По поводу дилеров могу сказать, сдал машину на ремонт АКПП по заводскому дифекту сделали по гарантии. Через месяц забрал машину, ехал домой 400 км , на пол пути встал на стоянку, заглушил. Потом заводить, а у меня загорелся чек и шестерёнка залез под капот минусовая клемма не затянута на плюсовой клемме шапка из окисла , почистил завёл чек и ошибка ушла, доверяй но проверяй , а изначально когда купил новой сгорела дхо в фаре приехали к дилеру, а минусовая клемма была плохо опресована, из за плохова контакта генератор давал повышение напряжение, так и доверяй дилеру
С протяжкой продольных штанг Вам просто повезло,что не сделали хуже.При их протяжке нужно мерить расстояние до моста,похоже у Вас всё само стало в идеал.Если перетянуть одну из них,то штанга становится как бы "короче",то есть можно одну сторону моста подтянуть и мост уже буде смотреть вправо или влево.Один блогер (фамилию забыл) регулировал эти штанги путём подкладывания различных шайб,вплоть до каких то подшипников,тем самым "удлинял "штанги.
Спасибо огромное за совет!большие саленблоки протянул на рычагах на оборот ,машину стало не узнать,даже не мог подумать что это на столько важно! Более устойчива, и нет люфта при трогании с места!
У меня патриот сильно плавал в асфальтовой колее, когда на трассе была 2-х полоска с колеёй ехать было реально страшно, ибо могло просто выкинуть на встречку. Как оказалось это из-за резины. Стояла нештатная 265/70/16, почти лысая, старая липучка. Купил новую 245/70/16 и был сильно удивлён, чувствительность к колее пропала полностью. А тоже все говорили типа это норма для патриота, плавать в колее
Когда-то давно брал старенького симбира, тоже тянуло постоянно вправо, думал капец геометрии или типа того )) резина была не шибко страшная, но подызношенная, только заменил её на новую Каму и машину стало не узнать.
Блин, вот теперь я понял , что это из-за резины, у меня патриот и резина стоит 265/75/16 , тоже в колее носит ужас , все сайлентблоки и резинки ,втулки ,пружины амортизаторы новые , а в колее ехать страшно , надо срочно менять резину
Норм видос, хорошие советы. Надо попробовать. У меня после покупки тоже как на тракторе, рулить нереально было. Подтянул рулевой редуктор на ДВА аж оборота, и я в шоке, земля и небо. не идеал конечно, но вполне приемлемо. За видео лайк.
Я проехал сто тысяч и не замечал что у меня патриот не держит дорогу .Всегда еду 90 . Макс.120Идет как танк Ду ша радуется . Машину надо любить как жену и она будет платить тем же
У меня с завода были криво просверлены крепления моста к клюшкам, с одной стороны моста ниже и ближе к мосту, с другой стороны выше и дальше. Слева клюшка чуть ли не терлась об крепления. Это к вопросу об углах кастора и прочем. Михалычи в гаражном сервисе на глаз перевавив крепления моста сделали лучше, чем завод. Ну и я в целом плюнул и вложившись переделал подвеску на +5 см и более мягкую. Это маслянные амортизаторы, пружины на +5 см, клюшки с измененным кастором, сзади рессоры от нового патриота с двумя листами, но дополнительно к ним поставил пружины, проставки сзади под рессору и удлиненные серьги. Машина стала мягче и плавнее, но дорогу держит, зад машины перестал прыгать на лежачих полицейских.
Видео по любому полезное, но вот у меня Патр 2013 на 120 я отпускаю руль и он идёт ровно, не замечал, что бы он рыскал по дороге, может мне просто повезло))
Был новый Патрик протягивал все что можно ,но он не рулился.Через2 года купил б/ у Хантер и сделал ему завал кастора, теперь вообще за руль не держусь едет как по рельсам!
Если тянуть клюшки, мост передний не встанет криво?Может надо каким то образом при протяжке такого узла контролировать размер между осями передних и задних колес, чтобы одинаковое было?
Здравствуйте! Протягивайте смело, хуже не будет так как не протянутые клюшки позволяют гулять мосту - какая уж тут геометрия, а вообще промерить геометрию лишним не будет, у многих например задний мост смещён, посмотрите какой зазор на вашем автомобиле между задним колесом и амортизатором.
Вот только почему вы так обобщаете? Не у всех же так... У меня Патриот держит дорогу. Отсюда получаем, что ПРАВИЛЬНЕЕ И ЧЕСТНЕЕ назвать ваш ролик "Почему МОЙ патриот не держит дорогу". Не надо обобщать. Говорите за себя и за свою машину. Удачи. И да, я поставил лайк! Спасибо за видео.
Здравствуйте! Спасибо, я сам когда пытаюсь решить проблему ищу информацию в интернете, и с проблемой курсовой устойчивости знаком не понаслышке. Данная проблема довольно распространена что на старых, что на новых уазах, надеюсь моё видео будет кому-то полезным. В ранних моих видео есть ролики где уаз патриот и буханка месят грязь, так вот товарищ тот патриот брал с пробегом, подготовленного к бездорожью, так вот он часто жаловался на проблему курсовой устойчивости, так и продал его не решив данную проблему.
Т - И - З третий- это мой последний уаз, продал на прошлой неделе в двухлетнем возрасте, перекрестился и больше что-то не хочется. Каждый раз была надежда что что-то изменится с очередным рестайлом, но ни-фи-га увы. Идея вообще и внешне очень нравится, но качество- это слово вообще не применимо к уазу, увы и ах. Как бы я его не любил, но всему есть предел.
Значит удачный попался, иной раз непонятно почему некоторые неисправности или типа того на одних машинах повторяются массово, а на других нет. К примеру много видео про установку демпфера на рычаг КПП, даже на серийные автомобили внедрили с 2019 года, а у меня рычаг вообще ни каких звуков и вибраций не издаёт, и я с удивлением смотрел видео где эта проблема якобы имеет массовый характер.
@@user-ke5we4xw4z Про повторяемость косяков согласен. Конвейер и ОТК на заводе такие, что машину один фиг всю протягивать надо. У меня, например, кресло пассажира было с наживленными болтами, но с двумя метками о проверке ))). А про "тихий рычаг" я вначале тоже думал, что не особо-то и нужен. Но как-то выдалось свободное время и сделал. Разница не сказать, что колоссальная, но акустического комфорта определенно добавилось. Когда покупал, то в общем-то знал на что шел и морально готов был к разным болячкам. Но патр оказался не ломучим (тьфу 3 раза) и ему хватило одной послепродажной подготовки )). В целом аппаратом доволен.
