"Test" La MT-07 bridée est elle la meilleur moto A2 ?
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- čas přidán 25. 02. 2019
- Un an après le test de la version full, je teste la yamaha MT07 bridée pour le permis A2.
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Bon essai même si je ne suis pas fan de cette moto que l'on croise partout.
J'apprécie les différentes vues lors de la vidéo et les gros plan lorsque tu évoque certaines particularités. ✌
Super essaie, belle vidéo encore merci a toi Lunaris ;) à bientôt.
J'ai eu dans les pattes un MT-09 année 2015 et niveau suspensions il y avait un peu le même feeling. Ai tourné sur piste avec donc il y a fallu changer huile fourche et bricoler l'arrière pour qu'il ne "pompe" plus ou peu... En revanche le moulbif, le 3 cylindres 💕
Aillant la mt que tu avais essayé, je doit dire que je tiens à la garder le plus longtemps possible, après 2 ans en A avec elle, je m'aperçois que je ne m'en lasse pas et qu'elle a toujours de bonnes surprises pour moi
Tu fait quoi en conso ?? merci
@@simonmallet4860 en roulant vraiment tranquille , je fai environ 230/250 kms avec un plein
Ne serait-ce pas la moto la plus vendue en France ?! 😉
Encore un très bon test mon pote !! V à toi...😘👊✌
Plus vendue donc malheureusement probablement la plus volée.
@@joecosta6410 C'est bien possible ouais !!! 😉👊✌
Sympa ces mt on la voit partout. serait il possible de voir des tests sur la gamme néo rétro de chez Honda , afin de savoir ce que tu en penses . je sais pas si tu as déjà fait un test sur cette gamme car vu beaucoup vidéo de MT mais beaucoup moins de la gamme Honda pourtant elle vaut le coup d'œil V
Enfin !!!!
Salut salut pour ma part je suis en A donc débridée et tu le sent le bridage débridage après es que c'est parce que j'ai un filtre bmc je ne sais pas mais sa tire bien plus que bridée et même avec tout ce temps j'aime toujjours autant cette moto
Merci 🙂
Hello Lunaris! A quand on comparo ou essai d'une CB650R. Vu que tu as essayé la CB650F, tu pourrais nous dire ce que tu penses de cette evolution et éventuellement vs les concurrentes en bi? Je veux dire un comparo autre que "moteur creux à bas régime pour le 4 pattes vs couple pour le bi" comme on peut les lire ailleurs! ;)
Merci!!
Ahhh la moto sur laquelle j'ai eu mon permis ! En rabaissé quand même, car 1m60 c'était quand même tendu dessus. Perso ce n'est pas ce que j'ai acheté au final, bien que génial, elle était un peu trop brutale pour moi ^^ (et d'occasion les prix sont juste n'importe quoi).
Même si c'est de la qualité, cette moto souffre de sa réputation je trouve. J'ai passé mon permis aussi dessus, sur une rabaissé même si je suis plus grand, car je trouvais ça plus facile pour le lent (l'autre MT07 avait un problème d'affichage sur le rapport engagé en plus). Aussi cette moto fait mal au cul au bout d'une heure avec la selle de base. Mais c'est vrai que la moto est légère, coupleuse, facile a manier, on comprends pourquoi on la retrouve en moto école.
Aujourd'hui j'ai une CB500 de 2001 en bon état et peu de kilometres, en attendant de passer le permis A, c'est parfait.
La moto qui me fait rêver en ce moment c'est la Tiger 800 mais je pense prendre une Fazer 600 ensuite.
@@BananaPancake06 perso je me suis faite plaisir avec une ninja 650 ^^. J'aime les motos carénées ! Après je compte pas la vendre tout de suite donc. Et passer d'une 125 msx à la ninja 650 me suffit amplement xD
@@oxide37 lol je te comprends, je suis aussi passé d'une honda xlr de 1986 a ma cb500, ça fait du bien
T'as tout dit sérieux, elle est surcôtée en occas' !
