Instalar sensores aparcamiento delanteros y traseros
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- čas přidán 24. 08. 2024
- En este video le instalo al BMW Z4 E85 sensores de aparcamiento delanteros y traseros. Cuando solucione el problema que os comento al final del video con el relé, os pondré qué relé utilicé y como lo conecté.
► Herramienta que uso en este video:
- Sensores de aparcamiento: s.click.aliexp...
- Multímetro: amzn.to/3D1FnuS
- Taladro DeWalt: amzn.to/35Yr7ak
- Luces de matrícula LED: s.click.aliexp...
- Guantes naranjas: amzn.to/3sDYaYO
- Vaselina: amzn.to/3Z2Ofe0
- Brocas: amzn.to/2YtmAap
- Bridas: amzn.to/3IiAT6W
- Guia pasacables: amzn.to/3I9GHiQ
- Soldador: amzn.to/2W36fK7
- Gato hidráulico: amzn.to/2OZNzDD
- Goma para gato hidráulico: amzn.to/3a9CpIZ
- Caballetes Silverlie de 3 toneladas: amzn.to/2CVNw7x
- Maleta Mannesmann 215: amzn.to/2HgWQTJ
- Destornilladores: amzn.to/2TfeTyj
- Quitagrapas: amzn.to/3sr19n4
- Carraca impacto Milwaukee: amzn.to/34Dx21b
- Batería Milwaukee: amzn.to/3psZgUr
► Merchandising del canal: www.921.es
► Cámaras y herramientas que uso: www.amazon.es/...
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Que bien trabaja este hombre
Buen video como siempre, da gusto ver como trabajas con tanto orden, organización y limpieza. De 10.
Excelente video chris, suele pasar que las primeras veces colocando sensores uno se complica de mas y luego le va agarrando el truco, te doy algunos consejos que tal vez te sirvan en este tema ya que en todos mis autos les he instalado sensores asi que tal vez sean de utilidad:
1. Para el tema de realizar los agujeros ayuda el hacerlos de adentro hacia afuera, osea por dentro de la fascia ya que los bordes a lijar quedan por dentro quedando mas pulcro por la parte de las fascia que se ve.
2. En el futuro que pintes las fascias no te preocupes por enmascarar las gomas del contorno de los sensores, una vez pintado todo con un pequeño punzón o destornillador plano puedes desprenderle la pintura a esos aros ya que la pintura no se pega a ellos bien y queden como originales.
3. En mi caso luego de buscar lugares coloque el medidor encima del retrovisor central, no se nota tanto y es de facil visión al estar aparcando ya que aparte de pitar estos diales suelen mostrar en color amarillo/rojo por cual de los 4 sensores nos vamos aproximando a algún objeto, igualmente depende del nivel de sonido pero si es mucho el pitido se puede abrir el indicador y en la bocina colocar una pedazo de cinta doble cara para enmascarar un poco el volumen y suene mas discreto.
4. En teoría todos los sensores son idénticos pero hay algunos que tienen el cable mas largo y otros mas corto, para que se coloque el que tenga el cable corto mas cercano al lugar donde estará el modulo y el mas largo en el punto mas alejado, puede ser que por alli sea el motivo de que te quedaran un tanto cortos.
5. Existen pequeñas pantallas (en aliexpress) que se pueden conectar a este tipo de sensores e incluso agregarles señal de video de una camara de reversa y con eso tener mas "visualmente" la forma de aparcar (como lo traen de serie en vehículos mas nuevos) y no es tan laborioso ya que ya tienes mas de la mitad de trabajo realizado.
Hola, en lo que quieres hacer del rele creo que tienes que mirara una cosa, y es que cuando metas primera si el rele lo tienes conectado a la bombilla de marcha atras dejara de tener alimentacion, y los 30 segundos que va a estar activado necesita alimentacion. Tendria que ser que el rele lo tuvieras desde un punto de alimentacion continua y que el rele con temporizador te lo activara la marcha atrás. Felicidades por los videos, me gustan mucho.
La pantallita la puedes poner en la consola central justo encima del cenicero pegada con cinta de doble pegue, eso si la vas a pegar invertida pero eso no es problema con invertir el cableado de los sensores siempre te va a mostrar correctamente la derecha y la izquierda, yo lo tengo asi, la pantalla apenas se aprecia desde fuera y la puedes ver cuando maniobras. Yo aparte tengo la camara trasera que es una gozada. Buen curro, mi like como siempre.
Tú trabajó es una obra de arte, saludos.
