Maximálisan egyetértek veled, végre valaki aki kimondja a tutit! Haverom nullárol vett egy Repsol cbrr 600-at, elmentünk túrázni és Lillafüred Eger közötti szerpentinen utolérte egy távolsági járatos busz. ÉGŐ!!! A túra gsx750f motorom tükréböl sem láttam. Csajozni jó dumával is lehet, nem csak szép sportmocival! Csá
Szia Dodor ! Nagyon hasznos ez a videó. Én is gondolkodtam nagyobb motoron mint a cb 500 asom de a videód alapján visszakoztam. Megnéztem már ötször a videót ,kijegyzeteltem papirra. Szerintem ez 6 szempont nem 7. Mindegy . Nagyon hasznos ez a lényeg !
Ha sokan lecsekkolnák ezt a videót, ahogyan én is tettem, sok balesetet és ostobaságot meglehetne úszni. Itt az ideje kör sr125-ről váltós 125-re pattannom. Köszi!
Sziasztok.Gondolom 5000 fordulattal indulásra arra gondol,tudod - e uralni,átérezni mit tudd a motorod kezelni ha kell alkalomadtán kihasználni bizonyos élethelyzetben!
Dodor. Ezek közül egyedül a megfordulásban van igazad. Nemrég váltottam le az ötszázas virgácsot egy 1400-as intruderre. De azért mert kellett a méret meg a nyomaték. Az életben nem fogom megnézni a végét ahogy az ötszázasnak se mivel a chopper nem arra való. Tudnak azok 160-at sőt még többet is csak már kilencven fölött nem kényelmes. A nyomaték miatt vettem hogy másodikkal indulok és kb ki se veszem városon belül belőle. Meg higy két emberrel és csomagokkal sincs baja. Kicsit elszálltál.
Mondok valamit , értem a 7 pontod ez ok, de én most vettem egy gsx1400 750 ,600cc motorok után amikkel csak 3 szezont motoroztam. Mért? Azért mert 185 cm vagyok 40 éves a lábom már nem tudom úgy tartani mint egy sport motoron , ezen viszont nagyon kényelmes . Faszomnak sincs szüksége erre a nyomatékra ,de nagyon kényelmes és nem csapatosan vezetek . Így tökéletes , tudom van nagy túra motor de az 3millától kezdődik. Megfizethetetlen . Egyébként érdekelne egy teszt a gsx 1400 el. Köszönöm.
Van benne igazság de azt gondolom nem mindenki azért szeretne nagyobbat mert a határokat feszegeti. Egyszerűen csak két személlyel (vagy anélkül) nyomaték szegény, vagy a testi adottságok miatt kicsi. Ismerek olyat aki alul használja a motort és ott kevés a nyomaték azért kell neki a nagyobb teljesitmény.
Azt nem értem hogy minek kellene az adott motort a határon hajtani ?Minek kellene elrajtolni (nem elindulni)5000 fordulat felett ? Minek kellene kanyarban csusztatni a motor hátulját ?mindezt hacsak nem vagy versenyző.Nagyobb motort azért is lehet vanni mert példáun hosszu utra 2 személyel felpakolva már kevés az a 600 köbcenti,és nincs kedved arra hogy folyamatosan visittassad a motort hogy legyen erelye....Valójában az összes felsorolt érv közül csak a megforduláss al értek eggyet,azt meg elvileg megtanulod már a jogsi szerzésnél.A fokozatosság elve az rendben van de szerintem nem az itt felsorolt okok miatt,hanem biztonsági okok miatt
simán nem hülyeség magas fordulattal indúlni ,aki nem tudja uralni az adott motort vagy nagyon kezdő vagy nem tud motorozni az alól simán kirepűl,halt már meg prifi stunner-es is egykerekezésnél,meg kezdő is 1000 esen,ráűlt elindúlt és a házfal állította meg.A valós életben is ritkán szükség lehet rá pl. valaki áll egy kereszteződésben piros lámpánál és mögötte felbukkan egy őrült 200-al ,vagy egy kamion jön és nem tud megállni,és hirtelen kell menekűlni ahol század másodpercrek számítanak.
Igaz, igaz.. de miért kell ilyen rettenetes passzív-agresszív stílusban kommunikálni? Kb éreztem a nyálcseppeket az arcomon, ahogy köpköd.. Tolj egy spanglit tesa aztán motorozz el a naplementébe 😎
A megfordulás nem motorfüggő.Annak technikája van amit meg kell tanulni és amit képzéseken tanítanak is! 5 ezer fordulatról meg nem értem mért kéne rajtolgatni ?!. Max szépen lassan hazavágod vele a kuplungot! A többi ponttal egyetértek!