Tu a un vrai avis de motard sérieux (pas comme ceux qui jugent les motos sur la capacité à lever) du coup j'aimerais te voir tester la duke 790 si tu en as l'occasion ;) ça me ferait carrément plaisir
Je l'ai testé en concession, et je la trouve dangereuse: Les rapports sont très courts ce qui fait qu'a moins de tenir l’accélérateur avec une précision chirurgicale, on se prend des à-coups en permanence. Du coup dans les virages c'est vraiment pas rassurant. De plus on est vraiment assis sur le guidon c'est un peu bizarre. Moi j'ai pas trop aimé parce que je me sentais pas à l'aise dessus. Après j'ai pas vu d'autres défauts, ça reste une bonne moto mais faut être une brute :).
je possède une et je confirme pour les à-coup en bas régime. sinon avec de la pratique et l'embrouillage ça reste gérable. Sinon avec tout le package électronique ça reste l'une des moto les plus sure pour débuter. et ça envoi même en bridé sans parler du déridage électronique à 99 euro
@@nawnaw4709 c'est ce que je me disait l'électronique doit bien aider pour envoyer en virage sans avoir peur de finir au sol
Bon, tu as fais le test de la Mt07 et de la Duke 690, tu penses pouvoir faire un comparatif un peu ? 🙈
gg 100k
Salut sur ce modèle il y avait pas l ABS
Superbe video, par contre la bulle Ermax est plus jolie
ce qui fait la différence après deux ans, au moment du débridage c'est 400 balles, ça pèse lourd .
Perso, je trouve sympa la gamme MT, et pourtant ce sont les customs qui m'attirent.
Bonjour, a quoi sert la lanniere de cuir la selle arriere ? (Que l’on voit sur toutes les motos souvent)
Cest pour faire une sorte de poigné passager , et ça permet aussi de tirer un peu plus facilement la selle
Et niveau design je pense aussi
Je l avait.mais revendu en 6 mois.ensuite passer sur un z800e. Mais alors un autre monde super moto la z800e.
Elle marche plus fort ?
@@theomotard1311 oui
Super test comme d'habitude. Pour le coup je suis en A2 et je cherche à changer ma GS500E et cette MT07 est une très bonne candidate. C'est juste dommage qu'elle soit aussi chère, que ce soit en occasion ou en neuf. Il faut aussi rajouter le prix du déridage qui est de 300€ à 400€ contre 100€ pour une Z650 par exemple. Sachant que vers chez moi, on peut trouver des Z650 neuves soldées à 6300€ frais d’immatriculation compris !
Franchement passé d'une GSE à une MT07 ou Z650 bridée ne t'apportera pas grand chose. Attend la fin de ton A2 et prend une machine qui te plaira vraiment.
@@Lunaris2142 Ouais je suis d'accord avec toi. J'aurai bien aimé la garder mais j'ai trop de soucis avec les carburateurs. Je préfère partir sur une MT07 / XJ6 / Z650 / ER6N / ER6F / MT03 660 / CB650F propre d'occasion pour être pépère. Et je pense qu'une fois débridée ça a assez de patate pour bien s'amuser sur route, et ça me permettra de la garder encore 1 an ou 2 après le A pour continuer de faire baisser le prix de mon assurance. J'ai que 19 ans donc j'aurai le temps de prendre plus gros par la suite. A voir je suis encore en réflexion ^^
Auguemar la cb650f c’est une des seule avev un gros gabarit de « vrai » roadster ! De quoi bien se faire la main . Essaie tu seras conquis ✌🏻
@@franck13011 sauf qu'elles ne sont pas toutes bridables, seule les anciennes avec abs seulement sont passable en A2. Donc attention. Et c'est 90e le débridage chez kawa :p une bouchée de pain par rapport à la concurrence. Après y a la cb650r mais c'est pas le même prix xD
Oxide le bridage de la Cb650 c’est 230€ .. ils changent le calculateur , les cornets d’admission d’air et la clé de contact 😂 c’est pas donné mais elles sont super belles et comme j’ai dis dans mon précédent commentaire , c’est des pneus de vrai roadster et un gabarit de vrai roadster 😍 et niveau fiabilitée on est servis ✌🏻
franchement j'ai tester plein de moto. j'ai tester tout les types qui me plaisent. sportive, roadster, trails, supermot.... Ca me fout les boules mais en 35kw ya vraiment que la mt 07 qui est suffisement fun, conformatable et abordable,... du coup je vais peut être rejoindre la légion. à mon grand désaroi..
