co nie oznacza że kierowcy Volvo nie lubią jeździć szybko ;-) to stawianie przez nas tylko na bezpieczeństwo jest troszkę stereotypowe. Podobno w T8 od 160kmh działa już tylko silnik spalinowy, stąd czasy 160-200 w T6 są lepsze niż w cięższym T8. prosty a genialny test z rolkami, test jak zwykle na poziomie pr0 ^^.
Fajny test, jak zwykle z resztą, ale dwie rzeczy, które podobały mi się najbardziej to: 1. Ujęcie z "nocnego przejazdu" - nieźle pokazuje podświetlenie deski, może rozważasz podobne ujęcia w nowych testach? 2. "Trick" z przesunięciem rolki pod tylne koło 😁 nieźle to wyszło.
trik długo trenowałem! Ale już opracowane do perfekcji :) swoją drogą jak robiłem test rolek pod chyba seatem Tarraco i omskneła mi się noga na gazie, to rolka wystrzeliła z 15 m do tyłu :D a co do ujęć nocnych to może faktycznie będe dorzucał :)
Chętnie bym zobaczył test różnych szper w hothatchach przy ruszaniu na rolkach. Np. porównanie elektronicznej (torque vectoring) w Megane RS Sport do torsena w pakiecie CUP.
I jeszcze dwa drobiazgi. W T8 w standardzie jest ogrzewanie postojowe (bardzo przydatna opcja). To zmniejsza różnicę do T6 do 14 tyś zł i według moich wyliczeń zwraca się po 38 tyś km ( z uwzględnieniem prądu w gospodarstwie domowym 0,57zł za kW). A drugi drobiazg to włączenie klimy z poziomu telefonu (sprężarka jest elektryczna). Można sobie odpowiednio wcześniej schłodzić samochód bez ryzyka mandatu. Pomijam miejsca, gdzie w ogóle nie można odpalić silnika ze względu na spaliny, np własny garaż.
Test świetny skupił się na ważnych aspektach dotyczących napędu. Dla mnie akurat ta wersja jest bez sensu: - hybryda to nastawianie na oszczędność mniej na osiągi, pasowałby silnik T4 o mocy 190 koni plus elektryczny. Całość miałaby prawie 300 koni i była sporo tańsza od wersji T8 która jest droga i sporo spala. - idealnym rozwiązaniem byłaby hybryda ale w wersji V60 Crosscountry a tam jej brakuje - kolejny niewypał Volvo to hybryda XC40 gdzie zaoferują silnik 3 cylindrowy chociaż moc całosci to az 250 koni Myślę ze diesel T4 o mocy 190 koni i T5 kasują te paliwożerne i drogie w zakupie wynalazki które jada na prądzie 30 km
Nie wiem dlaczego Volvo nie podaje w instrukcji, w prost do czego służą przyciski Save i Charge? Czytałem ją trochę ale nie ma tam do końca wyjaśnione. Za to w Mitsubishi Outlander PHEV Plug-in jest sprawa postawiona jasno, przycisk Save powinno się włączać kiedy zamierzamy jechać w daleką trasę z prędkościami powyżej 100km/h. Przycisk Charge, kiedy będziemy używać auto w górach, stromych podjazdach, (jazda w lekkim terenie) i holowaniu przyczepy. Jeśli w drodze będziemy musieli wykonać z jedno z opisanych zadań, a nasze akumulatory będą "puste", to powinno się włączyć funkcję (przycisk) Charge na około 20 min. przed wykonaniem danego zadania które zamierzamy wykonać. Takie są zalecenia producenta i można to przeczytać w instrukcji obsługi pojazdu.
Dla mnie każdy "Niemiec" wygrywa z tym autem. Może jedynie nagłośnienie ma lepsze, ale to wszystko... Silniki max 2.0 (Volvo) vs 3.0 (reszta). Niby moc podobna, to jednak pojemność daje wiele do odczuć
@@barturban napewno akcyza jest jednym z powodów. Ale pytanie też czy chcemy mieć jakieś tam 2.0 ledwo wydające dźwięk, czy może conajmniej 3.0 dosyć fajnie brzmiące. To raczej indywidualne podejście każdy powinien mieć. Warto też zwrócić uwagę, że niemieckie konie są często szybsze, niż szwedzkie. Może nie widać tego tak bardzo do 100 km/h, ale jak ktoś potrzebuje do większych prędkości to napewno zauważy różnicę :)
I cant believe that diference is around 1 second in acceleration, for example xc60 t6 and t8, they have around 5 second diference(0-200). I expect that v60 t8 would have 0-200 18- 19 second. (with polestar)
T8 is probably faster, cause test machine had only 150 km driven. I heard that Volvo cars with millage less than 1000 km have diffrent (less power) ECU map
Anton Samborkyi Czy takie niedocenione? W Warszawie bardzo czesto spotykam Volvo, co prawda xc90/xc60 ale jednak rzeklbym ze nawet te suvy w wawie sa popularniejsze od konkurencji
Tylko problem jest w tym że to auto nie ma 400km, ponieważ ma on tylko 303 bo nie da się jechać jednocześnie na elektryku i benzynie więc nie można sumować tych wartości.
