рассказ Trabant 1.1
Vložit
- čas přidán 3. 08. 2016
- СУПРОТЕК Генеральный партнер "Народного автомобильного журнала" компания suprotec.ru/
правообладатель / channel
инстаграмм / ivanzenkevich
Для всех любителей военной техники, советую сумасшедший симулятор боев второй мировой войны, но уже со стороны летающих машин goo.gl/m15uzE
производство ООО"ТВпро Медиа
тест-драйв в 2016
Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук! - Auta a dopravní prostředky
1982-1987 учась в школе ГСВГ в ГДР видел их кругом и всюду...
Теперь же ни ГДР, ни СССР... - выжил только Трабант...
Пластмассовое немецкое чудо! Милый автомобильчик.
Не совсем это пластмасса - это Дюропласт. До сих пор в германии можно найти нетленную тушку траби.
Бывшие жители ГДР сделали из него культовую машину,и устраивают ежегодные слеты владельцев Трабантов
У меня такой был, 601S. Три года служил верой и правдой, и не разу не подвёл. Машинка супер
Разгонялся до 110 км/ч. Жаль я тогда не знал всех тонкостей эксплуатации =) и лил вместо хорошего 2т масла, какое то...какое было... Со временем компрессия стала меньше и мы его продали..
До сих пор ностальгия по Трабику. А ещё там подача топлива через кривошип, карбюратор внизу двигателя стоит. Думаю хорошо подходит под какой то тюн проект.
Где то так..
Этот не двухтактный.У этого двигун от поло.
В начале 2000-х я был еще мелким, но помню как мы поехали в Венгрию (где то 2004) и их там было настолько много что я думал что это машина местного производства. В то время в Венгрии было очень много Трабантов и Сузуки. Классное время было, я тоже стучал по кузову как большинство, когда папа сказал что он с пластмассы.
Народный автомобиль ГДР, прикольный этот спутник - символ Восточной Германии)
у нас в Германии их и в правду иной раз видно .
Водилы часто похожи на хиппи из 70х
очень хочется купить такого малыша
Back in the 90's it was not a bad car. 1.1 VW Polo engine but it was still cheaper than VW Polo. In Poland they were imported by "Damis" enterprise along with the Wartburg 1.3 - called Wart-Golf, Tavrija, Oltcit Club. It was better than rear engine air cooled Polski Fiat 126p - that's for sure.
Я когда жил в Берлине, то подрабатывал иногда, катал на трабанте туристов. Там такая контора есть, парк трабантов, иногда мы колонной ездили в аэропорт встречать всяких гостей.) Автолюбителям ретро бизнесидея на заметку. ;-)
Muzyka z Pszczółki Mai ;-)
В 99м в бывш гдр увидел полную стоянку с трабантами, некоторые были тюнингованы , окрашены с лаком))))) одному постучал по капоту и крылу пальцем - точно пластик!))))) ( Раньше много слышал о них от служивших в гсвг.)
Я из Болгарии...У меня был самой такой -комби,но с двухтактым мотором...ездил 150 000 км от 1982-ом до 1990 -ом. Очень хороший ,доступень и ремонто-прогодний автомобильчик с передное задвижка . Ну жрель как "Жигули" -эсли и гоняеш рядом с него ...примерно 90- 100км/ч ...Все таки он двухтактным с воздушное охлаждение .Преставте себе что как например "Иж"-ак но 600 кубов и каляской ...У меня средний разход на далнике не падал ниже 7,5 литров. Жалко ,что немцы так опоздали с новым четирих тактным мотором на 10 лет, ...Получилось бы хороший автомобил конечно. А "комби ...уникално...спал(и не только:)) с двух девочки вместе -правда ...25 летным был и всего 72 кг :)))
симпатичный автомобильчик!
Не знал, что бывали с таким мотором - очень норм тачка получается! Судя по указанным годам производства это было уже после падения Стены, так что это были уже предсмертные конвульсии завода.