Teste une duke 390 ou husqvarna 401 si tu cherche du fun.
@@Lunaris2142 J'ai testé c'est fun effectivement mais je pense être un peu grand pour le rapport poids puissance de l'engin. La 390 m'arrache les bras et me fait basculer en arriere 😄. moins confort sur voies rapides que la MT (plus léger)
je viens de remarqué que quand tu l'as testée en full tu avais mis qu'elle faisait le 0 à 100 en 5 secondes et quelques. Qu'est ce qui a changé ? Tes mesures sont plus precises mtn comparé a avant ? comment mesure tu d'ailleurs ?
SUrement au montage de ka vidéo, il prend le temps au moment ou il démarre et au moment ou le compteur indque 100. C'est relativement précis, on est pas au dixième de toutes façons.
Dommage pour le bruit de trotinette électrique?
Test complet. Je suis en A2 et je roule en Sportster Iron 2017 bridée en 35kw. Toi aussi t'as le soleil ✌️
Clairement une bonne machine en a2. Le moteur est sympa et ça roule bien. Les gros défauts: les suspensions vraiment pas terribles et la selle qui fait mal au cul rapidement. Bref pas terrible le confort. Pour le reste, question de goût même si je suis pas ultra fan.
Peut-on avoir la marque et le model des clignotants merci lunaris
Bonjour, ce sont des Clignotants séquentiels chaft return ;) bonne journée.
Bonjour je suis un motard débutant me conseillez vous de l achetez
Bonjour, selon moi la meilleur moto A2 est la KTM Duke 390.
Très bonne moto en A2 j'ai un peu plus de 35000 km avec le modèle 2015.
Lors du permis A je vais la revendre car le débridage coûte trop cher (400€) et cela fait perdre de la valeur a la moto.
Frais d'entretien pas cher.
On peut largement se faire plaisir niveau sensations, le seul gros point négatif sont les suspensions trop molles.
Avec une ligne échappement la moto fais un bruit vraiment sympa surtout sans la chicane ca pétarade tout le temps. (attention a ne pas devenir sourd quand meme car le bruit est vraiment élevé)
J'ai déjà fait des long trajets avec sans problèmes.
C'est des éléments en carbone véritable dessus ? 🤔
Toujours sympa tes vidéos !
Non c'est du covering carbone.
Aprés 10 moto , ma 11éme à été une MT 07 , pour moi ce n'est pas la meilleurs Moto A2 car trop traitre ... Cependant c'est clairement la plus fun pour moi un comportement de gros mono mais en plus souple :D
Valentin Nounours17 pourquoi traitre ? a quel niveau ?
@@gamtixx traitre car ça lève sans prévenir.
Valentin Nounours17 ah d’accord je vois, merci !
La position de conduite est elle plutôt droite ou sur l'avant ?
Plutôt droite.
@@Lunaris2142 merci, et par rapport à la z 650 ?
J'hésite grave entre les 2
Après les 3 ans de permis le fait de la repasse à la puissance normale sa craint rien ?
Non elle va revenir à sa puissance d'origine, c'est des bridges électrique maintenant
Merci. Je pensé que vu que la moto était bridé pendant 3 ans le fait de passer à la puissance normale bousillé le moteur.
Nan sa craint rien, mais sa coûte chère sur la MT car il y a une bride sur l'admission d'air et la calle d'accélération si je me trompe pas
J'en ai vu 10 en sortant de chez moi.
Diogo. gnv seulement? 😅
T'habite à la campagne ?
Twenty Six non, ville
Ducoup t'en a acheter une 🤷♂️😂
Wildcat Multi
Non ! J’aime pas du tout.
Je préfère Royal Enfield ! 😛
Salut a tous. Je suis A2 en MT 03 2017, un super compromis pour la ville et un peu de route. Une bonne patate pour un 320 cm2 :)
Une moto en Full pour débuter spécialement pour les A2 ou pas :)
Salut tu consommes combien, je suis intéressé par cette machine, j'ai le permis depuis 12 ans (donc full) mais la puissance ne m’intéresse pas.
