Geleceğin uçak yakıtı: Su... Hidrojenle çalışan uçak artık havada
Vložit
- čas přidán 12. 03. 2023
- Geleceğin yakıtı hidrojen için çok önemli bir adım atıldı. 40 koltuklu Dash 8-300 uçağı hidrojenle çalışan motorla 15 dakika uçtu. Hidrojen ne kadar çevreci? Nasıl üretiliyor? Atmosfere zarar veriyor mu? Tolga Özbek anlatıyor
Kanalımıza destek vermek için: / @tolgaozbekcom
Hafta içi her gün saat 19.00'da yeni video.
Detaylı havacılık-savunma haberleri: www.tolgaozbek.com sitemizde.
Elektronik posta adresimiz: info@tolgaozbek.com
WhatsApp Grubu: chat.whatsapp.com/GgCAmnDTAca...
Telegram: t.me/tolgaozbekcom
Instagram: @tolgaozbek_com
Twitter: @tolgaozbek_com
Telegram: t.me/tolgaozbekcom
Facebook: tolgaozbekcom/
Videomuzun müziği, değerli takipçimiz Selçuk Çelebi tarafından hazırlandı:
Kanalı @Ambient Music Selcuk Celebi Eserlerine ulaşmak için:
/ ambientmusicselcukcelebi
open.spotify.com/artist/5y4Mp... - Věda a technologie
Havacılık dünyasında 1950’li yılardan sonra ikinci Devrimini yaşıyor son 10-15 yıldan beri!
Çok enteresan konular! Ellerinize sağlık teşekkürler Tolğa bey abi!
1960' larda da elektrik üretimi için de kullanılmaya çalışıldı hidrojen. Enerjisi doğalgazdan yanılmıyorsam 3-4 kat daha fazla fakat elde edilmesi yaklaşık 10 kat daha fazla maliyetli olduğundan sadece enerjiyi taşımada kullanılıyordu. Bitirme tezimde enerji kaynağı olarak hidrojen konusunu araştırmıştım fakat kaynak yetersizliğinden araştırmayı tamamlayamamıştım ve bir dönem sonra farklı konu almıştım biraz gelişirse tezimi tamamlarım artık
Aslında hidrojeni üretmek çok zor değil biraz tuzlu su 2 elektrot ve bir güç kaynağı ile evde üretebilirsiniz eskiden okulda öğretiyorlardi tabi depolamak ve güvenlik sorun :) çocukken hidrojenli üzerinde motorlari olan bir küçük model hava aracı yapmak için evde hidrojen uretirdim 😀 tabi depolayamazdim 😀 küçük bir patlamadan sonra vazgeçmiştim 😀😀
nasıl yapılıyor
Cummins motor da uzun yıllardır Hidrojen ile çalışacak iş makinesi ve jeneratör motoru üzerinde çalışıyor. Aslında motor üretimi uzun süre önce tamamlanmış ama Hidrojen depolamadaki riskleri azaltamadılar. Uçaklarda bunu nasıl bertaraf edecekler çok merak ediyorum. Umarım başarılı olabilirler.
Hidrojen deposunu, kanat yerine , motorun yanına koymuş. Terslik olursa, sadece motor yansın, söndürme kolay olsun demişler. Kanat veya gövde yanarsa, telefisi mümkün değil. Tank değişimi de kolay tabi ki.
İlk motorlu otomobilleri gördüğünde de insanlar çok korkuyordu.
Bilinmezlik azaldıkça korku falan kalmadı insanlarda
İnanması güç gelebilir fakat Uçakta hidrojen motoru kullanmak kara araçlarından çok daha risksiz ve mümkün görünüyor. Kara araçlarında aptallara göre araç üretmek zorundasındır hava araçlarında profesyonellere göre. Zannedersem hidrojen pilli forkliftler zaten kullanılıyor.
Hiç değilse kısa vadede uçaklar hibrit üretilip uçuşlar lojistik kargo vb Çok daha ucuza mal edilebilir. Çevre kirliliği bu teknolojinin pazarlaması için gerekli kimsenin hatta AB nin bile bu konuyu umursadığını zannetmiyorum.