Yo los tengo de serie en mi bmw e92 y si no llego a ver este vídeo pensaría que el tuyo los trae de serie hasta el pitido es muy muy parecido,enhorabuena te a quedado un vídeo muy bien explicado para el que se quiera meter en faena,un saludo !!
La verdad es que da gusto ver cómo haces las cosas, no como a otros... Enhorabuena y sigue así. Gracias.
Te sigo desde hace bastante tiempo y me he dado cuenta de algo que debería compartir : tus vídeos son terapéuticos. Así. Y Félix, el complemento perfecto
Trabajas espectacularmente bien, ha quedado de fábrica! Cuídate ese brazo!
Jajaja lo de la vaselina.
Yo los instale la semana pasada y me paso lo mismo. El primero entraba muy mal.Se me ocurrió usar un poco de aceite y de maravilla.
Ya que el parachoques hay que quitarlo si o si., creo que es mejor hacer los agujeros con el ya quitado. Podrías haber cortado algún cable o romper algún elemento que no vemos cuando está puesto.
Buen vídeo.
Yo les puse a un clase A y venían las marcas ya. Eso que me ahorre midiendo. Grande Cris un saludo.
muy buen trabajo aunq creo q felix es el protagonista ... q tierno gatito
trabajas con tanto esmero y cuidado q da gusto verte hombre haciendo trabajos ... ademas de enseñar todo lo q haces.
saludos desde chile
Yo los sensores de mi AudiA4 B8 solo es sonido y me apaño perfectamente sin gráficos en la pantalla .Solo venia con los traseros.
Como siempre gran trabajo y un saludo desde Asturias .
Felix es la estrella del canal sin duda alguna !!!
Haber si alguien me puede decir lo contrario con argumentos?
😅😅😅
Sin menospreciar a su dueño, que quede bien claro😅
Buen trabajo Chris. Yo le puse a mi anterior coche solo los de atras,que al fin y al cabo son los "màs" necesarios. Ahora tengo coche con sensores de fabrica traseros y delanteros,pero los que más me dan la vida son los de atras. Buen video. Sigue entreteniéndonos!!!;)
En el mío son necesarios los delanteros también, tiene mucho morro y la postura de conducción es muy baja 😅
Yo le puse traseros y cámara de marcha atrás (que incluye la luz de matrícula todo junto) al Gold MK4, y oye, funciona perfectamente. Sólo se activa cuando pones marcha atrás, y como eso es poco, pues nada, aguanto que se apague y se encienda. Puse la pantallita en el retrovisor, porque no me gustaba como quedó en el salpicadero.
Los sensores delanteros... pues creo que en los coches modernos funcionan cuando estás en primera, y sobre todo, no pitan cuando frenas. Igual podrías poner un interruptor magnético en las varillas del actuador de la palanca de cambios (o incluso en la palanca misma, debajo del embellecedor) de forma que se active por proximidad, y ajustarlo bien para que se "pulse" sólo con la primera. Es muy fácil, sólo hay que ponerlo en serie con el cable amarillo que has lanzado desde el ACC.
grande Cris !!! me encanta todos tus contenido pero sobre todo el becario gatuno xd" apoyo moral " sigue así animo !!
Este coche siempre me ha gustado. Igual que el Porsche 911, entre otros. Una línea única y muy BMW. También puedes poner una placa tipo Raspberry Pi y programar con Arduino, o seguro que ya hay algo programado para eso, y lo tendrías. Sería más rollo desde luego que un interruptor y ya, pero sería muy profesional.
Cómo siempre un trabajo espectacular. Ahora tocará ponerse también manos a la obra en mi Z4 🥲😅
La verdad que parece que siempre los tuviera !! perfecto a quedado
Buen video Chris, tal y como dices, yo nada mas verte hacer los orificios de los sensores ya pense que saldria mal, para estas cosas siempre desmontar y verificar lo que tienes detras del paragolpes.
Aun asi, como bien dices, lo haces con el volvo con los paragolpes desmontados y ya esta.
Un gusto verte trabajar!
Ke pasada de canal me fascina todo todo loke haces ere todo un maestro gracias la humildad ke tienes ibcon la sencillez kenos enseñas gracias gracias y gracias me encanta este canal ojalá un día este hay contigo i salga en un vídeo tuyo ojala
Yo he puesto en varios coches los traseros, los delanteros me calentaron la cabeza con el tema de la activación, también quería que fuesen automáticos, al final puse cuatro pollos de goma y si toco suenan.
Hola, podrías poner enlace de compra de esos b pollos de goma, gracias
Enhorabuena y muchas gracias. Hacía tiempo que no me pasaba por tu canal y justamente hoy había pensado en ponoerle sensores al coche. Me quedo a la espera del relé!
