut to musi byt velmi dobra kupa ak si to mozu dovolit.
Presne to, ak si to môžu dovoliť. Ja ako fanúšik T3 nad týmto autom vyložene slintám, ale keď som videl tie ceny, tak mi sklaplo naprázdno
@@mikosoft Koľko si cca čakal sumu?
@@evRoadTripsSvk dúfal som, že by začali niekde okolo 45-50. To auto nie je o moc väčšie ako id4
@@mikosoft to auto je o dost vacsie ako ID.4. Nezda sa to, nie vsetko je len o dlzke. Ale sirka, vyska, objem...tam je to vyrazne. Za 45ooo zozenies tak o rok-dva nejake ledva zabehnute a bude to super kauf ;) Pripadne ak budem vediet o niecom od dilerov, mozem ti dohodit :)
@@mikosoft Kia EV9, tiež ustrelené 75k RWD, 83k eur AWD. Mohli spraviť aspoň nejakú low cost verziu na DIY. Najvyšší čas pre Čínu, aby automobilky trochu upratala. Lebo stále len navyšujú ceny.
Ahoj Milan. Ja som bol tiez v taliansku z ix3 a vobec som neplanoval siel som Žilina do Bibione a ked mi svietil dojazd 80km hladal som cez apku nabijacku a nikdy nebol problem nabijal som 2x do a 2x zo. Vzdy po 24minut. Uplna spokojnost. V bibione bola 110kw tak som mal o vsetko postarane a urcite nam elektro mobil len sprijemnil dovolenku. Super video dakujem
ale cez akeho poskytovatel si nabijal? kartickou co dava BMW?
@@ElektromobilTV ano cez BMW CHARGING a priznam sa cenu som neriesil karta fungovala všade tak som nabijal. Za cestu dole mi uz prisla faktura na 51e z domu som siel nabity na 100% bol to prelom jul august tak som zvedavy este na fa. za nabijenie v Bibione a cestu domov.😊
@@ozzy8911 ano, v karticke od znaciek je istota nabitia. Teda aj BUZZ mi naplanoval najprv nejaku Tesla nabijacku. A tam ti karticka nepomoze, musis mat app a spravene konto. Len ak chces ist lacnejsie, oplati sa ti cez domaceho poskytovatela a trosicku naplanovat.
@@ElektromobilTV Ano suhlasim. Riesim Greenwey ako hlavneho poskytovatela a dokonca o mesiac budem mat pred prevadzkou 100kwh nabijacku od Greenwey 😊😊 uz teraz ta pozývam ked pôjdeš v okoli Kysúc na nabíjanie
Vďaka za info Milan! Plánujem niečo podobné, ale na prvý krát asi ostanem chargemyHyundai kartičke. Tam to vychádza na Ionity teraz 0,64€ + 7,50€ mesačne, pre tých čo vedia využiť 200+ kW sa mi to zdá byť stále najlepšia možnosť. To skokovité zdražnie Ionity je dosť nešťastné, za tých tuším 30 centov to bolo super :)
pri tvojom aute takato cesta bude na jednu par minutovu pauzu. Ak by si siel viac na juh, odporucim ti ZSE s ich hodinou za 25e, ale na tuto cestu by ti stacilo dobijat tak 15minut a to by ti po prepocte nevyslo vyhodne.
@@ElektromobilTV Áno, tých 25€ je veľmi zaujímava možnosť. To EČV je inač pre Rakúsko veľmi nešťastné, myslím, že ti nepomôže ani poslať technický preukaz ak nemáš značku začínajúcu na EL. Po zmene toho zákona je to podmienka.
@@TheHybridShooter este minuly rok urcite stacilo poslat scan TP a prislo potvrdenie, ze sa pokuta rusi. Mas info, ze by sa to uz zmenilo? Bolo by to silne diskriminacne a neverim, ze by Rakusko niekto za to nezazaloval. Uz doteraz to bolo pritiahnute za vlasy len pre neschopnost AT.
@@ElektromobilTV Práveže ich za to zažalovali, Rakúsko to prehralo a potom upravili zákon tak, že na IG-L môžu ísť bez obmedzenia aj elektroautá zo zahraničia, ale musiať mať špeciálne EČV pre elektromobiliy v danej krajine, u nás teda EL-xxx.
Či zrušia pokutu po zaslaní TP je asi na ich dobrej vôli, aj keď pokutovať niekoho za znečistenie elektrickým autom by asi bol nezmysel. Ten zákon iba hovorí, že musíš mať špeciálnu značku. Ja kvôli tomu teraz čakám na EL značky.
