Martin Vaculík a Fiat Ducato 2019: Jedna z nejspolehlivějších dodávek současnosti
Vložit
- čas přidán 14. 11. 2021
- Užitkové vozy vám Martin Vaculík nepředstavuje zas tak často. Když už k tomu dojde, je to jasné znamení, že video bude stát za to. Technický expert Světa motorů si v novém díle svého nepravidelného seriálu Šumná auta Martina Vaculíka posvítil na Fiat Ducato 2019, užitkovou dodávku, která nám ve sdíleném automobilovém newsroomu dělala roční společnost: www.auto.cz/martin-vaculik-a-...
#MartinVaculík #FiatDucato - Auta a dopravní prostředky
Nikdy jsem žádnou dodávku nepotřeboval, ani potřebovat nebudu a vůbec mě nezajímají ale recenze od pana Vaculíka jsou tak záživné že sjedu i dodávku 😁
Dodávky jsou jedněmi z nejužitečnějších a nejpohodlnějších věcí, které kdy byly vyrobeny. Jsou to v podstatě dokonalá rodinná auta. Máme Transita (samozřejmě lepší, trvanlivější, dlouhodobě levnější, praktičtější, než Ducato).
@@speedy5296 No jistě. Taky se říká Fordem tam a vlakem zpátky.
Len raz v zivote som mal moznost soferovat dodavku od Tatier k Dunaju a tych 300 km ma stacilo presvedcit, ze je to omnoho pohodlnejsie soferovanie ako na osobaku. Vysoky posed, krasny vyhlad, ziadne hrube vyhladu zavadzajuce A stlpiky ako u dnesnych takmer vsetkych osobakoch, prakticke velke spatne zrkadla s ktorymi sa krasne cuva, netreba ziadnu cuvaciu kameru. Rychlo som si zvykol aj na vodorovne osadeny voalnt ako v autobuse a riadiacu paku v palubnej doske. Spotreba 8 litrov nafty (nenalozeny samozrejme) je prakticky rovnaka ako pri nejakom 7-miestnom MPV. Dodavka ako rodinne auto je fajn napad pre toho kto ma peniaze navyse oproti 7 miestnym MPV a hlavne nebyva v meste na sidlisku.
I kdyby dělal recenze na koloběžku tak se podívám :D
@@speedy5296 To je problém toho, neska je na všechno ne 5 verzí, ale cca milion, jelikož automobilky mají snahu dělat i něco jako mezitypy na všechno. Máme v práci 2 stejný auta, stejná výbava, ale prostě automobilka dokázala během necelýho roku začít montovat jiný rádio, jiný parkovací senzory.
Najlepší moderátor v česku a slovensku. Veľa je ich skvelých, ale aby som pozeral 25 minút o dodávke tak to dokáže jedine Vaculík.
U pana Vaculíka bych byl schopen poslouchat půlhodinovou přednášku o vinutí pružin :)
Doplnil bych "o zcela obyčejné šedivé dodávce" :D
@@maralajtkep2900 bez oken. S nápisem FREE CANDY. Stojící podezřele blízko školy?
Ano, skvěle dokáže hlasem vymazat několik inteligenčních bodů.
Velmi dobří moderátor. Velmi podobný našemu Miodragovi Piroškimu (Vrele Gume). Pozdrav ze Srbska:D
21:51 řách řách řách... bum bum bum... a VW epilepse ma rozsekala 🤣🤣🤣 veľký súhlas !
To iste aj Hyundai. Klasicka verzia + vpredu - vzadu ... N-ko + vzadu - vpredu, nepochopim. Ta ista paka, tie iste ovladacie prvky, ten isty ramik okolo radica, ale nie. Raz tak, potom inak
velký souhlas to sice být muže, ale normálnímu řidiči je to přesto naprosto absolutně jedno. Proč? protože pan Vaculík to řekl naprosto přesně. Nutnost je to u sportovních aut... Takže ikdyby to bylo u obyčejného auto doleva/doprava, tak je to uplně fuk
Zrovna tak nepochopím, proč je často zpátečka dopředu a Dčko dozadu.
@@jsafandayt Protože tak kdysi američané ustanovili PRND(SL) jako standard a všichni to přebrali. Na volantu u klasicky mechanicky volených převodovek je to tak, že P je nahoře a jde se dolů, tipuji proto, že pohyb dolů je jednodušší pro člověka udělat. Na podlaze bych pro to viděl dva důvody - první je, že P vepředu znamená, že páka je nejvíce nedostupná, tzn. když mám D a chci řadit buď manuálně, nebo jiný režim jízdy vpřed, tak páku mám po ruce. Druhý je, že lidé mají v nouzových situacích tendenci tahat k sobě. Takže když uvidím nějaký problém a potřebuju vypálit, tak páku přitáhnu k sobě a valím.
@@milanaero No u té páky pod volantem bych viděl jiný důvod. Když opouštíte auto, tak dáváte P. Kdyby to bylo v dolní poloze, bude vám tam překážet při nastupování. A u D vám bude páka trčet do výhledu.
