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名鉄蒲郡線は、観光路線なので仕方ないんです。それにトヨタ関連企業の従業員＋周辺の高校生の足確保の為ほとんど第三セクター鉄道のようになっています。
サムネイルが広島線？！になってた😂広見線の事ね(笑)
誤字ですね()
@@WantannRailway広島にあるのは芸備線（ボソッ）
広見線を広島線っと表記していました()ごめんなさいm(_ _)m
最初広島線と出ていた時芸備線を思いついた…そっちはもっと悲惨らしい
芸備線はもう...ね?
@@WantannRailwayゲイビはJRだからこそ持ち堪えてるって感じよな
芸備線どころか因美線とか姫新線とか木次線とか…中国山地も名鉄並みのカオス？
名鉄知多新線。①・列車のワンマン化②・河和線直通運転のほぼ廃止③・富貴駅ー上野間駅間の別曽池信号所休止④・上野間駅、野間駅の片側ホーム利用休止→事実上、すれ違い不可に。
別曽池は生きてますよ。朝に使われています
③は夜でも一応使われとるな…なんか最終の1本前ぐらいに
2027年4月以降はもっとヤバくなる。日福大の社会福祉学部が東海キャンパス(太田川駅前)に移転するから。
@@kaniku_LRT終日使用されなきゃ、死んだも同然。この先、利用者が増える要素がほとんど望め無いので、やがては撤去されるのは明白です！
日中は、知多奥田駅ですれ違うようにダイヤが組まれているし、朝夜も別曽池信号場も使えばなんとかなるから、それ以外の途中駅は単線でも良くなったんじゃない？
広見線末端区間は、東海環状道可児御嵩IC設置に際してバイパス道路が併走するように整備されてしまい、街の発展軸がそっちに移ってしまったのが痛い。
なるほど...
広見線末端の利用減の理由はほぼ労働人口と雇用減に詰まっています。それに加えて犬山〜御嵩駅間の駅周辺の流入がどんどん減って郊外に雇用や流動が流れていっているのが大きいです。また、地元の人に聞くと駅前以外はみな揃って新可児まで行ってから乗ると言う人が多く新可児だけ利用がぐんぐん増えてるのも納得です。元々短距離理由が非常に多いのも赤字理由として大きいです。
追加のご報告。上野間駅が完全に片側のみの運用になりました☆
御嵩(みたけ)だった気が…
漢字ミスってますね() すいませんm(_ _)m
@@WantannRailway 御嶽は青梅線ですねw
どれも無くなるのは寂しく旅の風情あって夏は特にいい。赤い電車が古い町中、ごとごと走る。 蒲郡線の駅舎も壊す前に行けてよかった。
知多新線は一日乗車2000人以上の駅が一つあって二桁利用の駅がない分廃止すると影響大きいな。美浜緑苑なんか名鉄不動産がつくったアレだし
めっちゃ微妙な利用者数だよね...
野間から金山まで5700の特急に乗ったの懐かしい。無駄に駅の作りが豪華なのに、人が乗っていないなぁと思ったら赤字路線だったんですね。
自分も小さいころ乗ったな... 撮っとけばよかった()
@@WantannRailway 5700は迷車であり名車。名電にわかでも分かるヤバイ奴の香りがプンプンしてた。
知多新線ワンマン化したな
だね!
早朝と夜は除く
ワンマン対応6000 『俺らどこで運用すればいいの？三河線？』
迷鉄「河和線で特急として働いてください★」
@@WantannRailway迷鉄だと有り得そうで恐ろしい
広見線末端は…人口はそんなに極端に少ないわけではないですが、乗り換えるの面倒だからと新可児までチャリで出てしまうので…
いっそ直通運行を再開すればいいのに()
頼むから蒲郡線だけは廃止にしないでくれ。住宅街もありあり鉄道使う人もいるんだ。車買うお金がなくて鉄道を使って家に行き帰りしているのに
鉄道がないよあの辺の地域は不便だよね...
名鉄以前は路線規模日本で2位だったのにいつの間にか3位に下がっている、2位に上がった東武も経営は厳しいらしい。
最近はどこも経営厳しいよね...