Príde mi nezmysel platiť 7,4 eur mesačne, keď v tejto cene nemáš žiadne voľné kwh. GW platíš 9,9 eur mesačne, ale v tejto cene máš aspoň 30 kwh zadarmo. Následne nabíjaš na ionity za cca 0,53€ za 1 kWh. Alebo ako písal Milan, ak máš rýchle nabíjanie, môže sa ti oplatiť aj ZSE, Ale potom musíš nabíjať aspoň hodinu, aby si nabil čo najviac a cenu si stlačil tým pádom čo najnižšie, keďže máš hodinu za 25 € a nezaujíma ich, koľko kwh dobiješ avšak nemusíš platiť žiadny mesačný poplatok :)
Pekne spracované video, len tá hudba by snáď mohla byť tichšia, zbytočne to kazí dojem z videa. Viem, že sa to počúva ťažko, ale stráviť nabíjaním 80 minút na takejto trase je podstatne viac ako pri ICE. S dieslovým Multivanom natankujem plnú nádrž a stačia mi 3 prestávky každé dve hodiny po 10 minút. Nejaké minúty sa strácajú zachádzaním k nabíjačke, to pri ICE odpadá. Celkovo som mal z videa pocit, že letná dovolenka v Taliansku s elektromobilom je dobrodružstvo plné plánovania, ktoré majiteľ ICE vozidla nezažije.
hudba znie inak v reproduktoroch, v telefone a inak v sluchatkach. Tazko sa mi to nastavuje, kedze si to vsetko spracuvam sam.
Chapem, ze niekomu mozno staci 10min prestavka, ale toto bol priklad mna a mojej rodiny. Na sever Talianska chodime roky a pri jazde spalovakom to cisteho casu od nastupenia po vystupenie v destinacii trvalo rovnako dlho a mali sme rovnaky pocet zastaveni.
Zachadzanie k nabijacke neplati plosne. Aj o tom bolo video. Keby som isiel cez siet IONITY, tak ta ma nabijacky cca do minuty od dialnice. Naschval som si to chcel vyskusat takto a na oplatku to boli lokality, ktore sme vedeli vyuzit a opat - vyuzili by sme podobne aj pri spalovaku.
Mne sa strašne páči, keď Milan niekomu napíše svoju odpoveď a argumenty a ten dotyčný zrazu Zavrie hubu a už nemá ani čo by viac napísal 😂 A pritom to nie je žiadna jadrová fyzika ale ropáci si to stále nie a nie priznať, že elektromobilita so sebou prináša len výhody. Áno, je síce drahšia, ale sme na samom začiatku vývoja a masová produkcia stlačí cenu rapídne nadol, A o to tu ide. všetci sa stále len niekam ponáhľajú, a pritom život plynie pomedzi prsty A ľudia veľakrát ani nestíhajú žiť. Mňa Elektromobil naučil si život užívať a vďaka nemu mám viac času na seba a svojich najbližších. Pekné video Milan, užívaj a oddychuj 😊
@@EVpartner_CZ_SK_Official Nuž ak by mi tu niekoľkokrát nezmazaili príspevok, tak by tu bola aj odpoveď. Ale asi pravda sa ťažko počúva, keď má niekto potrebu mazať. príspevky. :)
Milanko si všetko prikrášľuje ako vždy. Minulý týždeň sme sa vrátili z Chorvátska a cestou tam sme mali dve 10 minútové prestávky a cestou späť jednu 5 minútovú. Ano, je to môj prípad a každý cestuje inak a cíti únavu inak, ale Milanko prezentuje ten jeho prípad ako všeobecnú pravdu, že proste cesta k moru trvá s EV uuuplne rovnako dlho. Ano, možno tak jemu, slabšej povahe a vodičovi, ale ostatným nie.
Klasika tohoto malého kanálu. Povedať A a zamlčať B.
@@MrRandomguyTom nerozumiem, preco ho sledujes, ked zamlcujem praUdu. Precitaj si ostatne komenty, zdaleka nie som jediny, co si dopraje pocas 8 hodin v aute aj obed a teda viac ako 10minut a takisto este jednu pol hodinovu prestavku na ine ukony.
Zaznelo tam, ze takto fungovat nebudu vsetci, ale ked ide rodina na dovolenku, je to bez obmedzenia. Ak si to prepocul, pusti si to este raz.
Predpokladam, ze skusenosti s cestovanim EV sa u teba rovnaju nule, cize si len clovek, ktory klasicky musi prist napisat ako mu je dobre za volantom spalovaku a vsetko ostatne, nazory inych su mylne.
Ešte som na rýchlonabíjačke do 100% nikdy nenabíjal. Jednak to ide pomaly a iné autá môžu čakať (to je etická stránka veci - môžeš nabíjať, ale musíš?). A najmä sa spravidla oplatí nabiť na menej a potom sa zastaviť ešte raz, ale zato pri výrazne vyššej rýchlosti nabíjania. Namiesto 50 kW tam potom svieti tych 150 kW. Ale chápem, že to nie je vždy možné, no trhalo ma 🙂
Tak prave tu som ukazal priklad, ze uz plosne neplati nabijanie do 100=zdrzovanie ostatnych.
Nabijal som do 97-98 (do 100 som necakal realne tusim ani raz) a este vtedy to davalo desiatky kW. Pri 93 percentach to tusim valilo 47kW. A to pomale teda nie je :)
Zo stranky etiky mas pravdu. Preto som ku koncu bol vzdy pri aute. Robil som si ilustracne zabery, nakecaval vstup a ak by niekto prisiel na tu jedinu nabku vo Villachu, tak ho pustam automaticky.
Dnes som uz macher a viem, kolko by som s BUZZ presiel, trochu som ho spoznal. Ale ked ides prvykat a v doteraz (pre mna) neznamej sieti, radsej chces mat rezervu. V IT by som musel kvoli dalsej kratsej zastavke ist zbytocne dalsi kus po dialnici (myto) a bola by to mala zachadzka.
Super video i auto.
