CÚ HẠ CÁNH LỊCH SỬ KHI MÁY BAY HẾT NHIÊN LIỆU | AIR CANADA 143
Vložit
- čas přidán 28. 10. 2021
- MÔ PHỎNG CHUYẾN BAY 143 CỦA AIR CANADA.
****************************************************
©️TAIMODELS:
► DONATE:www.paypal.me/taimodels
► CZcams: czcams.com/channels/OSi.html....
► INSTAGRAM: taimodels?....
► Gmail: nguyentai188400@gmail.com
-------------------------------------------------------------------------------
🤩This video has been recorded and edited 60FPS.🤩
===========================================
©️VIDEO THUỘC SỞ HỮU TAIMODELS *** KHÔNG REUP
( DO NOT REUP VIDEO )
------------------------------------------------------------------------------------
Cảm ơn đã xem video nếu thấy hay vui lòng nhấn nút đăng kí
để theo dõi nhiều video hơn😆.
#Boeing #Aircanada #Xplane - Hry
Lỗi do sơ suất nhưng kinh nghiệm của cơ trưởng không phải đùa được, bình tĩnh và đủ năng lực xử lý. Cộng thêm sự kết hợp hoàn hảo từ vị trí cơ phó. May mắn chiếu cố họ. Lỗi k riêng cơ trưởng mà cả kỹ thuật nữa. Máy bay mà đồng hồ báo nhiên liệu hỏng 1 cái cũng k kịp thời sửa chữa.
Phi công xử lý quá tốt mà. Coi nhiều vụ thấy phi công ngáo gây ra lỗi rồi ko sửa dc
Còn đây xử lý quá xuất sắc rồi, đúng là cựu lính ko quân hoa kỳ có khác
cảm giác mấy ông cơ trưởng là cựu quân nhân đỉnh thật, xem toàn mấy ông từng lái máy bay trong quân đội xử lý tốt các tình huống khó
Cơ trưởng đỉnh thật sự. Ko có sự hướng dẫn nào trong sách chỉ cách xử lý máy bay khi hết nhiên liệu mà đáp xuống vẫn an toàn. Respect!!!👍
Iopp
Làm liều thôi ko chết à
@@HGM-Gaming nhưng không phải họ may mắn sống sót mà còn nhờ vào kinh nghiệm và kĩ thuật của phi hành đoàn chứ không thì chẳng khác gì lamia flight 2933
Dỏ thôi chứ bình thường là chết chắc. Vô trách nhiệm ngay từ công tác chuẩn bị bay. Sa thải là cũng xứng đáng
@@cuongtyt cái này là do bên lỗi kỹ thuật mà chứ thật ra cơ trưởng không trách được
Kênh này hay ở chỗ nhạc ghép rất hợp vs hoàn cảnh. Nhạc lúc máy bay gặp sự cố thì hồi hộp còn lúc máy bay hạ cánh an toàn thì rất xúc động. Cảm ơn kênh!
và nhạc thì có một số cái ko tìm đc, chắc bản quyền thật
Coi mấy cái mô phỏng ko hay bằng của anh .Anh diễn tả rất chính xác,hay ho và căng thẳng ngay khúc cải hai động cơ ngừng hoạt động.Hay quá anh ơi tiếp đi.
@Phúc Nguyên Nguyễn Đúng rồi cái của anh làm là top 1 luôn
Quá chính xác
@@Liennek_ đúng rồi bạn cái channel của anh mà làm thì mình cho anh đó hơn 9000 điểm
bạn noi qua đung
@@huymanh9860 Đúng rồi đó bạn cái channel của anh mà làm thôi là đứng đầu ở trên thế giới luôn đó bạn
Má ơi, hào hùng quá, thật may mắn cho mọi người, cơ phó quá siêu phàm.
Bình An.
Chỉ có bạn này diễn đạt khiến cho tôi và nhiều người hài lòng.Rất rõ ràng,mạch lạc,lôi cuốn và để lại trong lòng người nghe nhiều điều đáng suy ngẫm...
Robot đọc mà
Robot đọc nhé bạn. CHứu có khi một bạn nữ làm video cũng nên.
Là con người ai cũng phải phạm sai lầm trong cuộc sống và nơi làm việc. Nhưng bù lại hành động khôn ngoan kịp thời qua trí nhớ của Cơ phó đã giảm thiệt hại năng cho Hãng Hàng Không là điều quá may mắn.