赤字ですと知多新線がぶっちぎりです。1位の広見線末端は赤字額が１億程度ですから豊川線などの赤字路線より赤字額が低いです。1km単位の赤字額も知多新線と蒲郡線のふたつが飛び抜けています。
今回は「赤字額」ではなく営業係数で判断したのでこのような順位になりました。ちなみに赤字額では蒲郡線が年間約7億円で最も高くなっています(内2.5億円は自治体からの支援でカバー）
いえ、その数字は蒲郡線ではなく通称、西蒲線(西尾〜蒲郡間)の額ですので違います。蒲郡線単体の赤字額ではありません。また、その値は経常利益です。経常利益での営業係数をベースにするならトップ３は年間減価償却額がほぼそのまま反映されてしまうので1位が空港線、2位が知多新線、3位が豊田線になってしまいます。
広見線の沿線である御嵩町は、八百津線が廃線になって過疎化が加速した八百津町を見てるからかなりいて危機感を持ってる。それで多額の補助金を可児市と一緒に名鉄に支払ってなんとか営業を維持している。
可児市は人口多いからなんとかしてくれないかな...
自治体が補助金の増額を渋って話が拗れたという噂が…
@@WantannRailway可児市の大半は要らないと思っているので学生の為の補助金で増やす気はないですよ。
地元民は可児から犬山方面を利用することはあっても、可児から御嵩方面を利用することないみたいです。
@@user-nb2ot9si1l車で行けちゃうし…
蒲郡駅では最初から諦めてるのか、名古屋にいく場合はJRの方が速いっていう看板まで付けるほどの正直っぷり(笑)
正直20年後、単線区間は大部分が廃線になってそう
それな...とくにこの3路線は終わったかも(´；ω；｀)
蒲郡線は...あれはオレンジに取られても仕方ない...
速達性では到底敵わないよね...
名古屋まで速い本数多いことをわざわざ宣伝しています。
名鉄も諦めてるからね…蒲郡で名古屋までのきっぷ持って改札通ったら名鉄で合ってる？って聞かれたよ…
オレンジの前の国有だった時は1980年頃までやる気がなく、名鉄は特急「三河湾」が昼間でも蒲郡線のみならず本線も我が物顔で走っていた。
というか、JRがあるお陰で蒲郡線の利用があるので名鉄からしたらプラスしかありません。そもそも蒲郡線沿線は蒲郡市内勤務又は岡崎〜豊橋間への流動が大きいのでJRが無いと、とっくに蒲郡線は廃止になっています。著しい労働人口や雇用減少に対して利用減少量がかなり抑えられているのもJRのおかげです。元々旧幡豆町・蒲郡市は蒲郡都市圏で名古屋などとの流動が著しく少ないですから戦うだけ無駄です。
なんか、名鉄て廃止路線が多い様な気が…
御嶽じゃなくて御嵩です
ほんとだ() ごめんなさい🙇
蒲郡線は競艇でよく使ってたので廃止検討はさみしいですね
住民達 名鉄電車乗らないとどこかに行けない残してください😢名鉄 赤字すぎて困るな〜すまん名鉄バスを使ってくれこんな感じじゃないですか？
蒲郡線は吉良吉田から蒲郡まで乗車。知多新線は昔、富貴に住んでたから内海まで乗車。あとは広見線だけですね。乗ってみたいな
ぜひ乗ってみて!
ちなみに、蒲郡線は manaca等のICカードは使えません(券売機も使えません)
代わりに回数券があるよね!
ありますねー、蒲郡線限定の（笑）
赤い電車赤字で草
広見線の末端なはず。方向幕でさえ使われてないんです。蒲郡線は西尾から先が残れるか。知多新線は大学があるのでまた内海をうまくもう一度創れないか?昔の豊川線も寂しくなりました。
ぜひ名鉄には頑張ってほしい!!
名鉄って、路線の枝分かれが凄く多い
放射線状に広がってるよね
ツギハギ路線だからね。広見線を御嵩線と言っている岐阜県民も多数。
昨日大田川から中部国際空港の普通列車で乗ろうとしました時刻はその時は4時32分初の普通中部国際空港行き6両でしたか前2両は乗れませんって言いましたおかしいなぁーっとおもって見てみたら4時32分はつ普通中部国際空港行きの2200系に乗りましたその後ミュースカイが来るまで待機してました
そんな運用もあるんだ!
@@WantannRailway 2200系の普通列車は平日の朝1本しかきませんかる激レアの列車ですよ
知多新線はバブル期の波にすら乗れなかったのね😢
悲しすぎる( ；∀；)
沿線が市街化調整区域になっちゃって開発出来なくなったからな…
蒲郡線はよく車で並走した事もあって､残念な思いだな…はるばる車🚙で関東からやって来て､最初に遭遇する名鉄の路線が蒲郡線…
蒲郡線も良いから乗ってあげて()
頑張れ名鉄❤
ぜひ善戦してほしい!!