Hmmm jak to sie nie da? To by oznaczalo ze napedu na 4 kola nie ma, a udowodnilem ze cos tam jest :) tak samo osiagi sa lepeze z naladowanymi aku od silnika elektrycznego :)
@@barturban dobrze :-) Tylko cały czas mnie zastanawia dlaczego te moce są sumowane. Np w mercedesie cls53 amg rozumiem to doładowanie elektryczne. W volvo jest tylko jeden silnik elektryczny i działa on osobno z tym benzynowym więc na jakiej podstawie on ma 390km
Tak, 53 amg maja doladowanie elektryczne, a nie silnik na ktorym mozna jezdzic :) a to jak sie sumuje moce tez nie wiem, az tak sie nie zaglebialem ale postaram sie doszkolic :)
bycie DURNIEM nie jest zabronione, ale czy koniecznie trzeba sie tym chwalić? jezdzac phew-ami? 1. wielki suvoKLOC do miasta? zeby nie dało sie go zaparkowac??? 2. palący po 20l/100km w trasie bo trza jeszcze ladowac bakterie???? 3. i ta trzęsionka bogacza nad kazdym litrem paliwa, zeby za 5-7 lat zwrocilo sie te 100tysi ktore sam wczesniej wyrzucil w błoto przepłacając ten szajs??? bycie DURNIEM nie jest zabronione, ale czy koniecznie trzeba sie tym chwalić? jezdzac phew-ami?
mniejszy bagaznik i zbiornik paliwa, cięzszy i wolniejszy SUVOKLOC, za to O WIELE DROŻSZY i pali ze 20L/100km bo często nie bedzie ładowany. HYBRYDY TO ZNACZĄCY POSTĘP!!! HAHAHA... kupic można za te pierdyliony TYLKO PO UPADKU NA ŁEB z wysokiego klifu...
Przyspieszenie od 100-200..Po jaka cholere? Cala Europa ma max 130 za wyjatkiem sczatek w Niemczech, Polska ma 140 a Stany to najczesciej 65 mil/h.Wiec mozesz roznie dobrze badac jak ten samochod plywa. Przestan sie dzieciaku podniecac cyferkami i zajmij merytoryka. Wez pod uwage mase tego samochodu i przemysl ten swoj "test" jeszcze raz.
@@barturban Mozesz sobie darowac te sarkazmy.Zwracam ci tylko uwage na to ze takie pierdoly jak np przyspieszenie od 100-200 km/h sa rownie merytorycznie wazne jak zdolnosc przetrwania obu modeli na Antaktydzie. Chyba ze chcesz koniecznie zaimponowac swoja "wiedza" .Sadzac z komentzarzy sa ludzie ktorzy lykaja te pierdoly i oceniaja samochod np na podstawie przyspieszenia do setki i jak jeden przyspiesza o ,2 sekundy szybciej to jest lepszy. Koncze bo nie lubie amatorstwa.
@@lidzior Mam 3 rowery.Po cholere mi czwarty? Samochody tez 3 w tym 2 Volva i ...cos tam z 300KM..Ton nie jest ani natarczywy ani mentorski. To jest merytoryczne pytanie.Pytam ponownie: jaki sens ma podawanie przyspieszenia od 100-200 km/h kiedy max na autostradzie wynosi 140? Czy on "testuje" samochod uzytkowy czy wyscigowy?
Andrzej Wolski Czemu pyta Pan testera aut o wyposażenie , które udostępniło Volvo. Nie lepiej spytać producentów aut po co robią auta , które maja prędkość max większa niż 140 ? Niektórym się przydaje ta funkcja, nikt nie zmusza do korzystania wszystkich możliwości jakie daje samochód.
co nie oznacza że kierowcy Volvo nie lubią jeździć szybko ;-) to stawianie przez nas tylko na bezpieczeństwo jest troszkę stereotypowe. Podobno w T8 od 160kmh działa już tylko silnik spalinowy, stąd czasy 160-200 w T6 są lepsze niż w cięższym T8. prosty a genialny test z rolkami, test jak zwykle na poziomie pr0 ^^.
