Specialized Chisel: kupiłbym jeszcze raz? Recenzja po 1,5 roku.
Vložit
- čas přidán 18. 01. 2023
- Recenzja, ocena roweru Specialized Chisel. MTB, lekka rama aluminiowa (1,3kg), Deore vs. Sram SX. Wady, zalety, prowadzenie, modyfikacje, ulepszenia, defekty produkcyjne, osprzęt, trwałość, wygoda, prowadzenie... review średnio doświadczonego amatora, po ok. 1,5 roku i sezonie ultramaratonów rowerowych :)
Pomogłem Ci? Podobało się? Możesz postawić mi kawę 🙂 buycoffee.to/wstalsprzedkompa
WSTAŁ SPRZED KOMPA
🚲 Strava: / strava
📱 FB: / wstalsprzed
📷 INSTAGRAM: / wstalsprzedkompa
🌄 MÓJ DRUGI KANAŁ: / @wyszedlwgory - Sport
Z tego co się orientuję to czołówka gravelowych MP dojechała na mtb :)
Z tego co pamiętam to pierwszą wisłę1200 wygrał Pan Zbigniew Mossoczy też na mtb.
Gravele są ok na asfalt, podły asfalt i premiumy, każda inna nawierzchnia premiuje mtb na jakiś szybkich oponach.
Czołem, żebym nie odpowiadał wiele razy na to samo :) Większy offset to mniejszy trail, mniejszy trail to mniejszy wheel flop. Flop można obliczyć ze wzoru: ƒ = b sin θ cos θ, gdzie ƒ to “wheel flop,” b to "trail" i θ to kąt główki ramy, więc im większy trail, tym większy flop. Większy trail to większa zdolność koła do powrotu na tor jazdy na wprost po najechaniu na przeszkodę, im szybciej tym bardziej, błędnie upraszczana do "stabilności". Tak samo działa np. wyprzedzenie osi zwrotnicy w zawieszeniu auta. Większy trail to większy wheel flop i opadanie ramy po skręcie kierownicy, które powodują większą tendencję do skrętu koła przy drobnych nawet ruchach kierownicy a co za tym idzie niestabilność przy małej prędkości kiedy sterujesz ruchami kierownicy a nie pochylaniem roweru, na skutek dźwigni która powstaje na odcinku różnicy pomiędzy punktem styku koła z ziemią a punktem który wypada na przedłużeniu osi główki ramy do ziemi. Prościej to tłumaczę w mojej trzeciej części cyklu o geometrii :) Mówię o stabilności nie podczas szybkiej jazdy w terenie kiedy chcemy mieć większy trail, mówię o jeździe na wprost po płaskim, z bardzo małą albo z bardo dużą prędkością. Gdyby było tak jak się upraszcza że im większy trail tym lepiej, każdy rower w tym szosowy miałby jak największy trail co by też rozwiązało odwieczny problem z zahaczaniem nogą o przednie koło w małych ramach szosowych:) A z tego powodu bardzo płaski kąt główki ramy stosuje się często w bardzo małych ramach szosowych budowanych na zamówienie, żeby dało się obniżyć górną rurę - jak w rowerze prezentowanym ostatnio na Dobre Rowery. Jest to ładnie pokazane też np. na tym filmie, co powoduje większy trail: czcams.com/video/alQKmadQsgc/video.html Pozdrowionka.
Najlepszym rozwiązaniem jest w pełni sztywny MTB na karbonowej ramie, lekkich kołach, w miarę wąskich oponach i oczywiście rogami na kierze. Nie ma nic bardziej wszechstronnego z mojego doświadczenia. Idealne przejście pomiędzy MTB i gravelem.
Ja po przygodzie z gravelem i MTB myślę że najlepszy jest MTB z dobrym Amorem z przodu, koła carbon i gravelowe opony. Rogi koniecznie i żadnego baranka.
Dobre filmy
No i namieszałeś amatorowi :). Chciałem po dwóch latach przesiąść się na gravela. Nawet nie pomyślałem, że można aż taki upgrade zrobić. Dzisiaj znalazłem ten kanał, dzisiaj puściłem pełnego suba i zostaje. Fajnie przygotowane materiały.
Można, jak ktoś lubi, ma czas i pieniądze się tak cackać ;) Nie ma nic złego w tym żeby po prostu kupić sobie rower i nie kombinować :D
@ oczywiście ale jaka frajda a później satysfakcja, że zrobiłeś sobie to sam. O wiele cenniejsza niż kupno nowego, poświęcając nawet swój czas.
Dokładnie. Na rower budżetowy przeznaczę 2000, wyprawowy treking ale trafiłem na kanał na którym koło buduje rower vintage i pomyślałem że zbuduje go. Dla satysfakcji. Jak piszesz.
O o o dobrze ,że powiedziałeś ,że nie kierowałeś się kolorem 😁 Recenzja świetna, uwielbiałem mojego Stumpjumpera comp HT 🙂
Może opowiedz coś o zwykłym rowerze typu comfort, bo taki właśnie chyba jest najchętniej kupowany i używany.
Mam wyższą wersję Comp w rozmiarze L podobnie od około 1,5 roku. Rowery mają identyczne ramy oraz koła, główne różnice to amortyzator Judy Gold zamiast Silver (około 300 gramów lżejszy oraz z nieco lepszym tłumikiem), przerzutka oraz manetka SLX zamiast Deore, hamulce Deore zamiast MT400.
