you probably dont care but if you are stoned like me during the covid times then you can stream pretty much all the new series on instaflixxer. Been watching with my brother for the last days xD
Salut, j'ai mis le carbu de 19 cp sur ma mob et dès que j'ouvre les gazz, elle broute aux démarrage sur les premiers mètres, donc faut agir sur le jicleur de ralenti mais il faut monter ou baisser ? Configuration moteur Kit 70 airsal t6 Culasse polini d46 Bas moteur aligné cylindre Pipe malossi Clapet polini Allumage 12v Vario origine alléger Ressort poussé polini Merci de ton aide
Salut tu parles de multitudes de possibilités de réglages... Polini n'a mis a disposition que 2 tailles d'aiguilles pour les carburateur cp : 14/22 pour cylindre basique et 12/22 pour cylindre racing. Ça reste quand même très restreint comme choix d'aiguilles
Bonjour ; j'ai ce carburateur en diam 21 pour nitro je suis en gicleur 115 et ralenti de 51 car il demarais pas a droit et ayant monter le tout sur une pipe 360 qui incline le carbu jai du refaire le niveau de cuve. mais quand je roule il ce traine on me dis de tourner la vis de richesse de quart en quart je debute en mecanique pourriez vous maider ? Video sur ma chaine bav.
Bonjour, je voulais acheter le polini 19 pour 103 mais ,ça me fait peur les réglages j hésite avec un phbg 18 ,quel est ton avis .merci pour la vidéo, bonne continuation
Bonjour, je te conseil clairement le polini cp un très bon réglage de base du coup on travail plutôt sur un affinage de carburations. le petit plus pas de réglage de niveaux de cuve!!! = un souci en moins (souvent difficile à identifier).
la vis d'air, elle se règle au régime du ralenti serrer la vis de ralenti de quelques tours ou plus (dépend des carburateurs) est réglée le mélange air & essence a se régime avec la vis d air, si on est en dehors des valeurs donné pour la vis d air (ex: entre 1-2 tour) adapter le gicleur de ralenti en fonction: Vis trop ouverte = gicleur trop gros (gicleur ralenti) Vis trop fermé = gicleur trop petit (gicleur ralenti) Pour finir réglez le ralentie au régime désirer. Ex:1800Tr
J’ai un petit soucis avec un gicleur quand je met poignée à fond la moto se coupe on m’a dit que le gicleur était trop gros J’avais un kit 80 avec un gicleur 88 Et je suis repasser sur le kit d’origine et donc je voudrais savoir quel gicleur je doit prendre r
Moi j’ai ce carbu avec un haut moteur polini 50cm3 que l’on trouve sur 50 factory... je rencontre un problème avec , de temps en temps , pas dès que je la démarre , le carburateur fuit par le trop plein un certain moment et après ça s’arrête... Es ce que c’est bien normal ?
Merde au niveau du pointeau....l 'empêche de bien fermer et fini par dégueulé.....ça m'arrive aussi...des fois juste le secouer ca resoue le dilemme...le polini supporte mal l'e95 ...(si je dis pas debetise la notice préconise plus le 98)
Verifie si ton aiguille est pas tordu ou mal placé et sinon augmente un peu ton gicleur de ralenti. Parfois quand on est trop pauvre ca devient instable dû a une mauvaise combustion
Bonjour, jai un carbu polini 17,5 sur un booster l’essence n’arrive pas au carbu mais quand je souffle dans la durite de dépression l’essence coule par l’autre durite celle d’arriver d’essence normale mais quand je branche les durite et que je kick l’essence ne vient pas au carbu qui peut m’aider svp
Royal Skyzzo non , j’avais enlevé la durite de dépression du carbu et boucher l’endroit ou on est censé mettre la durite et la l’essence venait mais mtn ça ne marche plus 😒
J'ai acheté le 19 polini gicleur de 90 sur un kit 70cc polini sport puis j'ai voulu changé mettre un 21 polini gicleur de 90 ça ne change absolument rien
Bonjour, dépend des possibilités de montage mais plutot le :www.scootertuning.ch/Carburateur-DellOrto-17-5mm-PHVA-starter-a-cable::17054.html se règle facilement
C'est fou avec se carbu j'arrive pas à le régler avec le 70cc airsal je descend à 36 en secondaire et 88 principal et toujours trop riche bougie noir je vais essayer avec un gicleur entré d'air percé pour voir car là il est bouché
Salut, La différence d altitude et la température de l air influencent le réglage. votre type de filtre , votre configuration moteur etc... je peux pas savoir...
