Obejrzyj Autochalenge,stwierdzisz że ten dopiero jest kozak,bo naorawia wszystko nie tylko Mercedesy i to w sposób że nie jeden mechanik rozłożył by ręce!😉
@@adidriver4189 Nie licytujmy się. Obydwaj Panowie są Mistrzami w swoim fachu. Dobrze, że pokazują jak powinno się naprawiać usterki. I oby jak najwięcej z tego korzystało. Serdecznie pozdrawiam.
Dzisiaj i ja wymieniłem te elektromagnesy za Pana porada bo jak zobaczyłem do wtyczek to już jakiś olej szedł lekko ale najbardziej mnie rozwaliło jak odkręciłem stare a tam tona silikonu na oringach także ciężko było oderwać to od bloku. Masakra jak lidzie kombinują bo koszt nowych obu to było coś ok 240zl z przesyłka. Dzięki wielkie za tak dobre i cenne rady :)
Obejrzyj Autochalenge tutaj naprawdę dobra robota,ale Autochalenge to jest dopiero Dzik-mechanik,nie znam drugiego takiego,tym bardziej że naprawia wszystkie marki nie tylko Mercedesy i to naprawdę opłakane sytuacje,gdzie inni mechanicy rozłożyli by ręce,pozdrawiam
Super filmik oraz praca ale ja bym się pokusił o wymianę oleju oraz filtra i w misce olejowej poszukał bym reszty ząbków bo jak na filmie 11;05 widać to okło 3 milimetrowe ząbki znikły a na korku spustowym oleju jeż ;-)
Korek spustowy nie ma magnesu. A co do zmiany oleju to zęby nie wytarły się w sekundę. Ten proces trwa lata i w tym czasie zęby są wypłukiwane wraz ze zmianami oleju.
Jest też prawdopodobieństwo że zęby wyleciały dość szybko, zaraz po zmianie łańcucha. Nowy łańcuch szybko wykosił słabe igiełki. Poza tym dobra robota.
Witam właśnie zostałem szczęśliwym (?)posiadaczem W211 z tym silnikiem Czy można jakiś namiar na Pana poprosić? Przy okazji gratuluję znakomitych filmików poglądowo-instruktażowych.
I have a 2009, W204, with same engine, M271. At 123,000 miles (about 200,000 km, same as shown in this video), the car would crank, but not start. I checked everything, spark, fuel, but it would never fire, not even a little bit. I opened top cover, and found same problem, the 2 big timing cogs (gears), the teeth were worn excessively (same as shown in this video), and at least 10 teeth had been torn (broken) off, the timing on the right hand side cog, was off by about 70 degrees. I read the OBD code, it was ONLY reporting P0017. I was thinking the valves might have become damaged (bent). I have just replaced the 2 cogs, but could not get them to line up exactly (timing). The left cog, was about 1mm to the left, and the right cog, was about 1mm to the right, but the crank position was exactly 0T. If I moved the cogs, by skipping one tooth on the chain, the timing was perfect on the cogs, but the crank position became about 3T, so I decided 0T, with a spread of 1mm on each of the cogs,was probably optimum. With the old cogs, the chain seemed a bit loose, but, by ONLY replacing the cogs, the chain seems very tight now, so it appears, the chain is not stretched. I didn't change anything else, even though I bought the FULL kit (2 cogs, 2 chains, 1 tensioner, plastics, cover seals), for £140 pounds. Just today, I am going to the shops and buy a new 32mm(inside diameter)-3mm thick, red O-ring for the thermostat housing seal, because it seems to have become very flattened. Once I put it together, I will leave an update here, to help other people, on what happens, if it starts, and I will also check the compression, to verify if the valves became damaged.
I bought a new O ring, I couldn't find the 32mm-3mm thick, but I found a 31mm-3.5mm thick, which actually fitted more accurately/comfortably in the aluminium groove. I put a little bit of grease on the O ring, so it would stick, and not fall out. I reassembled everything. The hardest part was putting back the belt. After I put the tensioner pulley back, I used a trim polythene removal tool, to slide/stretch the belt back on, without having to remove a lot of things lower down. I did a compression test, before replacing the spark plugs, and I got about 75psi on one cylinder (nearest to the front), and 125 to 150 on the other 3. The compression was lower at the beginning, but as I cranked it more, the lubrication oil, within 5-6 complete cranks, increased the compression. I thought that was good enough, and was happy, that at least there was some compression on all cylinders, which meant that the valves weren't damaged. I turned the key, and I was shocked to hear the engine start. The engine had showed no life, for about 1 month, and me cranking it about 30 times. I was in a state of shock, that I had managed to fix the engine, by just replacing the 2 timing sprockets. As I said, I bought the complete kit for £140 pounds on eBay, but only replaced the 2 sprockets. Initially, there was a bit of HOWLING sound, but that seems to have settled down now. I did forget to attach the medium size hose to the valve cover, on the top-right-hand corner. I did notice the tensioner pulley bearing was a little loose (worn out), and that seems to be making a bit of noise. I have ordered a new one on eBay for £9 pounds, which I will replace, when it arrives. I am not 100 percent happy, because occasionally it seems to misfire, but it has never stalled yet. I would say, I am 95 percent happy. I think, maybe the timing chain is off by half, or one tooth, on the sprockets. I also checked for OBD error codes, and it is completely clear.
I have another problem, not related to this issue, if anybody can help me. On the centre dial (dashboard), I have a black/grey horizontal line, the same as the white horizontal line, the same distance from the top, as the distance of the white line from the bottom. I think it might be a ribbon connector problem? The line wasn't there, when I bought the car, but one day it suddenly appeared.
Rety chyba znalazłem kogoś kto się zaopiekuje moja Celinką. Szacun wielki.Super materiał.Musze te wtyczki zobaczyć. Jak na razie się nic nie dzieje i autko sprawuje się wyśmienicie.Ale na zimne trzeba dmuchać.Pozdrawiam serdecznie.