Dakujem a suhlasim :)
Proc se cpat do centru v Hradci, kdyz tam je nabijecka s 4 stojany 300kW beze sdileni u odbocky k letisti primo u dalnice i s McDonaldem i od Smatricsu? Musim ale uznat ze nejaky stojan tam byl minule mimo provoz a oni jsou divne na cteni karticky - musi se prikladat primo k displeji.
Ale ja mam spajzu plnu a nechcem ist kazdy den do Billi. A nechcem zrat hamburger alebo bagetu volade hodinu 2, 3x denne kym sa ten krám nabije, aby som presiel 200km. Daj realne Km, a nie co napise ten kram, ked stoji po vytiahnuti kabla.
Vymenil jsem starickou dodavku za ID.4 (ukazanou ve videu:-) a vse recene ve videu ohledne cestovani jen podepisu. Jelo nas 5, kufr plny. 2 nabijeni staci, nicmene kvuli detem bylo zastavek vic nez potrebovalo auto :-) Cesta byla diky asistentum a tichu v autu balzam na dusi. Takze auta jsou naprosto dostatecna...co je slozite, je vymyslet u koho nabijet, aby cesta nestala vic jak u stareho auta na naftu...takze vic takovych videi, ktere ukazou jak nejjednoduseji levne nabijet!
To s ID4 bol priklad, alebo to konkretne bolo vase a byvali sme na rovnakom mieste? :)
@@ElektromobilTV bydleli jsme na stejnem miste;-) Podle SPZ jsem odhadoval nejakeho recenzenta, ale toto video objevil az muj kamarad, kteremu jsem posilal foto recenzovaneho vozu :-) Jezdi s Ioniq5 a taky je nadmiru spokojeny. O par dni pozdeji jel do Terstu, ale pro nej je jizda elektromobilem po evrope bezna zalezitost narozdil od teto me prvni zkusenosti. Ja teda jel taky max dovolena rychlost kde se dalo a spotreba nejakych 19.2kWh/100km. Vyuzil jsem tarifu od We Charge a nabijel na Ionity.
@@JiriSoukupFoto tomu sa hovori, ze svet je maly. Doslova. 😅 Perfektne. Skoda, ze sme sa nestretli. Parkovanie tam bolo ozaj na tesno a ja som este striehol tu AC nabijacku pri pristave - na tom vacsom zachytnom parkovisku. Cca v den, kedy ste prisli aj vy, sa to tam kompletne zaplnilo a bol problem sa dostat k nabijaniu.
S ID.5 GTX som bol minuly rok a mal som len malicko vyssiu spotrebu ako Vy teraz. Tu je link:
czcams.com/video/1fYyHrk1ou4/video.html
Super test, taky si myslím že otočit dovolenou u moře s EV je úplně na pohodu s děckama :) Z čeho mám trošku obavy, že počty nabíječek budou přibývat pomaleji než prodeje EV aut :(
Suhlasim, auta pribudaju rychlejsie. Napriek tomu som zatial nezazil situaciu, ze by boli nabijacky obsadene a ja by som musel cakat. Aj Ionity tento rok mnoho lokalit posilnilo. Aj tie, cez ktore som isiel minule leto, boli so 4 stojanmi a uz stoja, alebo prave rozsiriju o dalsie 2-4.
@@ElektromobilTV no jasně že se staví jen jestli až já za 2-4 roku budu kupovat EV jich bude dost :) teda ale jednou za rok to asi zvládneme zbytek si nabiju doma ze sluníčka...
Zdravim Milan, trochu zbytočne ste išli v Grazi k messe, kombo Smatrics a McDonald's, je na zjazde Graz Flughafen rovno nad diaľnicou, tam sú aj samostatné stojany.
Dakujem za doplnenie. Ano, ked to pozeram teraz, uz vidim na mape MCDonalds. Mne to pri Messe padlo do oci, lebo to aj smatrics ma v nazve McDonalds a nabijacku som hladal priamo cez ich web-mapu, po zafiltrovani 150+ kW.
Ale uprimne, ta druha lokalita je EV Box nabijacka(nabijacky) a tie rozhodne nepatria k spolahlivym, co uz aj Smatrics pochopil a dava asi uz len Alpitronic.
Ja som tiez tento rok absolvoval Taliansko. Cez rakusko som isiel cez Teslu a v taliansku prevažne Becharge. Roaming som este neskúšal ale planujem najbližšie. Najvacsi problém bol EnelX kde mi doteraz nefunguje appka 😂 to je asi najhorsi provider akeho som zatial stretol.
Mne sa v apke od Enel X neslo zaregistrovat, teda zaregistrovat profil a konkretne adresu bydliska. Ale na staniciach Enel X sme tento rok v Juni nabijali 2x cez ZSE a vsetko krasne fungovalo. Na druhu stranu, ZSE mi nefungovalo s BeCharge, aj ked by malo.
@@jozef5373 Ano, Enel X stále nejde zaregistrovat adresu bydliska, aj som písal na podporu a nič, vraj to odstránili ale nie. Na roaming s Be charge som sa pýtal v ZSE a vedia že nie vždy to funguje, ale to je chyba Becharge. Každopádne s appkou Becharge fungovali krásne všetky nabíjačky. Jediný problém som mal keď bol horší signál na dátach raz na diaľnici pred Benátkami.