CHỦ KÊNH CHẮC LÀ NGƯỜI TRONG NGÀNH HÀNG KHÔNG.NÊN THẤY RẤT THÀNH THẠO VỀ MÁY BAY.BẠN RẤT GIỎI.CHO BẠN TRIỆU LIKE
Xem mà thót tim thế mới biết những chuyến bay của mình về tới nơi mới gọi là còn sống
Tôi phải công nhận 1 điều là mấy Ông Phi Công Đỉnh thật!!!! Ngoài kỹ năng thì cái quan trọng nhất là : Bình Tĩnh Dũng Cảm!! Khâm phục ❤️ ad làm đồ hoạ rất sinh động y như thật luôn ạ
Hình như vụ này đk thực hiện lại trong buồng lái mô phỏng nhưng k 1 phi công nào hạ cánh thành công như cơ trưởng này, và sau đó ông đk tuyên dương hay sao ấy
@@tuantuan3868 cái vụ đấy là hạ cánh trên mặt sông,mình ko nhớ cụ thể
@@tuantuan3868 vụ đấy đâu phải của air canada
đọc trên mấy trang web khác thì có một chi tiết nữa là vì máy bay lúc hạ cánh vì bay quá cao và với tốc độ nhanh nên ông cơ trưởng cho máy bay thực hiện một cú xoay thân để tăng lực cản và hạ độ cao, cái này chỉ áp dụng với những chiếc tàu lượn hoặc là máy bay hạng nhỏ nên vụ này được đặt tên là gimli glider và đc chế meme airplane drift nữa
bảo sao người ta hay bảo là ảo ma Canada :v ông cơ trưởng bay ảo vler
Ừm, ông cơ trưởng dùng kỹ thuật side-slide để tạo lực nâng và giảm tốc độ bằng chính thân máy bay, vốn chỉ dùng cho các máy bay cỡ nhỏ và tàu lượn. Đây chính là kỹ thuật drift khi lái xe nhưng lần này ông ấy làm trên chiêc boeing 747, viết CV thì chắc ko hãng nào dám chê.
Boeing 767 nhe bn
@@othang7210 747 làm thì nó phải gọi là ối dời ơi khó
Ông cơ trưởng thấy vậy chứ hay lắm đó. Trong đây viết thiếu 1 chi tiết lúc hạ cánh ổng phải quay máy bay 90° và cho mũi mấy bay hơi chếch lênh, cái này ít ai xài lắm nếu ổng không láy tàu lượn và vận dụng kỹ năng này thì máy bay nghẻo chắc luôn
Quá đẳng cấp. Đúng là 1 anh Hùng trong chuỗi sai lầm nghiêm trọng.
Chuyến bay này giống sự sắp đặt của định mệnh vậy đó. Đồng hồ nhiên liệu bị hư, kĩ sư nạp thiếu nhiên liệu nhưng may mắn là cơ trưởng có kinh nghiệm bay tàu lượn và cơ phó từng trong quân đội nên biết vị trí của sân bay quân sự bỏ hoang để hạ cánh khẩn cấp. Thật sự may mắn luôn.
Chưa từng có một kênh CZcams nào làm mình xem mà bị cuốn hút xem hết clip này đến clip khác như kênh này. Đồ họa mô phỏng đẹp, như thật. Âm thanh gồm nhạc hay và giọng nói thuyết minh không thua một đài truyền hình nào của VN. Cái giá trị nhất của kênh là mang lại ý thức an toàn nói chung và về hàng không nói riêng. Những trung tâm đào tạo phi công VN, bộ phận an toàn nên tham khảo kênh của ad. Kênh này phụ đề English thì subs nhiều nữa.
Máy bay hạ cánh an toàn tự nhiên thấy nhẹ và thở phào ,. MC diễn đạt lôi cuốn , hay và khá hấp dẫn . Ở trên không lưu mà thiếu nhiên liệu thì hổi hộp và căng thẳng lắm gần như bó tay và lo sợ toàn tập . Video này hay quá , sống động .
Giọng google chứ có phải người thật đâu
Vãi cả mc, giọng AI mà
Xem mà hồi hộp như sự việc đang diễn ra ấy. Nhưng dù sao cũng cảm phục cơ trưởng và cơ phó, rất bản lĩnh và dũng cảm.