Такая беда будет пока у нас будет ручная сборка, человеку свойственно ошибаться, рабочий собирает на конвейере а думает о своих проблемах - кто как кредит заплатить, кто думает на что детей одеть в школу отправить у каждого свои проблемы, третий думает где помимо работы денег заработать чтобы семью прокормить. А робот на конвейере если сбой произошёл - то он встаёт, показывает ошибку и процесс останавливается.
Добрый день!!! у меня все рулится нормально, после 120 км/ч вибрация только начинается. пока не придумал что с этим делать, а шланг на гидраче этот длинный я сменил на короткий, т.к. о у меня лопнул в этом изгибе от собственного веса))))
Не держит дорогу эта комплексная проблема Состояние подвески ...сход колес ...ровно машина стоит или с наклоном из за рессор или подушек...давление в шинах ... В моем случае рыскать перестала как штатную резину продал и поставил другие ....После всех проверок и замен ...А понял просто ) на зимней резине не рыскает ...а на штатной типа всесезнка Нижнекамская мотает)) А давление в шинах ..завод указывает Минимально допустимое давление ...! А не максимальное ...прочувствуйте разницу !))
Поделюсь своей историей!) поставил новые стандартные пружины от фобоса, перёд задрало, машина начала гулять по дороге. В подсеске люфтов нет, всё в углах. Подтянул регулировочный болт в рулевом на всякий). Не помогло. Поставил шопк +8, шкворня затянуты так что поворотные кулаки поворачиваются от небольшого усилия, думал всё, будет идеал, а нет, гуляет по дороге. Сломал голову, что делать не знаю. Решил проверить регулировку рулевого управления, снял тягу и отрегулировал так чтобы в центральном положении при качании за сошку люжта не было, а сошка довольно легко вращалась. Машину стало неузнать - едет прямо!!! В итоге, в моём случае, причиной было перетянутое рулевое.
Бачок пока живой, вот антифриз стал грязно - зелёного цвета это да - буду менять, да и когда видео снимал то заметил что шланг от расширительного бочка стал сопливить - похоже пересох.
Не желательно на продольных тягах резинки сильно тянуть, начинает прощупываться эффект шимми. Попробуйте поставить вместо родных из полиуретана, поймете меня. Они конечно не должны болтаться но и не до предела затянуты. Шплинты там как бы намекают об этом.
Эффект шимми часто возникает после установки шкворней на подшипниках, а по поводу полиуретана ещё не готов определится т.к. у нас морозы бывают до -40 экспериментировать не особо охота.
Да! меня в холодный пот бросало когда по ровному асфальту машина самопроизвольно виляла то в одну сторону, то в другую. Даже и подумать не мог что протянув эти две гайки поведение машины изменится, ведь меня уверяли что вся ходовая протянута, а тут психанул, думаю нах. я его купил, всегда для себя самый трудный путь выбираю, сам залез протянул где тянется и о алилуя он поехал! Вспомните переднеприводные ВАЗ -08,09,2110, там кронштейны спереди стоят и похожие сайлентблоки, так когда у меня на ВАЗ 31103 износились эти сайлентблоки то руль стал очень мощно возвращаться в центральное положение, влево и право хрен повернёшь, и рыскать начала, устранил заменой этих резинок. Первый раз шкворня протянул при пробеге 24000 км, когда уаз уже начал рулится, оказалось что дилер их вообще не трогал.
Здравствуйте! Тоже интересовался этим вопросом, много облазил сайтов по этой теме, но везде информация что шины Nankang SP-7 - рисунок протектора не направленный, сначала не верил, крутил пробовал как будут если переставить - оказалось по другому не поставишь чтобы как по логике думается.
Молодец 👍, взял у Бати уаз привезти кое что , ехать 400км , я перематирился весь , дорогу не держит , потом ещё колесо спустило и приехал в расстройстве от машины за такие бабки
Дилеры видимо разные.. В Арлан Сибирь (Иркутск) механик протянул на 2500 км. Поставил РИФовский демпфер. Всё. Сейчас пробег 23500 км. Разгоняю периодически до 160 км/час (дальше не идёт) - рысканья нет.
Смотрю Нанканг стоит, срочно меняйте, на этой резине патриот нормально ездить не будет. Я на ней по колее вообще ехать не мог, выкидывали то влево, то вправо. Рад что смог продать, поставил Пирелли и не узнать машину. И Нанканг очень быстро изнашивается кстати.
Здравствуйте! Согласен резина плоха в смысле управляемости, до того как добился чтобы УАЗ не рыскал управлять машиной было тяжело, сейчас нормально но с зимней резиной чувствуется разница. Зимняя у меня тоже Пирелли.
@@user-ke5we4xw4z Она даже не то что плоха, она ужасна. После замены резины и выставления в 0 сошки рулевого редуктора, машина на любой скорости идёт как по рельсам
Недавно взял профи... и ауел... +40км/ч машину трясло, руль кривой ... - заезал к дилерам, грю "чё за хня, исправляйте!" А они мне : "тьхех, это платно! Протяжка, развал-схождение..." Упыри!!! По горячей линии завода тоже сказали никакой бесплатной предпродажной подготовки у них нет😢 2500₽ - и машину не узнал... как по рельсам! Но осадок конечно "тьфу, уроды..." В сторону завода и дилеров остался...
Алексей Петров нет, влево и вправо от центра, должно быть одинаковое количество оборотов руля. Ставишь колеса прямо, отсоединяешь тягу от сошки, выясняешь общее количество оборотов до крайних положений, делишь на два - вот тебе центр. Откручиваешь баранку, ставишь так, что бы ровно стояла и все.
@@lvii1 Я раньше всегда скептически относился к форумам но с покупкой патриота скоро начну верить в чудеса, пятнадцатилетний опыт работы автомехаником на этой машине мне не очень-то помогает:)
А причем тут дилер, когда новую машину покупаешь и он дорогу не держит. Дилер, по сути продовц, им вообще бо большому счету плевать, лишь бы прибыль от продаж была. Тех центры при дилере часто фейк, для отвода глаз потребителя, о чем говорить если в ремзону практически не попасть чтоб посмотреть как то проводят. А сборка на соплях это касяк исключительно изготовителя. Я когда свой покупал ко многим обзорам и рассказам скептически относился. 21 век на дворе, думал гайки то уж научились закручивать. А нет, через 500 км. Подвеской загремел, полез подтягивать))). На 10 тысяче шкворня рассыпались. Так и тянется по мелочи то там то тут. УАЗ машина для рукастых и не ленивых.