Dobrý deň. Viete mi poradiť app na nabíjanie s jednou kartou po EU. Ďakujem.
Najkomfortnejsou volbou je karticka od vasej znacky. S tym sa nabijete doslova vsade, ale nie velmi lacno. Osvedcenu app mam "mobility+" -taky symbol zlteho auticka. Nie je to tiez najlacnejsie, ale ak nemate nic predplatene, ziadny vyhodny roaming, tak je to asi lacnejsie ako karticka od automobilky.
@@ElektromobilTV ďakujem. Mám Teslu. Ale chcem mať istotu som nový medzi EV😉
@@pavolslezak tak potom si vymente slov "karticka k autu" za "siet SuC" :) v mnohych krajinach je asi najlacnejsou volbou (Tesla velmi rychlo reaguje na ceny ee), ale nie vsade je po ceste, alebo byva plna atd. V tom pripade skuste tu mobility+ ako zalohu a teda aj nasich dvoch poskytovatelov s roamingom.
@@ElektromobilTV hmm. Ale auto som kupoval v Linz predajňa lebo žijem v AT.
To by chcelo este jednu moznost vyskusat. A to nabijacky, ktore mas proste po ceste a neriesis ci ZSE, alebo GW roaming, ale ist na kartu od automobilky. Lebo tato moznost tu je a podla mna to vela ludi asi v buducnosti bude vyuzivat. Nebudu chciet byt registrovany na XY miestach.
ano, rad by som to vyskusal, ale nemam pristup k takejto karte a hlavne - je to cenovo najmenej vyhodne. Po tohtorocnom zdrazeni uz maju vsetky automobilky uprimne povedane, nevyhodne ponuky na toto nabijanie. Taka karticka je fajn ak ides co najviac po ceste, bez ohladu na cenu, alebo s EV len zacinas a stretnes nabijacku prvykrat :)
Kia charge napr. nemá v tých v 2 paušáloch žiadny fix. Smatrics v Graz 66,24 €/h. Hyudai má aj tretí a až tam je fix za rozumnú cenu. 66 eur, to už 25e/ZSE mi prišlo veľa, keď som nabíjal len trochu. Tento bordel v cenách by mohla EÚ konečne regulovať :)
@@ElektromobilTV Ano je to tak ako pises. Predpokladam, ze niektori ludia budu preferovat komfort jednej karticky pred cenou nabijania. Hlavne ak ide o auto za 80000€ a viac. Ked mas na take auto asi neriesis kde usetrit. Ono mat jednu karticku a ist raz za cas na dovolenku a inac jazdit okolo komina by asi bolo v pohode.
@@evRoadTripsSvk Suhlasim, ze ten bordel treba upratat.
@@evRoadTripsSvk Mne ukazuje v najvyššom paušáli charge myHyudai tiež 66,24 za hodinu. Tieto obrovské cenové rozdiely by sa mali nejako riešiť. Čiastočne to riešilo IONITY, ktoré ale teraz zdraželo viac ako dvojnásobne...
Buzzika som zvazoval, len dojazd ma odradil :(. Denne jazdim do prace BA - Vieden a to je 200 km dialnicou, cize denne nabija. V praci neni moznost dobit a doma v okoli panelaku by som musel riesit verejne nabijanie. Raz po presune do domu, ale urcite Buzzika alebo iny elektro van zvazim.
Hlavne v AT nie je vobec lacne verejna nabijanie, takze bez moznosti nabijat doma ci v praci by to aktualne nemalo ekonomicky ziadnu usporu.
Ale BUZZ je fantasticke auto, ktore sa kupuje viac pre radost a priestor ako ekonomicku stranku :)
V Buzziku som nieco pojazdil a v porovnani s Multivanom je ina liga. Co mu vsak chyba je variabilita interieru. Auto menim kazde 3 roky, tak snad o 3 roky bude v ponuke viac vanov s rozumnym dojazdom.
Milan, dik za video, bolo prijemne celkom.
K tym faktom len: nehanbi sa zapocitat do nakladu na celu cestu vsetko nabijanie, aj to domace, ktore urcite nieje zadarmo z fv, ako to casto tvrdis.
Odporucam vydelit investiciu do fv poctom planovane vyrobenych kwh za celu zivotnost fv (dajme tomu 25r+pridaj 1000eur za dalsi striedac) a toto cislo prezentuj ako cenu za "tvoju" domacu kwh nabijania.
Ohladne prestavok, plne suhlasim, ze jazdit 800km bez prestavky je trestuhodne a ohrozuje hlavne ostatnych vodicov, ktorym takyto zombie kaskader zblokuje pruh v 130ke.(vlastna skusenost)
Ohladne planovania a hladania nabijaciek, to uz je fakt velky b-mol, ktory je uprimne pre mnohych petrolheadov neakceptovatelny.
Ale pozname aj inu znacku, ktora to uz desatrocie dokaze pocitat za vodica sama, pricom on si moze uzivat jazdu bez zbytocne komplikovaneho planovania nabijania. Tak len tak dalej, verim, ze kanal bude menej zaujaty, pricom mozno zlomi viac kliše petrolheadov.
nebolo by ani trochu presne taketo rozpocitavanie ceny z FVE. Uz len preto, ze kazdy ma inu cenu ked si to kupuje a tiez inu velkost, vyroby, slnecne dni atd. Je to pre mna rovnaky nezmysel ako presne vypocitavat navratnost. Tu proste neviem povedat presnejsie ako +-3 roky. Okrem FVE sa da vyuzit nabitie zadarmo este stale sem tam pred obchodom. Niekto mozno ma benefit v paci a dotlaci tak pred dovolenkou plnu tam. Pointa je, ze pri spalovaku proste platis identicku cenu a kazdu jednu kvapku.