Pardi jeżeli możesz się podzielić sposobem czyszczenia wiązki elektrycznej z oleju, chodzi mi o ten olej z elektromagnesów to byłbym bardzo wdzięczny. Ten problem nie występuje tylko w mercedesie. W BMW E39 mam czujnik wałka rozrządu (wydechowego) który też lekko puszcza olej we wtyczkę, czasami tak zaśsie wtyczkę że nie można jej wyjąć z czujnika. Pozdrawiam
Bardzo Podobają Mi Się Pana Filmy - Iż ledwo zacząłem swoją znajomość z mechaniką ( 2 klasa Szkoły Zawodowej) poszukuje takich jak ten materiał filmów o takiej tematyce w celu dalszego zaspokajania swoich pytań , oraz poszerzania wiedzy. - Zawsze interesowało mnie co i jak działa w samochodzie czy w innym Pojeździe jak Ciągnik czy Motor. Chce się coraz bardziej doskonalić aby mieć swój spełniony zawód - Cytując "Bo ten co robi w Pracy to co lubi - Ten Nigdy Nie Pracuje). Zostawiam Subskrypcję Na Pana Kanale oraz czekam na nowe Materiały z Niecierpliwością - Pozdrawiam :)
potwierdzam. Zadna wymiana uszczelek (oringow) nie pomaga. Wymienilem te sensory polozenia walkow rozrzadu i przestalo dopiero ciec. Ale u mnie olej nie uciekal tymi zlaczkami (ktore tez wymienilem) lal sie jakby z tego zanitowanego polaczenia.
Poprzedni mechanik ci robił ten rozrząd napewno powiedział że wszystko ok i nie trzeba kol robić. Partacze a nie mechaniki. Albo pseudo mechanicy... Pozdrawiam i duży szacunek za rzetelność. Powinni się wymagać jakiś dowodów od takich poważniejszych jak i mniej poważnych a istotnych napraw. Pozdrawiam
Nie mam i nie miałem mercedesa, nawet nie wiem jakim cudem trafiłem na ten kanał, ale robisz dobrą robotę, więc łapka w górę leci. Chyba jednak wolę rozrząd na pasku.
Nie ma więcej takich mechaników. No dobra, może jeszcze kilku jest, gdziekolwiek są, a to oznacza, że większość z nas nie ma gdzie serwisować swoich aut bez względu na markę
Chce kupić mojego pierwszego Mercedesa w rocznikach, gdzie królowały Kompressory. Czy wszystkie silniki W203/304 i W211/212 Kompressor borykają się z tak słabą jakością kół rozrządu? Co ile dobrze do takiego rozrządu zajrzeć? Samo zajrzenie jest drogie, skomplikowane, długotrwałe? Z góry dziękuję za odpowiedź.
Dzien Dobry mam pytanie. Przymierzam się do mercedesa C W204 1.8 kompresor. Interesują mnie takie ogolniki np przy jakim przebiegu te koła zebate sie wycierają , co ile sprawdzic ten rozrząd jak i przy jakim przebiegu orientacyjnie puszczaja te elektromagnesy. Nie chciałbym trafić na minę a w ogłoszeniach praktycznie zero informacji czy byly wykonywane takie zabiegi czy nie.
ciesze sie ze Ciebie znalazle n YT bo mam pytanie bo mi clk200 bierze olej wymienilem uszczelniacz pokrywy zaworow i magnesy a dalej ubywa. nie czuc oleju w spalinach co moze byc przyczyna ??
Witam serdecznie mam pytanie czy obecnie można kupić kompletny rozrząd do mercedesa c 180 w którym koła będą bardziej trwałe i lepszy łańcuch bo wcześniej łańcuch potrafił rozciągnąć się od 1 cm do 1,5 cm zapewne czeka mnie ten rytuał
Witam. Jaki wybrać silnik do Mercedesa c300. 211 KM, 245KM,czy może 258KM Który może być mniej awaryjny. Rok produkcji 2018-2019. Nie za bardzo orientuję się w oznaczeniach z góry przepraszam..
Witam Pardo Mercedes. Mam pytanie czy zajął byś się wymianą łańcucha rozrządu w Mercedes GLK 2.2 CDI om651 przebieg oryginalny 203000 km? Wiem że silnik trzeba wyjąć więc pytanko jak długo zajęłaby Tobie wymiana tego łańcucha? Pozdrawiam
Obejrzyj Autochalenge tutaj naprawdę dobra robota,ale Autochalenge to jest dopiero Dzik-mechanik,nie znam drugiego takiego,tym bardziej że naprawia wszystkie marki nie tylko Mercedesy i to naprawdę opłakane sytuacje,gdzie inni mechanicy rozłożyli by ręce,pozdrawiam
Cześć, robisz dobrą robotę, widać, ze posiadasz ogromną wiedze. Ostatnio kupiłem w203 2.7CDI czy w tych silnikach również jest taki problem z rozrzadem? Pozdrawiam
Pardi Mercedes , mam problem z tym olejne , elektromagnesy już wymienione , muszę wymienic jeszcze to całą instalację w której został olej , możesz podać nazwę i numer części tych przewodów ? Pozdrawiam.
kupilem niedawno mercedesa e250 silnik 1.8 m271 204 konie ma przebieg 87.000 km i z polskiego salonu. Zostawic sprawe rozrzadu przez jakis czas czy wymieniac?
Olej silnikowy jest czynnikiem wywołującym korozję . Poza tym izolacja narażona na kontakt z siarką potrafi twardnieć i pękać . W swoim samochodzie aby uniknąć problemów ze śniedzią na stykach słącz zalewam je olejem transformatorowym . Zaletą oleju transformatorowego jest to że jest on silnie penetrujący. Nie zawiera siarki więc nie niszczy silikonu \polwinitu\gumy oraz powoduje wyparcie wilgoci. W przypadku złego kontaktowania styków olej transformatorowy gazuje .
To jest nie do pomyślenia. Jestem przerażony. Rzygam już silnikami z upośledzonym rozrządem. Planowałem zakup w212 coupe z tym silnikiem ale to jest jakaś rzeźnia. Te koła wyglądają jakby miały przejechane milion km. Albo pasek z prostym dostępem, albo 2 rzędowy, gruby łańcuch a nie taki dramat. Czy istnieje w takim razie jakaś benzyna godna polecenia w w212?
Wjechał mi dzisiaj w211 z 1.8 kompresor pracujący nie równo. Błąd wypadanie zapłonów cylinder 2 ale podejrzewam przeskoczony rozrząd bo wyrzuciło mi błąd ustawienia wałka ssącego 😉 poprzedni mechanik wymieniał świece i cewke bezskutecznie 🤦♀️ powiedz mi czy będzie żył czy jest ryzyko że zawory poszły w łeb?