Обязанность всех дилерских центров делать предпродажную подготовку, а по сути они только вытаскивают коврики и потом их как презент или за плату впаривают, знаю не по наслышке, работал до 2005 года на СТО так там даже антикор в предпродажку входил, у нас для этого специальный цех был.
У меня патриот конец 16 года,в передние колёса больше1,5 никогда не качаю. ВАЖНО!!!чтобы было одинаковое давление в обоих передних( ну и в обоих задних) колёсах. А то что завод советует...позвоночник высыпется в трусы😁. Зачем вам этот экстрим?
Шплинтуется без проблем, если по прежнему не держит дорогу проверяйте дальше, рулевой маятник ( 4 гайки где шкворень), стремянки и.т.д. Когда купил, на обгонах в пот кидало, машина прыгала в стороны особенно если колея, сейчас горя не знаю, идёт как по рельсам, я каждую гаечку проверил, всё перетряхнул, машина огонь!
Начинать надо с регулировки свободного хода рулевого колеса. Своими руками! Не слушать отговорок дилера "это УАЗ". Что на 105-й Волге, что на Патриоте (рулевые механизмы одинаковые - винт-шариковая гайка-рейка-сектор) проблемы с рысканием прекратились после установки минимального зазора в зацеплении рейка-сектор.
Ну дак это и естественно. Это же внедорожник, а не подорожник. Я на патрике куда только не залазил, а знакомый на своём бмв с дороги лишний раз боится съехать.
Раз ломался манометр на компрессоре - начал врать перекачал колёса задние до 3,5 - передние 3,3 Так он как мячик стал, если колея на асфальте попадалась то при перестроении он из неё аж выпрыгивал. Единственный плюс только в уменьшении расхода топлива. Да и мануалы по эксплуатации для машин там тоже не дураки пишут, при изменении какого-то узла например колёса тяжелее - настройки подвески сразу меняются.
Александр. Пока не поменяете рулевые кулаки с измененым кастором наклона колеса.Ваш уаз будет рыскать по дороге.Так как в заводском исполнении кулаки находятся практически в нуле. Запчасти ,,ВАКСОЙЛ,,вам помогут избежать всех бед.
Проблема устранена без завала кастора, завал особо необходим при лифте подвески т.к. меняется угол. На моём при стандартных кулаках и стоке подвески руль при выходе из поворота сам возвращается в нулевое положение.
Ну тоже самое сосед когда то делал на л200 и председатель лет 5 назад вообще в мастерскую загонял после покупки тойоту хилух там такая же беда была может на заводе роботы и крутят но один хрен после 200-500 км всё нужно самому крутить
Нормальный танк катаюсь на таком 11г лиметед проехал 133.000 недавно рессоры перебрал и все гуд вчера сетку в баке поменял фильтр воздушный продул осталос ролики поменять и к зимникам танк готов!!!😊😊😊✋✋👋👋👋
Здравствуй! Для себя другой альтернативы не вижу, мне с детства УАЗы нравились, тогда гражданским было купить не реально, на вторую машину сажусь - ВАЗ 2110 и плачу, если бы не расход на ней 5,9 литров то давно бы продал. а я каждый день на работу туда+ обратно 60 км мотаюсь.
@@saheksovakov6468 а я тоже набиваю смазку шруз но перед этой зимой набил синей пока полет норм теперь нужно верхние крепление амортизатора варить а то трещину дало☝️
@@UPatrik Спасибо за интересное видео! Я видел на просторах интернета подобную конструкцию. Думаю можно сделать проще. Распорку изготовить из толстостенной трубы, типа НКТ. Нарезать внутреннюю резьбу с обеи сторон, по типу рулевой тяги. Модной стороны левую с другой правую. Это даст возможность более простой регулировки и установки. Крепления к раме оставить вашей конструкции. У меня сейчас нет возможности выполнить данный проект. Может вы?
Нет времени.я выложил размеры траверсы.недавно заезжал подписчик Артур.у него стояла травеса из трубы и всёравно гур шевелился.после установки моей всё наладилось.труба не подойдёт.темболее с резьбой.поставить трубу большего диаметра помешает шкив коленвала.оптимальный вариант это шина.максимально жёсткая на изгиб и при диагон.вывешивании слегка диформируется винтом.с трубой так не получится.я её не за день придумал.расматривал кучу вариантов,но остановился на этом.
В инструкции по эксплуатации четко прописано рекомендованное давление в зависимости от типоразмера. Для передних от 1,8 до 2 бар, задние от 2 до 2.4 бар. Если человек не возит нагруженный полный багажник, то 2 бар в задние логично и допустимо. Да, на Ларгусе большое давление рекомендовано (у меня есть на предприятии Ларгус), но опять таки, это с учетом и расчетом на полную загрузку, если таковой не происходит, то можно и помягче ездить.
Здравствуйте! Детские болячки вроде ушли, дорогу сейчас держит как "влитой", немного даже стал злоупотреблять, иногда хочется ему ввалить. Недавно купил радио пульт для автономки ( стоит с завода эбишпихер), установил всё сам, вообще сейчас кайф, дома нажал кнопку на пульте, пришёл на стоянку а машина прогрета и стёкла оттаили. А будь к примеру ТЛК - в лес бы на нём уже не поехал, все друзья уже на нивы да уазы пересли так как ремонт иномарок дорого выходит
Бля, поменял шкворня на латунь, вымерял на хрен. Поменял все рулевые наконечники. Сделал схождение, причем на станции где знаю мастера, а он сука гуляет по трассе! Не могу понять в чем проблема, пробег130000 всего лишь, Помогите!!!!!
@@user-rx6bw4os1b не знаю поможет или нет, решает проблему резина и хабы, стояла Кама больше 60 страшно было, да и хабы обратил внимание отключаешь идёт как как по рельсам ,даже при 140
Машина 2009...87 пробег с новья перечисленные проблеммы... последние 2 года стала рулиться одним пальцем без подруливаний попрямой стабильно... думаю с завода перетянут рулевой редуктор... со временем зазор в паре редуктора увеличился и все пришло в норму...
Всё это сказки, никакая протяжка не поможет, с таким передним мостом он никогда не будет держать дорогу. Вот новый мост сейчас появился на обновлённом уазе, пока обзоров на него нет, может он лучше будет по управляемости.