это гемор...
Одна из машин, которые применительно к своей нише по сути не нуждались в улучшении - как Ford T, Renault 4, CItroёn 2CV, VW Kaefer... все они был полностью самодостаточны, вне времени и моды. Потому их и задавили, собственно (кого - конкуренты "прогрессивным" дизайном и хитрым маркетингом, кого - государство экологическими стандартами и т.п.) - сами бы они никогда не умерли, а это очень - очень плохо для бизнеса...
Для бизнеса таки хорошо а вот для простого народа плохо...
Таки наоборот - для народа хорошо: купил машину и не паришься, что она через три года уже "прошлого поколения", благодаря стараниям маркетологов впарить тебе корыто уже следующей модели в кредит. А для бизнеса ничего хорошего - честно конкурировать с такими моделями, как Форд Т, Жук, 2CV и т.п. было практически нереально, потому что после 20-30 лет выпуска они достигали такой низкой себестоимости в производстве и такой дешевизны в содержании, что по сути выкашивали на рынке всё в своём ценовом диапазоне. 1,2-литровый "Жук" стоил дешевле 400-кубовых мотоколясок - как с ним напрямую конкурировать ?
DL24
Так маркетологи это и есть часть бизнеса . Конкуренция давно уже фиктивная на рынке автомобилей ибо все сто раз перекооперировались и делают кто что друг другу по заказу .
А что было в предвоенное и послевоенное время это уже прошлое а разговор о настоящем когда ничего дешевого нету (если скажем ты покупаешь дешево автомобиль то потом разоряешься на содержании и налогах )
Эту машинку отреставрировать и пользоваться как игрушкой выходного дня, а нет, вижу реально боевой экземпляр, на котором ездят каждый день. Сохранилось же чудо :).
Сейчас с подачи маркетологов все сильно изменилось, при этом надежность задвинули на второй план, а свистоперделки и помощь неполноценным водителям- на первый. Жаль.
лишь бы ты был полноценный )))))
@@viktorvolin56 он суперчеловек, надчеловек
Знаменитая машинка её очень ценили на западе, особенно молодежь.
На Западе были доступны нормальные авто
@@bogdankhomych6454 Это да.... По поводу "доступности" я бы наверно поспорил, позволить себе авто, мог далеко не каждый даже в среднем классе, а вот выбор был неплохим
вот почему старые машины с какой то изюминкой и душой. а новые все бездушные и пустые?
1) аэродинамика. кузов рассчитывают из соображений минимального сопротивления воздуху = максимальной экономии топлива
2) требования безопасности (на случай наезда на пешехода). на переде машины запрещается делать "острые" кромки и прочие выпирающие, выдающиеся элементы
3) авторские права на дизайн. раньше к этому относились гораздо проще. раньше можно было взять чужую идею, переосмыслить её, внести что-то своё, новое - такое свободное творчество и эволюция удачных идей. сейчас так не получится, из судов не выберешься, скандалов не оберёшься. например, история Landwind. потому ни о какой свободе творчества и вдохновении сейчас не может быть и речи, задача современного автодизайнера - сделать автомобиль в тренде, но обладающим максимально не похожими на модели других производителей чертами
4) нельзя оглядываться не только в стороны, но и назад. в 2020 году ты не можешь с делать автомобиль в трендах 2015 года, а уж в трендах - упаси господи! - 1965 года и подавно
5) производство автомобилей всегда было дорогим и сложным процессом, а автомобили за годы не становились проще, их разработка обходилась всё дороже. если в середине прошлого века в Европе и Америке были сотни самостоятельных автомобилестроительных компаний - то сколько из них выжило на настоящий момент, не обанкротилось и не было поглощено? разработка и запуск в серию современного автомобиля это то, что под силу только единицам автогигантов это то, на что тратятся миллиарды долларов. т.е. ни о каких экспериментах в автодизайне уже не может быть и речи, решать будет не художник, а комиссия маркетологов, психологов и аналитиков, руководствоваться они будут не эстетикой, а тем, чтобы автомобиль выглядел максимально приемлемо
современные тазы не излучяют эмоции...