Tesla to samozrejme vedela a dodnes jej aj odhad aj to planovanie ide mozno najlepsie. I ked, asi tiez zalezi od majitela. Neviem aka je aktualna verzia, donedavna bol vraj problem s planovanim no-tesla nabijaciek. Do akej miery to maju vyladene a ktore vsetky tam majitel moze najst, neviem.
@@ElektromobilTV dakujem za odpoved Milan.
Odporucam netvrdit, ze kazdy ma inu cenu. Ty predsa ukazujes tvoj pripad a teda by si mohol uvadzat tvoju cenu. (A nabijanie pred lidlom zadarmo je tiez irelevantne v tomto videu, nakolko ty si tam nenabijal. ( i ked ano, pre niekoho to moze byt realita) Pretoze tzv.'zadarmo z fve' nie je vhodny 'fakt' ani argument. Takze akakolvek cena za fve je pravdivejsia, ako tvrdit, ze to je zadarmo.
K tesle netreba ine nabijacky, pretoze SC su v eu velmi dobre rozmiestnene a destination chargery vidno na nieste tiez. Mozno lepsi priklad nontesla je uz dnes mercedes, ktory to pocita naozaj krasne, pricom sa pyta aj na spiatocnu cestu a pod.
Kazdopadne viac objektivity vo videach by ti pomohlo oslovit vacsie publikum a podporovat este nerozhodnutych ice-ckarov.
Vela zdaru v dalsom natacani prajem. Je to rozhodne prospesne.
Celu tu vedu, prepocty, planovanie, odhady a predvidanie okolo nabijania by som odporcom elektromobility radsej neukazoval😂 je pravda, ze so spalovakom by takato videorecenzia mala 3 a pol minúty. Na druhu stranu, fandim elektromobilite, mame doma jedno take auticko s ktorym chodime vsade aj na dlhe vylety do zahranicia, ale musim uznat ze obcas to nabijanie este vie potrapit (a ano, najmä v Taliansku). A takisto stale opakujem, ze nabijanie v Slovinsku je topka, bezproblemove a prijemne na staniciach Petrol. Len skoda, ze teraz Slovinsko trapia zaplavy.
Rozdiel je v tom, že všetci elektromobilisti sme prešli na elektro zo spaľovákov, a teda môžeme porovnať. Problém odporcov EV je ten, že nedokážu rozlíšiť FB teóriu (fikciu) a realitu :)
Taliansko dávam pravidelne už pár rokov. Zo začiatku som jazdil na MPV Fiat 500L a tá cesta naozaj trvala úplne rovnako dlho. ID.BUZZ je na takéto cestovanie ako stvorený !
@@ElektromobilTV za koľko hodín urobíte Slovensko -štátna hranica - Grécko, alebo Dubrovnik? Prípadne Neapol?
@@luboszimovcak6389 Čas na diaľky je nepodstatný, len kolóny niekedy spravia zdržanie 2-3 hod. Z Baška Voda sme išli spolu eNiro a diesel Sorento niekedy doobeda.Zdržanie bolo 2 hod, ale malé deti a žena si aj tak vynútili tie prestávky na kávu, wc, obed atď. A či prídem o 18 alebo 20 hod domov je úplne jedno. Nové EV zvláda nabíjanie 2-3x rýchlejšie a prejde ešte viac. Situácia je teda dosť rôzna model od modelu.
@@luboszimovcak6389 to bola v tom videu ohlásená nejaká rýchlostná súťaž? Veď šiel na dovolenku s deťmi, nerobí špeditéra. Pre tých polobláznov čo robia s dodávkami Španielsko na otočku to zatiaľ nie je vhodné, to uznávam.
@@ferosofranek8817 Presne. Zažil som obe v eNiro. S brachom kvôli čas limitom Botnický záliv 5550 km za 4.25 dňa, Nordkapp 8000km za 5.5dňa. Alebo pohodu, sám napr túlanie v zime po Fínsku 9 dní 5000km - 9/24/7 išlo kúrenie na 23C. Za mňa najlepšia dovolenka, nikam sa nenahánať, popozerať si okolie a pod. Toľko pekných lokalít je v EÚ. Aj keď ten Botnický s novým EV6/Ioniq6 na čas asi dáme. Vtedy sme pol trasy nemali Ionity, pomalé nabíjanie, krátke skoky.
Příští rok dovolená s MG combi😂
Nebranil by som sa, rad si to vyskuam :) Len tam vdaka technologii a rychlosti nabijania by to bolo o kus dlhsie cestovanie a trochu navrat v case. Zatial cakam na test MG4, uvidime ako sa k takejto teme postavi importer :)
@@ElektromobilTV Ale auto stoji polovinu na to dosáhne finančně mnohem více lidí.
@@radimvoda3084 suhlas. Trochu sa obavam, ze zastupenie MG nebude takemuto videu naklonene, kedze aj na test sa dostavam ako odborne zamerany YT az na konci :) Ale urcite to skusim. Verim, ze by to velmi zaujalo.