Ông cơ trưởng rất giỏi, có 1 chi tiết clip ko nói là khi tiếp cận đường băng thì tốc độ còn quá lớn, để hạ cánh ông ấy phải hạ tốc độ lại bằng việc .... xoay máy bay sang gần 90 độ với mũi hơi chếch lên ( hay còn gọi là slide-side, một kỹ thuật hãm tốc rất ít khi được dùng và nếu có chỉ dùng cho các máy bay cơ nhỏ, bản thân ông phi công cũng chưa thử lần nào nhưng ông phải liều ). Thực hiện slide-side làm tăng diện tích cản gió, giảm tốc độ và tạo lực nâng, khi đến đủ gần sân bay ông ấy mới xoay máy bay lại. Ông ấy thật sự lái tàu lượn với 1 con B737, nếu viết CV thì hoàn toàn có thể ghi " tôi đó các ông tìm được phi công lái tàu lượn B737 như tôi đấy "
@@othang7210 là side slip nha! :v
Cập nhật đầy đủ thông tin bạn ơi =)) năm 1985 sau nhiều cuộc mô phỏng thì cơ trưởng đã nhận được danh hiệu cao quý trong ngành hàng không nhé. Chuyến bay cuối cùng của máy bay này có cơ trưởng + cơ phó + 3 thành viên phi hành đoàn bay cùng!
Tui cũng vậy
Nói ngay ngày hôm sau bị bắt điều tra và đuổi việc, còn việc sau này nhiều lần mô phỏng lại được huy hiệu gì đó là chuyện sau này bạn ơi
@Bảo Châu nhưng cũng vì sai lầm của phi công mà gây ra sự cố còn gì. May mắn là không có sự cố lớn hơn!!
@@hyo7038 Cũng sai nốt "Chính vì sai sót của mình, Cơ trưởng Pearson bị giáng cấp trong 6 tháng, phi công Quintal bị đình chỉ trong 2 tuần, 3 kỹ thuật viên mặt đất cũng bị đình chỉ công việc. 2 năm sau, năm 1985, Pearson và Quintal nhận được bằng khen vì những nỗ lực xuất sắc của họ trong vụ Gimli Glider. Quintal được phong chức cơ trưởng vào năm 1989. Pearson vẫn tiếp tục bay cùng hãng Air Canada thêm 10 năm nữa rồi mới chuyển sang hãng hàng không khác. Ông về hưu vào năm 1995.
Chúa ơi, đây là một trong ít video tôi có cái thở phào nhẹ nhõm ở cuối video. Mỗi lần coi video kênh này là tôi căng thẳng như chính mình đang ngồi trên máy bay ấy.
Hi vọng 2030 boeing sẽ cho ra mắt thế hệ mới của boeing 767 với vài cải tiến
- thay đổi thiết kế khoang lái vs khoang hành khách + giảm 17% tiêu hao nhiên liệu, adiru cập nhật thêm nhiều tính năng mới, công nghệ cải tiến, tinh chỉnh Sải cánh, chiều dài tăng 10 m, tăng 35 ghế
Với những cải tiến này giá có thể tăng 10-15 triệu USD
Phi công đỉnh thật sự...mà lại lơ là quá.
Mình nghĩ là nên cho ông ấy 1 cơ hội. Bởi vì ông ấy đã phạm sai lầm và ông ấy cũng đã tự sửa sai.con ng mà ai mà ko có lúc sai phạm.có sai lầm thì mới tạo ra được thêm kinh nghiệm chứ.và đây chắc cũng là lần đầu tiên ông ấy sai như vậy chứ nếu điều này xảy ra thường xuyên thì ông ấy đã bị đuổi từ lâu rồi. cá nhân mình nghĩ là phạt ông ấy đóng phạt tiền sửa chửa lại vài thứ bị hỏng trên máy bay thôi là hợp lý chứ mà đuổi lun thì có hơi khắc khe quá.
Cơ trưởng và cơ phó thật sự quá tài giỏi. Anh đã sửa lỗi kịp thời. Thật may mắn.
Sự kết hợp hoàn hảo đến kỳ lạ. Một ông chuyên tàu lượn, một ông thì trong quân đội giải ngũ nên mới có thể nhảy số ra ngay sân bay quân sự gần đó.