@@BearsTraining Salut en circulation région parisienne periph et ville : 4,5 L mais j'envoie vu que c'est un vélo entre les voitures. Sinon ca tombe a 3,5 au 100 dès que la circulation est fluide ou province ;)
Salut c'est interessant, ça me conforte dans mon futur choix, j'habite une petite ville de picardie, je cherches justement une moto qui tombe sous 4 L en roulant "normal" c'est à dire aux limitations et sans forcer comme un goret H 24. Merci d'avoir prit le temps de répondre ;)
La suspension a été améliorée sur la version 2018.
Elle est maintenant à 7100 €.
Toujours sympa les tests Lunaris.
De toute façon la meilleur pour le permis A2 c'est la er6n de 2014 ( celle que j'ai) 😎
non
Lui aussi a une retraité des auto écoles 😀
quel l age pour prendre un mt07
18 ans?
La 07 tracer à la même partie cycle? Il y a du mieux ?
Tout pareil mais mieux pour voyager, surtout avec la selle, les carénages pour se protéger du vent et la positions légèrement différente
@@fgjcmc Merci pour ta réponse
Es que c est autorisé une ligne arrow ou akra pour la mt 07 bridée permis A2?
Oui
"On retrouve cette GROSSE bulle à l'avant" ha ouai je l'avais pas vu...
j’ai une question, serait il possible de savoir comment elle est bridée ? et si possible toute les année car je ne croit pas que elle soit bridée de la même manière les différentes années et justement j’aimerai bien savoir de quelle manière c’est fait. SVP
les 2013 à 2016 c'est une brides à la poignée + admissions ensuite a partir des 2017 bridé au boitier donc elec + l'admission. Après t'as aussi une différence sur les pignons de boite en fonction des années
S.A.D TV cool merci beaucoup !
mon avis ne change toujours pas, la Duke 690 a de meilleur frein, meilleur suspension, meilleur équipement, chassie plus léger et surtout un bien meilleur moteur qui est plus coupleur et plus léger aussi, le seul défaut étant le prix
Humm nan !!! Lunariw est pas dun avis très constructif , ta qua voir ses gout de shiots concernant les motos tu va gerber !!!
La mt est pas la première vente française pour rien !!! Elle est nettement plus pêchu que la 790 (car deso mais la 690 est plus commercialisée par katoche)
Elle as moin d'allonge mais cest super linéaire, ça te botte le cul des que tu accélère et ça beaucoup de jeune permis aime ce ressenti !!
Niveau design ya rien a voir , la mt est une vrai moto tandis que la duke est simplement un bout de carton et on en parle de la fiabilité ktm ??
@@NewBindsNewSensNewDpi la Mt une vraie moto ?
C'est le cliché même d'une moto, si tu demandes a un gamin de 4 ans de dessiné une moto, il va dessiné une Mt.
Et c'est clair qu'elle est plus pêchu que la 790, en même quand tu passe de 105cv a 44cv...
Mais de la a dire que sa "botte le cul" mouais, même ma grande mère pourrait ouvrir les gaz en grande sans problème tellement que le moteur est linéaire et peu couple comparé au poids.
Si la katoche est en cartons, la Mt est en fonte, et passé le permis pour avoir les mêmes sensations qu'une bagnole avec le mode cheval a bascule en plus merci mais non merci.
Et pour ce qui est de la fiabilité...
C'est incomparable, la Mt tu peux il mettre de l'huile de tournesol, tapé des rupteur aussitôt démarché en hivers et la jetée 3 fois dans la rivière, elle claquera pas facilement. S'a s'appelle le syndrome Honda, faire des machines où la fougue et le fun est remplacé pas une fiabilité presque ridicule destiné au irrespectueux de la mécanique, le genre de gens qui achète les huile et les pneu les moins cher et ce même si c'est de la merde.
Il suffit de roulé 1h avec une KTM pour comprendre pourquoi l'entretien doit être aussi minutieux pour qu'elle puisse roulé aussi longtemps qu'une japonais.
Les seul moteur ayant de réel problème de fiabilité c'est les nouveaux moteur comme le 950 et 990 a leur début et ça ce limitait a des fuites d'huile et c'est la même chose avec le 790, mais le 690 qui a bientôt 30 ans est largement connue pour sa fiabilité justement, si KTM a toujours dominé le Rally Dakar c'est pas pour rien.