Cześć Pardi. Mega uczciwy człowiek z ciebie ... Mam pytanko , od niedawna ma w124 z 1991 roku z silnikiem m102 , na liczniku mam obecnie 171tys mil (273 tys km). Ile wytrzymuje rozrząd w takich silnikach ??? Pozdrawiam czcams.com/video/8y7vBuUAHaY/video.html
Mam taki sam na warsztacie rozrząd przeskoczył z rocznika 2009, w 2013 wymieniany był już łańcuch plus koła górne. Wytrzymał 6 lat nowy łańcuch. Ale poszło 10 zaworów, nowe koło dolne też się zużywa i łańcuch plus reszta. A miskę olejowa żeby zdjąć nieźle trzeba się namęczyć. A poza tym w misce w tym Mieciu zostały małe kawałki zębów na 100 procent.
Demontaż belki to max 20 minut. Śrubki do okoła misy 10min. Nigdy nie widziałem by dolne koło się zużyło. Może jakiś zamiennik ktoś wsadził. Dodatkowo napinacz łańcucha pompy oleju blokuje łańcuch dolnego koła. Nie wiem co by musiało się stać by na dole przeskoczył. A zerwane ząbki wypadają przy wymianie oleju.
@@PardiMercedes jak robisz na co dzień te mercy to może dla Ciebie to nie problem szanuje. Możliwe że było jakieś chińskie koło ale na zębach zrobiły się łódki mówię o dolnym kole. Przebieg 290.000 i to na gazie a jeździ tym Turek :)
@@krystian750 W tych chinskich zestawach z aukcji właśnie się takie jaja jaja dzieją. Strasznie szybko się wszystko zużywa. Ale kusi cena bo wynosi 1500zł za wszystko. Jak będziesz miał z czymś problem to dzwoń.
Ostatnio w swoim w211 z m271 przy robieniu rozrządu wstawiłem napinacz ten z zapadką od 271 z CGI, robiłeś coś takiego? I chyba słyszałem w innym filmiku że koła są od Pana Pawła 😀, też polecam i pozdrawiam.
Nie wstawiałem takiego napinacza nikomu. Nie robię doświadczeń na samochodach klienta. W razie uszkodzenia silnika z powodu części która nie powinna się tam znaleźć było by słabo.
Auto 200 tyś i rozrząd na łańcuchu w takim stanie :( kiedyś podobno rozrząd w MB równał się żywotności silnika. Koła zębate z plasteliny :) byłem bliski zakupu CLK W209 ale zbyt dużo tematów przeskakujących rozrządów itp. Ale szacunek za wiedzę w temacie ...
no a jak zawieziesz do zwykłego mechanika to nawet nie wiedzą jak olej wlać bo miarki nie ma. Tylko nie piszcie mi że mam złego mechanika. Prawda jest taka że wszystko co jest inne niż vag to wymaga szukania specjalisty w danej marce. Niby żaden problem ale szkoda że kasują tak jakby się znali
A vag niby nie potrzebuje specjalisty ? XD W rodzinie są 2 VW, T5 2.5 TDI 131KM, oraz Passat CC 2.0 TDI 177 KM, jak tam nie świeci się coś na zegarach, to jest to już cud... Poczynając od zwykłego check engine, po ala spirali od świec żarowych, po płyn chłodniczy, kiedy wszystko w normie xD Mam Volvo S40 2.0D 136KM 2004r, to nie dość, że jak do tego t5 zaleje się zwykłego paliwa to już niedomaga, to wyskakuje od razu check, a u mnie to bangla aż miło, przy czym jak wyskoczy jakiś komunikat to pokazuje mi dokładnie o co chodzi i mogę go skasować ;) A silniczek nie ma lekko, bo nie raz wiózł przyczepkę załadowaną drewnem / piaskiem / gruzem, przy czym najlżejszej nogi nie mam :) A jedyne co robiłem to dwumas ( przebiegowo był to już czas ) alternator i bieżące serwisy, przy czym olej zmieniam co 10k :)
Witam, widzę że robisz trochę tych kompresorów to może wiesz coś na temat znikającego oleju. Nie kopci ma moc i jak mu dobrze dam to czuć specyficzny zapach w kabinie. Teraz zrobiłem trasę 700 km i znikł litr.
Nie widać żadnych konkretniejszego wycieku, nie powiem poci się w paru miejscach ale nie tak żeby tyle oleju ubywało. Trudno będę rozbierał i oglądał nic innego mi nie zostało 🤔. Pozdrawiam
Są to silniki z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Niby tam jakiś gaz zakładają ale grubo nie polecam. Osobiście nie widziałem takiego silnika na gazie. Słyszałem tylko że w takich silnikach pomimo gazu i tak musi chodzić częściowo na benzynie. Co do reszty to jeszcze nie przyjeżdżają do mnie takie silniki na poważne roboty. W tym 1.8 turbo padają koła na zasadzie wytarcia w nich blokady. Wtedy wyrzuca błąd synchronizacji.
@@ajankoca Przyczyn może być wiele. Np uszczelniacze zaworowe lub pierscienie tłokowe. Jeśli chodzi o dopuszczalną ilość spalenia oleju na jeden okres wymiany oleju czyli 15tyś km to myślę że max 2L. Jak wrócę z wakacji to sprawdzę w programie co mówi na ten temat mercedes.
Odpowiedź na to pytanie jest trudne. Wykonałem wymian rozrządu w tych mercedesach jak ogólnie w innych samochodach dziesiątki razy. Nigdy nie miałem najmniejszej reklamacji nie mówiąc o jakimś zerwaniu łańcucha czy podobnej sytuacji. Nie chciał bym takiej sytuacji kiedy daje twardo gwarancje, a nie uczciwy użytkownik celowo uszkadza sobie coś i chce się że mną sądzić itp. Z drugiej strony nie ja jestem producentem części i nie mogę za nie odpowiadać. Nie znam odpowiedzi na to pytanie bo jest Pan pierwszy który mi je zadał.
No ale chwila , klient przyjechał tylko na wymianę łańcucha , nie na wymianę kół, a to że mechanik widział że są zużyte i nie powiedział , przyjechałby następny raz na wymianę silnika i interesy się kręcą , machania to taki zawód że można robić w chuja jak się chce i ile się chce
i powiedzcie mi, ze planowe postarzanie produktu to teoria spiskowa. przeciez ten lancuch i zebatki powinny byc wieczne. pracuja w idealnym srodowisku. mialem w motocyklu automatyczne smarowanie lancucha i potrafil przejechac 50 kkm, w wodzie i piachu, wystarczyla kropla oleju co jakis czas. a tu? warunki idealne, ale jak czesci z gownolitu, to i efekt mamy. nawet w merolu. gin wspolczesna motoryzacjo, do piekla!