@@user-ev8tr5fh1o хуйню не строчи...
@@lexasheva282 опровергни, мань
Потому что его делали люди.
В Кракове часто вижу такие
Они полюбили эту машину, из-за того что она была сделана в прекрасной стране ГДР ,где о людях власть не забывала.Они это знают от родителей.Я служил там в ГСВГ,и знаю что говорю.
а в это время на трассе гамбург-зап.берлин пролетали ауди 80-100 бмв е30-е34 мерсы 123-124
@@user-ng5ow8nl1b Может и пролетали,но от этого они не были счастливей.Если бы в ГДР всё было плохо,не было бы и такого понятия как "Остальгия".
@@nogayvulfэто ностальгия за молодостью, так как у нас за совком. ФРГ жила намного лучше гдр, и туда бежали рискуя жизнью, а не наоборот
@@nogayvulf если бы жили счастливо берлинскую стену бы не сломали
@@vadim4ik938 Они готовы построить её снова.
Такой стоит у нас во дворе, гниет.
что то видео как то резко обрывается
Музычка из "Мафия" и "Пчелка Мая"
ага
Песню пел Карел Готт.
Evgeniy Galetskiy тоже хотел написать) аж слеза пошла, мафия
Сбалансированное сочетание
Trabant 601 1200€ , new Trabant 1,1 1989 -2400 € (new Škoda 105 -2000€ )
Хочу такой😊
0:18 музыка из мафии??!?)))
А потом из Пчелки Майки...
5 секунд музыки и это было достойно вашего комментария. Но 27 таких же идиотов клацнули. Тупой народ. ТУПОЙ!
Django Bilivili Music
Композитная она скорей, а не пластмассовая, эпоксидно-бумажная. Дюропласт такой материал называется.
Иван сделайте тест драйв на иж-56!
После бэхи рассказ таким коротким кажется..
0:28 music theme from Maya the Honey Bee?
Йес
В начале музыка из игры мафия)))
У Ивана традиция просто по поводу любого старого г. в конце добавлять "а жаль, что больше не делают". :D
А что раньше делали то - хорошо
Ну так! Попал в ДТП в платмассовом автомобиле в 700кг и фарш. И никаких тебе больниц, гипсов, операций. Все быстро, эффективно и качественно!
очень гуманно. А я давно предлагал комплектовать наши УАЗики вместо подушек безопасности взрывпакетом под сиденьем из чисто гуманных соображений.
Да и воду будем заливать в бензобак - для лучший тяги
+AKWoland Много таких юмористов типа тебя на просторах "трубы". Только почему-то я вижу оооооочень мало аварий в смятку с этими машинами(УАЗ).А вот дорогие и современные бьются как град летом.
Как там рафик?
сделай обзор на мотоцикл минск м 103 пожалуста
Иван Зенкевич снеми тест драйв на рено европу
Иван когда про РАФ следующая серия?
Не удивительно если немцы воскресят производство этих автомобилей этот автомобиль нравиться и немцам из заподной Германии
Как игрушка!
класс
Жалко, че такива евтини и опростени автомобили вече не се произвеждат.
Чоткий ! ))
Иван где вы нашли такой автомобиль
Было бы неплохо немного начать продливать видео по длительности, было бы еще интереснее, а так все отлично!Удачи Вам! А как там РАФик поживает ? =)
полюбили немцы Зинку , а не Трабант.
Это походу автомобиль из игры Jalopy
еще в игре контр страйк эта машина часто мелькает - например, ее остов на карте даст 2, возле коробки со стороны террористов, обрати внимание
Да,но там версия 601,разрабы брали пример именно с нее
Прикольный жужик.
Ох, как савок любил интерносомещение...прям впитал в себя ;)
Музыка то из мафии) Куда второй лайк ставить?)