Mert pl a 600-asnak szar a hangja, nem azért kell nagy mert 300-zal akarok menni.. hanem mert minél nagyobb a köbcenti annál jobb a hangja.. nem azért mert gyorsulni kell. a 125-ös meg fűkasza hangú hulladék
Melyik 600-asnak rossz a hangja? Sornégyes? Sorkettes? V-négyes? V-kettes? Milyen kipuffogóval? Gyári? Sport? Ha sport, milyen? AliExpressről rendelt, vagy eredeti Akrapovic, Bódis, etc? Egyébként a 600-as az melyik világban nem nagy motor? Egy CBR, GSX-R, R6 3 másodperc környékén van százon, 10-14 másodperc alatt 200-on. Mégis hova a toszba kell annál nagyobb motor az utcára? Pályázni oké, ott ki lehet nőni, de itt nem pályamotorokról beszélünk. A 125-ösből meg a kétüteműnek persze, hogy fűkasza hangja van. A négyüteműnek nem. Persze fülorgazmust az sem okoz, de azért nem is egynrangú egy 600-assal. Előbb tanulj meg 125-ösön, aztán ha mondjuk az A2 kategóriát ki is hagyod, minek neked 600-asnál nagyobb? Tekintve, hogy 600-ast mondtál, ami tipikusan sportmotor méret nyilván nem a kevésbé hegyes 650, 750, 800-as motorokra gondoltál, hanem 900-1000 köbcentis (vagy nagyobb) sportmotorra. Ami rohadtul nem való az utcára. Egy ténylegesen képzett, gyakorlott motorosnak nyilván nem okoz gondot, de akinek odáig terjed az agya, hogy a hang miatt akar nagyobb motort venni, az valószínűsíthetően nincs azon a szinten, hogy a kezébe lehessen nyomni egy H2-t.
Meggyőzött. Marad a Hayabusa. Nem kell nekem nagyobb.
😂😂😂
engem is. nekem is.
Nah.. elő is vettem a Babettámat, megnézni mennyi tartalék van még a motoromban, és hogy még tudom e csinálni a 7 pontot vele..
Maximálisan egyetértek veled, végre valaki aki kimondja a tutit! Haverom nullárol vett egy Repsol cbrr 600-at, elmentünk túrázni és Lillafüred Eger közötti szerpentinen utolérte egy távolsági járatos busz. ÉGŐ!!! A túra gsx750f motorom tükréböl sem láttam. Csajozni jó dumával is lehet, nem csak szép sportmocival! Csá
Eger egy jó hely én oda járok iskolába
Beszarás, hogy te így megmondod a tutit.. hány éves is vagy?..
@@mikivarga932 Mit is számít?? De ha ismerkedni akarsz én 36 vagyok, de hetero ;)
Szia Dodor ! Nagyon hasznos ez a videó. Én is gondolkodtam nagyobb motoron mint a cb 500 asom de a videód alapján visszakoztam. Megnéztem már ötször a videót ,kijegyzeteltem papirra. Szerintem ez 6 szempont nem 7. Mindegy . Nagyon hasznos ez a lényeg !
Ha sokan lecsekkolnák ezt a videót, ahogyan én is tettem, sok balesetet és ostobaságot meglehetne úszni. Itt az ideje kör sr125-ről váltós 125-re pattannom. Köszi!
Teljesen korrekt.👍👍👍
Üdítő téged hallgatni
Sziasztok.Gondolom 5000 fordulattal indulásra arra gondol,tudod - e uralni,átérezni mit tudd a motorod kezelni ha kell alkalomadtán kihasználni bizonyos élethelyzetben!
Dodor. Ezek közül egyedül a megfordulásban van igazad. Nemrég váltottam le az ötszázas virgácsot egy 1400-as intruderre. De azért mert kellett a méret meg a nyomaték. Az életben nem fogom megnézni a végét ahogy az ötszázasnak se mivel a chopper nem arra való. Tudnak azok 160-at sőt még többet is csak már kilencven fölött nem kényelmes. A nyomaték miatt vettem hogy másodikkal indulok és kb ki se veszem városon belül belőle. Meg higy két emberrel és csomagokkal sincs baja. Kicsit elszálltál.
Ezt a 125-ös Apriliát vásároltuk meg a háttérben 😍😍😂
Beszarás..
Ez igen
Mennyibe kerult?
Nagyobb motort kell vennem 😆
Mondok valamit , értem a 7 pontod ez ok, de én most vettem egy gsx1400 750 ,600cc motorok után amikkel csak 3 szezont motoroztam. Mért? Azért mert 185 cm vagyok 40 éves a lábom már nem tudom úgy tartani mint egy sport motoron , ezen viszont nagyon kényelmes . Faszomnak sincs szüksége erre a nyomatékra ,de nagyon kényelmes és nem csapatosan vezetek . Így tökéletes , tudom van nagy túra motor de az 3millától kezdődik.
Megfizethetetlen .
Egyébként érdekelne egy teszt a gsx 1400 el. Köszönöm.