@@cemondeestcruelle499 dans le manuel d'utilisation du carburateur tu trouveras ton bonheur et si tu ne l'as pas télécharge le même si c'est un peu flou de la façon que c'est expliqué
perfect carb if u like keihin u ll love this too.
Exellent bien expliqué merci
you probably dont care but if you are stoned like me during the covid times then you can stream pretty much all the new series on instaflixxer. Been watching with my brother for the last days xD
@Samuel Dwayne yup, have been watching on instaflixxer for since november myself :)
y a pas a dire cet un tres bon carbu
Ya le 21 evolution aussi sinon très bonnes presentation
Salut, j'ai mis le carbu de 19 cp sur ma mob et dès que j'ouvre les gazz, elle broute aux démarrage sur les premiers mètres, donc faut agir sur le jicleur de ralenti mais il faut monter ou baisser ?
Configuration moteur
Kit 70 airsal t6
Culasse polini d46
Bas moteur aligné cylindre
Pipe malossi
Clapet polini
Allumage 12v
Vario origine alléger
Ressort poussé polini
Merci de ton aide
Salut tu parles de multitudes de possibilités de réglages...
Polini n'a mis a disposition que 2 tailles d'aiguilles pour les carburateur cp : 14/22 pour cylindre basique et 12/22 pour cylindre racing.
Ça reste quand même très restreint comme choix d'aiguilles
J ai le carbu polini 19 coaxial d.19 il me faut qu’elle boite de gicleur (j ai un moteur d origine et mon pot est un most)
Salut j'ai un carbu 17,5 polini cp et défois j'ai l'essence qui coule par le trop plein
Pourquoi ?
Bonjour ; j'ai ce carburateur en diam 21 pour nitro je suis en gicleur 115 et ralenti de 51 car il demarais pas a droit et ayant monter le tout sur une pipe 360 qui incline le carbu jai du refaire le niveau de cuve. mais quand je roule il ce traine on me dis de tourner la vis de richesse de quart en quart je debute en mecanique pourriez vous maider ? Video sur ma chaine bav.
Bonjour, je voulais acheter le polini 19 pour 103 mais ,ça me fait peur les réglages j hésite avec un phbg 18 ,quel est ton avis .merci pour la vidéo, bonne continuation
Bonjour,
je te conseil clairement le polini cp un très bon réglage de base du coup on travail plutôt sur un affinage de carburations.
le petit plus pas de réglage de niveaux de cuve!!! = un souci en moins (souvent difficile à identifier).
Bonjour,
J'ai un carburateur 17.5 polini cp monté avec un 70 black trophy,mais j'ai du mal à comprendre le réglage du carburateur sur la vis d'air.
la vis d'air, elle se règle au régime du ralenti serrer la vis de ralenti de quelques tours ou plus (dépend des carburateurs) est réglée le mélange air & essence a se régime avec la vis d air, si on est en dehors des valeurs donné pour la vis d air (ex: entre 1-2 tour) adapter le gicleur de ralenti en fonction:
Vis trop ouverte = gicleur trop gros (gicleur ralenti)
Vis trop fermé = gicleur trop petit (gicleur ralenti)
Pour finir réglez le ralentie au régime désirer. Ex:1800Tr
J’ai un petit soucis avec un gicleur quand je met poignée à fond la moto se coupe on m’a dit que le gicleur était trop gros
J’avais un kit 80 avec un gicleur 88
Et je suis repasser sur le kit d’origine et donc je voudrais savoir quel gicleur je doit prendre r
Trop petit le gicleur
Moi j’ai ce carbu avec un haut moteur polini 50cm3 que l’on trouve sur 50 factory...
je rencontre un problème avec , de temps en temps , pas dès que je la démarre , le carburateur fuit par le trop plein un certain moment et après ça s’arrête...
Es ce que c’est bien normal ?
J’ai pareil, ta trouver le résultat ?
Merde au niveau du pointeau....l 'empêche de bien fermer et fini par dégueulé.....ça m'arrive aussi...des fois juste le secouer ca resoue le dilemme...le polini supporte mal l'e95 ...(si je dis pas debetise la notice préconise plus le 98)
Salut
J'aurais besoin d'aide car j'ai le cp 19 normalement et j'ai un ralenti vraiment instable pourrais tu m'aider stp ?