Me gusta que Félix gane protagonismo en los vídeos.
Buen video Cris.
Este hombre es un monstruo, en el buen sentido.
Muy buen video, yo llevo los mismos, pero al final he acabado detestando el sonido que hacen! No habrá algunos que piten de una manera más suave
Que metódico eres Cris!.
Gracias por el vídeo y la información.
Muy buen trabajo como siempre!!! Saludos a Felix que gran compañero
Buen trabajo como siempre! Ojalá me atreviera yo a meter mano así a mi coche.
La toma de 12V accesorios puedes conseguirla con un sencillo robafusibles (los tienes en Aliexpress por nada); conectado al fusible de accesorios o a cualquiera que sólo dé señal cuando el coche esté arrancado.
Se ve bastante bien, como si fuera de serie
Me ha parecido muy entretenido tu vídeo comentarte unas cosas creo que podrías poner el positivo de freno conectado a la luz de marcha atrás y el de marcha atrás no lo conectes. Un saludo también les tienes que se conectan a la pantalla para verlo cómo que fuese original
Cris venden un timer para los senores delanteros (yo lo compre en elektropu to) y incluso puedes regular el tiempo de activacion de los senores delanteros
Saludoss
Vaya, aun hace un rato estuve por Electroson (me vendían un temporizador con circuito que no me convencía demasiado). Tomo nota e iré por allí a ver qué tienen. Muchas gracias!!
Buen video!! una cosa para hacer los taladros lo mejor es utilizar troquel que (corta por cizallamiento) y no produce rebaba, en los kits mas Pro ya viene incluido el troquel, saludoss
Para la proxima Christian en mucho modelos tienes plantillas para colocarlos (De Renault si necesitas tengo yo de todos)y aparte muchos paragolpes por el interior va marcada la hubicacion de estos.Un saludo...yo los delanteros nunca me atrevi a montarlos.
Justo se lo iba a poner, casi todos tienen la marca de los sensores por detrás.
la calidad que has dado con los videos es espectacular, sigue asi!!
Sí señor, qué buen vídeo! Tu trabajo es increíble, voy a llevar yo a que me los instalen, mi coche es bastante antiguo, no quiero toquetearlo mucho por siacaso jaja
Un saludo y un abrazo
Chris te hubieses ahorrado perforar el parachoques si hubieses comprado un sensor de aparcamiento electromagnético que es un tira que se pega tras el parachoques y queda mucho mas limpio y practico y hace lo mismo o mejor que los sensores convencionales y cuestan lo mismo o menos, un apunte para los que no lo saben y es que los Bmw viene premarcados los agujeros para los sensores pero están en la parte interior, si desmontas el parachoques los podras ver es la forma correcta de hacer la instalación de los sensores con las medidas de fabrica.
A medida que iba viendo el video se me quitaban más las ganas de ponerlo 🫠
No me pierdo ni un video.... Un saludo crack.
Muy bien, da gusto ver con qué esmero realizas cada uno de tus trabajos, a seguir así y gracias por todas tus buenas aportaciones.
Vaya trabajazo. Tienes el coche como nuevo.
Yo te recomiendo que los de atrás los conectes, como bien has hecho, a la luz de marcha atrás. Y a los delanteros ponerle interruptor aún que se necesita otro módulo o conectar todos los positivos de los sensores al interruptor. Salu2
Uau, que trabajo estupendo! Eres un heroe.. y Felix tiene buena pinta tambien. jeje
Que pasada, saber hacer de todo, que envidia
Fue lo primero que pensé al verte marcar la zona donde taladrar, y con lo perfeccionista que eres debió de darte un tic en el ojo 😅🤣 de todas formas quedó muy bien.
La pantalla ayuda mucho (al menos en mi caso) para acercarse lo máximo posible, ya que a medida que te acercas pasa de 0.4 0.3 y luego P y aún puedes darle unos centímetros, en sitios muy pequeños ayuda y mucho.
Hola Cris, solo ponle un bonito interruptor que s3a para activar el sistema en ves de conectarlo a la luz de reversa y listo, lo activas solo al realizar maniobras de estacionamiento. Saludos.
Buenas muy bien, yo atrás puse sensores normales, delante le puse sensores electromagnéticos, qué funcionaban cuando metía marcha atrás y cuando aparcaba para adelante mediante un pulsador escondido en el fuelle de la palanca de cambios lo activo, los sensores delanteros van temporizados.