蒲郡線と広見線にも特急がほしい！
名鉄赤字路線に乗ってみたが廃線なのも納得の路線でしたね(´・ω・`)
特に知多新線は虚しい感じがするよね...
知多新線を使って通学をしている学生がいるのです。廃止されるとかなり困ってしまう……
私ですねぇ
でも大学自体を移転する話がでてるからそこがネックだね...
@@WantannRailway あらま、大学移転されてしまうの？！せっかくそれなりに綺麗に整備され始めたのに…？
@@user-wu1uc4zl6f 社会福祉学部が太田川駅前に移転するのだよ。教育心理学部とスポーツ科学部と付属高校はそのまま残る。北海道医療大学と一緒にしないように。
@@WantannRailway 大学自体は移転しないぞ。
先日広見線と蒲郡線に乗りましたが、とても存廃問題が発生する程とは思えなかったです。まず広見線ですが乗ってる人は少なかったですが、沿線には住宅もあり本数もそれなりにあり距離も短いです。また蒲郡線ですが本線もそれなりにあり吉良吉田側と蒲郡側はまあまあ乗ってました。名鉄は結構そういったことには厳しいんでしょうかね？
一部時間帯でお客さんがいてもそれ以外の時間帯がガラガラなのが原因だと思います...
そして、そんな一番圧倒的に営業成績が悪い名鉄広見線末端区間(御嵩〜新可児間)でもＪＲ東、西そして北海道の赤字線区の輸送密度とは比較にならない位、輸送密度がまだ良い数字(推定約1600〜1800)なのもまた、事実ですね。
JR西やJR東とは経営基盤の強さが違うので名鉄だと厳しいんでしょうねー
蒲郡方面のは廃止になるんですか？そうなるとスタート地点の新安城から全く無しにって事？
吉良吉田まではあります吉良吉田から蒲郡迄が、蒲郡線ですただ、吉良（三河鳥羽駅）の方でデンソーが出来るので、無くなると困ることになりそうです
@@user-vu4mh6oy3i どうも♪
広見線の御嵩方面は御嵩線とかに改称すればいいのに
広見線新可児御嵩と知多新線乗客少ないし路線自体短いので普通にバス転換した方がいいんじゃ？マイクロバスとかでいいと思う
だから廃線危機に陥ってるんだよね...
知多新線は一応奥田に大学があるからバスにはならんと思う。あと10年は…その後は…うん、大学移転になるらしいから…そうなったら…
@@No-mg2fj2027年4月に移転するのは社会福祉学部であり、教育心理とスポーツ科学と付属高校は残る。最も付属高校は愛知県独自の就学援助制度の影響で入学者が増えている。
広見線は3400系が残っていたら ファンが集まってただろうけど🚊😭
知多新線って名鉄で3番目に赤字だったんだ､知らなかった。
利用者少ないからね()
3番目ではないですよ
@@weve2820 え？
@@WantannRailway情報どこに出ています？
北海道鉄道赤字ランキング函館市電以外全て大赤字なので函館市電以外すべて1位
やばすぎる...
赤字でも2両にして運航するしかありません
知多新線は楽しいですよ❕
未成駅とかあって面白いよね!
パノラマカー最末期の9月平日、広見線末端部に乗ってますね。確かに死亡フラグ立ってないか不安な感じでしたが…。その日のメインディッシュは中部国際空港→名鉄岐阜のP4各停。完乗に挑むも展望室先頭ではクーラーに耐えきれず新清洲リタイア。翌朝の名鉄岐阜→知多半田各停は完乗。テキトーに河和線と知多新線乗り潰してから全特の岐阜寄り展望席で帰ると太田川に7007Fがいてびっくり。その後は名鉄名古屋からひたすら同編成で新可児・内海・名鉄岐阜・犬山を行ったり来たり。最後は各務原線の6連運用のドア締切を見てました。今でも見られるのかな…
迷鉄では世界のトヨタが相手では厳しいみたいですね残念なのは岐阜市内の名鉄 市の中心を路面電車が走り一定区間から鉄道線になり直通運転電車が有る 此れ都市交通鉄道の有るべき姿だったんで残念、噂では他のバス会社の陰謀で消されたとか？
広島線名鉄で聞いたことないw広島県はあるけど
広島線？指摘しようと思ったらみんな書いてる。ちなみに広見は可児市の新可児駅近くが合併する前の地名。知多新線は開発の可否確かめてから建設するか河和線延伸するか判断すべきだったね。開発ありきで着工したら地元民は不用意に宅地や行楽地開発されるの嫌がって仕打ちされるのは当然。
……この動画に関係ないけど名鉄の車両の色って京急みたいだなぁって
似てるよねｗｗ
今からでも廃線ありえるかも？
ぜんぜんあり得ますね...
