Super, jeden z najlepszych kanałów o serwisie rowerów. Tak trzymać. Sam mam rower szosowy już prawie 5 letni, mało przejechane na razie wszystko działa w porządku. Mam pytanie, czy powinienem rozłożyć stery, piasty i wszystko przeglądnac i przesmarować po tylu latach mimo że nic się nie dzieje ??? Jeszcze jedno pytanie, warto kupić klucz nanometrowy. Ostatnio byłem w serwisie i jak zaczęto siłować się z moim mostkiem to mi się słabo robiło.
Pięć sezonów to sporo i nawet jeśli wszystko jest ok warto rozebrać, wyczyścić i zmienić smar. Teraz mamy pełnię sezonu więc nie ma co szaleć ale jesienią bierz się do roboty ;-) Klucz dynamometryczny jest bardzo przydatny, zwłaszcza jeśli nie masz na codzień związku z mechaniką i nie operujesz kluczami. Przy karbonowych komponentach czy ramach sam się takowym posługuję choć klucze w dłoni mam częściej niż większość ludzi łyżkę czy widelec i generalnie większość śrub kręcę na wyczucie. Obecnie na rynku jest sporo tanich, chińskich wynalazków i pomimo tego, że ich dokładność nie powala to nawet one pomagają przed zerwaniem gwintów czy uszkodzeniem komponentów.
Dziękuję za poradnik. W związku z tym że muszę wymienić przedni amortyzator, mam kilka pytań. Przy wymianie rozumiem, że trzeba będzie zdjąć dolną bieżnie z rury sterowej? Jak to zrobić? Na co zwrócić uwagę przy zakupie widelca? Średnica rury sterowej to na pewno. U mnie 1 cal. Długość rury sterowej, od którego miejsca do którego to mierzyć? Mierzyłem od tego dolnego poprzecznego elementu gdzie zamocowana jest rura do jej końca i wyszło mi około 160mm z tym, że w moim rowerze fabrycznie gwint wystaje 7mm powyżej górnej nakrętki, z tego co widzę na allegro to są dostępne długości 155, 175, i 200. Czy w takim razie kupić 155mm, czy 175 i upiłować na 160mm tak jak mam teraz? Do sprawdzenia jeszcze średnica ośki. Czy coś jeszcze?
Średnica rury sterowej i jej długość jako najważniejsze parametry. Kupujesz dłuższą niż obecna i docinasz na wymagany wymiar (z dużą uwagą by nie uciąć za krótko). Długość rury mierzysz od korony widelca (czyli tam gdzie rura wchodzi w element, w którym osadzone są górne lagi widelca) do jej końca. Średnica ośki jest istotna choć zapewne masz tam zwykły szybkozamykacz lub tradycyjną oś i nie będzie z tym problemu. Dolną bieżnię delikatnie zbijasz młotkiem (bo specjalnych narzędzi zapewne nie posiadasz) tak by jej nie wygiąć ani nie uszkodzić i nabijasz później na nowy widelec.
oglądam już któryś film o serwisie roweru i jestem pod wrażeniem szczegółowości filmów, z tego można się dużo nauczyć.
najlepszy filmik o sterach skręcanych jaki widziałem
Super, akurat wpadł mi w ręce stary rower, który wymaga przeglądu tych elementów, dzięki.
Świetny film łapa w górę ;)
film pełny wiedzy
super. takie filmiki sa potrzebne :)
No i kolejny dobry poradnik
Dziękuję za lekcję. :-)
Super, jeden z najlepszych kanałów o serwisie rowerów. Tak trzymać. Sam mam rower szosowy już prawie 5 letni, mało przejechane na razie wszystko działa w porządku.
Mam pytanie, czy powinienem rozłożyć stery, piasty i wszystko przeglądnac i przesmarować po tylu latach mimo że nic się nie dzieje ???
Jeszcze jedno pytanie, warto kupić klucz nanometrowy. Ostatnio byłem w serwisie i jak zaczęto siłować się z moim mostkiem to mi się słabo robiło.
Pięć sezonów to sporo i nawet jeśli wszystko jest ok warto rozebrać, wyczyścić i zmienić smar. Teraz mamy pełnię sezonu więc nie ma co szaleć ale jesienią bierz się do roboty ;-)
Klucz dynamometryczny jest bardzo przydatny, zwłaszcza jeśli nie masz na codzień związku z mechaniką i nie operujesz kluczami. Przy karbonowych komponentach czy ramach sam się takowym posługuję choć klucze w dłoni mam częściej niż większość ludzi łyżkę czy widelec i generalnie większość śrub kręcę na wyczucie. Obecnie na rynku jest sporo tanich, chińskich wynalazków i pomimo tego, że ich dokładność nie powala to nawet one pomagają przed zerwaniem gwintów czy uszkodzeniem komponentów.
A mogę wymienić na system ahead czy muszę kupić widelec
Dziękuję za poradnik. W związku z tym że muszę wymienić przedni amortyzator, mam kilka pytań.
Przy wymianie rozumiem, że trzeba będzie zdjąć dolną bieżnie z rury sterowej? Jak to zrobić?
Na co zwrócić uwagę przy zakupie widelca? Średnica rury sterowej to na pewno. U mnie 1 cal. Długość rury sterowej, od którego miejsca do którego to mierzyć? Mierzyłem od tego dolnego poprzecznego elementu gdzie zamocowana jest rura do jej końca i wyszło mi około 160mm z tym, że w moim rowerze fabrycznie gwint wystaje 7mm powyżej górnej nakrętki, z tego co widzę na allegro to są dostępne długości 155, 175, i 200. Czy w takim razie kupić 155mm, czy 175 i upiłować na 160mm tak jak mam teraz? Do sprawdzenia jeszcze średnica ośki. Czy coś jeszcze?
Średnica rury sterowej i jej długość jako najważniejsze parametry. Kupujesz dłuższą niż obecna i docinasz na wymagany wymiar (z dużą uwagą by nie uciąć za krótko). Długość rury mierzysz od korony widelca (czyli tam gdzie rura wchodzi w element, w którym osadzone są górne lagi widelca) do jej końca. Średnica ośki jest istotna choć zapewne masz tam zwykły szybkozamykacz lub tradycyjną oś i nie będzie z tym problemu. Dolną bieżnię delikatnie zbijasz młotkiem (bo specjalnych narzędzi zapewne nie posiadasz) tak by jej nie wygiąć ani nie uszkodzić i nabijasz później na nowy widelec.
, źle napisałem, czy łożysko leży bezpośrednio na widelcu, chodzi o dolne łożysko, czy tam jest jakaś podkładka?
A co, jeśli ta monetyzowana nie daje się odkręcić ręką? (Romet Wiking)
Witaj Dominiku mam stery maszynowe tapered, czy na widelcu musi być jakaś podkladka, czy leży ona bezpośrednio na nim?
Pod łożyskiem na widelcu powinna być dolna bieżnia sterów.
Czy przy dolnej bieżni nie powinna znaleźć się jeszcze uszczelka?
Jeśli takowa występuje to owszem, powinna ale akurat w tych sterach producent zupełnie nie uszczelnił dolnego łożyska.