Merci beaucoup
Verifie si ton aiguille est pas tordu ou mal placé et sinon augmente un peu ton gicleur de ralenti. Parfois quand on est trop pauvre ca devient instable dû a une mauvaise combustion
Montage sur yamaha tzr impeccable sur 103 rcx rien à faire je n'arrive pas à démarrer j'ai testé de 62 a100 ne démarre pas
Bonjour j’ai un carbu cp21 polini je sais pas comment le régler si quelqu’un peut m’aider merci je suis en gicleur 100 doit-je passer en 95
enfin j ais reussi a le regler ,chez moi aiguille au 1 er crans g p 124 pour un 23mm
Tip top
ques qui faut prendre comme aiguilles??
Aiguille: www.scootertuning.ch/Gicleur-daiguille-pour-carburateur-Polini-CP-17-5mm-H-12-75-d-2-6mm::6970.html
Aiguille : www.scootertuning.ch/Aiguille-14-22-carburateur-Polini-CP::6959.html
Salut a toi .j'ai un cp évolution .il a fallut que je règle le niveau de cuve.
Salut, comment as tu fait pour régler ton niveau de cuve ? Car normalement il n'est pas réglable ?
Merci
Bonjour, jai un carbu polini 17,5 sur un booster l’essence n’arrive pas au carbu mais quand je souffle dans la durite de dépression l’essence coule par l’autre durite celle d’arriver d’essence normale mais quand je branche les durite et que je kick l’essence ne vient pas au carbu qui peut m’aider svp
Roman r a tu resolu le problème ?
Royal Skyzzo non , j’avais enlevé la durite de dépression du carbu et boucher l’endroit ou on est censé mettre la durite et la l’essence venait mais mtn ça ne marche plus 😒
Tu peut m’aider car quand je suis à l’arrêt et que je met la poignée à fond il broute
Trop riche, déssere la vis de richesse
@@vanoriding merci hein mais ça fait 2ans mtn donc depuis j’ai réglé le prblm et j’ai même changé de véhicules 🤣
salut j ais acheter ce carbu mais jais pas eu evolution jais eu le cp normal
bonjour,
j ai cliqué sur le liens c est bien la bonne référence en cas de problème n' hésiter pas à contacter notre service client.
079.323.53.43
La visse d'air sert à régler le gicleur de ralenti
J'ai acheté le 19 polini gicleur de 90 sur un kit 70cc polini sport puis j'ai voulu changé mettre un 21 polini gicleur de 90 ça ne change absolument rien
Bonjour merci pour cette bonne vidéo. Voilà j'ai un vieux scooter hero puch winner 2 temps 49cc . Vous me conseillez quoi comme carburateur ? ? merci
Bonjour,
dépend des possibilités de montage mais plutot le :www.scootertuning.ch/Carburateur-DellOrto-17-5mm-PHVA-starter-a-cable::17054.html
se règle facilement
Merci pour le conseil. Je prend note.
C'est fou avec se carbu j'arrive pas à le régler avec le 70cc airsal je descend à 36 en secondaire et 88 principal et toujours trop riche bougie noir je vais essayer avec un gicleur entré d'air percé pour voir car là il est bouché
Ça veut dire quoi un carbu graissage séparé ?
Merci
si ton 2 temps a une pompe a huile qui injecte l huile dans le carburateur ou la pipe on parle de graissage séparé.
@@scooteramagmbh merci bien. C'est bon j'ai compris 😂
C’est quoi comme gicleur qu’il faut dessus svp ?
Salut,
La différence d altitude et la température de l air
influencent le réglage.
votre type de filtre , votre configuration moteur etc...
je peux pas savoir...
Scooterama GmbH je veux dire qu’il faut dés gicleur type d’ellorto ou pwk..
PWK est polini cp pour le ralentie
tu parle pas du frein a air et de sont influence. :)
Bonjour, moi j'ai un polini 21 Cp et je ne sais même pas à quoi il sert ni comment régler si vous seriez merci
@@cemondeestcruelle499 dans le manuel d'utilisation du carburateur tu trouveras ton bonheur et si tu ne l'as pas télécharge le même si c'est un peu flou de la façon que c'est expliqué
@@maxlps13 bonjour jai un 24 on trouve la notice ou ?