Ogólnie również uważam, że największą zaletą tego roweru jest rama, ale przy mojej wadze ponad 80 kg nie postrzegam jej jako bardzo sztywnej, wręcz uważam, że jest całkiem komfortowa jak na aluminiowy rower HT.
Przez 1,5 roku użytkowania jedynie zmiany w rowerze dotyczyły elementów eksploatacyjnych typu łańcuch, klocki.
Nie miałem problemów z ustawieniem zacisku hamulca oraz odkręcaniem tylnej osi, ale faktycznie zaraz po zakupie roweru profilaktycznie ją przesmarowałem. Opony Fast Track dla mnie są całkiem dobre, oczywiście są to zdecydowanie opony na suche warunki. Przypuszczam, że ze względu na większy rozmiar ramy a co za tym idzie większy rozstaw osi nie mam poczucia, że rower jest mało stabilny przy dużych prędkościach.
Przejechałem się na Mce, chociaż czułem się jak na koniu. Wprawdzie 40 km/h nie jechałem, ale na pewno był dużo stabilniejszy. Ot taki urok, próby upchnięcia kół 29" w tak małą ramę :) Niestety nie miałem też jak sprawdzić sztywności. Może kwestia długości rur - większa dźwignia? Nie wiem. Ale serio na niczym sztywniejszym nie jeździłem.
Rowery na ramie powinny mieć nazwy charakteryzujące je. Na przykład zamiast Tratata jakaś marka, to okrutnik, albo dupoklapsiarz, czy inna jego główna cecha.
Jaki amor poleciłbyś do tego roweru (oprócz Reby którą wybrałeś, bo podobno dość kłopotliwa przy ustawianiu)? Optymalnie w budżecie ok. 1000 zł
Ładny rowerek👍🏻
Ja sie przeprosiłem z fast trackam jak zszedlem z ciśnieniem w okolice atmosfery, ale ja jeżdżę maratony i xc. Ale może przy takim ciśnieniu to kazda opona sie klei do podloża. A przy rekomandowanych nawet min miałem to samo.
Czołem, dołożę swoje 2 grosze - od 3 lat bikepacking /sakwy na Trek Remedy, napęd 2x12, 28/38x11/50 ( przyznaje biegi nie chodzą idealnie i baryłka często w użytku) pozycja -mega wygodna, myk myk w dół i można odpocząć, na stromych podjazdach 28/50 to bajka nawet przy pełnych sakwach ( max load cały rower prawie 42kg), zawieszenie: przy interwałach co 50h można spokojnie zrobić kilkaset km i większych dystansów póki co nie robię na jeden wypad. Natomiast sztywność roweru pod takim obciążeniem, komfort gumy 2.8 cala, stabilność ( spory rozstaw kół ) - bajka... Na rynku wtórnym takie 5letnie remedy jest g...no warte i musiałbym dołożyć do równego klasą i osprzętem gravela - reasumując 27.5 cala w full'u na sakwy/bike packing ma więcej zalet niż wad o ile unikasz asfaltów. Szerokości!!
Jak to Bushcraftowy mówi, najlepszy gravel na polskie ultra to full ;)
Siemasz słuchaj mam pytanie do Ciebie widzę, że masz te same piasty co ja dt swiss 350 ten nowy model matowyz 2022. Czy u Ciebie też malowanie schodzi? Czytałem na forach, że ludzią łuszczy się i schodzi płatami ta farba. U mnie po 6 miesiącach też, potwierdzam malowanie jest do du... Jak jest u Ciebie?
Nic się mi nie łuszczy ani nie odpada, w ogóle ta farba jest strasznie odporna na wszystko, może podróbki...?
Nie martw się, kupiłbyś rower za 9 tys. i też byś zmieniał, modyfikował itp. Kosztowałby wtedy 12-14 tys. Taka to choroba.
Ależ ja się nie martwię:)
Dobrze, że ten rower nie dostałeś od jakiegoś sponsora, bo by się obraził ☺️ nie było samych ochów i achów... W następnym filmie co nieco nawiąże do tego wątku a tak to bardzo rzetelna recenzja 👌 kupuj gravela i następnym ultra wbijasz mi na koło i jedziemy razem 😁
Raczej niczego od sponsorów nie chcę, chyba że na testy żeby był ciekawy materiał a potem oddać. Chętnie bym właśnie np. jakiegoś gravela potestował, ale jest bardzo duży problem z rozmiarem dla mnie, prawdopodobnie zostaje Liv 🤣 Bardzo chciałbym razem coś pojechać ale na bank bym Cię sporo opóźniał, nie ważne na jakim rowerze 😆
@ a ile masz wzrostu dokładnie? 🤔
@@Velobird 168 cm, ale bardzo niski przekrok
@ silexy maja duży sloping, ale pewnie jeszcze kilka innych marek też się znajdzie 😉
@@Velobird albo NS BIKES RAG JR 😏
Żarcik. Przepraszam
Ilością Twoich perypetii z tym rowerem możnaby obdzielić cały powiat haha ;) W moim Chiselu Comp 2021 nie miałem choćby jednej z opisanych przez Ciebie sytuacji. Fakt - rama XL.
