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時間通りに発着して当たりまえ安全運航で当たりまえ都の急な要請に答えて当たりまえそんな風に思われる中、日々業務にあたる交通機関の方々に本当に感謝です
その努力を無駄にする小池には顔射してやりたい。
小池さんは御理解されていらっしゃるんですかね？。
@@user-zg6yz6jg3e してない、絶対にしてないに一万円
@@エリンギバター-z9x まぁあの人昔「首都圏の通勤電車を全て2階建てにして通勤を楽にする」とか言ってたくらいですから。口だけですよ
@@nakanaka_109 215系の二の舞ですね。
こういう事情を知らずに、「終電を繰り上げれば各鉄道会社社員の負担も減る」とか言ってる無知な人達が行政を担当していると思うと、、先が思いやられる。
現場の事情等。全く理解しておらず。
普通は知らないだろ
@@有無-z7w 知る知らないよりも、知ろうという努力や配慮しようとする姿勢すらないのが問題ですね…
@@有無-z7w 普通知らないことにまで頭を回さないといけないのが政治家では？なんなら、普通知らなくてもそんなの想像に難くないだろ。
終電を繰り上げれば各鉄道会社社員の負担も減る って誰の発言でしょうか？3月ダイ改の終電繰り上げには保線間合い確保の意味合いもありますが、今回の終電繰り上げ要請の目的は飲み会クラスターの防止だと思いますよ？
JR東日本 東京支社管内の鉄道従事者ですが、スーツさんは流石の知識量ですね。専門用語も何個か出ていて、ホントよく知ってるな〜と笑いながら見てました😂終電繰上げについてですが、夜間に線路閉鎖手続きを取って作業をしている人間にとっては特に意味がないですね。確かに客扱いとしての電車は早く終わりますが、列車としてはきちんと元のダイヤ通りに走行するので線閉着手時間も変わりません。急に言われても簡単に変更出来ないのが現状だと思います。
名言「うぉぉーぉ、おじさんが通過していく」を思い出した
やまびこ60号のやつですねww
スーツさん三密回避に走るあまり、いつの間にか終電マニアになって走ってますね。
終電は男女が一線を超える言い訳のためにある(一般人)終電は深夜に鉄道を見学する言い訳のためにある(鉄道マニア)
@@user-wy4li3zn2r さん終電後、密やかに一線を越える特殊車両も見えちゃいましたね。
@@user-zv9wq9yo6pさん江戸時代 あの山越えるのは厳しいから 平塚に泊まった方が良いと旅人を騙したけど現在(いま) 終電早くなって平塚まで帰れないからサンライズのツインデラックス一緒に乗りましょうとオネーチャン騙す人が出そう
@@user-wy4li3zn2r さんミステリーぽくなってきました❗️
在来線が上野駅を次々通過していく光景は鉄道史上この時期だけなのでは！？
多分東京駅でも起こっていそう。通過禁止駅でもなければ徐行通過しても早着してしまう。
東京駅はどうなんですかね？東京駅よりもポイントが複雑な大宮駅や品川駅は通過禁止ではないので、多分東京駅も通過してそうですね。これは終電後30分くらいホーム立ち入りOKだったら鉄道マニア集まりますね！
夜勤やシフト勤務の人には迷惑な対応ですね。短縮は余計に密を作るので個人的には賛成できません。
鉄道は関係ないけど…時短営業とか実際には逆に密になる気がする
上野駅の橋上にスーツさん以外、周りに誰もいませんね。夜中の保線作業の方々、感謝します。
こういうの見るのが好きなだけにすごく面白い…もっと都内の他の駅も見てみたいです…！！国が言うのもわかるが、この手間かかるのをどう捉えてるんかなと思ったり。なんか終電の後の電車っていうのがなんとも言えないエモさですね…！！
自転車旅お休み～でしたが、この寒い中、自転車で終電観察していたのですねww夜中しか見れない光景が観れるのはスーツさんあってこそです。お疲れさまでした☺️
急なダイヤ変更がどう実現されるか気になっていたが、さっそく撮影に繰り返し足を運ぶとは、行動力が素晴らしい。
@@user-eg7tu4wj3n 見なければよいだけでは？
以前の動画でも思いましたが、終電繰り上げと言っても、あくまで客扱いの終了が早まっただけで、車輌の回送や保線作業、その他諸々の作業は繰り上げ前と殆ど同じ時間帯まで働いているのですね。しかし、回送とは言え近郊型車輌が上野駅を通過するとは面白いですね。
密を防ぐという点だと、どうせ走ってるのだから乗客乗せた方が少しでも密が減ると思うんですけどね。
政治家には庶民の感覚なんか分からないんですわ....
