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Motorcycle test: Himalayan Royal Enfield 411 - 2023....while waiting for the news!
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- čas přidán 27. 11. 2023
- Seduced by the promises of the future Himalayan 450 and its 40 HP, I try its little sister which has largely contributed to revitalizing the Royal Enfield brand in Europe.
I discovered a motorcycle that was very easy and pleasant to handle.
This bike almost makes me believe that I'm good at off-roading...
Nice ! A coherent and reassuring motorcycle....
Attachante Himalayan. Simplicité et robustesse les raisons d’un vrai succès ! Cordialement ✌️
Bonjour,
C'est tout à fait ça !
Cette moto ne laisse pas indifférent. Et j'ai l'impression que son héritière s'annonce tout autant attachante....
Merci d'avoir visionné cette vidéo et pour ce commentaire.
C'est très sympa.
Belle journée ✌️✌️✌️✌️
Encore une belle vidéo, bravo Dany 👍
Même si je préfère réserver le côté purement utilitaire à mes voitures, je comprends que l'on puisse opter pour un C15 à 2 roues comme cette himalayan. 👍🏻😎
Salut l'ami 👋
Merci beaucoup !
Il y a de ça. Cette moto est très efficace et simple pour rouler partout. Ça me fait penser au principe des pick-up 504 Peugeot, simple, facile et robuste...capable de t'amener partout.
Merci encore pour ton soutien.
À bientôt ✌✌✌
Essai très agréable à suivre ! Je trouve en revanche que vous n'insistez pas assez sur le couple sympa qu'offre le moteur de cette moto. Vous parlez souvent d'un manque de puissance, mais cette moto s'apprécie dans la partie basse/moyenne du compte-tours. C'est là qu'elle "excelle". C'est très appréciable quand on monte un chemin escarpé. J'ai aussi adoré sa sonorité et sa frugalité.
Hello !
Merci beaucoup pour ce commentaire très sympa.
Je pense que j'ai été un peu trop agréablement surpris par les qualités de cette moto. Et je n'ai certainement pas su traduire tout le plaisir que l'on peut ressentir à son guidon.
Merci encore pour ce retour qui me permettra certainement, je l'espère, de m'améliorer...en vue de l'essai de la nouvelle ?
À bientôt donc✌️✌️✌️
Bien intéressant essai pour se faire une opinion ! Je pense que si le comportement reste similaire, la 450 va attirer du monde. Cela mérite réflexion. Merci Dani ✌✌✌
Merci à toi Francis 👌
C'est sûr que si les points forts de la 411 restent et que les 40 CV et 40nm de la 450 sont bien disponibles ça pourrait être très intéressant 🤩
À suivre donc...
À bientôt l'ami ✌️✌️✌️
hello mon Dani !! Superbe essai !! Magnifique prestation !! beau partage pour cette découverte moto !! Neptune 76 🎤🏍🙋♂ !! like posé 👍😊
Merci beaucoup pour ton message mon ami 👍
À bientôt ✌️✌️✌️
Je pensais avoir tiré un trait sur la moto et puis j 'ai tenté avec l' hymalayan et maintenant avec une interceptor,un vrai retour à la moto,prix correct, fiabilité, révision à prix correct, Royal Enfield a tout compris
Absolument d'accord !
Royal Enfield, c'est plus que des motos.... C'est une philosophie !
Merci pour ton message 👌
Très sympathique essai ! mais 24 cv, c'est vraiment light ... Bravo pour ton superbe générique d'entrée ! 👏👏👏👏 et ✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌
Merci Ulysses 🙏
Oui, je me suis amusé pour préparer 2/3 intros pendant les jours de pluie.
Content que ça te plaise 😉
L'Himalayan est très attachante comme moto, mais effectivement, ça reste un peu juste en puissance et surtout en couple.
D'où mon attente pour la prochaine....
Merci encore pour ton soutien et ton commentaire
À bientôt ✌️✌️✌️
@@DaniTrip87 Comme quoi, la pluie peut être aux motards ! ✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌
...... utile ....
Salut Dani, super sympa ce petit essai, et à notre niveau... Va falloir voir la 450, je pense sympa... En seconde moto aussi, çà peut le faire pour aller se balader sur des chemins... largement suffisant, surtout si on chute aussi... À voir le tarif face à la concurrence... Les pièces ne sont pas chères apparemment, ce qui n'est pas négligeable... Merci à toi. A bientôt. 👍✌️🙋♂️
Merci Jean-Marie 👌
Je n'avais jamais essayé cette moto avant, malgré tout le bien dont on en dit.