Oś należy posmarować - dokręcając momentem 12-13 Nm bez problemu puszcza.
Judy Silver waży 2,3kg, Judy Gold waży 2,2kg, Reba waży 1,62kg. Do kilograma różnicy trochę brakuje ;)
Koła faktycznie klocowane - najśmieszniejsze, że w Chiselu gen I były lżejsze o prawie 300g, mimo że z opisu były identyczne :)
Piłowanie zacisku - czy fabrycznie zamontowane stały krzywo? Nie. Trochę bez sensu zatem twierdzenie, że coś z ramą jest nie tak - ot, Deorka po prostu nie podchodzi pod Twój rozmiar ramy. W Compie Deorki 6000 są montowane fabrycznie, wszystko stoi prosto.
Opony rzecz względna - ja np. te Mezcale (kupiłem używane koła) wyrzuciłem niemal natychmiast, właśnie ze względu na ślizganie się na trawersach. Fast Traki przez Ciebie krytykowane, moją ciężką dupę trzymają na trawersach bez problemu.
"Piłowanie zacisku - czy fabrycznie zamontowane stały krzywo?" Tak. Fabryczne zaciski stały krzywo, mierzyłem precyzyjnie :) Nie było to wielkim problemem oprócz piszczenia tylnego hamulca którego nie dało się przez to usunąć. Piłowanie zacisku było po to żeby w ogóle dał się zmieścić. 6100 nie da się tam włożyć tak żeby cały czas klocek nie tarł o tarczę, bo brakuje miejsca na odsunięcie zacisku w kierunku widełek :D Chciałbym zobaczyć ten zacisk Deore w Comp w rozmiarze XS i zmierzyć, bardzo bym chciał :) P.S. Może z jakiegoś powodu w Chisel Comp jest teraz Sram, zamiast Deore? ;) Pozdrowionka.
Podzielam opinię o Fast Trakach. Dla mnie OK.
@@jerzygrzebieluch3765 No i super że mamy wybór i każdy sobie może dopasować do potrzeb. W cudownych czasach żyjemy :)
5600 za ramę hardtail alu? Jasny gwint!
Co do latarki jestem przeciwny jeżdżeniu z latarką po drogach publicznych. Z przeciwka idzie oślepnąć jak ktoś z czymś takim jedzie. Tylko dedykowane rowerowe z odcięciem coby nie świeciła po oczach. Jakies Lezyne stvzo, fenix bc25r czy chocby jakies chinskie prox rigel czy cala masa innych z aliexpres.
Takiej ceny ramy alu też jeszcze nie widziałem 😢😮😮😅 ciekawe czy warta ceny..
Pytanie mam :) Jakie siodełko tym razem masz u siebie? Bo widzę, że zmieniłeś :) Wcześniej był Ergon SMC Core Men - nie sprawdził się na długich trasach?
Ergon nie robi dla mnie wystarczająco wąskich siodełek, mają tylko dwa uniwersalne rozmiary i mi się to nie sprawdza, a szkoda. Póki co najlepsze było SMP Well S, teraz testuję Bontrager Verse i zapowiada się obiecująco, niestety producent w sprzedaży detalicznej ma tylko wersję dość twardą, natomiast wersja którą Trek daje fabrycznie w swoich rowerach oznaczana jako P3 jest moim zdaniem dużo lepsza.
@ dziękuję za odpowiedź. Oglądam filmy i przyznaje, że jesteś pierwszy CZcamsrem, którego ogląda mi się po prostu z przyjemnością. Może dlatego, że podzielamy takie same wartości w obcowaniu z naturą i mamy podobne wymagania co do roweru. Nie mniej jednak, jest to materiał prowadzony ciekawie, z bardzo ważnymi informacjami, które na pewno każdemu się przydadzą.
Cześć, dwa szybkie pytania:
1. Czy nie uważasz że amor 100m to nieco za dużo jak na takie crossowo-gravelowe zastosowania? Połowa z tego nie byłaby bardziej praktyczna?
2. Jaką maksymalnie dużą zębatkę byłbyś w stanie zmieścić pozostając przy opcji z jednym blatem i zachowując odpowiednią linię łańcucha? Jest szansa na 36/38t?
1. 80 mm:) Nie, nie uważam. Jest w sam raz. 2. Teraz jest 36, 38 by CHYBA weszło. Przy 1x nie wiem.
@ dzięki, pozdrawiam
Hej, a amortyzatory z większym offsetem nie mają innej korony? Pokazałeś na golenie dolne. Sam nie mam pewności jakbyco
Pokazałem w to miejsce, bo często się je zaznacza w opisach, artykułach, filmach gdzie się mówi o offsecie. Z tego co ja wiem, to się różnie wykonuje, np. w gravelach widzę że poprzez kąt widełek względem rury bo tak chyba ładniej to wygląda. Możesz mieć rację :)
@ Inne są tylko golenie dolne., reszta jest ta sama. Rebe występuje z różnymi goleniami, są na przykład odchudzone wersje robione dla Trreka i Speca chyba też.
Mam pytanie na temat siodełka - w poprzedniej części tego tematu przy prezentacji roweru w tamtej konfiguracji (czcams.com/video/EfVdWx5luMo/video.html) zamontowane było siodełko Ergon SMC Core - wspomniałeś o tym, że jest ono na testach ale wypowiesz się o nim w późniejszym czasie.