Stay HomeではなくGo Homeっていう感覚なんでしょうねぇ
最近の政治家とかって自分の欲満たしの方が大きい気がする。「国民のため」って言ってるけど、国民からしたら本当かどうか疑ってしまうレベル
単純に電車の密だけを見たらそうなる。今のコロナ禍で終電を1本早めた所でブビー終電が密になるとも思えんが。しかし都知事は、電車の密だけを気にするのか？感染機会（呑みの時間や回数や頻度）を減らす為、効果のエビデンス有無を問わず出来うる限りあらゆる手段を用いて都民を守ろうと模索しているんじゃないのかねぇ。情報量の少ない外野は、自分に関わりのある部分だけを見がちだと思うけどな。
東海道以外の動画も出してくれてありがとう👍今夜は何もないのかなと思ってました～
12:48これ最寄りにマルチプルタイタンパーが止まってるときにあのポイントどうやって渡るのかめっちゃ気になってました！解説ありがとうございます
私も同じ事思ってました
ただ単に営業列車を回送にしただけですからね
9:07意味深すぎる電車で草
爆弾積んでそう()
特別な回送列車でも仕立ててるかと思いきや。無観客試合ならぬ無乗客列車。
12:48 「横取り装置」と呼びます。通称は「横取り」。
すみません、横取り装置ではないでしょうか・・・？
装着しちゃってるやん
@@Musashino_JM22 その通りでございます。ご指摘ありがとうございました。
@@user-fi6wy8ww8s ご指摘ありがとうございました
今日も自転車で移動ですね！また深夜の撮影お疲れさまです😅回送列車が無駄にフル稼働ですね💧
「言うは易く行うは難し」ってこういうことを言うんだろうな
スーツさんの動画は本当に勉強になりますね!感謝ですね！
話題を提供し続けるスゴさ 😘
それが小池のやり口マッチポンプでここまでやってきたようなもの。
@@エリンギバター-z9x なんで小池の話しとるの？
東武線沿線住人です。東急車両に乗ると、スーツさんとのコラボ動画が見れるので、通勤が楽しみになりました。音声が聞けないのが残念ですが、朝からにやついております。これからも、分かりやすい動画を楽しみにしています。
昔、大阪の御堂筋線では、新大阪駅に着く新幹線の終電の為だけにお客様の乗れる回送電車をなかもずまで走らせてました。お客さんは新大阪駅でだけ乗り込む事が出来て他の駅では降りる事しか出来ない電車。
職員の方々は急遽の要請で大変だったと思います。この終電繰り上げが意義のあるものであって欲しいですが…。
終電繰り上げと聞くと、運行する列車が減って鉄道会社の負担が減るイメージだったんですけどね。実は逆で、絶対に収益を生まない回送列車の運行が増えるだけで余計に負担が掛かっているという全くもって意味の無い状態ですね。いい加減、政治アピールの為に色々巻き込むのはやめて頂きたいですね。
これは50年後のマニアたちから「歴史の記録」として重宝されそうな動画
常磐線E231系15両って輸送力日本一なのでは？
どうしてですか？(気になる)
片側のドアの数は日本一のはずです。
オールロングシートで15両(15×20m)ですから、他の15両編成はグリーン車が付いているので定員数が減りますですが新幹線の16、17両編成も相当積み込めますけど(定員は少ないけど
@@Hitojitineko なるほど！確かにそうですね！！
Maxの16両編成がありますよ。E231系よりは輸送力が高いかと思います。
この件は自分が朝の車の通勤時に聴く地元FMラジオ番組のパーソナリティの人も言ってましたね、終電時間は短縮されたけど、電車はあくまでダイヤ通りに動かさないと朝の始発駅から電車が出られないだから、回送扱いして始発時刻に間に合わせるためにこのような措置を取っていると。それとその番組も早朝からの放送であり、その日の放送の打ち合わせの為に大抵のスタッフは前日か日付が変わった終電を利用して局に来るのだけど。電車の終電が早まったため、普段よりも早い時間に局に来て長時間待機しなければならなくなったと。
この撮影の時に軌道内工事で両大師橋のに居て気づきました（笑）こんなにスピーディーにアップしてるんですね！終電が少し早く来てもダイヤ時間の関係上線路閉鎖時間は、決まってるので現状は、変わりないです。
深夜までお疲れ様です！
線閉を取る側からすると列番も間合い時間も変更無いから、変な感じしますよね。
強いて言えば旅客扱いが終わるのが早い分準備は10分くらい早くできて、着手がすこしだけスムーズです。
同業者さんお疲れ様です
@@user-zf7sz5yr5k 保線の方でしょうかね。お疲れさまです。
一般「やべぇ終電が出る！(乗るために)走れ！！」スツ「やべぇ終電が出る！(撮るために)走れ！！」
旅行チャンネルを今日は休むと言ってたからスーツくんは休みだと思いこんでたらシレッと交通チャンネルを更新する神
終電繰り上げと簡単に言うけど…スジ屋さん泣かせですね🥲
都や国はスジ屋さんと「調整」を重ねて決めるべきだった
まあでも既存ダイヤの繰り上げだからね。ダイヤ自体は変えてないから今回はそう苦労はないのでは？
@gorm 政府は「いつも分科会の先生方や関係各署と協議して」って、言ってるじゃないですか。言ってることと行動が一致してない。
