Piekna robota. tez robilem u siebie w 328 remont od a do z i umyte wszystko ale brak wisienki na torcie. wyrwalo gwint szpilki z boku ten od strony termostatu, kleilem na klej do gwintow nie zrwalny , puszcza przy dociaganiu. co teraz zrobic? jaki sprawdzony klej ? Miesa nie ma tam na szpilke 18mm. Te sprezynki gwintowane zdadza egzamin?
Ja jak wywiozę pszenicę, biorę się za swoją 1212, ma tylko 1bar ciśnienia na gorącym i wolnych, przy okazji głowica, kaplety naprawcze i może napęd założę jak gdzieś kupię w dobrych pieniądzach. Pozdrawiam
Piękny i starany remont 💪 Mam do cb pytanie robiłem remont w swojej 4011 nowy wał Andoria panewki,klawiatury,popychacze,korby,pompa oleju hylmet przystawka filtra od c360 i na zimnym ciśnienie ma5bar a na gorącym 2bary czemu taki przeskok?
czekaj czekaj. Ale te 5 barów i 2 bary to masz na obrotach jałowych? Bo jeśli tak to wszystko w porządku. Czy może się mylę Panie bizon i nawet na rozgrzanym na obrotach jałowych powinno być chociaż te 4,5?
Obecne klawiatury to porażka. 4 lata temu udało mi się kupić ostatnie dobre. Skąd wiem, że dobre? 700mth, a one nadal nie mają najmniejszego luzu na sworzniach
Ten szum to praca bez założonego filtra powietrza . Może też hałasować koło od pompy olejowej. Była nowa założona Hydrotora z ustawieniem luzu oczywiście :) . Najgorsze koła pom robi hylmet , nie wzorowane chyba nawet na oryginale.. Pochodzi trochę i się wyciszy. W twoim przypadku to dziwne , bo po takim przebiegu powinno być już cicho.
Wał był nominalny , poszedł na I szlif, po skreceniu nie szło obrócić wału , trzymało go na drugiej stopie , dlatego blok poszedł również na osiowanie.
Jestem z Zachodniopomorskiego , remonty robię sobie zimą ,lub między pracami polowymi wiosną jak pozwala na to czas. Odbieram również silniki skrzynie itd jak ktoś wyśle kurierem paletą.
@@Bizon1201 jak to fachowo się nazywa i czy jest to tak bezpieczne że jak będę pierwszy raz tym montował pierścienie to nie zepsuje złamie pierścieni i czy można różne wielkości pierścieni montować ile ty dałeś za to
@@chiro7464 Widzę , że jesteś mądrzejszy niż ustawa przewiduje. Kolejny teoretyk, co składa ze "sztuką ". To pochwal się swoją sztuką , a nie cwaniakujesz:) Po drugie nabijanie tulei w taki sposób jest bezpieczniejsze i równomierne , niż przez kołek drewniany , czy gumowy młotek , co może skutkować ścięciem oringów. Można się bawić w wciskanie przez tulejki.
@@chiro7464 nie widziałeś jak mi "fachowcy" zrobili silnik. Kawałki drewna w misce olejowej, akurat @bizon1201 widział co odpierdolili,bo inaczej tego nazwać nie można.
@@pawe8292 Jak zauwazyłeś na materiale oringi jak i blok sa przesmarowane olejem silnikowym lub smarem. Nabijało się tuleje przez drewno i ciagniki po dzień dzisiejszy jeżdzą bez płynu w oleju. Ja wiem , że dzisiaj jest moda na tzw. majstrów od 360 co to składają ze sztuką :D. Podsumuje to tak: tutaj nie ma filozofi jak niektórzy wyolbrzymiaja :) Pozdrawiam :)
Dla mnie napęd tez mija się z celem ... Można już kupić 1014 lub 914 i mamy fabrycznie i duzo mocniejszy wygodniejszy ciagnik . A turbina dla pogwizdu , temat do przemyślenia :)
Kawał dobrej roboty 😉
Elegancko majster😁
Dobra robota, ładnie silnik pracuje po remoncie. Pozdrawiam 🙂
Elegancko
Brawo Emil !!!
Dobra robota majster i ja wstawie za jakiś czas filmik z remontu majora
Dziękuje :) . Czekam na materiał :)
Pięknie lubię oryginał a nie cuda
luks efekt.czym myłeś korpus przed malowaniem?
Poszła teraz chemia Tegera plus gorąca woda. Zakupiłem Karchera HDSa na gorąca wode 200 bar 1000 litrów. Sciąga farbę :)
Panie,Funkiel nówka teraz
Piekna robota. tez robilem u siebie w 328 remont od a do z i umyte wszystko ale brak wisienki na torcie. wyrwalo gwint szpilki z boku ten od strony termostatu, kleilem na klej do gwintow nie zrwalny , puszcza przy dociaganiu. co teraz zrobic? jaki sprawdzony klej ? Miesa nie ma tam na szpilke 18mm. Te sprezynki gwintowane zdadza egzamin?
Zestaw naprawczy
Ja jak wywiozę pszenicę, biorę się za swoją 1212, ma tylko 1bar ciśnienia na gorącym i wolnych, przy okazji głowica, kaplety naprawcze i może napęd założę jak gdzieś kupię w dobrych pieniądzach. Pozdrawiam
No napęd drogi temat pewnie poniżej 14 tys nic się nie kupi sensownego.
Piękny i starany remont 💪
Mam do cb pytanie robiłem remont w swojej 4011 nowy wał Andoria panewki,klawiatury,popychacze,korby,pompa oleju hylmet przystawka filtra od c360 i na zimnym ciśnienie ma5bar a na gorącym 2bary czemu taki przeskok?