Chciałbym poznać Twoją opinię na temat tamtego siodełka.
Niestety Ergon robi tylko dwa rozmiary dla wszystkich, przez co przody ich siodełek są dla mnie za szerokie. Nie pasują mi.
Wczoraj szukałem tych chwytów dodatkowych, rodów czy jak one accenta, ale nigdzie nie idzie tego kupić, więc coś innego podobnego zamówiłem.
Pod moim filmem "jak przerobiłem rower..." ludzie podają zamienniki w komentarzach :) Ja już sobie nie wyobrażam jeździć bez nich.
Kat glowki ramy dla mnie roznica pomiedzy 68 a 72 jest przeogromna. Na tyle duza ze po przesiadce z mojego poczcowego accent peaka nie potrafilem aie odnalezc i znalazlem jakims cudem rame ü1 i na takiej zostalem poki co.
Dla mnie stare sprawdzone katy ramy przekroju 73-70 były dobre. Te nowe nie nadają się zbytnio do tego XC co było. A to XC co jest teraz to już nie to samo XC. Resztę dopowiedzcie sobie sami. Co robi marketing.. z ludźmi i z dyscyplinami.
Cześć, teraz jest dostępny ten rower za 3,5 k i sie zastanawiam czy nie brać, ale sie naczytałem opini, że seria sx szczególnie przerzutka to badziewie. Co sadzisz brać, czy nie w tej cenie ?? Pozdr
Brać dla samej ramy, resztę gratów wymienić.
A powiedz Byczq ten napęd to miałes 1x12? 30T i dodałeś z przodu przerzutkę? Jakbyś mógł coś na ten temat opowiedzieć, bo przymierzam się do xcalibra 8 i tam jest 1x12 30t, i rozważam co by tutej ten tego.
Tak, dodałem, ale trzeba zmierzyć czy kąt względem linii łańcucha się mieści w normie
@ Ok, czyli w rowerach "fabryczne" ustawienie linii przedniego blatu w stosunku do kasety z tyłu nie jest ustandaryzowane jakoś i jest różne w zależności od modelu?
@@sklepa Chodzi o kąt nachylenia dolnej rury tylnego trójkąta w stosunku do linii łańcucha. Musi się tak dać ustawić przerzutkę jak jest w jej specyfikacji, zwykle musi się mieścić w zakresie 66-69 stopni.
@ aaa, ok dzięki za info!a co sądzisz o takim treku? ma to sens w tych piniondzach? zdrówka!
Cześć, max zębatkę z przodu jaką można włożyć? Wejdzie tam 38? Pozdrawiam
Niestety nie wiem, ja mam 36 i WYDAJE MI SIĘ że 38 też wejdzie, ale nie wiem tak szczerze po co :)
@ bo brakuje trochę mocy na płaskim😉 Dzięki za odpowiedź.
No i teraz mam problem czy kupić specialized chisel comp czy marin team 2 🤔. Pozdrawiam
Może Pan napisać ile Pan ma wzrostu i czy rozmiar ramy jest dla Pana ok i czy Pan wprowadzał jakieś modyfikacje - np zmiana mostka ?
Jest cały film o modyfikacjach, ponad 80 tys. wyświetleń, tam to omawiam. Rozmiaru ramy nie należy dobierać do wzrostu tylko określić potrzebny stack i reach, to omawiam w 1 i 2 części cyklu o geometrii.
@ dziękuję za odpowiedź ,obejrzę :)
Hej. Kupiłem właśnie Chisela o którym mówiłeś na filmie, tego nowszego na Sram SX. Czy mógłbyś polecić do niego jakieś konkretne koła i amortyzator? Taki zestaw jak z Twojego rocznika będzie do niego pasował? Świetna cena jest teraz na niego, 3500 zł niecałe. Szkoda było nie wziąć, nawet dla samej ramy. Pozdrawiam i szerokości!🚴🏻♂️😊
Gdzie taka cena?
@@TheMultiBeer Bikeinn
Cena super. I tak bez żadnego haczyka? A długo trzeba czekać z tego bikeinn?
Też się zdecydowałem, właśnie czekam na dostawę
@@ostrula bez haczyków, ja czekałem chyba 9 dni, akurat weekend wypadł jak zamawiałem. W porządku firma kurierska dostarcza, wcześniej umawiasz termin jaki Ci pasuje na odbiór.
Część. A mogę prosić o informację jaki to rozmiar i ile Masz wzrostu?
XS, 168cm, ale NIE dobieraj rozmiaru do wzrostu! Tak się nie robi.
A o jakim grawelku myślisz ? Bo ostatnio to nawet ojciec dyrektor Pachulski jeździ na szutrówce i twierdzi, że jest świetnie 😊
Na razie o żadnej. Może za pół roku :) Nie mam gdzie trzymać.
@ to rób miejsce, warto spróbować czegoś nowego 👍
obwiesiles ten swoj rower jak cygan swoja karawane :) pozdrawiam :)
Nie wolałeś wybrać jakiegoś Cuba/Radona/Canyona? Spec ma raczej kiepski stosunek cena/jakość bo placisz głównie za marke, a nie za dobry osprzęt niestety...
Nie mieli dla mnie pasującej ramy.