La puissance très modeste me semblant gêner la polyvalence que je recherche, en l'absence d'espace suffisant pour une seconde moto dans mon garage...
Mais avec la sortie prochaine de la 450, il se peut que les choses changent.
Et finalement je découvre une moto parfaitement équilibrée, avec une boîte très douce. Si la 450 garde ces points forts avec un moteur plus vif et joueur, ça devrait faire mouche !
À suivre donc...
Merci encore pour ton commentaire, toujours très sympa 👍
À bientôt l'ami ✌️✌️✌️
Et ouiii, j'attends aussi cette sortie, peut-être moi aussi, dans l'avenir, à voir, rentrant dans l'âge et en fonction de ce que je vais faire, petite balade cool dans le coin... À suivre... Et tarif, pièces, pas chères... Important pour l'entretien... À bientôt.
Salut Dani,
Et bien un petit essai intéressant d'une machine qui plaît à beaucoup de motards pour sa polyvalence, son prix et sa fiabilité mais qui déplaît à d'autres en raison de son manque de puissance...... Je pense que la nouvelle 450 devrait faire davantage l'unanimité ! 👍😉✌
Merci Patrice 👌
C'est bien possible que cette 450 casse la baraque.
Mais ça commence à se bousculer sur le créneau des petites cylindrées. Et les nouveautés annoncées pour 2024 et celles qui devraient arriver en 2025, il est possible que nous trouvions de quoi se faire plaisir...
En tout cas je suis prêt à essayer ce qui se présente pour comparer...
Merci pour ton message et à bientôt ✌️✌️✌️
Salut l'ami Dani.
Si j'avais les moyens je m'en payerai une pour aller faire de la brousse bourguignonne.
Mais pas pour faire un trip en duo.
C'est une moto qui est raisonnable et qui va loin mais pas vite.
Pour le coup je resterai peut-être chez Honda.
Mais il y a d'autres concurrentes notamment chinoises comme CF moto avec le moteur KTM qui doit être pas mal.
N'ayant ni la taille ni la chance de côtoyer ce genre de modèle.
Pour moi une Vstrom SE routière avec 820mm me paraît pas mal avec ses 20 L de réservoir.
Je pense que c'est une moto que je vais essayer et de regarder le côté utilitaire de la moto.
Ça me semble pragmatique de nos jours surtout si le lieu de travail n'est pas loin.
Donc je pense qu'une fois le A2 en poche et une fois ma fougue passé je vais revenir sur quelque chose de praticopratique .
Gros V massif de Bourgogne ✌🏻
Hello Bébert 👋
Merci 👌
Personnellement je suis content de ma CB500X. En plus, les derniers modèles semblent avoir gommé les rares défauts que je lui trouve. Reste que je suis curieux de voir ce que donne la concurrence. Et j'avoue que les Royal Enfield sont vraiment très sympa 👍
Bien sûr, la 411 manque un peu de pêche à mon goût...et je peux pas avoir une seconde moto 😕
Mais la future 450 pourrait bien me faire craquer.
Il y a aussi la future 450 de CF Moto et la future 500 T de Zontes qui vont arriver et ces deux modèles m'ont l'air très...attractifs....
En attendant, la légèreté ressentie sur la 411 m'est apparue vraiment agréable. Ça va devenir un de mes critères de choix à l'avenir...
Merci encore l'ami de Bourgogne, à bientôt ✌️✌️✌️✌️
Salut Dani, un bon compte-rendu, clair et complet avec tes mots, et sensations propres à toi. Quelques soient les modèles de Royal Enfield, les critiques sont très bonnes, sauf peut-être le manque de puissance, surtout pour cette cylindrée. Quand à la solidité, sobriété, rien à redire. Surtout, ils ne font rien dans l'excès. Merci pour cet essai. ✌🙋
Salut Jacques 👋
Très sympa ton commentaire, merci beaucoup 🙏
C'est un exercice particulier l'essai d'une moto. Mais j'ai voulu essayer de faire un truc à ma façon, basé sur les sensations ressenties à chaud.
J'ai vraiment trouvé cette moto attachante. Elle m'a tout de suite paru familière, comme une vieille amie, prête à m'accompagner n'importe où. En toute tranquillité.
Si sa remplaçante propose le même accueil avec plus de puissance et de couple, alors il sera dur de lui résister...