Jinak jak je vidět, jsou automobilky, keré se stále nedrží historických důvodů x desítek let starých.
A dnes se už často ta páka vlastně nikam neposouvá, po zvolení směru se vrací zpět do neutrální polohy.
A nouzové situace? Kdo s automatem v nouzové situaci šahá na volič převodovky?
Dodavky ma absolutne nezaujímajú ale video s Vaculíkom si pozriem aj keby recenzoval maliarsky rebrík. 😁
vzpomínám si na doby, kdy se kratkemu prispevku s panem Vaculikem smali lide, kvuli vyjadrovani. par let dal a mame jedny z nejlepsich recenzich
Takřka 10 let bylo mojí obživou řízení logistické firmy, která měla, ve 12 pobočkách v Čechách a na Slovensku, nejakych 300 dodávek a pick-upů a za mě byl jednoznačně nejlepší Renault. Třeba Mastery začaly vyžadovat zvýšenou pozornost obvykle až po nějakých 450-500tis. kilometrech. Ono se ostatně stačí podívat na to, čím lítají po Evropě Poláci. Ano, jsou to Mastery s plachtou. Oproti tomu třeba takové Boxery 2.2 HDI u mě dodnes vyvolávají přímo erupce nenávisti a to už jsem nějakých 7 let mimo obor :)
Amen👍🏻👌🏻
Bohužel, 2,2 HDi byly od Fordu, což byl nejhorší přešlap. A přitom opravdové francouzské diesely jsou skvělé. Ty se naopak zase používají v Mondeu 4 a 5, kde díky tomu fungují normálně. Ford už dlouho neudělal kvalitní diesel, naposledy ve starém transitu 2,5 D a TD.
takže dodávka i od Opelu, bo to je kopie :-D Co říkáte na "dokonale" řešenou šajtrpáku, díky níž máte krásný puchíř na koleně, pomalu po 15min jízdy?
@@Shakyrass vysvětlí mi
@@SUBSWITHOUTVIDEOS-ew8bg co chceš vysvětlit?
Vidím Vaculíka - dávám like
trochu slaboduchý
@@rv5409 jak to myslíš
"..na mě z toho jde epilepsie!" 👌😂😂😂
Pan Vaculík opět nezklamal. Rozebral mi hned v intru videa a pak ještě několikrát. Přesně zvolená vyváženost humoru a fakt. Palec nahoru.
čo nato povedať, ďalší super test od pána Vaculíka a človek sa aj dobre nasmeje :-D
Jazdím Ducatom roky a je to najlepšie auto čo som mal. Na odkladanie peňaženky používam priestor nad hlavou. Väčší problém je to že po určitom čase začne opadávať farba s predných častí vozidla a robí to naozaj u každého auta. Za ten dlhý čas čo to vyrábajú mohli tento problém odstrániť. Super video!
Pokaždý když vidím nějakou recenzi auta od p.Vaculíka mám chuť si to auto jít koupit. :D :D
Nejlepší recenze s podstatnými a důležitými technickými údaji o vozidle , včetně letitých technických zkušeností hlavního protagonisty. Vždy čekám na novou recenzi s nadšením . Je prostě radost se na to koukat a ještě se u toho vždy skvěle bavím ,děkuji pane Vaculíku, řách bum za mne super.
Jako vzdy, vidim ze je nove video s p.Vaculikem a mam hned svatek, dekuju moc, peckove video.
Mě by zajímalo, co na tuhle recenzi říkali v Imofě-resp. ve Fiatu. Jestli to takhle půjde dál, tak už budete brzo testovat jen veterany, protože Vám žádný nový auto nepůjčí.😀. Měl byste si vzít příklad z Autosalonu - tam jsou k výrobcům mnohem vstřícnější - maximálně chybí háček na bundu, nebo není podle představ sladěná barva. A skoro neni ani poznat, že jejich novináře platí koncern. Vám to vůbec nemyslí politicky!!!... a to je právě skvělý👏💪👌👍.Díky
Pane Vaculík. I kdybyste dělal recenzi na blbou automatickou pračku, určitě bych se díval až do konce :-D Jste profík bez obalu a to se mi líbí. Jen tak dál.
Paráda! Díky! Lepší jak dedektífka! :-) Takto má informačně vypadat video o autě. (Konec konců, jako vždy u Vacula.)
Že někdy dokoukám video o dodávce, kterou k životu nepotřebuju jsem fakt nečekal. Nejlepší byla hláška o epilepsii. Opět dokonalé video. 🤟
Som unesený, táto recenzia je ako z inej dimenzie....ďakujem pán Vaculík!
Vaculík je Kráľ!!! Recenzia o dodávke a zabudol som dýchať👏👍
Martin ty si borec!!!!Tvoje skvele videá nemajú chybu!!!!Si 1tka
Toto je prostě nejlepší youtuber co se věnuje autům. Tečka !