Nie płaci się tylko za markę, ale też za ramę. Ramy Cube i Canyona nie umywają się do Speca.
Przy ramie L nie ma takich problemów jakie opisujesz.
“Czołówka dojeżdża na gravelach” , no wlasnie jakie bylo moje zaskoczenie na gravmagedon 2022 ze czolowka to MTB. Mowie o trasie short. 1 miejsce MTB u kobiet 1 i 3 tez MTB. Pozdrawiam
Tamta trasa moim zdaniem preferowała MTB :) Single, szybkie zjazdy po luźnym grubym żwirze.
6699 PLN, warto? Myślę nad chiselem właśnie, druga opcja to Cube Acid/Attention.
Ze Sramem, chyba nie.
@ tzn chisel nie warto? Czy cube?
Z całym szacunkiem, ale Ty przy swojej wadze nie jesteś odpowiednią osobą by oceniać sztywność roweru. Podejrzewam, że przy moim 186 i 90 kg chisel giąłby się jak rozgotowana kluska
Możliwe, ale potrafię wygenerować wystarczającą krótkotrwałą moc że czuję kiedy rama się gnie jak cisnę pod górę a kiedy nie :) Pozdro.
@ Najważniejsze, że rama jest odpowiednia pod Ciebie. XS będzie zawsze sztywniejsza niż L, czy XL. Dołóż do tego te 90 kg i masz inny rower :)
Bardzo dobry odcinek. Ale nie kupuj gravela mister. Weź te kasę, wygugluj sobie manufakturę jakąś ( we Wrocławiu np. Hultaj albo Loca) ale pewnie i w Bydgoszczy coś jest albo okolicy. I weź swój bike sizing i niech Ci wyspawają ramę dla Ciebie, pod ultra czy pod co tam będziesz chciał. Jak będziesz mieć kaprys to pewnie nawet zrobią Ci mocowania pod bidon z boku ramy żebyś przejściówek nie musiał kłaść. Będziesz mieć prześwit na opony jakie chcesz itd. Ale najważniejsze, że będzie pod Ciebie i dla Ciebie a nie najlepszy jaki był.
Taki był dokładnie pierwszy plan przed Chiselem :) Niestety czuję się zrobiony w balona przez jednego z polskich znanych, polecanych twórców (jego rowery wygrały kilka mistrzostw) i ramy przez kilka miesięcy się nie doczekałem, aż zostałem z workiem zamówionych już do niej części. Zwodząc mnie że ma problemy i nie ma czasu, jednocześnie publikował w social mediach wykonane w tym samym czasie rowery dla innych. Widocznie mój projekt był za tani albo nie byłem wystarczająco prestiżowym zawodnikiem ;) Poza tą osobą, nie znalazł się nikt inny kto chciał podjąć się zrobienia mi ramy z aluminium. Stal mnie nie interesuje :)
@ Bierz Panie stalowy. Stalowy pomalujesz. Spróbuj może za linią Odry.
@@GrzegorzK_gg Dobra myśl :)
Nazwa oś dla śruby mocujacej koło, jest najbardziej prawidłowa, z definicji oś nie przenosi momentu obrotowego i tutaj się wszystko zgadza
Dobra robota. 👍 Mój sprzęt jakościowo nie dorasta, ale sam podrasowałem mego ROCKRIDERa mtb. Jeżdżę 50% teren 50% asfalt. Nie wyobrażam sobie jeździć gravelem. Mianowicie z wolnobiegu przerobiłem go na kasetę Altus, zmieniłem koła na dwukomorowe, opony na węższe, przerzutkę tylną, kierownicę na mocniej giętą, chwyty. Ogolnie, napęd na krosowy, z dużą krosową przednią korbą (zamiast mtb).
Rower śmiga dużo szybciej, dystanse o 1/2 większe, a przyjemność nie do opisania. 😃 A, i mogę wybrać się na lekki teren do lasu, w błotko, spoko.
Pozdrawiam Pana.
Witam ten rower absolutnie sztos sam bym go kupił za te pieniądze tylko grupę osprzętu zmienić bo nienawidzę sramu mam Shimano deore 1x 12 i bestia zapierdala niczym dzik na szyszki dla mnie starczy
Dokładnie, kupić używkę poprzedniej wersji na Deore i zapierdziela jak dzik :)
Te 9 tyś zł to zjebany pomysł tyle chajsu za 5 tysięcy to jeszcze bym dał ja za swojego scotta tyle dałem
Jestem z wielkopolskiego chętnie bym się spotkał żeby pojeździć to ile po roku na liczniku wykręciło bo u mnie 3 tys km w rok ☺️ na Facebooku i Instagramie można znaleźć? Ja po roku zmieniłem kasetę i łańcuch
@@ukasznowak4041 Można, linki są w opisie. Jakieś 6 tyś. km wyszło przez rok :) Nie wszystko nagrywane i wrzucane na Stravę.
Bierz gravelka, fajnie się ciebie słucha, będą kolejne ciekawe tematy. Pozdro
Cena tego framesetu zwala z nóg. To już bym wolał ramę Thompson XC-9000 29" z Niemiec sobie ściągnąć za ~200 euro :)
Zgadzam się , ale czy ta druga waży 1,3kg? :)
Sprawdziłem. 170 euro, fajna jest, ale podawana waga to 1750g. Rama Chisela to po prostu jak ktoś chce mieć jedną z najlżejszych i najlepszych ram aluminiowych na rynku, cena rośnie wykladniczo ze spadkiem wagi...
ale tam jest kat główki jak w szosówce.......