Jen mě přijde víc fajn 25euro u ZSE než 0,59euro za 1kw od GreenWay jednoduché počty když vezmu ZSE 1h /25 euro v zahraničí je moc fajn když průměrně nabijí 50kw tak mám na DC cenu za kw max za 0,50 euro od GreenWay 50 x 0,59 euro je 29,5euro když bych řešil tak ZSE používám a přijde mě fajn po Slovensku na DC 0,39 euro je přijde mě že ZSE je levnější než GreenWay
Opravim ta, u GW je to 0,49 za kWh. Pozri si moje video z minuleho leta. Vtedy som isiel cez ZSE a ta cena bola prakticky identicka ako terajsia cez greenway. Tam som spriemeroval cenu za kWh zo vsetkych nabiti a bol som na tom istom.
Vyhoda tejto sluzby bolo prave nabijanie AC v cielovej destinacii po 0,19€. Toto je bezkonkurencne.
DC nabijanie sa da so ZSE lacnejsie, ak travis na nabijacke viac casu a naplanujes si to inak-viac. Ja som hlavne bol zvedavy, ci a ako sa da fungovat bez IONITY. Da sa, ale riziko znizeneho vykonu, obsadenej nabijacky je vyssie a su mimo hlavnych tahov. Takze vsekto ma vyhody/nevyhody.
@@ElektromobilTV ano souhlasím ale oproti cenám v ČR je to super cena
Cize s greenway roaming plati aj vecer cennik, ze mozem nechat auto 20:00-8:00 bez platenia "parkovania"?
Dobra otazka a postrech, ale nie. V zahranici sa uctuje 0,10 za minutu po prekroceni 180minut. Kedze tam takuto sluzbu pravdepodobne ich poskytovatelia neponukaju, nema to ako GW "zobrat pod seba".
@@ElektromobilTV dik za info. Pretoze ked som si otvoril greenway appku tak tam boli taketo informacie - 0,10 za minutu po 180 minut. Lenze taketo hodnoty su aj na domacich nabijackach a informacia o nocnom nabijani je napisana len v podmienkach a nikdy nie v aplikacii.
Nebolo autíčko z GA?
Bolo. Dobry postreh ;)
@@ElektromobilTV dnes sa bol na ňom previesť a mám ho sľúbené na jeden víkend.
@@peterslivensky perfektne. Aj uvazujete nad kupou?
To nabijanie na ACcku v IT bolo tiez do 100% akoze na cestu domov ? Auto ale tak hadam nestalo pocas pobytu…
Ano, na cestu domov. Vecer dotlacene do 100, rano start.
@@ElektromobilTV cim dlhsie auto stoji so 100% tym to ma horsi vplyv na beterku.
@@peterzigmund9439tu sa bavime o jednej noci. Netreba byt autu otrokom. Navyse, ked to nie je ako inak vyriesit.
@@ElektromobilTV ked niesu podmienky tak jasne, znesie. Dlhodobo by ale baterka degradovala velmi rychlo si myslim.
@@peterzigmund9439 je to pravdepodobne. Inak by samotny vyrobca vsade nepripominal a nedaval do auta upozornenia na zapnutie battery care, co je nabijanie do 80.
Zdravím, souhlasím ,že jezdit na jeden zátah dlouhé vzdálenosti je nebezpečné. Přesto spalovací motor vyhrává, dává člověku větší svobodu zastavit kdy potřebuje a na tak dlouho jak uzná za vhodné. Nepotřebuje tolik plánovat dopředu a hlavně ta obrovská úspora peněz při pořízení. Ještě nedávno vycházeli články kolik musí být roční nájezd ,aby se vyplatilo připlácet za naftu. Jak velké nájezdy musíte udělat u elektro auta který je o 500 tisíc dražší ,aby se vyplatil?
Ale ten rozdiel v nadobudacej cene je hned mensi ak okrem tohto jedneho tyzdna nabija clovek doma z AC a idealne fotovoltiky (porovnavajme podobne velkosti aut a vybavy). Pre cloveka, ktory takuto cestu neabsolvoval to moze zniet ako velke planovania a nieco, co obmedzuje. Ja som uz takto isiel druhykrat a neobmedzovalo ma to, lebo som si start a prestavky naplanoval tak, aby som ten cas vyuzil rovnako ako pri spalovacom aute.
@@ElektromobilTV VW Multivan je momentálně za 1milion, ideál pro 5ti členou rodinu. Pak ať počítám jak počítám návratnost rozdílu ceny mi vychází přes 10 let. Pak úplně přehlížíte pár dalších faktů, ne každý má rodinný dům, ne každý rodinný dům má fotovoltaiku a ne každý rodinný dům ji může mít ( památkově chráněné objekty). Dále i fotovoltaika je nemalá investice a to i přes dotace. Zapomínáte i na to ,že lidé v rodinných domech většinou dojíždějí za prací a to znamená potřebu dvou aut. Následně se můžeme ještě zamyslet nad tím ,že třeba v ČR je 80% nových vozů firemních a kdo by nabíjel firemní auto doma že :-). Přesto věřím ,že většina výhrad k elektro autům s končí ve chvíli kdy padne jejich cena na ceny spalovacích. Bohužel tohle evropská auta asi nikdy nedokáží a všichni tušíme co to bude znamenat pro 1,6 milionů jejich zaměstnanců.