Witam. Jak odpalę auto jest dziwne dzwonienie. Pokrywa zaworów była zdjęta i łańcuch jest naciągnięty. Jest możliwość że przez wyrobione koła zębate będzie taki odgłos dzwonienia ,szurania???
Mądrego miło posłuchać 👍👍👍. P.S. Jak to możliwe że w marce premium tak istotne elementy jak koła od wałków rozrządu zębatki są tak słabe?? Nie rozumiem
Jesteś Kozak czapki z głów szacuneczek mało jest takich rzetelnych ludzi jak Ty😀 pozdrowionka
Obejrzyj Autochalenge,stwierdzisz że ten dopiero jest kozak,bo naorawia wszystko nie tylko Mercedesy i to w sposób że nie jeden mechanik rozłożył by ręce!😉
@@adidriver4189 Nie licytujmy się. Obydwaj Panowie są Mistrzami w swoim fachu. Dobrze, że pokazują jak powinno się naprawiać usterki. I oby jak najwięcej z tego korzystało. Serdecznie pozdrawiam.
Dzisiaj i ja wymieniłem te elektromagnesy za Pana porada bo jak zobaczyłem do wtyczek to już jakiś olej szedł lekko ale najbardziej mnie rozwaliło jak odkręciłem stare a tam tona silikonu na oringach także ciężko było oderwać to od bloku. Masakra jak lidzie kombinują bo koszt nowych obu to było coś ok 240zl z przesyłka. Dzięki wielkie za tak dobre i cenne rady :)
Profesjonalne podejście do klienta 👍
Jestem zupełnym laikiem, ale wszystko pięknie pokazane i szalenie interesujące ...👍👍👍👍
Aby wszyscy mechanicy byli tacy jak ty👍.Pozdrawiam
Obejrzyj Autochalenge tutaj naprawdę dobra robota,ale Autochalenge to jest dopiero Dzik-mechanik,nie znam drugiego takiego,tym bardziej że naprawia wszystkie marki nie tylko Mercedesy i to naprawdę opłakane sytuacje,gdzie inni mechanicy rozłożyli by ręce,pozdrawiam
Fajny merytoryczny materiał,osobiście jestem fanem Autochalenge 😀
Dobra robota, wazne informacje 👍 tak trzymaj
Super filmik oraz praca ale ja bym się pokusił o wymianę oleju oraz filtra i w misce olejowej poszukał bym reszty ząbków bo jak na filmie 11;05 widać to okło 3 milimetrowe ząbki znikły a na korku spustowym oleju jeż ;-)
Korek spustowy nie ma magnesu. A co do zmiany oleju to zęby nie wytarły się w sekundę. Ten proces trwa lata i w tym czasie zęby są wypłukiwane wraz ze zmianami oleju.
Jest też prawdopodobieństwo że zęby wyleciały dość szybko, zaraz po zmianie łańcucha. Nowy łańcuch szybko wykosił słabe igiełki. Poza tym dobra robota.
Podoba mi się oby więcej filmów miło się słucha i ogląda widać że znasz się pozdro
Witam właśnie zostałem szczęśliwym (?)posiadaczem W211 z tym silnikiem Czy można jakiś namiar na Pana poprosić?
Przy okazji gratuluję znakomitych filmików poglądowo-instruktażowych.
Najpierw skontaktuj się z bankiem.
I have a 2009, W204, with same engine, M271. At 123,000 miles (about 200,000 km, same as shown in this video), the car would crank, but not start. I checked everything, spark, fuel, but it would never fire, not even a little bit. I opened top cover, and found same problem, the 2 big timing cogs (gears), the teeth were worn excessively (same as shown in this video), and at least 10 teeth had been torn (broken) off, the timing on the right hand side cog, was off by about 70 degrees. I read the OBD code, it was ONLY reporting P0017. I was thinking the valves might have become damaged (bent). I have just replaced the 2 cogs, but could not get them to line up exactly (timing). The left cog, was about 1mm to the left, and the right cog, was about 1mm to the right, but the crank position was exactly 0T. If I moved the cogs, by skipping one tooth on the chain, the timing was perfect on the cogs, but the crank position became about 3T, so I decided 0T, with a spread of 1mm on each of the cogs,was probably optimum.
With the old cogs, the chain seemed a bit loose, but, by ONLY replacing the cogs, the chain seems very tight now, so it appears, the chain is not stretched. I didn't change anything else, even though I bought the FULL kit (2 cogs, 2 chains, 1 tensioner, plastics, cover seals), for £140 pounds.
Just today, I am going to the shops and buy a new 32mm(inside diameter)-3mm thick, red O-ring for the thermostat housing seal, because it seems to have become very flattened. Once I put it together, I will leave an update here, to help other people, on what happens, if it starts, and I will also check the compression, to verify if the valves became damaged.
I bought a new O ring, I couldn't find the 32mm-3mm thick, but I found a 31mm-3.5mm thick, which actually fitted more accurately/comfortably in the aluminium groove. I put a little bit of grease on the O ring, so it would stick, and not fall out. I reassembled everything. The hardest part was putting back the belt. After I put the tensioner pulley back, I used a trim polythene removal tool, to slide/stretch the belt back on, without having to remove a lot of things lower down.
I did a compression test, before replacing the spark plugs, and I got about 75psi on one cylinder (nearest to the front), and 125 to 150 on the other 3. The compression was lower at the beginning, but as I cranked it more, the lubrication oil, within 5-6 complete cranks, increased the compression. I thought that was good enough, and was happy, that at least there was some compression on all cylinders, which meant that the valves weren't damaged.
I turned the key, and I was shocked to hear the engine start. The engine had showed no life, for about 1 month, and me cranking it about 30 times.
I was in a state of shock, that I had managed to fix the engine, by just replacing the 2 timing sprockets. As I said, I bought the complete kit for £140 pounds on eBay, but only replaced the 2 sprockets.
Initially, there was a bit of HOWLING sound, but that seems to have settled down now. I did forget to attach the medium size hose to the valve cover, on the top-right-hand corner.