A ile pali przy tej szybkości?
Fajny test!
Komentarz dla zwiększenia zasięgu!
:D
Super test , jak i podejście do niego .
Świetne podsumowanie porównania opłacalności T6 i T8.
Wybrałem T6, który dodatkowo jest lżejszy.
snob
Fajny test, jak zwykle z resztą, ale dwie rzeczy, które podobały mi się najbardziej to:
1. Ujęcie z "nocnego przejazdu" - nieźle pokazuje podświetlenie deski, może rozważasz podobne ujęcia w nowych testach?
2. "Trick" z przesunięciem rolki pod tylne koło 😁 nieźle to wyszło.
trik długo trenowałem! Ale już opracowane do perfekcji :) swoją drogą jak robiłem test rolek pod chyba seatem Tarraco i omskneła mi się noga na gazie, to rolka wystrzeliła z 15 m do tyłu :D a co do ujęć nocnych to może faktycznie będe dorzucał :)
Jejku twój głos przypomina mi Cezarego pazury. A to komplement.
Chętnie bym zobaczył test różnych szper w hothatchach przy ruszaniu na rolkach. Np. porównanie elektronicznej (torque vectoring) w Megane RS Sport do torsena w pakiecie CUP.
O, dobry pomysl. Coś pomysle!
I jeszcze dwa drobiazgi. W T8 w standardzie jest ogrzewanie postojowe (bardzo przydatna opcja). To zmniejsza różnicę do T6 do 14 tyś zł i według moich wyliczeń zwraca się po 38 tyś km ( z uwzględnieniem prądu w gospodarstwie domowym 0,57zł za kW).
A drugi drobiazg to włączenie klimy z poziomu telefonu (sprężarka jest elektryczna). Można sobie odpowiednio wcześniej schłodzić samochód bez ryzyka mandatu. Pomijam miejsca, gdzie w ogóle nie można odpalić silnika ze względu na spaliny, np własny garaż.
W T8 w standardzie jest również dach panoramiczny.
Volvo od 100 do 200 nie przyśpiesza bo powoli wprowadzają to ograniczenie do 180 km/h 😂
Będziesz miał rasowego JDMa bez niepotrzebnej wycieczki do Japonii xD
Lipa
Lipa silniki
Test świetny skupił się na ważnych aspektach dotyczących napędu.
Dla mnie akurat ta wersja jest bez sensu:
- hybryda to nastawianie na oszczędność mniej na osiągi, pasowałby silnik T4 o mocy 190 koni plus elektryczny. Całość miałaby prawie 300 koni i była sporo tańsza od wersji T8 która jest droga i sporo spala.
- idealnym rozwiązaniem byłaby hybryda ale w wersji V60 Crosscountry a tam jej brakuje
- kolejny niewypał Volvo to hybryda XC40 gdzie zaoferują silnik 3 cylindrowy chociaż moc całosci to az 250 koni
Myślę ze diesel T4 o mocy 190 koni i T5 kasują te paliwożerne i drogie w zakupie wynalazki które jada na prądzie 30 km
Volvo jest solidne I ciezkie I dlatego nie bedzie przyspieszac jak delikatne Audi.
Polecam 0.75x
Nie wiem dlaczego Volvo nie podaje w instrukcji, w prost do czego służą przyciski Save i Charge? Czytałem ją trochę ale nie ma tam do końca wyjaśnione. Za to w Mitsubishi Outlander PHEV Plug-in jest sprawa postawiona jasno, przycisk Save powinno się włączać kiedy zamierzamy jechać w daleką trasę z prędkościami powyżej 100km/h. Przycisk Charge, kiedy będziemy używać auto w górach, stromych podjazdach, (jazda w lekkim terenie) i holowaniu przyczepy. Jeśli w drodze będziemy musieli wykonać z jedno z opisanych zadań, a nasze akumulatory będą "puste", to powinno się włączyć funkcję (przycisk) Charge na około 20 min. przed wykonaniem danego zadania które zamierzamy wykonać. Takie są zalecenia producenta i można to przeczytać w instrukcji obsługi pojazdu.