@gorm 政府や都県の政策の一貫性や効率性がないのは客観的にみても明白です。電力逼迫しているのに営業列車を回送にして電力を無駄にしています。あなたには、もっと計画を練ればもっと良いものが作れるという発想が足りないと思います。
@gorm 私は皮肉で『協議』という言葉を使いましたが、政治というのは民衆の代議的機関なのですから。調整能力も必要だと思います。
都から急に終電の繰上げを要請されたので、大慌てでその場しのぎをしているんですね。終電後、電車がどうなるのか知らなかったので、興味深く拝見しました。
終電後すぐに保線作業に入り、見えないところで支えてる人を見れるのも感動的な魅力です
縁の下の力持ち。ですね。
「横取り装置」がリアルに使われているのを拝むのは大変ですな。。。
鉄道はシフト通りに終着駅まで回送高速バスは往復セットで運休(最終は自社車庫留め)飛行機はシフトごとに計画欠航か機材変更減便は簡単に見えるけど大変だなあ こりゃ
JR、各私鉄の皆様、急な対応してるのに感動しました。
動画説明欄1年前から来た男
10:49踏切がある所だと時素の関係で停まらなければなりません。
スーツさんの動画とても分かりやすくて、安心して見れます。
うちの近所の線路でも定期的に深夜点検が行われています。この寒い中でもお疲れ様です🙌
コロナで終電繰り上げJRは深夜営業やめて 深夜閉業かと思ったらけどこんなことが あったんですね！
急に終電を繰り上げても、スジはそのままでは電気代や人件費は変わらないのに収入ゼロになって、その補償は都からされているのか気になりますね。
繰り上げで乗れなくなる人は結局もっと早い電車に乗るわけだから運賃収入はほぼそのままじゃないかしらもっともコロナ禍ではいずれにせよ客足が…
各駅の駅員は終電繰り上げで仕事が終わる時間を早くできるんで、元々の終電に乗ってたお客さんの人数を考えれば若干の黒字になるんじゃないですかね。余計にかかる人件費は車掌と運転士だけですみますし、終電が停車していたいくつもの駅の駅員さんの人件費の方が膨大だったでしょう。
時短要請された飲食店より悪いですね店閉めるだけで店内では営業しているのと同じですから。撮り鉄の知事でも出れば理解してくれるのではないでしょうか？
*°た れ ぱ°* どちらにしろ駅員は巡回等の終電後作業は回送後じゃないと出来ないので結局仕事時間は変わってないんです泣
スーツさん頑張ってください
@@user-lb2xe3ic4i とりあえずお前通報しといたわ
ほんと、頑張ってほしいね
冒頭のE233の三菱IGBTの響きが美しい
@@mn-zf9iy はい
10:43山手線が駅を通過する奇跡！
開業前の高輪ゲート以来っすな
@@next_sta.233 普段から結構回送による通過ありますよ
いつだったか沿線火災で代々木駅が通過扱いになった事がありました。
この動画に出会わなければ、一生知ることがなかったであろう知識を得ることができる、とてもいい企画だと思います。また内容のある動画楽しみにしています。
こんなに上野駅を回送列車がバンバン通る姿は珍しい
乗り越えポイントを手で持ち上げてまたすぐ戻すのも手でやる、これを保線車両の通る度ごとにやるのも手間だろうし冬なんかは手も痛いだろうし。全ては日々の準備をしてくれる人があって日常が運ぶということですよね。スーツさんの寝不足は嫌だけどおかげさまの人達の働いてくれてる姿にカメラを向けてくれる動画も興味深いです。
初めてスーツさんの動画をちゃんと見ましたが、テレビの実況の方みたいないい声ですね！
わざわざ列車を無駄に回送することをさせてまで終電繰り上げて、深夜の人出の減少にそこまで効果あるのかね
告知に手間がかかってるそうなのでJRにはメリットよりデメリットの方が多いそうですね。
鉄道会社の都合に通じているスーツさんの取材でした。勉強になりました。
2:04 「かっこいいですねぇ（素直）」すき
んもぅ、スーツさんの取材力に毎回感動しています、そうなんだあ、単に繰り上げて終わり！じやなかったんですね😊
9:54 やる気のなさそうな速度は草
今日 東海道五十三次 自転車旅もやる気なさそう
@@user-wy4li3zn2r さん うまい！ おそらくは明日やるだろうと思います
スーツさんの、非人道的仕事をしてくださってる･･･みずらか自分が進んだ道だけど、やはりそう言う言葉をすんなり言えるスーツさんには感謝しかないです。
横取り装置を保守用車が通過するときの制限速度は単独であれば15km/h、保守用車等が連結された場合5km/hとなります。
昔、甥っ子が小さい頃、電車が大好きで私が連れていってました。ちょうどスーツさんと同じ世代。懐かしくもあり、あれ？私も好きかも？？と思いました。ひとつ私の楽しみが増えました！楽しみにしています！！
保線用車両用の乗り越えポイント。話で聞くだけで実際に見たことは無かったので、とても興味深いですね。車両基地公開イベントで、保線作業体験とかはあっても、これは無いから。こうゆう作業を撮られている事を、保線に携わる方はどう思っているかはわからないですが。普段の当たり前を提供してくれる事に対して、本当に格好良く、そして頭が下がりますね。