Dlho som si myslel že Chvála je najlepší, ale odkedy sledujem tohoto pána, zmenil som názor. Fakt sa to dá pozerať. 👌😎🍻
rasto je super ale mato jede bomby:)
Je potrebne hladat kto z nich je lepsi? Obaja su proste super :)
Super recenzia 💪 akurat z toho 3 litra vytiahnut vstrekovace je romantika sama o sebe bohuzial vdaka tomu vodopadu co steka na motor
Palec hore..človek ktorý robí najlepšie recenzie v celom Československu...👍
Pracuju jako ajtak... s autama nemam nic spolecneho, dodavku jsem v zivote neridil a nejspis ani nikdy ridit nebudu, ale tohle video jsem stejne sjel od zacatku do konce. Kdyz Mistr mluvi, i laici radi poslouchaji.
Epilepsie!!! :-))
velmi pekne recenzie pan Vaculik, pači sa mi že sa nebojite povedať aj nedostakty auta , málo ludí čo robí recenzie ma na to odvahu, klobuk dole
Musim se priznat ze tohle je prvni Vase recenze kterou vidim na YT a z pocatecni neduvery jsem se presunul k tomu ze hned davam odber a zvonecek. Je videt ze mate fenomanlni zkusenosti a takovy nejaky nadhled nad vsim - srovnani s ostatnimi auty, historicky vyvoj, uzivatlesky pristup co muze koho zajmat (napr sirka mezi podbehy), ukazka toho ze Eco mod je dobry protoze jde na tocivy moment (jinde by se clovek dozvedel jen to ze je to "linejsi nez bez Eco") apod. - proste paradni recenze 👍
opět výborné a vtipné video plné Vaculohlášek, bomba, ale zjistil jsem jednu věc: už vím, proč pan Vaculík neustále něco komentuje, protože když pustíte video od 23:45 na 20s cca, tak já mám normálně z pana Vaculíka strach :-) jaký výraz chytil. Jinak děkujeme za nezávislá videa plná faktů
Ach, radost se dívat, radost poslouchat, děkuji!!!
Pan Vaculík jede bomby !
Martine , ...luxus jako vždy )))) mate parádní videa
Pán Vaculík, s hrôzou som si uvedomil, že vás asi milujem... Až mi ľúto, že nie ste súčasťou slovenského šoubiznisu, alebo vrcholovej politiky (slovenskej, samozrejme). Na druhej strane, je skvelé, že robíte niečo užitočné (aj pre iných), a ako jeden z mála, tomu naozaj aj rozumiete.
Rasťo Chvala taky není špatný :) Nad M. Vaculíka samozřejmě není, ale na SK ho taky můžete sledovat, takže v pohodě :)
Díky za skvělou recenzi, je to teda pěknej krám, naštěstí není jediný na trhu :-)
3 roky som mal možnosť jazdiť s touto dodávkou (2.3 JTD). Asi najviac mi vadilo, že Fiat (Peugeot, CItroen) má strašne tvrdé a zle tvarované sedačky a nemal som si v ňom kde normálne odložiť mobil (nad rádiom bola diera ale mobil v nej "lietal"). Celkovo bolo to auto také uskákané a moc tvrdé, spotreba celkom dobrá, motoricky super. Iná pesnička bol 3-liter, s ktorým som našťastie najazdil len pár tisíc kilometrov. Za mňa katastrofálne auto. Motor mal strašne hrubý chod, ťažko sa rozbiehalo, spojka strašne trhala, pripadalo mi to ako jazda s Aviou a hlavne ma rozčuľovala prevodovka (napr. pri rýchlosti 50 bola 3 málo ale 4 už moc). Len tak pre zaujímavosť, pamätám si, keď sa dodávka pokazila a z oficiálneho Fiat servisu nám zapožičali Renault Master, najprv som tomu nechcel uveriť, ale po 2 týždňoch sa mi ťažko vracal... proste pohodlnejšie a lepšie vyriešené auto.
A to si ešte nesedel vo Forde Transit :) ako keby si sedel vo Focus-e)
@@lacike767 no, pre mastrom sme mali vo firme tranzit. Motor dobre ale hnile po prvej zime a prevodovka cista katastrofa. Kazdych 100000 oprava.
@@fesi1370 o aký ročník sa jednalo ?
@@lacike767 2005
@@fesi1370 ja som myslel na 2017 ku, čiže posledný model.
Pan Vaculík je národní poklad.
Zdravím pána Vaculíka mám Jumpera 3.0 180koní , neskutečne jak to jede ale ma pravdu co se týče těch vstřikovaču před 60 tis se mněnili a už jsou orezlé jako kdyby tam byli 30 let . Kazdy den kontroluju olej pred jizdou . V noci když hodne prší , rano otevřu kapotu a vstřikovače zalite vodou to je fakt prúser ! Další auto chci opět Iveco je tam podelne uložený motor je spolehlivý a bytelný . Zdar ✌️
Za mě, jste skvělý pane Vaculík !