Can u try to make a test drive with th V60 T8 Hybrid Polsta engineering one day
0-100 and 100-200 pls, thx
Dla mnie każdy "Niemiec" wygrywa z tym autem. Może jedynie nagłośnienie ma lepsze, ale to wszystko... Silniki max 2.0 (Volvo) vs 3.0 (reszta). Niby moc podobna, to jednak pojemność daje wiele do odczuć
Niby tak, ale Niemiecka konkurencja najlepiej sie sprzedaje tez w silnikach wlasnie 2.0 - akcyza robi swoje :)
@@barturban coś wiem o akcyzie. Hahah Jak kolega kupował A6 C7 to między 2.0 tdi, a 3.0 tdi było 70 k zł różnicy ;p
No wlasnie i to jest dramat niestety. Dlatego tez miedzy innymi Volvo zrezygnowalo z wiekszych silnikow :(
@@barturban napewno akcyza jest jednym z powodów. Ale pytanie też czy chcemy mieć jakieś tam 2.0 ledwo wydające dźwięk, czy może conajmniej 3.0 dosyć fajnie brzmiące. To raczej indywidualne podejście każdy powinien mieć. Warto też zwrócić uwagę, że niemieckie konie są często szybsze, niż szwedzkie. Może nie widać tego tak bardzo do 100 km/h, ale jak ktoś potrzebuje do większych prędkości to napewno zauważy różnicę :)
@@Zielu30 akcyzę idzie obejść 😙
T-800
Dalej nie mogę przebolec braku pięciu cylindrów w nowej ofercie volvo.
Jaki jest zasięg na elektryku?
35 km
@@barturban 45km
Jak tam pilnować temperatury cieczy chłodzącej i oleju, skoro tam nie ma żadnej kintrolki ani wskaźnika.
Może potem test Volvo s90?
W sumie chyba faktycznie video nie ma z s90 :)
No.
Jakie jest spalanie przy szybkości 180km na godz
A kto tyle jeździ? Polsce można jeździć max 140
Przynajmniej legalnie ;)
@@mode_in_Poland na niemieckiej autostradzie
@@mode_in_Poland w Niemczech
Zrub test tesli
Użyj słownika
sandały!
Ale bez skarpet!
@@barturban "bynajmniej" tyle
T6 is faster than T8?
No, T8 is faster
@@barturban how many?
T6 but with polestar (326 hp)0-100 in 5.8 and 100-200 in 17.3 s
T8 0-100 5.1, 100-200 17 s
I cant believe that diference is around 1 second in acceleration, for example xc60 t6 and t8, they have around 5 second diference(0-200). I expect that v60 t8 would have 0-200 18- 19 second. (with polestar)
T8 is probably faster, cause test machine had only 150 km driven. I heard that Volvo cars with millage less than 1000 km have diffrent (less power) ECU map
Volvo niedocenione auto 🚙 w PL 🇵🇱
Anton Samborkyi Czy takie niedocenione? W Warszawie bardzo czesto spotykam Volvo, co prawda xc90/xc60 ale jednak rzeklbym ze nawet te suvy w wawie sa popularniejsze od konkurencji
Gdyby miły Pan przełączył na tryb PURE, to przejechałby 45km na prądzie.
Powaznie? Myslalem ze pure to sam elektryk
@@barturban dokładnie. I ma wtedy większy zasięg niż w trybie hybrid
@@barturban Potwierdzam. PURE do miasta nadaje się idealnie i 45 jest osiągalne.
Dokładnie zmienia się wtedy klima na Eco, poza tym komputer sam oblicza i zasięg może się różnić ze względu na temperaturę powietrza itp.
Tylko problem jest w tym że to auto nie ma 400km, ponieważ ma on tylko 303 bo nie da się jechać jednocześnie na elektryku i benzynie więc nie można sumować tych wartości.
Dokładnie
Hmmm jak to sie nie da? To by oznaczalo ze napedu na 4 kola nie ma, a udowodnilem ze cos tam jest :) tak samo osiagi sa lepeze z naladowanymi aku od silnika elektrycznego :)
@@barturban dobrze :-) Tylko cały czas mnie zastanawia dlaczego te moce są sumowane. Np w mercedesie cls53 amg rozumiem to doładowanie elektryczne. W volvo jest tylko jeden silnik elektryczny i działa on osobno z tym benzynowym więc na jakiej podstawie on ma 390km
Tak, 53 amg maja doladowanie elektryczne, a nie silnik na ktorym mozna jezdzic :) a to jak sie sumuje moce tez nie wiem, az tak sie nie zaglebialem ale postaram sie doszkolic :)
@@barturban Super, ale ogólnie fajny odcinek:)
Wolę to, niż diesla, ale jakby miał sześć cylindrów i ze 3.0, to byłoby auto klasy premium, a teraz to taki Ford, Opel czy inna Alfa Romeo
The V60 T8 doesn't have two engines. Twin Engine refers to the turbocharger+supercharger.