Koleś serio ja mam zupełnie inne odczucia z jazdy zwłaszcza po płaskim gdzie spokojnie puszczam kiere. Może po prostu brak ci umiejętności ;) Jeżeli chodzi o offset to 44 mm jest idealny, 52mm robi z tego roweru limuzynę zwiększając bazę kół przez co jest mniej zwinny. Ja mimo iż miałem wcześniej foxa 52mm offset i teraz mam sid select z offsetem 44mm zauwyazylem tylko tyle, że rower lepiej przecina kręte sekcje po przejsciu na 44mm a po płaskim i na jednym i drugim offsecie dało się bez problemu puścić kiere i pedałować naprzód nie wspominając o błachej czynności sięgania po bidon :) Swoją drogą to ile ty masz wzrostu, że na ramie xs jeździsz??
Masz ten rower w rozmiarze XS albo S? Na rozmiarze M nie miałem tego problemu "koleś" :) Mka już jeździ normalnie. Problem bierze się stąd że Specialized trochę na siłę zrobił tak małą (stach i reach) ramę z kołami 29", od rozmiaru M ten problem znika. Taki np. Trek takie ramy robi z kołami 27,5". Niestabilność to nie tylko offset, to też długość amortyzatora (skok 80 mm w XS), rozstaw kół i inne. Rozmiar ramy dobiera się na podstawie wykonanego badania elastyczności, pochylenia miednicy, długości rąk i nóg, nabytych wad - przez bikesizing i dobór stack i reach, a nie na podstawie wzrostu czy tego jak producent oznacza ramę S/M/L :) Mka u jednego producenta ma stack i reach jak Lka u innego. Przy 168 cm XS TEN KONKRETNY rower jest dla mnie idealny, zresztą potwierdzone u 2 bike fitterów, robię 350km bez bólu pleców, rąk, karku, niczego - oprócz tyłka ;) Ale mój wzrost Ci niczego nie powie, jak nie znasz długości moich rąk, nóg i parametrów ruchowych zbadanych przez fizjoterapeutę.
@ dziwne jestem od ciebie niewiele wyzszy mam 170 cm w salonie speca zrobiony bikefitting i do wyscigow xc zalecono mi rozmiar M. A że chorowałem na ramę w wersji limitowanej Fire to kupilem u niemca ;). Piszesz ze robisz 350 km ale dziennie, tygodniowo czy miesięcznie. Ja miesiecznie robię około 900 km nie dużo ale jestem amatorem. Moja długość przekroku jest na piziomie 79 cm a ty jaki masz? Sorka ze tak wypytuję ale myślę że na rozmiarze "S" bylo by mi lepiej dlatego taki zdziwiony jestem ze tobie dobrano XS a mi M przy stosunkowo niewielkich roznicach bo jestem pewny, że przy twoim czy moim wzroście, różnica dwóch rozmiarów w ramie to jednak dużo.
@@flowbike4487 Absolutnie nie dziwne, zgodne i z teorią i z praktyką, skoro tak mi dobrze :) 350-400 km w dwa dni na ultramaratonie w górach, 7000, przewyższeń, albo 250 km dziennie - zero bólu, napięć mięśniowych itp. :) Mam 74,5 czy tam 75,5 cm przekroku, ale przekrok to też nie jest dobry wskaźnik, no ale określa długość nóg. Różnica między XS a M mnie się wydawała duża, na Mce czułem się jak na jakimś koniu, kierownica za daleko i musiałem się sztucznie wyciągać, ale właśnie nie było tego problemu ze stabilnością, czułem się na nim pod tym względem dużo pewniej. Nie bez powodu miałem problem żeby znaleźć taką ramę na kołach 29 a nie 27,5, producenci niechętnie takie robią bo wiedzą że będą cyrki :D Jak się ścigasz w XC to na pewno jesteś ode mnie dużo bardziej elastyczny, możesz bardziej miednicę pochylić swobodnie itp. i rzeczywiście nawet Mka może się okazać dobra. Ja na dodatek mam wady postawy przez które też muszę mieć krótszą ramę bo żeby się wyprostować muszę sztucznie na siłę mięśniami rozciągać plecy.
@ hmmm no niech będzie, chlopaki na pewno wiedzieli co robią dobierając takie rozmiary. Swoją drogą najlepsza aluminiowa rama jaka ujezdzalem od 12 lat gdy zacząłem zabawę z szeroko pojetym MTB. Byl czas na karbon i nie żałuję przesiadki spiwrotem na alu. Trzymaj się i życzę szeroiej drogi i samych gumowych drzew na szlaku ;)
@@flowbike4487 Dzięki i wzajemnie:)
Wyrwałem dzisiaj nówkę za 3470 PLN (na firmę to taniej jeszcze będzie) i po Twoim filmiku mam teraz dylemat czy go nie sprzedawać :(
Gdzie dostałeś ten rower za taką cenę?