@@otohudak5675absolutny suhlas.. Ze vieme, co bude z 1.6m zamestnancov, z ktorych, ale velmi mala cast v menezmente robi velky kulovy. Pre takych je jedinym liekom zial iba pad z velkej vysky na drzku.
Ohladne FV, jasne je to investicia a milanovi radim, aby ju neprezentoval ako nabijanie zadarmo, ale aby aspon vydelil investiciu poctom planovane vyrobenych kwh za zivotnost a uvadzal aspon tuto realnejsiu cenu za kwh.
Co sa tyka ev vs ice na dlhe trasy - kazdemu podla jeho chuti. Ale rozhodne by som odoberal vodicaky kaskaderom, ktori jazdia 800km bez prestavky. V tom plne suhlasim s videom, ze dovolenku si treba uzit. Co si ale zaroven odporuje s prehnanym planovanim trasy.
Podla mna by to auto malo vediet vypocitat samo, bez otravovania vodica. Napr.tak ako to uz 10r robi tesla resp.ponovom to konecne pochopil aj mercedes.
@@ElektromobilTV ako sa da nabijat auto z fotovoltiky, ked rano o 7mej s nim odchadzam a prichadzam vecer o 6 tej? a denne najazdim 80km
@@ozchalupkova4688 fyzicka bateria, virtualna bateria, nabijanie v praci, kde je namontovana FVE. Pri najazde 80km denne to auto aj tak vacsinu casu stoji.
Prijemny test, mily tester… ale masochista nie som.. aby som sa prisposoboval autu, dakujem eate nie. Fandim elektru, ale este nedozrel cas. … vo stvrtok vecer sa so zenou dohodnem ci niekam ideme, v piatok po ranajkach vypadneme a neriesim…
Radovan, ale to sa nevylucuje :) Keby ten BUZZ bol moj, tak to kludne spravim rovnako. Okrem roamingu jednej a druhej znacky by som mal aj kartu wecharge, ktora umozunuja nabijanie takmer na vsetkych EU nabijackach, cize tak ako to auto naplanuje.
Takto som nad tym chvilu sedel pred cestou, ale lokality, kde budem stat som si vybral ja, prave podla sposobu vyuzitia casu. A pripominam, ze v oboch pripadoch deti pytali este o jednu zastavku viac.
Chapem, ze to na prvy pohlad moze vyplasit a posobit ako obmedzovanie, ale realita po niekolkych skusenostiach je ina :)
Ak budete mat moznost, skuste si nejake podobne auto pozicat a dat si dlhsiu cestu. Prekvapi Vas to.
Samozrejme nikto Vam nic nenuti. Kludne tomu dajte cas, raz sa tomu (zial? nastastie?) nevyhneme.
ja kazde rano mozem vyrazat s plnou ;)
Jeden z najsympatickejsich elektromobilov, id buzz si naozaj ziskal srdce nejedneho fanusika spalovakov 🙂
Dokonce IDBUZZ i v jednotne barve vypada jako automobil, nikoli jako nejaka hracka v dvoubarevnem provedeni. VW v tomto segmentu zatim 👍🏻.(mozna zmenit design predku a je to TOP)
Jen ta cenovka to vzdy zabije.
Pochvaluji provedeni recenze.
V jednej farbe to auto úplne stráca identitu a predok je najkrajšia časť auta. 😊
@@zeoxp suhlasim, aj mne sa predok paci najviac a hlavne v dvojfarebnej kombinacii. Uz mam skoro pripraveny podrobny domaci test. Tam budu zabery na dvojfarebne kombinacie.
@@ElektromobilTVza mě teda asi ID7 teprve začne trochu designu.
Ono je podľa mňa chyba že každy kto prezentuje elektro ako aj v tomto videu veľkú časť videa zaberá záber na nabijanie a prestavka... jasne bere to čas a je to nekomfortne pri prechode zo spaľovaku ale je to o kompromise. Kto chce ide do elektra a počita s tým kto nie bere spaľovak. Neviem ja síce nerobim prestavku každých 300 km kludne aj viac si dám ale ano nejakú kavu a nohy natiahnuť dobre padne po pár stovák km 😅 . Podľa mna plusy takeho auta komfort, ticho, akcelerácia, spotreba a xx moderných technológií zaujmu tiež a keď si to spojím tak prečo nie 🙃.
Ja myslim, ze to treba ukazat a to v celom kontexte, ze v pripade ako je ten moj, to neobmedzuje a nezdrzuje ani minutu. Vychadzam z vlastnych porovnani so spalovakom, ktorym som robil skoro identicke trasy este pred par rokmi.
Ako zaznelo vo videu, pre skupinu hektickych a vecne meskajucich ludi toto auto nebude, tam nepresvedci ani 1000km dojazd :)
@@ElektromobilTVtak niekto nebude stíhať ani na spalovaku s 300 litrovou nadržou 😀😀.... ale myslel som to tak že aj nejaka 6 litrova V8 žere všetko možné aj nemožne ale video je o aute a nie o tankovani 😀 ak ma chapete... ja osobne som jazdil na Ev malok slabučkom a hovorim si to chcem 😁
Elektromobilisti držím palce. Vychytajte muchy aby sme o 12 rokov mali autá ktoré na jedno nabitie prejdú reálne 600km pri diaľničnej 150ke a nabijú sa za 15 minút.