名鉄は、2026年以降は蒲郡線の存続を保証していません。10年以内の廃線は十分にあり得ます。
蒲郡線は、蒲郡競艇前にJR駅造られたのは痛い
蒲郡線は2025年までは生き残るらしい
できればそれ以降も残ってほしいな...
名鉄ファンとしては今すぐ乗り行かないと！ちなみに広見線は以前明智駅まで乗りました。
まじか！揖斐谷汲線は！？
むしろ、名鉄で本線と犬山線以外にどれだけ黒字路線が有るのかな？🤔
河和線・常滑線・小牧線・豊田線・空港線らへんは黒字じゃない?
@@WantannRailwayそれに築港線と瀬戸線
@@WantannRailway 未だ加算運賃が設定してある豊田線
うちの奥さん、弘美さん。
築港線＜おみゃーさんたー、なにやっとりゃぁす
築港線は黒字なので安心してくださいｗ
名鉄は沿線開発下手すぎw
なんというか、運がないよね...
むしろ東急や阪急が上手すぎる
知多線は、開発より、それなりに名のある 内海 を、観光に生かせなかったから、ジリ貧化してしまったンでしょうね。いっそ豊浜や師崎まで通じていたら･･･まァ、西尾以遠とおんなじ運命かもだけど。広見線末端、まだ諦めていないンかね？
広見線はなんとか頑張ってほしい...でも蒲郡線&広見線末端は三セク化が妥当だと思う
@@WantannRailwayさん…でも、商業的には難しいでしょうね。維持しているだけでも湯水の如くコストがかかるのが鉄道。蒲郡線も、三河湾観光と繋がっていればまだ活路を見いだせるとは思うけど、放棄してしまった以上。せめて三河線…碧南↔吉良吉田が存続して、敷設時のような 碧南↔蒲郡 直通運行になっていたら、イベント列車など三河湾観光にも繋がる延命展開ができたかも。
愛知県は観光誘致がとくに下手くそ。せっかく行くべき都市ランキングかなんかでランキング取ったのにさ。まぁ色んな企業様のおかげで産業だけでやっていけるからってのもあるんだろうけど。
誤字修正しないのかな。
名古屋本線、犬山線、常滑線、三河線以外廃止検討路線だよな･･･車社会になってしまったから！
セントレアが無かったら常滑線も余裕で赤字路線 今は高架等で解消されたが遮断機や警報機が無い踏切が多く警笛鳴りっぱなしで煩かった。
広見線末端区間の明智駅はまだ人が多めのイメージ犬山↔明智 で１本化してしまったらいいんじゃないかな（）可児駅でのJRとの接続がなかなかにひどいのも過疎化の一因なのかもと思ったり……
広島線では無いですよね。広見線が正確です。
訂正しろ広見線やろ
固定コメントで訂正しました
阪急を見習ってほしい。
広島？広見～、広見～、僕の広見～♪
広見線の歌ができてて草
蒲郡って、ボートレースじゃないの❓
ボートレースが有名だけどそこに行くお客さんはJRに取られてるから()
みんな突っ込んでいるが、広島線って
ごめん誤字ったｗｗｗ
広見線、だよ？
実家最寄りが巽ヶ丘、八幡新田の両駅ですが、まず電車で内海河和に行かない（行って知多半田まで）。海に行くなら車だったし、、、。
ちと確認してから投稿しろ！
すいませんm(_ _)m
広島線なんてないで。
すいません誤字です()
広島線！(笑)
何故まだ残っているのか。
ある程度の需要はありますからね
線路や駅を撤去するのに莫大な費用がかかるから。
広見線な
見づらい
すんません
もう名鉄は中部国際空港〜名鉄名古屋〜新鵜沼東岡崎〜名鉄名古屋〜名鉄一宮だけ残して全廃したら？もうJR東海と名鉄バスに任せりゃいいよあと瀬戸線は子会社の瀬戸電鉄、豊田線は沿線自治体三セクに鞍替え
瀬戸線・豊田線・河和線は稼ぎ柱なのでさすがに必要です
蒲郡線 こどもの国行ってみたい
西尾線より知多新線の方が厳しいとは
西尾線は新安城〜西尾間に利用者が集中してるので黒字なんですよね〜
@@WantannRailway平日 朝の西尾〜新安城は１時間５本ですから。
名鉄蒲郡線は、観光路線なので仕方ないんです。それにトヨタ関連企業の従業員＋周辺の高校生の足確保の為ほとんど第三セクター鉄道のようになっています。
サムネイルが広島線？！になってた😂広見線の事ね(笑)
誤字ですね()
@@WantannRailway広島にあるのは芸備線（ボソッ）
広見線を広島線っと表記していました()
ごめんなさいm(_ _)m
最初広島線と出ていた時
芸備線を思いついた…
そっちはもっと悲惨らしい
芸備線はもう...ね?