Merci encore pour ton soutien, c'est très agréable.
À bientôt ✌️✌️✌️
Salut Dani. Très amusante ta nouvelle intro 😅. Pour ce qui est de l'himalayan, tu comprends désormais pourquoi il me tarde de monter dessus.
C'est clairement ce qu'il manque à une 125. Se sentir motard, mais avec tous les clignotants au minimum.
Prix minim
Entretien minimum
Consommation minimum
Performances minimum aussi 😂
Par contre tre bon confort y compris en duo.
Certains font des beau roadtrip dans la France profonde en duo et bagages avec cette moto qui t'oblige à prendre le temps de vivre
L'éloge de la lenteur ❤️
Pour traverser l'Europe par le TET, personne ne pense a cette moto, mais moi j'attends avec impatience d'avoir le A2 et que les 450 soient en vente, pour qu'une 24 CV soit a la portée d'achat, même avec 100 000 km je prends 😅
Merci l'ami 🙏
Tu as raison ! Cette moto est à la fois simple, pratique et efficace. C'est pourquoi je la trouve cohérente. Elle reste dans des budgets raisonnables (limite quand même en raison de son succès) et peut t'amener partout, tout le temps très facilement. En venant de la 125, le permis moto pourrait même sembler superflu.
Ce qui me surprend le plus, c'est la sensation de légèreté tant sa finesse et son équilibre sont présents. Pour ce qui est de la vitesse, c'est bien assez pour les routes départementales et les chemins. Ça manque juste un peu de nervosité...
Bonne chance pour le permis 🤞
À bientôt ✌✌✌
@@DaniTrip87 petite info, je serais aux millevaches le weekend du 9/10 décembre. Je vais me débrouiller pour aller voir Magnum. Si tu es dans le coin ... 😜
@@papytrail je suis sur une compétition de Force Athlétique à Saint Léonard de Noblat le 09 et en famille le 10, mais si il y a une possibilité, ça sera avec plaisir 👍
@@DaniTrip87 😱❤️ tu es force athlète ? Moi aussi je le fût. Désormais passé à la kettlebell. Passes un bon weekend. Tu sera mieux au chaud. Par le pouvoir de la fonte 😜👍💪
Salut, je possède cette bécane et je l'adore même en moto principale. J'ai largué ma Ktm et ses pannes trop fréquentes. Pour le freinage c'est effectivement une habitude et ça va très bien. J'aime cette moto pour ce qu'elle est donc pas intéressé par la nouvelle sauf pour juste un essaie. ✌️
Merci Pierre 👋
Je suis d'accord avec toi, cette moto me semble être à même de donner énormément de plaisir à son guidon.
Pour mon usage, je suis plus orienté vers un peu plus de puissance pour gagner en polyvalence mais je trouve cette 411 effectivement très attachante.
S'agissant du freinage, il suffit de prendre l'habitude parce qu'il est suffisant. C'est même mieux dans les chemins d'avoir un peu plus de mordant sur l'arrière, ça permet de s'amuser un peu plus...
Merci encore pour ton message
À bientôt ✌️✌️✌️
@@DaniTrip87 pour le freinage suffit de monter des plaquettes brembo à l' avant ça résout le problème.
Merci Thierry 👌
J'avais entendu parler du changement de plaquettes . Avec ton info, je sais quel est le modèle nécessaire 👍
Merci encore pour ton message, c'est très sympa ✌️✌️✌️
Bonjour,
Je cherche des avis fiables sur cette moto, en particulier sur son utilisation en duo et sa capacité de transport de bagages. Pouvez-vous m'éclairer à ce sujet ? Merci beaucoup pour votre retour.
Bien à vous.
Bonjour 👋
Sur un essai, difficile d'avoir un avis détaillé. Mais le moteur est adapté pour tracter des charges sans soucis , à son rythme, tranquillement, sans reprise mais longtemps. La selle passager est large et semble tout aussi confortable que pour le pilote.
Après, tout dépend du gabarit des pilotes et passager 😉
Si tu vas sur la chaîne de Dominique Peltier (le nez dans le moteur), tu pourras voir que cette moto peut rouler sans problème, chargée en duo et... longtemps.
Merci d'être passé sur ma chaîne ✌️✌️✌️
Bonjour du Nord, je trouve cette moto très sympa et polyvalente pour débuter, merci pour ton avis
Bonjour Marco 👋Merci !