I did notice the tensioner pulley bearing was a little loose (worn out), and that seems to be making a bit of noise. I have ordered a new one on eBay for £9 pounds, which I will replace, when it arrives.
I am not 100 percent happy, because occasionally it seems to misfire, but it has never stalled yet. I would say, I am 95 percent happy. I think, maybe the timing chain is off by half, or one tooth, on the sprockets.
I also checked for OBD error codes, and it is completely clear.
I have another problem, not related to this issue, if anybody can help me. On the centre dial (dashboard), I have a black/grey horizontal line, the same as the white horizontal line, the same distance from the top, as the distance of the white line from the bottom. I think it might be a ribbon connector problem? The line wasn't there, when I bought the car, but one day it suddenly appeared.
W jaki sposób można się z Panem skontaktować?
Rety chyba znalazłem kogoś kto się zaopiekuje moja Celinką. Szacun wielki.Super materiał.Musze te wtyczki zobaczyć. Jak na razie się nic nie dzieje i autko sprawuje się wyśmienicie.Ale na zimne trzeba dmuchać.Pozdrawiam serdecznie.
Miłych wakacji mistrzu! Merasie będą na Ciebie czekały 😁👍
Niech czekają. Tylko niech je ręką boska broni od przeskoczenia rozrządu. Tak jak w tym przypadku.
Pardi jeżeli możesz się podzielić sposobem czyszczenia wiązki elektrycznej z oleju, chodzi mi o ten olej z elektromagnesów to byłbym bardzo wdzięczny. Ten problem nie występuje tylko w mercedesie. W BMW E39 mam czujnik wałka rozrządu (wydechowego) który też lekko puszcza olej we wtyczkę, czasami tak zaśsie wtyczkę że nie można jej wyjąć z czujnika. Pozdrawiam
Super robotę Pan robi 👍
Piekna robota ;)
Jutro jadę oglądać takiego przed zakupem fajnie tak się doinformowac 😁
Super robota. Gratuluję i pozdrawiam.
Bardzo Podobają Mi Się Pana Filmy - Iż ledwo zacząłem swoją znajomość z mechaniką ( 2 klasa Szkoły Zawodowej) poszukuje takich jak ten materiał filmów o takiej tematyce w celu dalszego zaspokajania swoich pytań , oraz poszerzania wiedzy. - Zawsze interesowało mnie co i jak działa w samochodzie czy w innym Pojeździe jak Ciągnik czy Motor. Chce się coraz bardziej doskonalić aby mieć swój spełniony zawód - Cytując "Bo ten co robi w Pracy to co lubi - Ten Nigdy Nie Pracuje). Zostawiam Subskrypcję Na Pana Kanale oraz czekam na nowe Materiały z Niecierpliwością - Pozdrawiam :)
Dzięki za radę i prosimy o więcej pozdrawiam
potwierdzam. Zadna wymiana uszczelek (oringow) nie pomaga. Wymienilem te sensory polozenia walkow rozrzadu i przestalo dopiero ciec. Ale u mnie olej nie uciekal tymi zlaczkami (ktore tez wymienilem) lal sie jakby z tego zanitowanego polaczenia.
Poprzedni mechanik ci robił ten rozrząd napewno powiedział że wszystko ok i nie trzeba kol robić. Partacze a nie mechaniki. Albo pseudo mechanicy... Pozdrawiam i duży szacunek za rzetelność. Powinni się wymagać jakiś dowodów od takich poważniejszych jak i mniej poważnych a istotnych napraw. Pozdrawiam
Nie mam i nie miałem mercedesa, nawet nie wiem jakim cudem trafiłem na ten kanał, ale robisz dobrą robotę, więc łapka w górę leci.
Chyba jednak wolę rozrząd na pasku.
Dai Boże takich mechaników jak Ty ,jak najwięcej :)
Nie ma więcej takich mechaników. No dobra, może jeszcze kilku jest, gdziekolwiek są, a to oznacza, że większość z nas nie ma gdzie serwisować swoich aut bez względu na markę
Świetna robota i diagnoza POZDRAWIAM
Super robota jest się czym chwalić pełna profesja a nie lipa pozdrowionka...
@Pardi, czy do wymiany tych regulatorów faz trzeba upuścić cos oleju z silnika? Niestety u mnie mokro we wtyczkach😑
Nie. Nie trzeba.
No to mnie oświeciłeś chłopie z tym olejem we wtyczkach , niech ci Bozia w dzieciach wynagrodzi za te porady .
witam po wymianie elektromagnesow problem zniknal??
Chce kupić mojego pierwszego Mercedesa w rocznikach, gdzie królowały Kompressory. Czy wszystkie silniki W203/304 i W211/212 Kompressor borykają się z tak słabą jakością kół rozrządu? Co ile dobrze do takiego rozrządu zajrzeć? Samo zajrzenie jest drogie, skomplikowane, długotrwałe? Z góry dziękuję za odpowiedź.
Dzien Dobry mam pytanie. Przymierzam się do mercedesa C W204 1.8 kompresor. Interesują mnie takie ogolniki np przy jakim przebiegu te koła zebate sie wycierają , co ile sprawdzic ten rozrząd jak i przy jakim przebiegu orientacyjnie puszczaja te elektromagnesy. Nie chciałbym trafić na minę a w ogłoszeniach praktycznie zero informacji czy byly wykonywane takie zabiegi czy nie.
ciesze sie ze Ciebie znalazle n YT bo mam pytanie bo mi clk200 bierze olej wymienilem uszczelniacz pokrywy zaworow i magnesy a dalej ubywa. nie czuc oleju w spalinach co moze byc przyczyna ??
Hello my friend, I want to ask you something about the Mercedes c180 2006 The oil comes out of the engine from the place of inspection Thank you
Witam serdecznie mam pytanie czy obecnie można kupić kompletny rozrząd do mercedesa c 180 w którym koła będą bardziej trwałe i lepszy łańcuch bo wcześniej łańcuch potrafił rozciągnąć się od 1 cm do 1,5 cm zapewne czeka mnie ten rytuał
Można by stwierdzić że jeszcze dalej; jak ładujecie akumulator to olej po kablach idzie do elektrowni w BEŁCHATOWIE.
Ktoś wie po jakim czasie może się zrobić taka rzecz na tych kółkach od wymiany rozrządu ? Chodzi mi o przebieg.