Minule som dal Žilina - Dánsko (legoland) 1300km za 12 hodín. Stál som 3x. Raz na tankovanie 10 minút a 2x po 5 minút keď sme sa striedali za volantom. S elektromobiloˇ by som to nedal.....Inak spotreba 5,7 nafty, cez polsko 170, cez nemecko 190 a cez dasko 130...
Ja viem - je to tiché, výkonné ale kým aj zdroje elektriky budú uhoľné elektárne tak to nedáva zmysel. 16% svetového CO2 je doprava. 30% priemysel a 32% výroba el. energie. a dokonca viac ako doprava produkuje CO2 poľnohospodárstvo. Je pravda že niekde sa začať musí ale osobná doprava v EU produkuje cca 2% svetového CO2....Tak neviem.....Ničíme si planétu aj výrobou batérií nehovoriac po prípadnom požiari auta....resp havárii kde to nevie bikto uhasiť....
O 12r uz nikto nebude na nejake problemy s dojazdom ani pamatat.
Ja som pred rokmi isiel BA-Benatky-BA. Asi 1200km. Cestou spat som to v polke rakuska vzdal a musel ma vystriedat iny vodic, lebo som jednoducho nezvladal. Nechcem z auta vypadnut polomrtvy a zaspavajuc riskovat nehodu. Preto nemam najmensi problem ani s dojazdom dnesnej generacie aut.
Elektrinu z uhlia? Ak pozerate Polsku produkciu, mozno. Na Slovensku su z uhlia asi 3 percenta. Je to uz davno vyvrateny mytus o elektrine z uhlia.
Vo všeobecnosti 16% svetovej co2 produkuje doprava a 30% výroba elektrickej energie....Ak to nabíjaš z vlastnéhi zdroja napríklad doma potom som s tým OK...otázka je ako konkrétne to funguje. Keď je slnko niesi doma a nenabíjaš. Máš doma baterky lebo vraj cez virtuálne u nás nechcú už pripájať fotovoltaiku
@@normalnyclovek3857 www.europarl.europa.eu/news/sk/headlines/society/20190313STO31218/emisie-co2-z-automobilov-fakty-a-cisla-infografika
Bavme sa o nejakom priemere. V nom dokazem asi 2/3 vsetkych sukromnych jazd svojimi autami pokryt priamo zo slnka, nabijaju sa (aspon jedno z dvoch) vzdy priamo.
Virtualna bateria mi riesi domacnost. Nemal som problem s pripojenim ani zriadenim VB.
Ok beriem. CO2 z cestnej dopravy sa najľahšie redukuje. Len treba myslieť aj na CO2 pri výrobe a doriešiť aj recykláciu 😉
Kokotko prijebany ionity grenvay kolom dokola na to treba mat vysokú ŝkolu tie kilometre prejdem na 1 tankovanie vw golf 8 2.0 tdi 110kw 150ps 4.2l na sto km cena 80eur.Dilino!!!
😂😂 OPÄŤ dávka vymyvania mozgov od elektrofanatikov a poloblaznov.
Taliansko otočím na 1 nádrž nafty, 1500-1600 km na nádrž.
Absolútne nevýhodná doba na el autá.
Aha a 1600km na šupu s rodinou bez prestavky nie je vymyvanie mozgov hej? Nuti vam niekto elektromobil?
@@ElektromobilTV a nie na náhodou "zelení"psychopati??
Čo je ekologické na 2-3 tonovej obludnej elektrickej hlúposti 🥶🤮🤮??
Kde sú ľahké autá strednej triedy s hmotnosťou 1000-1200 kg, so spotrebou 5-6 l ??
Už nerobte električkari zo seba ekológov, keď výroba elektrickej áut je náročnejšia na suroviny, na spotrebu vody a energie.. než spalovakov?
A ešte pokrytecky nutite ostatných kupovať predražené spalovaky, aby sa UMELO dorovnali ceny??
1500-1600 km nikto nepôjde naraz, ale nemusím ako blázon každú chvíľu stáť a ešte zachádzať do mesta z diaľnice, kvôli nabíjaniu..., Fakt ekologické.
Keď si nevazite svoj život a čas, tak si zabite nabíjaním mesiace života
@@luboszimovcak6389 Caravelle mas 1200 kilo? :)
@@luboszimovcak6389 Tvoje narážky na ekológiu nechápem. Ja som potreboval nové auto, vyberal som medzi nafta a že skúsim elektriku. Pri výbere auta ekológiu nikto nerieši. Asi len ty :) Najazdi si na spaľovaku aj elektrike a potom tu mudruj.
@@evRoadTripsSvk keď si niekto kúpi elektrické auto a myslí si, že ušetrí, tak je polo blázon.
Ked si myslí, že ešte prispeje k lepšiemu životnému prostrediu, tak je úplný.
Najtragikomickejšie je, že sa ešte štáty nehanbia tento nezmysel dotovať a žiadať od ostatných, aby prispievali z daní na tieto hračky.
Kokos, toto sa nedá vymysliet.
Ale kúpiť ľahké auto, je už niekoľko rokov nemožné.