GRUBLEEN en tout cas , je suis aller en concession ( avant le confinement évidemment) voire 3 modèle la z400 la mt 07 et la duke 790
Bah en arrivant chez ktm je me suis dis que c’était vraiment pas fais pour moi , les motos sont toutes petites et brille dans tout les sens a cause de leurs plastoc de mauvaise qualité qui saute aux yeux ( je pese + 100 kilos ) je peux pas choisir une moto aussi petite , elle ne font vraiment pas valorisant niveau gabari !!
J’ai pas pu aller voire la z400 , mais j’ai vu la z650 et elle est pas super valorisante non plus surtout de l’arrière, et enfin chez kawa j’ai même pris la mt 125 pour la 07 🤣 j’avais jamais vu de mt en vrai avant
Elles font très valorisante tant niveau finitions (ce qui paraissait très douteux chez ktm mais peu pres aussi bien chez kawa ) que niveau gabarit !! Et puis cette geule quoi , cette geule !!!
En arrivant chez ktm jme suis dis le orange est pas si beau que en video / photo il est trop clair pour faire serieux , chez kawa jme suis dis que elle etait belle mais sans plus finalement, sachant que a la base c’etait elle qui me plaisait le + visuellement et enfin la mt 125 / 03 / 07 en coloris ice fluo sont trop belle !!!
Faut vraiment venir les voir car entre les touches de noir mat , le gris glacier et le rouge fluo c’est une association de couleur juste incroyable !!!!
@@NewBindsNewSensNewDpi en même temps c'est pas du tout la même philosophie, yamaha honda et kawasaki font des moto facile, valorisant (en gabarie) et vivable au quotidien pour messieurs tout le monde qui n'a pas de garage et qui n'a pas envie d'allez chez le garagiste tout les ans.
Tandis que Ktm, le slogan suffis pour comprendre quel philosophie il suive, l'exemple le plus parlant c'est la Duke 690 R : cadre en acier treillis, réservoir en polyamide, boite a air a l'arrière contenue dans une boucle arrière en aluminium, étrier Brembo, embrayage hydraulique avec anti-drible, suspension WP réglable avec 150mm de débattement , carter moteur en aluminium, piston forgé, soupape en titane, double allumage avec double cartographie, et tableaux de bord et assistance novatrice pour ce segment et qui ont été repris pour la Superduke de 2017.
Et au finale elle fait 75cv pour 149 kg donc heureusement qu'elle est fine et avec des carénage en plastique, parce qu'elle est un assemblement de belle pièce le tout dans un petit gabarie et c'est le but recherché.
je fait 66kg pour 1m75 et je m’ennuie déjà dans ma voiture qui fait 100cv et 170Nm pour 1100kg, je ne cherche pas une moto pour montré que j'ai une grosse moto, mais une moto a sensation qui certe ne paye pas de mine, mais qui laisserait tout le monde sur le cul de voire une 125cc qui fait le 0-100 en 4s.
Heureusement que KTM et Yamaha ne se ressemble pas, sinon il aurait pas assez de moto différente pour tout le monde.
toi et moi on ne recherche pas du tout la même chose chez une moto et c'est pourquoi les moto que je trouve excellente sont mauvaise selon toi et inversement.
mais en gros je voulais dire que pour le coté Fun et Machine a sensation, les Ktm sont bien meilleur et c'est exactement ce que je cherche dont les défaut qu'elle pourrait avoir ne me repousse pas.
Euh.... la meilleure a son prix, peut etre, et encore, je ne suis pas sur. Pour ma part, j’ai un street triple 660, qui la vaut largement. La difference de prix est largement compensee par son equipement de qualite.
Elle reste pas très chère pour le a2 si on regarde les 2014-2016 à 5000€ t'en as une équipé peut kilométré, même concernant l’assurance (personnellement je suis à 500€ tt risques sans bonus étant bridé)
Et une assurance a 200 Bâle part moi en TR
Selon Fabike, la meilleure moto A2 est la Triumph Street Triple 660 S de 2018... et je crois qu'il a raison... 😉
je préfère la sv 650 a la triumph trop molle
La mt07 est bien plus nerveuse et marche superbe en A2. La 660s street a de meilleur suspattes et te permettra d attaquer plus facilement en courbe. Mais moins nerveuse. La sv faut oublier
@@fdtg69 MERCI pour ces pertinentes précisions.
