【ＪＲVS京急VS“？”】品川→横浜で一番速い電車は？？
Vložit
- čas přidán 26. 07. 2024
- ※この結果はあくまでも目安であり、参考に程度に見てください。
今回は、品川から横浜まで一番速い電車を調べてみました。この動画は5日に分けて撮影を行いました。また、駅構内や列車内では話す行為を自粛し、自動車以外はナレーションによって動画を進めています。
タイムスタンプ
00:00 オープニング
00:50 東海道線・普通
03:16 京浜東北線
05:05 横須賀線
07:45 京急 特急
11:26 京急 快特
15:16 京急 普通
21:40 踊り子(川崎駅停車)
24:46 踊り子(川崎駅通過)
27:40 サフィール踊り子
30:15 成田エクスプレス
32:50 新幹線＋横浜線
35:32 自動車
訂正
19:00 羽田空港に行かないエアポート急行も一部あるようです。ただし、品川〜横浜を直通するエアポート急行はありません。
27:42 サフィール踊り子がデビューしたのは4月ではなく3月です。
サムネイルのE261系
Nyohoho - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, commons.wikimedia.org/w/index...
ＢＧＭ
・甘茶の音楽工房
・MusMus
・MMT38
mmt38.info/
など
#東海道線 #京急 #踊り子 - Auta a dopravní prostředky
10円くらい高かろうが1分くらい遅かろうが京急厨のワイは快特を使うかな
なにげに京急各駅が一番面白かったです
15年前は横須賀線が空いていて早くていちばんよかったんだげとな…武蔵小杉に停まるようになってからは…
京急沿線に住んでいますが、
品川～横浜まで普通電車は相当ヘビーな時間だったでしょう。
凄いです！お疲れ様でした！
京急の特急がイエローハッピートレインだったり普通車が一本しかないPMSMで何かと運が良いw
w
昔の京急では品川〜横浜間はJRより早いことを強調してたけど蒲田停車になってから諦めたのですね、残念
過去に品川から京急で普通に乗って家に帰ったことありましたけど時間すごくて割と暇してたなあwww
東海道線の方が速いのは薄々気付いていたけど京急好きの自分はいつも快特で移動して生麦辺りでJR線をぶち抜く姿に優越感に浸っている
今ですと上手くタイミングが合うと花月総持寺駅付近のトンネルから相鉄のネイビーブルーの車両と少し並走するところが楽しみですね。
「首都高慣れてないので緊張」が1番面白かった笑
そもそも品川から横浜まで行くのにこんなに路線があることにビックリした
それー❗❗
そうだね
ぼくも
根気がいるテストを重ねた面白い動画をありがとうございます。
九州の片田舎からみたら、選択肢が沢山あることがうらやましいです。
サフィール乗ってみたいです。
車はともかく京急各停まで網羅したのは面白かった。
以前青物横丁で待ち合わせしてて仲木戸(京急東神奈川)から時間に余裕あったつもりで普通乗ったら遅刻しそうになって慌てて京急蒲田から特急乗ったことを思い出しましたｗ
湘南新宿ラインの特別快速(西大井,新川崎通過)もやってみてほしい…
品川〜大崎〜横浜っていうことですか?
こんばんは。めちゃ参考になりました。踊り子・サフィール、そして自動車まで計測されたのはすごいです。先日品川から横浜まで京急で各駅に乗りました。約束の時間まで時間があったからなんですが、まさか１時間もかかるとは知らず、結局遅刻しました（苦笑）
僕
汐入（ほぼ横須賀）から泉岳寺まで各駅停車で行ったから7時ぐらいに乗ったのに10時ぐらいについた
最後の自動車では、品川駅港南口を出発点にし、高速を東神奈川で降りて横浜駅東口を終着点にすれば、また時間は変わったと思う。
京急は乗ってて楽しいというのが大きい
時刻表を眺めただけではわからないリアルな数値！足で稼いだ甲斐のある素晴らしい調査報告ですね。お疲れ様です。
箱根駅伝のランナーの記録時間も入れても良かったかも