Bir şekilde enerji bağımsızlığı elde edilemezse batı ekonomisi büyümesi asya ile rekabet edemiyor.
Dünyanın sonu gelecekse bile bunu bizim hırsımız getirecek olayın özeti bu
@@fatihguler1796 Merhabalar Fatih bey gördüğüm kadarıyla Hidrojen motoru konusunda bilgilisiniz. Tolga beyin Hidrojen motorunda da karbon emisyonu var ama daha düşük demesi aklıma takıldı. Hidrojen motorunda su buharı çıkıyor. İşlem sonrası karbon çıkmıyor ki? Karbon emisyonu nasıl oluyor onu anlamadım. Biliyorsanız aydınlatabilir misiniz?
@@tarik5 ayaküstü yorum yazıp kısmen anlam karmaşasına düşmüşüm. Çok bilgili olduğum söylenemez birkaç online konferans izledim.
Marslı isimli filmi izlediyseniz burada bahsedilen konuyla direkt bağlı. Basit usül yanma olayı var. Oksijen ve hidrojen ve onu ehlileştirme için yancı maddeler yakılıyor sonuçta bağlanmış su ve karbondioksit açığa çıkıyor.
İstenen tork ve beygirin yakalanması için gerekli bu bilinen motor tiplerinde üretiliyor.
Otomobilllerdeki teknoloji fuel cell biraz daha farklı güneş pili mantığına daha yakın benim bildiğim h ve O bağlanarak su ortaya çıkıyor bildiğim. Onda bi karbon çıkış yokmu tam bilmiyorum ama yok gibi anlamıştım ben.
İleride fuel cellli şarj istasyonları kurulup elektrikli otomobillere hayat vermesi planlanan mesele.
Tolga bey ilerideki konuyu da elektrikli motor üretilmesini de konuya dahil etmiş. Batarya teknolojisi devrim geçirirse neden olmasın demek lazım..
@@fatihguler1796 Biraz daha araştırdım internette ve dediklerinizi de göz önünde bulundurarak Fosil Yakıt + Hidrojen karışımı yapıldığına kanaat ettim. Öyle olunca Hidrojenin yanmasını sağlayan fosil yakıttan düşük bir miktar da olsa karbon salınımı oluyor.
Fuel celli araştırmadım daha. Ama hidrojeni fosilsiz yakabilecek elektrikli vs bi sistem olabilirse karbon emisyonu 0a düşürülebilir.
Hidrojeni üretme kaynakları araştırılacak bu sefer. Umarım suları tüketmeyiz bunun için. Her şey büyük bi denge içinde.
Hidrojen, sadece elektrikli bataryalı teknolojilere karşı daha verimli ve daha olası geliyor gözüme. Kısa süre içinde ekarte edeceğini düşünüyorum.
Çünkü düşünün bi deprem geçirdik. Orada elektrikli arabanız olsa yaşayacağınız sıkıntıyı düşünmek bile istemiyorum. Bize benzin gibi hızlıca arabaya doldurulabilen ve hızlıca çalışmasını sağlayabileceğimiz, bizi yarı yolds bırakmayan, şehir içlerinde özellikle havayı kirletmeyen sistemler gerekli.
En optimumunu bulmamız gerek. Şimdilik haybeye gidiyor gibi araştırma paraları ama ilerde dünyaya vereceğimiz zarardan ettiğimiz kar çok daha büyük olacak.
Bir de her yıl araba satmak yerine 5 yılda 1 satsalar vs çok daha az emisyon yaşarız. Bol bol parça üretsinler. Boşuna tüketim yapmayalım. Telefonlarda bile 5 yılda hiçbir şey gelişmedi. Her yıl birbirinin aynısı. İşlemciyi değişebilir yap, pil işlemci ekran sat. Her sene değiştiren değiştirsin.
Uçakları bilemem ama insanın en muhteşem enerji kaynağı sudur. Afiyet olsun Tolga Bey.