Nhưng cách xử lý là đình chỉ cơ trưởng, tăng chức cơ phó thấy có gì đó sai sai!
@@hahonganh tại cơ trưởng mắc lỗi lúc kiểm tra nhiên liệu á b
@@nhihai9219 đồng ý việc cơ trưongr bị cách chức. Nhưng thăng chức cơ phó lên cơ trưởng kiag
@@hahonganh cơ phó xử lí tốt tìm ra nơi hạ cánh, vs cơ phó không phải là người kiểm tra nhiên liệu
Đi máy bay thì thích thật vì nhanh và tiện lợi nhưng cái gì cũng có 2 mặt chỉ cần máy bay nó trục trặc một vấn để nhỏ thôi thì chỉ có đi theo ông bà đến 90% Ngồi vào đó rồi thì ko biết chạy đi đâu được. Tôi đi máy bay mấy lần nhưng trong đó có 1 lần hôm đó trời có mưa mà đang trên tầng mây nghe tiếng sét đánh mà ghê hết người cảm giác như đánh ngay bên tai và tiếp viên có trấn an khách là cơ trưởng đang cố gắng nhất là tránh xa các đám mây có dòng điện và hạ thấp độ cao rồi mọi người yên tâm nhưng vẫn ghê chết lên được còn khi đáp xuống sân bay thì ko hiểu do đường băng trơn hay là vì ông phi công đi làm sao mà hạ cánh khi tiếp đất nó nghiêng trao đảo rồi lên lên xuống xuống ghê hết người ra nhìn ra ngoài như máy bay sắp đổ ra ý. Từ đó bảo thôi hạn chế đi máy bay. Ghê vãi
Cảm ơn bạn đã mang đến cho mọi người một góc nhìn.Giá như nhiều người làm yotube có nhân cách và tâm huyết thì tốt đến nhuong nào.
hay quá. đúng máy bay mà em yêu cầu từ lâu rồi .100 điểm
Cơ trưởng và cơ phó có kỹ năng rất tuyệt vời mỗi tội lơ đễnh quá
Nhiên liệu thứ quan trọng nhất lại quên 😩
Troi a,xem ma hoi hop muon dung tim .Du Co truong bi khien trach nhung phai cong nhan Ong va Co pho qua gioi.Qua tuyet voi.
Cảm ơn hai bác đã cứu sống toàn bộ
Tính toán đường bay và hạ độ cao thủ công khi máy bay hết nguyên liệu, các hệ thống cái còn cái mất thật sự là quá sức phi thường. Chẳng có phi công nào tưởng tượng mình sẽ lái tàu lượn với tàu bay b767 nặng máy trăm tấn cả, mà hầu như là điều khiển bằng tay , cơ trưởng đúng là rất cứng nghề. AIR CANADA ko nên đuổi ông ấy, thiếu nguyên liệu vẫn do kỹ sư là chính. Cũng phải khen cơ phó
do ổng ko tính đúng nhiên liệu cần
Sau cuộc điều tra nội bộ của Air Canada, cơ trưởng Pearson đã bị giáng chức trong 6 tháng và cơ phó Quintal đã bị đình chỉ trong 2 tuần [...] 3 nhân viên bảo trì cũng bị đình chỉ. Năm 1985, các phi công đã được trao Liên đoàn Hàng không Quốc tế đầu tiên cho ngành hàng không xuất sắc [...] Cơ phó Quintal được thăng chức cơ trưởng vào năm 1989. Pearson làm việc với Air Canada trong 10 năm và sau đó chuyển sang bay cho Asiana Airlines; ông nghỉ hưu năm 1995. Cơ phó Quintal qua đời ở tuổi 68 vào ngày 24 tháng 9 năm 2015, tại Saint-Donat, Quebec. (nguồn: wikipedia Tàu lượn Gimli)
May là ban ngày. Chứ nếu là ban đêm thì khả năng máy bay hạ cánh an toàn là ko cao. Chúc các bác phi công lái ,cất và hạ cánh an toàn nhé
coi video này gần năm trước, giờ coi lại vẫn cảm giác xúc động! quá tuyệt vời
Hi năm 2030 boeing sẽ ra mắt phiên bản boeing 767x: B767-8 chiều dài 64 m, sức chứa 286 hành khách, tầm bay đạt 11200km vs BOEING 767-9 tầm bay đạt 14500 km, dài 68 m vs sức chứa đạt 305 hành khách, B767-10 dài 74 m, sứa chứa đạy 365 ghế, tầm bay đạt 12750 km
Hi vọng 3 phiên bản b767-x này sẽ giúp boeing 767 có thêm nhiều phiên bản để lựa chọn hơn
2 ông phi công từ quân ngũ ra có khác, chết đến nơi vẫn rất bình tĩnh
Họ đã chết từ ngày đầu vào quân ngũ rồi.