Wałek rozrządu?
@@Pole529 wałek został ten sam a wcześniej nie było problemu
Obstawiam nową pompę oleju
@@kacpermazur1573 Dokładnie będzie to wina pompy (zaworu bezpieczeństwa pompy) Hylmet niestety to ogromna loteria pomp silnikowych
czekaj czekaj. Ale te 5 barów i 2 bary to masz na obrotach jałowych? Bo jeśli tak to wszystko w porządku. Czy może się mylę Panie bizon i nawet na rozgrzanym na obrotach jałowych powinno być chociaż te 4,5?
Jak się sprawuje klucz milwaukee?dobra robota
Póki co jest ok. Z tej marki posiadam już 10 narzędzi w tym dwa klucze na aku 1/2 , 3/4 i klucz kątowy 1/2
Jakiej firmy poszły głowice do tego c 360 i jakieklawiatury poleca pan kupić jakiej firmy
Obecne klawiatury to porażka. 4 lata temu udało mi się kupić ostatnie dobre. Skąd wiem, że dobre? 700mth, a one nadal nie mają najmniejszego luzu na sworzniach
Głowice tak jak na filmiku widać poszły Ursusa. Klawiatury obecnie to tylko Chełmno.
Słychać taki dziwny szum , jakby z rozrządu mam to samo u Siebie czy to minie , no ponad 600 mtg i słychac taki szum z rorAdu nadal
Ten szum to praca bez założonego filtra powietrza . Może też hałasować koło od pompy olejowej. Była nowa założona Hydrotora z ustawieniem luzu oczywiście :) . Najgorsze koła pom robi hylmet , nie wzorowane chyba nawet na oryginale.. Pochodzi trochę i się wyciszy. W twoim przypadku to dziwne , bo po takim przebiegu powinno być już cicho.
Jeśli to nie tajemnica.
Koszt remontu?
Pozdrawiam
Same części + nowa kabina 37 tys brutto
Bizon 1201 nowy wał zakładałeś jak tak to robiłeś osiowanie wału bo umnie założyłem nowy wał i kręcąc ręką to się zacina w jednym miejscu
Wał był nominalny , poszedł na I szlif, po skreceniu nie szło obrócić wału , trzymało go na drugiej stopie , dlatego blok poszedł również na osiowanie.
@@Bizon1201 można wiedzieć ile taka usługa kosztuje?
@@radekjohndeere2392 Szlif wału 450 zł osiowanie 550 bez kompletu panewek i pólpierścieni, które zamawiam sam
Hej. Gdzie taki remont można zrobić ?
Jestem z Zachodniopomorskiego , remonty robię sobie zimą ,lub między pracami polowymi wiosną jak pozwala na to czas. Odbieram również silniki skrzynie itd jak ktoś wyśle kurierem paletą.
Gdzie kupi taki przyrząd do zakładania pierścieni ile kosztuje
allegro , ale i dobre sklepy rolnicze powinny to mieć na stanie :)
@@Bizon1201 jak to fachowo się nazywa i czy jest to tak bezpieczne że jak będę pierwszy raz tym montował pierścienie to nie zepsuje złamie pierścieni i czy można różne wielkości pierścieni montować ile ty dałeś za to
@@sawekn1514 Szczypce do pierścieni,bezpieczniej niż montowanie rękoma,obsługa prosta jak cep.
Za taką pracę warto zapłacić dobre pieniądze.
Za wbijanie tulei w taki sposób to jeszcze taki mechanik powinien płacić
I jeszcze ta przygazówka na świeżo złożonym silniku. Hahahahaha zgaduję w ciemno, że termostatu ten ciągnik nigdy nie zobaczy na oczy
@@chiro7464 Widzę , że jesteś mądrzejszy niż ustawa przewiduje. Kolejny teoretyk, co składa ze "sztuką ". To pochwal się swoją sztuką , a nie cwaniakujesz:) Po drugie nabijanie tulei w taki sposób jest bezpieczniejsze i równomierne , niż przez kołek drewniany , czy gumowy młotek , co może skutkować ścięciem oringów. Można się bawić w wciskanie przez tulejki.
@@chiro7464 Co ty nie powiesz ? Zatrze się pewnie ? albo korba bokiem wyjdzie :) Jeszcze mało chleba zjadłeś.
@@chiro7464 nie widziałeś jak mi "fachowcy" zrobili silnik.
Kawałki drewna w misce olejowej, akurat @bizon1201 widział co odpierdolili,bo inaczej tego nazwać nie można.
Co za producent uszczelek pod głowice?
Morpak
Jest to uszczelka lakierowana firmy Morpak
takie dobijanie tulei ścina oringi
Naprawdę ? Kurcze no zobacz i jakoś nie poszedł płyn do oleju :)
@@Bizon1201 nic straconego jeszcze
@@pawe8292 Jak zauwazyłeś na materiale oringi jak i blok sa przesmarowane olejem silnikowym lub smarem. Nabijało się tuleje przez drewno i ciagniki po dzień dzisiejszy jeżdzą bez płynu w oleju. Ja wiem , że dzisiaj jest moda na tzw. majstrów od 360 co to składają ze sztuką :D. Podsumuje to tak: tutaj nie ma filozofi jak niektórzy wyolbrzymiaja :) Pozdrawiam :)
@@Bizon1201 tak jak mówisz :)
Dobrze ze żadnych turbin i napędów
Bo to dla debili
Dla mnie napęd tez mija się z celem ... Można już kupić 1014 lub 914 i mamy fabrycznie i duzo mocniejszy wygodniejszy ciagnik . A turbina dla pogwizdu , temat do przemyślenia :)