Umarım üşenipde tatlı sulardan yapmıyorlardır, zaten kaynak tükeniyor. Hadi diyelim tuzlu suyla yapmak istediler önce tuzdan ayırıp sonramı hidrojenin ayiracaklar? Etti sana masraf 2. Ayriyeten depolama ve güvenlik konusunda var. Ama yinede bu alan baya ümitli. Kesinlikle üstüne gidilmeli. Eğer tuzlu sudan üretip her türlü araca adapte edebilirsek çok şey kazanırız. Zaten 4 de 3 ü su dünyanın. Sömürsekde bitiremeyiz yani
Böyle gelişmeler güzel.Bu gidişle zeplinler gibi büyük uçaklar göreceğiz sanırım.
Hindelburg’dan sonra denemediler
Insanoğlu temiz enerji içi doğaya yöneliyor. Güneş enerjisi ve sudan üretilecek hidrojen mantıklı ve sürdürülebilir.
Teşekkürler Tolga Bey. Çok faydalı bilgilendirmeler yapıyorsunuz.
abi allah için kamera açını biraz daha genişlet lütfen. yada geniş açı bi lens... tv den izleyenler için :)
Aynen Tolga, biz Arabalara monte ediyorduk 2007 lerde falan,
Şu olmazsa olmaz yaşamın kaynağı
Teşekkürler Tolga Bey
Teşekkür ederim. Hoşça kalın.
Oldukça ilgimi çeken bir konuydu, teşekkürler.
Tolga abi motor tasarımı nasıl? Yanma odası vs var mı
yüksek basınçlı tanklar çok tehlikeli.. yüksek basınçlı tanklardan motora aktarılan hidrojen bu yol üzerinde de bir çok arızaya neden olacak.. en ufak sızıntı da patlama riski çok yüksek..
bence fosil yakıtlı motorların çevreye zararını minimize etmek için sentetik metanol ve metan gazı kullanılmalı.. son AB düzenlemesinde karbon yakalayarak elde edilen sentetik yakıtlar sıfır emisyon kategorisine alındı.. elimizdeki halihazırda kullandığımız içten yanmalı motorlar çok hızlı bir şekilde bu yakıtları kullanmaya entegre edilebilir..
Tolga bey maalesef su kaynaklarımızda bitti ,bize alternatif kaynaklar lazım
Bu yıl kuraklık çok fena. Çevre çok çok önemli konu.
Su yapmaya su lazım
@@yarnszadam5024 denizden çek illede icilebilir su mu lazim
@@metehan7242 denizden çekilende su🤣
Denizden çekmek daha pahalı.
Hem su yanıp kaybolmaz buharlaşan su tekrar geri döner...
Bugün fonbulucu sitesinde hidrojen enerji üretim komponentlerini üreten Bataryasan girişimi fonlandı. Video için teşekkürler Tolga bey
Bu teknolojiler gelecek için çok önemli
Çok güzel bilgi
Zor ve Pahalı bir işlem Tolga hocam...
Paylaşım için teşekkürler hocam
Acil inislerde yakıtı boşaltmak sorun olabilir.
Elektrik ilə çalışan Təyyarələr lazımdır Həm Atmosfer Çirkliyi aradan qalxacaq həm də Bilet qiymətləri düşəcək
Kaliteli bilgiler için teşekkürler tolga abi 👍🏻👍🏻
Ben de yaparken çok keyif aldım ilginç bir konuydu. Farklı konulara devam
Hidrojeni bilmem ama gerçekten de suyla çalışan araba var. Fakat su iyonize su halk tabiriyle tuzlu su. Rezervuarın bir kısmı artı yüklü diğer tarafı ise eksi yüklü su ile doldurulmuş iki tane deposu var. Toplamda 400 litre su ile 1000 kilometre yol yapabiliyor. Yani suyu hidrojene çevirmeden direkt artı ve eksi yüklü su pil görevi görüyor.
Abi allah aşkına demeyin şöyle ya, millet sonra harbiden su konacak zannediyor 😂 Günümüzde hidrojenin çoğu doğalgazdan parçalanarak elde ediliyor. Elektrolizle filan bu yüksek miktarlarda hidrojen üretmek çok makul değil, yüksek güçler gerekli.