邪魔さえしなきゃええわとしか思ってませんよwずいぶん前に日暮里の金杉踏切で動画撮影してた人たちがいましたけど踏切内に立ち入らず静かに撮ってたんで無問題でした撮り鉄はトラブル起こす奴が多い印象ですがの保線マニアの人らはマナー良い人ばっかりですね
時事ネタをわかりやすく伝えてくれて、ありがとうございます！
「都知事から要請が出た…」とスーツ君が言ったけど字幕は「都知事から陽性が出た…」字幕もとうとう感染してた！
今日一番の笑いをありがとうございます。
横浜で髪の毛切った時「美容院に行かないので苦情」とスーツ君が言ったけど字幕には「病院に行かないので駆除」と出でいた…視聴者の呪いだった
面白すぎる^ ^。
小池がくたばってくれたら本当に喜ばしい。
思わず爆笑してしまいました……笑笑える幸せをありがとうございます。😃
9:55 やる気のなさそうな速度は草。
「味噌汁メガネ」という底辺CZcamsrがモザイク無しでゲロやうんこを写していたりして、CZcamsのコミュニティガイドラインに違反しているにも関わらず、アカウントが削除されていません。とても不快なのでアカウントを削除させたいです。よければチャンネルの通報に協力して頂けないでしょうか。よろしくお願いします。
心が開く冬を、こ
このコメントの返信変な奴しかいなくて草
１２：４８の解説「乗り越えポイント」・・ＪＲでは「横取り装置」と言ってます。
12:48
乗り上げポイント、使っているところ初めて見ました。あんな構造になっていたんですね（＾＾）
この動画を何処ぞの東○経済のライターに見せてやりたい。
能無し小池に見せてやれ‼️
@@エリンギバター-z9x無能でも馬鹿でも都知事になれる国、それが日本。
一旦閉業すると思ったけど裏はこうなってたんですね！
今回の動画はスーツさんならではの企画のような気がしますそれぞれ撮影ポイントを変えているのも上野駅のことを熟知しているのがわかります
終電繰り上げと一言で言うけど、大変なんだな😞
秘密のダイヤ 無人列車編
0:56 柏は松戸の先です
今日は、ここも休みだと思ってました。
終電繰り上げで終電終わったら基本的にホームの電気とか消してるのに終電終わってもこのように回送列車がたくさんあるのは良いですね！
12:48のは乗り越えポイントとは呼ばず、横取装置と呼びます。ちなみに戻し忘れると重大事故に繋がります。
こういう光景を見ると、保線作業をする間は路線封鎖をする必要があるという意味がよく分かる
これ面白い実況ですよ wぉおーっとこんな列車が みたいなスーツ氏の知識と感動がそのままです
列車運行上、特に変える事無く事実上の終電繰り上げは、駅の営業時間を繰り上げると言う意味合いもあるようです。スジは停車時間分を寝かして速度を落とし、営業列車と同じ到着時刻にしていると考えられます。回送扱いとは言え駅員さんも通過確認が必要なのですが、駅構内での旅客案内は営業列車が終わればそこまでなので、その辺りの時短意義はあると思われます。
1:44 全力ダッシュw(鉄オタの基本)
@東京千葉鉄道チャンネル 不定期投稿 ステキなコトバですね👏久々の全力ダッシュでしたので語彙喪失してました(いつも)
3:03 ちゃんと指が下に向いてるw
小田急も同じ考えであることはニュースで伝えていた。通常運行の電車を始発電車の所定の場所に移動するために行う処置だそうです。正式なダイヤ改正までは回送扱いで運転する。
結局回送になるのですね。最寄りの路線も同じです。
終電繰り上げたけど、本格的にダイヤ改正しないとお客さんが利用できないだけで電車は動かざるを得ない。不毛な事実の提起ありがとうございます。そして、過去、乗り越えポイントの動画は見たことあったのですが精度のお陰で、ようやく仕組みが理解できました！
４０年前のことですが５７－１１改正前に池袋４２７発の内回りで上野に行きました。 「妙高」を見たかったからですが、上野について夜が明けきらないときに「妙高」が到着し上野の朝が始まりました。 上野駅の一日の終わりのを見て４０年前の朝を思い出しました。
乗り越えポイントの着脱映像と、幽霊終電が終わった後の自転車前かご動画が最高でした！
概要欄の日付が間違っていませんか？
コロナもほぼ一年前からあったので一瞬一回目の時かと思いました…
終電繰り上げを最初に予告したのはJR西で、まだコロナの話がなかった2019年11月。コロナが話題になり始めてからJR東が運賃を見直す可能性に言及。その後、東は終電繰り上げに言及し、西が運賃見直しに言及。そして複数他社が終電繰り上げor運賃見直しのいずれかまたはどちらもをすると予告、の流れでしたね
これは とても値打ちのある動画ですね。その光景を眺めるのは自由なんですよね？寒くなかったですか？思うように出掛けられずもどかしい気持ちでいらっしゃると思いますが 頑張ってくださいね☺
とても勉強になります
飛行機の機材ぐりの要領で移動させてるのですね
京浜東北線の留置変更は、留置部分で夜間作業がしばらく入ってるのでそれが理由で留置変更していますよ
本日の撮って出しですね！上野駅の保線作業を撮影されていた昨年当時の比較も。３月のダイヤ改正まではこの状態が続くのですね。
終電緊急切り上げなんて、現業経験の無い奴が考えそうな事。特にこの知事はパフォーマンス優先だから。
鉄道の裏側を観れました。ありがとうございます。