Da gusto verte trabajar Chris 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Es usted una INSPIRACION! un gusto ver tus videos, y gran ejemplo para los dias cuando trabajo en mi TT Roadster y mi Opel Adam Rocks S ;)
Hola. Solo un apunte. Yo he montado unos pocos sensores chinos de esos y siempre pongo un conector en cada paragolpes. El motivo es que sino al desmontar el paragolpes hay que desmontar media instalación. Si se suelda todo funciona perfectamente. Un saludo
Lo pensé, pero como no quiero arriesgarme a estropear nada al final no lo hice, pero sería lo ideal :)
@@CSCondeMotor Nada. Se monta un conector que sea estanco y se suelda y protege todo y sin problema. Como te comentaba he montado unos pocos. Te comento de cara a la siguiente instalación que vas a realizar. Un saludo!
Hola, buenas.
Me encanta ver los vídeos que haces del BMW, con muchas ganas de ver el coche pintado. Lo de las luces de la matrícula que te han reventado, muy mal, que les cuesta dejar una nota.
Propuesta!!!
Te animas con un BMW SERIE 1 coupe (versión antigua) estaría muy brutal.
Un abrazo y a seguir con los vídeos. Son geniales. !!!!
Enhorabuena por el vídeo,como siempre da gusto ver como trabajas,se nota que te gusta lo que haces y además trabajas bien(como debería ser ),aquí tienes mi like
Qué bruto eres macho, cómo furas el paragolpes por fuera y sin sacarlo!!! XD!! Un aprendizaje más, que duda cabe, yo tuve maestros para eso, pero de no haberlos tenido, posiblemente hubiese hecho como tu. Animo y a seguir bregando!!
muy muy buen trabajo, el sensor de delante debe tener una configuracion bastante rara, teniendo en cuenta que le sacas el positivo de marcha atras, pero lo apañaras seguro jejee
Buenísimo el video, como siempre un gran trabajo. 👏👏👏👏
26 min se fueron tan rápido sigue así Master
Muy bien! Sin Félix no sería lo mismo
Puedes poner el cable de activación directo a la radio por ejemplo y un interruptor on/off y activarlo tu cuando vayas a usarlos así lo monte yo en un touareg por que si no uno le daban ganas de pegarse un tiro con el pipipipipi continuo a fin de al cabo el original tiene un interruptor de apagado para no sufrir eso, un saludo
Buen trabajo, la verdad es que te ha quedado todo muy bien.
Da gusto verte trabajar!
Le puedes poner un interruptor positivo del bluetooh y al positivo de salida de la marcha atras un diodo para que la corriente vaya en una sola dirección, con eso consigues que cuando quieras activas los sensores con el interruptor sin que se encienda la marcha atrás, y cuando metas marcha atrás se encienda igualmente, asi lo tengo yo para una camara y el diodo no vale ni 1€
En tu lugar los delanteros... Lo mejor.. consejo... Activarlo a 12v constante!! Y te pones por el torpedo en algún lugar cómodo... Un botón chiquito y a la lona
. Lo activas a voluntad...
jejeje la conexión eléctrica si la puedes hacer con la batería, mediante un relevador y una señal de ACC en la parte trasera
Sigue así crack, me encantan tus vídeos, aunque no meto yo en una liada de estas ni cobrando jajaja
Gran trabajo cris
Mi coche lleva los sensores de serie y me resultan un incordio, pitan todo el rato cuando aparcas marcha atrás entre dos coches, a pesar de que estés colocando bien el coche. Lo único que me parece útil es la cámara trasera, las alarmas molestan más que ayudan.
Concuerdo. La alarma es útil cuando el auto es grande(SUV, Camioneta o Furgon) y la vista es reducida. Además que con la cámara es más que suficiente, pero cada uno es libre de hacer lo que quiera con tu auto!
Muy bueno el video amigo solo una pregunta para instalación de sensores traseras y delanteras en donde conectas para que de la energía o corriente tanto para traseras y delanteras al mismo tiempo
Felicidades Chris, un trabajo de 10.👏🏼👏🏼👏🏼
Hola! No hace falta que conectes el cable a la radio en los fusibles tienes que estan vacios y con el voltímetro puedes saber si te da corriente al contacto y venden unos fusibles preparados con el cable y el fusible por si te interesa para otra cosa un saludo crack!
La intro lo dice todo jajajaja
Te has atrevido a meterle taladro, sin miedo al éxito.
Cris como siempre, impresionante.