箱根駅伝での品川駅通過時間と横浜駅の通過時間
それな
クッソ速かった今年の箱根駅伝だと
品川駅通過がスタートから約21分、横浜駅通過がスタートから約1時間25分だから
計算すると箱根駅伝のランナーは品川から横浜までは約64分かかるってことやな
…京急の普通とそんな変わらんやんけ（）
京急普通と駅伝エースはいい勝負…
15:52
俺みたいにお腹の弱い人には駅がたくさんあるのは本当に助かる。
上野から藤沢に帰るのに大船までわざわざ京浜東北線乗ってたのはいい思い出。
上野東京ラインにトイレあるのに……
@@m0ku2a1
トイレ揺れるじゃん。。
揺れるトイレで腹痛と戦うとか拷問だよ
京急は限られた線路で色んな種別がどんどん走ってくるの面白いですね！
京急って
快特
ラッシュのみ
特急
横浜方から
エアポート急行
普通
ですね
あとエアポート快特
面白い企画ですね！他の区間のチャレンジの動画も見てみたくなりました。
個人的には、赤羽ー大宮、の区間でそれぞれの電車（スワローあかぎなど特急含めて）の所要時間を計測してみてほしいです。
この動画は伸びる予感
検証動画上げてありがとうございます
新宿～八王子間はどうですかね…
中央線と京王線ですかね。
別の鉄道CZcamsrの動画がありましたね、確か。
新幹線と横浜線で移動している時のBGMが新幹線のホームドアで使用されている乙女の祈りとは粋ですね。
お疲れ様でしたありがとうございました😊！
こういう企画待ってました、さすがギリックさん！！
確かに。そうかも。
お疲れ様でした！おもろい企画や！
どきどきな勝負で最後までどきどきしながら見ていました！
通勤客に特にありがたい動画ですね。
京急快特、あの事故のせいでJRとの差をつけられてしまったのすごく不憫。
その1分を削り出すためにこれまで工夫を凝らしてきたというのに。
関西住みなんで、関東圏の路線も何も知らないけど
見ましたよ😉
面白かったです!!
この前初めてユニバーサル・スタジオ・ジャパンに行ったとき新大阪駅で乗り換えに迷った
関西の新快速には敵いません
ナイス比較👏👏👏
I think the tokaido line local train is the best choice. Although it is not the fastest, the cost is less then the limited express
tokaido line has rapid service too
とても楽しかったです👍️
バスがなくてすいません
バイクがなくてすいません
自転車がなくてすいません
徒歩がなくてすいません
徒歩は草
それらは電車じゃないねw
イエローハッピートレイン…だとまじかよてか乗車した京急レア車ばっかやんww
14分37秒速度をが上げてきましたになってます❗️
続きの動画で期待しますｗ
ＪＲ東海道線、ふつうに速い。
車はドアツードアなので、駅から離れてる場所なら、勝てる要素があると思います。
ご計測お疲れ様でした。参考にさせていただきます。（良かった）
快特、とんとん拍子にうまくいけば17分30秒でいける
快復運転だと極めて稀に17分切ることがある
虫虫探険隊『公式』チャンネみぬ？ちやあきるはにてにてに
やっぱり京急早いっすね
@@yuuu100w9
そうっすね
勉強になりました～
これが神々の遊びなのか。。。
武蔵小杉って20年前までは駅すらなかったのに今や特急も止まる駅まで成長してるのちょっと異常だよな
千葉って一部停車しないんですか？
権堂英司 上下便とも通過する便の方が圧倒的に多い 都内と成田空港を結ぶための特急だから成田空港方面は、一部のホームライナー的役割を果たす便以外は停車しなかったはず
そもそも千葉駅より武蔵小杉駅の方が利用客数多くなかったでしたっけ、
去年の増水で起こったタワマンカースト問題って解決したのかな？
佐藤飛鳥
確か千葉県の最も利用者の多い駅は快速すら停まらないんですよね…
新幹線のBGMが乙女の祈りなのが良い。
(※念のため以下ネタバレ注意)
神奈川新町の徐行がなければ、京急の快特と東海道線はほぼ互角だったはず...