確かにJRの運行事情からしたら意味不明になりますねｗ
飲食店の時短営業要請と同じですね→補助金の対象の様な気がします。
京浜の留置は工事の関係で工事の時間を少し伸ばすために留置変更されてい1番ホームに留置されているんです
13:45 不思議なポイントがあるのは知っていたけど、下敷きを置くとか実車が通過しているところ見るのは初めて！
8:33あたり、やっぱり車掌さん乗ってますね白い手袋が見えました。って目良過ぎ
スーツさんレアな保線車両撮りましたねぇwあのモーターカーに連結されてた車両は4頭式レール削正車って奴で首都圏で東鉄さん所属のはこれ1両しか無かったはずです
最初の京浜東北線の発車音が良い^_^
時間通りに発着して当たりまえ
安全運航で当たりまえ
都の急な要請に答えて当たりまえ
そんな風に思われる中、日々業務にあたる交通機関の方々に本当に感謝です
その努力を無駄にする小池には顔射してやりたい。
小池さんは御理解されていらっしゃるんですかね？。
@@user-zg6yz6jg3e
してない、絶対にしてないに一万円
@@エリンギバター-z9x まぁあの人昔「首都圏の通勤電車を全て2階建てにして通勤を楽にする」とか言ってたくらいですから。口だけですよ
@@nakanaka_109 215系の二の舞ですね。
こういう事情を知らずに、「終電を繰り上げれば各鉄道会社社員の負担も減る」とか言ってる無知な人達が行政を担当していると思うと、、
先が思いやられる。
現場の事情等。全く理解しておらず。
普通は知らないだろ
@@有無-z7w 知る知らないよりも、知ろうという努力や配慮しようとする姿勢すらないのが問題ですね…
@@有無-z7w 普通知らないことにまで頭を回さないといけないのが政治家では？
なんなら、普通知らなくてもそんなの想像に難くないだろ。
終電を繰り上げれば各鉄道会社社員の負担も減る って誰の発言でしょうか？
3月ダイ改の終電繰り上げには保線間合い確保の意味合いもありますが、今回の終電繰り上げ要請の目的は飲み会クラスターの防止だと思いますよ？
JR東日本 東京支社管内の鉄道従事者ですが、スーツさんは流石の知識量ですね。
専門用語も何個か出ていて、ホントよく知ってるな〜と笑いながら見てました😂
終電繰上げについてですが、夜間に線路閉鎖手続きを取って作業をしている人間にとっては特に意味がないですね。
確かに客扱いとしての電車は早く終わりますが、列車としてはきちんと元のダイヤ通りに走行するので線閉着手時間も変わりません。
急に言われても簡単に変更出来ないのが現状だと思います。
名言「うぉぉーぉ、おじさんが通過していく」を思い出した
やまびこ60号のやつですねww
スーツさん三密回避に走るあまり、いつの間にか終電マニアになって走ってますね。
終電は男女が一線を超える
言い訳のためにある(一般人)
終電は深夜に鉄道を見学する言い訳のためにある(鉄道マニア)
@@user-wy4li3zn2r さん
終電後、密やかに一線を越える特殊車両も見えちゃいましたね。
@@user-zv9wq9yo6pさん
江戸時代 あの山越えるのは厳しいから 平塚に泊まった方が良いと旅人を騙したけど
現在(いま) 終電早くなって平塚まで帰れないからサンライズのツインデラックス一緒に乗りましょうとオネーチャン騙す人が出そう
@@user-wy4li3zn2r さん
ミステリーぽくなってきました❗️
在来線が上野駅を次々通過していく光景は鉄道史上この時期だけなのでは！？
多分東京駅でも起こっていそう。
通過禁止駅でもなければ徐行通過しても早着してしまう。
東京駅はどうなんですかね？東京駅よりもポイントが複雑な大宮駅や品川駅は通過禁止ではないので、多分東京駅も通過してそうですね。
これは終電後30分くらいホーム立ち入りOKだったら鉄道マニア集まりますね！
夜勤やシフト勤務の人には迷惑な対応ですね。
短縮は余計に密を作るので個人的には賛成できません。
鉄道は関係ないけど…
時短営業とか実際には逆に密になる気がする
上野駅の橋上にスーツさん以外、周りに誰もいませんね。
夜中の保線作業の方々、感謝します。
こういうの見るのが好きなだけにすごく面白い…もっと都内の他の駅も見てみたいです…！！
国が言うのもわかるが、この手間かかるのをどう捉えてるんかなと思ったり。
なんか終電の後の電車っていうのがなんとも言えないエモさですね…！！
自転車旅お休み～でしたが、この寒い中、自転車で終電観察していたのですねww夜中しか見れない光景が観れるのはスーツさんあってこそです。お疲れさまでした☺️
急なダイヤ変更がどう実現されるか気になっていたが、さっそく撮影に繰り返し足を運ぶとは、行動力が素晴らしい。
@@user-eg7tu4wj3n 見なければよいだけでは？
以前の動画でも思いましたが、終電繰り上げと言っても、あくまで客扱いの終了が早まっただけで、車輌の回送や保線作業、その他諸々の作業は繰り上げ前と殆ど同じ時間帯まで働いているのですね。
しかし、回送とは言え近郊型車輌が上野駅を通過するとは面白いですね。
密を防ぐという点だと、どうせ走ってるのだから乗客乗せた方が少しでも密が減ると思うんですけどね。
政治家には庶民の感覚なんか分からないんですわ....