Osobní zkušenost - 2.3 180ka :-) Ducato za 4 roky 250 tisíc pražského provozu bez jediného vážného problému akorát praskla gumová hadice od intercooleru, ale jinak pracant na kterýho je spoleh! Stačí včas měnit olej osobně dělám 11-12 tisíc v převodovce po 80 tisích a je klid. Jediné co je trpí tak to jsou brzdy to je co 40-50 tisíc dělat komplet, ale to je tím že jezdí naložený ono vozit dámské vložky tak vydrží podstatně déle! Za mě palec nahoru! :-) Už při pořizování jsme přemýšleli nad ZF, ale šli jsme raději do manuálu už jen kvuli tomu co říká pan Vaculík a to že oprava této převodovky je z dražšího soudku a co si budem když dodávka jezdí každý den plně naložená tak by ta převodovka dostávala čočku!
P.S. K interiéru záleží jak si ho daný jedinec poskladá, ale já osobně mám místo velkého šuplíku krásnou odkládačku na dvě pití a ještě uprostřed je místo přesně na peněženku a drobnosti + nahoře jak je to sklopené mám mincovník originál plastový ideální na drobáky! :-)
Za mě skutečnost 2.3 2020 a 2.2 2021 obě se 180 ps odpružené sedadla pecka jinak ty lavice děs a hrůza...Škoda že se nezeptal klientů co by chtěli vylepšit...stačí tu kabinu natáhnout o 10 cm ať je tam více místa ( 3 lidi je fakt porod ) když je ještě uprostřed držák na nápoje:-((( Ještě štěstí že se dalo s prodejcem domluvit a u jednoho mi to vyměnil za schránk... Měl jsem to štěstí a nový model mi přistál na place a je to jiný level...
Uzasny jako vzdycky. Moc dekuji za video.
Skvělá recenze a opravdu zde podané skutečné poznatky,ať už u vstřikovacu kdy u předchozích verzích skončilo roztržení přípravku na demontáže vstřiku...Oproti Mastru,daleko větší rejd,ale zase na úkor životnost Kinetických kloubů.Zadni vrata velmi radi praskají kolem pantu..Pokud vozidlo provozujete třeba na kurýrních službách..A na tento automat jsem slyšel také superlativy... Každopádně Ducato má velmi tvrdý a nekomfortní podvozek...Mám dopravu a nějak sem opravdu laboroval a nejlepší volba je MB Sprinter v pohodlí nemá konkurenci a máme i Master MK5 a taky hodně v poho...Za mě super recenze👍
Konečně jsem dočkal pěkné recenze na Ducato. Mám jich několik a jednoho nového Mastera ph2. Pouze bych opravil, že třílitr v Ducatu byl do roku 2016. A nový Master je opravdu strašné auto, nefunguje mně, ani spoustě kolegům. Neustálé problémy s adblue a fap filtrem, mám nahraný asi šestý software a stále to není vychytané. Ducato je za mě lepší. Každopádně recenzi jsem si užil, budu rád, když dodávky budete dělat více.
Super komentář ))))) jezdím z dodávkou Ducato už přes tři roky denně kolem 400km, ten komentář k úložným plochám v kabině je pro řidiče úplně trefný. A světlo LED v úložném prostoru které se po chvilce zhasne je asi pro laika nepodstatné ... ovšem když každý den za tmy ráno nakládám ... tak je z toho rázem peklo !!! A že by si mohl fiat lépe proškolit mechaniky v servisech je taky známý fakt, protože odpovědí v servisu NEVÍM ... JE DOST ČASTÉ. Jinak povedené video, díky ;-)
Naprosto tě chápu.
Měl jsem w204 OM651.911 v servise a jako náhradu jsem dostal GLA 220d s nějakým osmikvaltem.
Něco neuvěřitelně nearistokratického a potupného. Na sebemenší polechtání plynu okamžitě podřazuje.
Neustále točí téměř volnoběžné nesmysly ....
Prostě ani zadarmo.
Ani zadarmo a nové k tomu.
Nikdy.
Naprostá hrůza a ubohost.
Navíc jsem celý den nebyl schopný pochopit tempomat na volantu.
Navíc vše povrzávalo.
Já dnešnímu světu vůbec nerozumím.
Příští auto bude mít OM606 a klasický osmirychlostní čtyřkvalt s hydroměničem ❤️❤️❤️🥰🥰🥰🥰
Super test, spousta užitečných info, hlavně k převodovce. Používám 11let Jumper 3.0, je celý olezlý, ale furt jezdí. Iphone strkám do držáku nápoje, ale velké lopaty se tam nevlezou :-) Dneska bych si ale šel asi pro toho zmiňovaného Mastera
Skvělý 😎 VŽDY PALEC NA HORU 👏
Mistr se nám vrátil.✌
Recenze skvělá. Jen prosím by bylo lepší použít kameru, která by v závěrečné fázi zobrazovala otáčkoměr. Ano, tu věc, kterou s chutí člověk sleduje i u automatické převodovky, zvláště, když jej zajímají momenty přeřazovaní úměrné k rychlosti atd.. Děkuji.
Pěkný video rád jsem se podíval.
Supr video! Je to tak jízdní vlastnosti dobré ale ten interiér na h.... Bylo by dobré udělat video o dodávkách pro ty co to kupují ale nejezdí. Co by tam mělo být a co je zbytečné.