Evet, su kıtlığı var iken. Giderek çölleştiğimizden dolayı, su demeseniz iyi idi.
hidrojeni oksijenden ayırmak için harcadığınız enerji sonra o hidrojeni uçaklarda kullanırken elde edeceğiniz enerjiden daha fazla , birde o hidrojeni elde etmek için harcadığınız enerji karbon yakıttan geliyorsa trajikomik olur....
abi sen suyu içtin ya :) gitti yakıt
Ramazandan önce suyumuzu içelim
Tolga bey merhaba. su üretimi yok. Ve kaynak belli. Yakıt olarak tüketilmeye başlandıktan sonra kıtlık olmaz mı ?
Tolga kardes, sacak sularini toplamak lazim.....bu cok onemli
Ah yağmur yağsa...
Hocam; video için çok teşekkür ederiz…
Hocam,farklı ve ilginç konulara devam...
Çok teşekkür ederim sağ olun
8.05 dakikada hidrojenin yanmasından bahsediliyor. Önceki dakikalarda hidrojenin yakıt hücresi yöntemiyle kullanıldığı söyleniyor. Hidrojen yakıt hücresi ile kullanılıyor ise elektrik üretir ve emisyona sebep olmaz. Tabi ki hidrojen üretilirken kullanılan enerjiye bağlı olarak emisyon üretebilir. Ama bence 8.05. Dakikada hidrojenin yanması ifadesi yanlış galiba. Saygılarımla.
Doğadaki su miktarı azalmıyor mu? Hidrojen olunca, tekrar tepkime falan lazım değil mi?
Bence en buyuk sorun hidrojen depolama ve kesinlikle elektroliz makinelerinin agirliklari.
Hidrojen motorunda Karbon Emisyonu nasıl oluyor? %0 olmaz mı? Çıkan şey sonuçta sadece su buharı değil mi?
İnternette Türkçe araştırma yapıp bilgi edinmeye çalıştım ama net bişey bulamadım. Biraz bilimde geriyiz ya 😔 biri beni aydınlatabilir mi?
Deniz suyunu içme suyuna çevirmek mümkün; Suudi Arabistan'dan biliyorum...Fakat topraktaki minarellerden beslenen suyun alternatifi yok...
Deniz suyunu içme suyuna çevirmek çok maliyetli böyle giderse türkiyede yer altı suları kalmayacak herkez yerin dininden su çekiyor 😥
@@yavuz.. maliyeti bi yana, tadı çok kötü ve topraktan aldığı minareller yok...
@@Abdullah-1968 bence deniz suyunu ayrıştırıp tarımda kullanılmalı içme suyuda yer altından gelirse bir müddet daha yeter bize
@@yavuz.. niye olmasın...
Fakat biz Türkler suyu çok hor kullandık yıllarca ve bu hala da devam ediyor...
Tasarruflu kullanmayı hiç aklına getiren yok malesef...
Tasarruflu su kullanmak eğitim ve devlet meselesi olması lazım..
Tolga bey teknoloji konularinda size inancim tam, neden diyecek olursaniz" yeni cikan teknolojileri merkezinde vidyo yapip biz abonelerinize yerinde, dogru ve kanitli olarak sunuyorsunuz, buda sizin nekadar titiz ve ahlakli bir kisilik sahibi oldugunuzu tarif ediyor,
bizler icin yoruluyosunuz" hakkinizi bizlere helal ediniz olurmu
Güzel sözleriniz için çok sağ olun. Her video öncesinde ders çalışıp, bilgileri bulmak, görüntüleri temin etmek gerekiyor
@@tolgaozbekcom Rica ederim Tolga bey
sizde sag olun efendim.
Rabbim sizin gibi dogu habercilerin zihnini acik etsin, Siz ve Mete Yarardan baska kaliteli ve dogru haber veren zaten yok denecek kadar az, iyiki varsiniz.
Hidrjen için normal uçak yakıtıyla çalışan motorlar dan çok daha sağlam malzemeden yapılan motorlar gerekli
Türkiye? Biz de kaçırmamalıyız bu pazarı. Ama kaçtı galiba.