J'ajouterais que le 3 cylindres de la Triumph, à cheval entre un 2 et un 4 cylindres, allie le meilleur des deux mondes (couple et souplesse dans les régimes mi-bas, puissance dans les mi-hauts) 🤗
C'est une moto... "complète", si je puis dire...
Après, les préférences dépendent toujours de 1001 facteurs : pour avaler des kilomètres, la BMW F750GS sera évidemment meilleure, par exemple...
Derien. J ai la mt07 vraiment une bonne moto en A2 mais si les motards aiment attaquer comme moi en courbe. Alors le premier investissement sera le kit suspension. Car d origine trop moue et pour les changement de direction quand tu penches c est chaud. La becane n est pas assez reactive. Cet été je fais craquer le kit
@@fdtg69 MERCI pour ton précieux retour d'expérience et bonne route l'ami 🤗
Dommage que tu habites trop loin, la mienne fait un bien meilleur bruit 😂
Moi perso, je l'adore, son moteur est génial pour le A2 mais moi je le revendrai avant debridage pour une 790, mon vrai coup de cœur et puis différente de tt le monde quoi 😉
160€/mois d'assurance.
juste comme ca xD
concernant le débridage : elle perd sa valeur , tu revend un MT07de 2 ans ou 3 ans a 1000€ moins cher que le prix d'achat en A2 voir aussi cher si pas de stock .
Et pour 6K€ , je me prend autre chose pour rouler en full....
Je paye 54 chez Axa mon vieux, Mt07 2019
@@maloollivier1563 jeune permis ?
J' ai passer le permis dessus l embrayage. Boite est special
Je penses que la moto etait rincé j ai jamais eu de soucis avec la mienne
Il ne faut pas oublier la Z900 en A2! 😉
K2A Metin 2 FR Didier il ne faut pas oublié l’assurance non plus 😰
TU serai pas de pont de l'arche a tout hasard
Oui, j’ai reconnu aussi. Je suis de Rouen.
Si les gens ne la gardent pas en A la plupart du temps c'est deux raisons simples :
- Ça se revend plus cher bridée, ou en tout cas plus facilement / Le bridage coûte un bras (Coucou Suzuki)
- Les gens qui cherchent la moto la plus performante en A2 vont réfléchir pareil deux ans après : Ils ne vont plus s'en contenter en A alors qu'ils peuvent conduire bien plus puissant ;)
Je fais 1m83. Trop grand pour cette moto ? Mes potes me la déconseille car trop petite selon eux.
Perso 1m80 et jai une position parfaite dessus (65kilos)
la hauteur de selle compte bcp pour moi. et je me suis pas du tout senti trop bas. c'était presque parfait
Chez nous, en Suisse, on peut brider la MT09, et elle arrache ça mère 🤣🔥
Oui la R6 aussi et ça arrache mieux
@@fdtg69 Au feeling moi j'ai trouver que la MT elle tirait plus que la R6, mais niveau allonge la R6 nique tout en A limité ( équivalent du A2 en suisse ), avec un ami qui a une R6 35kw, il à prit 212 kmh et moi 186 avec ma MT ( sur autoroute allemand bien sûr 😅 ). Et la R6 contrairement à se que on pense est assez polyvalente quand on sait la maîtriser et elle est encore assez accessible. Mon ami n'a pas un salaire incroyable, n'a pas le permis voiture, et il fait toute l'année avec, hiver comme été 🤷♂️😂
La MT est comme tu dis polyvalente. Je te conseils la mt09 version SP. La version standard n est pas top niveau suspensions comme la Mt07.