Na mě s toho jde epylepsie :),,, opět super
pane Vaculik, vy by jste mel vyhrat nejakou cenu v CR, neco jako legendarni moderator, nebo mistr sveho remesla..
nádhera, rozumí tomu, co dělá a nebojí se to říct na rovinu bez nějaké pitomé politické korektnosti. Když sleduji recenze jiných na YT, tak je to spíš jak produktová prezentace. Hlavně v případě koncernu a německých "prémiovek".
Prostě borec ! :)
Díky.. ✌
MÁME JU V ROBOTE -ŹSR-JAZDÍ SUPER-VIDEO A INFO SUPER -DAKUJEME
Vic videi o dodavkach!😀klidne porovnavaci test Crafteru a Mastera
ZF 9HP ❤Jsem rád, že jsem ve vývoji 🙂(I 8HPH, i 7DT i 8DT 🙂)
Krásny komentár........SUPER
Opět top 😁😁😁😁 Pane Vaculík 👍👍
a co recenze na nejaky Renault Master jako porovnani s touto dodavkou od Fiatu,,mate krasna videa a jste opravdu odbornik
Martin je prostě nejlepší
ani ve snu by me nenapadlo ze se budu divat na video s dodavkou a uzivat si to
presne!menim na postackym boxeru h7 2 krat mesicne!cele svetlo se musi vysunout ven!janak jako vzdy super video
U nás to teda frajer vymění úplně v pohodě bez vyndání.
@@pabockaadmiral6406 ano na leve strane
Nejlepší kanál o autech s nejlepším moderátorem a znalcem aut v ČR. Na začátku: Pozor, couvá idiot! Tohle mi nedělejte pane Vaculík, málem jsem si poprskal monitor kafem. :-D
Super test pozdrawiam z Polski
take zdravim souseda :)
Nešla by udělat recenze Sprinťáka? :)
Like jsem dal hned po prvních třech slovech 🤣🤣👍👍
Vaculík na hrad!
Nebo sestavovat vládu!😉
Popravdě jako motonovináře ho naprosto zbožňuji a neznám zábavnějšího a zároveň techničtějšího. Tady patří v mých očích rovnou na piedestal. Ale v politickém názoru se absolutně rozcházíme, takže za mě na Pražský hrad URČITĚ NE.
@@kiaceed5966 Jaké má politické názory? Zajímaly by mě...🤔
K té couvací kameře, chvíli po vyřazení zpátečky se v rohu zobrazil obrovský kříž, tipnul bych si že bude pro její vypnutí a návratu k Android auto.
Čekal jsem ještě nějakou zmínku o francouzských sourozencích
Ako vzdy 👍mať takéto autíčka pred 38 rokmi tak mám dnes ešte svoje zuby..A31 a 1900 km jazdy kazdy týždeň pochybujem že dnes by to niekto jazdil😂😂
to je král :)
Tak na hrad s nim
Super recenzie
Skvele video, diky
Ja mam starý automat 5 kvalt a smer radenia dolava dole a doprava hore.pre mna super
Italové jsou mistři v ošklivosti interiérú všeobecne:D jinak dobrá dodávka která poslouží
Jinak si myslím že ta zadní náprava na vzduchu super👍. Když ta dodávka není plné zatížena tak ta jízda musí byt plynula a bez hopsaní. Má zkušenost: jel jsem Prázdným Důkatem z Brna do Prahy a mohu říci že jsem byl vyskákány za tu cestu po D1. Jako z traktoru.
Vzduch je pecka...jen tak si pohupujete a v kombinaci z odpruženým sedadlem :-)))
mam stejnou zkusenost s jizdou po pr okruhu coz je oproti D1 jeste luxus. Premyslim zda by pridavne mechy pomohly, ale myslim ze nikoliv. Ten origo nivelační systém bude uplně jiné kafe.
Pekný detail ako pri ukazovaní aký ma dodávka "rejd" 14:15 tak ste pri otáčaní volantom/kolies začali trochu pohybovať, aby netrpeli nápravy pri točení na mieste. Zaujímavá téma na video "prečo neotáčať na mieste volantom". Niektoré parkoviská sú tak úzke, že sa tomu točeniu na mieste nevyhneme a pri pomalom pohybe/pridržiavaní spojky trpia jej časti- ložisko, lamela, atd... Kde je pravda? Ja osobne radšej pridržiavam spojku ako by som mal na mieste otáčať na asfalte/betóne.