Stay HomeではなくGo Homeっていう感覚なんでしょうねぇ
最近の政治家とかって自分の欲満たしの方が大きい気がする。
「国民のため」って言ってるけど、国民からしたら本当かどうか疑ってしまうレベル
単純に電車の密だけを見たらそうなる。
今のコロナ禍で終電を1本早めた所でブビー終電が密になるとも思えんが。
しかし都知事は、電車の密だけを気にするのか？
感染機会（呑みの時間や回数や頻度）を減らす為、効果のエビデンス有無を問わず出来うる限りあらゆる手段を用いて都民を守ろうと模索しているんじゃないのかねぇ。
情報量の少ない外野は、自分に関わりのある部分だけを見がちだと思うけどな。
東海道以外の動画も出してくれてありがとう👍
今夜は何もないのかなと思ってました～
12:48これ最寄りにマルチプルタイタンパーが止まってるときにあのポイントどうやって渡るのかめっちゃ気になってました！解説ありがとうございます
私も同じ事思ってました
ただ単に営業列車を回送にしただけですからね
9:07意味深すぎる電車で草
爆弾積んでそう()
特別な回送列車でも仕立ててるかと思いきや。
無観客試合ならぬ無乗客列車。
12:48 「横取り装置」と呼びます。通称は「横取り」。
すみません、横取り装置ではないでしょうか・・・？
装着しちゃってるやん
@@Musashino_JM22 その通りでございます。ご指摘ありがとうございました。
@@user-fi6wy8ww8s ご指摘ありがとうございました
今日も自転車で移動ですね！
また深夜の撮影お疲れさまです😅
回送列車が無駄にフル稼働ですね💧
「言うは易く行うは難し」って
こういうことを言うんだろうな
スーツさんの動画は本当に勉強になりますね!
感謝ですね！
話題を提供し続けるスゴさ 😘
それが小池のやり口マッチポンプでここまでやってきたようなもの。
@@エリンギバター-z9x なんで小池の話しとるの？
東武線沿線住人です。東急車両に乗ると、スーツさんとのコラボ動画が見れるので、通勤が楽しみになりました。音声が聞けないのが残念ですが、朝からにやついております。これからも、分かりやすい動画を楽しみにしています。
昔、大阪の御堂筋線では、新大阪駅に着く新幹線の終電の為だけにお客様の乗れる回送電車をなかもずまで走らせてました。
お客さんは新大阪駅でだけ乗り込む事が出来て他の駅では降りる事しか出来ない電車。
職員の方々は急遽の要請で大変だったと思います。この終電繰り上げが意義のあるものであって欲しいですが…。
終電繰り上げと聞くと、運行する列車が減って鉄道会社の負担が減るイメージだったんですけどね。
実は逆で、絶対に収益を生まない回送列車の運行が増えるだけで余計に負担が掛かっているという全くもって意味の無い状態ですね。
いい加減、政治アピールの為に色々巻き込むのはやめて頂きたいですね。
これは50年後のマニアたちから「歴史の記録」として重宝されそうな動画
常磐線E231系15両って輸送力日本一なのでは？
どうしてですか？(気になる)
片側のドアの数は日本一のはずです。
オールロングシートで15両(15×20m)ですから、他の15両編成はグリーン車が付いているので定員数が減ります
ですが新幹線の16、17両編成も相当積み込めますけど(定員は少ないけど
@@Hitojitineko なるほど！
確かにそうですね！！
Maxの16両編成がありますよ。E231系よりは輸送力が高いかと思います。
この件は自分が朝の車の通勤時に聴く地元FMラジオ番組のパーソナリティの人も言ってましたね、
終電時間は短縮されたけど、電車はあくまでダイヤ通りに動かさないと朝の始発駅から電車が出られないだから、回送扱いして始発時刻に間に合わせるためにこのような措置を取っていると。
それとその番組も早朝からの放送であり、その日の放送の打ち合わせの為に大抵のスタッフは前日か日付が変わった終電を利用して局に来るのだけど。
電車の終電が早まったため、普段よりも早い時間に局に来て長時間待機しなければならなくなったと。
この撮影の時に軌道内工事で両大師橋のに居て気づきました（笑）
こんなにスピーディーにアップしてるんですね！
終電が少し早く来てもダイヤ時間の関係上線路閉鎖時間は、決まってるので現状は、変わりないです。
深夜までお疲れ様です！
線閉を取る側からすると列番も間合い時間も変更無いから、変な感じしますよね。
強いて言えば旅客扱いが終わるのが早い分準備は10分くらい早くできて、
着手がすこしだけスムーズです。
同業者さんお疲れ様です
@@user-zf7sz5yr5k
保線の方でしょうかね。
お疲れさまです。
一般「やべぇ終電が出る！(乗るために)走れ！！」
スツ「やべぇ終電が出る！(撮るために)走れ！！」
旅行チャンネルを今日は休むと言ってたからスーツくんは休みだと思いこんでたらシレッと交通チャンネルを更新する神
終電繰り上げと簡単に言うけど…スジ屋さん泣かせですね🥲
都や国はスジ屋さんと「調整」を重ねて決めるべきだった
まあでも既存ダイヤの繰り上げだからね。
ダイヤ自体は変えてないから今回はそう苦労はないのでは？
@gorm 政府は「いつも分科会の先生方や関係各署と協議して」って、言ってるじゃないですか。言ってることと行動が一致してない。
@gorm 政府や都県の政策の一貫性や効率性がないのは客観的にみても明白です。電力逼迫しているのに営業列車を回送にして電力を無駄にしています。あなたには、もっと計画を練ればもっと良いものが作れるという発想が足りないと思います。