Otro video donde he disfrutado mucho aunque yo en el Z4 con la camara trasera ya me apaño. Lo peor de esto es lo que cuidamos nuestros coches con camaras y sensores para que venga luego uno y te de un beso con el coche 😒
cris yo le puse los mismo sensores a mi leon 2 igual que el tuyo, decirte que mi paragolpe trasero traía premarcada la posicion de los sensores por la parte de dentro, y un consejo que te doy, yo le puse a la pantalla, donde trae el pito un trocito de plastico sobre el pìto, porque pita muy fuerte y era un incordio
Por supuesto que cada sensor lleva su orden... Si obviamente pones el display
..
Menudo currazo
Podrías instalar un interruptor final de carrera para cuando coloques primera o reversa. Buscalo puede que sirva.
Buen vídeo Chris. Un saludo
Chris, imagino que te has dado cuenta que entre los videos más vistos tienes la revisión de usados del audi A5, deberías explotar más ese ámbito en tu canal.
Hola! Hay alguna tutorial de cómo cortar y empalmar cables? Por ejemplo el de 12V ACC para conectar un emisor bluetooth algo sofisticado
Ojalá algún día te hagas con un Mx-5 mk1 o un Gt86 y trabajarlos. Sería espectacular!
Yo le puse la pantalla chinosa del demonio pegada encima del retrovisor y quedó genial
Una idea para los sensores delanteros sería poner un interruptor de tipo "fin de recorrido" pegado a la palanca de cambio. Así esta, lo presionaría al meter primera y cuando aparcas sonaría. También se activarían en circulación normal... pero nadie deja la primera metida mucho tiempo... además tampoco estás tan pegado al coche de delante en un semáforo o así, así que no sonaría.
+1 Venía a comentarle esto mismo!
Yo ando buscando un solución para eso osea que no puede poner así por así al poner primera
Hola cris, se me a ocurrido que la pantalla de cercanía, puedes ponerla detras y que puedas verla desde el espejo central , asi no lo tienes delante y lo ves desde el espejito 👍👍
Gran trabajo como siempre
Buen trabajo, si no estoy equivocado, tal cual los instalaste, estarán en funcionamiento siempre, quiero decir que te avisaran tanto cuando estás aparcando como cuando vas circulando y pitaran cuando te acerques a un obstáculo,un coche o cualquier cosa que se acerque.Si solo los quieres para que te avisen cuando estás aparcando puedes hacer unos cambios sin tener que comprar ni añadir nada, primero: el cable verde lo conectas al positivo de la bombilla de marcha atrás. Segundo: el negro lo conectas a masa, con esto solo funcionara cuando conectas la marcha atrás. Y tercero el rojo lo conectas al positivo de la bombilla del freno de esta manera se activan los sensores delanteros cuando pisas el freno y se mantendrán activos por unos 20 segundos, suficiente para aparcar.👍👍
me gusto tu video pero quiero saber como le colocaste el rele
Hice muchas pruebas con varios diferentes y no conseguí que funcionara. Tengo pendiente ponerle un botón para activarlo y desactivarlo manualmente.
Chris si hubieses colocado el modulo del lado izquierdo la longitud del cableado no te hubiese dado problemas
Maravilloso trabajo, yo no pongo uno en el mío porque ese pitido de despertador viejuno me pone muy nervioso. Alguien sabe si venden algunos con un pitido más "polifónico"?
Gran trabajo, genial!!!👏🏼👏🏼
Instala sensores o radares de punto ciego y anímate a ponerle interruptor de parking o al menos eso con el Volvo. Saludos
Pillo sitio para ver como solucionas los del delantero....yo no los he puesto por eso mismo.
Por la parte interior de los bompers, aunque el auto no traiga los sensores de serie, trae por lo general donde deberían de ir unas marcas para hacer los hoyos, bueno al final te diste cuenta...
Excelente trabajo 👌👌👌
Un trabajo impecable Cris! Excelente
Unas cuestiones, el maletero por dentro no te lleva el guarnecido? O lo quitaste para la instalación?
Y respecto al Volvo, no pongas 2 y 2, le quitarás el efecto OEM, déjalo todo trasero o compra otro juego como en el Z4
Gracias! El Z4 tiene el maletero todo cubierto, se lo quité para cablear y poner el módulo :)
Lo mas fácil es conectar el cable de luz de freno a la bateria asi tiene corriente continua
Es algo universal que los paracoches que tengan opcionales los sensores tienen la marca de donde van colocados.....
Muy buen tutorial
Buen trabajo, aunque cuando taladrabas con los parachoques puestos pensé que yo lo hubiera hecho con ellos desmontados, simple intuición, no porque sea más listo que nadie.