jasně, souhlas: pokud stojím na místě, volantem netočím
Dobrý den všem lidem dobré vůle. Děkuji za opět krásné a nádherné video. Jezdím s Fiatem Ducato, rok výroby 2015, dennodenně, od nova, jako jediný řidič. Klady: rejd super, motor 2.3 super, brzdy super. Zápory: výhled přes levý a pravý boční sloupek - katastrofa. Dvě sedačky spolujezdce jsou šířkou pouze pro malé děti, zapomeňte, že to je třímístná dodávka, to je lež! Ne pro tři dospělé lidi!!! Je to jednomístná dodávka + půlčlověk + půlčlověk!!! Tyto dvě dětské sedačky nemají žádný posuv ani nastavení, katastrofa a velká muka pro jejich obyvatele. Druhá řada sedadel je posazena níže (!!!!!) než přední řada, takže i když vezete vzadu tři basketbalisty, stejně vás budou celou dobu otravovat s dotazy, co se děje vpředu na silnici!!!!! Takže jízdní výhledový komfort pro druhou řadu sedadel je katastrofální. Malý úhel otevírání předních dveří (původní Fiat Ducato rok cca 1996 měl úhel asi 90 stupňů, tady je s bídou 60. kelímek na kafe NEDÁTE na levou stranu, takže si při nastupování půlku kafe vylejete na sedačku. Odkládací plochy nejsou, a pokud nějaké najdete, musíte mít svářečské rukavice, protože ať použijete JAKÝKOLIV "odkládací" prostor, poteče vám krev z rukou z ostrých hran. Pokud vám něco omylem upadne na horní plochu desky, při jízdě na to už nikdy nedosáhnete, a to se to ještě zpravidla zesekne mezi konce palubky a oknem. Disley si o vás myslí, že jste blbci, protože každé stupidní hlášení vám zopakuje tolikrát, že máte chuť jet radši tramvají. Měřič tlaku v pneumatikách je svým pánem, a ukazuje úplně šílené věci. Ale abych jen nekritizoval, italové nezapomněli dát kontrolku otevřených dveří. Ale vy se nikdy nedozvíte, které to jsou dveře!!!!! Musíte jako vůl vystoupit a ručně otevřít a zase zabouchat všech pět šest dveří, a pak se modlit, abyste ty neznámé špatně zavřené dobouchli dobře, což zjistíte až zase v kabině. Katastrofa! Samozřejmě, každý řidič Ducata ví, že si nesmí koupit dvoulitrovku, anžto by jí dal maximálně do nákladového prostoru. Jednoapůllitrovku si koupit můžete, ale když jí dáte do odkládací kapsy ve dveřích, napijete se pouze v případě, že zastavíte, otevřete dveře, vystoupíte, a pak teprve na tu lahev dosáhnete!!!!! Uprostřed palubní desky zcela dole jsou jakési dva podivné držáčky na pití, ale lahev do nich nedáte, a pro hrnek se tam nakloníte jen tehdy, když celou hlavu dáte až pod palubní desku. Což bezpečnosti jízdy příliš neprospívá... Blinkr nedáte pouze na jedno bliknutí - možná to je nějaká norma, ale vy si kliknete jednou, a blinkr přidá další čtyři automatické kliky, takže kdo nedává pozor, myslí, že zapomněl páčku blinkru vrátit, drkne s páčku do protipohybu, a samozřejmě přecvakne na opačný blikací směr, takže musí začít sledovat nejen udivené protijedoucí a spolujedoucí řidiče, ale hlavně přístrojovku, aby zjistil, co se mu děje. Kombinace rozjezdu s ruční brzdou, bez pásů a couvačkou způsobí někdy doslova bugnutí pípacího systému. Ta zvuková couvačka je opravdu šílená, to měl vážený pan Bůh Automobilismu pravdu jako ostatně vždy. Boční okénko u řidiče stáhnete jen asi do půlky, takže v mekáči nebo na závoře máte Smolíka Pacholíka, musíte si nadjet, vystoupit a jako tydýt přijít k tlačítku nebo k obsluze, která vás pozoruje s vyvalenýma očima. Výměna přední žárovky - hodina (musíte vyndat světlo a to není sranda, věřte mi. Výměna baterky - hodina, a musíte mít u sebe aspoň sto kilo nejrůznějšího nářadí, a tolik sprostých slov na adresu italských konstruktérů neznají ani pražští dlaždiči. Posuvné okénko ve druhé řadě vlevo samozřejmě nikdy řidič nemůže ovládat ze svého místa, musí jak tydýt vylézt, obejít celé auto, a udělat to ručně z druhé řady. Druhou řadu sedaček nesklopíte, pokud si před tím nepřečtete celý třistastránkový návod. Druhou řadu sedaček vůbec nevyndáte, protože na to z nějakých záhadných důvodu musí být dva lidé, systém je totožný jako zapínání startu balistické rakety!!! Každý člověk musí odblokovat pojistku, a protože tam jsou dvě a ještě k tomu daleko od sebe, takže vy to sami prostě neuděláte! Navíc, když seženete parťáka, neuděláte to stejně, protože pojistky nejdou odjistit!!! Musíte vzít dva krumpáče a s nimi to udělat! A když už to uděláte, zjistíte, že trojsedák váží asi tunu, a musíte mít jeřáb, odříznout