Но ведь на моём патриоте данная проблема пропала! А новая подвеска ещё не известно как себя поведёт, ведь можно скопировать с ТЛК а до ума не довести. К примеру на ТЛК пыльники шрусов выполнены были не из резины а что-то вроде полиэтилена или какого-то полимерного материала - потому-что это внедорожник, кто на нивах по говнам мотается знают как там пыльники летят.
Зачем это гавнище вообще покупать!???надо быть мазахистом что бы брать это днище!!!с какого будуна я должен брать ключи и протягивать гайки и т.д. у машины которая вышла с конвеера? такое встретить хоть на одном авто выпущенном в европе сша или японии ,не возможно!
а что,все коменты пишут только для каких либо доказательств!?свободная площадка и кто как хочет так и выражает свое мнение!здесь нет каких либо правил,есть только цензура и за этим смотрит сам you tube,реагирую на жалобы предупреждением и т.д.!а по поводу уаза,я просто не понимаю что движет людьми покупать "это"???!цена машины ровняется цене форд мустанг в кожаном салоне ,пускай не в топовой компл.,и эта цена прямо с конвеера форда!!!логически я понимаю что бы произвести этот мустанг целая линейка специалистов задействованных в сборке авто (от уборщицы до менеджера по продажам) получат свои от 5 до 10 тысяч $$$ ,примерно.и вот из этих расходов на мустанг выстраивается цена авто(а мустанг я думаю это получше будет уаза,пускай и другого класса).Рабочий на уазе получает в среднем от 15 до 25 тыс.руб,но вот откуда появляется цена в млн 200,для меня загадка!!!?еще и качество оооочень далекое от того же мустанга!!! p.s.и даже не думай опровергать информацию,проверенная !!!
Всех диллеров, к кому обращался по ремонту, хочется вывести в чистое поле и поставить к стенке:)
Хахаха,где ж ты в чистом поле стену найдешь,из рагатки их надо чтобы мучились долго.Как мы с УАЗами.
Где стенку найти в чистом поле?
Поставить лицом к стенке и пустить пулю в лоб😅
По поводу дилеров могу сказать, сдал машину на ремонт АКПП по заводскому дифекту сделали по гарантии. Через месяц забрал машину, ехал домой 400 км , на пол пути встал на стоянку, заглушил. Потом заводить, а у меня загорелся чек и шестерёнка залез под капот минусовая клемма не затянута на плюсовой клемме шапка из окисла , почистил завёл чек и ошибка ушла, доверяй но проверяй , а изначально когда купил новой сгорела дхо в фаре приехали к дилеру, а минусовая клемма была плохо опресована, из за плохова контакта генератор давал повышение напряжение, так и доверяй дилеру
Спасибо, земляк! Успехов тебе.
Спасибо,полезное видео!
Патрик 2005 года ц меня,245/70 резина AT 150 идешь ничего никуда не кидает.Надо переодически проверять ходовку. Удачи на дорогах.
Здравствуйте! большое Вам спасибо за подробное видео!
Тоже щелчки при повороте, хорошо, что просмотрел ваше видео.
Спасибо коротко и внятно
Отличное видео, короткое и информативное!
С протяжкой продольных штанг Вам просто повезло,что не сделали хуже.При их протяжке нужно мерить расстояние до моста,похоже у Вас всё само стало в идеал.Если перетянуть одну из них,то штанга становится как бы "короче",то есть можно одну сторону моста подтянуть и мост уже буде смотреть вправо или влево.Один блогер (фамилию забыл) регулировал эти штанги путём подкладывания различных шайб,вплоть до каких то подшипников,тем самым "удлинял "штанги.
Они тянутся до упора пока шайба в клюшку не упрется
Дилер протягивает обычные гайки??? Ага! Щас! Максимум чтр делают, помоют. Всё надо проверять и протягивать самому.
Спасибо мужик! Просто и доходчиво,без лишней болтовни. Всё верно сказал. То,что надо!!!
Можно ещё траверсу курсовой устойчивости поставить. Только нормальную.
Спасибо огромное за совет!большие саленблоки протянул на рычагах на оборот ,машину стало не узнать,даже не мог подумать что это на столько важно! Более устойчива, и нет люфта при трогании с места!
Здравствуйте! Рад что Вам чем то помог.
Я реально думал, что ты мне сейчас Америку откроешь... А тут...
Спасибо сегодня протяну))
У меня патриот сильно плавал в асфальтовой колее, когда на трассе была 2-х полоска с колеёй ехать было реально страшно, ибо могло просто выкинуть на встречку. Как оказалось это из-за резины. Стояла нештатная 265/70/16, почти лысая, старая липучка. Купил новую 245/70/16 и был сильно удивлён, чувствительность к колее пропала полностью. А тоже все говорили типа это норма для патриота, плавать в колее
у нас одни доктора.диагноз один это так и должно быть .это же уаз!
Такая же фигня. На 265/70 как корова на льду. На стоковой 235/70 как трамвай по рельсам на любой дороге
Такая же фигня-стоит 265 резина,рыскает в колее при обгонах.Когда стояла штатная 225/75R16,вроде не замечал.
Когда-то давно брал старенького симбира, тоже тянуло постоянно вправо, думал капец геометрии или типа того )) резина была не шибко страшная, но подызношенная, только заменил её на новую Каму и машину стало не узнать.
Блин, вот теперь я понял , что это из-за резины, у меня патриот и резина стоит 265/75/16 , тоже в колее носит ужас , все сайлентблоки и резинки ,втулки ,пружины амортизаторы новые , а в колее ехать страшно , надо срочно менять резину
тьфу тьфу тьфу 130 по трассе на Патрике 2013 года и без гуляний всяких
Норм видос, хорошие советы. Надо попробовать. У меня после покупки тоже как на тракторе, рулить нереально было. Подтянул рулевой редуктор на ДВА аж оборота, и я в шоке, земля и небо. не идеал конечно, но вполне приемлемо. За видео лайк.
У УАЗа каждая машина -ЭКСКЛЮЗИВ😉😇😀
Я проехал сто тысяч и не замечал что у меня патриот не держит дорогу .Всегда еду 90 . Макс.120Идет как танк Ду ша радуется . Машину надо любить как жену и она будет платить тем же
Если гайки не затянул рукожоп, хоть как люби машину она от любви лучше не станет нужно и обслуживать
Видео понравилось,заметно и полезно!