люди скажите пожалуйста название музыки которая с 19 секунды идёт пожалуйста очень хочется узнать!
прикольно
Ну, а что? :) Везёт ведь... А если побил в ДТП, то просто заменил пластмаску и всё. :)
ага и место жительства на компактный яшик.
у нас в Липецке катается парочка таких.
хорошая машина!
Иван,а это правда,что концерн трабант возрождается?
Lol что с ютубом ? Показывает 191 лак и 20 дизлайков. Потом меняется на 144 лайка и 174 дизлайка.
Усовершенствовать бы их и за 200-300 тысяч выпускать
Попытаюсь сделать lFA F-8
Почему не делают двухтактные двигатели большого объема, литров на 6? Было бы круто сделать с таким мотором машину.
Сделай то обзор ТагАЗ
Музыка в начале из мафии
ну а че? по своим временам хороший автомобиль, простой и дешевый, легкий в эксплуатации, да и крыша над головой есть + не ражвеет
шикарная машина, стукнул- развалился
Почему так мало? Короткий ролик, ну хотя бы минут на 5 сделали.
вы меня не поняли, это не упрек, рассказываете очень интересно, слушал бы и слушал. Теперь понятно, почему ролики короткие.
но тут не второй канал, можно расширеную версию сбацить!
Sergey Ser это сразу с телевидения сюда.
Вот если-бы над самим видом ещё немного поработали было бы ещё лучше ! А то страшненькая как топорной работы.
Лучше плохо ехать, чем хорошо идти - девиз владельцев трабантов, запорожцев и прочих инвалидок.
молодое поколение немцев просто посмотрело на цены новых бнв и мерседесов и запчастей для них и поняло то что было невдомек их родителям к-ые в 80х гг готовы были свои жп порвать за те самые бнв и мерседесы...
Немецкий запор :) Значит народный автомобиль требовался и для немецкого народа?! Картошку тоже возили полный салон?
Пиво в бочках... :)
у нас прапорщик начальник хоз двора два притащил из гдр, из дуропласта , в контейнере со шмотками , где взял помалкивал , продал наверно за них охуенный кусок родины
Крым, не иначе
Вондам на такой ездил
Пластмассовый спутник.
+++++++++++++иван+++++++++++++++ иван+++++++++добрае видео+++++++++301 лайк++++++
Guten Tag,
Gab es Trabant in der Sowjetunion?
Grüße!
по мне так это уже не трабант,без 2Т мотора...
свапнутый))
Да, зато в России Трабиков раз-два - и обчелся
Нет того узнаваемого мотора.
Короче мини гдровское ЗАЗ 965только пластиковый
Фирма ДКВ ...
Смешной перевод , попавший в точку - Дерево/Клей/Вода.
11москвич
я крутой
Обычная консервная банка. Да и мотор новый.
Зато не гнеет.
Это же целое поколение, знаковая модель, которая показывала ущербность жителей ГДР, ведь запад открыл тогда дорогу просветления. И что? Они стали хуже жить?
Эконормы для лохов - классика для пацанов!
Заз 7190
Первый я
Кожиний салон лол.
Говнецо.
Что-то Ваня пурги нагнал.
Сначала толкнул тему, что это несчастье запретили еще в 80-х, потом завел свою пластинку про "а жаль" и начал про "еще можно встретить на европейских дорогах", а потом вообще заболтался про любовь молодых немцев к этому убожеству, созданному коммунистической Германией.
Правду говорят - язык без костей!
А основные перлы так и остались за кадром.
Это и топливный бак в моторном отсеке под лобовым стеклом, и мерная палочка вместо указателя уровня топлива, и ручной!!! насос омывателя стекла, и дивные дверные замки, и отсутсвие бардачка, и подголовников, и ремней безопасности и печки!
"А жаль" в "тест-драйвах" Вани - это жаль за Совком и прочими ГДРами!
У меня было 2 трабанта 601.