@@WantannRailwayゲイビはJRだからこそ持ち堪えてるって感じよな
芸備線どころか因美線とか姫新線とか木次線とか…中国山地も名鉄並みのカオス？
名鉄知多新線。
①・列車のワンマン化
②・河和線直通運転のほぼ廃止
③・富貴駅ー上野間駅間の別曽池信号所休止
④・上野間駅、野間駅の片側ホーム利用休止→事実上、すれ違い不可に。
別曽池は生きてますよ。朝に使われています
③は夜でも一応使われとるな…なんか最終の1本前ぐらいに
2027年4月以降はもっとヤバくなる。
日福大の社会福祉学部が東海キャンパス(太田川駅前)に移転するから。
@@kaniku_LRT
終日使用されなきゃ、死んだも同然。
この先、利用者が増える要素がほとんど望め無いので、やがては撤去されるのは明白です！
日中は、知多奥田駅ですれ違うようにダイヤが組まれているし、朝夜も別曽池信号場も使えばなんとかなるから、
それ以外の途中駅は単線でも良くなったんじゃない？
広見線末端区間は、東海環状道可児御嵩IC設置に際してバイパス道路が併走するように整備されてしまい、街の発展軸がそっちに移ってしまったのが痛い。
なるほど...
広見線末端の利用減の理由はほぼ労働人口と雇用減に詰まっています。
それに加えて犬山〜御嵩駅間の駅周辺の流入がどんどん減って郊外に雇用や流動が流れていっているのが大きいです。
また、地元の人に聞くと駅前以外はみな揃って新可児まで行ってから乗ると言う人が多く新可児だけ利用がぐんぐん増えてるのも納得です。
元々短距離理由が非常に多いのも赤字理由として大きいです。
追加のご報告。
上野間駅が完全に片側のみの運用になりました☆
御嵩(みたけ)だった気が…
漢字ミスってますね() すいませんm(_ _)m
@@WantannRailway 御嶽は青梅線ですねw
どれも無くなるのは寂しく旅の風情あって夏は特にいい。赤い電車が古い町中、ごとごと走る。
蒲郡線の駅舎も壊す前に行けてよかった。
知多新線は一日乗車2000人以上の駅が一つあって二桁利用の駅がない分廃止すると影響大きいな。美浜緑苑なんか名鉄不動産がつくったアレだし
めっちゃ微妙な利用者数だよね...
野間から金山まで5700の特急に乗ったの懐かしい。無駄に駅の作りが豪華なのに、人が乗っていないなぁと思ったら赤字路線だったんですね。
自分も小さいころ乗ったな... 撮っとけばよかった()
@@WantannRailway 5700は迷車であり名車。名電にわかでも分かるヤバイ奴の香りがプンプンしてた。
知多新線ワンマン化したな
だね!
早朝と夜は除く
ワンマン対応6000 『俺らどこで運用すればいいの？三河線？』
迷鉄「河和線で特急として働いてください★」
@@WantannRailway迷鉄だと有り得そうで恐ろしい
広見線末端は…
人口はそんなに極端に少ないわけではないですが、乗り換えるの面倒だからと新可児までチャリで出てしまうので…
いっそ直通運行を再開すればいいのに()
頼むから蒲郡線だけは廃止にしないでくれ。住宅街もありあり鉄道使う人もいるんだ。車買うお金がなくて鉄道を使って家に行き帰りしているのに
鉄道がないよあの辺の地域は不便だよね...
名鉄以前は路線規模日本で2位だったのにいつの間にか3位に下がっている、2位に上がった東武も経営は厳しいらしい。
最近はどこも経営厳しいよね...