Nên h có cũng chỉ là delay hạn chết lại thôi nên họ bình tĩnh lắm
@@catlee5713 cái thời điểm đó nước nó có chiến tranh hay chiến sự ở đâu đâu mà nhập ngủ = chết
@@vanlientran3496 đúng là không có chiến tranh nhưng thường ngta ví nhập ngũ là xem như kí trước giấy tử rồi
@@catlee5713 thì lúc xuất ngũ là ổng xé giấy tử quay về cs bình thường r mà 🤣🤣
thời đó canada dùng cf-104 starfighter, được ví là máy bay góa phụ vì có nhiều phi công rơi. Vì là máy bay siêu thanh 1 chỗ ngời nên phi công dễ stress nên cf-104 hay xảy ra tai nạn nên việc thời đó vào không quân ví như gần chết cũng phải
Tội Cơ trưởng quá. Dù gì cũng sửa lỗi kịp thời và rấ giỏi, vậy mà không được làm tiếp.
ông ấy vẫn dc làm tiếp, thậm chí làm lâu luôn. Ad dịch bài tào lao.
@@ngocbkhn89 !!
Hôm bữa mới nói ad làm về chuyến bay này hôm nay đã có video rồi quá xuất sắc 10đ cho ad nhé 🥰
Ad đổi tên thành Tau lượn Gimli cũng hay đó
Mặc dù cơ trưởng mắc lỗi lơ là khi kiểm tra nhiên liệu nhưng đó là phi công thông minh, bình tĩnh & tài năng mới đáp xuống an toàn. Hú hồn cho toàn bộ hành khách & phi hành đoàn. Tạ ơn Chúa 🙏
Lỗi này ở kỹ sư nạp nhiên liệu. Cơ trưởng đã tính đúng, nhưng kỹ sư nạp quên đổi sang kg và đồng hô đo nhiên liệu bị hỏng chưa thay đc...
@@nhanhautran3882 sai hay đúng gì thì anh cơ trưởng là người quyết định cuối cùng nha. A khẳng định đúng và cho bay thì lỗi là do anh nên a đừng biện minh gì hết
Thực sự cơ phó vs cơ trưởng khá may mắn cùng phi hành đoàn đáp hạ cánh chuyến bay ngoại mục đến ngạc nhiên!! 😍😍🤩
Xem mà hồi hợp... Kĩ sư gì mà tính toán sai nhiên liệu dữ vậy, nếu có lắp cái đồng hồ kịp thời cũng đỡ đi... Mà phục ông phi công thật...
Lộn đơn vị. Vì canada hồi đấy đi khác người
May vụ đó hạ cánh an toàn..giờ này ngồi nghĩ lại núc đó mình đang ngồi bên trong máy bay mà vẫn còn sợ
Quá hay và tài điều khiển của 2 cơ trưởng và phó,thế mà cơ trưởng bị cách chức uống quá
@Thỏ Con Xinh Xắn nhưng ít ra họ vẫn có kinh nghiệm và kĩ thuật chứ nếu không thì cứ để máy bay Stall mà tuyệt vọng như lamia flight 2933
Anh thử làm về chuyến bay của Vietjet Air bị trượt khỏi đường băng ở Tân Sơn Nhất lúc mưa bão đi
Chuyến bay đó mẹ t ngồi nè. Nghe bả kể mà tim t mún ngừng đập mấy hùi á
@@tungsatthuz123 fake
@@jblchannel2679 chuyện của ngta ông ko tin thì thôi. Vô duyên
@@duynguyenhuynhan5737 😂😂
Làm rồi
Mong ad tiếp tục ra các video máy bay may mắn như này chứ ad làm video tai nạn thì sợ ko dám đi máy bay luôn
Video của anh ngày càng chất lượng, xem càng ngày càng cuốn anh ơi