そっすねぇ……京急もトラウマなのかな
あの事故はトラックが悪いけど
京急側にも責任があるからね
電車は急には止まれるものじゃないから京急に非はないと思う
すぐには止まれないほど早い速度で走っていることが悪いとするならば京急側の責任があるということですね。
@@user-de5yv8ko4e そんなこと言ったら全線高架化or徐行運転不可避では
私は川崎市民。パタパタは失くしてほしくない。これを見ると京急に乗った感を感じられるから。通学や通勤電車ちょくちょく使わせて頂きました。(主に鶴見、雑色、金沢八景)
ここまで、あらゆる種別で計測したのがすごいです。
今回、京急の快特は、
たまたま1500形だったので、
1000か2100形なら、もう少し速かったでしょうかね。
性能はあまり変わらなくても、
高速域での伸びに多少差があるかもしれません。
横からすみません、所要時間はダイヤで決まっているので、特定のイレギュラーでもない限り、
タイムは変わらないかと。逝っとけダイヤ発動中とか…。
京急蒲田停車と神奈川新町駅場内の減速運転がなければ、東海道線普通といい勝負だったかもですね。
元々京急の快特は、東海道線に速達性で優位に立つのが目的だったはずなので。
無粋な指摘で申し訳ありません…。
@@niyukoma 様
ダイヤ上での所要時間というものは当然決まっています。
しかし今回の動画では、明らかに抑速信号が出ていて遅延が発生しています。
そして、すでに旧式となっている１５００形の性能では遅延回復も難しく、動画内では横浜まで回復運転もできていないし、１２０キロ運転もほとんどしていない状況のようです。
今回の快特はやや遅いと思います。遅延が無ければもっと速いだろうとは言えるのですが、
遅延の発生が日常的となってしまうと、もはやこれが通常ということにもなってしまいますが。
ちなみに京急のかまたは蒲田という字になります。
昔は蒲田止まらなかったので圧倒的でした
そうでしたよね。京急川崎から品川までノンストップだった頃は、怖いくらいのスピードでした。
2000形が出揃って120km/h運転を開始したときの京急の快速特急は日中15分で走り
まさに最速を誇ってました。
蒲田に止まるようになり過去の伝説になってしまいましたね。
【鉄道早着ランキング】
↓ネタバレ注意↓
1 サフィール 15分20秒85
2 新踊り子 15分40秒11
3 踊り子 15分54秒44
4 東海道線 16分52秒38
5 京急快特 18分00秒07
6 京急特急 21分21秒81
7 京浜東北線 26分41秒57
8 横須賀線 22分20秒09
9 NEX 22分21秒76
10新幹線経由 26分51秒01
11京急普通 58分57秒93
世間では無駄と言うが
この無駄こそビジネスに繋がる
ほんとそうですよね
最後の車ですが高架化で廃止が決まっている京急の八ッ山踏切を渡るというイベントを逃しましたね
尊敬します(笑)。
すべて同じ方向（品川→横浜）ですし。
京急を全種別計測していることにオドロキ！と思いきや踊り子それも3種類も！さらには成田エクスプレスまで！
ダメ押しに自動車とは愉快。
私も横浜品川間の往復をする者なのですが、興味深く見させて頂きました。お疲れ様です。
こう考えたら京急の快特は前の電車をそんなに気にすることなく行けてますね。
まぁ待避線があるからですかね？
大変面白く拝見しました。
相変わらずやること狂ってますね。
(誉め言葉)
よっ待ってました
おもしろかったです😆
この動画見てて飽きないんだよなぁ
ギリックさんの「き」の言い方クセになるw
結構こういう発音の方、居ますよね
いきなりお勧めに表示されて観てみたのですが、まさかサフィール踊り子号に普通の踊り子号（+2）、成田エクスプレス、新幹線＋横浜線、自動車ｗｗまで全部自腹でやるなんて気合い入ってますね。良い意味での驚きました！
京浜急行の快速特急はいい走りをしてますね。
お疲れ様でしたしか言いようが無いです。ありがとうございました。
このシリーズ好きな人🙋♂️🙋♂️🙋♂️ ⇩ ⇩
はーい
へーい
ほーい
京急は昔より車両性能も軌道も向上しているけど、空港線の地位向上により快特が京急蒲田に停まるようになってしまったのがイタい。
これが無ければ東海道線とほぼ互角だったハズ。
京急の普通電車レアな車両ですね！！！ 音的に
強いしかっこいいサフィール
この検証面白い
ネットで検索すれば出てくるのにわざわざやってくれるのはありがたい
お金かかるのに
面白い！と思ったけど、駅すぱーとで調べれば、すぐわかることに気づいてしまった。
まあ解説と本物の映像が付いてるから面白いんだよね
古スピードの185系、かなり健闘してますね
京急2000形快特120kデビュー当時は15分だったのですよ。