赤字ですと知多新線がぶっちぎりです。
1位の広見線末端は赤字額が１億程度ですから豊川線などの赤字路線より赤字額が低いです。
1km単位の赤字額も知多新線と蒲郡線のふたつが飛び抜けています。
今回は「赤字額」ではなく営業係数で判断したのでこのような順位になりました。
ちなみに赤字額では蒲郡線が年間約7億円で最も高くなっています(内2.5億円は自治体からの支援でカバー）
いえ、その数字は蒲郡線ではなく通称、西蒲線(西尾〜蒲郡間)の額ですので違います。
蒲郡線単体の赤字額ではありません。
また、その値は経常利益です。経常利益での営業係数をベースにするならトップ３は年間減価償却額がほぼそのまま反映されてしまうので1位が空港線、2位が知多新線、3位が豊田線になってしまいます。
広見線の沿線である御嵩町は、八百津線が廃線になって過疎化が加速した八百津町を見てるからかなりいて危機感を持ってる。
それで多額の補助金を可児市と一緒に名鉄に支払ってなんとか営業を維持している。
可児市は人口多いからなんとかしてくれないかな...
自治体が補助金の増額を渋って話が拗れたという噂が…
@@WantannRailway可児市の大半は要らないと思っているので学生の為の補助金で増やす気はないですよ。
地元民は可児から犬山方面を利用することはあっても、可児から御嵩方面を利用することないみたいです。
@@user-nb2ot9si1l車で行けちゃうし…
蒲郡駅では最初から諦めてるのか、
名古屋にいく場合はJRの方が速いっていう看板まで付けるほどの正直っぷり(笑)
正直20年後、単線区間は大部分が廃線になってそう
それな...
とくにこの3路線は終わったかも(´；ω；｀)
蒲郡線は...あれはオレンジに取られても仕方ない...
速達性では到底敵わないよね...
名古屋まで速い本数多いことをわざわざ宣伝しています。
名鉄も諦めてるからね…蒲郡で名古屋までのきっぷ持って改札通ったら名鉄で合ってる？って聞かれたよ…
オレンジの前の国有だった時は1980年頃までやる気がなく、名鉄は特急「三河湾」が昼間でも蒲郡線のみならず本線も我が物顔で走っていた。
というか、JRがあるお陰で蒲郡線の利用があるので名鉄からしたらプラスしかありません。
そもそも蒲郡線沿線は蒲郡市内勤務又は岡崎〜豊橋間への流動が大きいのでJRが無いと、とっくに蒲郡線は廃止になっています。
著しい労働人口や雇用減少に対して利用減少量がかなり抑えられているのもJRのおかげです。
元々旧幡豆町・蒲郡市は蒲郡都市圏で名古屋などとの流動が著しく少ないですから戦うだけ無駄です。
なんか、名鉄て廃止路線が多い様な気が…
御嶽じゃなくて御嵩です
ほんとだ() ごめんなさい🙇
蒲郡線は競艇でよく使ってたので廃止検討はさみしいですね
住民達 名鉄電車乗らないとどこかに行けない
残してください😢
名鉄 赤字すぎて困るな〜すまん名鉄バスを使ってくれ
こんな感じじゃないですか？
蒲郡線は吉良吉田から蒲郡まで
乗車。
知多新線は昔、富貴に住んでたから内海まで
乗車。
あとは広見線だけですね。乗ってみたいな
ぜひ乗ってみて!
ちなみに、蒲郡線は manaca等のICカードは使えません(券売機も使えません)
代わりに回数券があるよね!
ありますねー、蒲郡線限定の（笑）
赤い電車赤字で草
広見線の末端なはず。方向幕でさえ使われてないんです。蒲郡線は西尾から先が残れるか。知多新線は大学があるのでまた内海をうまくもう一度創れないか?昔の豊川線も寂しくなりました。
ぜひ名鉄には頑張ってほしい!!
名鉄って、路線の枝分かれが凄く多い
放射線状に広がってるよね
ツギハギ路線だからね。広見線を御嵩線と言っている岐阜県民も多数。
昨日大田川から中部国際空港の普通列車で乗ろうとしました時刻はその時は4時32分初の普通中部国際空港行き6両でしたか前2両は乗れませんって言いましたおかしいなぁーっとおもって見てみたら4時32分はつ普通中部国際空港行きの2200系に乗りましたその後ミュースカイが来るまで待機してました
そんな運用もあるんだ!
@@WantannRailway 2200系の普通列車は平日の朝1本しかきませんかる激レアの列車ですよ
知多新線はバブル期の波にすら乗れなかったのね😢
悲しすぎる( ；∀；)
沿線が市街化調整区域になっちゃって開発出来なくなったからな…
蒲郡線はよく車で並走した事もあって､残念な思いだな…はるばる車🚙で関東からやって来て､最初に遭遇する名鉄の路線が蒲郡線…
蒲郡線も良いから乗ってあげて()
頑張れ名鉄❤
ぜひ善戦してほしい!!