@gorm 私は皮肉で『協議』という言葉を使いましたが、政治というのは民衆の代議的機関なのですから。調整能力も必要だと思います。
都から急に終電の繰上げを要請されたので、大慌てでその場しのぎをしているんですね。終電後、電車がどうなるのか知らなかったので、興味深く拝見しました。
終電後すぐに保線作業に入り、見えないところで支えてる人を見れるのも感動的な魅力です
縁の下の力持ち。ですね。
「横取り装置」がリアルに使われているのを拝むのは大変ですな。。。
鉄道はシフト通りに終着駅まで回送
高速バスは往復セットで運休(最終は自社車庫留め)
飛行機はシフトごとに計画欠航か機材変更
減便は簡単に見えるけど大変だなあ こりゃ
JR、各私鉄の皆様、急な対応してるのに感動しました。
動画説明欄
1年前から来た男
10:49踏切がある所だと時素の関係で停まらなければなりません。
スーツさんの動画とても分かりやすくて、安心して見れます。
うちの近所の線路でも定期的に深夜点検が行われています。
この寒い中でもお疲れ様です🙌
コロナで終電繰り上げ
JRは深夜営業やめて
深夜閉業かと思ったらけど
こんなことが あったんですね！
急に終電を繰り上げても、スジはそのままでは電気代や人件費は変わらないのに収入ゼロになって、その補償は都からされているのか気になりますね。
繰り上げで乗れなくなる人は結局もっと早い電車に乗るわけだから運賃収入はほぼそのままじゃないかしら
もっともコロナ禍ではいずれにせよ客足が…
各駅の駅員は終電繰り上げで仕事が終わる時間を早くできるんで、元々の終電に乗ってたお客さんの人数を考えれば若干の黒字になるんじゃないですかね。
余計にかかる人件費は車掌と運転士だけですみますし、終電が停車していたいくつもの駅の駅員さんの人件費の方が膨大だったでしょう。
時短要請された飲食店より悪いですね店閉めるだけで店内では営業しているのと同じですから。撮り鉄の知事でも出れば理解してくれるのではないでしょうか？
*°た れ ぱ°* どちらにしろ駅員は巡回等の終電後作業は回送後じゃないと出来ないので結局仕事時間は変わってないんです泣
スーツさん頑張ってください
@@user-lb2xe3ic4i とりあえずお前通報しといたわ
ほんと、頑張ってほしいね
冒頭のE233の三菱IGBTの響きが美しい
@@mn-zf9iy はい
10:43山手線が駅を通過する奇跡！
開業前の高輪ゲート以来っすな
@@next_sta.233 普段から結構回送による通過ありますよ
いつだったか沿線火災で代々木駅が通過扱いになった事がありました。
この動画に出会わなければ、一生知ることがなかったであろう知識を得ることができる、
とてもいい企画だと思います。
また内容のある動画楽しみにしています。
こんなに上野駅を回送列車がバンバン通る姿は珍しい
乗り越えポイントを手で持ち上げてまたすぐ戻すのも手でやる、これを保線車両の通る度ごとにやるのも手間だろうし冬なんかは手も痛いだろうし。全ては日々の準備をしてくれる人があって日常が運ぶということですよね。スーツさんの寝不足は嫌だけどおかげさまの人達の働いてくれてる姿にカメラを向けてくれる動画も興味深いです。
初めてスーツさんの動画をちゃんと見ましたが、テレビの実況の方みたいないい声ですね！
わざわざ列車を無駄に回送することをさせてまで終電繰り上げて、深夜の人出の減少にそこまで効果あるのかね
告知に手間がかかってるそうなのでJRにはメリットよりデメリットの方が多いそうですね。
鉄道会社の都合に通じているスーツさんの取材でした。勉強になりました。
2:04 「かっこいいですねぇ（素直）」すき
んもぅ、スーツさんの取材力に毎回感動しています、そうなんだあ、単に繰り上げて終わり！じやなかったんですね😊
9:54 やる気のなさそうな速度は草
今日 東海道五十三次 自転車旅
もやる気なさそう
@@user-wy4li3zn2r さん うまい！ おそらくは明日やるだろうと思います
スーツさんの、非人道的仕事をしてくださってる･･･みずらか自分が進んだ道だけど、やはりそう言う言葉をすんなり言えるスーツさんには感謝しかないです。
横取り装置を保守用車が通過するときの制限速度は単独であれば15km/h、保守用車等が連結された場合5km/hとなります。
昔、甥っ子が小さい頃、電車が大好きで私が連れていってました。
ちょうどスーツさんと同じ世代。
懐かしくもあり、あれ？私も好きかも？？と思いました。
ひとつ私の楽しみが増えました！楽しみにしています！！
保線用車両用の乗り越えポイント。
話で聞くだけで実際に見たことは無かったので、とても興味深いですね。
車両基地公開イベントで、保線作業体験とかはあっても、これは無いから。
こうゆう作業を撮られている事を、保線に携わる方はどう思っているかはわからないですが。
普段の当たり前を提供してくれる事に対して、本当に格好良く、そして頭が下がりますね。
邪魔さえしなきゃええわとしか思ってませんよw
ずいぶん前に日暮里の金杉踏切で動画撮影してた人たちがいましたけど踏切内に立ち入らず静かに撮ってたんで無問題でした
撮り鉄はトラブル起こす奴が多い印象ですがの保線マニアの人らはマナー良い人ばっかりですね
時事ネタをわかりやすく伝えてくれて、ありがとうございます！
「都知事から要請が出た…」
とスーツ君が言ったけど字幕は
「都知事から陽性が出た…」
字幕もとうとう感染してた！
今日一番の笑いをありがとうございます。
横浜で髪の毛切った時