良くぞここまで詳しく正確に調べましたね・・・色々な下らないCZcamsの作品と比較にならない有意義で素晴らしい調査結果のお仕事をこなさた事、感服致しました。 あと、料金も参考に添付したら面白かったかも・・・料金表示は味気無いかもしませんね・・・
サフィール贅沢乗り(笑)←勿論誉め言葉
朝の通勤ラッシュ時もやっていただけると、また違った結果になると思うので、機会あったらお願いします。JR川崎駅の混雑、京急品川駅の混雑など考えられます。
3分後半くらいのところ、右品川プリンスホテルダ！！
なかなか面白い遊びですね😃
知りたかったありがとうございます。
新幹線ルートなら市営地下鉄の快速も試して欲しかった。途中停車駅無くなかなかいい勝負できた気がする
最近の出張時は菊名から横浜線で新横浜のルートではなく横浜から市営地下鉄で新横浜へ出る事が多いです。理由は横浜線新横浜駅のキャパ不足による混雑と夜の帰りでの本数の少なさ。
京急は「とにかく優等を乗り継いで下車駅に近い駅まで乗る」事を知らないと非常にキツい路線
小田急なら案外各駅停車もいけるんだけどね
八丁畷～京急鶴見〜神奈川新町のどこかから乗るんだったら途中でのエア急乗り換えが偉いんだよなぁ
品川～横浜で新幹線を
使うなら新横浜の乗り換えで
横浜線だけではなく市営地下鉄
ブルーラインを利用した
所要時間も調べてほしかった
乗り換え時間で敗北定期
さすがのスーツさんも西園寺さんもこのネタは思いつかなかったかな
面白かった！ いつか京都ー大阪でやってください。
川崎横浜間は東海道線、前に電車詰まってなくても制限がある場所ではかなり減速しますね。
東海道線が１番速いことがわかりました！東海道線は車内にトイレがありますので、速さと快適さは東海道線が１番です。
いや～意外な結果でした
新幹線は乗り換えがあるとはいえ10位にランクインするとは...
しかし、東海道線普通が4位にランクインするのは驚きです。流石は東海道線
声かっこいい😃
京急普通の品川横浜間は、日中なら退避パターンの関係で下りより上りのが10分ほど短い。
非常に面白い企画だ
首都高使わずにひたすら15号線で横浜駅東口までという選択肢もアリかと…
料金分の差が出るのか気になるところですね。
首都高が空いていれば、30分位差が出ますよ。下道はどれほど飛ばしても信号や混雑、工事などの障害が
どうしても付きまとうので。どちらも道路状況次第ではありますが…。
以前川崎に住んでたので気になってました笑
やっぱり京急の"快特"！！
次は東京(もしくは上野、新宿、池袋)→大宮間やってほしいですね。
0:24そこまでやってくれてありがとうございました。
パタパタ掲示板はついになくなりました。好きだったんですがね。
東海道線は戸塚以東で110キロ、戸塚以西で120キロ運転だから京急と張り合うと結局10キロという速度の差で挽回できちゃうんですよね…新町の減速運転が無ければ速かったと思いますよ。(通勤種別に限る)
効果音は懐かしい「電Go！」ですかねえ
これ北千住〜南千住でやってもいいかもですね
1位つくばエクスプレス、2位常磐線、3位日比谷線
ただ、本数で言ったら、1位日比谷線、2位つくばエクスプレス、3位常磐線
需要があんまねーかもな！でもTXかな〜
運賃で見たら常磐線ですかね…
ノーマルな選択肢は東海道線。
座席確保優先なら京急になる。
がんばってくださいね
京急川崎駅にある反転フラップ式の発車案内板は少なくとも平成以降のもの。あと10年は戦える(といいな)。
丁寧で、、すばらしい！
せっかくなので新横浜から横浜市営地下鉄経由のモノも計測してもらいたかったですね。。😅
京急湘南線は・・・
北品川踏切2か所(数年後に撤去予定)を除けば、京急川崎まで全線高架でほぼノンストップ。
これが早さの秘訣。京急蒲田駅周辺連続立体高架化前は、快特ですら動画での計測時間の倍以上かかってた。
朝ラッシュ時だと、京浜東北線は南行でも遅延で30分以上かかる。北行は(常時遅延で)もっとかかる。
コロナ禍以前は、朝ラッシュ時間帯で北行が遅延しなかった日は1日たりとも存在しない。
東海道線も結構直通の関係で巻き添えを食らうので遅延の常習犯ｗ
運賃等を考慮せず、高確率(遅延発生率低)かつ短時間で品川→横浜移動なら京急快特が最適解という・・・
※ただし、完全に遅延を排除するには、前述の東京都内全線高架化が必須。北品川付近での大幅減速による、
発車本数と線路容量のオーバーでこの付近のみ遅延が常態化している。
※北品川の踏切道遮断時間は、最悪連続15分有り得る。
朝ラッシュ時は所謂「開かずの踏切」
因みに・・・品川→蒲田迄の自転車移動(平均時速15km/h)は1時間程度(実体験)
蒲田→横浜迄の自転車移動(平均時速15km/h)は1時間程度(実体験)
自転車移動は基本的に2時間コース