A pamietam jak samej ramy za 6000 była jedna sztuka na Europę... :)
@@tomaszf5541 sklep bikeinn
Miałem XC, które próbowałem ujarzmić: Trek Procaliber 8, którzy przerobiłem z napędu 2x11 na 1x12, trochę kombinowałem z geo, bo z racji, że mam 43 lata to na dłuższe wypady geo XC mi nie pasowało. Kombinowałem z mostkiem, kierownicą, dodałem sztycę regulowaną i było lepiej, ale nagle zacząłem więcej zjeżdżać po korzeniach, kamykach i zaczęło brakować skoku. No i postanowiłem, że Treka dostanie syn, ja sobie sprawiłem Commencal Meta HR race, i to był strzał w dychę, wspina się nie gorzej niż XC, zjeżdża dużo lepiej, bo 150mm skoku robi robotę, wygląda dużo lepiej i mam znacznie wygodniejszą pozycję :D SKS to nie bajki ;)
Co do Twojej maszyny to wprowadziłbym jedną zmianę, choć wiem dlaczego Ty tego nie robisz, ale dodałbym Myk Myka jak najszybciej, ta sztyca, nawet jakiś tani TranzX zmienia zupełnie poczucie na zjazdach, człowiek czuje się znacznie pewniej.
Robię bardzo mało technicznych zjazdów, prawie wcale :) Pozdrawiam.
43 lata? Na lata zamienię się bez namysłu, ale mojego rumaka już nie zamienię 😉 no i bez myk-myka radość z jazdy (skakania) umyka 😁
Ile masz wzrostu?
Rozmiaru ramy nie dobiera sie po wzroscie, tylko po rozciagnieciu, zdolnosic do pochylenia miednicy, proporcji konczyn, wad postawy i tej podstawie dobiera sie stack i reach. To nie tak jak w kazdym przecietnym sklepie rowerowym :)
co to za fajne rączki na kierownicy?
Gripy? Ergon
@ nie nie, chwyty na kierownicy (lemondki)?
@@poteznygizyczczanin5613 Accent Pro Ergo. Podobno już nie dostępne ale pod moim filmem o tym rowerze "Jak przerobiłem rower..." ludzie w komentarzach podają zamienniki :)
...jeśli zwiększyłeś offset widelca to kolego rower stał się bardziej nerwowy niż wcześniej.Większy offset to mniejszy trail czyli wyprzedzenie. Geometria roweru się kłania!
Nie. Już tłumaczyłem. Zobacz mój cykl o geometrii roweru, zwłaszcza część trzecią o wheel flop i opadzie ramy. Flop można obliczyć ze wzoru: ƒ = b sin θ cos θ, gdzie ƒ to“wheel flop,” b to trail i θ to kąt główki ramy, więc im większy trail, tym większy flop. Większy trail to większa zdolność koła do powrotu na tor jazdy na wprost po najechaniu na przeszkodę, im szybciej tym bardziej, błędnie upraszczana do "stabilności". Tak samo działa np. wyprzedzenie osi zwrotnicy w zawieszeniu auta. Większy trail to większy wheel flop i opadanie ramy po skręcie kierownicy, które powodują większą tendencję do skrętu koła przy drobnych nawet ruchach kierownicy a co za tym idzie niestabilność przy małej prędkości kiedy sterujesz ruchami kierownicy a nie pochylaniem roweru, na skutek dźwigni która powstaje na odcinku różnicy pomiędzy punktem styku koła z ziemią a punktem który wypada na przedłużeniu osi główki ramy do ziemi. Prościej to tłumaczę w mojej trzeciej części cyklu o geometrii :) Mówię o stabilności nie podczas szybkiej jazdy w terenie kiedy chcemy mieć większy trail, mówię o jeździe na wprost po płaskim, z bardzo małą albo z bardo dużą prędkością. Gdyby było tak jak piszesz, kazdy rower w tym szosowy miałby jak największy trail co by też rozwiązało odwieczny problem z zahaczaniem nogą o przednie koło w małych ramach szosowych:) Jest to ładnie pokazane też np. na tym filmie, co powoduje większy trail: czcams.com/video/alQKmadQsgc/video.html Pozdrowionka.
Ten rower za 3500zł - czy warto?
Tak, za tyle stanowczo o ile ma papiery na dowód zakupu.....
@ To jest cena sklepowa z hiszpańskiego sklepu z kosztami wysyłki, nówka funkiel :)
@@tymooteusz Podejrzane :)
@ zamówiłem i ja... po 6 dniach w domu zakup na firmę vat 0 EU i z dostawa masz za 2800
Nurtuje mnie kwestia tego krzywego zacisku - czy reklamowałeś temat u Specialized?
Nie chciało mi się, mam bardzo złe doświadczenia z reklamacją czegokolwiek w Polsce, szkoda mi czasu bez roweru i nerwów. Wyrównałem i wyregulowałem na tyle że jest ok tylko ma większą tendencję do piszczenia.
@ właśnie dlatego przepłaca się za Specialized, żeby w takich sytuacjach zostać sprawnie i skutecznie obsłużonym ;) Jest zima, więc może warto? Powinno się to odbyć w dwóch wizytach przeciągu 2-3tyg. - zgłoszenie tematu i udokumentowanie w sklepie oraz przyjazd z rowerem na wymianę ramy :) Jeśli nie mają samej ramy, to wymieniają rower. Co prawda nadal dużo zależy od podejścia sklepu, w którym nabyłeś rower.