Witam. Jaki wybrać silnik do Mercedesa c300. 211 KM, 245KM,czy może 258KM Który może być mniej awaryjny. Rok produkcji 2018-2019. Nie za bardzo orientuję się w oznaczeniach z góry przepraszam..
Bo rozrząd wymienia się kompletny A nie sam łańcuch. Później wychodzą kwiatki. Nowy łańcuch na starych trybach to się nie ułoży 😀
Parę minut filmu i odrazu leci sub.
Pozdrawiam:)
Witam Pardo Mercedes. Mam pytanie czy zajął byś się wymianą łańcucha rozrządu w Mercedes GLK 2.2 CDI om651 przebieg oryginalny 203000 km? Wiem że silnik trzeba wyjąć więc pytanko jak długo zajęłaby Tobie wymiana tego łańcucha? Pozdrawiam
Subskrypcja leci trafiłem tu pierwszy raz. Super odcinek Pozdrawiam. Tak samo lubię grzebać przy rozrządach
Wielkie dzięki:-)
Obejrzyj Autochalenge tutaj naprawdę dobra robota,ale Autochalenge to jest dopiero Dzik-mechanik,nie znam drugiego takiego,tym bardziej że naprawia wszystkie marki nie tylko Mercedesy i to naprawdę opłakane sytuacje,gdzie inni mechanicy rozłożyli by ręce,pozdrawiam
@@adidriver4189Oczywiście że oglądam 🙂
Cześć, robisz dobrą robotę, widać, ze posiadasz ogromną wiedze. Ostatnio kupiłem w203 2.7CDI czy w tych silnikach również jest taki problem z rozrzadem? Pozdrawiam
2.7 cdi to inna bajka podwójny łańcuch bezobslugowy temat
Mogę prosić o nr. telefonu? Chciałbym oddać Mercedesa w dobre ręce, tzn. w Pana ręce :). Pozdrawiam, nowy klient ze Śląska.
Pardi Mercedes , mam problem z tym olejne , elektromagnesy już wymienione , muszę wymienic jeszcze to całą instalację w której został olej , możesz podać nazwę i numer części tych przewodów ?
Pozdrawiam.
kupilem niedawno mercedesa e250 silnik 1.8 m271 204 konie ma przebieg 87.000 km i z polskiego salonu. Zostawic sprawe rozrzadu przez jakis czas czy wymieniac?
A czy pracuje cicho ?
Pardi Mercedes tak cichutko. Auto jest po prostu niezjezdzone przez sporadyczne uzytkowanie ale slyszalem o tym wlasnie wadliwym rozrządzie
Niewiarygodne, ale prawdziwe. 🙂
Witam. Jaki jest koszt wymiany wiązki jeśli jest uwalona olejem? I gdzie można Cię znaleźć?
Olej silnikowy jest czynnikiem wywołującym korozję . Poza tym izolacja narażona na kontakt z siarką potrafi twardnieć i pękać .
W swoim samochodzie aby uniknąć problemów ze śniedzią na stykach słącz zalewam je olejem transformatorowym . Zaletą oleju transformatorowego jest to że jest on silnie penetrujący. Nie zawiera siarki więc nie niszczy silikonu \polwinitu\gumy oraz powoduje wyparcie wilgoci. W przypadku złego kontaktowania styków olej transformatorowy gazuje .
To jest nie do pomyślenia. Jestem przerażony. Rzygam już silnikami z upośledzonym rozrządem. Planowałem zakup w212 coupe z tym silnikiem ale to jest jakaś rzeźnia. Te koła wyglądają jakby miały przejechane milion km. Albo pasek z prostym dostępem, albo 2 rzędowy, gruby łańcuch a nie taki dramat. Czy istnieje w takim razie jakaś benzyna godna polecenia w w212?
Wjechał mi dzisiaj w211 z 1.8 kompresor pracujący nie równo. Błąd wypadanie zapłonów cylinder 2 ale podejrzewam przeskoczony rozrząd bo wyrzuciło mi błąd ustawienia wałka ssącego 😉 poprzedni mechanik wymieniał świece i cewke bezskutecznie 🤦♀️ powiedz mi czy będzie żył czy jest ryzyko że zawory poszły w łeb?
Jest ryzyko
Cześć Pardi.
Mega uczciwy człowiek z ciebie ...
Mam pytanko , od niedawna ma w124 z 1991 roku z silnikiem m102 , na liczniku mam obecnie 171tys mil (273 tys km).
Ile wytrzymuje rozrząd w takich silnikach ??? Pozdrawiam czcams.com/video/8y7vBuUAHaY/video.html
Mam taki sam na warsztacie rozrząd przeskoczył z rocznika 2009, w 2013 wymieniany był już łańcuch plus koła górne. Wytrzymał 6 lat nowy łańcuch. Ale poszło 10 zaworów, nowe koło dolne też się zużywa i łańcuch plus reszta. A miskę olejowa żeby zdjąć nieźle trzeba się namęczyć. A poza tym w misce w tym Mieciu zostały małe kawałki zębów na 100 procent.
Demontaż belki to max 20 minut. Śrubki do okoła misy 10min. Nigdy nie widziałem by dolne koło się zużyło. Może jakiś zamiennik ktoś wsadził. Dodatkowo napinacz łańcucha pompy oleju blokuje łańcuch dolnego koła. Nie wiem co by musiało się stać by na dole przeskoczył. A zerwane ząbki wypadają przy wymianie oleju.
@@PardiMercedes jak robisz na co dzień te mercy to może dla Ciebie to nie problem szanuje. Możliwe że było jakieś chińskie koło ale na zębach zrobiły się łódki mówię o dolnym kole. Przebieg 290.000 i to na gazie a jeździ tym Turek :)
@@krystian750 W tych chinskich zestawach z aukcji właśnie się takie jaja jaja dzieją. Strasznie szybko się wszystko zużywa. Ale kusi cena bo wynosi 1500zł za wszystko. Jak będziesz miał z czymś problem to dzwoń.
@@PardiMercedes oki. Fajnie dzięki że można liczyć na Twoją pomoc. Pozdrawiam
Ostatnio w swoim w211 z m271 przy robieniu rozrządu wstawiłem napinacz ten z zapadką od 271 z CGI, robiłeś coś takiego?