Девайс на руке отвлекал),:"чё это у него на руке то бля?". ...
Я Патриот 2014
это чтобы машина ровно ехала без этого девайса не получиться.
У меня с завода были криво просверлены крепления моста к клюшкам, с одной стороны моста ниже и ближе к мосту, с другой стороны выше и дальше. Слева клюшка чуть ли не терлась об крепления. Это к вопросу об углах кастора и прочем. Михалычи в гаражном сервисе на глаз перевавив крепления моста сделали лучше, чем завод. Ну и я в целом плюнул и вложившись переделал подвеску на +5 см и более мягкую. Это маслянные амортизаторы, пружины на +5 см, клюшки с измененным кастором, сзади рессоры от нового патриота с двумя листами, но дополнительно к ним поставил пружины, проставки сзади под рессору и удлиненные серьги. Машина стала мягче и плавнее, но дорогу держит, зад машины перестал прыгать на лежачих полицейских.
Видео по любому полезное, но вот у меня Патр 2013 на 120 я отпускаю руль и он идёт ровно, не замечал, что бы он рыскал по дороге, может мне просто повезло))
Мне показалось или правая передняя покрышка не правильно поставлена на диск?
Спасибо вам за дельный совет пошел тянуть.
Помогло?
@@user-eq8uw6oj2p отчасти помогло видимо шкворня уже доходят
Был новый Патрик протягивал все что можно ,но он не рулился.Через2 года купил б/ у Хантер и сделал ему завал кастора, теперь вообще за руль не держусь едет как по рельсам!
Если тянуть клюшки, мост передний не встанет криво?Может надо каким то образом при протяжке такого узла контролировать размер между осями передних и задних колес, чтобы одинаковое было?
Здравствуйте! Протягивайте смело, хуже не будет так как не протянутые клюшки позволяют гулять мосту - какая уж тут геометрия, а вообще промерить геометрию лишним не будет, у многих например задний мост смещён, посмотрите какой зазор на вашем автомобиле между задним колесом и амортизатором.
Передний бампер не в цвет кузова автомобиля. А так класс.
Вот только почему вы так обобщаете? Не у всех же так...
У меня Патриот держит дорогу. Отсюда получаем, что ПРАВИЛЬНЕЕ И ЧЕСТНЕЕ назвать ваш ролик "Почему МОЙ патриот не держит дорогу". Не надо обобщать. Говорите за себя и за свою машину. Удачи. И да, я поставил лайк!
Спасибо за видео.
Здравствуйте! Спасибо, я сам когда пытаюсь решить проблему ищу информацию в интернете, и с проблемой курсовой устойчивости знаком не понаслышке. Данная проблема довольно распространена что на старых, что на новых уазах, надеюсь моё видео будет кому-то полезным. В ранних моих видео есть ролики где уаз патриот и буханка месят грязь, так вот товарищ тот патриот брал с пробегом, подготовленного к бездорожью, так вот он часто жаловался на проблему курсовой устойчивости, так и продал его не решив данную проблему.
хаха
Было три Патра, ни один не держал дорогу
а четвертый чо
Т - И - З
третий- это мой последний уаз, продал на прошлой неделе в двухлетнем возрасте, перекрестился и больше что-то не хочется. Каждый раз была надежда что что-то изменится с очередным рестайлом, но ни-фи-га увы. Идея вообще и внешне очень нравится, но качество- это слово вообще не применимо к уазу, увы и ах. Как бы я его не любил, но всему есть предел.
У УАЗа 2019 модельного года такой проблемы нет! Слава богу доделали!!!
ее и не было.просто от дилера много зависит и от брака.
До модели 2019 были проблемы! Я ездил на тест-райв в 5 салонах и во всех подруливание. В 2019 года стало супер!
@@user-vo3qe7xq4f не скажи. Борис и не знаю как устранить эту проблему.
Добрый день. Подскажите какое давление должно быть? Резина МТ комфорсеры 245/65/16 спасибо.
здравия . не могу найти этот маленький демфер на рулевом валу? как он называется для поиска?
👍👍👍
Молодец! Не скулит что машина говно, а просто берёт и исправляет.
Понятное дело-мост передний... Малейшие люфты и лови😄 И так надо всегда держать подвеску ""в идеале" иначе замучаешся
Огромное вам спасибо 👍Подписка, дружим🤝
Подскажите где можно заказать такой рулевой демпфер
Мой марта 18-го, пробег почти 7500, не куда не виляет. Про трассе идёт прямо, без подруливания.
Значит удачный попался, иной раз непонятно почему некоторые неисправности или типа того на одних машинах повторяются массово, а на других нет. К примеру много видео про установку демпфера на рычаг КПП, даже на серийные автомобили внедрили с 2019 года, а у меня рычаг вообще ни каких звуков и вибраций не издаёт, и я с удивлением смотрел видео где эта проблема якобы имеет массовый характер.
@@user-ke5we4xw4z Про повторяемость косяков согласен. Конвейер и ОТК на заводе такие, что машину один фиг всю протягивать надо. У меня, например, кресло пассажира было с наживленными болтами, но с двумя метками о проверке ))).
А про "тихий рычаг" я вначале тоже думал, что не особо-то и нужен. Но как-то выдалось свободное время и сделал. Разница не сказать, что колоссальная, но акустического комфорта определенно добавилось. Когда покупал, то в общем-то знал на что шел и морально готов был к разным болячкам. Но патр оказался не ломучим (тьфу 3 раза) и ему хватило одной послепродажной подготовки )). В целом аппаратом доволен.
Такая беда будет пока у нас будет ручная сборка, человеку свойственно ошибаться, рабочий собирает на конвейере а думает о своих проблемах - кто как кредит заплатить, кто думает на что детей одеть в школу отправить у каждого свои проблемы, третий думает где помимо работы денег заработать чтобы семью прокормить. А робот на конвейере если сбой произошёл - то он встаёт, показывает ошибку и процесс останавливается.
Отличная управляемость.
👍
Не удивил в моем Патрике закрученных гаек в подвеске я после покупки не нашел:)
Добрый день!!! у меня все рулится нормально, после 120 км/ч вибрация только начинается. пока не придумал что с этим делать, а шланг на гидраче этот длинный я сменил на короткий, т.к. о у меня лопнул в этом изгибе от собственного веса))))
Не держит дорогу эта комплексная проблема
Состояние подвески ...сход колес ...ровно машина стоит или с наклоном из за рессор или подушек...давление в шинах ...