Ae nên like vs sup để ủng hộ kênh vì nội dung hay và đặc biệt là ad ko thả quảng cáo
Nếp như ban đầu mà nạp thêm 22.300kg thì có vẻ họ đã đến sân bay winnipeg là không có video này và cơ trưởng không bị đuổi việc rồi
Xin Vĩnh biệt cái động cơ 🤣🤣
Quá Đúng
Biết là chuyện qua rồi.. nhưng khi xem vẫn cứ cầu mong bình an cho mọi người trong chuyến bay đó. Thót cả tim ..!! 🙏🙏🙏
giống như xem phim ấy. biết là đa phần nv chính sẽ thắng nhưng vẫn hồi hộp
Vua xem vua thot tim nguy hiem qua tanh mang con nguoi gởi vao chuyen bay that là mong manh tội quá 😥😥😥😥cầu mong sao chung sanh luon luôn binh an vô sự.moi dieu tot lành chứ mỗi lân xem 1 nan voi so luong hành khách đông thế thiet la bất lực xot xa trống rỗng... đau thương.cầu mong các phi công va kỹ thuat that sự rat nghiem chỉnh trách nhiem cao trong cong tác để tránh bớt lỗi lầm đau thuong nay 😭😭😭😭😭😭
CÚ HẠ CÁNH LỊCH SỬ KHI MÁY BAY HẾT NHIÊN LIỆU HAY QUÁ BẠN
Ko ai diễn tả sự việc có tâm như kênh này
em rất thích xem video của anh
em rất thích chuyến bay này
em đã đăng ký và nhấn chuông rồi ạ
anh mô tả chuyến bay này rất hay
anh có thể làm 1 clip Q&A được ko ạ ?
Video của anh lảm rất là hay và chân thực đó ạ e đã đăng ký kênh của anh rồi ạ
Mê quá ad ơi và chờ đợi lâu video quá ra nhiều cho mn mê như mình xem với
Tuyệt quá có air canada 143 rồi
Kênh này hay hơn kênh MinGTA5 rất nhiều!
Đúng rồi,MinGta5 làm game gta 5 nên không đặc sắc về máy bay
Giờ ổng chuyển sang xplane luôn r mà làm kiểu khum được hồi hộp và chân thực lắm í :(( nhưng thoy càng có cái để xem :))
Cố gắng da nhiều video chút bạn nha. Theo dõi kênh từ những ngày đầu👍👍
Hấp dẫn, cơ trưởng giỏi mà bị sa thải tội
Chưa bắn là may rồi.học sinh tiểu học đã học về đơn vị.đv mà mà nhầm đuoc thì măx nể 2 thằng
@@thanhdo9304 có phải cm dm đâu đây là các đơn vị rất phức tạp do nó có cả phẩy và nhân khá loằng ngoằng
Hồi hộp đến ngộp thở. Suýt khóc luôn!
Rất hay và chi tiết
Video rất hay rất chất lượng
Ơ hay sao hôm nay đoạn nhạc hờ hơ hơ hớ hơ hờ của e sao không thấy nhỉ? Có thấy nhưng có khúc đầu à! Nhớ hôm sau đừng cắt của e nữa nha anh! Nghe nhạc Taimodls là chỉ thích nghe nhất nhạc này thui! Thiệt đó
Nhạc đấy chỉ cho khi máy bay gặp tai nạn vó người chết thôi ông , vụ này hạ cánh an toàn mà
😂😂
Tiếp theo anh làm Korean air 6316 ( Sự nhầm lẫn giữa Feet và Mét ) nha anh .
Ông cơ trưởng bẻ lái max đỉnh
hay quá video em mong Chờ bấy lâu nay
Nỗi thuộc về các hãng hàng không. Đổ lên đầu ông cơ trưởng hết. Tại sao không thống nhất đơn vị đo lường, sao không chuẩn bị những phụ tùng thay thế đầy đủ.