Akkor vegyél ha van 5 milliód a hobbidra... 😣 😥
Van benne igazság de azt gondolom nem mindenki azért szeretne nagyobbat mert a határokat feszegeti. Egyszerűen csak két személlyel (vagy anélkül) nyomaték szegény, vagy a testi adottságok miatt kicsi. Ismerek olyat aki alul használja a motort és ott kevés a nyomaték azért kell neki a nagyobb teljesitmény.
Azt nem értem hogy minek kellene az adott motort a határon hajtani ?Minek kellene elrajtolni (nem elindulni)5000 fordulat felett ? Minek kellene kanyarban csusztatni a motor hátulját ?mindezt hacsak nem vagy versenyző.Nagyobb motort azért is lehet vanni mert példáun hosszu utra 2 személyel felpakolva már kevés az a 600 köbcenti,és nincs kedved arra hogy folyamatosan visittassad a motort hogy legyen erelye....Valójában az összes felsorolt érv közül csak a megforduláss al értek eggyet,azt meg elvileg megtanulod már a jogsi szerzésnél.A fokozatosság elve az rendben van de szerintem nem az itt felsorolt okok miatt,hanem biztonsági okok miatt
Ezek hülyeségek.
Hát igen. A fokozatosság elve. De mivel az emberi élet túl rövidnek tűnik így inkább még jobban lerövidítik.
czcams.com/video/EFjakgypqSs/video.html no komment :D
simán nem hülyeség magas fordulattal indúlni ,aki nem tudja uralni az adott motort vagy nagyon kezdő vagy nem tud motorozni az alól simán kirepűl,halt már meg prifi stunner-es is egykerekezésnél,meg kezdő is 1000 esen,ráűlt elindúlt és a házfal állította meg.A valós életben is ritkán szükség lehet rá pl. valaki áll egy kereszteződésben piros lámpánál és mögötte felbukkan egy őrült 200-al ,vagy egy kamion jön és nem tud megállni,és hirtelen kell menekűlni ahol század másodpercrek számítanak.
Vagy egy meteorit zuhan az égből... :))
@@cbrhurrican most a napokban zuhant egy helikopter egy autóra a benne lévő meghalt De volt már hogy daru dőlt rá
Sajnos a motorosok zöme iszonyatosan iskolázatlan proli. Dodi amit elmondtál kb a fele igaz.
Inkább negyede
Igaz, igaz.. de miért kell ilyen rettenetes passzív-agresszív stílusban kommunikálni? Kb éreztem a nyálcseppeket az arcomon, ahogy köpköd.. Tolj egy spanglit tesa aztán motorozz el a naplementébe 😎
A megfordulás nem motorfüggő.Annak technikája van amit meg kell tanulni és amit képzéseken tanítanak is! 5 ezer fordulatról meg nem értem mért kéne rajtolgatni ?!. Max szépen lassan hazavágod vele a kuplungot! A többi ponttal egyetértek!
Nyilván nem minden egyes elindulasra értette.. Hanem néha napján... Mind1
Mert pl a 600-asnak szar a hangja, nem azért kell nagy mert 300-zal akarok menni.. hanem mert minél nagyobb a köbcenti annál jobb a hangja.. nem azért mert gyorsulni kell. a 125-ös meg fűkasza hangú hulladék
Látom fekete villanykörtét tekertél be a csillárba
Huuu, hogy te milyen okos vagy bakker..
Melyik 600-asnak rossz a hangja? Sornégyes? Sorkettes? V-négyes? V-kettes? Milyen kipuffogóval? Gyári? Sport? Ha sport, milyen? AliExpressről rendelt, vagy eredeti Akrapovic, Bódis, etc?
Egyébként a 600-as az melyik világban nem nagy motor? Egy CBR, GSX-R, R6 3 másodperc környékén van százon, 10-14 másodperc alatt 200-on. Mégis hova a toszba kell annál nagyobb motor az utcára? Pályázni oké, ott ki lehet nőni, de itt nem pályamotorokról beszélünk.
A 125-ösből meg a kétüteműnek persze, hogy fűkasza hangja van. A négyüteműnek nem. Persze fülorgazmust az sem okoz, de azért nem is egynrangú egy 600-assal. Előbb tanulj meg 125-ösön, aztán ha mondjuk az A2 kategóriát ki is hagyod, minek neked 600-asnál nagyobb? Tekintve, hogy 600-ast mondtál, ami tipikusan sportmotor méret nyilván nem a kevésbé hegyes 650, 750, 800-as motorokra gondoltál, hanem 900-1000 köbcentis (vagy nagyobb) sportmotorra. Ami rohadtul nem való az utcára. Egy ténylegesen képzett, gyakorlott motorosnak nyilván nem okoz gondot, de akinek odáig terjed az agya, hogy a hang miatt akar nagyobb motort venni, az valószínűsíthetően nincs azon a szinten, hogy a kezébe lehessen nyomni egy H2-t.
@@sgtGiggsy Minden szavad megkönnyeztem! Egy értelmes ember vagy!