Yes it have: Petrol engine and electric engine :)
Ah ok. I thought you meant two petrol engines in one car. Makes sense now, although normally the electric motor wouldn't be considered as an engine.
Niech to się popsuje , to będzie zabawa. Ta motoryzacja idzie w złym kierunku.
Patryk Su takie rzeczy sie nie psują
@@Januszegg dobry żart.
Za tą cene wolałbym C klase
W tej klasie jest duza walka, C klasa, A4, 3er, V60 - jest w czym wybierac i kazde auto inne :)
Z tym napędem to jakaś lipa...
bycie DURNIEM nie jest zabronione, ale czy koniecznie trzeba sie tym chwalić? jezdzac phew-ami?
1. wielki suvoKLOC do miasta? zeby nie dało sie go zaparkowac???
2. palący po 20l/100km w trasie bo trza jeszcze ladowac bakterie????
3. i ta trzęsionka bogacza nad kazdym litrem paliwa, zeby za 5-7 lat zwrocilo sie te 100tysi ktore sam wczesniej wyrzucil w błoto przepłacając ten szajs???
bycie DURNIEM nie jest zabronione, ale czy koniecznie trzeba sie tym chwalić? jezdzac phew-ami?
5zł za litr 😢😢😢😢😢😢😂😂😂
Kiedyś to było...
mniejszy bagaznik i zbiornik paliwa, cięzszy i wolniejszy SUVOKLOC, za to O WIELE DROŻSZY i pali ze 20L/100km bo często nie bedzie ładowany. HYBRYDY TO ZNACZĄCY POSTĘP!!! HAHAHA... kupic można za te pierdyliony TYLKO PO UPADKU NA ŁEB z wysokiego klifu...
J.... Ć hybrydy gdzie v8
W moim aucie
Takie napędy AWD to jest zwykłe oszustwo klientów.
Nie tak do końca bo napędzane są wszytkie koła czyli wychodzi tak jakby AWD
Przyspieszenie od 100-200..Po jaka cholere? Cala Europa ma max 130 za wyjatkiem sczatek w Niemczech, Polska ma 140 a Stany to najczesciej 65 mil/h.Wiec mozesz roznie dobrze badac jak ten samochod plywa. Przestan sie dzieciaku podniecac cyferkami i zajmij merytoryka. Wez pod uwage mase tego samochodu i przemysl ten swoj "test" jeszcze raz.
Przepraszam prosze Pana
@@barturban Mozesz sobie darowac te sarkazmy.Zwracam ci tylko uwage na to ze takie pierdoly jak np przyspieszenie od 100-200 km/h sa rownie merytorycznie wazne jak zdolnosc przetrwania obu modeli na Antaktydzie. Chyba ze chcesz koniecznie zaimponowac swoja "wiedza" .Sadzac z komentzarzy sa ludzie ktorzy lykaja te pierdoly i oceniaja samochod np na podstawie przyspieszenia do setki i jak jeden przyspiesza o ,2 sekundy szybciej to jest lepszy. Koncze bo nie lubie amatorstwa.
@@andrzejwolski9421 Rower Pan kup, albo zostań przy Maluchu. I ten natarczywy , mentorski ton, wstyd.
@@lidzior Mam 3 rowery.Po cholere mi czwarty? Samochody tez 3 w tym 2 Volva i ...cos tam z 300KM..Ton nie jest ani natarczywy ani mentorski. To jest merytoryczne pytanie.Pytam ponownie: jaki sens ma podawanie przyspieszenia od 100-200 km/h kiedy max na autostradzie wynosi 140? Czy on "testuje" samochod uzytkowy czy wyscigowy?
Andrzej Wolski Czemu pyta Pan testera aut o wyposażenie , które udostępniło Volvo. Nie lepiej spytać producentów aut po co robią auta , które maja prędkość max większa niż 140 ? Niektórym się przydaje ta funkcja, nikt nie zmusza do korzystania wszystkich możliwości jakie daje samochód.