蒲郡線と広見線にも特急がほしい！
名鉄赤字路線に乗ってみたが廃線なのも納得の路線でしたね(´・ω・`)
特に知多新線は虚しい感じがするよね...
知多新線を使って通学をしている学生がいるのです。廃止されるとかなり困ってしまう……
私ですねぇ
でも大学自体を移転する話がでてるからそこがネックだね...
@@WantannRailway あらま、大学移転されてしまうの？！せっかくそれなりに綺麗に整備され始めたのに…？
@@user-wu1uc4zl6f 社会福祉学部が太田川駅前に移転するのだよ。教育心理学部とスポーツ科学部と付属高校はそのまま残る。北海道医療大学と一緒にしないように。
@@WantannRailway 大学自体は移転しないぞ。
先日広見線と蒲郡線に乗りましたが、とても存廃問題が発生する程とは思えなかったです。まず広見線ですが乗ってる人は少なかったですが、沿線には住宅もあり本数もそれなりにあり距離も短いです。また蒲郡線ですが本線もそれなりにあり吉良吉田側と蒲郡側はまあまあ乗ってました。名鉄は結構そういったことには厳しいんでしょうかね？
一部時間帯でお客さんがいてもそれ以外の時間帯がガラガラなのが原因だと思います...
そして、
そんな一番圧倒的に営業成績が悪い
名鉄広見線末端区間(御嵩〜新可児間)でもＪＲ東、西そして北海道の赤字線区の輸送密度とは比較にならない位、輸送密度がまだ良い数字(推定約1600〜1800)なのもまた、事実ですね。
JR西やJR東とは経営基盤の強さが違うので名鉄だと厳しいんでしょうねー
蒲郡方面のは廃止になるんですか？
そうなるとスタート地点の新安城から全く無しにって事？
吉良吉田まではあります
吉良吉田から蒲郡迄が、蒲郡線です
ただ、吉良（三河鳥羽駅）の方でデンソーが出来るので、無くなると困ることになりそうです
@@user-vu4mh6oy3i
どうも♪
広見線の御嵩方面は御嵩線とかに改称すればいいのに
広見線新可児御嵩と知多新線乗客少ないし路線自体短いので普通にバス転換した方がいいんじゃ？
マイクロバスとかでいいと思う
だから廃線危機に陥ってるんだよね...
知多新線は一応奥田に大学があるからバスにはならんと思う。あと10年は…その後は…うん、大学移転になるらしいから…そうなったら…
@@No-mg2fj2027年4月に移転するのは社会福祉学部であり、教育心理とスポーツ科学と付属高校は残る。最も付属高校は愛知県独自の就学援助制度の影響で入学者が増えている。
広見線は3400系が残っていたら ファンが集まってただろうけど🚊😭
知多新線って名鉄で3番目に赤字だったんだ､知らなかった。
利用者少ないからね()
3番目ではないですよ
@@weve2820 え？
@@WantannRailway情報どこに出ています？
北海道鉄道赤字ランキング函館市電以外全て大赤字なので函館市電以外すべて1位
やばすぎる...
赤字でも2両にして運航するしかありません
知多新線は楽しいですよ❕
未成駅とかあって面白いよね!
パノラマカー最末期の9月平日、広見線末端部に乗ってますね。確かに死亡フラグ立ってないか不安な感じでしたが…。
その日のメインディッシュは中部国際空港→名鉄岐阜のP4各停。完乗に挑むも展望室先頭ではクーラーに耐えきれず新清洲リタイア。翌朝の名鉄岐阜→知多半田各停は完乗。テキトーに河和線と知多新線乗り潰してから全特の岐阜寄り展望席で帰ると太田川に7007Fがいてびっくり。
その後は名鉄名古屋からひたすら同編成で新可児・内海・名鉄岐阜・犬山を行ったり来たり。最後は各務原線の6連運用のドア締切を見てました。今でも見られるのかな…
迷鉄では世界のトヨタが相手では厳しいみたいですね
残念なのは岐阜市内の名鉄 市の中心を路面電車が走り一定区間から鉄道線になり直通運転電車が有る 此れ都市交通鉄道の有るべき姿だったんで残念、噂では他のバス会社の陰謀で消されたとか？
広島線名鉄で聞いたことないw広島県はあるけど
広島線？指摘しようと思ったらみんな書いてる。ちなみに広見は可児市の新可児駅近くが合併する前の地名。
知多新線は開発の可否確かめてから建設するか河和線延伸するか判断すべきだったね。開発ありきで着工したら地元民は不用意に宅地や行楽地開発されるの嫌がって仕打ちされるのは当然。
……この動画に関係ないけど名鉄の車両の色って京急みたいだなぁって
似てるよねｗｗ
今からでも廃線ありえるかも？
ぜんぜんあり得ますね...