В моем случае рыскать перестала как штатную резину продал и поставил другие ....После всех проверок и замен ...А понял просто ) на зимней резине не рыскает ...а на штатной типа всесезнка Нижнекамская мотает))
А давление в шинах ..завод указывает Минимально допустимое давление ...! А не максимальное ...прочувствуйте разницу !))
Делай 2.4 задние и 1.9 передние и ни какого рыскания
2.2 делаю блин везде...ошибка?
просто в порядок привести подвеску, все протянуть и смазать.
Потому что это УАЗ Патриот )))
Приветствую, а что у вас за часы такие прикольные?
Здравствуйте! Это пульт от видеокамеры
Поделюсь своей историей!) поставил новые стандартные пружины от фобоса, перёд задрало, машина начала гулять по дороге. В подсеске люфтов нет, всё в углах. Подтянул регулировочный болт в рулевом на всякий). Не помогло. Поставил шопк +8, шкворня затянуты так что поворотные кулаки поворачиваются от небольшого усилия, думал всё, будет идеал, а нет, гуляет по дороге. Сломал голову, что делать не знаю. Решил проверить регулировку рулевого управления, снял тягу и отрегулировал так чтобы в центральном положении при качании за сошку люжта не было, а сошка довольно легко вращалась. Машину стало неузнать - едет прямо!!! В итоге, в моём случае, причиной было перетянутое рулевое.
Что за устройство у вас на левой руке?
Здравствуйте! Это пульт от камеры.
Расширительный бачок поменяй посмотри на драйве2 что люди ставят
Бачок пока живой, вот антифриз стал грязно - зелёного цвета это да - буду менять, да и когда видео снимал то заметил что шланг от расширительного бочка стал сопливить - похоже пересох.
если разбивает втулки крепления моста к клюшке то рыскать и будет. и на видео видно хорошо что задние втулки хамбец
Не желательно на продольных тягах резинки сильно тянуть, начинает прощупываться эффект шимми. Попробуйте поставить вместо родных из полиуретана, поймете меня. Они конечно не должны болтаться но и не до предела затянуты. Шплинты там как бы намекают об этом.
А что дадут резинки из полиуриетана? Чем они лучше?
@@user-qh8le8pz7m дубовые, деревянные.
Та они что,получается,хуже чем резиновые?? А почему они тогда дороже раза в 2,чем резиновые?
@@user-qh8le8pz7m наверно потому, что они красивых и ярких расцветок. 😁 я попробовал, мне не понравилось. 😎
Эффект шимми часто возникает после установки шкворней на подшипниках, а по поводу полиуретана ещё не готов определится т.к. у нас морозы бывают до -40 экспериментировать не особо охота.
Тоесть после протягиваний.....подруливать не нужно?
Да! меня в холодный пот бросало когда по ровному асфальту машина самопроизвольно виляла то в одну сторону, то в другую. Даже и подумать не мог что протянув эти две гайки поведение машины изменится, ведь меня уверяли что вся ходовая протянута, а тут психанул, думаю нах. я его купил, всегда для себя самый трудный путь выбираю, сам залез протянул где тянется и о алилуя он поехал! Вспомните переднеприводные ВАЗ -08,09,2110, там кронштейны спереди стоят и похожие сайлентблоки, так когда у меня на ВАЗ 31103 износились эти сайлентблоки то руль стал очень мощно возвращаться в центральное положение, влево и право хрен повернёшь, и рыскать начала, устранил заменой этих резинок. Первый раз шкворня протянул при пробеге 24000 км, когда уаз уже начал рулится, оказалось что дилер их вообще не трогал.
У вас резина направленная, по моему неправильно стоит. Переднее правое.
Здравствуйте! Тоже интересовался этим вопросом, много облазил сайтов по этой теме, но везде информация что шины Nankang SP-7 - рисунок протектора не направленный, сначала не верил, крутил пробовал как будут если переставить - оказалось по другому не поставишь чтобы как по логике думается.
Молодец 👍, взял у Бати уаз привезти кое что , ехать 400км , я перематирился весь , дорогу не держит , потом ещё колесо спустило и приехал в расстройстве от машины за такие бабки
Испытываю дискосфорт при управлении только на резине 265/70. На штатной 235/70 идет как трамвай по рельсам и по фиг на колейность и неровности.
Что за девайс Sony на левой руке?
Пульт от камеры
Спасибо! )
Потому что он предназначен для бездорожью 🤣🤣🤣🤣🤣 Он хищник 🤣🤣🤣🤣🤣
Дилеры видимо разные.. В Арлан Сибирь (Иркутск) механик протянул на 2500 км. Поставил РИФовский демпфер. Всё. Сейчас пробег 23500 км. Разгоняю периодически до 160 км/час (дальше не идёт) - рысканья нет.
Смотрю Нанканг стоит, срочно меняйте, на этой резине патриот нормально ездить не будет. Я на ней по колее вообще ехать не мог, выкидывали то влево, то вправо. Рад что смог продать, поставил Пирелли и не узнать машину. И Нанканг очень быстро изнашивается кстати.
Здравствуйте! Согласен резина плоха в смысле управляемости, до того как добился чтобы УАЗ не рыскал управлять машиной было тяжело, сейчас нормально но с зимней резиной чувствуется разница. Зимняя у меня тоже Пирелли.
@@user-ke5we4xw4z Она даже не то что плоха, она ужасна. После замены резины и выставления в 0 сошки рулевого редуктора, машина на любой скорости идёт как по рельсам
На машинах после 12 года шланг стоит хороший, замена ничего не даст, деньги на ветер!
Завтра приду на работу и полезу проверю компетентность водителя, 20т.км. пробега на 70 км хоть выпрыгивай...
Если нет люфтов а проблема не ушла.на многих машинах не проварена рама от гура в сторону салона проварите и все.ПРЛВЕРЕННО!
Недавно взял профи... и ауел... +40км/ч машину трясло, руль кривой ... - заезал к дилерам, грю "чё за хня, исправляйте!" А они мне : "тьхех, это платно! Протяжка, развал-схождение..."
Упыри!!! По горячей линии завода тоже сказали никакой бесплатной предпродажной подготовки у них нет😢
2500₽ - и машину не узнал... как по рельсам!
Но осадок конечно "тьфу, уроды..." В сторону завода и дилеров остался...