střechu, a pak teprve tu řadu vyndáte, a střechu zas přivaříte. A tolik nadávek co řeknete, to se křižuje i Lucifer v Pekle. Nákladový prostor: podlaha je z měkké gumy, takže po ní nic nemůžete tlačit, a když jo, hned jí celou roztrhnete. Navíc má po celém obvodu takové mezery, aby se tam dostalo co nejvíce odpadků a drobných předmětů, které už nikdy nevyndáte, protože se tam nedostanete. A samozřejmě, protože zloději kradou hlavně gumové podlahy, italští vědátoři tam tu podlahu přidělali napevno. Podlaha NEMÁ úchyty na kurty, resp. to co tam je, nejsou žádné úchyty. To jsou dětské náušnice!!! která samozřejmě nikdy prstem nenadzvednete, takže si musíte přinést majzlík a bác-hamr. Výměna rezervy, odhad dvě hodiny. Větší otevření zadních dveří: opět musíte přivolat nějakého inženýra, a když vám dveře otevírá normální člověk, ulomí vám zarážku, protože ho nenapadne, že to otevřít nejde. Samozřejmě, zadní dveře jdou o 90 stupňů normálně, a o dalších 90 s tou odblokovanou zarážkou. Dalších 90 stupňů samozřejmě Fiat nenabízí. Couvání do kopce je jak asistovaná sebevražda, chcete couvat, a ono to nejde, nechápete, asistent rozjezdu se probudí asi za půl hodiny, a pak teprve můžete něco dělat, ale protože je to náladový strojek, jsou chvíle, kdy se prostě neprobudí, a vy - v očekávání brzdy - náhle při couvání do kopce začnete velmi svižně sjíždět vpřed. Hodně překvapivé, a opět by se dlaždiči přiučili další jim neznámá slovíčka. Auto se různě zamyká a odemyká, předek, střed, zadek, vždy bez vaší vůle, nebo dokonce zcela proti vaší vůli, ale samozřejmě, když jste hodinu u zadku, Italové vám nedovolí, abyste si zamkli přední dveře, takže celou dobu vykládky trnete hrůzou, že vám někdo vyčóruje věci z kabiny. Hrůza hrůz je toto vozidlo. A věc, kterou nenávidím asi úplně nejvíc, je topení. V zimě mrznete jak sněhuláci, motor vám prostě kabinu neohřeje (musím si zalepovat izolačkou šprycle na chladiči), na ohřátí motoru čekáte hodiny a hodiny!!!!! a když si chcete zapnout topení zmrzlýma rukama či v rukavicích, zjistíte, že to nedokážete!!!!! Ovládací kolečko studeného a teplého vzduchu, stejně jako ovládací kolečko směrů výdechů je totiž prakticky v úrovni palubní desky, nad její povrch vystupuje jen nepatrně, asi jako kdybyste na stůl přilepili naplacato kovovou padesátikorunu, a pak s ní chtěli otočit co největší silou. Máte smůlu, a takhle zjara každý rok se nacházejí po celém světě stovky mrtvých řidičů v odstavených Ducatech, kteří mají svůj pravý kostnatý dráp zaťatý do kolečka topení. Umrzli chudáci zimou, protože se jim nepodařilo zapnout topení. Šťastnou cestu přeje Svatý Antonín, a já.
Ducato 2018 topí za 5km. Takže 1. neohřívat motor se zapnutým zadním topením, to dokáže ohřátí motoru prodloužit na trojnásobek. 2 pokud to nepomůže tak vyměnit termostat. Nevím ale, zda 2018 nepoužívá příhřev nějakou spirálou po nastartování jako TSI u Škodovky, nikdy jsem neměl Diesel, který by se ohřát takhle rychle.
Nie żal się nad swoim losem tylko zmień pracę ośle
Pane Vaculík Vy jste kolík 🤣👍
Mně připadá pozice výfuku docela logická, když je vzadu nebo spíš až za prostředkem z důvodu, že by mohly spaliny jít při otevřeném okénku u řidiče víc do kabiny než kdyby byl výfuk hned u dveří např... Jinak mobil zásadně mezi volant a budíky.. :-D Já ze zkušenosti na novém Boxeru tam dávám S10+ a vleze se..
Pan primář českého motorismu :)
Ahoj Martin. Spravil si video na ten FIAT, že by som si ho kúpil aj, keď ho nepotrebujem. Hovoril si, že je tam problém so životnosťou prevodovky. Pomohla by tej prevodovke častejšia výmena oleja? Prípadne by bola rentabilná generálka ešte pred pokazením (samozrejme odhadovaná živostnosť)? Predpokladám, že sa tá prevodovka začne nejako prejavovať, že s ňou nie je niečo v poriadku. Maj sa pekne.
Z 99% automaty odcházejí jen a pouze kvůli oleji. Prvních 50-100tkm vše funguje (jsou i vyjímky, třeba suchý robot DSG), tak to nikdo neřeší. Prvních 50-100tkm je auto v záruce, tak to nikdo neřeší, a v neposlední řadě žádný servis to v rámci výměn náplní nedělá ani nedoporučuje, tak to opět nikdo neřeší do té chvíle než je pozdě, a pak se diví. Obecně většina pořádných automatů = hydroměničů je v podstatě nezničitelná a vydrží více než manuální skříň, resp. s převodovkou souvisejících komponent jako spojky, dvouhmoty apod.