Chắc sau này quy trình nạp nhiên liệu có cho khấu hao nhiều hơn trước vì theo như tìm hiểu các chuyến bay không bao giờ nạp đúng lượng nhiên liệu cần thiết cho hành trình bay 1 cách suýt sao cả mà phải dự trữ lượng nhiên liệu đủ cho máy bay đó bay thêm trong 1 khoảng thời gian đủ dài, ví dụ như hiện nay vì thời tiết xấu máy bay bay vòng trên trời 2 tiếng là chuyện thường, không hiểu sao thời đó quy định nạp nhiên liệu lại lỏng lẻo thế
CHúc những chuyến bay thế giới thượng lộ bình an gặp nhiều may mắn ❤
Mình rất thích giọng thuyết minh của add này,nét căng, rõng rạc và cuốn hút..mong add sẽ cho ra nhiều video có ích cho người xem..Chúc t/c và may mắn 🎉
do là giọng AI nên nghe rành mạch :v
Mong ad ra vd thường xuyên vì kênh đang phát triển..nói thế chứ hay quá ra nhanh em còn xem😂😂
KÊNH NÀY HAY HƠN CÁC KÊNH CÓ GTA5
Nhưng cũng tốt ko có ai bị thương nặng là tốt rồi🥰
Hic cũng khá tội nghiệp cơ trưởng khi ông đã xử lý cục kì tuyệt vời để cứu đc hàng trăm mạng người (tính cả các khản giả ở trường đua), chỉ cần chệnh một xíu thôi hay rơi xuống trường đua thay vì hạ cánh thành công thì thiệt hại về người là vô cùng lớn. Và cũng có khá nhiều phép màu cho chuyến bay này khi cơ phó từng là lính để biết đc việc sân bay quân sự bỏ hoang, và chuyến bay buổi sáng để cơ trưởng có thể nhìn thấy đường băng. Chỉ cần thiếu 1 trg 3 yếu tố thôi thì chuyến bay sẽ thành thảm hoạ đi vào lịch sử chứ ko phải phép màu đi vào lịch sử nữa.
Đỉnh quá cơ trưởng ơi
Anh oi anh hãy làm về chyuen bay US Air 1493 va chạm vố chuyến bay SKY West airlines ạ !
Mỗi lần xem chỉ mong máy bay hạ cánh an toàn
5:50 phần này có tiếng nghe giống tiếng discord
@Pt C-04 khi bạn của anh tài mô đen biết kế hoạch và nhắn tin :)
Đợi mãi a mới ra video
Video của anh hay lắm, làm tiếp đi anh
Phi hanh doan rat xuat sac !
May là anh phi công này hạ được chứ không thì stall mà anh làm qantas 72 nha :)
Mình nghĩ máy bay hạ cánh an toàn cũng nhờ càng đáp bị hư, dẫn đến mũi máy bay ma sát với đường băng ==> khi nó dừng lại sớm, trường hợp càng đáp đủ điện khóa lại, và flap vẫn ko hoạt động thì máy bay sẽ trôi xa hơn đường băng thì ko biết chuyện j sẽ sảy ra, nói chung trong cái xui nó còn cái may !
Hay quá à ơi tiếp làm stellar airlines bay British aquatic 10 nhé
hay 👍 quá anh, ơii
Anh làm mô phẩm hay quá
Hay quá ad ơi
Mỗi lần coi cũng hồi hợp với ko ngồi yên!!!😪
Xem mấy video như này tim muốn thoát ra ngoài lun. Chỉ cầu mong tất cả mọi người được bình an
Tội nhất vụ 447 ở Đại Tây Dương.. Nghe họ nói trên hộp đen mà não lòng quá 🤕
Tội nhất phải là JPL 123 ạ
May mắn máy bay gặp sự cố ban ngày. Ban đêm khả năng là thảm họa rồi
ko có điện nữa
Mình bất ngờ xem được video mô phỏng của một kênh khác nhưng mình đã qua kênh này để xem
Tiếp theo, anh làm chuyến bay air china 129 đi anh
Nhưng hạ cánh thành công cũng hay cho cơ trưởng và cơ phó 👏🏻
hên là gặp ngay người có chuyên môn tàu lượn :v quá may mắn
Hồi hộp xúc động
Mong anh ra clip nhiều hơn ạ
Anh ơi anh làm về chuyến bay pan am flight 103 đi em năn nỉ anh đó
Cách xử lý vụ việc đối với cơ trưởng và nhân viên kỹ thuật của nhà chức trách là hoàn toàn chính xác!
Cách chức giám đốc kỹ thuật thì có. Đổ đéo gì.
Lịch bảo trì thì chỉnh sửa chục lần. Tiêu chuẩn hãng thì không theo hẳn, bắt lươn theo tiên chuẩn vận hành, biên bản tự chế tiêu chuẩn các hạng mục.