名鉄は、2026年以降は蒲郡線の存続を保証していません。
10年以内の廃線は十分にあり得ます。
蒲郡線は、蒲郡競艇前にJR駅造られたのは痛い
蒲郡線は2025年までは生き残るらしい
できればそれ以降も残ってほしいな...
名鉄ファンとしては今すぐ乗り行かないと！ちなみに広見線は以前明智駅まで乗りました。
まじか！揖斐谷汲線は！？
むしろ、名鉄で本線と犬山線以外にどれだけ黒字路線が有るのかな？🤔
河和線・常滑線・小牧線・豊田線・空港線らへんは黒字じゃない?
@@WantannRailwayそれに築港線と瀬戸線
@@WantannRailway 未だ加算運賃が設定してある豊田線
うちの奥さん、弘美さん。
築港線＜おみゃーさんたー、なにやっとりゃぁす
築港線は黒字なので安心してくださいｗ
名鉄は沿線開発下手すぎw
なんというか、運がないよね...
むしろ東急や阪急が上手すぎる
知多線は、開発より、それなりに名のある 内海 を、観光に生かせなかったから、ジリ貧化してしまったンでしょうね。いっそ豊浜や師崎まで通じていたら･･･まァ、西尾以遠とおんなじ運命かもだけど。広見線末端、まだ諦めていないンかね？
広見線はなんとか頑張ってほしい...
でも蒲郡線&広見線末端は三セク化が妥当だと思う
@@WantannRailwayさん…
でも、商業的には難しいでしょうね。維持しているだけでも湯水の如くコストがかかるのが鉄道。蒲郡線も、三河湾観光と繋がっていればまだ活路を見いだせるとは思うけど、放棄してしまった以上。せめて三河線…碧南↔吉良吉田が存続して、敷設時のような 碧南↔蒲郡 直通運行になっていたら、イベント列車など三河湾観光にも繋がる延命展開ができたかも。
愛知県は観光誘致がとくに下手くそ。せっかく行くべき都市ランキングかなんかでランキング取ったのにさ。
まぁ色んな企業様のおかげで産業だけでやっていけるからってのもあるんだろうけど。
誤字修正しないのかな。
名古屋本線、犬山線、常滑線、三河線以外廃止検討路線だよな･･･
車社会になってしまったから！
セントレアが無かったら常滑線も余裕で赤字路線 今は高架等で解消されたが遮断機や警報機が無い踏切が多く警笛鳴りっぱなしで煩かった。
広見線末端区間の明智駅はまだ人が多めのイメージ
犬山↔明智 で１本化してしまったらいいんじゃないかな（）
可児駅でのJRとの接続がなかなかにひどいのも過疎化の一因なのかもと思ったり……
広島線では無いですよね。
広見線が正確です。
訂正しろ
広見線やろ
固定コメントで訂正しました
阪急を見習ってほしい。
広島？
広見～、広見～、僕の広見～♪
広見線の歌ができてて草
蒲郡って、ボートレースじゃないの❓
ボートレースが有名だけどそこに行くお客さんはJRに取られてるから()
みんな突っ込んでいるが、広島線って
ごめん誤字ったｗｗｗ
広見線、だよ？
実家最寄りが巽ヶ丘、八幡新田の両駅ですが、まず電車で内海河和に行かない（行って知多半田まで）。海に行くなら車だったし、、、。
ちと確認してから投稿しろ！
すいませんm(_ _)m
広島線なんてないで。
すいません誤字です()
広島線！(笑)
何故まだ残っているのか。
ある程度の需要はありますからね
線路や駅を撤去するのに莫大な費用がかかるから。
広見線な
見づらい
すんません
もう名鉄は
中部国際空港〜名鉄名古屋〜新鵜沼
東岡崎〜名鉄名古屋〜名鉄一宮
だけ残して全廃したら？もうJR東海と名鉄バスに任せりゃいいよ
あと瀬戸線は子会社の瀬戸電鉄、豊田線は沿線自治体三セクに鞍替え
瀬戸線・豊田線・河和線は稼ぎ柱なのでさすがに必要です
蒲郡線 こどもの国行ってみたい
西尾線より知多新線の方が厳しいとは
西尾線は新安城〜西尾間に利用者が集中してるので黒字なんですよね〜
@@WantannRailway平日 朝の西尾〜新安城は１時間５本ですから。