Главное, почему уаз не держит дорогу - не отцентрированый гур. В положениях отличных от середины в нем присутствуют люфты
Что вы имеете в виду Николай? Тема интересная. Сошка что-ли строго по ходу движегия
Алексей Петров нет, влево и вправо от центра, должно быть одинаковое количество оборотов руля. Ставишь колеса прямо, отсоединяешь тягу от сошки, выясняешь общее количество оборотов до крайних положений, делишь на два - вот тебе центр. Откручиваешь баранку, ставишь так, что бы ровно стояла и все.
@@lvii1 Да логично. Спасибо.
Алексей Петров пожалуйста, это с форума уаз патриот. Машину не узнать после этого. Не понятно, почему на заводе это не делают.
@@lvii1 Я раньше всегда скептически относился к форумам но с покупкой патриота скоро начну верить в чудеса, пятнадцатилетний опыт работы автомехаником на этой машине мне не очень-то помогает:)
У вас машина какого года?
Здравствуйте! Брал новый в ДЕКАБРЕ 2015г.
Александр Будаев было бы интересно видео по состоянию авто.
Спасибо! Попробую снять.
Все отлично,но походу 90е с уаза не ушли
А причем тут дилер, когда новую машину покупаешь и он дорогу не держит. Дилер, по сути продовц, им вообще бо большому счету плевать, лишь бы прибыль от продаж была. Тех центры при дилере часто фейк, для отвода глаз потребителя, о чем говорить если в ремзону практически не попасть чтоб посмотреть как то проводят. А сборка на соплях это касяк исключительно изготовителя. Я когда свой покупал ко многим обзорам и рассказам скептически относился. 21 век на дворе, думал гайки то уж научились закручивать. А нет, через 500 км. Подвеской загремел, полез подтягивать))). На 10 тысяче шкворня рассыпались. Так и тянется по мелочи то там то тут. УАЗ машина для рукастых и не ленивых.
Обязанность всех дилерских центров делать предпродажную подготовку, а по сути они только вытаскивают коврики и потом их как презент или за плату впаривают, знаю не по наслышке, работал до 2005 года на СТО так там даже антикор в предпродажку входил, у нас для этого специальный цех был.
У меня патриот конец 16 года,в передние колёса больше1,5 никогда не качаю. ВАЖНО!!!чтобы было одинаковое давление в обоих передних( ну и в обоих задних) колёсах. А то что завод советует...позвоночник высыпется в трусы😁. Зачем вам этот экстрим?
есть такое дело, ну я уже высыпал из трусов всё, что отвалилось..так что качаю по прежнему 2.2
На сколько резины хватает?
Тянул сколько было сил, а как потом шплинтовал , можно не попасть в отверстия !
Шплинтуется без проблем, если по прежнему не держит дорогу проверяйте дальше, рулевой маятник ( 4 гайки где шкворень), стремянки и.т.д. Когда купил, на обгонах в пот кидало, машина прыгала в стороны особенно если колея, сейчас горя не знаю, идёт как по рельсам, я каждую гаечку проверил, всё перетряхнул, машина огонь!
Наш не держит дорогу!? Может ваш всё таки?
У меня с 2010 го .на бензине 180 на газе 170 идёт как по нитке.кастер 10 + подшипники и никаких протяжек
Блин у меня 11го 165 быстрее не едит. Это ещё чипованый (
170 идёт ровно с тапками 245/75 16 БФГАТ. Но комфортно 140...
Начинать надо с регулировки свободного хода рулевого колеса.
Своими руками! Не слушать отговорок дилера "это УАЗ".
Что на 105-й Волге, что на Патриоте (рулевые механизмы одинаковые - винт-шариковая гайка-рейка-сектор) проблемы с рысканием прекратились после установки минимального зазора в зацеплении рейка-сектор.
Господи, сколько вас умников!? А ведь твои советы прописаны в рекомендациях ... 😒
После 140км/ч стоит как вкопаный, не рыскает, а так да, не бмв, но у него другие плюсы
Ну дак это и естественно. Это же внедорожник, а не подорожник. Я на патрике куда только не залазил, а знакомый на своём бмв с дороги лишний раз боится съехать.
колеса качают все 2,2
Раз ломался манометр на компрессоре - начал врать перекачал колёса задние до 3,5 - передние 3,3 Так он как мячик стал, если колея на асфальте попадалась то при перестроении он из неё аж выпрыгивал. Единственный плюс только в уменьшении расхода топлива. Да и мануалы по эксплуатации для машин там тоже не дураки пишут, при изменении какого-то узла например колёса тяжелее - настройки подвески сразу меняются.
+0.3 зад
Смотря какая резина. 245/70r16по мануалу перед. 1,7 зад. 2,1.
Александр. Пока не поменяете рулевые кулаки с измененым кастором наклона колеса.Ваш уаз будет рыскать по дороге.Так как в заводском исполнении кулаки находятся практически в нуле. Запчасти ,,ВАКСОЙЛ,,вам помогут избежать всех бед.
Проблема устранена без завала кастора, завал особо необходим при лифте подвески т.к. меняется угол. На моём при стандартных кулаках и стоке подвески руль при выходе из поворота сам возвращается в нулевое положение.
Завалите кастор на восемь градусов и будет вам счастье.
дилер - дилеру рознь.
Когда в сервисе нахожусь в цеху и если чего не так говорю слесарям
Вообще стабилизатор выкинул стало комфортнее на бездорожье вообще мягче лом этот стаб необязательная хрень
Спереди или сзади выкинули?
Когда это кончится - купил новую машину и сам докручиваешь гайки и болты, мрак
Ну тоже самое сосед когда то делал на л200 и председатель лет 5 назад вообще в мастерскую загонял после покупки тойоту хилух там такая же беда была может на заводе роботы и крутят но один хрен после 200-500 км всё нужно самому крутить
Нормальный танк катаюсь на таком 11г лиметед проехал 133.000 недавно рессоры перебрал и все гуд вчера сетку в баке поменял фильтр воздушный продул осталос ролики поменять и к зимникам танк готов!!!😊😊😊✋✋👋👋👋
Здравствуй! Для себя другой альтернативы не вижу, мне с детства УАЗы нравились, тогда гражданским было купить не реально, на вторую машину сажусь - ВАЗ 2110 и плачу, если бы не расход на ней 5,9 литров то давно бы продал. а я каждый день на работу туда+ обратно 60 км мотаюсь.