Chcelo by to viac videi, aspon raz za dva tyzdne
Nejlepší videa na celém CZcams jsou od profesora Vaculika
První problém co jsme s ním měli že něco vytrhlo dráty od vstřikovače ADblue zespodu auta, stalo se to 2x. A potřetí odešla řídící jednotka a čekalo se měsíc a půl na novou.
Renault Master: má krátký táhla. Důvod byl problém praskání Tyček při zátahu v rejdu.
V něco podobného jsme doufal 🙏🙏🙏🙏🙏🙏 díky děkuji
Dobrý deň, mám aj ja pár postrehov, keďže som mal tú česť / smolu jazdit s touto dodávkou i jeho kamošom Peugeot Boxer. Prvá skúsenosť 2002, posledná 2020, Motorizacie 2.8JTD 93.5kW, 2.3JTD 81kW , Boxer 2.2Hdi 74kW všetko 5st prevodovky, a Ducato 2017 2.3 130Ps 6st prevodovka. Všetky majú jeden problém, výhľad z kabíny, najmä hore a vľavo kvoli A stĺpiku. Tvrdosť, málo miesta pre nohy vodiča, zlá poloha za volantom. 5st prevodovky mali obrovskú dieru medzi 4 a 5st. Hluk v kabíne najmä Boxer 2.2Hdi a posledné Ducato 2.3. všetky mali však spoločnú spotrebu okolo 10L nafty, nejazdili sme prázdny, ale vždy 500-1000kg a zázračnú spotrebu, ktorú sľuboval Fiat pri predaji 6.4-6.8L na 100km sme nikdy nedosiahli. Pre porovnanie Citroen Berlingo 1.6hdi mal písaní spotrebu 5.4-6.2L a je to o hodne menšie a ľahšie vozidlo. Ja vravím, že Ducato Boxer alebo Jumper sa kupujú iba pre cenu, alebo za trest pre zestnanca, ktorý v tom bude musieť jazdiť. Toľko moje postrehy.
Mam výbornú skusenost s Renault master 2014 2,3dci. Absolutne bez problemov.
Ja ju mam tiez 125koni...bez problemov je do 300 tis..potom to ide zaradom...
Teraz mam 700 tis...1x menene vstrikya rozvody,2 prevodovka ,3x starter a alternator..3x turbo
Odchadza ju zadne brzdice..specialne lavy..
Teraz zacinaju odchdzat gumove veci...puchnut hadice...
Takze asi tak
Pane vaculik..penazenka sa hadze do priehradky nad hlavou a mobil ide na drziak..tak aby ste mohli za jazdy dvihat telefony zakaznikov a odpisovat na maily a spravy🤣😂🤣😂🤣
Ahoj Martine, mohl by jsi mi prosím vysvětlit, proč nadpis je nejspolehlivější dodávka současnosti a video končí že takovou dodávku pokud nebude nová na dobu záruky určitě domů nechceš?
Řeč je ale o příplatkové automatické převodovce. S manuálem problémy nejsou.
K tomu telefónu. Hore v držiaku na fascikel je veľmi návykový držiak telefónu. Vyklopiť držiak hore, na ľavej strane je páčka na odistenie a je z toho úplne najviac 💪 držiak na telefón...
V práci máme 2,3 130 kw 2019 manuál a nie je to až tak tiché skôr by som povedal že to hrči viac ako staré dukato. A ten interiér sa nezmenil vôbec 😆
mega
Mám Ducato L1H1 r.v. 2017 a je to nejlepší auto co jsem kdy měl. Mám jinou palubovku, držáky nápojů jsou dva a úplně jinde.
Jediný co mě neskutečně s.re, je pouštění dálkových světel. Nic tak blbého jsem nikdy neviděl.
Máme také 2017 🤣😂 a i teď se mi někdy ještě povede si při přepnutí dalek pustit i blinkr 🤣😂
@@KOZPIC23 To mě stalo na starým Focusu, když sem ho vezl kamarádovi dom, já byl zvyklej na Japonce tehdy, rok papíry. A on jestli mu nepřevezu takle Forda, přesně jak píšete na někoho jsem blikl a po 20 minutách jízdy jsem zjístil, že furt svítím dálkama jak blbec :D
p. Vaculík k recenzi mám pár poznatků... Pokud volíte v režimu android auto zpátečku a pak rozjezd, je tak ten křížek a ono se to přepne zpět...držák na nápoje na co ??? Klasické pití je v pet lahvi a ta se vleze do prostoru mezi boční okno a plast a nebo do plastové vyplne dveří, která je u nového modelu řešena lépe...Vy jako řidič telefonuje za jízdy??? Divím se, že ještě máte řidičák...tel. nejprve spáruji s android autem ( v novém modelu s 10 palcový rádiem pecka) a odložim ho do držáku a v případě nového modelu do poličky, kde je bezdrátové nabíjení...Co je plus už nemusí být propojen kabelem stačí bluetooth a navíc je v češtině...Jinak opět skvělá práce palec nahoru
Vaculík a léto ❤
Dobrý večer. Chtěl jsem se zeptat jestli by šlo udělat takovéto pěkné video o Renault Master? 🙂
Sprinter nebude?