400 bar dayanaklı bir hidrojen tankı üretmek istiyorsan en az 800 bara dayanıklı bir şekilde tasarlaman gerekir. 400 bar basınç ile depolanmış hidrojen en ufak bir kazada balistik füze gibi patlar. Bence dünyanın en dayanıklı materyali adamantine kullanmalılar.
Bu konuya ben çok süpheli yaklaşıyorum. hidrojenin cryo işlemini nasıl yapıp depolıyacaklar o sıcaklığı nasıl sürdürücekler hadi bunları çözdüler, kerosen yerine patlayıcı olan hidrojenin açabileceği güvenlik riskleri, hidrojen üretimi için gerekli elektrik sarfiyatının maliyeti, biraz polyanacılık gibi geliyor şuan bana dostlar alışverişte görsün hesabı. Solar, rüzgar gibi yeşil enerjilere geçilmesiyle 2050 lerde belki mümkün ama yakıt yakılarak elektrik üretilen bu dönemde gerçekten zor.
Adamlar uğraşmış siparişi almış
INŞALLAH SU GIBI UCUZ bilet alabiliriz
emeğine ve ağzına sağlık.
bu hidrojen motorları bildim bileli engelleniyor.
Daha engellenemez 20 yıl var petrolün bitmesine
Hocam bu uçak hidrojeni elektigiremi ceviriyo doğrudanmı yakıyo
Evet
Ya iyi güzel de önce bardaginizdaki suyu da hidrojene döusturulmeden için Yoksa onu da bulamiyacagimiz bir küresel ısınma etkisi olarak kapımıza dayanan kuraklık suyun öncelikle canlı hayatının idamesi için öncelik var iken ne kadarlık bir su ile ne kadar sıvı hidrojen elde edilerek aynı mesafeyi gidebilmek için kullandığımız geleneksel yakıt miktarı ile sıvı hidrojen miktarı oran olarak nedir .Tamam emisyon oranı hatırı sayılır bir oranda düştü ama biz buna ne kadar su harcayacagız tuzlu deniz suyu olurmu olsa bile denizlerde bir gün biter .Dahası diğer içten yanmalı motorlarıda bu teknoloji ile değiştiğinde çarpan etkisi ile su stoklarimiz bizi kaç yıl yeter. Gibi daha yüzlerce soru geliyor insanın aklına 🙏✈️🙋
Bulutların içinde geçince depoyu fullemiş olacaklar galiba... 😅
İyi akşamlar Tolga bey
İyi akşamlar
eskiden ucaklar düstügünde yanardi simdi patlayacak...artik enkazi 2km etrafta ararlar....
insaallah su hic bir zaman yakit olarak hayatimiza gecmez. zaten bulmakta zorluklar cekiyoruz. ekosistem bozulmus simdide suyu kullanirsak suda bara babalarinin elinde lucak ve sadece suya degil hayata hasrek kalicaz.
Tolga bey arkadaki kask uçak kaskı mı, helikopter kaskı mı?
İki kask var. Biri helikopter, diğeri F-16
Suyu hidrojene çevirip yakacağız. Peki doğada ki suyun geri dönüşümü nasıl olacak ?
Çıkan su buharı. Bulut ve yağmur tekrar
hidrojen doğası gereği bir enerji taşıyıcısıdır çünkü doğada serbest halde bulunmaz. hidrojeni üretmek için yine bir enerji harcamak durumundasınız. yani uçaklara hidrojen yakıt hücreli elektrik motorları takmak emisyonu yukardan aşağıya taşımaktan başka hiçbir şey değil. hidrojeni üretmek için kullandığınız enerjiyi yine fosil yakıtlardan üretiyorsanız çok da bir anlamı yok.
Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı üretmeye göre daha uygun fiyat ve az enerji ile ortaya çıkabiliyor.
Suyu içince uçacak diye bekledim ama olmadı :)
şıh uçmaz mürit uçurur :)
hidrojen çok tehlikeli bir yakıt. Uçak ve hidrojen beni oldukça ürküttü..