C'est vrai qu'elle est très rassurante cette moto. Tellement, que j'ai même cru un instant que j'étais particulièrement doué pour les chemins boueux....alors que j'y suis d'habitude très...mal à l'aise....
À bientôt l'ami de Ch'Nord !
Salut Dani, je vois que tu es satisfait de cette Himalayan , un allemand dit que cette une moto qui masse l'âme 😇. Le frein arrière est il est vrai trop mordant et faut faire gaffe sur les graviers et les routes grasses. Mais c'est pas dans les hauts régimes qu'on l'apprécie le mieux, tu n'a pas remarqué cette souplesse du moteur à bas régime malgré que c'est un monocylindre ? L'avantage de ce modèle par rapport à ma Scram c'est qu'il y a la possibilité de désactiver l'abs à la roue arrière, et ça ça fait toute la différence quand tu descends un chemin caillouteux... je m'en suis vite rendu compte 😅. C'est avec ce genre de bécane qu'on se rend compte qu'il n'y a pas besoin de rouler vite pour avoir du plaisir à son guidon et c'est une philosophie que j'aime bien. Ce matin j'ai discuté avec le chauffeur du taxi qui m'a emmené à Lyon, il a passé son permis récemment et s'est acheté la Super Meteor 650, il en est très satisfait 😃. Tu leurs à dis que tu allais l'essayer sur les chemins ? Généralement les vendeurs ne l'apprécient pas beaucoup car déjà ça la sali et il y a risque de chute... Et en voyant les grosses Indian ça t'as pas donné envie d'en essayer une ? Mais c'est pas le même poids... A+ l'ami et gros V sous la pluie et le froid ✌
Salut à toi Dan 👋
Super intéressant ton commentaire....et sympa ! Merci !
C'est vrai que j'ai l'impression que cette moto rend...zen ?
Et qu'elle est taillée pour donner du plaisir en toute tranquillité. Si je pouvais, en 2° moto, ça serait amplement suffisant.
Pour les Indian, c'est vrai que ces motos sont magnifiques avec un moteur extra ! Il y en avait une à l'essai, mais j'ai préféré l'Himalayan, qui est plus dans le style de moto qui me correspond....mais peut-être qu'un jour, si l'occasion se présente, je ferai un tour avec. J'ai déjà roulé avec une Scout Bobber, et j'avoue que ça m'a bien plu....
J'ai profité du temps froid mais ensoleillé pour faire une belle petite balade ce week-end, la vidéo est pour bientôt. Et j'espère encore qu'il y aura quelques belles journées en Décembre et Janvier 🤞
Merci encore Dan et à bientôt ✌✌✌
Bien l'essai pour ceux qui ne la connaissent pas encore elle s'est fait un nom la petite...
Si comme moi on a pas envie de balancer 15000€ dans un trail peut etre que pour ne faire que du off road en 2eme moto, si j'en trouve une d'occase, elle peut convenir, sachant que j'ai un cb500x mais que je ne trouve pas top sur les chemins on est trop penché vers l'avant, guidon trop bas et je n'ose pas le surélevé avec des pontets, j'ai l'impression qu'apres les cables vont etre trop court ...Ensuite il faut que je change les suspensions ,et les pneus, rajouter un sabot moteur, mais je n'aurais quant meme pas les 200mm de débattement de l'himalayan, a voir je ne sais pas trop les conseils sont les bienvenus si des fois des posseseurs de honda cb500x 2014 vous avez surélevé le guidon faites le moi savoir merci
Salut 👋
Merci beaucoup pour ton commentaire.
Comme toi, je ne veux pas mettre trop d'argent sur une moto et je roule avec une CB500X (2016).
La puissance, un peu juste, de cette Himalayan génère un manque de nervosité à l'accélération et une Vmax limitée (120/130 je pense). Quand on sait ça et si c'est secondaire pour toi, ça devient vite la moto parfaite pour aller se faire (très) plaisir dans les chemins. La CBX est une routière un peu surélevée, ce qui la rend très polyvalente (ce que j'aime), mais ne donne pas le plaisir que j'ai eu sur un chemin défoncé et boueux avec l'Himalayan. Ça serait pour une seconde moto, personnellement je craquerais....
Merci encore pour ton message
À bientôt j'espère ✌️✌️✌️
@@DaniTrip87 merci pour ta réponse ça confirme ce que je pensais a savoir que l'Himalayan peut faire une très bonne 2eme moto pour les chemins reste a en trouver une pour max 2500€ a bientôt