Správa železnic testovala rychlost 200 km/h v Ejpovickém tunelu
Vložit
- čas přidán 13. 10. 2020
- Speciální měřící souprava ÖBB, tvořená dvěma lokomotivami Taurus a vozem pro diagnostiku trakčního vedení v úterý 13. října 4x projela Ejpovickým tunelem rychlostí 200km/h. Záběry jsou z první jízdy, kdy souprava dosáhla rychlosti 200 km/h. Začínají na zastávce Plzeň-Doubravka, ukazují jízdu jižním tubusem a výjezd portálem směr Ejpovice.
#spravazeleznic #tunelejpovice #200km/h - Auta a dopravní prostředky
Při troše štěstí a budou-li hvězdy příznivě nakloněny, bude se moci za 30-50 let moci jezdit dvoustovkou na celé trati. Já vím, je to utopie.
Celou tratí myslíte prosím co za úsek? Plzeň - Praha? Pokud vezmu úsek jenom po Beroun, tak tam nějaká modernizace spíše optimalizace proběhla. Plzeň - Ejpovice to je paráda. Ale od Ejpovic po Beroun mám za to, že klasiky nemůžou ani 160km/h. Proběhly jenom malé úpravy oblouků viz. Zbiroh, nějaký kratičký tunel... A vzhledem k vynaloženým miliardám se s tímto úsekem v řádu desítek let nebude nic zásadnějšího dělat. Větší šanci na rychlejší jízdy má zatím netknutý úsek Beroun - Praha. Tam s Vámi plně souhlasím, že by to šlo, jak píšete!
Omlouvám se, nevšiml jsem si, že jste svoji myšlenku v závěru glosoval jako utopii...:-)
Tak to je drsný. 👍
Je to sice hezký a pokrok, ale to se mělo dít už mininálně 7 let zpět...
nevím z jaké stránky to mám vzít jedna strana mi říká že je to skvělí druhá věc že stále je to málo
To víš,na starých kolejích postavených ještě za první republiky moc parády neuděláš.
Na České poměry je to super. V Číně se jezdí 300 Km kvůli tomu jak je velká....
@@Marko-fr7dt Ano, přesně tak,je to jak v Austrálii,tady v ČR máš větší město každých cca 20km jenže v Austrálii je větší město až několik stovek kilometrů daleko.
nechápu vaší odpověď Maroko a Belgie jsou menší země než mi jezdí se tam 300
@@hryacestovani9630 priklad prosím
Průměrná rychlost v Ejpovickém tunelu byla 173km za hodinu. V Německém Bavorsku mezi Mnichovem a Norimberkem je několik tunelů, z nichž dva mají přes 7 km. Vlaky ICE 3 tam dosahují průměrné rychlosti 287 km za hodinu. Němci staví tunely jako jeden dvojkolejný tubus. Tunely jsou tím pádem větší a vlaky tak musí překonávat nižší odpor. Zajímavé je, že i s rychlostí 287 km za hodinu se bez problémů dokážou dva vlaky proti sobě v tunelu minout. Jezdí tam i vlaky české výroby Škoda DOSTO. Ty dosahují v tunelu průměrné rychlosti 145 km za hodinu, s tím, že už v tunelu musí brzdit, protože za tunelem je hned zastávka. Tak že ať se na mě nikdo nezlobí, dosažená rychlost nic moc. A nejsem si ani jistý, zda dvoj tubusový tunel je pro vysokorychlostní trať to nejlepší řešení.
Tak to je skvělá informace! Zatímco ve Francii, Německu ba dokonce Španělsku se vlaky prohánějí rychlostí vyšší jak 300 km/hod v Čechách jsme si konečně alespoň "pokusně" zkusili 200 km/hod. A co Kozí dráha? Nestálo by zato, alespoň dodržovat zákon a dát ji do provozuschopného stavu?:-)
Prosimtě, vy jste taky chytrák..
Pokud vím ( a ještě si to pamatuji, neb během rekonstrukce trvala cesta z Prahy do M.L. přes 3.5 hod...); "Nový" Koridor Praha - Plzeň - Cheb se budoval již před mnoha lety s tím, že bude na 160 km/hod a nechápal jsem proč ne na 200, když tam má být i Pendolino ... Nakonec je úspora času cca 25 min, ale je pravda, že zkrátili čekání v Plzni o 25 min.; Takže zase podfuk...
A dnes kolem Velké Chuchle rekonstrukce a jezdí se jen po jedné koleji ...
O VRT, které má být i na této trati bych se raději ani nezmiňoval....
Už se mělo dávno začít kopat, ale nestihne se to dříve než v roce 2025 ... Strategickému rozhodnutí vlády navzdory (2013; 2015 ...) ... 😃
Ale nakonec jsem rád za každou cestu, že dorazím v pořádku ...😃
Evidentně tomu vůbec nerozumite. :)
@@18AlexBomersback18 Tak mi to prosím vysvětlete. Ze stejných rozhodnutí dochází postupně k přepojení na novou napájecí soustavu. a jako 1. na řadě je elektrifikace na trati Kadaň -Prunéřov - Kadaň. Se zpožděním začátkem t.r. bylo hotovo. Nicméně tam stále jezdí motoráky a ne elektrická souprava Děčín-Kadaň, kvůli které se to dělalo. ...
Jen škoda že u nás to je jen scifi a v německu nebo rakousku to je úúúplně normální
Je,tam tratě modernizují,tady se na to sere.
V Rakousku mají takovou trať jednu... takže sice pokrok ale žádná extra velká změna :D
A já si říkal že je to buď 380 nebo Taurus...
No, Taurus to je :D
Já si to říkal také
Do kopce to mělo i s pravděpodobně bypassnutou stahovačkou před tunelem asi co dělat i s ulitým rozjezdem na 110Kmh úseku v Doubravce, kde to nabíralo rychlost by oko tak 140-150.
tomudle příspěvku snad rozumíš jen ty :-)
No ten ale jede richle to můžu říct!
Kolik to ušetří času?
Žádný, tou rychlostí se tam jezdit nebude.
@@Jerry71jerry proč ne? :)
jezdit by se mohlo, ale nemá to žádný efekt vynakládat prostředky kvůli jednomu místu na celé trati --jednoduše řečeno :-)
@@luckerhdd3929 tak si to spočítej.. 🤦
první
To je fakt něco! Na videu se třema komentářema...