「美容院に行かないので苦情」
とスーツ君が言ったけど字幕には
「病院に行かないので駆除」
と出でいた…視聴者の呪いだった
面白すぎる^ ^。
小池がくたばってくれたら本当に喜ばしい。
思わず爆笑してしまいました……笑
笑える幸せをありがとうございます。😃
9:55 やる気のなさそうな速度は草。
「味噌汁メガネ」という底辺CZcamsrがモザイク無しでゲロやうんこを写していたりして、CZcamsのコミュニティガイドラインに違反しているにも関わらず、アカウントが削除されていません。とても不快なのでアカウントを削除させたいです。よければチャンネルの通報に協力して頂けないでしょうか。よろしくお願いします。
心が開く冬を、こ
このコメントの返信変な奴しかいなくて草
１２：４８の解説「乗り越えポイント」・・ＪＲでは「横取り装置」と言ってます。
12:48
乗り上げポイント、使っているところ初めて見ました。あんな構造になっていたんですね（＾＾）
この動画を何処ぞの東○経済のライターに見せてやりたい。
能無し小池に見せてやれ‼️
@@エリンギバター-z9x無能でも馬鹿でも都知事になれる国、それが日本。
一旦閉業すると思ったけど裏はこうなってたんですね！
今回の動画はスーツさんならではの企画のような気がします
それぞれ撮影ポイントを変えているのも上野駅のことを熟知しているのがわかります
終電繰り上げと一言で言うけど、大変なんだな😞
秘密のダイヤ 無人列車編
0:56 柏は松戸の先です
今日は、ここも休みだと思ってました。
終電繰り上げで終電終わったら基本的にホームの電気とか消してるのに終電終わってもこのように回送列車がたくさんあるのは良いですね！
12:48のは乗り越えポイントとは呼ばず、横取装置と呼びます。
ちなみに戻し忘れると重大事故に繋がります。
こういう光景を見ると、保線作業をする間は路線封鎖をする必要があるという意味がよく分かる
これ面白い実況ですよ w
ぉおーっとこんな列車が みたいな
スーツ氏の知識と感動がそのままです
列車運行上、特に変える事無く事実上の終電繰り上げは、駅の営業時間を繰り上げると言う意味合いもあるようです。
スジは停車時間分を寝かして速度を落とし、営業列車と同じ到着時刻にしていると考えられます。
回送扱いとは言え駅員さんも通過確認が必要なのですが、駅構内での旅客案内は営業列車が終わればそこまでなので、その辺りの時短意義はあると思われます。
1:44 全力ダッシュw(鉄オタの基本)
@東京千葉鉄道チャンネル 不定期投稿 ステキなコトバですね👏
久々の全力ダッシュでしたので語彙喪失してました(いつも)
3:03 ちゃんと指が下に向いてるw
小田急も同じ考えであることはニュースで伝えていた。通常運行の電車を始発電車の所定の場所に移動するために行う処置だそうです。正式なダイヤ改正までは回送扱いで運転する。
結局回送になるのですね。最寄りの路線も同じです。
終電繰り上げたけど、本格的にダイヤ改正しないとお客さんが利用できないだけで電車は動かざるを得ない。
不毛な事実の提起ありがとうございます。
そして、過去、乗り越えポイントの動画は見たことあったのですが精度のお陰で、ようやく仕組みが理解できました！
４０年前のことですが５７－１１改正前に池袋４２７発の内回りで上野に行きました。 「妙高」を見たかったからですが、上野について夜が明けきらないときに「妙高」が到着し上野の朝が始まりました。 上野駅の一日の終わりのを見て４０年前の朝を思い出しました。
乗り越えポイントの着脱映像と、幽霊終電が終わった後の自転車前かご動画が最高でした！
概要欄の日付が間違っていませんか？
コロナもほぼ一年前からあったので一瞬一回目の時かと思いました…
終電繰り上げを最初に予告したのはJR西で、まだコロナの話がなかった2019年11月。
コロナが話題になり始めてからJR東が運賃を見直す可能性に言及。
その後、東は終電繰り上げに言及し、西が運賃見直しに言及。そして複数他社が終電繰り上げor運賃見直しのいずれかまたはどちらもをすると予告、の流れでしたね
これは とても値打ちのある動画ですね。その光景を眺めるのは自由なんですよね？寒くなかったですか？
思うように出掛けられずもどかしい気持ちでいらっしゃると思いますが 頑張ってくださいね☺
とても勉強になります
飛行機の機材ぐりの要領で移動させてるのですね
京浜東北線の留置変更は、留置部分で夜間作業がしばらく入ってるのでそれが理由で留置変更していますよ
本日の撮って出しですね！
上野駅の保線作業を撮影されていた昨年当時の比較も。
３月のダイヤ改正まではこの状態が続くのですね。
終電緊急切り上げなんて、現業経験の無い奴が考えそうな事。特にこの知事はパフォーマンス優先だから。
鉄道の裏側を観れました。
ありがとうございます。
確かにJRの運行事情からしたら意味不明になりますねｗ
飲食店の時短営業要請と同じですね→補助金の対象の様な気がします。
京浜の留置は工事の関係で工事の時間を少し伸ばすために留置変更されてい1番ホームに留置されているんです
13:45 不思議なポイントがあるのは知っていたけど、下敷きを置くとか実車が通過しているところ見るのは初めて！
8:33あたり、やっぱり車掌さん乗ってますね
白い手袋が見えました。
って目良過ぎ
スーツさんレアな保線車両撮りましたねぇw
あのモーターカーに連結されてた車両は4頭式レール削正車って奴で首都圏で東鉄さん所属のはこれ1両しか無かったはずです
最初の京浜東北線の発車音が良い^_^