I chyba słyszałem w innym filmiku że koła są od Pana Pawła 😀, też polecam i pozdrawiam.
Nie wstawiałem takiego napinacza nikomu. Nie robię doświadczeń na samochodach klienta. W razie uszkodzenia silnika z powodu części która nie powinna się tam znaleźć było by słabo.
Witam, czy koło zębate na wale też jest wymienialne?
Auto 200 tyś i rozrząd na łańcuchu w takim stanie :( kiedyś podobno rozrząd w MB równał się żywotności silnika.
Koła zębate z plasteliny :) byłem bliski zakupu CLK W209 ale zbyt dużo tematów przeskakujących rozrządów itp.
Ale szacunek za wiedzę w temacie ...
Super robota, trafiłem przez przypadek ale zostanę napewno na dłużej. Specjalizujesz się tylko w 1.8 czy o innych silnikach z MB też coś wiesz?
Naprawiam wszystkie silniki mercedesa.
@@PardiMercedes można jakiś kontakt?
@@KultowieCity Na filmiku z czarną C klasa jest kontakt do mnie
Do pikanterii filmów brakuje wycen naprawy !! POZDRAWIAM !!!
no a jak zawieziesz do zwykłego mechanika to nawet nie wiedzą jak olej wlać bo miarki nie ma. Tylko nie piszcie mi że mam złego mechanika. Prawda jest taka że wszystko co jest inne niż vag to wymaga szukania specjalisty w danej marce. Niby żaden problem ale szkoda że kasują tak jakby się znali
Zgadzam się. Mercedes wymaga specjalnej uwagi 🙂🙂🙂
A vag niby nie potrzebuje specjalisty ? XD W rodzinie są 2 VW, T5 2.5 TDI 131KM, oraz Passat CC 2.0 TDI 177 KM, jak tam nie świeci się coś na zegarach, to jest to już cud... Poczynając od zwykłego check engine, po ala spirali od świec żarowych, po płyn chłodniczy, kiedy wszystko w normie xD Mam Volvo S40 2.0D 136KM 2004r, to nie dość, że jak do tego t5 zaleje się zwykłego paliwa to już niedomaga, to wyskakuje od razu check, a u mnie to bangla aż miło, przy czym jak wyskoczy jakiś komunikat to pokazuje mi dokładnie o co chodzi i mogę go skasować ;) A silniczek nie ma lekko, bo nie raz wiózł przyczepkę załadowaną drewnem / piaskiem / gruzem, przy czym najlżejszej nogi nie mam :) A jedyne co robiłem to dwumas ( przebiegowo był to już czas ) alternator i bieżące serwisy, przy czym olej zmieniam co 10k :)
Jest Pan mistrzem jak do Pana trafić lub sie skontaktować bardzo by mi zalezalo
Pardi1@interia.pl na początek
lexus is250 2.5b 208koni automat
wymiana rozrzdu jaka byla by cena?
Czemu te zębatki rozrządu są z tak gównianego materiału?Planowe postarzanie ?
jak wymieniam koła średnio co 50-60 tys km, zawsze na ostatnią chwil e
Wymieniłem.rozrzad i padł po 4 latach jaka przyczyną @pardi
Facet który oprócz wiedzy fachowej i świetnego podejścia, używa nienagannego języka, żadnych k.. , h... j... etc. można ? można !
Witam, po czym poznać że główne ślizgi do wymiamy pozdr
Witam czy można prosić jakiegoś maila lub jakiś kontakt mam kilka pytań odnośnie 1,8 kompresor
Ktos mial szczescie , aczkolwiek nie bardzo chce mi sie wierzyc ze to auto ma 200tys nalotu
400
w M271 łańcuch potrafi/potrafił się zerwać przy 60 000km
@@greyzone171 to ze sie rozciaga to wiem. Bardziej na mysli mialem stan kół
@@tajemniczyuzytkownik5198 koła są z "gównolitu" podobnie jak w M272
@@greyzone171 mnie tez to dotknelo...wlasnie prowadze jutro woz na wymiane kompletu. 125tys przebiegu
Witam, widzę że robisz trochę tych kompresorów to może wiesz coś na temat znikającego oleju. Nie kopci ma moc i jak mu dobrze dam to czuć specyficzny zapach w kabinie. Teraz zrobiłem trasę 700 km i znikł litr.
Na trasie może trochę spalić. Ale zapach w kabinie? Nie masz gdzieś wycieku, szczególnie w okolicach kolektora wydechowego.
Nie widać żadnych konkretniejszego wycieku, nie powiem poci się w paru miejscach ale nie tak żeby tyle oleju ubywało. Trudno będę rozbierał i oglądał nic innego mi nie zostało 🤔. Pozdrawiam
Dieslami też Pan się zajmuje? W211 2.2cdi.
Można śmiało powiedzieć że ostatnich zębach dotarł jak na ostatnich nogach😎😷🇵🇱
Witam posiadam w 204 1.8k 2008 chcę nabyć w204 2013-2014 rok silniki 3.5l lub 1.8 turbo coś podpowiesz? Co z gazowaniem czy unikać gazu?
Są to silniki z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Niby tam jakiś gaz zakładają ale grubo nie polecam. Osobiście nie widziałem takiego silnika na gazie. Słyszałem tylko że w takich silnikach pomimo gazu i tak musi chodzić częściowo na benzynie. Co do reszty to jeszcze nie przyjeżdżają do mnie takie silniki na poważne roboty. W tym 1.8 turbo padają koła na zasadzie wytarcia w nich blokady. Wtedy wyrzuca błąd synchronizacji.
Dzięki bardzo gazu nie muszę zakładać a jak ten 3.5 litra co z kołami i rozrządem, mają jakieś bolączki, auto będzie z USA około 100tys przebiegu 4x4
Skąd jesteś na wiosnę mialbym rozrząd do sprawdzenia
dobre info dzieki
Witam mam pytanie odnośnie spalania oleju w silniku M271 163km i przebiegu 165tys km. Czy zużycie 3 litrów na 10tys to normalne ?
Nie bardzo
@@PardiMercedes A jakie spalanie jest uważane za normę. Co może być przyczynę spalania takiej ilości oleju jak wspominałam ?
@@ajankoca Przyczyn może być wiele. Np uszczelniacze zaworowe lub pierscienie tłokowe. Jeśli chodzi o dopuszczalną ilość spalenia oleju na jeden okres wymiany oleju czyli 15tyś km to myślę że max 2L. Jak wrócę z wakacji to sprawdzę w programie co mówi na ten temat mercedes.