Я в обводные ролики набил смазку шруз и забыл за них. До этого два раза в год мазал
@@saheksovakov6468 а я тоже набиваю смазку шруз но перед этой зимой набил синей пока полет норм теперь нужно верхние крепление амортизатора варить а то трещину дало☝️
Уменя тож 11 год лимитэд. Газ с тоит с новья . Ловато. Полёт нормальный. На газу я ваще эту машину не глушу он у меня на каждый деть
@@moto4064 я тож трещенку варил. Держиься пока
Перед 1.8 задние 2.1 и машина пойдёт ровно
Пробовал тянуть, не тянется! А больше 100 ехать страшно!!!
Павел,посмотрите моё видио :курсовая устойчивость существует: быть добру.
@@UPatrik Спасибо за интересное видео! Я видел на просторах интернета подобную конструкцию. Думаю можно сделать проще. Распорку изготовить из толстостенной трубы, типа НКТ. Нарезать внутреннюю резьбу с обеи сторон, по типу рулевой тяги. Модной стороны левую с другой правую. Это даст возможность более простой регулировки и установки. Крепления к раме оставить вашей конструкции. У меня сейчас нет возможности выполнить данный проект. Может вы?
Нет времени.я выложил размеры траверсы.недавно заезжал подписчик Артур.у него стояла травеса из трубы и всёравно гур шевелился.после установки моей всё наладилось.труба не подойдёт.темболее с резьбой.поставить трубу большего диаметра помешает шкив коленвала.оптимальный вариант это шина.максимально жёсткая на изгиб и при диагон.вывешивании слегка диформируется винтом.с трубой так не получится.я её не за день придумал.расматривал кучу вариантов,но остановился на этом.
@@UPatrik вы где живёте на Урале? Я в Екб. Может пересечёмся, будет возможность...
Кубань
мужик ну ты даешь 2 атмосферы зади 1,8 в переди, ты нормальный минимум 2,2 а то и 2,3 на всех колесах.
В инструкции по эксплуатации четко прописано рекомендованное давление в зависимости от типоразмера. Для передних от 1,8 до 2 бар, задние от 2 до 2.4 бар. Если человек не возит нагруженный полный багажник, то 2 бар в задние логично и допустимо. Да, на Ларгусе большое давление рекомендовано (у меня есть на предприятии Ларгус), но опять таки, это с учетом и расчетом на полную загрузку, если таковой не происходит, то можно и помягче ездить.
уаз и не должен по трассе ехать как ваз, он предназначен ехать по неровной дороге, и тогда, само сабой. все будет прямо, а то придираетесь к ерунде.
Проверьте люфты в шкворнях, будет вам счастье...
Жиги УАЗы для внутреннего рынка зделоны людей убивать
czcams.com/video/cbk4YESm3vI/video.html, этот видос будет точнее моих слов и мнения об уаз!
Есть выход не покупать это чудо
Ибо ненадо покупать это говно
Авто, доделай сам, или просто конструктор для взрослых, короче полная хрень, я даже к китайцам стал больше уважения отдовать чем к уазам.
Здравствуйте! Детские болячки вроде ушли, дорогу сейчас держит как "влитой", немного даже стал злоупотреблять, иногда хочется ему ввалить. Недавно купил радио пульт для автономки ( стоит с завода эбишпихер), установил всё сам, вообще сейчас кайф, дома нажал кнопку на пульте, пришёл на стоянку а машина прогрета и стёкла оттаили. А будь к примеру ТЛК - в лес бы на нём уже не поехал, все друзья уже на нивы да уазы пересли так как ремонт иномарок дорого выходит
Бля, поменял шкворня на латунь, вымерял на хрен. Поменял все рулевые наконечники. Сделал схождение, причем на станции где знаю мастера, а он сука гуляет по трассе! Не могу понять в чем проблема, пробег130000 всего лишь, Помогите!!!!!
@@user-rx6bw4os1b не знаю поможет или нет, решает проблему резина и хабы, стояла Кама больше 60 страшно было, да и хабы обратил внимание отключаешь идёт как как по рельсам ,даже при 140
Машина 2009...87 пробег с новья перечисленные проблеммы... последние 2 года стала рулиться одним пальцем без подруливаний попрямой стабильно... думаю с завода перетянут рулевой редуктор... со временем зазор в паре редуктора увеличился и все пришло в норму...
Всё это сказки, никакая протяжка не поможет, с таким передним мостом он никогда не будет держать дорогу. Вот новый мост сейчас появился на обновлённом уазе, пока обзоров на него нет, может он лучше будет по управляемости.
Нормально патр дорогу держит.
Но ведь на моём патриоте данная проблема пропала! А новая подвеска ещё не известно как себя поведёт, ведь можно скопировать с ТЛК а до ума не довести. К примеру на ТЛК пыльники шрусов выполнены были не из резины а что-то вроде полиэтилена или какого-то полимерного материала - потому-что это внедорожник, кто на нивах по говнам мотается знают как там пыльники летят.
Зачем это гавнище вообще покупать!???надо быть мазахистом что бы брать это днище!!!с какого будуна я должен брать ключи и протягивать гайки и т.д. у машины которая вышла с конвеера? такое встретить хоть на одном авто выпущенном в европе сша или японии ,не возможно!
что брать
Нехочеш не покупай.
С какого бодуна ты сюда зашел? С какого бодуна решил просмотреть это видео? Мазохист?
@@user-dg4tu9lj1d вот отсюда зашёл по рекомендациям))),czcams.com/video/cbk4YESm3vI/video.html
а что,все коменты пишут только для каких либо доказательств!?свободная площадка и кто как хочет так и выражает свое мнение!здесь нет каких либо правил,есть только цензура и за этим смотрит сам you tube,реагирую на жалобы предупреждением и т.д.!а по поводу уаза,я просто не понимаю что движет людьми покупать "это"???!цена машины ровняется цене форд мустанг в кожаном салоне ,пускай не в топовой компл.,и эта цена прямо с конвеера форда!!!логически я понимаю что бы произвести этот мустанг целая линейка специалистов задействованных в сборке авто (от уборщицы до менеджера по продажам) получат свои от 5 до 10 тысяч $$$ ,примерно.и вот из этих расходов на мустанг выстраивается цена авто(а мустанг я думаю это получше будет уаза,пускай и другого класса).Рабочий на уазе получает в среднем от 15 до 25 тыс.руб,но вот откуда появляется цена в млн 200,для меня загадка!!!?еще и качество оооочень далекое от того же мустанга!!!
p.s.и даже не думай опровергать информацию,проверенная !!!
👍