Selam niye ürkütüyor konrollü bir sekilde olursa niye olmasin
Abi suyu uzattın ya öyle yıktın beni :) spor yapıyodum bardakta atık makina yağı olsa içim çekecekti
Hidrojen bir de patlamasa çok iyi yakıt ama işte patlama gibi bir riski var…😅
Motorda yanma odası diye bir yer var :)
@@tolgaozbekcom hidrojeni yakmaktan daha verimli yöntemler var bknz; hidrojen yakıt hücresi
Gelecekte acaba insanlar içecek şu bulabilecek mi ki uçaklara yakıt olarak kullanabilsin
Dediğiniz olayın çok çok önemli noktası 👍
AĞZINA SAĞLIK ABİ
yuzde 10luk zarar demissiniz, sonucta cikan sey su buhari degil mi? Bunu niye zarar olarak sayiyorsunuz?
Yanma ile birlikte nitrojen oksit ortaya çıkıyor. Ancak hidrojen yandığında bu oran normal yakıta göre çok daha az
Teşekkürler
Gelecekte su bol olmayacak. Solar ve nükleer üzerinden elektirik.
Bu ayrıştırmayı deniz suyu ile de yapabiliyorsunuz. Tatlı su kaynakları için ise gerçekten durum dediğiniz gibi çok kritik
İzlediğim kadarıyla o da maliyet efektif değilmiş henüz. 💆🏻♂️
Bir problem var ki suda azaldı.
Uçak yakıtı su değil hydrogen ,o da çok yanıcı bir gaz ,hydrogen çok ta yeşil bir üretim şekli değil maalesef
İş ilginç bir tarafa gidiyor.
HINDENBURG bunu begendı :)))
Sadece su degil icinde bircok bilesen var,dogru bilgi verin.
Selam Tolga Bey.
Merhaba, hoş geldiniz.
Çok su varya bitirin
Su hayattır
Su babanın malı mı
@@mehmetozdemir3043 bak profilde gördüğün oğlum ve 3 yaşında beynini kullanmak istemiyorsan satın alabilirim zira kendisine bir beyin yetmiyor yaşına rağmen sendeki sana lazım değil belliki sermaye yaparsın bu zamana kadar onsuz baya baya yaşamışsın
Başlık bayaa clickbait. Yakıt hidrojen. Su ise hidrojenin yakılmasından oluşan atık ürün.(kül gibi düşünebiliriz).Sudan hidrojen elde etmek için o enerjiyi bir yerden bulup suya enerjiyi vermek zorundayız. Artık nükleer mi olur rüzgar mı olur jeotermal mi olur bilemem.
Teknoloji başka türlü seyrettirilmiyor. Ne başlık koyayım sizce?
su bize lazım abi uçaklar petrolle devam etsin
Deniz suyu?
Tabi bir de şu var. Bu kadar çok harcamaya devam ederse küresel ısınma ile yağmur biraz zor
Kuraklığın sebebi zaten petrol kullanmamız.
@@tolgaozbekcom eğitim şart H2O 😂😂
@@tolgaozbekcom Hocam onu ayrıştırmamız gerekmiyor mu?Ayrıştırmak için de biraz fazla enerji kullanmak lazım.
Tolga bey, niye gelecegin yakitini iciyorsunuz? 😂😂😂
Tolga bey elinizdeki su yakıt kaynağı değil tepkime sonu sonuçtur. Yakıt olan hidrojen dir.
Haklısınız Naz’ire yapıyorum
bu hikayede su bir kaynak değil. Elektrik yine barajdan veya doğalgaz yakarak elde ediliyor sadece pil olarak sudan elektrik harcanarak üretilen hidrojen kullanılıyor.
Hocam 2000 yılından önce bu videoyu yapsaydın çok sevinirdim ama şuan sevinemiyorum :D
SU OLAMAYACAK CUNKU SU KITLIGI OLACAK
Hava olduğu sürece su üretilir. Ama sorun kaça mal olur? Herkes ulaşabilir mi?
👏👏👏👏
👍💯
Destek
Selamlar
Hidrojen bir yakıt değildir. Enerji depolama yöntemidir.
Yakıt dediğimiz şey enerjidir zaten. Yakıtı depolamakta enerjiyi depolamak oluyor. Sonuç olarak hidrojen bir yakıttır.