Widziałem już niejedną pociętą ramę z replacementu, bo np. był źle wpasowany gwint jarzma sztycy w Shivie, albo łuszczący lakier przy suporcie w 6letnim Epicu...
@@kawaler Teoria teorią, a praktyka praktyką. Moja reklamacja była rozpatrywana przez Speca 1,5 miesiąca.
Ile wazył ten rower po zakupie😊
13,5 kg bez pedałów, teraz 11,4 z pedałami i dodatkami typu rogi itp na oponach 2,25, na 45c obecnie pewnie jeszcze mniej
Dosć duzo jak na taka cene
Po tunningu wyglada juz lepiej 11,4
@@pawew6312 Stanowczo za dużo jak na obecną cenę
@ dokladnie trek superfly 6 około 12kg
Trochę pokręciłeś podczas mówienia o stabilności. Większy trail, to większa stabilność, czyli odwrotnie niż powiedziałeś. Zwiększanie offsetu widelca zmniejsza trail, czyli powoduje zmniejszenie stabilności. Dziwne, że według Ciebie zadziałało to odwrotnie.
Nie. Większy trail to większa zdolność koła do powrotu na tor jazdy na wprost po najechaniu na przeszkodę, im szybciej tym bardziej. Tak samo działa np. wyprzedzenie osi zwrotnicy w zawieszeniu auta. Większy trail to większy wheel flop i opadanie ramy po skręcie kierownicy, które powodują większą tendencję do skrętu koła przy drobnych nawet ruchach kierownicy a co za tym idzie niestabilność przy małej prędkości kiedy sterujesz ruchami kierownicy a nie pochylaniem roweru, na skutek dźwigni która powstaje na odcinku różnicy pomiędzy punktem styku koła z ziemią a punktem który wypada na przedłużeniu osi główki ramy do ziemi. Prościej to tłumaczę w mojej trzeciej części cyklu o geometrii :) Mówię o stabilności nie podczas szybkiej jazdy w terenie kiedy chcemy mieć większy trail, mówię o jeździe na wprost po płaskim, z bardzo małą albo z bardo dużą prędkością. Gdyby było tak jak piszesz, kazdy rower w tym szosowy miałby jak największy trail co by też rozwiązało odwieczny problem z zahaczaniem nogą o przednie koło w małych ramach szosowych:) Pozdrowionka.
@ A czym jest stabilność jak nie to co opisałeś w pierwszym zdaniu? :) Co nas tak naprawdę interesują skrajnie niskie prędkości? Zakładam, że mówisz o prędkościach rzędu piechura co ma marginalne znaczenie. Nie bardzo też rozumiem w jaki sposób stabilny rower (z wysokim trailem) miałby tracić to przy wysokich prędkościach (jakich?). Oczywiście, że nie każdy rower powinien mieć wysoki trail. Stabilność jest przeciwieństwem zwrotności. Na szosie nie potrzebujesz roweru o zwrotności wozu z węglem. W DH już tak.
@@matotohpah Stabilność nie jest przeciwieństwem zwrotności. Rower może być i zwrotny i stabilny. Nie ma czegoś takiego jak jedna definicja stabilności roweru we wszystkich warunkach, prędkościach, pochyleniach i tererenie. A obchodzą nas tyle że jadąc 15km/h na prostym asfalcie trzeba było ten rower bardzo pilnować sięgając po bidon, po zmianie offsetu na większy niż tego efektu nie ma. Jakbym nie wiedział o czym mówię to bym nie ryzykował ponad 2,5 tyś zł na amortyzator :) Zrobiłem zgodnie z wiedzą, teorią i doświadczeniem i osiągnąłem dokładnie taki efekt jaki jest zgodny z przedstawioną przeze mnie teorią i matematyką. Reszta to spekulacja :)
a ja sie zastanawiam czy go nie kupic za 3500... :P
Tak, warto, może żonie kupię.
no i zamowilem :P
@
@@swiruRSczy ten rower przyszedł bez problemu z tej Hiszpani
przyszedl w 8 dni wiec spokojnie mozna zamawiac :) prezentuje się lepiej niż na zdjęciach @@pansamsungowy9422
kupuj bo znowu dostepny ;) :P @
Czyli za te pieniądze kupujemy tylko ramę....
Ja tak uważam. Ale chętnie bym poczytał opinie bardziej doświadczonych, albo propozycje co lepszego można mieć za te pieniądze Waszym zdaniem.
Święta prawda na początku "większość pytała" hah :D a tak na prawde nikt nie pytał albo jedna osoba spytała :D
Kurcze... Ja tak zacznę kolejny film 😒 na szczęście udokumentowałem, że faktycznie pytali ☺️
@@Velobird Ale najpierw wpadnie Elo velo...
@@rafau9230 oczywiście ale z delikatna zmianą ☺️
@@Velobird Przepraszam! :D
@ ale serio pytali 😁
Jutubery to scfane lisy co chwilę wymyślają jakieś pierdoły :-) Rozbawiłeś mnie wstępem.
Wlasnie zamowilem nowke za 3450zl, mysle ze za tyle super rower.
Doszedł już? Właśnie się zastanawiam bo promka ekstra.
@@Plackomiot tak, już śmigam od tygodnia
Gdzie za tyle ? Wyślesz linka ?