@@PardiMercedes Dziękuję byłabym wdzięczna za sprawdzenie i odpowiedz.
super kanał mozesz mi cos napisac na temat 1.8 compresor czy warto kupic Mesia z tym motorem ???LPG
Warto. Ja jestem zadowolony.
@@PardiMercedes słyszałem ze
słyszałem ze jestes z Krakowa,jest mozliwosc przed zakupem takiego samochodu sprawdzic go u Ciebie wczesniej
@@rockytv4395 tak
jesteś ok. szacun. ciekawe jak by dał temu co prowadzi program. bedzie pan zadowolony. powiedział by ze nie te swiece bo niema cisnienia. ha ha ha.
Witam, czy daje Pan gwarancję na wymieniony rozrząd? Jak tak, to na jak długo?
Odpowiedź na to pytanie jest trudne. Wykonałem wymian rozrządu w tych mercedesach jak ogólnie w innych samochodach dziesiątki razy. Nigdy nie miałem najmniejszej reklamacji nie mówiąc o jakimś zerwaniu łańcucha czy podobnej sytuacji.
Nie chciał bym takiej sytuacji kiedy daje twardo gwarancje, a nie uczciwy użytkownik celowo uszkadza sobie coś i chce się że mną sądzić itp. Z drugiej strony nie ja jestem producentem części i nie mogę za nie odpowiadać. Nie znam odpowiedzi na to pytanie bo jest Pan pierwszy który mi je zadał.
@@PardiMercedes Dziękuję za odpowiedź, wszystko rozumiem. Uczciwie podchodzi Pan do tematu. Szkoda że dzieli nas pół Polski
Jakiś kontakt mailowy do Pana w sprawie umówienia auta?
Hej witam takie pytanko czy zajmujesz się tylko Mercedesami
Witam. Nie tylko, zajmujemy się też naprawą innych marek.
jaki koszt takiego sprawdzenia rozrządu
No ale chwila , klient przyjechał tylko na wymianę łańcucha , nie na wymianę kół, a to że mechanik widział że są zużyte i nie powiedział , przyjechałby następny raz na wymianę silnika i interesy się kręcą , machania to taki zawód że można robić w chuja jak się chce i ile się chce
Witam jakiś namiar do Pana.Pozdrawiam Tom
witam A co jeśli na kołach zębatych znaki się zgadzają a na dole wychodzi nie na OT lecz na 2 po lewej stronie???
Odwrotnie, na ot musi być 0, to w Twoim przypadku na wałkach masz przeskok.
samochod chodził bardzo dobrze więc co mogło być przyczyną tego ???
Pewnie zły montaż przy wymianie. Działać, działa, tylko zobacz nawet zwykłym elm jak rozjechały się korekty.
Czy miałeś styczność z 3.2 M112 ? Jak go oceniasz ? 😉
M112 i m113 to bajka w porównaniu do tej syfnej kosiarki
i powiedzcie mi, ze planowe postarzanie produktu to teoria spiskowa. przeciez ten lancuch i zebatki powinny byc wieczne. pracuja w idealnym srodowisku. mialem w motocyklu automatyczne smarowanie lancucha i potrafil przejechac 50 kkm, w wodzie i piachu, wystarczyla kropla oleju co jakis czas. a tu? warunki idealne, ale jak czesci z gownolitu, to i efekt mamy. nawet w merolu. gin wspolczesna motoryzacjo, do piekla!
Każdy są samochód ma jakieś swoje bolączki i nie przemyślane rozwiązania xd
Jeżdżę hondami od wielu lat zero problemów z silnikami
Jak jest z silnikami 2.3 kompresor ? Tez rozrząd warto sprawdzić ?
Nie, nie trzeba.
@@PardiMercedes dziękuję
Jaki koszt wymiany takiego rozrzadu?
Kółka zębate łańcuch itd... I robota?
2300zł
Serio?? Nie za mało. To Caritas 😀
@@1wheler Z chęcią wezmę więcej 😉
Witam. Jaki jest koszt wymiany rozrządu z kołami ? (części + robocizna)
2300zł
@@PardiMercedes Dziękuję , cena spoko . Pozdrawiam.
@@PardiMercedes proszę o numer kontaktowy do Pana, chciałbym umówić się na wymianę łańcucha wraz z kołami. Mój email to
zdarekjarek@gmail.com
@@jarekzdarek1953 787773573
Powiem tak dobry jest mam taki sam silnik i robię tak jak on i jest ok szacunek dla niego
ciagle 1.8 kompresor (kiedy diesel OM648?) z magicznyym przebiegiem 320 000 ( 700 000)
Olej e elektryce, kiedyś były gaźniki bez elektroniki i wszystko działało
Ok tank you for explication and next vidéos from Mercedes vidéos y Mercedes SLK kompressor 230
Łapka w górę ;)
Witam. Jak odpalę auto jest dziwne dzwonienie. Pokrywa zaworów była zdjęta i łańcuch jest naciągnięty. Jest możliwość że przez wyrobione koła zębate będzie taki odgłos dzwonienia ,szurania???
Ściągnij pasek wielorowkowy i odpal samochód.
@@PardiMercedes
Właśnie mam zdjęty pasek i silnik pracuje bez paska.
@@mateuszrozynek5708 to podeślij linka do filmiku
@@PardiMercedes czcams.com/video/MKRUe8KiAV4/video.html
Co Pan na taki odgłos??
Nieźle skonstruowali te wtyczki ciekawe jakby były od góry wpinane to by olej może nie szedł.
kiedy mogę u ciebie wymienić rozrząd.
Mądrego miło posłuchać 👍👍👍.
P.S.
Jak to możliwe że w marce premium tak istotne elementy jak koła od wałków rozrządu zębatki są tak słabe?? Nie rozumiem
Nie kumam troche, auto 200 tyś. przebiegu,rozrząd był już zmieniany. Jak inne auta robią po 300-400 tyś bez wymiany??
Teraz już nie ma takich aut ...
@@Grzesiaczek87 no w sumie masz rację.
KTO WYMIENIA ŁAŃCUCH A ZOSTAWIA ZĘBATKI TERAZ TRZEBA JEDNO I DRUGIE WYMIENIĆ
Jaki koszt takiej wymiany z materiałem