@@fdtg69 j'ai la MT Normal et franchement, il m'a fallu un bon moment avant de m'adapter à ses suspensions aussi molle que la teub d'un gars quand il voit une vieille, Mais maintenant je me suis pas mal habitué et des gars en ER6N full n'arrive pas à me tenir en courbe, donc disons que une fois que tu la maîtrise à peu près, et bien ça passe
@@NeOverney "aussi molle que la teub d 'un gars qui croise une vieille" merci t as refait ma journée 🤣
Le top du top ! Juste les pneus d'origine nul a chier et les suspensions beaucoup trop souple
le top du top pour toi c'est des pneus de merde et des suspensions molle 😂😂👌👍 top du top
Mois personnellement même ci j'aime la MT07 je préfère les bonne harley davidson iron 883
Jusque 7000 tr/mn la bride nexiste pas
Avant même de voir la vidéo, je suis sur que lunaris va dire que c'est de la merde, et il aura raison
Donc, en tant que titulaire d'un permis a2, ma pensée est la suivante: procurez-vous un mt07 ou 650SV à un prix raisonnable, profitez-en pendant les 2 ans de A2 - obtenez votre A puis faites un essai sur une version "full" - voyez si cela suffit - faites un 900 "full" sur un essai routier faites l'évaluation si le changement apporte une valeur supplémentaire, puis débridez votre moto ou passez à la suivante. Je pense que les pilotes a2 changent parce qu'ils s'ennuient de leur moto et peut-être des petits défauts qui deborde comme suspension molle - ou ils se voient proposer des options d'une autre machine qui leur convient mieux ou plus de puissance et de maniabilité.
La mt 07 est la meilleure pour le a2 niveau moteur , super fiable , super puissant et super bien optimiser entre couple et allonge moteur
Une fois débrider cette moto est encore et toujours une bonne meule !!! Elle est parfaite dans tout les cas et petit avantage cest une moto qui se revend hyper bien !!
Perso, je ne comprend pas l'attrait pour cette moto. J'ai passé mon permis dessus, je l'ai trouvé nul à chier.
Qu'est ce qui t'as dérangé dessus concrètement ?
Je ne me sentais pas en sécurité dessus une sensation de flou dans la direction. Sûrement du à la suspension. De plus je trouve sa cher pour une moto tout en plastique. Il n’y avait pas de selle confort je n’ai jamais réussi à trouver une position confortable dessus
tchouni gaz c’est un effet de mode.
@@lordhannibal3435 C'est pour beaucoup une question de position du pilote. Plus le guidon est haut, moins la direction est ferme/précise. Plus le guidon est bas, plus c'est précis (cf les demi-guidons des sportives).
J'avais rabaissé le guidon de ma première moto, ça l'avait transformée niveau tenue de route.
Et puis la MT-07 est connue pour ses suspensions merdiques. C'est bien pour slalomer dans les bouchons, mais dangereux lorsque tu essaies de suivre tes potes avec des châssis un peu plus sérieux...
Haplo59 Bin après avoir essayé mon bandit 650 2007 avec 20000 j’ai pas hésité j’ai pris le bandit sans hésiter.
Non, vraiment pas, un moteur avec pas grand chose de bien autour.
C'est un peu ça en fait
Cher ami
Excuse moi avant de dire que telle ou telle moto est meilleure qu'une autre je pense qu'il faudrait déjà en essayer plus qu'une et la votre affirmation sera plus réaliste
Je ne vous blâme pas car de grands magasine font de même à votre défausse vous avez aucun intérêt dans votre démarche
Jaime vos vidéos merci
Mouais elle a rien d'excellente, mauvais freinage, tres mauvaise suspension, a coup d'injection desagreable, look banal "keke", beaucoup trop cher...
Merci, un peu de raison et de sagesse en ce bas monde
Ah oui ??? C'est la moins chère du marché ... Très bon rapport qualité prix ...
Je t'invite à consulter les tarifs de la SV650, à titre d'exemple. La Mt est chère, trop pour le niveau de prestations offert.
@@anthonyvasseur4956 On parlait de mauvais freinage, pour le coup la MT a rien à apprendre de la SV. Comme on dit "Rien n'arrête une SV, même pas ses freins"
@@xFlowXxX C'était peut-être le cas il y a dix ans, les modèles actuels sont alignés sur la concurrences aujourd'hui, il y a des normes en Europe pour s’assurer que ce qui sort des lignes de prod, est sécuritaire et sécurisant. Je suis pas du tout fan de la SV, il y a d'autres exemples, je reproche juste a Yahama sa politique tarifaire, surtout pour une machine qui n'est pas mieux équipé que la concurrences à l'heure actuelle.